【九州長崎大分】九州の高速道路3【宮崎東西南九州】©2ch.net
>>342ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
死ね>>342 >>338
下り線も造るべき
売店やGSを付けて欲しい 駅でいう1面2線でSAPAを作れば両方いけるのにな >>343
またまたおまわりさんに ちかられまちゅよ〜w 博多から都市高速→九州道→山陽道で防府に行ったけど九州道上りって何故か結構飛ばす車が多いのと詰まると数台が連続して一般道みたいな車間距離で走行してる事が多いと感じた 南九州西回り自動車道の熊本鹿児島県境あたりはそこそこ出来てる気がする
切通小学校の東側に橋造ってる。 >>358
おいた ちては だめでちゅよw
またまた みんなに きらわれちゃいまちゅよ〜 >>360-362死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか 串間は都城が近くなるかな?(東九州道〜都城志布志道路)
それとも宮崎が近くなるかな?
どっちが先だろう? 政府が12月にまとめる経済対策で検討している防災・減災施策の概要が25日、判明。
災害時の道路輸送確保のため寸断リスクの高い道路の代替経路も前倒しで整備する。
東九州道の清武JCTー北郷ICなどが事業の候補に。
交通網の寸断回避の効果見込まれる高速道の2車線区間の4車線化も促進。
新東名高速と新名神高速の一部区間の6車線化への拡大も進める。 広島方面に向かって関門トンネル通過してから下関インター上り入口に入って広島に向かいたいのですが高速道路入口に入るのに標識案内とかわかりにくくないですか?
広島方面から九州に向かい下関出口で降りて九州方面に向かって関門トンネルもわかりにくかったです 誤読した。
関門橋を使わせたいから、下関インターと関門トンネルは連続利用できないように道路をそもそもつなげてない。 >>371マジっすか?関門橋を使うとなると、何入口から乗る事になるのですか? 南九州道、夜中の工事何かと思ったらワイヤー防護柵の設置工事か 九州地方整備局は11月26日、2019年度第3回事業評価監視委員会を福岡市内
で開催。
東九州道の清武南IC−日南北郷IC工事について、残る延長17.8qは全区間が着工
済み。
上部工を架設している寺山一号橋やトンネルの非常用設備・付属物工等を除き、橋梁
及びトンネル等の大型構造物が概ね完成しており、本線土工部も全区間で着手してい
る。
芳ノ元・九平地区等、鏡洲・赤木地区等の追加工事の実施に伴う事業費として230億円
を増額する。 花って大きく書いてあるトラックがぶっ飛ばしていた。 令和元年最初の建設・改修工事などものこりあとわずかとなりました 国交省の社会資本整備審議会道路分科会国土幹線道路部会が開かれる
高速道路会社3社が「高速道路における安全・安心実施計画案」をそれぞれ報告。
暫定2車線区間の解消に向け、中日本・西日本高速道路会社では、おおむね10〜15年
で有料区間の対面通行区間を半減させるとの案。
東日本高速道路会社はトンネル構造物の更新・修繕に先行して4車線化、社会的な影響を
最小化するなどの案。 末吉財部まで拡張すべきだろうね
また、欲を言えば指スカの谷山までを西日本高速に移管し、
「本来の」指スカである谷山以南は一般県道にさせる。
鹿児島県道路公社は解散させるべき。 >>386
この難区間の開通目処がたったのか
すごいなあ >>387
tps://www.umk.co.jp/news/?date=20191220&id=01896 飫肥から宮崎に向かうときほんとつらいからなあ、開通が待ち遠しいな
高速・田野ICまで○kmで二度見するレベルの数字が書いてあった気がする 2020年(令和2年)度 、 有明東IC - 志布志IC間、志布志IC - 鹿屋串良JCT間の開通予定 あけましておめでとうございます。
有明東IC - 志布志IC間、志布志IC - 鹿屋串良JCT間、今年開通か?来年3月までに開通か 来週6日(月)御用始め。令和元年度の残り3ヶ月、建設工事再開? 令和2年の御用始、工事開始、令和元年度の建設工事もあと3ヶ月 西日本高速道路と宮崎県、延岡市は1月17日、東九州自動車道(延岡南道路)の通行料金を
変更、引き下げすると発表。
これに併せて延岡南ICの料金所の運用を開始。 全国初、 宮崎自動車道の山之口サービスエリア(上り線)にトレーラーハウス風の
コワーキングスペースが1月20日から設置された。 宮崎東環状道が3月21日全通へ、宮崎ICと西都IC間を結ぶ約30kmの地域高規格道。
国道219号の3月21日に広瀬バイパス3.2km供用開始により。 国土交通省九州地方整備局は1月27日、2019年度第4回事業評価監視委員会
を開き、志布志〜末吉財部の継続など了承した 国の2019年度補正予算が成立したことを受けて、国土交通省直轄で実施する東九州自
動車道(清武JCT〜北郷)などに事業費を配分。
県内の直轄事業では、東九州道(清武JCT〜北郷)に3億円 >>405
山之口にもレストランやインフォメーション、GSが増設されると、東九州道のSAとかPAの無い区間に対する対応が出来そうですね 久留米と鳥栖の間にできる予定の味坂スマートIC(仮称)
全く音沙汰ないな E3九州自動車道『桜島スマートインターチェンジ』上り線出口と下り線入口が平成31年3月30日(土曜)に開通します
― 上り線出口:鹿児島IC方面からの出口、下り線入口:鹿児島IC方面への入口 ―
tps://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h31/0225/
※上り線入口(熊本、宮崎方面への入口)および下り線出口(熊本、宮崎方面からの出口)はご利用になれません。ご注意ください。 Safariやchromeやedgeだとリンク先に進めないのです。。。 日本の公務員舐めるなよ
マイクロソフトがIE使わないでくれって言っても変化するほうが嫌いだからお構いなしだからな 火狐で無事見れました。
あそこの付属資料にだいだいの供用開始年があるのが見たかったところでした。 2月の工事も今日明日あさってまで?いよいよ3月にはいる、令和元年度の年度末工事も締めの時期に 国土交通省九州地方整備局は2月21日、九州各県及び政令市等に「2020年度政府予算案に関する
事業計画等」を通知した 東九州自動車道の22年度開通を予定する清武JCT〜北郷に必要額として最大で54円程度を投入し、
調査設計や用地補償、改良工、橋梁床版工、トンネル付属物工を推進する。 訂正
道路事業では、清武南IC〜日南北郷ICの22年度開通を予定する東九州自動車道清武JCT〜北郷に必要額として最大で54億円程度を投入し、
調査設計や用地補償、改良工、橋梁床版工、トンネル付属物工を推進する。 54円か… チロルチョコは買えるよね?
ちょっとフフッとした 新型コロナウイルスの感染拡大を受け、赤羽一嘉国土交通相は28日、閣議後の記者会見で
、国直轄の公共工事について3月15日まで一時中止すると発表した。
受注業者に意向を確認した上で工事や業務を止めるほか、工期も延長する。一時中止による
経費は国側が負担するとした。赤羽氏は「今後2週間は感染拡大防止に手を打っていく」と
述べた。
山林や河川該当箇所の工事、、、ウイルス、、、 新規事業化の候補
(一般国道218号)九州横断自動車道 延岡線 蘇陽五ヶ瀬道路: 約7.9km、熊本県/宮崎県
(一般国道57号)中九州横断道路 大津熊本道路 合志〜熊本: 約9.1km、熊本県
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1241192.html NEXCO西日本(西日本高速道路)は、九州自動車道(E3)桜島スマートIC(インターチェンジ)の下り線出口を3月20日12時に開通すると発表した。
設置場所は、鹿児島県姶良市西餅田の加治木IC〜姶良IC間にある桜島SA(サービスエリア)。 東九州道清武南icー日南北郷ic区間工事、北郷側からの進捗状況目視確認。
ガードレールの設置工事がこれから?、寺山第1号橋の橋脚設置工事、鉄骨の橋けた組み
順調であともう少しで完成か? あと、付近の工事お知らせの看板は寺山第一号橋設置工事だけだった 【九州中央自動車道「蘇陽〜五ヶ瀬東」が事業化 宮崎県】
熊本県と宮崎県をつなぐ県北の高速道路の建設が一歩前進しました。九州中央自動車道の「蘇陽ー五ヶ瀬東」間が事業化されました。
https://www.umk.co.jp/news/?date=20200331&id=03031 令和2年度、今年度開通予定区間、東九州道志布志IC(仮称)〜鹿屋串良JCT間(19.2km)
開通まで最長あと364日? 国土交通省は4月1日、2020年度当初予算に盛り込まれた公共事業費の執行方針を決定し
、事務次官名通達を地方整備局などに送付。通達では、20年度当初予算の早期執行を指示
するとともに、新型コロナウイルス感染症の拡大防止対策を徹底し、必要に応じて一時中止
などの措置を講じることも求めた。 西日本高速道路は、2020年度の発注見通し(4月時点)を公表 3月時点の東九州道志布志IC(仮称)〜鹿屋串良JCT間(19.2km)の建設工事進捗状況どれくらいなんだろう? ボックスカルバート等の構造物は殆ど設置出来たように思うけど、河川用の橋が全く架橋されていない部分もあるね
平行する農道から遠目に見ただけだから微妙だけど今年度はまず無理だと思う >>449
youtubeで東九州自動車道工事で検索すると一ヶ月前のドローン空撮の動画が出てくるよ
有明インターとか志布志インターとか各区間で撮ってる。
個人的に取り方がうまくてすごく好み。 今日の豪雨で高速道路は通行止めの箇所がでたようです 緊急事態宣言解除で徐々に、発注、入札、落札、工事着工、工事中、工事竣工かな? もう6月10日。あと半年ちょいで今年も終わり。令和2年度も残り9ヶ月。 E34長崎自動車道 4車線での通行確保について
― 武雄北方IC〜嬉野IC 7月上旬に4車線通行確保見込み
―
昨年8月27日の大雨により被災した、E34 長崎自動車道(武雄北方(たけおきたがた)IC〜嬉野(うれしの)IC)について、対面通行規制を行いながら、復旧工事を進めていました。
復旧工事は、地元にお住いの皆さまの工事へのご理解とご協力や、鋼管杭打ち込み機械の追加などによる工程上の工夫により前倒して進捗しております。
4車線での完全復旧については、これまで、令和2年秋頃までとしていたところですが、このたび、夏休み前となる7月の上旬に前倒しできる見込みが立ちましたのでお知らせします。
また、工程の前倒しにともない、6月8日22時に対面通行から上下各1車線規制に切り替える予定となりましたので、併せてお知らせいたします。
詳細はこちら↓
https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/r2/0604/ 鹿児島県内の高速道、@隼人付近で故障車、A大雨のため50km制限 九州道 上下線で通行止め
加久藤トンネル上り出口付近で横転事故のため >>465
飛ばすクルマが多いのと雨でスリップとか風であおられたとか 九州各地の高速道、一部区間で雨や濃霧のため最高速度制限あり 九州道工事のため、出入り口閉鎖
姶良IC 今夜10時〜明日25日(木)朝6時まで 九州管内北部の高速道、雨のため速度制限中、大分県内濃霧のため速度制限中 九州北部地域の大雨のため、九州管内北部の高速道、雨のため速度制限中の箇所あり 大雨のため通行止め、えびのJCT−小林ICの上下線 7月1日、ことしもあと半年に。
東九州道志布志IC(仮称)〜鹿屋串良JCT間(19.2km)開通情報待ち遠しい
年度内ぎりぎりの令和3年3月31日に間に合うか? この大雨被害で南九州道の開通が遅くなる…?
仕方がない。 検問じゃね
災害地には犯罪目的の連中が集まってくるし 九州各地、大雨の影響や災害被害被災のため、通行止めや規制箇所多数。 志布志IC(仮称)〜鹿屋串良JCT間(19.2km)の工事、大雨被害の影響はどうなんだろか? >>481
人吉ってガソリン足りてるの?
3方向国道潰れてるよな?
あと
山江サービスエリアのスタンドってどうやって燃料仕入れるの? 通行止め 御船IC−八代IC
国分IC−末吉財部IC 災害派遣・緊急車両は山江SAや坂本PAで退出可らしい。
>>483
危険物搭載車両、八代〜えびの間走ってるよ >>491
緊急対応でいけるようになったんじゃなかった? ・中九州道 朝地IC−竹田ICで車両火災?(7:50現在)
・東九州道 豊前IC−中津ICで工事のため通行止め
今夜9時から明日朝6時まで 早く佐々〜伊万里辺りの西九州道が全通しねえかな
松浦鉄道とかいうゴミ路線をとっとと駆逐してほしいw 味坂スマートIC事業化してんの?
全然動きないよね 建設進む「芦北出水道路」・・・八代河川国道事務所
http://www.kumamoto-keizai.co.jp/content/asp/dejikame/dejikame_detail.asp?PageID=20&Knum=20689&PageType=top1
既に九州新幹線の真上を横切る橋脚が出来上がってるのね。それにしても30メートル以上の高さがあるのか・・・ きょうで8月の工事も終わり
明日から9月の工事開始
令和2年ものこりあと4ヶ月、令和3年3月末まであと7ヶ月
東九州道の志布志IC(仮称)〜鹿屋串良JCT間(19.2km)の工事進捗はいかほどに。 九州の各高速道、午後6時?から台風10号接近通過のため通行止め 桜島SA下りのスマートインター、九州道本線誘導と出口はちゃんとしないと分かりにくいぞ。
特に夜。 ねくすこ西日本九州支社は馬鹿の集まりだから
九州道から遠く離れた天神のオフィスでのほほんしてる連中だし
現場意識の欠片もない 10月になりました。志布志ICの完成開通は来年3月かな? 国道57号北側復旧ルート走ってみました
気になったのがキロポスト
76.5〜88.9と、犬飼起点と思しき数字が振られていて、
今でこそ北側復旧道路の名称だけど、将来中九州横断道路に組み込まれることは折り込み済みなんだろうな 中九州横断道路だと事業化難しいのでとりあえず復旧名目にして
中九州横断道路と接続した時に編入すると予想 10月の工事開始。
あと半年ぐらいの開通工事?
志布志ICー鹿屋串良JCT、開通待ち通おしい ミジンコのようなプライドあるから編入しないで前後くっつけるかもよ 行橋ICからみやこ豊津IC、事故のため現在通行止め 救急車 搬送終了後の高速道路利用を無料に
河野行政改革相 東九州道の志布志IC(仮称)〜鹿屋串良JCT間(19.2km)の工事進捗の最新情報
令和3年夏ごろ開通予定 東九州自動車道の宮崎西インターチェンジ(IC)―清武IC(7・9キロ)のうち約3・7キロについて、
西日本高速道路(NEXCO西日本)は9日、12月6日から4車線化工事に着工することを明らかにした。
東九州道の県内区間での4車線化は初。 都城市長選・現職 池田氏が無投票で3選
マニュフェストでは、2024年度までに都城志布志道路の全線開通を目指すと明言した 都城志布志道路の建設工事の最新進捗状況は7割らしい 清武の橋と生目の高架さえ造れば宮崎西と清武の間は全線4車線だが
そこまでの金はないわな… 都城も高速降りて信号渡ったら都城志布志道路の予定だし
交通量考えてもJCTにする意味は少ないんじゃないかな
もしJCTになれば都城が嫉妬するw 九州中央道蘇陽五ケ瀬道路の蘇陽IC―五ケ瀬東IC7・9キロ の中心杭(くい)打ち式
九州中央自動車道の一部となる国道218号蘇陽五ケ瀬道路の宮崎県側区間の中心杭
(くい)打ち式が23日に行われた。 東九州自動車道 宮崎西〜清武間 4車線化の着工開始 宮崎市内の小学6年生修学旅行の一環として、建設中の東九州道、清武南ICー日南北郷ICの
寺山1号橋と寺山第2トンネルの工事中現場を見学 令和3年元旦あけおめ
今年、夏ごろ東九州道の志布志IC(仮称)〜鹿屋串良JCT間(19.2km)が開通予定 令和3年の仕事工事初め?、令和2年度の工事あと3ヶ月 コロナ感染確認が一気に爆発的に増えてしまってるなぁ、、、
九州内の道路建設工事、進捗状況状態にも影響でそう、、、 北九近辺の九州道、雪で通行止め
なお、八幡から福岡エリアまではがんばって除雪?して動かしている模様 九州は大分のあたり以外は冬用タイヤ規制にせずいきなり通行止めにしてしまうので
冬用タイヤが役に立たない >>540
下関ではタイヤチェックできてるのにな
八幡あたりでできないものなのかね… 九州地方整備局事業評価監視委員会(令和2年度第4回)の開催される
令和3年1月25日(月) 14:00〜15:56
○審議内容・・・継続事業の再評価について(道路4事業、海岸1事業、ダム1事業)
○再評価の審議結果について
事務局より再評価の対象、道路4事業、海岸 1 事業、ダム1事業、説明、審議。
道路事業4つ分
・一般国道3号芦北出水道路(熊本県・鹿児島県)
・東九州自動車道清武JCT〜北郷(宮崎県)
・一般国道220号日南・志布志道路(宮崎県・鹿児島県)
・一般国道220号油津・夏井道路(宮崎県・鹿児島県)
・審議結果・・・対応方針は原案どおり、事業継続で了承。 国交省は、令和2年度国土交通省関係第3次補正予算の公共事業費の配分、発表
令和3年度予算に向けた個別公共事業評価について
令和3年1月29日
・道路・街路事業(5)?九州地方関係分
mlit.go.jp/common/001384740.pdf 都城〜志布志つながる 「都城志布志道路」
志布志市側の有明東IC〜志布志IC(仮称)間3.6kmが今月2月27日開通予定 九州道・嘉島JCTでの案内看板。
下りは山都・高千穂の表記あるのに、上りは山都のみ。
なんでだ 松橋で降りた方が安い早い?
早いかどうかはわからんが 九州道古賀はいつも毎回通行止めが長い、、
あのへんの道路公団は仕事嫌いな、ずんだれが多いんだろうな。
控室でタバコ吸ってねーで仕事しろよ。
広島はもう途中まで解除になってるぞ
古賀は日本一解除が遅い。 >>547
JATIC見たら太宰府久留米間だけに大量に道路カメラ設置しててクソ萎える
仕事が雑すぎるだろネクスコ西の九州支社
こないだまでは天神に事務所あって現場感覚皆無だったし
ぐうたら体質が染み付いてしまってるんやろな 都城〜志布志つながる 「都城志布志道路」
志布志市側の有明東IC〜志布志IC(仮称)間3.6kmがきょう27日開通 東九州自動車道で4車線化の優先整備区間に選定されている高鍋インターチェンジ(IC)
―西都IC(12キロ)について、国が約4・7キロの4車線化を事業化する方針である
ことが3日、分かった。
近く候補箇所として公表し、今月中に社会資本整備審議会道路分科会の部会で4車線化の
必要性を確認するなどして正式に事業許可が出されるとみられる。 国交省は、4日、九州中央道の高千穂ー雲海橋(3,3km)について2021年度の新規事業
化候補の箇所として評価手続きに着手すると発表、第三者委員会などの承認で21年度予算での
事業化が月内決定し、測量設計の準備が進められる 何で築城〜椎田南なんだろうね
みやこ豊津〜築城は自衛隊との調整がついてないとかそんなんだろうか きょう土曜も現場は建設工事中、年度末の工事で作業の真っ最中、おつかれさまです。 九州道・桜島スマートインターチェンジ上り入口開通
鹿児島県姶良市の九州自動車道・桜島スマートインターチェンジの上り線の入口が13日開通しました。上りと下り両方の出口と下りの入口はすでに開通していて、これですべての方向への出入りが可能になりました。
https://www.mbc.co.jp/news/article/2021031300047986.html 都城志布志道路「金御岳IC〜末吉IC間」が令和3年3月28日(日曜日)に開通します
金御岳IC〜末吉IC間の5.8km
国土交通省,鹿児島県,宮崎県が連携して整備を進めている都城志布志道路において,
「金御岳IC〜末吉IC間」が開通します。
今回の開通により,全体延長約44kmのうち,横市ICから志布志ICまでの区間約32kmが
利用できるようになります。
午後4時から一般車の通行を開始 >>550>>554
苅田北九州空港〜清武JCT迄は片側ニ車線化するべきだね E3 九州自動車道(上り線)太宰府IC付近の渋滞対策が完了します
令和3年3月26日(金)、高速本線から太宰府ICへの流出車線が2車線になります
https://i.imgur.com/4oJm4fG.png
https://i.imgur.com/f7hnvf0.jpg >>560
福岡ICや北九州方面の車両は追越車線走るしかない状態になってしもうた
かえって割り込み事故が増えてしまうと思う
実際に走った感想 福岡都市高速道路で延伸工事中だった香椎浜ジャンクション(JCT、福岡市東区)−アイランドシティ
(IC、同区)の2・5キロが完成し、27日午後、開通 都城志布志道路「金御岳IC〜末吉IC間」が開通
金御岳IC〜末吉IC間の5.8km 東九州道「高鍋IC〜西都IC間」 一部 4車線化事業箇所に決定
4月以降に測量開始
宮崎西インターチェンジ(IC)―清武IC(7・9キロ)のうち約3・7キロの4車線化事業は昨年末から
工事着手、進行中 南九州の最重要港湾である志布志に繋がる3方向の道路のうちの1つがようやく開通したのか
ただ一方で東日本では震災からの復興という名目で特別に優遇されて
例えば
・三陸沿岸道(約360km)が2020年度に全線開通予定
・東北中央道の福島県内区間(約45km)も2020年度に開通予定
それ以外にも東日本では2019年の台風被害に関して
首相の一存で決められる予備費から5,000億円を支出
そもそも時限的な措置で2020年度で廃止されるはずだった復興庁の設置がさらにもう10年間延長されてしまったということもあるし
西日本にとっても"失わ(さ)れた10年"が今後も続くことになるんだろう 東北3県(岩手・宮城・福島)と新潟は昔から乞食体質で出身者が国に入り込んで地元を忖度している
同じ東北でも山形や秋田や青森が困った時に国は助けないでしょ? >>569
別に死んだところでないから不平等って言われてるんでしょ
東北でも青森だとないだろうな 令和3年度に突入の新年度の初日、東九州道の建設工事状況
東九州道の志布志IC(仮称)〜鹿屋串良JCT間(19.2km)が開通まであと4ヶ月?(8月?ごろ開通で)
東九州道の清武南ICー日南北郷ICの開通まであと2年切る?(予定、令和4年度末の令和5年3月31日までに開通、とすると?) 来年、令和4年3月末での進捗状況(令和3年度終了)が楽しみだ、 東九州道、某所での新規の橋梁下部工工事、竣工完了。
また某所での新規の函渠設置外工事、ボックスカルバート建設工事中 一年ぶりに都城のにR211を通ってたら跨道橋の基礎が出来てた
正直県境付近よりは都城市街を迂回するバイパス部分を
早く造るべきだったよな
まあ進捗に期待 Twitterで鳥栖の中学が話題になってるから思い出したけど
鳥栖JCTの無限ループ実行した人っているんだな
関東住まいだから羨ましい 有明沿岸道路、芦刈南〜福富まで令和3年度の夏頃開通予定か。
やっとだな。 「突然現れて驚いた」高速道に豚…運転手「落としたかもしれない」
12日午前10時20分すぎ、熊本県八代市の南九州西回り自動車道下り線に豚がいると110番があった。
県警高速隊が路上に豚4頭を確認し、日奈久インターチェンジ(IC)−芦北IC間の上下線を約3時間通
行止めにした。
高速隊によると、現場は片側1車線。
トラックは熊本市の養豚場から鹿児島県阿久根市の食肉加工場に向かう途中だった。高速隊は何らかの
原因で荷台の扉が開き、落下したとみている。 日奈久料金所前後の交通量格差が酷すぎるな
料金所を八代JCT付近に変えるべき 7月17日から鹿児島ICから志布志ICまで111・8キロが高速道路利用通行可能
所要時間は1時間49分前後? 東九州道は曽於から志布志に直行して串間・日南に向かってくれてれば長距離走行ルートの選択肢に入ったのだが・・
んで曽於から鹿屋を大隅縦貫に組み込んでいればなあ
でも融通の利かない法令で鹿屋市を通過せよって決められてるから仕方がないか 6月の工事開始。ボーリング調査、田んぼを盛り土埋め立て、ほか進行中。 東九州道、東九州道の志布志IC(仮称)〜鹿屋串良JCT間(19.2km)が開通まであと30日? 苅田行橋間と豊津椎田南間は工事始まるのかな
バックホウや現場事務所を置いてるし 鳥栖JCTの熊本から大分方面と長崎から熊本方面の合流地点改良してわかりやすくなったがかえって危険度はアップした。
加速車線がほとんどなく熊本から大分方面に向かう車は一時停止にしたがいいレベル。 600
7月5日
東九州道 鹿屋JCT−志布志IC開通まであと12日? 東九州道 鹿屋JCT−志布志IC開通まであと10日
午後3時から共用開始 九州地方は大雨のため、高速道路が通行止めのところがあります。 北九州の高速道路はみすぼらしいな
九州道も北九州都市高速も関門トンネルも
トンネル内とかボロクソで管理放棄されてる感じ
都市高速も緑看板やフェンスや舗装の劣化がヤバい
運営が破産してるんかと思うくらいだ 【九州中央道 日之影深角IC?平底交差点が8月21日開通 宮崎県】
国土交通省は、9日、九州中央自動車道・高千穂日之影道路の
日之影深角インターチェンジから平底交差点の区間が、8月21日に開通すると発表しました。 >>507
その通りになりましたね。最初から中九州道扱いでは復旧の名目では予算がでなかったのだろうか? 訂正
×鹿屋JCT−志布志IC
○鹿屋串良JCT−志布志IC 国土交通省が2021年7月26日(月)、第51回目となる有識者会議「国土幹線道路部会」を開催。
今後の高速道路料金施策についての中間答申の案が国交省側から発表され、意見が交わされまし
た。
なかでも、地方に大きな影響を及ぼしそうな議題のひとつに、いわゆる「無料高速」の負担
の在り方が挙げられます。
主に地方で見られる無料の高速道路は、国土を縦貫する高速道路や都市部の高速道路など
、高い交通需要が見込まれる路線が有料道路事業を基本として整備されてきたのに対し、国
の税金で建設されてきました。
なかには、有料区間と無料区間が混在する路線もあります。
その有料化検討の目的は、「これからの維持管理費をどうするか」 大雨災害情報
各地に大雨特別警、益城熊本空港IC →門司IC 上下線[!]通行止 2021年08月21日 18時14分
九州中央自動車道 高千穂日之影道路「深角〜平底」が開通 宮崎県
https://www.umk.co.jp/news/?date=20210821&id=10075 九州自動車道・長崎自動車道・大分自動車道・宮崎自動車道は、少なくとも令和のうちは車線拡幅はないと思う
(現在も片側1車線となっている長崎芒塚IC〜長崎IC間は除く) 東名阪四日市や東名岡崎のように2車線の道路を少し狭い3車線に引き直して運用することはできないの? あれは制限速度60とかじゃなかったっけ
路肩も車線も狭かったから仕方なかったんだろうけど
んで三車線でも混んでた記憶はあるw 大分自動車道は、1996年度末までに開通した区間に限れば、開通当時暫定2車線だった区間が非常に多かった
現在は東九州自動車道に組み替えられた部分を含め、半分以上が元暫定2車線区間だった
(なお、他路線の元暫定2車線区間は九州自動車道は八代〜えびの間、長崎自動車道も長崎多良見までに限れば嬉野〜東彼杵間のみ) 令和3年10月にはいった
令和3年もあと3ヶ月弱、令和3年度はあと半年弱 ETC 2021/10/7 軽・ETC割引無
香椎IC→福岡高速→太宰府IC→九州道→人吉球磨SIC
¥4190円
人吉球磨IC→国道219→221→268号線→えびのIC
えびのIC→九州道→鹿児島IC
¥1670円
ETC 2021/10/11 軽・ETC割引無
鹿児島IC→南九州道西回り→薩摩川内水引IC
¥510円
薩摩川内水引IC→国道3号線→北薩オレンジロード→阿久根IC
阿久根IC→南九州道→出水IC
¥0円
出水IC→国道3号線→水俣IC
水俣IC→南九州道→八代JCT→九州道→太宰府JCT→福岡高速→香椎IC
¥3820円
こんな感じで帰省してきました! 覆面パト盗んで九州自動道走る
逃走20キロ、徒歩で保護の男
https://nordot.app/821321279116951552
14日未明、九州自動車道下り線を歩いているところを熊本県警の覆面パトカーに保護された男が、警察官が車外に出た隙にハンドルを握って逃走した。
他のパトカーが追い掛け約20キロ先で停車。
県警高速隊が、覆面パトカーを盗んだ窃盗容疑で現行犯逮捕した。 南九州西回り自動車道
出水ICの熊本方面は全然高架作らない…用地買収揉めてんのか?
わりかし早そうな水俣〜出水北は早く繋げておくれ。 全国的に言えることだが県境部分は一番後回しになりやすいよ(費用負担とかの県同士の協議が必要だから)
日本海東北道とかまさにその典型
気長に待とう >>598
本当に鳥栖JCTの熊本から大分と長崎から熊本の合流地点は改良(改悪)で危険になった。
熊本から大分方面を一時停止にしたがいいな。公式の動画は未だに昔の構造のままなので要注意。
まだ以前のようにクロスしていたがいいと思う。高架上の大分から福岡とのの合流地点は以前のままだし。 鳥栖JCTはこんなに交通量増えるのは想定してなかったんだろう >>621
事業のほうは八代河川が担当してなかったっけ?
出水IC〜水俣ICの管轄がそうなってるはず 国土交通省 九州地方整備局 宮崎河川国道事務所は11月12日、
都城志布志道路 都城IC〜乙房IC(仮称)間が、2024年度に開通する見通しとなったことを発表した。 令和4年12月まであと1年
令和5年3月末まであと1年4ヶ月 令和3年もあとあずか
令和3年度もあと3ヶ月ちょい 久々に南九州道、芦北出水道路の様子を見てきたけど、
袋ICの工事、既に3号線から入るとこの森林切り開かれてるのね 鹿児島市の山田IC、4月からフルインター化 指宿スカイライン 指宿方面へ乗り降り可能に
1/22(土) 14:22配信
(写真:南日本新聞社)
鹿児島市の指宿スカイライン山田インターチェンジ(IC)が4月1日にフルインター化され、指宿方面への乗り降りが可能となる。利便性の向上や周辺住宅地の混雑緩和が期待される。県が21日発表した。 山田ICは現在、鹿児島IC方面への乗降専用のハーフインター。 新たに指宿方面を行き来する「山田第2料金所」を開設し、自動料金収受システム(ETC)専用レーンも設ける。
2016年度に着工し、事業費62億5000万円。 山田第2料金所の料金は山田−中山IC間が普通車100円(ETC利用90円)、軽自動車50円(同40円)、大型車T群150円(同120円)、大型車U群350円(同280円)。一方、鹿児島IC方面と接続する現行の山田料金所は料金改定せず、普通車は330円(ETC290円) NHKラジオ情報
東九州道、国分ICから末吉財部IC間、事故
東九州道 末吉財部―国分が通行止め - 47NEWS
西日本高速道路によると、東九州自動車道の末吉財部インターチェンジ(IC)−国分ICが事故のため、12日午後0時20分から上下線で通行止めに  令和5年3月末日まであと1年、令和4年度末日まであと1年 4月からの令和4年度新年度予算いくら積めるんだろう 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。 日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、外出しないでください。性格が良くなったら、外出してください。他の人とのトラブルの元です。
太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。 自転車は、車道のを走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
厚化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。 新型コロナウイルス感染拡大防止の為、グループ行動をやめましょう。一人行動をお願い致します。
マスクは、新型コロナウィルス感染が収まっても、ゴールデンウィーク明けまで、マスクをしてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。 4月にはいりました
令和4年度になりました
開通にむけ新規発注ぞくぞくと 総務省 九州総合通信局
@kyushu_bt
4月1日
【報道資料】総務省は、公益社団法人移動通信基盤整備協会から申請のあった「電波遮へい対策事業」に対して、
補助金の交付を決定しました。
対象は、現在、建設中の東九州自動車道(清武南ICから日南北郷IC)で、完了後はトンネル内で携帯電話が利用
可能となります。 九州自動車道は九州山脈に長大トンネルを掘るバカルートじゃなくて、
最初から南九州西回り自動車道のルートで作るべきだった
まともな方のルートが暫定二車線っておかしいだろ >>652
あれは宮崎県側からの働き掛けが強かったからでは? 初期に計画された縦貫道(東北・中央・名神・中国・九州)のルートってほんとおかしいからなあ
どことどこを結ぶかを決めた後どこを通るか決めきれずどっちつかずの需要のないルートになりがち
仙台と熊本を通過してるのが奇跡的にすら感じる ことしもあと8か月
今年度はあと11か月
某区間完成竣工通行開始まで? >>654
道路交通や自動車、国土の発展の事をきちんと理解していない素人の政治家が計画した物だからそうなる
後年になってその計画を撤回し、九州自動車道と東九州自動車道の両方を整備する前提で計画を見直すべきだった 名神高速はワトキンス調査団だからしっかりしているけど
他は田中清一の平和国家建設国土計画大綱(田中プラン)をベースに議員立法でまとめたものだからな
そのあとバブル期の1987年に第四次全国総合開発計画でようやく東九州道などが計画として浮上した 鉄道は軍の要請で内陸部を通ったらしい(wiki調べ)
高速は宮崎と鹿児島の均等な発展を願ったのかね 熊本の新しい移動式のオービス三ヶ所はもう稼働してるの?
今日初めて下りの八代トンネル前の基礎のところだけ見たけど、あれはいつあるかわからんから厄介だね。 巨大な山脈や大きな山に長いトンネルを掘ってそこに高速道路を通す事発想は、小学生以下の発想と言える
長大トンネルの建設に掛かるコストやその後の維持管理やインフラの更新に掛かるコストが考慮されていない >>660
グーグルナビ使ってりゃたぶんネズミ捕りの報告入るやろ >>662は他人の揚げ足取りしかできない知的障害者
>>661の言い回しをパクっている時点で662の負け 南九州道はさっさと道路を拡張しろや
特に熊本区間はさっさと広げろや 5月ももう半分すぎた
今年もあと7か月ちょい
今年度もあと10か月ちょい 九州道は初めから薩摩川内経由で作るべきだった。
ってゆうか変更しなさい。八代ジャンクションを宮崎県の税収で改築しなさい。
宮崎のわがままで無駄なトンネル作ってるのだから当然でしょ。
八代〜人吉球磨は国道バイパスとして高規格道路に格下げ
栗野〜加治木は霧島自動車道、
ほかの区間は宮崎自動車道(笑)とともに農道に格下げ。
あと、加治木ジャンクションも姶良→国分直進に改造、もち宮崎の税収でw
鹿児島〜国分〜志布志は東鹿児島自動車道にする。 久々に南薩くんが登場ですよ
みなさん、暖かい拍手をどうぞ くるまのニュース ライフ さらに南へ延びる東九州道! 2022年度に宮崎で18km開通へ 日南市までが一本につながり13分短縮
さらに南へ延びる東九州道! 2022年度に宮崎で18km開通へ 日南市までが一本につながり13分短縮
2022.05.21 現在、建設中の東九州自動車道(清武南ICから日南北郷IC)
区間内の14か所の橋梁と12か所のトンネルはすでに完成、
現在は付属物や舗装、中央分離帯など設置工事進行中、そして、あの芳の元トンネル周辺付近の地滑り対策を重点的に作業工事中
令和4年度中の竣工完成開通共用開始目指し 【長崎】島原道路「諫早市内の2.7km延伸」だけで満足してはいけない! あなたは「島原天草長島連絡道路」という壮大な計画をご存じか
https://merkmal-biz.jp/post/11897 6月1日ことしもあと6か月ちょい
令和5年3月末まであと9か月ちょい 日南東郷icって本線から真っ直ぐ下りて一般道に接続しているけど延伸する時は作り直しだよね?
当初はここを終点にするつもりだった? 東九州道建設促進協議会行われる(清武南ICー日南北郷IC)
本年度の事業計画承認。
宮崎河川国道事務所長から、清武芳ノ元トンネル周辺地滑り対策工事の完了にめどがつき次第、
開通時期のカギになる、と。
開通記念事業実行委員会の設立も準備会も開催 昨日、宮崎県議会一般質問で東九州道県南区間についての質問あったもよう 【Asahi】福岡市の博多工場移転先候補地を佐賀県鳥栖市に選定
https://www.asahibeer.co.jp/news/2022/0623.html
【福岡】アサヒビール博多工場の移転先に佐賀県鳥栖市を選定 2026年から新工場の操業開始を目指す
https://ampmedia.jp/2022/06/23/asahibeer-saga/
【Asahi】アサヒビール新工場は佐賀県鳥栖市に 福岡市の博多工場は2025年末操業終了 敷地面積は2倍に拡大
https://www.fnn.jp/articles/-/379430
Asahi新九州工場(仮) 今年ものこりあと半年6ヶ月と1週間。
早いものだ。工事の進捗状況は順調らしい。 なんで南郷と奈留の間だけ事業が始まらんのかとおもったら
この区間は国道や鉄道に沿わずに山をぶちぬくルートなのか
東九州道の全通は令和年間中には確実に無理なんだな 6月28日、宮崎県南部で道路清掃活動など取り組む団体の本年度総会行われる
総会では、宮崎河川国道事務所の所長講演あり、清武南ICー日南北郷IC間の現在の工事状況説明
今年度の開通に向け引き続き芳ノ元トンネル周辺の地滑り対策工事を行う
8月から11月の台風シーズン後に安全性を確認すること、など説明 東九州道、日南北郷ICー日南東郷IC間、大雨降雨により全面通行止め 【N国党・黒川あつひこ】
刺殺された石井鉱基が追いかけていたもので大きなものが、道路公団と住宅公団です。
://youtu.be/S8Rk5uxxp7E
高速自動車国道建設促進県期成同盟会、本年度総会が21日宮崎市で開催された
東九州道や九州中央道のミッシングリンク解消、暫定2車線区間の4車線化に向けて2025までの
国土強靭化5か年加速化対策以降も予算別枠で確保など求める決議採択 7月27日 九州道全線開通日です。
1995年7月27日、九州自動車道(総延長約345キロメートル)が全線開通。
最後の未開通区間だった人吉(熊本県)―えびの(宮崎県)間の供用開始 今年もあと4か月と2週間
今年度の来年2月末まであと半年ちょい
今年いっぱいはこのまま工事でしょう? 某区間の建設整備予定完成竣工期間まで
早いもので、あと半年足らず、3月15日に 連結トラック、38区間を追加 秋田―鹿児島の輸送可能に
2022/09/15
国土交通省は15日、運転手1人で大型トラック2台分を輸送する「ダブル連結トラック」が走行できる高速道路として、35路線38区間を加えることを決めた。
秋田県から鹿児島県までの長距離輸送が可能になる。新たに四国の路線も追加する。走行には許可が必要で、近く運送業者などからの申請受け付けを始める。
輸送量が従来の2倍になるため、人手不足の解消や輸送費の削減が期待できる。
連結トラックは2019年に本格運用を始めた。現在は東北道の北上江釣子IC(インターチェンジ)から九州道の太宰府ICまで走行可能。
路線追加で、東北道の十和田ICから九州道の鹿児島ICまでに広がる。 昔は多少の差があったけど、今は規制が緩和されてダブル連結トラックの通称がフルトレーラーって感じ 台風14号九州南部に接近中、東九州道の日南北郷ICー日南東郷ICは、通行可能
ただし海岸線の国道220号線は全面通行止め 東九州道の日南北郷ICー日南東郷IC間も通行止めに 九州の高速道路は全ての区間で通行止め
西日本高速道路によりますと、台風14号の影響で、九州自動車道など九州の高速道路は、
正午の時点ですべての区間で通行止めになっています。 この時間になっても九州道は門司から八幡、福岡から広川、八代から加治木が通行止め
東九州道も佐伯まで、延岡から清武南、末吉財部から加治木が通行止めか
こんなに時間がかかるとは思ってもいなかった
倒木とか土砂の流れ込み程度じゃないんだろうな 某区間工事完成竣工開通まで
予定最長工期だとあと半年
台風の影響被害受けてなきゃいいが あと半年きったか。
11月前後に何か大きな悲しい発表なければ、順調だということだな 西九州自動車道武雄南IC付近
【佐賀】新幹線・高速道・国道 3本交わる珍しいスポット誕生 武雄市東川登町 愛称募集
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/930030 来年3月10日あたりの3月上旬開通予定だとあと5か月 【2026年1月】アサヒビールが約500億円かけて佐賀県に鳥栖工場~福岡から移転へ
https://rkb.jp/news-rkb/202210143415/
Asahi鳥栖工場 10月21日、東九州道などの建設促進の件で国会のほうで知事らが提言活動行う >>720
やっぱり東国原を知事にしてやかましく言わせないと駄目だな
東九州は4車線化さえちっとも進まん >>722
おーようやくかー
あそこホント交通量多かったからなあ 東九州追い抜きポイントさえ作ってくれれば当面はいいかな。
行橋から福岡まで横に動ける高速があれば、
福岡大分間走りにくい大分道を使わずに済むんだけどね。 NEXCO西日本は11月7日、東九州自動車道 苅田北九州空港IC~行橋IC間の一部4車線化工事が、11月18日に完成すると発表した。
■概要
路線名:東九州自動車道
区間:苅田北九州空港IC~行橋IC間(延長:約8.6㎞)のうち約1.1㎞
完成日時:11月18日10時 今年、国から開通発表予告なしの可能性大
現時点で開通予定時期は2月1日以降になる予想 今年、国から開通発表予告なしの可能性大
現時点で開通予定時期は2月1日以降になる予想 八代人吉不通の影響か水俣~出水の3号線が地獄になってる
約20km渋滞 今回の大雪でも
北九州地区が通行止めになってないだけでも
混乱はかなり抑えられるんだな
逆に関門が死ぬと九州全部がやべえってことか >>737
通勤で見事にやられたR447の出水IC入口交差点とE3Aの出水-高尾野北が詰まってた 出水ICは芦北出水道路が全部開通したら対向車で右折しづらくなるから
阿久根方面からの出口が本線まで連なる時間が出てきそう IC入口の某表示板、撤去作業と架け替え作業は来年早々か。 工事現場の建カンバン
1月31日までの工事が数件、3月31日までの年度内ギリギリまでの工事が1,2件 【宮崎道高原IC前】ララきりしま、2022年12月9日開業-高原町で初の大型複合店、ダイレックスや直売所など出店
https://toshoken.com/news/25732 二丈浜玉道路っていったいどうするつもりなんだろあそこ >>755
制限60だな
4車線化して自動車専用にしても80は無理 【日並】将来は長崎~佐世保1時間以内!「西彼杵道路」2月に一部開通 渋滞市街地を迂回【時津】
https://kuruma-news.jp/post/598491 >>756
牧のうどんとかちゃんぽん山里はやっぱり立ち退きになるのかな >>764
もしも現道活用じゃなくて別ルートになったら
交通量激減するし
店としたら立ち退き料もらえる方がいいよね 九州の高速ほぼ全滅だったか
東の一部高速だけ通れたか 国土交通省は東九州自動車道の清武南インターチェンジから日南北郷インターチェンジまでの17.8キロの区間について、来月25日に開通すると発表しました。https://newsdig.tbs.co.jp/articles/mrt/310085?display=1 猪八重トンネル(いのはえトンネル)
猪八重トンネルは、宮崎県日南市北郷町で建設中の東九州自動車道のトンネルである。トンネル自体は2013年に貫通しているが、他のトンネルの工事の遅れ等により、2023年3月25日に供用開始を予定している。全長4,858m。
供用開始後、東九州道では最長、九州では肥後トンネル(6,340m)、加久藤トンネル(6,264m)に次いで3番目(宮崎県内では加久藤トンネルに次いで2番目)に長い道路トンネルになる予定である。 おおおようやっとかあー
これでもう宮崎道田野ICまで十何kmなんていう看板を目にすることもなくなるんだな 南九州道は伊集院?あたりを4車線化する報道あってからは音沙汰ないな 南九州道は全線4車線化しろ
遅い車を先頭に大行列が多すぎる 全線4車線とはいかんけど、せめて交通量多いとこは(今決まってるとこ以外)やってほしいなあ >>779
じっさん、ばあさんが制限速度以下ギリギリでトロトロが多いよな。カーブに入ると大きく制限速度を割り込む。
なぜか2車線になるといきなり飛ばす。
東九州道は高頻度でそれ 麻生自★民副総裁を刑事告発。パー券収入不記載で「裏金の可能性」
と専門家。
自❤民主派閥で横行 [389326466]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1676038757/
【麻生太郎自▼民副総裁】「防衛増税 国民の理解得た」に批判集中
“キングオブ老害”の会合費は年664万円 [クロ★]
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1673418270/
【旧統一教会問題】麻生副総裁、甘利前幹事長の名前も
公安部が作成した親カルト
「400人議員名簿」“驚愕”の中身とは[2023/1/7] [プルート★]
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1673152335/ >>780
八代人吉がめんどい九州道に代わっていずれはこっちがメインルートになるんじゃね >>786
八代人吉はワインディング得意なスポーツ車でも運転しづらいクソ道路だからな。
高速道路じゃねえし、あんなとこ先に作るなよとこ思う。 >>787
ご不満なら南九州西回り自動車道へお廻りください >>788
いや下手がいるから運転しづらいんだぞ。
他者の技量を見て運転できないカスかよw ほとんど通らないから分からんけど南九州道の曲がり具合やアップダウン具合はどうなんだ
八代人吉間と同等なら残念だが 南九州道・熊本区間はゆずり車線が少なすぎる
日奈久あたりと津奈木しかない。
鹿児島は知らん 鹿児島までいくんならとりあえず南九州道が全通してくれないと選択肢に入れにくい
っていうか令和に入って5年近くたつってのに令和年間に開通した区間がないのね
平成31年はあるようだけど >>795
阿久根川内と出水芦北の残りの区間の工事着工したのって、令和入ってからのとこ多い
令和最初に開通しそうなの出水北-袋-水俣だろうね 阿久根IC~薩摩川内水引ICの区間はほぼ平地無いから時間かかりそうだな 熊本延岡と南九州ルートが完成したら、
人吉えびのコース中国自動車道並みの扱い受けるなw 熊本延岡は宮崎北部の県民25万人程度
人吉えびのは 宮崎中部南部県民80万人と霧島市姶良市大隅半島で50万人 併せて130万人+(鹿児島50万人)
南九州道は鹿児島市を入れた薩摩半島全域でも100万人だが半分は九州道にながれ、実質50万人
九州中央道は25万人←阿蘇や高千穂観光道路
南九州道は50万人←九州道の補助程度
九州道宮崎道は180万人←九州南部本筋 >>793
カーブがきつい印象はないけど、日奈久〜津奈木は三太郎と言われる峠越えを3回しないといけないからアップダウンはめちゃくちゃあるよ。
軽ならかなりアクセル踏み込まないと結構減速する。
あとトンネルが長いくせに対面だから換気が悪くて排ガス臭い 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
国の決まりです。
守りましょう。 日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、他人と接しないでください。外出しないでください。性格が良くなったら、他人と接してください。外出してください。他の人とのトラブルの元です。
太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
日本国民全員、スポーツクラブへ行って運動してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 自転車は、車道を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
ヘアーアイロン、ヘアーワックス、整えた眉毛、不良非行行為なので禁止。
前髪は、眉毛よりも下に伸ばしてはいけません。不良非行行為だからです。
マスクは、白以外禁止。不良非行行為だからです。
メイク禁止。不良非行行為だからです。
パーカー着用禁止。不良非行行為だからです。
国の決まりです。
守りましょう。 気が短い人は、トラブルの元なので、他人と接しないでください。
外出しないでください。
性格が良くなったら、友達をたくさんつくって他人とどんどん接してください。
25歳から30歳の間に結婚して、子供を産んでください。
室内は、マスクをしてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。
入れ墨、タトゥーをしないでください。不良非行行為です。
首輪チェーンをしないでください。不良非行行為です。
イヤリング、ネックレス着用禁止です。不良非行行為です。
転倒防止の為、ズボンのポケットに手を入れて行動するのは、やめましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 学校の保護者会とPTAは、学校の先生に対して、クレームしないでください。
学校の先生は、神です。
警官は、容疑者を殴りましょう。 これらの国の決まりは、
人類滅亡するまで、永遠続きます。 >>797
確か半分以上が橋で作られるはず。
今年の入って薩摩川内側の網津トンネルが貫通したよ 人吉インターで、トラックが一旦おりて
また高速戻っていくけど
あれで出口の渋滞の一端になるので
もっと良い体系考えろよ 八代~人吉区間無料措置だから、乞食はわざわざ降りてるのをよく見る 普通に考えて該当区間のみを走ると無料だけどそれより前の区間から通して走ったら有料ですって
意味わかんねえもんな さすがにターミナルチャージ2回でも1060円にはならんでしょう 東九州道、清武南IC-日南北郷IC予定どおり16時に開通 ウンコみたいな末吉財部鹿屋串良間と違ってわりかし良い道路 令和4年4月15日、国土交通省は、「道の駅」都城を「高速道路の休憩施設の不足解消に向けた社会実験(一時退出)」の実験施行箇所に選定しました。
※実施時期は未定 橋が出来るまでおよそ3年?障害となる建物も解体済み、盛り土工事も 人吉、配送でいったけど車多い
人吉インター出口から大渋滞
帰りも事故渋滞に巻き込まれた 東九州道 清武南―日南北郷開通1カ月 平日交通量5%増
2023年6月6日
国土交通省宮崎河川国道事務所は5日、東九州自動車道宮崎市清武南―日南市日南北郷(17・8キロ)の開通1カ月で、
既存の国・県道と合わせた両市間の平日交通量が5%(1059台)増え、2万2838台だったと発表した。
並行する国道220号で1割、県道28号で7割、それぞれ交通量が減少。
同事務所は「国道、県道の交通量が高速道路に順調に移行している」と分析している。 台風6号九州の西側北上の影響で東九州自動車道、宮崎市清武南IC―日南市日南北郷IC(17・8キロ)
午前9時から通行止め予定 9時過ぎたが、宮崎市清武南IC―日南市日南北郷IC(17・8キロ)は、通行可能の様子 あそこは海沿いのR220、山沿いのr28のバイパスだからな
普通は国道より先に高速が通行止めだがR220は通行止めになりやすいから
まだ通行可能にしているのかな 6日の朝の6:50〜NHK九州沖縄
宮崎局からリポート
東九州道、今年3月に宮崎市清武南から日南市北郷まで開通。(日南市北郷から東郷まではすでに開通ずみ。)
もうそろそろ半年。
開通の効果や影響について取材。ちなみに宮崎県道28号日南高岡線は通行車両7割減少のもよう 国土交通省は8日、鹿児島県霧島市の東九州自動車道国分インターチェンジ(IC)-隼人東ICにスマートインターチェンジ(スマートIC)を新設する事業許可をしたと発表した。県内では、九州自動車道桜島サービスエリアへの接続に次いで2例目。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5bd5a55727df646d38f22edcc262c3ad69ecdc6b 延岡河川国道事務所は13日、九州中央自動車道の一部となる国道218号蘇陽五ケ瀬道路(約7・9キロ)のうち、五ケ瀬西インターチェンジ(IC)から五ケ瀬東IC=いずれも仮称=の約3・3キロに関し、11月3日に工事を開始すると発表した。開通時期は未定。 清武南−日南北郷開通3カ月 宮崎−日南 6割利用 平日
2023年9月21日
国土交通省宮崎河川国道事務所は20日、東九州自動車道宮崎市清武南―日南市日南北郷(17・8キロ)の開通3カ月後の
交通量を発表した。
両市間の平日交通量1万357台のうち、約6割に当たる6016台が東九州道を利用。
日南市内での観光集客や同市から宮崎市方面への水産物輸送などで整備効果がみられるという。 東九州道日南北郷ICおりてクルマで2分ぐらい
道の駅きたごう、本日オープン 芦北出水道路の出水IC、熊本側の橋台工事がいよいよ始まるのね ?年後、延岡ー熊本、2時間ぐらいで行けるようになるのか 延岡JCTから嘉島JCTで100キロ無いから2時間かからないかもね 地図の検索だと20分くらいだけど高千穂の雲海橋から道の駅北方よっちみろ屋まで30分弱かかった
遅い車がいるとそれだけで時間かかるね 東九州自動車道(清武南IC〜日南東郷IC間)において、日南東郷ICの入口変更工事及び、維持管理作業(路面清掃等)を行います。
下記のとおり夜間全面通行止めを実施。
また、日南東郷ICランプ部の入口位置の変更を行います。
工事期間中はご利用のみなさまにご不便をおかけしますが、ご理解とご協力をお願い
します。
記
1) 規制区間 : 東九州自動車道(清武南IC〜日南東郷IC間)(延長 約26.8km)
2) 通行止め : 令和5年12月11日(月)〜12月22日(金)
平日夜間 20:00〜6:00 (土日の規制は行いません) 【長崎】西九州道の松浦~平戸IC 2025年度中に開通へ 国交省が発表【E35】
https://nordot.app/1111123748079633376
平戸ICは佐世保市内に建設中 東九州道・大分松岡PAにスマートIC設置計画(大分合同新聞) 異例の高速道路「再有料化」八木山バイパスが2024年度実施へ 4車線完成と同時に「NEXCO移管」 全国初「無料高速」が有料化へ 暫定2車線解消とともに「有料」統一 初めてだから?の‟特例”も 西九州道
2/10(土) 16:12
乗りものニュース
「有料にして」早期4車線化を→現実に
高架橋、西九州道。佐世保みなとIC付近
NEXCO西日本は2024年2月7日、西九州道の「佐世保道路」区間(佐世保大塔IC〜佐々IC)における4車線化事業の進捗ならびに、
同区間の「新たな料金」について発表しました。
無料区間の有料化が実施されます。
「無料」を「有料」にするけど「一部無料」です?→
西九州道の南側、佐世保大塔IC〜佐々IC間およそ16.9kmは、2024年度に順次4車線化が完了するといいます。
これが完了した時点で、無料区間である佐世保中央IC〜佐々IC間が、国土交通省からNEXCO西日本に移管され、有料区間となります。 新直轄を無料高速というアホみたいな言い方にするな
それは置いといて移管ってどういうことなんだろ
所有は国交省で管理をNEXCOって感じで国交省に借料を収めるのかな 北松浦半島の過疎地域は交通量がスカスカで過疎道路なのに高速道路を造る無駄 福岡県民の金で作った道路なのにNEXCOに移管されることで
東北とかの赤字道路の補てんのために償還期限が無期限に伸びていくのだとしたら
おかしな話だ NEXCO西だから使われるとしたら少なくとも大阪以西じゃない? 熊本‐延岡がより近く! 無料の「九州中央道」11日に10km延伸 整備進む“東西軸”
2024.02.11 07:10 掲載くるまのニュース
熊本‐延岡がより近く! 無料の「九州中央道」11日に10km延伸 整備進む“東西軸”
■山都通潤橋ICまで開通
熊本県内を走る九州中央道が、2024年2月11日16時に山都通潤橋ICまで延伸します。
九州ド真ん中を横断!「九州中央道」の計画ルート
九州中央道は、九州道の嘉島JCT(熊本県嘉島町)と東九州道の延岡JCT/IC(宮崎県延岡市)を東西に結ぶ全長約95kmの道路です。
現在は、熊本側の嘉島JCT〜山都中島西IC間12.6kmと、宮崎側の雲海橋交差点〜平底交差点間(高千穂日之影道路)5.1km、
蔵田交差点〜延岡JCT/IC間(北方延岡道路)13.1kmの3区間が開通しています。 八木山BPは高速料金全国プール制の対象じゃないから建設費償還で一度無料化
でも4車線化したいから再有料化ってだけだから償還で無料化すると思われる
そもそも無料化前に4車線化の話が出なかったのがおかしいくらい >>850
それ、全国初やないよ 全国初は京都縦貫道の亀岡〜千代川で、4車線化とともに有料化 部分開通の区間を暫定的に無料化することもあるからな 東九州自動車道で唯一、事業化されていなかった日南市と串間市のおよそ13キロの区間について、国土交通省は来年度の事業化に向けた最終的な手続きに入ると発表しました。
これで、東九州自動車道の未開通となっていた区間がすべて事業化される見通しとなりました。
tps://www3.nhk.or.jp/lnews/miyazaki/20240301/5060017612.html >>854
椎田道路も福岡県の県費が入ってる
なのであの区間だけ料金が割高 >>854
場合によるけど、県が手放すケースは修理費が負担できないことが想定されるときぐらいだよ。
黒字なら手放さず売却か無料開放する。 南九州道の熊本区間ゴミすぎる
追越車線をもっと作れや
今日なんて60kmで走るゴミがいたから先頭が見えないぐらい並んでたわ
津奈木の追越車線も短小すぎて意味がなさすぎるからあと2km長くしろ >>119
じゃあ極論を言えば日本は人口が減っているから日本全体に道路は不要
人口が増えてるアフリカに道路をつくればいい >>864
日本の税金で造るな、朝鮮が金を出せよ! 東九州道宮崎区間
昨年、3月25日の清武南ICー日南北郷IC開通後、1周年記念 東九州道、隼人東と国分の区間にスマートIC設置検討(南日本新聞) 中九州横断道路の大津道路(大津~大津西)が事業化された
大津熊本道路(合志~熊本)は着工済みだしTSMCの誘致でインフラ開発も捗るな 午前10時25分ごろ宮崎県南部平野部地方で地震発生
日南市で震度5弱を観測
この地震による東九州道清武南ICー日南東郷ICの通行止めはないもよう
国道220号線も通行止めなし 東九州道 野方IC〜曽於弥五郎IC 午前10時25分ごろの宮崎県南部平野部地方地震による緊急点検で通行止め 味坂スマートIC(小郡鳥栖南スマートIC)
6/9 16時より利用可能に 有料の九州道に接続する区間なら有料でいいんじゃね
という考え 中九州横断道路、九州中央自動車道 どっちか名前譲れよ紛らわしい
阿蘇大分道路とかでいいよ 中九州横断というよりは、斜め縦断道路
熊本~延岡の方が南九州・北九州の真ん中を東西に横断している