【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 19【相模･湘南】 [無断転載禁止]©2ch.net

**R774** · 2017/08/23(水) 06:20:06.17

神奈川県内の道路なら国道から市町村道、林道･農道までなんでも。
専用のスレがある場合は適宜選択してください。

前スレ
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 18【相模･湘南】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1493394148/

**R774** · 2017/12/04(月) 15:14:35.62

みなとみらいから立体で中央市場の先に抜けると橋本町2丁目の赤信号がやたら長いのな
しかも青になってもすぐ先の千若町2丁目の信号でまた関所のように赤になる
瑞穂埠頭の米軍施設に向かう車なんて今どきほとんどいないのに
わざと嫌がらせしてるとしか思えん

**R774** · 2017/12/04(月) 19:52:53.05

信号設定のクレームって所轄警察で良いんだっけ？

**R774** · 2017/12/04(月) 22:47:39.33

>>953
おｋ

**R774** · 2017/12/04(月) 23:17:06.56

>>952
上瀬谷の通信隊のとこなんか、信号撤去したのにな

**R774** · 2017/12/05(火) 12:59:40.05

246の長津田のOK前の右折信号短すぎる。
宮ノ前も右折しにくいし。

**R774** · 2017/12/05(火) 13:54:00.66

>>956
そこを通過する車の数を過小評価してるんでしょうね。
そういうところは大抵矢印信号が5秒しか出ないんだよね。
それじゃあせいぜい2～3台しか流れず、最後の車が無理するから
衝突事故のリスクが高くなる。

**R774** · 2017/12/05(火) 14:02:54.34

地元民なら東工大で曲がっていくのがいいんだろうが、アピタやビバホームやあの通りのロードサイド店に行く人なのかな？

**R774** · 2017/12/05(火) 18:10:33.42

確かに短い
かといって手前の斜めに分岐するとこから回り込んでいっても早そうじゃないしな

**R774** · 2017/12/05(火) 19:10:36.61

そういう細かい信号の調整をすれば渋滞だってずいぶんと減るのになあ…。

**R774** · 2017/12/05(火) 19:22:29.92

OKの右折は長くてレーンに収まりきらないのがダメね

**R774** · 2017/12/05(火) 20:22:34.10

御前田は全方向右折禁止で
左折左折で行けないわけじゃないから

**R774** · 2017/12/05(火) 22:07:41.67

>>961
>右折は長くてレーンに収まりきらないのがダメ
府中街道の川崎多摩区稲生橋交差点も同じだね。
特に府中から川崎に向かう方。
なぜあそこは最初から尻手黒川の土橋交差点みたいに出来なかったのかと…
同じく尻手黒川の清水台交差点も土橋みたいに最初からしてればねぇ…

**R774** · 2017/12/06(水) 07:23:38.30

厚木市関口のｒ１２９と県道４２号交わる所怖い。
県道４２号から長坂交差点でへアピンカーブがある広い農道？に左折したい場合
右レーンからｒ１２９から合流する左レーンに入る距離が５０ｍ位しかない。
まして６０キロの速さでトンネルになってるから合流しづらい。

**R774** · 2017/12/06(水) 08:06:47.86

県45号の下瀬谷二丁目も、完全矢印制御な割りに右折指示が短く、さらにレーンも短い。
北向かいだと、左直矢印時に対向が完全に途切れるタイミングが多々あるのだが、右折の表示が出ないから曲がれない。
ようやく出た右折矢印も短く、さらに右折直後に不二家の角を入っていく車があるから、引っ付いていくのも危険。
かといってそれを気にすると全然進まない。
そして、北向きに直進したいなというときも、第２通行帯は右折に向かう車で混むし、第１通行帯は左折の横断歩道待ちで詰まる。かといって右折分岐直後に第２通行帯に移るのも第２通行帯には直進したい車も混じって居るから割り込む形になる。
あそこは普通の信号で良かったのでは？

**R774** · 2017/12/06(水) 08:11:53.25

>>964
運転下手ってわかってるなら無理に立体走らずに、R129との信号に出てから左車線で入れば良いじゃん。
たかだか数分のロスで安心安全に入れるんだからさ。

**R774** · 2017/12/06(水) 10:16:15.03

右折で道路が詰まるって、田舎の証拠だね。

増えたクルマとか地域の変化とかに警察や自治体が対応できてない。

**R774** · 2017/12/06(水) 10:36:23.69

神奈川県が都会だと思ったことはないなあ

**R774** · 2017/12/06(水) 11:14:54.03

右折レーンがなかったり、バス停の凹みもなかったり中途半端に古い2車線道路に結構多いな。

**R774** · 2017/12/06(水) 11:20:03.73

田舎のまんま、人口とクルマが急増したのが神奈川。

東京から越して来て、渋滞避けて裏道走ったらいきなり崖や河川で
行き止まりだったり、田畑の狭隘路だったり、驚くことばっかりだった。
あわててミリオンマップを買った覚えがある。

**R774** · 2017/12/06(水) 11:30:12.65

世田谷の線路で挟まれた三角地帯は
入り込むと出られない
いやマジで

**R774** · 2017/12/06(水) 12:28:50.19

>>967
古くから人が集まってきた街だから容易に拡幅出来ないのでは？
むしろ田舎は(金さえあれば)簡単に整備できるかと。

**R774** · 2017/12/06(水) 12:31:07.85

>>972
田舎も山を挟んで未開通とかいっぱい有る
金の問題より、文化の違い（山越えると交流が無い）が原因

**R774** · 2017/12/06(水) 12:40:45.80

地形の問題じゃねぇの？
普通谷沿いに道が伸びるがその筋なら山削って道を通そうものを
直交方向に伸ばしても隣りの谷につながるだけで
あんまり意味はないからな
県超えになる場合は規模が違うから
バイパスだの高速だのになるから
市道だの村道の出番じゃねぇし

**R774** · 2017/12/06(水) 13:03:23.68

神奈川県、特に横浜市なんて丘陵と河川だらけなんだから仕方ないよね。
山を切り開いたニュータウンは行き止まりだし。

単純にキャパオーバー、新しく造ろうにも立ち退かせるのにどれだけ時間かかるのか…

**R774** · 2017/12/06(水) 13:28:01.30

やばいと言えば新横浜駅南側の篠原町に迷い込んだら出てこられなくなる
マジで結界でも張られてるのかと思うくらい魔の一帯

**R774** · 2017/12/06(水) 19:22:56.03

>>976
あの辺だけ、異常に開発されてないね。
地主の意向かもしれないけど、実はヤバい地域とか？
今時、いい場所にあるのに開発されてないところはそういうところが多いからね。

**R774** · 2017/12/06(水) 19:26:26.70

新横浜駅の裏側はどうしてあんなに田舎なのか
htてーp://anえーgo.2しーh.sc/test/read.cgi/femnewsplus/1412038907/

**R774** · 2017/12/06(水) 19:27:14.61

>>976
カーナビなしで迷い込んだら、かなり大変だろうな

**R774** · 2017/12/06(水) 20:04:47.72

>>971
世田谷は昔の田んぼの畦道がそのまま公道になった
神奈川だと藤沢鵠沼の中や白楽白幡仲手原をそのまま広げたみたいな感じで、嫌がらせのような一通や電信柱に阻まれつつ段々狭くなる怪しい道のオンパレード

**R774** · 2017/12/06(水) 20:07:07.46

>>976
新横に妙蓮寺から行くには結構抜け道で便利だよ下る分には
上りで対向車が屁たっぴだと地獄だが其れはどこも同じ

**R774** · 2017/12/07(木) 17:12:30.39

篠原町のせいで新横と菊名が凄く遠く感じる。

**R774** · 2017/12/07(木) 17:51:11.07

道路整備財源確保に相模川を渡る車から一律千円徴収しよう。

**R774** · 2017/12/08(金) 05:00:42.72

神奈川道路公社みたいなのが流れのよい有料橋と連絡道をいくつか作れば良い。

**R774** · 2017/12/08(金) 08:21:53.53

>>983
優良でもいいから橋を先ず作って欲しい
東名の真下あたりとか

**R774** · 2017/12/08(金) 17:48:45.05

相模川、多摩川は橋が少なすぎる。とくに相模川。

**R774** · 2017/12/09(土) 07:17:07.41

いまだに川が渡れないとか、江戸時代かよｗ

うちの実家の田舎でも、だいたい700m～1㎞おきぐらいに橋があるわ。
遠いところでも1.5㎞ほど。

翻って神奈川県央をみると、
だいたい2.5㎞おきだもんな
遠いところは5㎞ぐらい橋がない。

これは渋滞するわ。渋滞して当たり前。

**R774** · 2017/12/09(土) 08:38:22.03

岡田と社家の間に橋を架けて欲しいね
戸沢橋の渋滞がかなり解消する

**R774** · 2017/12/09(土) 08:53:44.65

>>987
橋があれば当然マシにはなるだろうけど、単純に橋を増やせば解決って問題でも無いと思うよ。
r22もr47見てりゃわかるけど、橋よりもその前後の問題だし。
それに仮にr407社家に橋かけても、相模線の踏切でr52原当麻みたいになるんじゃないの？

あともうすぐ新東名の厚木南～海老名南JCTまで開通する訳で、それでどう変わるか…

**R774** · 2017/12/09(土) 09:16:56.93

綾瀬ＳＩＣが来年3月に開通「予定（遅れる）」なんだな

厚木南部から綾瀬ＳＩＣまでのチョイノリで使えるかなと思ったけど、
綾瀬ＳＩＣって、北部を相鉄線にさえぎられて、ひでー渋滞地帯じゃねえか
これは使えない・・・

**R774** · 2017/12/09(土) 10:24:58.96

>>990
相鉄よりすべての元凶は厚木飛行場だよ

**R774** · 2017/12/09(土) 10:51:40.91

神奈川は裏道走っても結局、河川と崖で行き止まりだからなあ。

もちろん、橋だけじゃなく前後の道路整備もするのが理想だけど、
いかんせん橋の数が少なすぎる。

**R774** · 2017/12/09(土) 10:52:39.67

>>989
訂正　r407じゃなくてr408でした

**R774** · 2017/12/09(土) 12:48:27.82

>>977
西武の息のかかった国鉄職員があそこに駅ができるという情報を公表前に入手。
西武は事前に駅前の土地を「競馬場を作る」と称して細長く線路に沿って土地を買収し、駅設置が公表されて地価が上がってから売却。
周辺民は騙されたと激怒し、一部の地権者は未だに激しく対立したままで下水管の工事すらできず。

その後国会で追及され、政治家も巻き込んだ疑獄事件に発展しそうだったが
その国鉄職員はすでにハワイに国外逃亡しており捜査は終了、という経緯だったと思う。

新大阪や三島の旧駿豆線のところでも新幹線建設に絡めて利益を貪ったらしい

**R774** · 2017/12/09(土) 14:56:07.24

北側の開発で充分儲けてお腹いっぱいだから篠原口側の開発はまだいいって思ってるだけ。

開発に反対したのは山の上の住宅街の住民であって
山の上まで区画整理する計画を作ったのがそもそもの戦略ミス。

**R774** · 2017/12/09(土) 15:28:30.75

プリンスホテルの横の道が篠原の方に抜けて、r12に繋がれば、新横駅前が空くなあ。

**R774** · 2017/12/09(土) 17:13:11.49

受益者負担方式(有料道路)で相模川多摩川にガンガン橋を架ければいいのに。

**R774** · 2017/12/09(土) 18:01:18.75

>>997
地方の無駄な公共事業を削れば、相模川にすぐに橋の2～3本はかかるよ。
神奈川県や千葉県は人口の割に、税金を地方に持っていかれ過ぎ。

**R774** · 2017/12/09(土) 19:07:20.97

【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 20【相模･湘南】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1512813895/

**R774** · 2017/12/09(土) 19:07:44.61

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