静岡県の道路について語ろう 3 [無断転載禁止]©2ch.net
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国道1号線の丸子トンネル4車線工事はいつ完成予定ですか? 3.今後の予定
○牧ヶ谷IC〜丸子IC(延長3.0km)
平成30年度 完成4車線開通予定 1.5億しか予算のない藤枝バイパス
事業化なんて名ばかりじゃないか
ふざかるな! そら伊豆に60億も放り込んでたら
藤枝に予算なんか回って来んわ 伊豆に予算つぎ込むなら国一に入れて欲しいわ 過疎半島に金回すなよ 今30代の俺が免許返上時期に完成するのかなとほほほほ 今から調査するような道路の大半は完成せずに終わると思う
事業化されてても、小泉政権時みたいに見直もあるし
むしろ数十年前の計画は精査していく必要がある 古いところは作り直しとか考える必要もあるからな
蒲原高架橋とかコンクリ片落ちまくっていつも補修してるし あんだけ豪勢な右折車線作ってる時点で
浜松バイパスは平面が完成形 交差道路の信号を短くするだけで充分
今でも空いてるし、右折車も疎ら 藤枝は官民一体でかなり煩く国交省へ働きかけて
ようやく事業化を引き出したらしいが、浜松市からそういう話は聞こえてこない。 それより、静清バイパスから藤枝、掛川、磐田、浜名バイパスの一体化
四車線化はどうなりましたか?
新潟バイパスに負けてますよw
人口もw 静岡市の人口減少が朝刊のニュースになってたな
浜松も80万だし、10年後には静岡から政令市が消えるな 新潟は過剰に公共事業に金をつぎ込まれている
対して経済に貢献してないくせにつぎ込まないでいただきたい
道路から何までオーバースペックすぎる
スレチでした >>422
逆だ
>>424
日本の人口減少は2004年から始まった 国1下りの牧之原トンネルの漏水、かなり酷いな。
4車線化はいったん置いといて、老朽化した所を直すこと先に考えたほうが良いんじゃないの。 >>427
島田金谷の4車線完成なんか2040年くらいだろうし
通行止めにしてでもさっさとやらんと
今のトンネルが崩落するんじゃないか。
今朝通ったけど、まるで噴水だったぞ。 浜松市がたまたまなだけで、静岡みたいな都市のが多い 島田金谷はトンネル4本に、山の中に高架橋も必要
今の公共事業のスピード感からすると
どう考えても10年で終わるワケがない 東名があるのに、東名より便利な道路作っちゃ困るんじゃね 新東名は片側3車線化にパワーアップできるから問題ない 新東名はガラ空きなんだから、2車線のままで可
バイパスの渋滞解消に注力した方が良い
やはり猪瀬氏の判断は正しかった >>435
おま、免許持ってる?車運転したことある?
そもそも、バイパスの渋滞解消するには
有料道路にシフトさせるのが一番手っ取り早く安上がりなんだけど。 渋滞解消すればするほど、東名使ってた人、新東名使ってる人がバイパスに流れ込んでくるだけで意味ない >>436
二車線で容量が足りてる道を
わざわざコストを投じて三車線にして
下道から高速に交通がシフトする理屈を説明して欲しいもんだ。
バイパスの再有料化なら話は分かるが。 完全に停止する渋滞は解消されたけど速度低下は頻繁に起きるし
三車線にして制限速度も設計通りにしてください >>435
朝3時4時頃ならわかるが明るくなってから走ってみって
大型トラックとイライラしてる乗用車で激コミだぜ
早く全線三車線化して欲しいわマジで >>438
現バイパスを10数年かけて車線増やすよりも
2、3年程度で3車線化させる方が手間もコストもかからない。
更に有料道路利用促進のための割引若しくは値下げをして
県内通過車両や中距離利用者のシフトをさせる方が賢いと考えるが。 割引したってそんなに転換しない
それだけ料金抵抗の効果は大きい 旧東名のスマートICなんかを便利にしていくのはやればよいが、
新東名の拡幅は、静岡県への経済効果は極めて薄い。
新幹線と一緒で静岡スルー車でないと使いづらいし
バイパスとはメインの需要層が違う >>442
千円高速乗り放題の時って?⁉
運送業に対する県内高速代値引きをするだけでも違うだろうな。
バイパスの大型車が減るだけでも流れは変わるよ。 単純に通退勤時の需要がボトルネック区間に糞詰まりになってんだから
高速値引きくらいで状況は変わらん。
経済対策で1000円均一のバラ撒きやってた時でもバイパスは渋滞してたし。
まああと30年も放置しとけば沿線人口が衰退して、自動的に空いてくるけどな。 >>445
無料の魔力には勝てないからなあ
ただ、丸子藁科トンネルが4車線化されれば、だいぶバイパスも流れが良くなるんじゃ?
清水立体、富士立体ができるころには、ほとんど高速みたいに使えるようになりそうだし >>446
静岡以東はかなり快適になるだろうね。
清水や富士の平面部は、我々が生きてる間には立体化されないでしょ。
丸子藁科トンネル1本掘るのに10年以上掛ってる有様だし。 島田金谷バイパスの工事が7/14までになっているから、ひとまず旗指ー大代インター間が4車線化される? >>449
されません。
あれは第一期の土手を削る工事だけの日程。
橋と同時に開通させないとあまり意味がない。 旗指あたりは、2車線化されるだけでも、渋滞だいぶ解消できるだろ
あの辺り、日中は通る気しないわ
通るなら夜とかの空いてるときにスパッとね 上りは藤枝バイパス側のトンネル区間、
下りは大井川の橋で詰まってるんだから
旗指だけ広げてもあまり意味ないでしよ
ヘタクソな合流で余計混んだり事故が起こるし
散発的に拡幅する位ならやらん方がマシ 清水立体もう工事始まってるだろ
地盤調査、設計、用買、地元協議も進んでいるし死ぬまでにはできるぞ 清水の立体化って由比駅の近くで一箇所作っただけで
インター付近は全く進んでないと思うが >>455
土地はほとんど取得できてるから3割は終わったようなもんだ 清水立体化と由比寺尾交差点立体化は全く別物の話だぞ
清水立体化は横砂交差点から八坂ICまでのことだよ 150号静岡バイパスの高架化もようやく終盤のようだけど、ずいぶん時間かかったなあ you tubeに稲川会の動画がupされててその中に小原忠悦が出てくるのがあった
そこにあったコメントで「小原総長、息子さんにお小遣いをあげてください」
というのがあったんだけど
小原の息子って金に困って変なことやってるのかな >>458
あそこはあれじゃん。
それでも静清バイパス建設時に
「ここには杭1本も打たせない」と建設大反対運動をした
静岡麻機のレンコン農家よりはマシだけど >>455
側道の整備方針もPIやって固まった
あとは作るだけという段階に来ている
都市部の道路整備は田舎のバイパス整備とは違う
工事を始めるまでの段階にものすごく時間がかかる
現場が動いていないから進捗していないとするのは短絡的すぎる >>460
ホントなぁ
静清バイパスなんて昭和40年代に事業化されたのにアホな住民のせいで開通が30年遅れた
しかも立体化反対して平面で作った挙句に再度立体化させるわ滅茶苦茶 >>462
あれだけ買収金額の差があれば、反対もしたくなる罠 >>461
いつから清水くんだりが都市部になったんだよ >>463
海抜0m、雨が降ればため池になってしまう麻機の沼地
そんな死地に他の住宅地と同等の賠償要求する方が間違っている 静岡市平柳
静岡市立石
静岡市豊地
静岡市牛田
静岡市野丈
静岡市加藤島
その割には聞いたこともないような謎の地名がいっぱいあるなあの辺は 静岡みたいな田舎は
先祖伝来の土地は大事にする家が多い
何だかんだで強制収用はハードル高いし
札束攻勢で早いとこナシつけた方が
公共の福祉に適う そんな不公平は許されない
そこをなんとかするのが役所の仕事じゃないか 時間をカネで買うのは、世間でごく一般的な解決策だと思うけど 時間のロスをコストと捉える感覚が薄いから
公共工事の大日程は平気で遅れる。
民間の感覚でやらないと駄目。 民間では金かけて出す成果を
行政は金かけずに出すんだよ
それくらいやれよ税金ドロボウ! 売りたくねーって住民相手に
金以外にどうやって解決すんだよ。
バブル時分の地上げ屋みたいな事やれってか。 橋だけ急いで掛けても
両端がボトルネックだしほほ無意味
橋は10年計画でやるような事をどっかのブログで見たぞ 掛川の工事は四車線化なのかね
そういう発表はされてない気がするが 大井川の上りの混み方意味不明なんだけど
川みながら走るから遅くなって渋滞すんのか?
昔はこんな事は無かったんだが <パチンコ台>大量回収へ メーカー不正改造 警察庁が要請
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/pachi/1450914063/
パチンコ業界に激震、ついに「10000ホール」を割り込む
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1483675516/
【社会】「パチンコ」が動機の犯罪1300件超、16年摘発刑法犯 警察庁
http://da★ily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1486121669/
【犯罪統計】16年摘発刑法犯のうちパチンコ資金が犯行の動機・原因、1300件超
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1486152907/
【滋賀】当たり出ぬよう、パチンコ台不正改造 経営者を書類送検
http://da★ily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1489757561/
【滋賀】当たり出ぬよう、パチンコ台不正改造 経営者を書類送検
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1489760110/ 1号BPの事故渋滞コンボ酷かった
予測運転もできねー奴は車運転すんなよ… 知事になりたいならR1バイパス4車線化を公約にすべき 掛川と日坂以外は既に事業化されてるだろ
たぶん完成まで30年くらい掛かるけど 賤機山トンネル事故で足止め喰らい本線Uターンで唐瀬に降ろされたわ
立坑から少し煙出てたな バイパス牧之原トンネルの漏水がますます酷くなってるな
漏れるというより、滝みたいな状態
4車線化なんかより、老朽化したところの修繕が先だろ 高度成長期に作ったインフラが寿命を迎えるのに
道路特定財源を一般化したのは失敗だった 国民と言うか貧困者の生活に重きをおいてる政権があったからな。 東光寺トンネルの当たりとか、事故渋滞のメッカだけでも早急に対策してほしいわ
ただでさえ静岡は合流ヘタクソで混むんやし 金谷から牧の原トンネル方向へ左カーブで登らないで
真直ぐトンネル掘ってダンプ屋辺りに出てくれば
良いのにな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています