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http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1496155068/ 某博多のように陥没したり
某笹子のように崩落しなければ
ただちに危険とはいえない 都心環状線のトンネルは白色タイルに張替えが終わった
神奈川線は放置して動きなし >>369
しかしそれが「標準語」なんだよなぁ
おめぇのド田舎方言が通じると思うなよw たびたびスクリプトにレスしてるやつってなんなの?
我々の知能をはるかに超えたAIかなんか? >>371
マジレスすると所謂江戸弁はオカマ言葉どころか現代でいうタメ口(首都圏俗語)の原型でオカマどころではない
標準語といわれる言葉は武家の山手言葉が元でこれもオカマなんて言ったら切り捨て御免だな 正確な標準語を喋れるのは犬HKのベテランアナウンサー位だ
都内住んでてても何かしら訛ってんだよ
馬鹿者言葉とかな >>376
それも江戸弁の啖呵の一部でしかないからな
江戸下町言葉は基本荒っぽいし敬語をあまり使わない(使えない) 俺江東区生まれだけど文京区に越してきたら全員釜だと思った 生粋の江戸っ子に喧嘩売ってんのかと誤解される行徳(浦安)弁は日本で最悪の方言と呼ばれている
元々は紀州だか三河だかの漁師由来の方言らしいが なんだバカヤロー
なんなんですかあなたは
なんやお前 江戸弁は「ひ」が発音出来ない
しがし
しびや
しのまる
しぐらし 浦安だの江戸っ子(笑)だの馬鹿馬鹿しい
どこも変わんねーよ >>384
地方人からみればどっちも荒っぽく聞こえるだろうけど、地元民からすればハッキリ違う
いしゃかっくらすぞ! 浦安は近年ディズニーだったり住宅街が開発されたりでイメージが異なってきているが、
元々は恐ろしく柄の悪い漁師町だもんな
言葉は勿論、生活風俗からして東京とは違っただろ 東京と浦安で言葉聞き分けられるなら信じてやるよ
出来もしないくせに 聞き分けるも何も言葉自体違うしw
浦安弁、行徳弁でggrks 発端は、毎日AM9時半ごろにしつこくトンキン書き込みするクズ野郎
奴の思う壺になってしまっている 山の手と下町と浦安じゃあ、言葉はまったく別もんだし、人間の気質もまったく違う。 荒くれ者が住む三河から家康に連れて来られた漁師達が漁法を教えたのが浦安弁の由来とかなんとか 山の手と下町でもまったく違うね、言葉も人間の気質も。
お互いに行き来する機会もないし、行き来する積もりもないし…。 >>395
谷根千や神楽坂を下町扱いするしな
下町「っぽい」だけで実際は山手線の内側だし山の手だぞ 浦安のショボい歴史に興味もないんだが、せめて方言と口調の違いくらいわかろうな >>395
山の手住民は日本橋や銀座には一度も足を踏み入れた事無いって本当ですか? >>402
【悲報】江戸は低湿地を埋め立ててできたことを知らない 発音するだけじゃなくて、字を書くときも「ひ」を「し」って書いちゃう。
友人の父親は神田生まれなんだけど、メモ書きに「しろしへ(ひろしへ)」って書いちゃってたなあ。 >>408
ただの障害者を東京人の代表と思ってるんだね
かわいそうに ネイティブ福島人の発音では「福島県知事」と「福島県地図」の聴き分けが不能
ネイティブ東京人の発音では「渋谷」と「日比谷」の聴き分けが不能 家康が三河から入るまでは、江戸言葉(関東基語)は南東北弁と言っても良いくらいの、
ズーズー弁だったからね。千葉県野田あたりの年寄りは、立派な東北弁喋るし…。
下町にはその関東基語が色濃く残ってる。
横浜戸塚あたりの「行くべー」も関東基語の名残。 >>412
その当時は神奈川あたりまで南東北みたいなものだったんだろ この江戸っ子は実在する!みたいに主張してるやつ、普段からてやんでい!とか言ってんのかな(笑) >>414
実際にそういう口調で喋ってる人間は下町を中心にたくさん居るよ。 神奈川県内はLED照明への更新工事が狩場線の一部で止まっている
早く拡大してくれ >>419
情報サンクス
何のためだろ?
もし大井本線料金所撤去するなら、空港中央や羽田入口とかにも新設しなきゃならんよな・・・ どっちもつくてるけどまだなだけだろ 工事フェンス張ってるじゃん 板熊が順調ならとっくに終わってるはずなんだがな最初の完成予定いつだったった? >>422
kwsk
羽田上り・空港中央・浮島もしご存知であれば。
大師なんか、羽田下りだけ対応すればいいから簡単そうだけど。 空港中央入り口は湾岸道路からと第1ターミナルからのランプウェイが合流したあたりに作るんだろうな。今規制してるあたりで。
でもここを工事で通行止にすると大井までの湾岸道路と空港西の入口が阿鼻叫喚の混雑になるのは必至だ。 >>425
すまんこ見たの空港西と空港中央だったわ 羽田はわかんね 湾岸環八って出入口名称は他になんかないのかよ。
空港アクセスの出入口だろうに。 >>430
空港南
空港中央→空港第2
湾岸環八→空港第1・国際線
とかが直感的に分かりやすそうだけど、
東行きと西行きで違うからなぁ >>433
> 空港中央→空港第2
> 湾岸環八→空港第1・国際線
> とかが直感的に分かりやすそうだけど、
> 東行きと西行きで違うからなぁ
出口と入り口分ければok
東行きは、空港第1出口(現湾岸環八)、その後空港第2入口(現空港中央)
西行きは、空港第2出口(現空港中央)、その後空港第1入口(現湾岸環八) 少し漁ってみたら、大井本線料金所撤去に関係するところは既に契約済の模様。
順次工事が始まりそう。
空港西、羽田上り (2017/05/24〜2019/03/24)
http://www.shutoko.co.jp/~/media/pdf/corporate/business/result/TokyoW/2017/05/20170523_ryoukinjokentiku29-1-1.pdf
浮島JCT (2017/03/01〜2017/11/25)
http://www.shutoko.co.jp/~/media/pdf/corporate/business/result/KanagawaKanri/2017/02/290228_kouji_16-16.pdf
空港中央 (2017/09/16〜2019/09/05)
http://www.shutoko.co.jp/~/media/pdf/corporate/business/result/TokyoE/2017/09/0915_hkoji_17_0015.pdf >>434
ターミナル名と紛らわしい名称は
逆に混乱しそう >>436
ターミナルに合わせてみたんだが。
1タミに行きたいときは空港第1出口、2タミに行きたいときは空港第2出口。
わかりにくいかな? >>429
羽田上りは、よく見ると何とか作れそうですね
だが羽田下りは、ランプの立ち上がりが上りよりもキツイから、かなり設置しづらそう >>439
羽田下りは橋脚にも手を加えるっぽい。
http://www.shutoko.co.jp/~/media/pdf/corporate/business/bid/W_TokyoKanri/20150311settukei27-1-3_20150311_01.pdf
線路を超える関係で交差点付近に平場を造るわけにはいかないから
加速・減速車線を南側に延ばして距離を確保しつつ、料金所用の平場を確保するのかも。。 1か2かどっちのターミナルだか忘れたが国際線ターミナルを追加で併設するらしい
ってか羽田は今後も拡張やらターミナル広げるやら色々あるからインター名を簡単に変更(決められ)ないと思う >>437
西行きから第2ターミナルヘ行くのに第1出口で降りなきゃいけないとか意味不明。 >>442間違えた。
第1ターミナルに行くのに第2出口で降りなきゃいけないとか意味不明
>>441
第2ターミナルに国際線設備が追加される。
現在の国際線ターミナルは第3ターミナルになる。 >>440
pdfありがとうございます
果たしてどういう配置になるか・・・ 確かに羽田は沖合いにもう一本滑走路つくるみたいだし、
国際線もさらに増えるからなあ。アクセスも改善しないとなあ。 >>443
じゃあ
東行:空港第1出口(現湾岸環八)、空港第2出口(現空港中央)、空港中央入口(現空港中央)
西行:空港中央出口(現空港中央)、空港第1入口(現空港中央)、空港第2入口(現湾岸環八)
でおk? 湾岸環八は湾岸道路(R357)と環八通りの交点だからそのままでいいよ
ハーフICなのに空港第1とか付けたらそれこそ混乱の元 訪日観光客がけっこうなペースで増え続けてて、
東京五輪の時期には3500万人から4000万人に増えるという人もいる。
羽田空港の沖合い埋め立てと滑走路増設は間に合いそうにないし、
どうするんだろねえ。成田は成田であのざまだし…。
関空増設とか神戸空港の国際線受け入れとかも考えなきゃなあ…。 成田空港の滑走路延伸って、あのど真ん中にある神社とか養鶏場みたいなのどうするんだろね。
あと新設ったって、既存と直交させようとしたらゴルフ場潰すしかないよね。
それとも並行して3本目つくるんでしょうかね。 真ん中の所は放ったらかしだね
新しい滑走路は平行のやつを右上?につくるよ
圏央道と同時と言ったら良いのか >>454
http://abhp.net/air/Air_Narita_000000.html
にいろいろ載ってるが、メインはB着陸出発時にいちいち東関道側までのタキシングしなくてよくなること。
そういう場合新設のC滑走路使えるから。だから時間短縮には割と効く。 買ってよかったをすべての人に。
どこよりも安くどこよりも良いものを。
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右上ってw
それ、地図横にしたの見たんだろ?
実際は(お前風に言うと右上で)、南東方向
ほぼ圏央道と並行は正解 >>455
右上ってw
それ、地図横にしたの見たんだろ?
実際は(お前風に言うと右下で)、南東方向
ほぼ圏央道と並行は正解 C滑走路すら作れないのに、拡張なんて絵空事をよく描けるなぁと感心するよ
しかもスレチだし >>462
むしろ、 C滑走路(新滑走路)造ることこそが拡張だろ馬鹿 木密不燃化かあ、補助26号の三宿あたりも対象地域だな。
確か解体と建築で補助金出るんだよなあ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています