0830R7742023/08/09(水) 07:18:37.13ID:DsCtctt+
台風６号九州の西側北上の影響で東九州自動車道、宮崎市清武南IC―日南市日南北郷IC（１７・８キロ）
午前９時から通行止め予定
0831R7742023/08/09(水) 09:14:32.87ID:IOU95fF+
９時過ぎたが、宮崎市清武南IC―日南市日南北郷IC（１７・８キロ）は、通行可能の様子
あそこは海沿いのR220、山沿いのr28のバイパスだからな
普通は国道より先に高速が通行止めだがR220は通行止めになりやすいから
まだ通行可能にしているのかな
0834R7742023/09/07(木) 06:57:14.61ID:Q/OQUzet
６日の朝の６：５０〜ＮＨＫ九州沖縄
宮崎局からリポート
東九州道、今年３月に宮崎市清武南から日南市北郷まで開通。（日南市北郷から東郷まではすでに開通ずみ。）
もうそろそろ半年。
開通の効果や影響について取材。ちなみに宮崎県道28号日南高岡線は通行車両7割減少のもよう
延岡河川国道事務所は１３日、九州中央自動車道の一部となる国道２１８号蘇陽五ケ瀬道路（約７・９キロ）のうち、五ケ瀬西インターチェンジ（ＩＣ）から五ケ瀬東ＩＣ＝いずれも仮称＝の約３・３キロに関し、１１月３日に工事を開始すると発表した。開通時期は未定。
0837R7742023/09/21(木) 12:30:58.26ID:y/u+Gomb
清武南−日南北郷開通３カ月 宮崎−日南 ６割利用 平日
2023年9月21日
国土交通省宮崎河川国道事務所は２０日、東九州自動車道宮崎市清武南―日南市日南北郷（１７・８キロ）の開通３カ月後の
交通量を発表した。
両市間の平日交通量１万３５７台のうち、約６割に当たる６０１６台が東九州道を利用。
日南市内での観光集客や同市から宮崎市方面への水産物輸送などで整備効果がみられるという。
0838R7742023/10/01(日) 12:58:34.49ID:T4ZzI1gz
東九州道日南北郷ICおりてクルマで２分ぐらい
道の駅きたごう、本日オープン
芦北出水道路の出水IC、熊本側の橋台工事がいよいよ始まるのね
0842R7742023/11/04(土) 08:53:26.08ID:tgt+clRJ
？年後、延岡ー熊本、2時間ぐらいで行けるようになるのか
0843R7742023/11/05(日) 09:15:12.60ID:x9RYwdTq
延岡JCTから嘉島JCTで100キロ無いから2時間かからないかもね
地図の検索だと20分くらいだけど高千穂の雲海橋から道の駅北方よっちみろ屋まで30分弱かかった
遅い車がいるとそれだけで時間かかるね
0845R7742023/12/02(土) 14:26:10.64ID:a3QPCnU5
東九州自動車道（清武南IC〜日南東郷IC間）において、日南東郷ＩＣの入口変更工事及び、維持管理作業（路面清掃等）を行います。
下記のとおり夜間全面通行止めを実施。
また、日南東郷ＩＣランプ部の入口位置の変更を行います。
工事期間中はご利用のみなさまにご不便をおかけしますが、ご理解とご協力をお願い
します。
記
１） 規制区間 ： 東九州自動車道（清武南IC〜日南東郷IC間）（延長 約２６．８ｋｍ）
２） 通行止め ： 令和５年１２月１１日（月）〜１２月２２日（金）
平日夜間 ２０：００〜６：００ （土日の規制は行いません）
0847R7742023/12/23(土) 14:41:50.50ID:VTYx1fq6
東九州道・大分松岡PAにスマートIC設置計画（大分合同新聞）
0849R7742024/02/10(土) 11:47:33.74ID:ecc+y3Mp
異例の高速道路「再有料化」八木山バイパスが2024年度実施へ 4車線完成と同時に「NEXCO移管」
0850R7742024/02/10(土) 17:14:32.72ID:ecc+y3Mp
全国初「無料高速」が有料化へ 暫定2車線解消とともに「有料」統一 初めてだから？の‟特例”も 西九州道
2/10(土) 16:12
乗りものニュース
「有料にして」早期4車線化を→現実に
高架橋、西九州道。佐世保みなとIC付近
NEXCO西日本は2024年2月7日、西九州道の「佐世保道路」区間（佐世保大塔IC〜佐々IC）における4車線化事業の進捗ならびに、
同区間の「新たな料金」について発表しました。
無料区間の有料化が実施されます。
「無料」を「有料」にするけど「一部無料」です？→
西九州道の南側、佐世保大塔IC〜佐々IC間およそ16.9kmは、2024年度に順次4車線化が完了するといいます。
これが完了した時点で、無料区間である佐世保中央IC〜佐々IC間が、国土交通省からNEXCO西日本に移管され、有料区間となります。
新直轄を無料高速というアホみたいな言い方にするな
それは置いといて移管ってどういうことなんだろ
所有は国交省で管理をNEXCOって感じで国交省に借料を収めるのかな
北松浦半島の過疎地域は交通量がスカスカで過疎道路なのに高速道路を造る無駄
福岡県民の金で作った道路なのにNEXCOに移管されることで
東北とかの赤字道路の補てんのために償還期限が無期限に伸びていくのだとしたら
おかしな話だ
NEXCO西だから使われるとしたら少なくとも大阪以西じゃない？
0856R7742024/02/11(日) 11:07:17.36ID:r7+pVWFH
熊本‐延岡がより近く！ 無料の「九州中央道」11日に10km延伸 整備進む“東西軸”
2024.02.11 07:10 掲載くるまのニュース
熊本‐延岡がより近く！ 無料の「九州中央道」11日に10km延伸 整備進む“東西軸”
■山都通潤橋ICまで開通
熊本県内を走る九州中央道が、2024年2月11日16時に山都通潤橋ICまで延伸します。
九州ド真ん中を横断！「九州中央道」の計画ルート
九州中央道は、九州道の嘉島JCT（熊本県嘉島町）と東九州道の延岡JCT／IC（宮崎県延岡市）を東西に結ぶ全長約95kmの道路です。
現在は、熊本側の嘉島JCT〜山都中島西IC間12.6kmと、宮崎側の雲海橋交差点〜平底交差点間（高千穂日之影道路）5.1km、
蔵田交差点〜延岡JCT／IC間（北方延岡道路）13.1kmの3区間が開通しています。
八木山BPは高速料金全国プール制の対象じゃないから建設費償還で一度無料化
でも4車線化したいから再有料化ってだけだから償還で無料化すると思われる
そもそも無料化前に4車線化の話が出なかったのがおかしいくらい
>>850
それ、全国初やないよ 全国初は京都縦貫道の亀岡〜千代川で、4車線化とともに有料化 部分開通の区間を暫定的に無料化することもあるからな
東九州自動車道で唯一、事業化されていなかった日南市と串間市のおよそ１３キロの区間について、国土交通省は来年度の事業化に向けた最終的な手続きに入ると発表しました。
これで、東九州自動車道の未開通となっていた区間がすべて事業化される見通しとなりました。
tps://www3.nhk.or.jp/lnews/miyazaki/20240301/5060017612.html
>>854
椎田道路も福岡県の県費が入ってる
なのであの区間だけ料金が割高 >>854
場合によるけど、県が手放すケースは修理費が負担できないことが想定されるときぐらいだよ。
黒字なら手放さず売却か無料開放する。 南九州道の熊本区間ゴミすぎる
追越車線をもっと作れや
今日なんて60kmで走るゴミがいたから先頭が見えないぐらい並んでたわ
津奈木の追越車線も短小すぎて意味がなさすぎるからあと2km長くしろ
>>119
じゃあ極論を言えば日本は人口が減っているから日本全体に道路は不要
人口が増えてるアフリカに道路をつくればいい >>864
日本の税金で造るな、朝鮮が金を出せよ！ 0866R7742024/03/25(月) 16:13:41.97ID:80XCBJyJ
東九州道宮崎区間
昨年、３月２５日の清武南ICー日南北郷ＩＣ開通後、１周年記念
東九州道、隼人東と国分の区間にスマートIC設置検討（南日本新聞）
中九州横断道路の大津道路（大津～大津西）が事業化された
大津熊本道路（合志～熊本）は着工済みだしTSMCの誘致でインフラ開発も捗るな
0870R7742024/04/08(月) 11:37:57.98ID:fEj5G9W2
午前10時25分ごろ宮崎県南部平野部地方で地震発生
日南市で震度5弱を観測
この地震による東九州道清武南ICー日南東郷ＩＣの通行止めはないもよう
国道２２０号線も通行止めなし
0871R7742024/04/08(月) 11:49:12.39ID:fEj5G9W2
東九州道 野方IC〜曽於弥五郎IC 午前10時25分ごろの宮崎県南部平野部地方地震による緊急点検で通行止め
味坂スマートIC（小郡鳥栖南スマートIC）
6/9 16時より利用可能に
有料の九州道に接続する区間なら有料でいいんじゃね
という考え
中九州横断道路、九州中央自動車道 どっちか名前譲れよ紛らわしい
阿蘇大分道路とかでいいよ
中九州横断というよりは、斜め縦断道路
熊本～延岡の方が南九州・北九州の真ん中を東西に横断している
0879R7742024/05/19(日) 18:48:46.49ID:0woIy54L
こっちが中央でよかったよな
重要度で言ったら