【横浜・川崎】神奈川県の道路事情 19【相模・湘南】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【横浜・川崎】神奈川県の道路事情 18【相模・湘南】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1493394148/ それにしてもR246厚木秦野道路の東側ってどういう風に大和厚木バイパス本線につなげるんだろうな
R1新湘南バイパス-戸塚道路みたいになのか・・・? それにつけても、綱島街道の南武線陸橋の工事がトロ過ぎて生屁が止まらない
何十年放置してきたんだあれ
首都高C2はとっくに全通してしまったぞ 首都高C2全通
首都高きたせん全通→new!
首都高北西線全通
ここまではほぼ確定
下手するとこれに
圏央道神奈川県区間全通が加わる 座間まで行くのはほぼ確定してる
それ以外の調整が終わってないので変更の可能性は否定できないが
>>824
北西線には間に合うはず 南武線の陸橋は2008年着手でまだ10年だろ。
中央環状線の西側なんて90年代初頭からやってたんだぞ。 綱島駅付近の整備に間に合うと良いよなあ。あと、中原街道のクランク解消も。 横浜は横浜で金の回し所の優先度がちょっとねぇ、難しいですわ
もちろん環状線の重要性は我々としてもよくわかるのだけど 私自身普段は環2しか使わないが・・・
ていうか環2に関して言えばあまり環状線という感じがしないのはなぜだろう・・・
>>828
着手からはそんなもんでJRとの調整がアホみたいに難航して今の状況 当初は2014年予定だった
>>829
それには余裕で間に合うよ!綱島駅東口一帯は区画整理からしてまだ終わってないから
そもそも綱島だけ拡げても癌なのは箕輪一帯と日吉駅前だったり、
基本的にはあそこのさらに前後が渋滞原因なのであまり意味は無いけど・・・(あと子母口線) 環状2号はR357と接続で使い勝手良くなった
これで川崎側がR1からR15にかけて接続すれば言うこと無しだけど無理だな
目黒通りから新横浜までの早期開通を願うばかり
それと羽田空港から大黒までR357つながれば中原街道クランクは100年先でも構わない そういや産業道路と東京湾岸の間の羽田空港新国際ターミナル付近に橋一本架かるんだってな
これがR357多摩川トンネル開通までの暫定経路になるんかね
地場のタクシーもこの道出来ると羽田行きの経路増えて助かるって言ってたな(しかし川崎はUDタクシー増えたな)
肝心の多摩川トンネルも測量始まって、まぁすぐ着工するだろうからようやく東京都内はR357全線開通の見込みが立った感じね
八景島より南もようやく計画が動き出したみたいだし、全線開通も遠い夢ではなくなってきたか!? >>830
環2はループして無いから。
代用する道路もない。
東京の環7は葛西からゲートブリッジ、城南島経由でループしている。 環2に限らず1,3,4も環状になっていないのに環状道路と表現する横浜市の詐欺行為 >>834
首都高中央環状線も圏央道もJR武蔵野線も東武野田線もみんな環状線なんだよ >>826
座間まで行くなら、小田急沿いに東京目指してくれ
行幸道路のあたりは道が魔境と化しているからな 国営放送ラジオによると、大井町田→大和まで35キロ渋滞
三連休後なのに、この時間まで30キロ超えってなにげにすごいな
紅葉見物か そんなこと言ったら環八は赤羽で終わってるぞ 東京を半周しかしてない
環六だって同じだ、板橋で終わってる
環状なんだから都市圏を取り囲めてりゃ基本的にはいいんだよ >>838
新東名はなぜに静岡区間より神奈川区間を優先して工事しなかったんだろう?
神奈川区間といっても、山の中だから、用地買収や工事に静岡とそれほど違いはなかったはず。
伊勢原ー御殿場だけでも先に開通しとけば、東名の渋滞が分散しただろうに。 >>840
静岡の東名の方が災害リスクが高いから
早めに二重化したかったんじゃないの >>842
津波リスクは確かに高い。
しかし、311よりもずっと前から、静岡区間は着工してたから、やっぱり謎だ。
本来なら交通量の多い神奈川や愛知区間を時期的に優先して、
なおかつ余裕のある設計にするべきなのに、
実際は逆w >< ちなみに、数か月前に、断層を見に山北の山の中に分け入ったときに
新東名の工事現場を見たけど、まだ全然できてなかったな。 >>843
静岡の災害は津波じゃなくて東海地震対策でしょ?
311どころか30年以上前から来るぞ来るぞと色んな対策しまくってる。
静岡県庁要塞化とか。 今日も東名は事故渋滞だった。
追い越し車線に止まった若者が発煙筒持ってた。バカ者が。
その先でもまた事故で動かない。そのあともまた御殿場で事故があったらしい。
早く新東名作ってほしい。 >>846
仮に20kmぐらいで流れてる渋滞中に追い越し車線で追突しちゃった場合の想定。
とりあえず前の車に、路肩に止めるよう、必死に合図しながら、路肩まで移動、かな。
前の車と話さなきゃいかんとはいえ、追い越し車線で停車はヤバイよね。 昨日の夕方は座架依橋の東向かいが渋滞していて、さすがに金田に逃げた。前はあんなに混まなかったよな。
あとオギノ式パンも混んでた。
本厚木が混んでたのはアド街のせいか?あんなスタジオばかりに金を掛けて、現地に撮影機材だけしか来ないような番組でそんな人気か。
あっぱれ、もやさまのほうが良いよね。 前に震災がらみで厚木に集合して
えらい人が一言って瞬間に
回りからDQNどものコールが聞こえてきたりして以来
あそこにいい印象などないな >>850
県央は珍走の生息地で湘南は珍走団の聖地w ほんと新東名、神奈川の方がトンネルだらけだから工事はやりやすいだろうに。 環状線も東京湾を渡れとは言わないが、陸地部分はきちんと最後まで完成してて欲しいよな。 厚木南インターのウォークの
募集が始まったね。
ソースは厚木市hp。
金とるのか。
12/24日曜日 自分はパス。
ともあれ開通はめでたい。 >>826
個人的にはr42に繋げてほしい
座間市東原の解消にはならんけど、r42も計画はあるにせよ現状のまま寺尾で終わりのようじゃ中途半端過ぎる。 この間の東北中央道とかのように地方じゃないからな
金取ることであらかじめ人数絞らないとあっという間に飽和しちまうんだろうな
しかしよりによってクリスマス・イヴにやるのには何の意味が
でも関東近郊でこれ以上の規格の道路はもう造られないから是非とも一回歩いておきたいわね・・・
あとの区間は平地無いからウォーキングも難しかろうし ともあれ早く全線開通してほしいもの
>>853
トンネルはトンネルで設計だのアセスだの、あと何より予算がめんどくさい
>>854 >>855
前後の長い長い取り付け道路すらマトモに開通できてない状況ではとりあえずまだいいです・・・ >>859
なんかやまいがにある宮が瀬の未開通の湖岸道路を思い出した あの渡れない橋、歪んできてるような。
その手前の橋まではたまにパトロールの車が走ってるね。 あの橋ってこれからもずっとあのまま使われることもなく朽ちていくんだよね。全く税金の無駄。 なんでもかんでも税金の無駄と言えばいいと思ってるのか
そもそもあの橋は道路共に電気屋がつくったもので
村に払い下げられたはいいが
安全に車を通行させようとすると
莫大な設置費用と莫大な維持管理費用が掛かるので
そのまま放置されている
という可能性すら思いつかないのかね
浅学すぎるぞ コンクリって割れて鉄筋が侵されない限りはほぼ変形しないんだけどなぁ
むしろ湖岸林道なんてよく一般開放してるもんだが(時間制限付きとはいえ)
しかし玉すだれの滝トンネルの「玉すだれの滝」ってのはどこにあるんだ?脇の沢に登ってみたが無かったぞ ただの塊ならそうだろうが
橋だのビルだのは構造計算があって
その通り作らないと↑の橋みたいに19年で落ちたりする ttp://www.opacengineers.com/projectpix/Koror-1.jpg
URLが弾かれたか
こっちならどうかな >>863
知るかよそんなもん
なら誰にも分かるように看板でも出しとけよこのアンポンタン >>865 >>866
KBブリッジか・・・正直タコマナローズみたいに見た目無理ありそうな感じはあったな
実際どうだったのかは知らんが 厚労省の医療保険部会委員を務めている龍角散の社長曰く、
「日本の保険医療制度は壊れつつあり、国難の訪れを感じている」そうだ。
小浜29000人に1兆5000億円も税金つかってる場合じゃないよ。
自民党PTに顔を連ねていた議員さん達。 >>867
渡れない橋って
告知されてるから知っているのではないのか?
全国紙で広告でもしろと?
それこそ税金の無駄だ 明日の午前中に御殿場から緑園都市まで行くのだが、R246〜r22以外に良さそうな道路ある? R246の秦野伊勢原の辺りは休日は渋滞酷い? >>871
速くて便利な東名高速道路を御利用下さい
御殿場IC〜横浜町田IC〜南本宿ICでからすぐに緑園都市です。 >>871
何時に移動するのかわからないけど10時頃からは戸沢橋付近は結構渋滞ひどい。
普通に>>872見たく東名をおすすめします。 >>873
あれ? 町田→狩場だと南本宿じゃなくて左近山だったっけ??? >>874
インター名は南本宿IC、標識は南本宿・左近山だったと思う。上下線とも。 緑園の場所にもよるが、本村インターで降りるのもあり
まあ下道なら長後街道の裏道だな >>875
昔はよく両方向通ってたけど、今はたまに新保土ヶ谷からの南本宿、んで緑園経由で泉に抜けるくらいしか使わないからあやふやだった、ありがとう。 バイパスなら本村で降りてさちが丘陸橋が早い
二俣川の駅横の踏切使うともっと早い
下道だけなら秦野あたりから小田厚の側道や東名の側道に逃げてもいいかも >>871
246-伊豆獣貫道-1国-箱根新道-西湘-新湘-1国
上矢部で降りて左折して、岡津のNTT右折してまっすぐ。
土日は割引でコスパ良いよね 朝っぱらから爽快ドライブして
フェリスJDの笑顔を拝むんや >>881
朝の緑園までの電車はキャバクラかと思う >>879
江ノ島線と467号と境川っていう壁がね・・・。 >>830
元々の計画では環状2号は大豆戸から三ツ池公園の方にはいかずに横環北のルートで生麦に向かいr6・湾岸道路につながる予定だったみたい。
何故か一部が切り離されて自動車専用道路になり現在の形になった。
環状3号もr14を含む形で産業道路まで計画されていた模様
https://www.flickr.com/photos/85850311@N04/28169102470/in/dateposted-public/ >>882
一番奥の湘南台に慶応があるが、乗っている女子学生の雰囲気明らかに違うよな
緑園手前でどれがフェリスでどれが慶応か見分けがつくようになるわ >>884
環2も環3も海側に伸びる計画だったんだな
第二横浜新道もできてたら、国道1号の不動坂〜原宿〜藤沢BP入口の慢性的な渋滞も軽減できたと思う
あと、首都高狩場線が中央線だったり、磯子線の存在も興味深い 昨日は川崎駅前一帯の道路が妙に空いていたな
臨港バスが終日無料とかやってたせいかね 全線無料だったんで6本くらい乗り継いだわ
樽町交差点も3回くらい通って全部2回目以内で行った 金沢区の野鳥町交差点から日産追浜工場方面へ直進出来るようにはならないのかな。
夕照橋周辺が信号多くて地味に詰まる・・ 厚木街道二俣川の本村鶴ヶ峰向かいは第二通行帯を本線にして、第一通行帯は左折用付帯車線に点線で区別したほうが良いな。 >>892
保土ヶ谷バイパスの八王子方面が左折専用だけど
直進するおバカ多いよ >>893
あれ、狙ってやってるのが居て、真面目に左折しようとしても、そういうのが「←」で進んでくれないからレンタカー屋前で詰まる。 >>891
>>790の状態からどうやって右折レーンを設置できたんだろう?? >>895
路肩に置いてある足場パイプをどかせば一車線分空く。 >>894
お巡りが立ってること多いけどやる奴いるのかよ >>897
地元民だが確かに週末とかお巡りが隠れてる事が多いなw
ああいうのを見るとやることがセコいなぁと思うよ。 旧鎌倉警察なんか裏口に立ってるだけで
入れ食い状態でしたがな >>898
ルール守らん奴を取り締まって何が悪い
どんどんやれよ
お前がやってるなら死ね んなとこにボーっと立って待ち構えてるなら
表通りの駐禁とか小町通りと東西に交差する道の交通整理でもしろと
常々思ってましたな >>898
そんなの、注意で十分じゃんな。
金取るためにノルマ達成するために、隠れてるとしか思えない。 大井町の篠窪大橋っていつ開通する予定なんだろう?
橋自体は去年完成してるみたいだが未だに工事をやってる
仕上げにしては時間がかかり過ぎな気がするし何か問題が発生したのか? >>902
何故か用田バイパスのいすゞ正門そばの「いなげや」に入る右折禁止の交差点を思い出した。
7−22まで右折禁止の表示が路肩に小さく出ているだけ。
おかげでノルマ稼ぎたい警察官がよく張っているw まじかよ全然知らなかった
もっとも朝5時頃に通るから支障がないからというのもあるが 終日または時間帯直進・右左折禁止でも進入してくる車両を陰に隠れてすかさず検挙するスポットといえば太尾堤
知らない車もバカだが未解決殺人事件にその執着心と情熱を傾けろと思う >>907
侵入するなって、でかい看板立てとけばいいだけやんな。 >>908
そしたら反則金取れないじゃん
とか本気で思ってそう >>904
確かに県のHP見ても早期に供用開始できるようなんて言葉で濁してるな
多分、取り付け道路の絡みもあるんじゃないかな?
しかし事業着手からもう20年近くが経とうとしてるのか
あんな田舎でも結構掛かるもんだな >>911
地主が判らない土地でも複数あるんでね? 本気で事故減らそうと思ってるなら
信号機に標識掲示するはず
都内はそう
県内も危険な交差点はそうなってる >>897-898
環二の三ツ池公園あたりを走っていたら、脇からPCがスクランブル
赤信号の車を停めさせてた
もうね、なんというか、そんなのより夜中にフルスモークで爆音立てて前車を煽ってるような奴捕まえてくれよ
って時に限ってPC全然見かけないんだよな >>905
昨日そこ走って見てきた
交差点というか丁字になってないか?
んで歩道と歩道から車道上に伸びるアームで 「↑ 9-22」。
ひとつ先にある丁字は、「↑ 大型貨物」とあったから、そこから右折してけばいいのにね >>915
>丁字になってないか?
細かい事はキニスンナw 意味が伝わりゃいいんだYO !
あと「7−22」だよ。用田バイパス全通前はあそこから綾瀬方面へと向かうヤツが多くて
渋滞することが多かったのと、通学路でもあり車の往来を減らしたかったからだと思われ。
あとは「いなげや」に右折で入るクルマのせいで夕方とかも渋滞に拍車を掛けたのもある。 >>914
>って時に限ってPC全然見かけないんだよな
音が聞こえてきたら逃げるんだろう。 >>916
ああ7-22だなスマソ
新東山田の県道42.43ができる前は、あそこから綾瀬方面向かってたのか
確かに2000年頃に造られた車に載ってるナビ見たら、道がない(部分的に小道があるくらいで) 話ぶった切って申し訳ないんですが、海老名から京浜島まで行くなら、
東名→保土ヶ谷BP→首都高
のルートが一番早いんですかね?
あまり高速使わずかつ、早いルートがあればご教授願いたいです...! >>919
平日なのか週末なのか
朝の通勤時間帯か、昼か夕方か夜かで違う
保土ヶ谷BP→首都高が常に早いとは限らない レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。