【中央道】中央自動車道 Part19

**R774** · 2017/10/09(月) 22:26:03.82

日本の東西道路交通を支える
中央自動車道について語り合うスレッドです。

前スレ
【中央道】中央自動車道 Part18 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1479646694/

**R774** · 2019/05/03(金) 23:25:34.46

休日の午後は
上りの談合坂からの合流から２ｋｍ以降はコーンで車線変更禁止にすれば良いと思う
少なくとも談合坂SICができるまでは

とにかく山梨に行ったら昼ご飯前に帰らないと絶対渋滞する、
というのをさっさと解消してほしい

**R774** · 2019/05/03(金) 23:37:20.34

マジでそれ。日曜の午前中に小仏トンネル通過しないと落ち着かないとか、山梨の経済効果の障壁をいつまで放置してるんだか

**R774** · 2019/05/04(土) 00:14:26.40

>>747
小仏トンネル前の車線運用についてはNEXCOのページに書いてある
https://www.c-nexco.co.jp/jam/cause/measure04.html
2010年の実証実験の結果を経て、2012年から車線運用を変えている
https://media2.c-nexco.co.jp/images/news_old/1609/8450f6f745306805205a56b11b1d7db4.pdf

https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_old/index.php?id=2497

実証実験すると決まった時の
スレの反応はログ速の【中央道】中央自動車道 8 >>880から

**R774** · 2019/05/04(土) 00:43:00.83

>>749
動く床の方が未来的でいいな

**R774** · 2019/05/04(土) 15:03:12.52

馬鹿なチャリカスが居たそうだ
(´・ω・`)

中央道を男性が自転車で走行「スマホアプリの表示通りに…」 - ライブドアニュース
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/16410422/

　東京・八王子市の中央道を男性が自転車で走行していると通報がありました。
男性は自転車で新潟まで向かう旅の途中で、「スマートフォンのアプリで表示されたように走った」と話しています。

　4日午前5時45分ごろ、八王子市の中央道下りの元八王子バス停の近くで「若い男がスポーツタイプの自転車に乗って走っている」と110番通報がありました。
警視庁のパトカーが出動し、約5.5キロ先の八王子ジャンクション付近で男性を見つけて停止させました。
男性は都内に住む20代後半の会社員で、元八王子バス停の階段を自転車を担いで上り、中央道に侵入して走行したということです。
男性は自転車で都内から新潟県まで向かう旅の途中で、「良いのかなとは思ったが、スマートフォンのナビゲーションアプリで表示されたように走った」と話しています。

**R774** · 2019/05/04(土) 16:35:21.97

高井戸下り線入口建設と高井戸～甲府昭和の片側2車線化を進めてくれ

**R774** · 2019/05/04(土) 16:42:05.93

>>750
大月-上野原間の6車線化前は休日になると上り笹子TN手前であえて1車線潰して渋滞作ってたらしいな

**R774** · 2019/05/04(土) 20:02:32.45

チャリカスは死ねよ
自損事故でな

**R774** · 2019/05/04(土) 20:29:20.68

まあ、小仏の＋1車線と同時に
上野原の合流車線＋２ｋｍは実施してもらいたいものだ、
三車線化のうちの先行解放ということで

**R774** · 2019/05/05(日) 09:42:49.41

昨晩の相模原道志みち上り線https://i.momicha.net/car/1557016913155.jpg

**R774** · 2019/05/05(日) 23:15:05.18

>>759
乙
通り抜けに何時間かかったの？

**R774** · 2019/05/06(月) 16:51:49.79

今日は渋滞と事故がない。

**R774** · 2019/05/07(火) 11:41:20.34

>>749
「おせーンだよこのバカ！もっと速く走れノロマ！」とかトンネル内施設の拡声器で罵ってやればよいと思うw
まあ、世の中他人に悪態をつくのは平気だけど己が罵られると過剰に反応して騒ぐ奴多くなったから上記は冗談だが。
なかには運転中に罵られたショックで暴走、あるいは憤死する奴いるかもしれんし。

**R774** · 2019/05/08(水) 11:56:21.06

>>762
今は上り線の小仏トンネル、結構な音量で速度回復してくださいとか流れてるね

**R774** · 2019/05/08(水) 13:06:43.11

>>754
アホすぎる。
スマホに頼り過ぎて常識的な事も判断できぬようになるとか…。
スマホの指示で周囲の奴殴れってあったら本当にやるのかな？(笑)

ただ、スマホ自身は己がチャリで移動してるなんて分かるはずもないからやっぱ使う人間の責任だな。(←当たり前)

**R774** · 2019/05/08(水) 22:04:16.10

>>754みたいな人って軽度知的障害あるのかね

**R774** · 2019/05/08(水) 23:31:48.14

脳が機能していないということだけはわかる。

**R774** · 2019/05/11(土) 17:28:56.14

>>755
片側3車線化だろ、ボケ

**R774** · 2019/05/13(月) 15:51:30.89

>>763
これか

小仏トンネルがしゃべる!? 中央道の渋滞名所
「速度回復願います」の音声で改善なるか
https://trafficnews.jp/post/85109

**R774** · 2019/05/13(月) 23:12:18.82

それ、感情のない女声のアナウンスで不気味だった…

**R774** · 2019/05/14(火) 06:38:01.68

>>759
この日の道志道は丁字路合流のところ以外はガラガラだったよ
合流のところも大した事なかったし

**R774** · 2019/05/14(火) 06:39:49.00

>>760
15分もかかっていない

**R774** · 2019/05/22(水) 19:56:43.06

笛吹八代SIC（スマートインター）って平日と土日祝祭日＆帰省ラッシュ時でどのくらいの利用率の差があるんだろう？

**R774** · 2019/05/31(金) 20:15:43.29

集中工事って必要なんか？
まじ渋滞うざすきなんだけど。
パイロン全部潰してっていい？

**R774** · 2019/06/01(土) 00:19:20.69

パイロン壊すと器物損壊だし現場に責任はない
猪瀬に話してくれ

**R774** · 2019/06/03(月) 20:16:37.50

中央道のぷらっとパークで利用しやすいor利用しにくいところってある？

**R774** · 2019/06/04(火) 10:14:44.25

談合坂下りは、上りバス停が少し先で接続してるから出やすいよ

**R774** · 2019/06/07(金) 07:30:47.54

石川PAとか藤野PAの狭さは東京近郊の高速道路としては、最低な部類

**R774** · 2019/06/07(金) 21:25:50.65

良く利用するPAは境川下り、中央道原上り、初狩上り

**R774** · 2019/06/08(土) 09:57:52.12

>>778
境川PA下りは従業員用が比率上多くて一般客用が押し込まれてる、
それに、入り口の側溝に蓋がない（駐車場付近は斜面で工事してる関係で
工事用金属鉄板が一部に敷かれてる（但し、コーンバーで柵がされ
側溝の上部分は走行不可（アスファルト部分のみ）））

初狩PA下りはぷらっとパークの駐車場は看板しか無いように思える（上りは狭いながらも２～３台あまり
は駐車可能）

釈迦堂はまだ良い方かな？（下りは釈迦堂遺跡博物館前駐車場に停めなきゃならないみたいだが）

**R774** · 2019/06/09(日) 02:14:07.26

中央道上り高井戸出口はいつ完成しますか？
普通に考えて東京ICのように直線的に側道に流す方式が完成形に見える。（防音壁で塞いでるようだが）
橋脚の合間を無理やり東八に合流てるが、どうみても暫定に見えるのだが。

**R774** · 2019/06/09(日) 16:50:55.80

あれ改良出来るのかな?

**R774** · 2019/06/09(日) 17:49:46.85

>>780
出口の改良より、下り入口の開通の方が有効でしょうよ。

**R774** · 2019/06/17(月) 11:17:14.36

15日の昼間に上り藤野PA付近で自爆して渋滞してたんだけど
よりによって事故った車がS30のフェアレディZ
貴重な一台がたぶん全損、ぬれた路面は怖い

**R774** · 2019/06/17(月) 20:11:58.45

あんなカーブのきついところでカッコつけて何だろね

**R774** · 2019/06/17(月) 21:35:26.41

フェアレディだろうがベンツだろうが軽トラだろうが、事故って渋滞引き起こしてるなら貴重でも何も無いただの迷惑車

**R774** · 2019/06/17(月) 22:55:23.66

迷惑なのはドライバーであって、車に罪はない

**R774** · 2019/06/21(金) 17:43:58.66

高井戸下り入口建設と、高井戸～甲府昭和の片側2車線化は未だ？

**R774** · 2019/06/21(金) 20:50:05.91

片側2車線ですが

**R774** · 2019/06/21(金) 20:52:45.06

ワロタ

**R774** · 2019/06/21(金) 21:20:07.46

片側3車線にしろって言いたいんじゃないか？
>>787は

**R774** · 2019/06/21(金) 23:32:48.21

みなまで言うな

**R774** · 2019/06/22(土) 09:39:29.01

>>787
甲府昭和まで6車線化はオーバースペック。

高井戸～上野原の6車線化でOK。
上野原～大月は既に6車線化完了区間だし。

大月以西は河口湖方面で車は減るんだし。

**R774** · 2019/06/22(土) 11:15:06.68

同意

**R774** · 2019/06/24(月) 12:39:32.75

ニュースで大月上りで車両火災で全焼ってワーゲンバスか
また貴重な一台が…
まあ他人に迷惑かけてりゃ車種など関係ねえ！ってのも一つの意見ではあるけどさ

**R774** · 2019/06/24(月) 13:33:08.84

旧車は燃料系に関しては格別きっちり整備しとかんとな…

**R774** · 2019/06/24(月) 18:37:59.70

昨日夜に府中スマートＩＣ～富士吉田ＩＣをとおったけど、雨で八王子付近の50㌔規制区間、誰も守ってないんだな(笑)。
みんなビュンビュン飛ばす。
80㌔規制で良かったような。

**R774** · 2019/06/24(月) 22:11:57.29

6車線は大月まででいいから富士吉田から身延経由で南アルプス貫通ルートで飯田までバイパス作ってくれ

**R774** · 2019/06/24(月) 23:35:23.13

ほんとうは富士吉田支線のルートが中央高速としての道だったんだよな

**R774** · 2019/06/25(火) 10:47:16.18

今でも正式にはそうなってる

**R774** · 2019/06/25(火) 17:51:56.92

>>787

確かにお前の言う通り
高井戸下り入口と
高井戸～甲府昭和間の片側3車線は必至だよな

**R774** · 2019/06/25(火) 18:44:12.47

>>799
ただ、キロポストは大月から都留に入ると一気に300キロ台の3桁に上がるからな
長野方面だと、笛吹市境川地区の笛吹八代スマートICでやっと3桁の100.0キロポストになる

**R774** · 2019/06/26(水) 06:48:02.01

>>796
50規制なんて守ったら逆に危険だからな

ちょっと雨が降ったくらいですぐに避難しろ、というのと一緒で
ほんとに、あれ良くないと思う。

**R774** · 2019/06/26(水) 10:44:54.46

逆に雨の時、、あの制限速度守らなくて捕まったケースとかあるのかな

**R774** · 2019/06/27(木) 01:11:15.24

中央道じゃないけど
50規制かかってるところを
パトカーが70くらいで走ってて
その脇を次々と100くらいで追い越していく
って光景は出くわしたことある

**R774** · 2019/06/28(金) 01:20:20.48

厳密に言うと違反ではあるから捕まっても反論できんよね

**R774** · 2019/07/01(月) 00:32:47.80

>>804
関越道の関越トンネルの先が雪で50km規制の時
70kmでパトカー追い越そうとしたら赤灯回して怒鳴られた

**R774** · 2019/07/06(土) 13:39:40.93

今日午前１時頃
上り線、
大月→上野原間の上り線が事故の影響で通行止めだったんだね

山梨　中央道で7台絡む多重事故　男女2人死亡（テレビ朝日系（ANN）） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190706-00000009-ann-soci

**R774** · 2019/07/07(日) 14:57:17.60

見通しの良い下り坂のところかな？
こういうのに巻き込まれた人、なんで前からゆっくり解放してあげないんだろうね？

昔、笹子トンネル崩落事故の直前、夕方に下り線勝沼IC近くでトラック（トレーラー？）が大炎上して通行止め
ギリギリで一報を耳にした俺ら数台が大月で降りてR20へ、９割以上がそのまま特攻
翌朝甲府から東京方面に帰るとき、まだ詰まってた。

**R774** · 2019/07/09(火) 05:55:58.62

渋滞元凶の1つ三鷹料金所廃止しろや！

**R774** · 2019/07/09(火) 12:37:23.46

高井戸下り入口を早く造ってくれ
高井戸～甲府昭和の片側3車線化もやれ

**R774** · 2019/07/09(火) 21:16:45.08

勝沼～甲府昭和(～須玉)まで制限速度80から100に緩和の方が希望。

山梨県警の馬鹿共が認めるとは思えないが…

**R774** · 2019/07/10(水) 22:49:37.52

片側3車線は大月までで十分ではないだろうか、
つーか甲府盆地よりも小仏と上野原のほうが絶対優先度が高い
個人的には談合坂SICと取り付け道路が完成すればそっちにいくけど

**R774** · 2019/07/11(木) 18:31:56.47

小仏トンネルも本当は標高の低いところに長大トンネルを片側3車線で掘ってもらった方が良いんだけどなぁ
トンネル出口から急な下り坂ってのはカンベンして欲しいw

**R774** · 2019/07/11(木) 19:03:01.28

小仏トンネルを出て急な下り坂を疾走してきた車が圏央道へのランプで割り込んでくるの、危ないよなあ。
>>813が言うように上り線には線形の良い3車線トンネルが欲しい…

**R774** · 2019/07/11(木) 19:36:55.08

3.5年振りに中央道乗ったけど圏央道の効果ありかな。長野方面から帰って来たが首都高の酷い渋滞に合わず良かった。

**R774** · 2019/07/13(土) 13:29:06.35

圏央道開通の逆効果もあるのだな

**R774** · 2019/07/13(土) 16:12:29.07

まぁ、都内在住者以外が都心を通らず帰宅出来るなら良いな。

**R774** · 2019/07/13(土) 19:47:37.53

中京圏は、東海環状道と新名神でずいぶん改善されたよな。
関西圏にも早よ。
草津辺りから三田辺りまでスルッと関西させてくれ。

**R774** · 2019/07/14(日) 06:50:55.61

関西は琵琶湖がじゃまだよな

**R774** · 2019/07/14(日) 10:28:00.19

湖西のR161がもうちょっとグレードアップしてほしいな

**R774** · 2019/07/14(日) 23:11:46.25

連休で雨
ハイビーム馬鹿が多発してる
ほんと勘弁して欲しい

**R774** · 2019/07/15(月) 11:42:25.93

無灯火もいるよ
薄暮時、トンネル内の無灯火は当たり前

**R774** · 2019/07/28(日) 11:09:18.61

東八道路の地下に中央道のバイパス線作れないかな

**R774** · 2019/07/30(火) 14:55:23.44

別に地下でなくても植樹帯に柱を建てて、高架にすれば経済的で十分じゃない。
早く計画をたててほしい。

**R774** · 2019/07/30(火) 17:56:23.75

個人の妄想地図で行政の都市計画は出来ません

**R774** · 2019/07/30(火) 19:59:36.90

高井戸下り入口と、高井戸～甲府昭和の片側3車線化は出来ない？

**R774** · 2019/07/30(火) 20:56:38.31

できない。2車線＋路肩で精一杯。

**R774** · 2019/07/30(火) 21:59:39.93

高井戸IC～外環中央JCT→無理
路肩がない高架道路につき、地下化して作り直さない限り不可能

外環中央JCT(三鷹料金所)～調布IC→工事中
上りは既に3車線、下りは現在路肩を工事してるから外環開通までには3車線化するであろう

・調布IC～八王子JCT→やろうと思えばできる
上下線共に広大な路肩を有するので、三鷹～調布と同様に路肩を車線化+非常駐車帯設置であればできるであろう。
上りは高井戸、下りは小仏TNに挟まれており渋滞のボトルネックにはなっていないと考えられてるのかな。外環開通で三鷹付近の流れが良くなればこの区間もテコ入れされるはず。
ただし、制限速度は100km→80km/hになる。

・八王子JCT～上野原IC→少しづつ進んではいる
上りの小仏TNはトンネル増設予定、下りは相模湖IC出前に登坂車線増設予定ありだが部分的な計画にとどまる
週末の多くは激しく渋滞していることを考えれば全域を3車線の新道を作って3+2+2車線運用(東名大井松田～足柄PAと同様)してほしいところ

・上野原JCT～大月ICT:既に3車線済

・大月JCT～甲府昭和IC→無理
交通量が少ない上に、全長5kmの笹子トンネルを増設しなければならないので我々が生きているうちは無理でしょう。甲府市周辺の人口が急増して笹子TNが連日大渋滞を引き起こすぐらいに交通量が増大すれば話は別だが。

**R774** · 2019/07/31(水) 01:19:48.00

八王子方面は、鉄道もいまだに１０両グリーン車なし。
他方面は１５両（うち２両グリーン車）が当たり前。
一応、JR以外に京王も八王子まで行ってるし、西武が拝島まで行ってるが。

道路と言えばいまだに片側２車線の中央道のみ。
他方面は片側３車線が当たり前、さらには京葉道＋湾岸道とか、
東名＋第三京浜とか、複数ルートも（常磐・とうほぐ・関越は１ルートだが）。

何でこんなに中央道方面ってしょぼいの？

**R774** · 2019/07/31(水) 01:37:08.73

>>829
そりゃ高尾で平地ぶった切れてるからな。なんだかんだで乗客集められる土地が狭い。

**R774** · 2019/07/31(水) 07:27:21.21

なるほど。
　東海道　小田原
　千葉　　千葉市
　常磐　　水戸
　東北　　宇都宮
　信越　　高崎
あたりまで関東平野が広がっているのに対し、
　中央　　高尾
で、東京～高尾間の人口が少ないってことですか。納得です

**R774** · 2019/07/31(水) 10:37:37.06

>>829
中央道というか、多摩地域の道路が信じられないくらいショボい。地図見ても多摩地域だけ見事な空白地帯になっている。
多摩地域を県と見立てると、人口４２０万で静岡県より大きいのに、高速道路は中央道と郊外に圏央道が走るのみ。
高速道路の総延長は人口比で見たら、ぶっちぎりの最下位なんじゃないかね。

それもこれも外環を止めたのが原因だろう。
外環が要らない（作れない）なら、当然その先も要らない（作れない）わけで。その間に人がどんどん住みついて道路建設が難しくなった。

**R774** · 2019/07/31(水) 11:45:02.56

>>831
山手線内の駅に到達するまで1時間半くらいと考えれば、小田原とか高崎、宇都宮が限界になるんだけど
同じ条件で中央線快速だと青梅、大月なんだよな。本来このあたりまで平地があれば普通に発展していたはずで、
1時間半圏内のうち最後の30分の部分がすっぽり抜けてる。そりゃ道路も2/3だし電車も2/3にしかならん。

**R774** · 2019/07/31(水) 12:26:42.48

>>826
高井戸までって必要ですか？
あんまり渋滞の先頭が高井戸ってイメージがないんですけど。
調布から三鷹BS付近まで３車線になって通りやすくなったけど相変わらず渋滞はそのあたりまでのイメージなんですが。
どの道拡幅は無理な話でしかないので話す意味もないかもしれませんが。

**R774** · 2019/07/31(水) 13:16:05.26

>>829
今、グリーン車導入に伴ってホーム延長工事進めてないか？

**R774** · 2019/07/31(水) 20:38:28.81

>>834
その辺が先頭なのは車線数減らしてるからじゃない？
外環JCTから都心部向けに合流してくるのを滑らかにさばくためにも高井戸出口までは3車線欲しい気がする

**R774** · 2019/07/31(水) 22:10:45.83

中央道と4号線は何をしても渋滞から逃れられない気がする。金曜日の夕方に羽田から湾岸線経由で中央道に抜けようとすると絶望的な渋滞で死にそうになる。

**R774** · 2019/08/01(木) 08:59:36.09

>>831
東京～高尾は他と同等かそれ以上だけど、高尾以西が圧倒的に少ないんだよ。

**R774** · 2019/08/01(木) 21:09:08.49

八王子まで拡幅できるだけの余裕を取っておけばよかったんだが
残念ながらそれを予測できるような時代じゃなかった。ある意味建設が早すぎたんだな

**R774** · 2019/08/01(木) 22:24:04.66

先見の明がなかったのさ
まぁ、地形の悪さもあると思う

**R774** · 2019/08/01(木) 22:52:15.90

>>839
先見の明自体はあったよ。ただ富士吉田で分岐して道志道から府中まで別路線を敷く計画だったからな。
現在の本線と別にこれが出来てればちゃんと交通は賄えていた。

**R774** · 2019/08/01(木) 22:57:58.85

>>834
お前の意見は必要無い

**R774** · 2019/08/02(金) 12:40:47.84

>>841
そんなのあったっけ？
どっちかで引くって感じじゃなかったっけ？

**R774** · 2019/08/04(日) 10:48:41.30

>>839
あの時代は鉄道も国道も側道は無いし歩道も車線も狭いしで作る時代だからね

**R774** · 2019/08/08(木) 12:46:48.47

石川PA(上り)で水信玄餅のパチモン売ってる

**R774** · 2019/08/11(日) 16:45:41.46

今見たら上り、小仏～大月は渋滞してなくて、笹子の所渋滞してんだ
グーグルマップ見るようになってから初めて見た

**R774** · 2019/08/11(日) 16:54:29.66

上り笹子トンネル入口追い越し車線で9台の玉突き事故により車線規制らしい

昔は週末の度に車線規制やってたなぁ

**R774** · 2019/08/11(日) 17:05:13.97

なんだ、事故か。紛らわしいというか何というか
登坂車線終わるとすぐトンネルだったっけ

そう、ガキの頃ココの車線規制で全く動かなくてスネてたw

**R774** · 2019/08/11(日) 23:18:24.28

トンネル入り口すぐの追越車線で事故ってた

**R774** · 2019/08/11(日) 23:27:01.39

甲府南→大月事故渋滞17km90分の表示だったが、笹子抜けるのに２時間以上かかった