東海北陸自動車道・能越自動車道　その10 [無断転載禁止]©2ch.net

**R774** · 2016/07/06(水) 01:02:16.85

一宮JCTから小矢部砺波JCTまで結ぶ「東海北陸自動車道」と
小矢部砺波JCTから輪島まで結ぶ「能越自動車道」を語るスレです。

【前スレ】
東海北陸自動車道・能越自動車道　その9
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1445768863/

**R774** · 2016/07/06(水) 01:02:51.46

**R774** · 2016/07/06(水) 18:08:26.25

>>1
乙

**R774** · 2016/07/06(水) 20:15:08.06

南砺SICに24億、いいんじゃない？
GDPにカウントされるわけだし
用地買収費はカウントされないけど
工事の実額はいくらかな？

**R774** · 2016/07/06(水) 22:01:38.90

>>4
そんな金があるなら城端SAのスマートICを復活させた方が安上がりｗ

**R774** · 2016/07/06(水) 22:38:32.57

>>5
安上がりだが、社会実験で終わったということはよほど需要が無かったんだろう

**R774** · 2016/07/06(水) 23:16:21.20

南砺SICも変なところだがな

**R774** · 2016/07/06(水) 23:32:00.00

★群馬県・DQN車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）

■クラウンロイヤル白　78-68　太田警察付近を暴走
■セルシオ白　88-88　高前BPを暴走
■マークX　19-28　R50、他車進行妨害
■ハリアー黒　00-78　太田市内、煽り　グラサン50代位の男
■bB白　00-93　太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 00-41 太田駅南口付近を暴走
■アルファード白 01-25　太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■アクア黒　71-52　R354を暴走
■SAI銀　群馬23-23 R353を煽り・暴走
■エルグランド白 11-11　太田藪塚IC付近　右折車線から直進
■プレミオ銀 1-22 太田市内　他車進行妨害
■シーマ白　1-17 高崎環状線を暴走
■シルビア白 00-15　大泉町・R354BPを暴走。
■ゼスト白　94-31　右折車線から直進　信号無視　スバル本工場付近
■スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
■ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
■XV黒　00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白（ラリー仕様）14-70　太田駅南口煽りハゲ男。
■MPV赤　02-25　R122大間々を煽り
■ベンツSｸﾗｽ紺色品川00-39 太田市西本町緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15　R50桐生BPを暴走
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走
■トラック福山ナンバー65-05（星川○業）太田市内、煽り・幅寄せ
■トラック　品川93-04　速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系）濃紫　高崎98-83 典型的DQN。交通社会不適合者。（＾Ｏ＾）

**R774** · 2016/07/06(水) 23:46:36.72

ひるがの２４Hだよな？
https://w-holdings.co.jp/gasoline/280601east.pdf
でも２４Hになってるし

**R774** · 2016/07/07(木) 00:03:21.75

>>9
本当だ
24Hになってるね

**R774** · 2016/07/07(木) 06:09:55.52

ひるがのSAのGSはセルフ給油だよ
開店していないって、自分で給油できるはず。
どいう状況だったんだろう

**R774** · 2016/07/07(木) 10:28:13.87

>>9>>10>>11
997だが24Ｈ対応は知らなかった、ありがとう

去年の今頃だったか日曜日の早朝・上り、時間は997でも述べたように7時過ぎ
店舗はカーテンが閉まってて、給油機も電源が入って無く、店員の気配なんかありもせず
自分の後からも他の車が入ってきてたけど、「どうみても開いてないね～」って話してたんだ

他の人達と降りて見てたから間違いなく閉まってたと思うけど、どこかに店員呼び出しインターホンでもあったのかね？

**R774** · 2016/07/07(木) 11:19:28.73

>>5
そんなんあったの？
なんか道の駅的な施設も作るんでしょう

**R774** · 2016/07/07(木) 13:18:31.71

城端スマートは全通前に始めて全通前にやめてるから、正しいデータ取れてるとは思えない。
今はあの時の2-3倍の交通量あるのに

**R774** · 2016/07/08(金) 05:50:29.47

>>13
城端SAはハイウェイオアシス有りで、現・南砺市（開業時は城端町）
が運営している商業施設（ヨッテカーレ）がある。
最近ではアニメの制作スタジオも出来たんだっけ？

**R774** · 2016/07/08(金) 19:33:45.56

>>15
既にあるのか
一般道からも利用できるんだよな、たぶん
北陸道の松任CCZみたいに

>>14
そうなのか？
なんか利権をすこぶる感じるな、富山西部だし

**R774** · 2016/07/08(金) 19:51:58.13

2016/07/10(日) 17:59:34.51

>>14
全通していても社会実験で終わったであろうレベルだよ。あそこは

**R774** · 2016/07/10(日) 22:43:58.59

>>18
南砺SICは需要あるのか？

**R774** · 2016/07/11(月) 09:51:41.24

>>19
南砺市福野地域ぐらいしかメリットは無いと思う
もともと福光IC・北陸道砺波IC・小矢部ICが近くにあるし

今朝関と各務原で重大事故って広域情報出てたけど何だったの？

**R774** · 2016/07/11(月) 11:23:26.95

高岡方面からナント経由で閑乗寺方面に抜ける時は使えるかな？
けど、白川郷側からなら福光あたりで降りるし

**R774** · 2016/07/11(月) 12:06:56.83

ICが近くに無いから使わないのではなく、元々高速を使う習慣が無いのだ

**R774** · 2016/07/11(月) 16:31:06.41

>>22
富山は下道がいいからな
高岡は永らく高速空白地域だったし

南砺立派なSICw

**R774** · 2016/07/12(火) 02:18:45.83

その辺の農道でもきっちり交差点注意と止まれの標識立ってるからな

**R774** · 2016/07/12(火) 21:49:56.51

>>24
まぁ、警察の仕事がなくなるからな
ロシアへの中古車輸出もなくなったし、警察のやることがなくなる

人員減らせばいいのに

**R774** · 2016/07/13(水) 15:59:17.94

>>22
信号がない道を走る習慣がないのだ
アクセル、ブレーキ、アクセル、ブレーキの繰り返し

**R774** · 2016/07/13(水) 21:18:58.71

>>19
市役所職員が自家用車で遠距離通勤する際に便利ｗ

**R774** · 2016/07/14(木) 10:07:42.58

>>27
そりゃ重要だ(笑)
南砺市って名前がアホ丸だしだがw

よそもんは誰もわからん

**R774** · 2016/07/17(日) 15:18:43.48

東海環状道　豊田～四日市
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1286762617/

**R774** · 2016/07/17(日) 21:23:20.74

連休名物白鳥～飛騨清見の渋滞は無かったのか？

**R774** · 2016/07/18(月) 17:36:01.94

>>30
上り・ひるがのから渋滞10キロ
ぎふ大和まで追い越し車線も混んで最悪

**R774** · 2016/07/18(月) 19:46:27.09

トヨタカレンダーも3連休だったのか？

**R774** · 2016/07/18(月) 22:01:59.32

地元民、または慣れてる人に訊きたいんだけど。

東海北陸道から東名阪乗るのに、一宮で名古屋高速16号に
つないでるんだけど、時々一宮渋滞にひっかかる。

で、地図見てたら、一宮木曽川で下りたら、R22でそのまま
一宮東から乗れるよね？

名岐バイパスと書いてあるけど、この道って混む？
ストリートビューでは空いてるけど、上が渋滞なら下も
混むかなと。

**R774** · 2016/07/18(月) 22:11:13.42

混みます。一宮市内に入ると結構な渋滞です。

**R774** · 2016/07/18(月) 22:38:51.66

そか、ありがと。
抜け道にはならないってことですね。

**R774** · 2016/07/19(火) 00:39:16.97

>>33
土日も
平日でも朝～夕も混むよ

**R774** · 2016/07/19(火) 01:14:54.02

前スレみてみ
混むって書いている奴病的嘘つきだから。
まあ、全部自演なんだろうけど。

結論だけど混みません。

**R774** · 2016/07/19(火) 08:29:45.96

>>33-37全てが自演っぽく見える
違ったらごめんね

**R774** · 2016/07/19(火) 09:00:52.91

ある状況では混むし、ある状況では混まない。
じゃあ本当のところはどうなのか、君の真実は君が自分で見て決めなさい。

**R774** · 2016/07/19(火) 17:31:09.64

https://twitter.com/fJiJtjzUUmr1GUf/status/755317984332095488
一宮が渋滞

**R774** · 2016/07/19(火) 19:53:40.45

>>39
まちまちだから交通がバラける
どちらかが一方的に優位なら、そちらに偏る

時と場合で違って当然

**R774** · 2016/07/19(火) 22:01:07.45

>>40
その画面でもR22は混んでいないみたいだね。
一宮木曽川ICから名古屋高速の入り口までスムーズ。
昨日と今日４回通ったけど、交差点の右折レーンに車がいる（一回待ちにもならない台数）
だけで、R22はスムーズに流れていたよ。

**R774** · 2016/07/20(水) 11:47:20.16

https://twitter.com/fJiJtjzUUmr1GUf/status/755573632894586881
小牧で正面衝突、自殺?

**R774** · 2016/07/20(水) 11:53:10.92

>>43
子供乗せてての自殺はないやろ
無理心中かな

逆走は保険降りるのかな？

**R774** · 2016/07/20(水) 12:11:13.93

これ、ちょっと前に尾西バス停当たりから大渋滞していて、すぐ後に小牧で事故
新名神も工事で通行止めだから、迷信と新名神が両方止まっていたんだよね。
逆走事故だったのか。どこから入ったのだろう？

**R774** · 2016/07/20(水) 20:34:02.30

上り東京方面での逆走って事は中央道から来てたんじゃないの？
小牧JCTを東京方面に入って…本線をUターン…？　

**R774** · 2016/07/21(木) 05:39:12.38

>>46
出掛け先と下呂から
実家の有る豊田市に帰宅らしいよ

**R774** · 2016/07/21(木) 07:53:45.91

>>47
なぜ東海環状道を通らなかった！
出掛け先がその内側だったからか？

**R774** · 2016/07/23(土) 21:23:50.99

愛知涼しそうだな
なんでだ？

**R774** · 2016/07/23(土) 22:53:22.08

>>49
気圧配置の関係で

**R774** · 2016/07/24(日) 22:45:18.62

高速開通熱い？

**R774** · 2016/07/25(月) 00:04:41.03

>>37って病気だろうなｗ

**R774** · 2016/07/25(月) 00:22:02.03

新東名スレで去年散々愛知区間は年内開通すると連呼した挙句
今年2月開通後白を切って何食わぬ顔で書き込む嘘吐きのゴミだろう

**R774** · 2016/07/25(月) 02:27:35.01

高速道でポケモン探し？厳重注意 - goo ニュース
http://news.goo.ne.jp/topstories/nation/292/e93bc5b9c7549fe76f3f79257cf35e97.html?isp=00002
面白いゲームもバカがやると(>_<)…
事故無くて本当に良かったよ

**R774** · 2016/07/25(月) 21:14:32.05

一宮jctの渋滞中は時速10キロ以下だから、ポケモンいそうだよな

**R774** · 2016/07/27(水) 23:33:20.41

名古屋は景気いいのか？

**R774** · 2016/07/29(金) 23:50:30.14

暑い時期のひるがのはいいよな

**R774** · 2016/08/24(水) 13:08:46.53

高岡市がＩＣ化検討　能越道・福岡ＰＡ　
http://www.47news.jp/localnews/toyama/2016/06/post_20160617081555.html
高岡市は、能越自動車道の福岡パーキングエリア（ＰＡ）のインターチェンジ（ＩＣ）化を検討する方針を固めた。
１６日の市議会総合計画基本構想特別委員会で、藤井久雄都市創造部長が曽田康司氏（自民同志会）の質問に答えた。　
同委員会で審議中の総合計画の基本構想案では、交流・観光分野の目標として「能越道で新たなＩＣ設置を目指す」としている。　
福岡ＰＡは、能越道の高岡ＩＣ－福岡ＩＣの中間にあり、両ＩＣは６・８キロ離れている。　
都市創造部長は「国も距離の長いところには、新たなＩＣを設ける方針だ」と述べ、新… [記事全文]
2016/06/17 00:43 【北日本新聞】

**R774** · 2016/08/24(水) 13:12:01.25

8月23日富山新聞２面によると福岡料金所撤廃無料化検討、小矢部に集約して小矢部は値上げらしい

**R774** · 2016/08/24(水) 13:13:08.62

高岡BPがあるし要らなくね？

**R774** · 2016/08/24(水) 13:31:45.35

>>60
需要はそれほどないだろうけど、無料化ならETCゲートつけなくてもいいし事業費もかからないかな

**R774** · 2016/08/24(水) 13:51:40.59

>>60
能越道の高岡ＩＣ－福岡ＩＣは８号線福岡BPに並行する区間です
福岡BPを建設せずに能越道を無料化せよとの意見は以前から上がっていました
その方向で動いてるらしいという事

**R774** · 2016/08/24(水) 22:57:31.77

既にある外と福岡PAをつなぐ道路を一般に開放するだけかな？

**R774** · 2016/08/25(木) 01:26:53.76

酒を飲んだ帰りに北九州からタクシーに乗り「福岡インターチェンジまで」と頼む
朝起きると富山にいた・・・
というネタが実現しそうだ

**R774** · 2016/08/26(金) 18:58:14.32

小矢部砺波ＪＣＴ付近と城端ＳＡ付近がようやく四車線化なんだな

**R774** · 2016/08/26(金) 22:11:59.49

>>59
どういうこと？
まぁ、福岡IC～高岡IC間が無料になればなんでもOKだが

**R774** · 2016/08/26(金) 22:36:40.36

福岡から高岡間が無料化になるって事は、8号線のバイパスに正式に成るって事だな。
交通量が増えれば高岡北まで4車線が早まる。4車線に成れば高岡北までバイパスに成って四屋までの新道建設計画が現実味を帯びてくる。
四屋まで新道が延びれば江尻高架橋まで高架化されるだろう。
現在のバイパスを建設した時の青写真が完成する。

**R774** · 2016/08/27(土) 16:19:06.98

一宮jct渋滞は、四日市西jct開通でなんかかわった？

**R774** · 2016/08/27(土) 17:08:22.07

>>68
変わらない

**R774** · 2016/08/28(日) 09:33:46.25

富山の２区間で４車線化を試験　東海北陸自動車道
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO06503800V20C16A8LB0000/

北陸地方整備局は25日、「東海・北陸地方間のネットワーク交通課題検討会」を開いた。
東海北陸自動車道のうち、小矢部砺波ジャンクション（ＪＣＴ）―飛騨清見インターチェンジ（ＩＣ）の富山県内２区間で、
試験的に４車線化することを決めた。必要な用地は既に確保しており、2016年度内に工事を始める計画だ。

　４車線化するのは城端トンネル北側坑口―福光ＩＣ区間と、南砺スマートインターチェンジ―小矢部砺波ＪＣＴの２区間の計約10キロ。
試験的に車線を増やし、効果を検証する。中日本高速道路会社は「おおむね５年以内の完成を目指す」とした。
東海北陸道は現在、一部を除いて対面２車線となっており、渋滞などが問題となっている。
2016/8/26 6:01（日本経済新聞）

想定していた予想通りの区間でありがたい。
というか、贅沢言うなら構造物の比較的少ない小矢部JCT～城端トンネル北坑口まで全区間4車線にして欲しかった。

**R774** · 2016/08/28(日) 09:36:39.48

東海北陸道（飛騨清見IC～小矢部砺波JCT）における付加車線試行設置箇所（案）
chrome-extension://oemmndcbldboiebfnladdacbdfmadadm/http://www.hrr.mlit.go.jp/road/kentoukai/160825.pdf

北陸地方整備局　8月25日発表

**R774** · 2016/08/28(日) 14:48:24.69

完成まで5年以内って、、、
ほとんど盛土区間なんだから3年以内に完成させてよ

**R774** · 2016/08/28(日) 18:36:26.07

今、岐阜県区間で作業してる会社が行くんじゃない？

**R774** · 2016/08/29(月) 10:21:36.58

>>72
盛土の締め固めの時間考慮じゃない？

**R774** · 2016/08/29(月) 11:11:37.41

盛り土だからこそ工事発生土待ちとか期間で５年かかるのかしら。

**R774** · 2016/08/29(月) 12:47:26.93

>>75
たぶんね
北陸新幹線敦賀トンネルからでも持ってくるのかな

まさか、飛騨トンネルを2本目掘らないよね

**R774** · 2016/08/29(月) 16:03:00.33

その南もいっぱいトンネル掘ってるよ。

**R774** · 2016/08/30(火) 02:07:01.02

飛騨TNは地質はわかってるだろうからまあ何とかなるレベルだろう…
問題は河合PA。あれ実地を観察してきたけど下り線側の取り付け道路の橋脚を本線に流用するのかな？って感じだったが、どうするんだろうな

**R774** · 2016/08/30(火) 04:30:41.02

飛騨清見まででしょ。そこからは費用対効果が悪すぎる。

**R774** · 2016/08/30(火) 07:04:50.85

ぶっちゃけ対面区間が城端トンネルから飛騨清見までなら我慢できるような。
富山県区間が付加車線というイメージに比べて10kmという比較的長い距離を
4車線化してもらえるようでよかった。

南砺SICから福光までも用地買収は済んでるはずだから、端TN以北を全線4車線化すりゃもうほぼ完成形と宣言してもいいと思うし
城端TNから清見まではトンネルが多すぎてコスパ悪いし恒久二車線でも仕方ないと思う。

あとは今後暫定2車線区間として残るところはワイヤーロープなどで安全性を高めていけば100点つけてやってもいい。

**R774** · 2016/08/30(火) 07:14:52.85

そもそも清見から城端TNってトンネル多すぎだし、危険物搭載車通行できないし
高速道路として利用価値も投資効果もいまいちなんだよね。

それだったら日常利用の交通流動が多い
41号の高山以北の地域高規格道路に投資したほうがいい。

あとは一宮JCT問題だな。
名岐道路を木曽川IC以南を整備するのがベターだが、
予算云々っていうなら名神の暫定三車線化をとっととやれと言いたい。
どっちにするか早く決めてほしい。

一宮市や岐阜市からしたら名神暫定三車線化で万が一渋滞が解消してしまったら
名岐道路整備の大義名分を失うことになるかもしれないから
表立って名神の暫定三車線化は求めることはないだろう。

**R774** · 2016/08/30(火) 07:18:00.82

>>77
残土はすでに流用してるでしょ
じゃないと、どこかに盛土の山があちこちにできてるはず

丹生川道路か、東海環状か

**R774** · 2016/08/30(火) 08:54:10.12

そんなら普通に白川郷から荘川までのＲ１５６区間のみを高規格対面２車線でいいのでは？
特例区間でＥＴＣでの出入りに関して同一方向３Ｈ以内なら通算で料金加算するとかで

白川郷～飛騨清見までの高速は恒久対面２車線、センターはコンクリートブロックで仕切る
海外のどっかの国だったかで６車線だか７か８か忘れたけど、センターをコンクリートブロックで仕切り、需要に応じてそのセンターブロックを移動させる（移動させる専用車がある）動画を見たことある

**R774** · 2016/08/30(火) 10:29:57.10

試験する意味がわからない。
過去いろんなところでの類似データぐらいあるだろ？

**R774** · 2016/08/30(火) 10:47:36.95

対向車線のまま放置するほうが渋滞しないのか
対向車線と４車線を来る返すほうが渋滞しないのかって実験でしょう。

対向車線のままがいいってことになると今後こういう工事はなくなる。

**R774** · 2016/09/01(木) 01:42:01.12

>>84
>>85
そもそも名目上は速度低下のある区間の速度低下対策であって渋滞対策ではないからね。

そりゃ四車線区間が増えれば旅行速度も当然上がるから、この試験はやる前から成功()するのは決まっているよ。
四車線化をすすめる上でプロな市民から無駄な公共事業だったと責められることへの対策として、建前だけ試験と銘打ったのだと思う。
やる前から分かってはいるが効果ないわけないのでこれで取られたデータ()を論拠にして
今後交通量が1万台に満たない四車線化を進めていくんだろう。

余談だがかつて美濃以北が全部二車線だった頃は
行楽シーズンになるとインター付近の追越車線全部閉鎖したりして渋滞対策？してたけど、
正直効果はあまり無かったように感じた。
逆に言うと部分的な四車線化は渋滞対策に限って言えば効果なしかむしろ合流時に渋滞を悪化させるともいえる。

**R774** · 2016/09/01(木) 01:44:55.48

交通量が1万台を超える区間は従来から四車線化は渋滞対策で行われてきたが
それに満たない道路への対策として速度低下対策を、銘打ったのは流石言葉遊びのプロの官僚と言わざるを得ない。

**R774** · 2016/09/01(木) 03:14:48.79

どうせ愛知の馬鹿共が絞り込む寸前で無理に追越し掛けて事故多発させるさw

**R774** · 2016/09/01(木) 10:20:54.43

いやいや愛知はそんな
運転しないよ。
やってるの見ると先の読めない
ジジババだわ

**R774** · 2016/09/01(木) 10:42:02.36

低速で走ると不快な音がする舗装にすればいいのに
おーまーえーはーアーホーカー、とか
暫定2車線区間

**R774** · 2016/09/01(木) 17:28:40.81

50キロ制限の時は大変だな

**R774** · 2016/09/03(土) 23:03:16.99

>>91
大概が積雪だし、音鳴らないだろ

しかし、低速ドライバーの取り締まりをしてもいいよな
もしくは、制限速度を80にあげるとか
70だから、50位で走っても大丈夫という気持ちになる

あと、重量車の通行禁止とか
北陸道に回れとか
どうせ同じ料金なんだし

**R774** · 2016/09/04(日) 00:27:28.31

50で走ってる奴なんて居ません。

**R774** · 2016/09/04(日) 07:37:43.62

>>93
50は流石にごくまれだが、60は普通に居るからな。
後ろから蹴っ飛ばしたくなる。

**R774** · 2016/09/04(日) 10:56:22.77

>>94
70キロ制限と書いてあると、60でもいいと思っちゃう奴もいる
まぁ金払ってる(はずだ)から、わざわざ遅く走って得することはないはずなんだが

右折ウィンカー攻撃も効かない？
まぁ、後ろ見てないか(笑)

ロケット花火発射しかないね

**R774** · 2016/09/04(日) 11:50:03.35

>>95
実際に遭ったことはないが

カネを払ったのだから、ゆっくり走って
少しでも「所要時間当たりの単価」を少なくしよう

と考える奴がいるらしい

**R774** · 2016/09/04(日) 14:40:40.76

>>96
R156走った方が安いね(笑)
下手したら、五箇山IC～高鷲ICまでなら高速より速いかも

**R774** · 2016/09/04(日) 17:18:37.22

高山起点なら、せせらぎ経由で郡上八幡利用で15分位しか変わらない。

**R774** · 2016/09/04(日) 19:20:52.14

西尾張インターはいつになったら完成するのやら
今のままだと５年後になっても完成する気がしない

**R774** · 2016/09/05(月) 09:05:15.30

東海北陸道は、数年前に名古屋から富山へ
向けて走ったことがある

トンネル群を抜け福光インター？辺りからの
田園風景が良かった

おおっー北陸だ！　の印象

東海北陸自動車道・能越自動車道 その10 [無断転載禁止]©2ch.net

東海北陸自動車道・能越自動車道　その10 [無断転載禁止]©2ch.net