京都市内の道路事情・道路整備について Part19
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§京都市内の道路事情・道路整備について Part19§
碁盤の目につくられ、都市計画に基づいた街造りが早くからおこなわれた京都。
でも現代の道路事情はかえってそれが仇に・・・・。
また、観光シーズンは渋滞に悩まされ、「パークアンドライド」などの導入も
考えていくべきかもしれません。
そんな京都市内の道路事情・道路整備について語りましょう。
☆前スレ
京都市内の道路事情・道路整備について Part18 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1466805904/
★前々スレ★
京都市内の道路事情・道路整備について Part17
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1433002332/
◇関連スレ 抜粋(京都府全域)◇
■■■京都府の道路事情 その6■■■(c)2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1457199651/
京都縦貫自動車道・京滋バイパス 9つ目(c)2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1458659130/
名神高速道路・新名神高速道路 part27(c)2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1501883525/
◇関連スレ 抜粋(利害関係)◇
京都市交通局を語るスレ【祇園・平安神宮|急行110】(c)2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1506528634/ 自覚のないと人に言っている人が
全く自分の運転の酷さに気が付いていない
ブーメランですな 掲示板荒らすのはやめたほうがいいよ
自分のブログでやってくれ 誰が誰が分かっとらん馬鹿だらけ
ってか自覚がある人っているの? 奥山田バイパス開通した?
昨日通ったけどやっぱあの狭いところパスできるのは良い
トラック増えたらやだけど >>724
黒ボディカラーを、好んで車で選ぶ奴は池沼。
間違いなく自己中運転しかしないから。 軽ワンボックスの色問わず、黒のミニバンとか黒の軽とか頭おかしい運転多いのは認める 黒い乗用車が路上で警察から車内検査で止められている光景は日常 >>725
走りやすくなるのは有難いけど大型増えそうだよね >>727
パトカー二台に囲まれて車外で聴取されていたドライバーの車が
黒の型落ちミニバンだったのを見た事はあるな
というかね、四条河原町とかで長時間路駐でゴロついている車はたいていボロイ黒が多いわ 京都市内、観光シーズンで渋滞だらけの阿鼻叫喚
他府県、、他地方ナンバーばかり目立つ。
駐車場探すのにうろうろ、右折禁止交差点をノロノロ右折。
一方通行逆走・・・、いろんなものを見たな。 京都市の小学生は問題児が多い。
少年サッカーチームのガキは不良少年の塊 阪神高速京都線
明日からの西日本高速移管により料金変更
山科-鴨川東間 無料化
鴨川西-巨椋池本線間
3月31日まで
通常料金 460円
ETC(休日割)310円
ETC(深夜割)310円
4月1日からの料金
通常料金 440円 20円値下げ
ETC(休日割)→廃止
ETC(深夜割)→310円
一例
鴨川西→八幡東
3月31日まで
通常770円
ETC530円
4月1日から
通常料金770円→同一料金
ETC(休日割)770円→160円値上げ
ETC(深夜割)540円→10円値上げ 同じ第二京阪の中で何回料金区切れば気が済むんだって話 鴨川西から伏見間のETC料金だと、
3月31日まで310円が4月1日から420円
上鳥羽から伏見まで310円が370円
通常料金はそれぞれ、460円・440円
なんだかなあ・・・。 同じ会社同士は一括精算にするかターミナルチャージって制度やめるかどっちかにしろ
京都細切れにするのもいい加減にしろ 結局高くつくのか
トンネルだけ通る人が得になるだけか 上鳥羽から乗って枚方東まで通常料金だと20円値下げ
だけどETCを使うと、京都線の休日割引適用廃止で
これまで930円が1060円になってる。
深夜割だと、それまでと同料金の740円 京都線は利用者が少なくてとっくに値下げしたあとだしな 休日割無くなるんか
鴨川西から伏見間 420円たけー
山科から無料トンネル抜けて
高速の下走って巨椋池イン
これしかないな 稲荷山トンネル山科出口付近住民なもんで('◇')ゞ >>746
あんなとこに住んでるのは出自に難がある人? また山科住人を貶めるキチガイウジ虫=>>747が沸いてきたか 木津〜宮津天橋立は7回もターミナルチャージでアホのように高くなってるね
京奈和、新名神、第二京阪、京滋バイパス、名神、京都縦貫道、京都府公社 新名神と名神をちょこっとだけ挟むのがきついよな
正確には北側は値引き調整されてるから高いのは南側だけど 京都線は小刻みなターミナルチャージ廃止しないとガラガラのまま 京都府公社なんて天下りの温床のようなゴミ組織だろ
とっとと解体しろよ >>752
NEXCOに移管する方向に話が今動いてる
第二阪奈と同じ >>754
でも、第二京阪と同じように小刻みなターミナルチャージそのままだろうな
全線NEXCOになっても区間ごとにターミナルチャージという糞料金 まぁ安いのに越したことはないんだろうけど、時間を金で買ってるって思う自分は高速代なんて気にしたことないからなぁ
稲荷山トンネルも有料のままにして欲しかったわ ネクスコになっても結局初乗りとられるんならなんの意味もないわ。 値下げなんてアナウンスしてないのに何を期待してたんだよ 蛇神宗教 MOA美術館
世界救世教・東方之光・MOA
の内部では毒物や薬物による信者の暗殺が行われている。
お茶に細菌を混入させることにより、施設内で体調不良を訴えることなく、
一週間以内に発病させ、病院で死ぬ。なんの証拠も残らない。
オウムと同じように多数の優秀な医師が教団施設には勤務している。
港区にある高輪療院には常時医師が5-6名在中していて、保険適用の
アドバイスを行っている。
健康科学センターもあり、研究者や学者もいるが、暴力団山口組との癒着もあり、
生物兵器の培養が行われている可能性もある。
炭疽菌などをお茶に混入させて死亡させているとすれば、
オウム真理教と同じ警戒レベルの、生物兵器テロ組織とも考えられる。
http://www.mhs.or.jp/
現在、教団内では暴力団による宗教を派閥で乗っ取る方向で進められていて、
東方之光による、教団の独裁が計画実行されている。
公安調査庁はこの組織の内偵を徹底すべきだ。
オウム真理教に次ぐ日本社会の脅威である。
世界救世教 京都聖地 平安郷
京都市右京区嵯峨広沢池下町24-1
http://www.izunome.jp/holy_place/kyoto/ ここ数日、京都市内の道路渋滞だらけで死んでるな。動かん。
しかも他府県他地方ナンバー、観光バスの多さに辟易してきた。 >>763
これも中華、朝鮮相手の観光バスだよな
まともなツアーや修学旅行のバスはそんなことしない >>761
毎年?
貴様は、今の現状実際に見ていないから
そう簡単に言えるんだ。
今の京都市内は、これまでの混雑以上の
オーバーユース状態だよ。
道路も鉄道も混雑具合ハンパない。 そうかなぁ
道路に関しては毎年のことだと思うけどねぇ やばいのは秋だけだったのが、どんどん日数が増えてる感じがするなあ 路駐を積極的に取り締まって欲しい
納入のトラックとかはまだ許せるけど >>769
そして、抜け道で一時停止しない左右確認しない運転が横行する。
抜け道考える奴なんて、早く抜けようという気持ちで
いっぱいだから、一時停止しなくてはいけないところで
それを省略するドライバーが多い事。 信号待ち回避のために
極端に狭い道を抜け道にしても
時間短縮効果はほぼないと言われる件 >>771
>>772
なのに、一時停止を左右確認を省略する。
すでに20mくらいのとことまで直進で近づいているのに
出てきて目の前の進行を遮ってるのとか多い。
近道していると、早く進んている気になってるだけなのにな。
実は信号を回ってきた車が真後ろまで来ている事すら
気が付いていない。
見通しの悪い交差点で一時停止をしないリスクを犯してまで
早く行きたいと思う気がしれん ていうか抜け道することを考える必要ないように信号制御を適正化したらいいと思うのだけど
どこでもそうだけど変に生活道路に配慮するせいで幹線道路が割を食う交差点が多い 滋賀作が中途半端に抜け道しようとしてハマってるのをよく見かける
同乗者に「オレ、京都くわしいから」みたいなことをアピールしたいのかな? 五条通りも変なタイミングにしてあるから中途半端に混む時あるね
意図的に流れ悪くして速度抑制したいのかもしれないけど、もう少し考えて欲しいわ >>771
信号のタイミング熟知していれば1ターン分の信号待ちを回避できるので、
朝は重宝する。
京都市内の碁盤の目内で特に有効。
1ターン3分前後なので、3分の短縮が可能。 こちょこちょ抜け道使うより、余裕持って早く出たら良いと思うの私 抜け道を平然と使うのは意外に多い。
通過する交差点の信号が赤だったら
その交差点の手前辺りの交差点を
左折時に勢いよく曲がっていって
左折先道路の一筋目や二筋目で
勢いよく出てくるのを見かける。
その赤信号も到着する前に青に変わっていて
止まることなく左折できることもよくある。
という事は、ほとんど近道効果、時短効果ないんだが
それがわかっていないアホ運転手多すぎ。 >>782
同じ事何回も何回も書いてるけど飽きない?
常にイライラしながら運転してそうでかわいそう >>783
同じ事?
何言ってるのか。
上のレス見ていないから知らん。 京都駅八条口の東北側。
竹田街道交差点手前でいつも混むのは
路上駐車が多い事だが、仕入れのトラックまでもが
入れないとかおかしいだろ。
締め出すのは乗用車だけにしておくれ。 >>784
>>783は被害妄想癖のある病人なんだから相手しないでいいよ。 時々沸いてくる。
道路事情を変えようと提案しても
「そんなに急いでどこに行くの?」
とかこのスレの存在意味すら
理解できていない頭の悪い
昭和頭のジジイが>>788のような 毎回同じ文句書いててわかりやすいなぁ
ちゃんとレスしてくれるからイジリ甲斐のある人だ
がんばってねぇ? 師団街道と日赤の九条跨線橋
交差点、ちょっとづつ工事してるけど
令和の何年度に完成するのか・・・ >>789
その昭和脳ジジイって、ドラレコで撮られた静止画を
カメラを持って写真に撮ってたって言ってた
アホジジイだろw
頭の固い昭和脳ジジイは早くいなくなってくれ
老害ウザい
>791みたいなやつな キチガイがキチガイにキチガイって文句言うお得なスレ >>795
ここ三十数レスそんな言葉すらないんだが、頭おかしい?
>>779
そういう運転手が、多いのだよ。
今日も帰り道で、一時停止もろくにしないで突っ込んできた白い営業バン。
同じ道を直進したと思えば、幹線道路の手前で左折。
その路地近辺に会社でもあるのかと思えば、幹線道路を出た次の路地交差点
をショートカットしてきていた。
そこまでして僅か数秒を早く進みたいのか。しかも一時停止無視してまで。
乗用車の運転手はアホばっかだ。
電車の運転手は5キロ違反していても実名でニュースになるのにな。
車の運転免許取得制度、違反取締をもっと強化しろと思うわ。 >>792
もう10年ぐらいやってる気がする。なんであんな時間かかるのか。 >>782
抜け道が早いと信じ込んで周囲が見えていない運転手はいるね
中学生の思考でしかないと思うんよ >>798
河沿いの新しく作った歩道も立入禁止のまま時間経ちすぎてボロボロになってきてる 予算の問題かね >>801
今頃亀レスして、奴を召喚するような真似してんじゃねーぞ!糞馬鹿!!! >>803
その言葉が自分に降りかかっているって気がつかないのか
このスレ、終わってるな。次スレなくてもいいだろ。 >>799
昨日テレビでもやってたけど
抜け道で事故多発ポイント。
見事に一時停止無視で
突っ込んでるのな。
ああいう事故したら免許停止に
でもすればいいと思うねん。 京都市内は路地も多く
抜け道も多いけど
ホンマに止まる時は
きちんと止まって >>807
そういう運転手は日常的に通っているから、ここは無視しても大丈夫という心理なのか
一時停止メンドクセっていう心理のどちらかだろう。
後者だと免許返納して欲しいレベル。 >>807
見てた。
見事に頭悪い軽乗りの色だったな。 京都を車で走ったらいつも思うが右折の矢印が消えるのが早すぎる
堀川通のような大きな道でもあっという間に矢印が消える
京都の人達はなんとも思ってないの? 阪高が出来れば問題は解決するってスタンスだった
廃止して丸投げ出来なくなったから考え始めてるっぽいが 全赤3秒は、基本右折は突っ込む時間
人通りの多い交差点で歩行者信号赤の後、黄色になるまでの時間が短い方が気になる。
西大路四条なんて一回に左折車が2,3台しか行けないこともザラ。
祇園も似たようなもんだが、左折車が2重、3重になるので結構さばける。
市バスがよくやってるが、これが京都式。
つまらんやつが違法行為とYouTubeで叩いているが、渋滞させないための工夫と気づけよ。 >>813
いちいち絡むなよ。アホおっさん。
>>817
右折青矢印の時間が短いところが多いのね。
そういうところの時間設定ってどこが決めてるんだろ。
決めているところが、現実合わないことすら
気が付いていないんだろうな・・・。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています