静岡県の道路について語ろう 3 [無断転載禁止]©2ch.net

**R774** · 2016/06/11(土) 21:36:07.19

静岡県の道路や高速道路について話りましょう！

過去スレ
静岡県の道路について語ろう
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1220621678/
静岡県の道路について語ろうpart2
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1332244731/

関連スレ
【富士山】静岡県東部の道路 part6【伊豆半島】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1461895949/

**R774** · 2017/02/20(月) 23:08:41.84

広幡インターの渋滞を過ぎても、その先の藪田東インター先でまた渋滞することもある

**R774** · 2017/02/21(火) 07:46:39.09

>>316
試行を始めるのは静岡県の新東名の御殿場―浜松いなさジャンクション間（距離144.6キロメートル）、岩手県の東北道の花巻南―盛岡南インターチェンジ間（同30.6キロメートル）。

事故を減らす為にポールを抜くべき

**R774** · 2017/02/21(火) 07:50:27.04

そもそも3車線分の建設が終わってない区間も有るから、どう考えても区間限定のテスト
上手く行ったら徐々に広げるだろうし、弊害が大きければ中止

**R774** · 2017/02/23(木) 00:24:25.69

焼津の崩落迂回トンネル
ようやく開通か

**R774** · 2017/02/23(木) 10:20:13.47

敗戦でいいだろあそこ

**R774** · 2017/02/23(木) 23:17:57.38

よっしゃ86出動！

**R774** · 2017/02/25(土) 07:42:31.00

朝っぱらから大井川で事故渋滞か

**R774** · 2017/03/04(土) 15:00:25.23

混んじゃってしょんねーから
また谷稲葉料金所復活させろや！
260円くらいで交通量半分になるだろ

**R774** · 2017/03/04(土) 16:57:56.88

四車線にするんでそ

**R774** · 2017/03/04(土) 17:30:53.02

大井川の橋は良いペースで作ってるけど
牧の原トンネル掘るのに20年は掛かるだろ

**R774** · 2017/03/04(土) 21:09:26.19

吉田の東名川尻幹線、1年も前に全線開通してたんだな
http://www.town.yoshida.shizuoka.jp/2967.htm
http://www.town.yoshida.shizuoka.jp/secure/3566/kyouyoukaisi.pdf
県営吉田団地前は拡幅されてないけど問題ないな

150号BP
木屋川橋～細江の開通が見えてきたなか、
利右衛門だけ水路改修など全く手が付けられてないんだけど大丈夫なのか？

150号関連
・榛南幹線の片浜～大沢ICの事業化はいつになるか
・駒越西の清水病院通りの開通はいつになるんだ？
・駒越東町の下り右折2車線化と田子重前のポール設置をして欲しい
・静岡駅南の幹線道路の整備が必要
　相変わらず東名取付と中島が混んでしょんない

>>324
有料のまま、とっとと4車線化してくれた方が良かったかもね

**R774** · 2017/03/05(日) 06:33:10.36

野田IC～大井川の橋までの工事は今後１０年位で終える計画らしいが
その先と藤枝バイパスは全く未知数

**R774** · 2017/03/05(日) 23:02:14.51

まずは広幡～藪田東、次に薮田東～谷稲葉、最後に谷稲葉～野田と、
カネが掛からなそうな区間、東から順に4車線化して欲しいよね
（東光寺ICと谷稲葉TNが近すぎるため、東光寺で切らずに谷稲葉～野田は一括整備）

もっともBP整備いいけど、旧国1の内谷～大井川橋を4車線化してもいいくらい

一般幹線道路にしても、志太中央幹線なんかは用地買収がラクそうな区間から事業着手して欲しい

**R774** · 2017/03/06(月) 00:22:45.03

藤枝バイパスは昨年の夏にようやく事業化の方針が決まった所で、
まだ予算もついてない筈だから、島田金谷バイパスが優先だろうな

最近掛川バイパスのあちこちで拡幅工事らしきことをやってるけど
４車線化の事業化されてたっけ？

**R774** · 2017/03/07(火) 15:20:27.24

沢田ICから静岡方面数百mは車線増やすみたいだね
あそこの分岐と車線減少は分かりづらくて危ないしね

**R774** · 2017/03/07(火) 15:59:07.10

3車線から1車線に一気に絞り込むからな
分岐点で慌てる車もよく見る

**R774** · 2017/03/07(火) 17:22:38.12

>>312
一度側道に降りて本線復帰する車の影響も大きいかと

**R774** · 2017/03/07(火) 20:04:43.42

一度インター降りたら直進できないように
するだけで随分と変わると思う
東京インターみたいにね

**R774** · 2017/03/08(水) 08:25:32.90

１度降りてまた乗って
横着する割には合流車線は使えないヘタが多い

**R774** · 2017/03/12(日) 21:28:10.04

>>199
ひさしぶりに愛知から浜松に行ったけど、4車線化始まってる？　海側に2車線分土が盛られてたけど

**R774** · 2017/03/12(日) 22:54:08.50

予算がついたという話は聞かんけどな

**R774** · 2017/03/13(月) 15:46:50.23

焼津静岡線、通行止め県道迂回路トンネル完成

４年前の台風による地滑りで一部が通行止めとなっている静岡県焼津市の沿岸部を通る県道の焼津静岡線に、う回路となる浜当目トンネルが完成し、記念の式典が開かれました。
焼津市の沿岸部を通って静岡市に抜ける県道焼津静岡線は、４年前の台風で地滑りが起きて以来、焼津市浜当目地区の１．２キロの区間が通行止めとなっていました。
県はたびたび土砂崩れなどが起きていたことなどから、県道の西側にう回路となる約９００メートルのトンネルを作り、１３日、開通を記念して式典を行いました

元小浜地区の災害対策連絡会の今澤好明代表は「きょうを一日千秋の思いで待っていました。通院や通学が大変だったが、これからは不安もなく暮らせそうです」と話していました。
トンネルは１３日午後２時に、一般の車両も通行できるようになります。

**R774** · 2017/03/13(月) 19:23:25.77

もうトンネルできたんだ
ってか崩落してもう4年になるのね

**R774** · 2017/03/14(火) 07:50:54.84

4年もかかるなんて対応が遅すぎる
やる気が感じられない

**R774** · 2017/03/14(火) 09:06:50.08

そのまま廃道でもいい気がするナ

**R774** · 2017/03/14(火) 11:03:17.56

焼津市元小浜地区十数軒のために２２億円ってアホすぎる
道を廃道にして住民全員を強制移住させれば５億円くらいで済んだのに

**R774** · 2017/03/14(火) 16:18:43.12

>>342
単細胞は気楽で良いなw

**R774** · 2017/03/15(水) 12:55:14.83

これからのインフラ整備は選択と集中が肝要。

**R774** · 2017/03/15(水) 16:07:02.46

4年間通行止めにできたんなら
もうなくていいでしょ
まさにムダな公共事業

**R774** · 2017/03/15(水) 17:57:32.59

風光明媚だから大崩れ海岸はよかったのにトンネルとかマジがっかり

**R774** · 2017/03/15(水) 20:38:03.33

>>341
『ナ』一文字がカタカナなだけなのに
すげえジジイっぽい感じがするのって何なんだろうな

**R774** · 2017/03/15(水) 20:45:28.88

すごい崖、海岸だから通過してたんだろ。
トンネルにしたら観光しなくなるだけ

**R774** · 2017/03/16(木) 07:19:44.19

>>347
植田まさしっぽいから

**R774** · 2017/03/17(金) 08:35:11.81

>>336
単に下り道の駅からの合流部分を改良するだけだよ。
島田金谷と藤枝に予算喰われて四車線化いつになることやら。

**R774** · 2017/03/18(土) 09:37:00.38

4車線化は藤枝で打ち止め。

**R774** · 2017/03/18(土) 22:59:48.75

さすがに潮見バイパスはそのうち4車線化するだろ
掛川、日坂は微妙だけど、
日坂は登坂車線ないから、遅いトレーラー、ダンプ、クレーン車が邪魔して、結局4車線化することになりそう

**R774** · 2017/03/18(土) 23:23:47.61

日坂は長大橋もトンネルもあり一番の難問とみている

**R774** · 2017/03/19(日) 04:46:04.66

掛川は最近急に上り線側の整備工事が始まった。
難所もないし作りかけの構造物もあるから、１０年以内に４車線化されそう。
他は事業化すらされてないし、完成２車線確定だろう。

**R774** · 2017/03/19(日) 06:35:27.82

4車線にすれば物流がやりやすくなり
そこから人・物・金が集まって都市が潤うんだけどなぁ
まだ土地の取得や、住んでる人たちの転居が進まない

**R774** · 2017/03/19(日) 06:58:12.57

>>355
それはある程度競争力のある、都会だけの理論
田舎には当てはまらない

**R774** · 2017/03/19(日) 07:16:40.44

４車線になったら東名から車が流れてきて余計に渋滞すると思うぞ

**R774** · 2017/03/19(日) 10:54:19.83

>>355
バイパス程度で潤うほど伸びしろのある街は
もはや静岡には無いだろ

**R774** · 2017/03/19(日) 10:57:10.72

東名を値下げすれば4車線化なんかいらんかもわからんのに
絶対やらないだろうけど

**R774** · 2017/03/19(日) 11:18:09.11

東名が渋滞するな…

**R774** · 2017/03/19(日) 22:53:30.00

金谷相良道路はどうだろう？

**R774** · 2017/03/20(月) 13:12:17.63

むしろバイパスを有料に戻したほうが良い
今の状況では時間を金で買えないし
藤枝の4車線化なんか、
何年かかるか解ったもんじゃない

**R774** · 2017/03/20(月) 13:54:40.04

昔やった社会実験（無料開放）？
あれさ、あんまり交通量無い区間でやったけどもっと利便性を味わえる区間でやれば
有料化に戻したとき利用客増えるのではなかったのかなと思った
損して得取れ的な

**R774** · 2017/03/20(月) 20:15:23.86

混んでる道路で無料化実験とか
わざわざ大渋滞を引き起こして、社会の経済損失を測る実験か？

**R774** · 2017/03/20(月) 22:47:00.87

それは目先の損にあたる

**R774** · 2017/03/20(月) 23:47:20.83

渋滞の列に並んで利便性もヘチマも無いわ
あほ丸出し

**R774** · 2017/03/21(火) 15:28:54.06

高速１０００円は渋滞がひどかったな。
しがみつくから

**R774** · 2017/03/22(水) 00:28:41.25

高速１０００円はリーマンショック後のカンフル剤としては多少効果があっただろうけど
本当は国債の償還に使うべき財源を、高速代の補填に流用してただけだからな

**R774** · 2017/03/23(木) 00:17:56.88

藤枝バイパスの谷稲葉と藪田西の間だけボコボコなのはなぜ？

**R774** · 2017/03/23(木) 07:44:45.00

盛土部分の路盤が悪いんだろ
表面だけ直してもすぐダメになる

**R774** · 2017/03/23(木) 11:10:58.78

静清バイパスの旗指～谷稲葉あたり
毎日、昼過ぎあたりから大渋滞起こしてる
あれを見ると、500円かけて高速道路乗っちゃったほうが絶対コスパええわ

**R774** · 2017/03/23(木) 12:55:52.34

そこは静清バイパスではない。
まぁ言いたいことは同意。

**R774** · 2017/03/23(木) 21:08:09.65

確かに新東名の藤枝岡部～島田金谷使ったほうが
渋滞に並んでる時間より安い

**R774** · 2017/03/25(土) 23:34:40.60

>>369
西富士乗ってみ
発展途上国レベル。

ラインはみ出して避けて走ってる車多い

**R774** · 2017/03/26(日) 11:54:02.85

藤枝バイパスはもう年1の集中工事では追いつかない交通量になってるから
気になったらビシバシ道路緊急ダイヤルに通報するが吉
あっちもそれが仕事だから遠慮する必要は無い

**R774** · 2017/03/26(日) 13:52:21.44

>>374
上りの第一走るとき路肩に逃げるか第二寄りに走るか

路肩だとパンク怖いからミラー見つつ第二寄りだな、俺

**R774** · 2017/03/27(月) 21:26:25.05

日本の道路は維持に工数掛けすぎ
プライマリーバランスの黒字化の目処も薄いんだし
田舎中心に、もう少し手抜きで良い
諸外国はスピードブレイカー設置してる国も多いし
多少道が悪いほうがスピード狂も減る

**R774** · 2017/03/28(火) 21:55:55.30

今が交通量のピーク？

**R774** · 2017/03/29(水) 14:42:53.07

静岡県は急激に人口減ってるし、これ以上混む要素はないな

**R774** · 2017/03/29(水) 16:23:50.63

愛知東京の人口が増えている限り、
その間にある静岡の道は道がすくことはない

**R774** · 2017/03/29(水) 16:32:12.46

バイパスは県内の車両が大半
どんどん空くのは明白
そもそも愛知も人口減っていくし

**R774** · 2017/03/29(水) 18:38:22.47

藤枝バイパスの4車線化も時期を逸してるな。
昨年事業化が決まったけど、完成に20年は掛かるし
できた頃には人も減ってもう要らない。

**R774** · 2017/03/30(木) 17:09:39.96

春になって、危ない運転する馬鹿が大増殖
あちらこちらで事故多発

長距離を移動したいときは、深夜とかにスイッといくに限るね
日中は馬鹿の危険運転に付き合わされて、こっちが危ない

**R774** · 2017/03/30(木) 20:22:39.81

静岡は合流車線で止まったり、理解不能な動きをする奴が多いから
ぶっちゃけ三河より危ない

**R774** · 2017/03/30(木) 21:28:14.84

日本各地に住んだが
一番交通マナーが悪いのは静岡だ

**R774** · 2017/03/31(金) 01:10:41.83

>>382
完成したら本来東名高速を使うはずだった車が流れ込んでくるよ。
道路を整備しても一般道が空くことはない

**R774** · 2017/03/31(金) 01:17:45.25

>>385
嘘乙
圧倒的に名古屋や岡山のほうがマナー悪い

**R774** · 2017/04/01(土) 06:09:47.73

静岡はマナーが悪いとは思わない
悪気はなさそうだが、ヘタなだけ

**R774** · 2017/04/01(土) 07:51:52.25

>>388
それな。
あとマナー違反してもハザード出せば許されると勘違いも多い

**R774** · 2017/04/01(土) 09:28:07.06

静清バイパスに４０億円　国交省予算配分（2017/3/31 17:10）
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/344442.html

清水立体？

**R774** · 2017/04/01(土) 09:38:43.00

伊豆に62億って
限られた予算のカネの使いどころ
間違えてないか？

**R774** · 2017/04/01(土) 10:20:16.39

伊豆縦貫道だろ別におかしくないよ

**R774** · 2017/04/01(土) 10:41:56.50

2040年、静岡の人口は今より2割以上減るが
伊豆だけで言えば半減する

選択と集中が機能していないように思える

**R774** · 2017/04/01(土) 11:03:54.64

繁忙期の交通集中による渋滞軽減を目的とすれば地域の人口がどうだろうと関係ないね

**R774** · 2017/04/01(土) 11:12:30.08

盆正月とGWしか混まないような所に金を掛けた分
国1バイパスの4車線化は遠のいていく

**R774** · 2017/04/01(土) 13:08:17.57

四車線化はちゃんと進んでるぞ

**R774** · 2017/04/01(土) 15:44:59.52

全然進んでないじゃないか
県は何やってるんだ！

**R774** · 2017/04/01(土) 20:03:51.47

予算がつかないものを進めようが無いだろ

**R774** · 2017/04/02(日) 08:37:28.81

大井川の橋を作り切ったら、国1は当分放置だろ。
中部横断道のトラブル出追加発生する600億も
かなり静岡県や国の持ち出し負担だし、金がないよ。

**R774** · 2017/04/02(日) 09:16:37.43

>>399
中部横断道は静岡関係ないだろ

**R774** · 2017/04/02(日) 09:39:46.48

藤枝も事業化されてる

**R774** · 2017/04/02(日) 12:57:02.04

事業化が決まっただけで予算はついてないからな

**R774** · 2017/04/02(日) 13:08:53.14

国道1号線の丸子トンネル4車線工事はいつ完成予定ですか？

**R774** · 2017/04/02(日) 15:34:24.42

３．今後の予定
○牧ヶ谷IC～丸子IC（延長３．０ｋｍ）
　平成30年度　完成４車線開通予定

**R774** · 2017/04/02(日) 17:35:39.92

1.5億しか予算のない藤枝バイパス
事業化なんて名ばかりじゃないか
ふざかるな！

**R774** · 2017/04/02(日) 20:47:17.35

そら伊豆に６０億も放り込んでたら
藤枝に予算なんか回って来んわ

**R774** · 2017/04/02(日) 20:48:14.80

伊豆に予算つぎ込むなら国一に入れて欲しいわ過疎半島に金回すなよ

**R774** · 2017/04/02(日) 21:46:29.17

あなたの求めているものが全て手に入るならばあなたはどうしますか？

その力を手にしたいと考えたことはありますか？

https://www.youtube.com/watch?v=85Y55BF2U3Y

http://6807.teacup.com/noroikingdom/bbs

http://noroi.top/noroi.top.product.html

**R774** · 2017/04/02(日) 22:30:10.59

「浜松三ケ日・豊橋道路」　１７年度に本格調査へ（2017/4/1 10:00）
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/344684.html

これは期待できるんか

**R774** · 2017/04/03(月) 00:20:11.98

今30代の俺が免許返上時期に完成するのかなとほほほほ

**R774** · 2017/04/03(月) 08:05:35.55

今から調査するような道路の大半は完成せずに終わると思う
事業化されてても、小泉政権時みたいに見直もあるし
むしろ数十年前の計画は精査していく必要がある

**R774** · 2017/04/03(月) 20:46:04.67

古いところは作り直しとか考える必要もあるからな
蒲原高架橋とかコンクリ片落ちまくっていつも補修してるし

**R774** · 2017/04/04(火) 03:39:53.68

なんとか道路より、浜松バイパス立体化のがうれしい

**R774** · 2017/04/04(火) 06:40:23.83

あんだけ豪勢な右折車線作ってる時点で
浜松バイパスは平面が完成形

**R774** · 2017/04/04(火) 08:49:28.12

橋脚を建てるスペースと思ってた

**R774** · 2017/04/04(火) 12:34:31.13

高架は無理でも、せめて3車線化すれば良いのにね