静岡県の道路について語ろう 3 [無断転載禁止]©2ch.net

**R774** · 2016/06/11(土) 21:36:07.19

静岡県の道路や高速道路について話りましょう！

過去スレ
静岡県の道路について語ろう
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1220621678/
静岡県の道路について語ろうpart2
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1332244731/

関連スレ
【富士山】静岡県東部の道路 part6【伊豆半島】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1461895949/

**R774** · 2017/06/26(月) 07:19:17.72

立体化工事の絡みかね

**R774** · 2017/06/26(月) 11:25:57.50

清水立体の工事はまだまだ先だろ？

**R774** · 2017/06/26(月) 11:40:48.57

金谷から牧の原トンネル方向へ左カーブで登らないで
真直ぐトンネル掘ってダンプ屋辺りに出てくれば
良いのにな

**R774** · 2017/06/26(月) 12:48:29.46

>>497
工事の看板に立体化の文言があったぞ

**R774** · 2017/06/26(月) 13:08:25.85

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**R774** · 2017/06/27(火) 07:08:08.28

>>498
あそこの車線増やすの
相当な年数掛かりそうやな

**R774** · 2017/06/27(火) 11:44:02.75

>>495
あそこの下り線の線形おかしくなったな。
今までみたいに左いたら流れ悪くて、
右車線が増える感じでバイパスに行くのな。

**R774** · 2017/06/27(火) 22:56:05.95

国一静清バイパス羽鳥IC下の西向き
看板は3車線なのに、中央潰して2車線にしているの
そこまでの2車線意味ないレベルで慢性渋滞するから
さっさと矢印信号にでもして、直進と左折分けてくれ

と市へ陳情しても直してもらえ無いから、議員連れて警察行くしか無いか

**R774** · 2017/06/28(水) 06:35:08.90

市に陳情しても、権限も責任もないんちゃうの
よう知らんけど

**R774** · 2017/06/28(水) 14:47:32.15

行くなら県だろ
県警にも伝えるよう依頼するといい

**R774** · 2017/06/28(水) 15:47:00.86

>>503
反対車線の東向き交差点角のラーメン屋のおかげ…
駐車場が道路拡幅部分にひっかかってる

**R774** · 2017/06/28(水) 21:05:11.19

西向きはラーメン屋関係ないじゃん

**R774** · 2017/07/01(土) 14:08:59.38

藁科橋まで拡幅されない限り㍉だろう

**R774** · 2017/07/09(日) 17:49:59.85

今日も掛川BPは大池で事故か
最近多すぎやな

**R774** · 2017/07/20(木) 01:40:21.16

藤枝バイパスなんて用地はあるんだから、金が付けばすぐだろ。
トンネルだって1kmのが1本と300mのが数本程度
でも開通当時ガラガラで料金所で警察いないか聞いて最高速テストしたぐらいだったのにな
磐田と掛川がほぼ同時で藤枝だけが自専で一番良かったのにな

**R774** · 2017/07/20(木) 04:21:06.92

最近まで事業化すらされて無かったから
四車線が完成するのは早くて20年後くらいやろ

**R774** · 2017/07/20(木) 07:40:44.03

大井川橋だけであと１０年以上かかるからね
さらにトンネルとなると・・・

**R774** · 2017/07/21(金) 01:36:50.49

たった10kmだろ
新東名だって本格工事から5年程度で開通したんだから全ての土建屋を注ぎ込めば3年程度だろ

**R774** · 2017/07/21(金) 06:44:26.14

測量や設計からだし、工事以前の問題
そもそも大した予算ついてないし

**R774** · 2017/07/21(金) 07:50:00.47

国１バイパスの大井川橋でしょ。
橋脚も半分できてるから５年程度で完成出来るでしょ。

**R774** · 2017/07/21(金) 08:40:01.05

http://www.cbr.mlit.go.jp/hamamatsu/road/kouji_road/pdf/gaiyo_douro10_h2906.pdf

**R774** · 2017/07/22(土) 12:05:07.98

今は菊川icに空港道路繋ぐの最優先してるし
島田や藤枝に予算回るのは当面先やろ

**R774** · 2017/07/22(土) 22:15:59.16

今日15時頃、R469の上り線を走っていたら、十里木の丁字路で追突直後の状況を見た

瞬間は見てないが、おまんらも漏れもお互いに気を付けよう

**R774** · 2017/07/24(月) 20:05:50.53

昔族やってた頃盛大にやっちまった先輩いたなぁ、、、
ホント怖いね

**R774** · 2017/07/25(火) 11:17:13.45

何の先輩？

**R774** · 2017/07/25(火) 12:57:16.12

静岡～焼津は昔と違って日本坂トンネルを通った方が速いし走りやすいのに、未だに大崩回りが近道で速いと思ってる人いるんだな

**R774** · 2017/07/25(火) 18:12:38.01

風景見る人しか走らない道路にトンネルを付ける無粋さ

**R774** · 2017/07/26(水) 01:51:14.58

大崩れ海岸は大切な観光資源を失ったよね

**R774** · 2017/07/27(木) 21:55:31.21

20億も掛けて旧道を直す経済的価値が有ったのか疑問
藤枝バイパスに投じたほうがマシだろう

**R774** · 2017/07/28(金) 19:03:43.63

ちょっと前に通ったんだがR1の箱根路何であんないい道になってんの(神奈川県側の現状から目を背けながら)
関東向かうトラックなんてみんな整備のいいR246通るもんだと思ってたからあの整備レベル自体に驚愕だった
幹線軸をR246からR1へと戻すのでも夢見てるのかと思った

道としては丹那経由の方が楽しいけどさ･･･

**R774** · 2017/07/28(金) 19:04:06.12

そのうち他の部分も崩れて全部トンネルになるのにな

**R774** · 2017/07/29(土) 10:00:02.56

■浜松三ケ日・豊橋道路　来月１０日　連絡会議発足
http://www.at-s.com/news/article/topics/shizuoka/385570.html

一歩前進…なのかな

**R774** · 2017/07/29(土) 23:14:07.27

名阪国道は千日で完成したんだろ
藤枝4車線化なんて、既に用地があるんだから2年でおつりがくるわ

**R774** · 2017/07/31(月) 07:52:27.56

労務管理が厳しい現代じゃ、名阪作った頃みたいな突貫工事は無理

そもそも藤枝BPは単なる通勤路線で、国の大動脈ではない

**R774** · 2017/08/01(火) 07:17:12.84

そもそも藤枝拡幅は事業化されてないでしょ

**R774** · 2017/08/03(木) 00:58:53.89

>>529
大動脈じゃなく通勤路線なら、4t以上は乗り入れ禁止だな
トラックで通勤する奴などいる訳がない！

**R774** · 2017/08/03(木) 05:57:34.93

藤枝の4車線化推進のために地元がまとめた資料でも、藤枝～大井川あたりの域内通行の車が80％
通勤や地元民の利用が大半なのは明らか

**R774** · 2017/08/03(木) 06:06:54.53

ちなみに工事期間は12年と記載があった
大本営発表で12年ということは、実際は倍は掛かるだろうから
開通まで30年という読みは正しい

**R774** · 2017/08/03(木) 07:00:07.30

そもそも着工が何年先か分からんしな

**R774** · 2017/08/04(金) 09:09:55.89

>>532
おかしいな、大型トラックのほとんどが県外ナンバーなんだが

**R774** · 2017/08/04(金) 12:21:17.45

大型トラックより地元民の乗用車が圧倒的に多いから
何もおかしくないな

**R774** · 2017/08/04(金) 12:39:52.84

道路占有面積は、トラックは乗用車３台分
乗用車がトラックの3倍あるわけ無い

**R774** · 2017/08/04(金) 12:44:44.42

ソースあるのかね？通過交通が2割なんて信じられないな

**R774** · 2017/08/04(金) 12:53:41.86

通過車が2割の件なら
国交省だかのPDF資料に書いてあった

**R774** · 2017/08/04(金) 14:32:59.29

通勤ピーク時の内訳かね？
交通量は多いし必要な事業だと思うがね

**R774** · 2017/08/04(金) 19:11:02.63

田舎のインフラ整備は
地元の代議士の力量次第

**R774** · 2017/08/04(金) 22:41:00.35

あってはいかん事の例えだが
大災害があって逃げる時、もっと言うと
浜岡原発が異常事態になった時、
渋滞が起こる所は避難する時の妨げに絶対になるのだね

**R774** · 2017/08/04(金) 23:41:46.70

>>532
いつ、何時に、誰が、何処で調査したのか怪しいもんだ
平日の真っ昼間はトラックと乗用車の比率は一対一
日曜の夜間のデータじゃね？

**R774** · 2017/08/05(土) 02:17:43.32

大災害から車で逃げる事考えるような判断力では
どのみち長生き出来ませんわ
パニックの事故で二車線あっても閉じ込められて
渋滞に並んだまま仲良くお陀仏だ

**R774** · 2017/08/05(土) 08:00:43.48

そんなに早く拡幅したいなら、新直轄路線みたいに
受益者の静岡県が持ち出して工事を推進するしか無いんちゃうの

**R774** · 2017/08/05(土) 11:12:19.50

実際車でどうにか非難しようとするものだし歩きなら取り残されるだろうな

**R774** · 2017/08/05(土) 11:50:28.80

渋滞で燃料使い果たして、捨てて歩くのがオチ
ワシはXLR80かチャリで逃げるわ

**R774** · 2017/08/05(土) 12:11:31.36

原発は屋内待機か車じゃないと自殺行為じゃなかろうか

**R774** · 2017/08/05(土) 13:10:30.09

2chは早く造れって奴ばっかなのに、ここではイラネって奴がいるのが驚きだ！

**R774** · 2017/08/05(土) 13:19:42.80

んまぁ少数意見じゃないすかね

**R774** · 2017/08/05(土) 13:24:11.11

地元民なのであれば便利だが
現実問題、予算は回ってこない

**R774** · 2017/08/06(日) 03:10:00.15

藤枝バイパスはトラックを排除すべきだな

**R774** · 2017/08/06(日) 08:28:21.69

>>552
逆に一人乗車の乗用車を排除した方が効果的鴨南

**R774** · 2017/08/06(日) 11:08:32.41

再有料化が一番効率的

**R774** · 2017/08/06(日) 14:44:39.99

藤枝BP走ってる車両は乗用車もトラックも
殆どが地元ナンバーやし、締め出しても高速には流れて行かん
並走してる一般道がグチャグチャになるで

**R774** · 2017/08/07(月) 09:40:44.12

じゃあ浜松ナンバー、沼津ナンバーは進入禁止だな
そいつらは東名、新東名を走るしかない

**R774** · 2017/08/08(火) 06:02:42.47

藪田と野田に検問所キボンヌ

**R774** · 2017/08/11(金) 10:36:08.70

こじ付けでも良いから物流や産業やとアピールして
新東名が出来る前に拡幅工事を引っ張ってくるべきやったな
実態は単なる通勤道路やし、高速２本も出来てしもたら優先度下がるのはしゃーない

**R774** · 2017/08/20(日) 08:41:59.40

バイパスの大井川、また瀬変え始めたな
残りの橋台をこの冬に仕上げるんやろか
橋は10年計画という話やけど

**R774** · 2017/08/22(火) 11:16:07.16

>>559
瀬替えはまだ先
今の橋脚の上に橋桁乗せてコンクリート流して固めてアスファルト張って半分完成させる
その後瀬替え
また橋脚つくって橋桁のせて・・・・

やっぱり１０年コースだね。開通は平成４０年頃予定

**R774** · 2017/08/22(火) 11:35:30.51

>>560
工事計画施工方法知らないけど、
橋脚橋台やって桁送り出しの方が出水期気にせずに上部工終われそうだけどな

**R774** · 2017/08/22(火) 21:05:11.31

平成40年にようやく完成じゃ、すでに県中部は人口激減してるし
4車線化そのものが必要なくなっとるな

**R774** · 2017/08/22(火) 21:12:40.65

>>560
盆休み頃から、川の下流をユンボで掘り始めてるで
瀬変えなのかどうかは知らんけど

**R774** · 2017/08/30(水) 15:11:34.35

三遠南信道・佐久間道路、工事大詰め　現場公開（2017/8/29 08:05）
http://www.at-s.com/news/article/topics/shizuoka/396115.html

来年度に開通するのか

**R774** · 2017/08/30(水) 20:12:45.54

数キロ伸びるだけやし、あまりインパクトはないな

**R774** · 2017/08/30(水) 20:30:21.72

浜松にコストコが9月にオープンするから一帯は大渋滞の予感

**R774** · 2017/08/30(水) 22:39:33.05

宮竹が死ぬのか

**R774** · 2017/08/31(木) 05:28:20.13

ショッピングモールは、娯楽のない田舎ほど流行るからな
浜松はヤバいやろな

**R774** · 2017/08/31(木) 07:03:04.86

日本人なら三回行ったら飽きるし
グチャグチャになるのは最初だけやろけど
国1の海辺とか、もっと車で寄りやすい所の方が良かったやろな

**R774** · 2017/08/31(木) 08:46:34.58

ショッピングモール　結局買うもの思いつかなくて食事して帰るってのをよくやる

**R774** · 2017/09/01(金) 18:04:53.33

案の定、朝から柳通りまで渋滞らしいな
ほんま迷惑

**R774** · 2017/09/01(金) 19:18:37.02

早朝から早々に駐車場が埋まって駐車場空き難民が発生

**R774** · 2017/09/01(金) 19:32:38.41

平日の朝から、浜松市民も暇やな
まあ田舎にハイカラなもんが出来たら、そんなもんか

**R774** · 2017/09/01(金) 19:43:08.03

オオスズの所は開通したん？

**R774** · 2017/09/04(月) 21:40:48.72

高林芳川線
9/6供用予定
あさひテレビとびっきり静岡より

**R774** · 2017/09/05(火) 14:36:55.99

深夜に通って見たら信号機も設置されてパイロンで道塞いでてほぼ完成してた
あとは横断歩道とかの路面標示を済ませて明日の開通待ちって所かな？
当初の供用はもっと後だったけどコストコの開店に合わせて前倒しで工事に入ったと市の職員が答えてた

**R774** · 2017/09/05(火) 17:14:45.95

素晴らしい

**R774** · 2017/09/07(木) 08:00:20.73

掛川バイパス、道の駅より西の区間は4車線化するのかね
本格的に工事が始まってるけど、特にアナウンスはなかったような
事故でしょっちゅう混むから、早期に拡幅されるなら有り難い

**R774** · 2017/09/07(木) 10:41:06.47

浜松コストコ近くの
高林芳川線開通しました
https://twitter.com/otokichipremium/status/905373312850608130

**R774** · 2017/09/09(土) 01:08:10.42

高林芳川線てのは日産の中古車センターのところの新しい道？

天竜川方面から宮竹へ向かっていくと、信号が左直と右折に別れたけど、無視して右折していく奴がチラホラ
あえて無視してるのか信号見てないのか知らんけど、危ないから取り締まって欲しい

**R774** · 2017/09/11(月) 10:39:47.73

おい、藤枝バイパスに豊橋ナンバーのトラックが走ってたぞ
通勤や地元民じゃねーぞ
どうしてくれるんだ！

**R774** · 2017/09/11(月) 19:33:18.75

>>581
そんなの序の口
静清バイパスの賤機山トンネルで和歌山の運送会社のトラックもいたし、浜名バイパスでは広島の運送会社のトラックもいた
長距離零細トラックにとっては高速代馬鹿にならんからな

**R774** · 2017/09/11(月) 20:41:37.42

>>582
藤枝バイパス4車線ｲﾗﾈって野郎が、通過車両は通勤や地元民だけだから県外ナンバーのトラックは通らないって言ってんだよ！

**R774** · 2017/09/11(月) 21:54:29.21

バイパス有料に戻して旧道4車線化だな

**R774** · 2017/09/11(月) 22:36:17.64

>>584
4バイパスとも旧道は県道に格下げされてるから今さら無理だよ

**R774** · 2017/09/12(火) 06:13:31.31

そら、全体の１０％くらいは通過交通もあるし
県外ナンバーもたまにはおるわな

**R774** · 2017/09/12(火) 06:44:21.39

地元の短距離利用の車が大半ってのは
整備推進を訴える地元自治体の調査結果だし
文句あるなら地元へどうぞ

**R774** · 2017/09/13(水) 01:10:57.45

国道1号は地元民の車に紛れて長距離トラックはかなり走ってるよ
大阪くらいならマシな方で中国四国九州の各県ナンバーの長距離零細トラックもザラにいる

**R774** · 2017/09/13(水) 01:54:18.49

>>588
まさかその車が下道のまま帰るとでも思ってるの？

**R774** · 2017/09/13(水) 02:40:53.82

行きは高速帰りは下道のトラック多いぞ

**R774** · 2017/09/13(水) 18:12:19.60

>>586
俺の見立てじゃ通過交通は約半分、その3割が県外の大型トラック
4車線化が必要なのにもはや異論はあるまい

**R774** · 2017/09/13(水) 18:28:28.75

君の見立てなんか何の信憑性もないよ
然るべき調査の結果で、通過交通は1割なんだから

**R774** · 2017/09/13(水) 18:34:33.70

通過交通は2割
内外が7割
内々が1割

ソースは国交省HPに載ってる資料

**R774** · 2017/09/13(水) 22:53:03.08

>>593
日曜にでもやったんだろ
平日にでも自分で見てみろっつーの

**R774** · 2017/09/14(木) 01:06:51.11

浜名、磐田、掛川、藤枝の4バイパスは旧道は県道に格下げされたのに何で静清バイパスは旧道が県道に格下げされないの？
自専道区間あるけど側道整備されてるし、その理屈だと浜名、藤枝の両バイパスの旧道が格下げされるのはおかしいし