【九州長崎大分】九州の高速道路3【宮崎東西南九州】©2ch.net
>>335お前が死ね
>>335肛門に針金を突き刺されて地獄を味わって死ね
死ね>>335 東九州自動車道 佐伯弥生PA(上り線)が令和元年9月23日(月曜)午後3時にオープンします”. >>342ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
死ね>>342 >>338
下り線も造るべき
売店やGSを付けて欲しい 駅でいう1面2線でSAPAを作れば両方いけるのにな >>343
またまたおまわりさんに ちかられまちゅよ〜w 博多から都市高速→九州道→山陽道で防府に行ったけど九州道上りって何故か結構飛ばす車が多いのと詰まると数台が連続して一般道みたいな車間距離で走行してる事が多いと感じた 南九州西回り自動車道の熊本鹿児島県境あたりはそこそこ出来てる気がする
切通小学校の東側に橋造ってる。 >>358
おいた ちては だめでちゅよw
またまた みんなに きらわれちゃいまちゅよ〜 >>360-362死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか 串間は都城が近くなるかな?(東九州道〜都城志布志道路)
それとも宮崎が近くなるかな?
どっちが先だろう? 政府が12月にまとめる経済対策で検討している防災・減災施策の概要が25日、判明。
災害時の道路輸送確保のため寸断リスクの高い道路の代替経路も前倒しで整備する。
東九州道の清武JCTー北郷ICなどが事業の候補に。
交通網の寸断回避の効果見込まれる高速道の2車線区間の4車線化も促進。
新東名高速と新名神高速の一部区間の6車線化への拡大も進める。 広島方面に向かって関門トンネル通過してから下関インター上り入口に入って広島に向かいたいのですが高速道路入口に入るのに標識案内とかわかりにくくないですか?
広島方面から九州に向かい下関出口で降りて九州方面に向かって関門トンネルもわかりにくかったです 誤読した。
関門橋を使わせたいから、下関インターと関門トンネルは連続利用できないように道路をそもそもつなげてない。 >>371マジっすか?関門橋を使うとなると、何入口から乗る事になるのですか? 南九州道、夜中の工事何かと思ったらワイヤー防護柵の設置工事か 九州地方整備局は11月26日、2019年度第3回事業評価監視委員会を福岡市内
で開催。
東九州道の清武南IC−日南北郷IC工事について、残る延長17.8qは全区間が着工
済み。
上部工を架設している寺山一号橋やトンネルの非常用設備・付属物工等を除き、橋梁
及びトンネル等の大型構造物が概ね完成しており、本線土工部も全区間で着手してい
る。
芳ノ元・九平地区等、鏡洲・赤木地区等の追加工事の実施に伴う事業費として230億円
を増額する。 花って大きく書いてあるトラックがぶっ飛ばしていた。 令和元年最初の建設・改修工事などものこりあとわずかとなりました 国交省の社会資本整備審議会道路分科会国土幹線道路部会が開かれる
高速道路会社3社が「高速道路における安全・安心実施計画案」をそれぞれ報告。
暫定2車線区間の解消に向け、中日本・西日本高速道路会社では、おおむね10〜15年
で有料区間の対面通行区間を半減させるとの案。
東日本高速道路会社はトンネル構造物の更新・修繕に先行して4車線化、社会的な影響を
最小化するなどの案。 末吉財部まで拡張すべきだろうね
また、欲を言えば指スカの谷山までを西日本高速に移管し、
「本来の」指スカである谷山以南は一般県道にさせる。
鹿児島県道路公社は解散させるべき。 >>386
この難区間の開通目処がたったのか
すごいなあ >>387
tps://www.umk.co.jp/news/?date=20191220&id=01896 飫肥から宮崎に向かうときほんとつらいからなあ、開通が待ち遠しいな
高速・田野ICまで○kmで二度見するレベルの数字が書いてあった気がする 2020年(令和2年)度 、 有明東IC - 志布志IC間、志布志IC - 鹿屋串良JCT間の開通予定 あけましておめでとうございます。
有明東IC - 志布志IC間、志布志IC - 鹿屋串良JCT間、今年開通か?来年3月までに開通か 来週6日(月)御用始め。令和元年度の残り3ヶ月、建設工事再開? 令和2年の御用始、工事開始、令和元年度の建設工事もあと3ヶ月 西日本高速道路と宮崎県、延岡市は1月17日、東九州自動車道(延岡南道路)の通行料金を
変更、引き下げすると発表。
これに併せて延岡南ICの料金所の運用を開始。 全国初、 宮崎自動車道の山之口サービスエリア(上り線)にトレーラーハウス風の
コワーキングスペースが1月20日から設置された。 宮崎東環状道が3月21日全通へ、宮崎ICと西都IC間を結ぶ約30kmの地域高規格道。
国道219号の3月21日に広瀬バイパス3.2km供用開始により。 国土交通省九州地方整備局は1月27日、2019年度第4回事業評価監視委員会
を開き、志布志〜末吉財部の継続など了承した 国の2019年度補正予算が成立したことを受けて、国土交通省直轄で実施する東九州自
動車道(清武JCT〜北郷)などに事業費を配分。
県内の直轄事業では、東九州道(清武JCT〜北郷)に3億円 >>405
山之口にもレストランやインフォメーション、GSが増設されると、東九州道のSAとかPAの無い区間に対する対応が出来そうですね 久留米と鳥栖の間にできる予定の味坂スマートIC(仮称)
全く音沙汰ないな E3九州自動車道『桜島スマートインターチェンジ』上り線出口と下り線入口が平成31年3月30日(土曜)に開通します
― 上り線出口:鹿児島IC方面からの出口、下り線入口:鹿児島IC方面への入口 ―
tps://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h31/0225/
※上り線入口(熊本、宮崎方面への入口)および下り線出口(熊本、宮崎方面からの出口)はご利用になれません。ご注意ください。 Safariやchromeやedgeだとリンク先に進めないのです。。。 日本の公務員舐めるなよ
マイクロソフトがIE使わないでくれって言っても変化するほうが嫌いだからお構いなしだからな 火狐で無事見れました。
あそこの付属資料にだいだいの供用開始年があるのが見たかったところでした。 2月の工事も今日明日あさってまで?いよいよ3月にはいる、令和元年度の年度末工事も締めの時期に 国土交通省九州地方整備局は2月21日、九州各県及び政令市等に「2020年度政府予算案に関する
事業計画等」を通知した 東九州自動車道の22年度開通を予定する清武JCT〜北郷に必要額として最大で54円程度を投入し、
調査設計や用地補償、改良工、橋梁床版工、トンネル付属物工を推進する。 訂正
道路事業では、清武南IC〜日南北郷ICの22年度開通を予定する東九州自動車道清武JCT〜北郷に必要額として最大で54億円程度を投入し、
調査設計や用地補償、改良工、橋梁床版工、トンネル付属物工を推進する。 54円か… チロルチョコは買えるよね?
ちょっとフフッとした 新型コロナウイルスの感染拡大を受け、赤羽一嘉国土交通相は28日、閣議後の記者会見で
、国直轄の公共工事について3月15日まで一時中止すると発表した。
受注業者に意向を確認した上で工事や業務を止めるほか、工期も延長する。一時中止による
経費は国側が負担するとした。赤羽氏は「今後2週間は感染拡大防止に手を打っていく」と
述べた。
山林や河川該当箇所の工事、、、ウイルス、、、 新規事業化の候補
(一般国道218号)九州横断自動車道 延岡線 蘇陽五ヶ瀬道路: 約7.9km、熊本県/宮崎県
(一般国道57号)中九州横断道路 大津熊本道路 合志〜熊本: 約9.1km、熊本県
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1241192.html