静岡県の道路について語ろう 3 [無断転載禁止]©2ch.net
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盗撮目的で女子トイレに侵入 志太消防職員逮捕 (静岡県)
[ 8/2 12:20 静岡第一テレビ]
勤務先の消防署が入った焼津市の庁舎の女子トイレに盗撮目的で侵入したとして、志太消防本部の職員が逮捕された。
逮捕されたのは、志太消防本部・焼津消防署の消防士長、村松諒一容疑者(30)。
警察によると、村松容疑者は先月27日午後から28日午前の間に、焼津市消防防災センターの2階の女子トイレに、盗撮目的で侵入した疑い。
職員がトイレ内に設置された小型カメラを見つけたことから事件が発覚し、村松容疑者は、「盗撮目的で入った」と容疑を認めている。
志太消防本部によると、トイレに侵入したとみられる日時、村松容疑者は勤務中だったという。
http://www.tv-sdt.co.jp/nnn/news88010064.html 国1この頃事故多いなぁ
今日も派手に5・6台で玉突きしてたぞ 夏によく見かける自動車道路に迷い込む自転車、
今年は何やらスマホ画面をスライドさせてるヤツがいてカオス
まぁこっちは何してようと110番通報するのだけど 今日も丸子藁科トンネルの車道を爆走しているチャリ通報してやったぜ >>112
想像するだけで身体に悪そう
健康志向でやってるならアホの極みだなw 夏休みの思い出に東海道制覇でもしたいのかね
旧東海道は自転車歩行者専用道路にでもすればそっちに行くか 無茶している自転車と接触しても、自転車側の過失が認められれば良いけど、
交通弱者(?)ってことで自動車が圧倒的に悪い、ことになるから嫌なんだよね
おまけに、自転車乗っている側は想像力が無いから、トン単位の重さの自動車の持つ
運動エネルギーの大きさを解っていないところがあって、自己防御が二の次になってる 詰まるところ、自動車専用道路で自転車見かけたら過失弱者になる前にばんばん通報しろ、と 自専道を軽車両が走っている時点で故意犯かと
過失があって自専道走っているとしたら管理者に落ち度があったとも考えられるな! 丸子藁科トンネルの一段高い所(非常用通路?)って、よくジジイが普通に自転車で走ってるけど、あれ何? >>116
確かに
そろそろ自転車も原チャリと同じくらいの責任持たせた方がいい
どうせ何かあっても自分が勝つんだからと思い込んでいるけど、事故ったときのダメージが解っていない阿呆ばかり 整備不良車輌(ポン付けブレーキLED1灯点滅、尾灯反射鏡ナシ)で
あろうことか「信号無視」をしたあげく人身事故を起こし逮捕起訴されているのに
いまだに公道で傍若無人に練習走行をしている現役競輪選手がいても
警察はそれを取り締まらないからな
http://www.nikkansports.com/race/kka/news/f-rc-tp1-20090617-507577.html もしも相手が自動車で、この馬鹿をひき殺していたら、自動車側は賠償金を払わされるのか・・・・・・ 自転車のせいで事故が起きても、2:8だよ。
さすがに不意打ち(信号もないところから車に突っ込んでくる)は1:9になるが それが、たまに過失致死とか過失傷害に問われることがあるのよ
警察って犯罪者を「作る」ところだから >【静岡】捜査実績を上げるための「違法捜査」起訴取り消し 地検浜松支部
>
> 静岡県西部の三十代男性に覚せい剤を譲り渡したとして、細江署の巡査部長横山彰一容疑者(39)が
>逮捕された事件で、静岡地検浜松支部は十七日、覚せい剤取締法違反(使用)罪で起訴された男性の
>公訴(起訴)を取り消し、静岡地裁浜松支部が公訴棄却を決定した。
> 静岡地検は同日、横山容疑者と元暴力団組員の四十代の男を同法違反(譲り渡し)罪で起訴した。
> 捜査関係者によると、横山被告は元組員の男に入手させた覚せい剤を三十代男性に譲渡。
>その三日後に男性方を家宅捜索し、同法違反容疑で摘発していた。
http://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/55888.html
マル暴刑事が捜査費でシャブを購入して暴力団と結託し無料配布と
警察とヤクザが仲良く犯罪をクリエイトしているのが静岡県警だからなあ >>124
それが浜松の実態。
やってることが愛知のバカと変わらない。 友人のS岡市議曰く、
通報があったほうが色々動きやすい
特に近年は五月蠅い事から処理する傾向があるから
些細な事でも言った者勝ち、愚痴をこぼしているだけでは誰も相手にしてくれない
本気だったら地元か知り合いの議員と役所+警察へ一緒に行くのが近道
それが仕事になり、実績になる人達だから、むしろウエルカム
とのこと >>124
ネタ記事かと思ったらマジなんかい
袴田事件といい、静岡の闇は深いね >>127
こちらでヨロ
【社会】袴田巌さん逮捕から50年 支援者が抗議活動©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/ 1471507073/ >>128
道路緊急ダイヤル#9910
ガイダンスに従って一般道の2を押下、
オペレータへ場所をお伝え下さい
キロポスト表示が目安です
ちな通話料無料 藤枝バイパスは路盤からやり直さないとダメ
構造的に限界だから表層だけやりかえてもすぐボコボコ 藤枝バイパス、掛川バイパス辺りは
暫定2車線のまま終わりそうだな
静岡も全国有数の人口衰退県だし いま島田バイパスの山を切り崩してるだろうが
大井川の橋もちょっと手を付けたし
完成がいつになるかは分からんが 藤枝バイパスは4車線化事業が決定済
これから調査設計が進む >>134
計画が頓挫して事業中止の事例なんか
ナンボでもあるわな 4車線化より、繋がってない所を繋げる事を優先した方が
静岡全体の衰退は遅らせられると思う
完成せずに終わりそうな三遠南信とか、大幅遅延が確定的な中部縦断道とか 失礼、中部「横断」道ですな
清水からひとつ目のICは富沢だけど
その区間でも一番長い樽峠トンネルが崩落してるし、殆どの区間で重金属
どう見ても遅れるでしょ
山梨県内はもっと酷いから、かなり声のでかい代議士でも居なけりゃ
52号の補強でお茶濁して終わるんじゃない 治山が無くなると、東三河と浜松がえらいことになるぞ
どっかの週刊誌でも自称知識人が知ったかで似たようなことを言っていたな 白か黒かの経済論だけで言えば
静岡の道路なんか東名と新東名以外、全部が無駄だ >>141
知識人や学者なんて目先のカネや効率だけで考えているだけだからね。
国を考えるなら10年〜100年考えてものを言わないとね。 >>140
青崩トンネルつくるために、高速道路網でっち上げただけだからな
トンネルだけ作れば良い 南信濃によくツーリングしに行く俺から言えば、
R152のあの狭隘路を経て辿り着くことに意義があるんで、三遠南信道はいらねーぜ!
...つーかエスケープ路として整備してください 三遠南信、線形が悪いから完成しても中央多治見経由使うわな。
飯田線はそれ以上に線形が悪いから地域の足としてバイパス化してリニアアクセスに備えたらええ それにしても中部横断が心配だ。来年って期待してただけにショックだわ。 三遠南信は住んでいる人のための緊急道路など深い意味を持ちます
東京や名古屋の周りにどーでもいい道路作りまくるよりマシ
それより豊橋の道路もなんとかしてくれ・・・・・・自動車税返せ! >>149
国家100年の計を考えるなら、
やがて限界集落になる田舎は
切り捨てて行く時代になると思うけどな
人口もインフラも生産性のある地域に集約するしかない >>150
そして国滅びる
なーにが国家100年だ
小学生から中学生が使いたがる言葉だよ、それ >>152
連投スマン
やる気はあるみたいだけど、まず無理だろうて まあ三遠南信が出来れば自分は便利だけど
優先度と財政状況を考えると、完成せずに終わるでしょうな
国の人口も経済力も衰退フェーズに入ってるから
昔と同じように田舎のお守りしてたら国の倒産が早まる >>150
知ったかぶって国家100年の計ですか?
お前さんの理論だと為政者にも偽政者にもならんよ!
限界集落になる田舎を限界集落にさせない対策を行うのが100年1000年の計でないかい?
切り捨てるのが政か?今ある環境資源を最大限に活用するのが先を見る政治だろ!
少子高齢社会で人口がやがて減り行く見通しなら、そうならないように対策を行う社会環境を整えていくのが本来の政治なんだよ!
何処かの政党みたいに批判反対するだけではダメなんだよ! >>156
そりゃ新清水まで新東名を経由するからから。問題はそこから先 公害場残念天国ストーカー行為で発情しまくり
かいけいでおさわりかおがんみのぞきこむきしょいきちがいてんいんうじゃうじゃ
かじょうふようさーびすをきょひってもしつこくいすわるちじょてんいんのせいしんいじょういし*とか
いらっちゃいませいいにおっかけるおすてんいんとか
また (駅遠くの公団方面から) のぞき ゆとり痴漢
さきほどとはべつの ボーダーシャツ
ストーカー相手近辺になっら 日陰を縫わず 反対側 よく見えるサイドへ
顔あげてベランダ見まくりユトリの面へら痴漢痴女大杉
日陰を縫いながら常に上向き 性情緒不安定のゆとり痴漢 か 若づくりのセンスの悪い成人
肩部分 上部 黒か紺 それからした 白と 黒か紺 の ぼーだー
んちじょしね
車出入り前で違法駐車 かつ のぞき
赤● よっつ 白 軽自動車 4***黒いナンバープレート 居座り覗きくるま
紺か黒 と 白のぼーだ 型部分は 紺か黒 性情緒不安定のゆとりの不審覗きちかん
きょろきょろしながらうえ(駅遠くの公団方面)にあがる
ストーカーはまさに基地外面へらゴミ 放たれたの狂犬病の汚い野良犬っころ よりひどい 公害
郊外は残念が がんばってオメカシ こっけいいぜんのもんだいきちがいちか 東京とかの大都会がどれだけ地方の犠牲の上に成り立っているがご存じない御仁がいらっしゃる
その理屈なら福島の原発も東京に作るべきだったよな >>157
クサイ言葉だけど、共生社会、それしかもう道は無い
脳みそだけ残っていれば、首から下がなくなっても人は死なない、と言っているのと
同じだってことに気づかない半可通が最近増えすぎだよ 昔は親が食うや食わずやでも子供を育ててたが
今の日本人は贅沢ボケで、自分が貧乏や苦労してまで子供を育てたがらん
昔はジジババが孫の面倒見てたが、今は気を使うし同居は嫌、
あげく保育園が無い無いと、気ままな事ばっか
日本人が昔のマインドに戻るか、大量に移民でも入れない限り、人口維持なんかできんわ 由比バイパス上り蒲原西インターの西の草どうにかならんのか?ガードレールも見えないしほぼ走行車線被ってるぞ 車線規制して草刈して渋滞したら文句言うやついるからな ドローンで夜中に枯葉剤散布とか、除草も無人化出来んもんかね 藤枝の四車線より、函南から石橋までを整備するべき
首都圏からの観光客増えれば経済効果の恩恵受けれる もう伊豆に道なんか要らんやろ
伊豆観光の時代なんか昭和で終わってるで 静岡県で数少ない人口増の藤枝にお金をかけるのは当然のこと
伊豆で人口が増えている町ある? 東部で人口が増えてるのは長泉町だけ
県全体でも袋井、藤枝と3つだけ
伊豆は観光客の絶対数も減ってる上に
縦貫道とか、変に整備しすぎたせいで宿泊客が激減
元々観光以外に大きな産業がないから、県内でも特に衰退著しい 東部に要らん道作るくらいなら、中西部に集中投資して
少しでも自動車業界を繋ぎ止めた方がマシ。 >>173
何を根拠に要らない道なのかな?
自分の生活圏でないから? 西湘バイパスを伸ばせって事じゃないの神奈川さんの管轄ですわ >>175
修善寺道路あるのにって、あれが縦貫道だから、もう一本作る計画自体がない。 北海道新幹線かて
計画だけなら旭川まで繋がっとるわ >>177
もともとは、大場函南の先を直角カーブせずに直進して、R136の東側を南下するルートだった。 てか、>>169が「函南から石橋までを整備するべき」って流れからの発言じゃないの 浜松は太い道の信号が強くなってない気がするなあ。幹線道路をアピールした方がいい。 関西から浜松に引っ越してきて7年だけど
田舎過ぎて、渋滞らしい渋滞に出会ったことがない 朝の150号線下り焼津市内、はばたき橋が開通してから逆に流れが悪くなったよな。上りは空いたのに。 悲しいかな、浜松も人口流出が止まらんし
その内道も空いてちょうど良くなるわ 清水区の三保までのアクセスが悪い。
港湾道路の信号のつかまる箇所おおすぎ。 昨日久しぶりに静清バイパス通ったが、西側のトンネル工事がかなり進んでるのな。この勢いで藤枝から掛川までも早く複線化して欲しいもんだ それと同時に
清水IC、丸子の立体化も早急に着工してくれ 藤枝はようやく事業化が内定したレベルだし
完成するのは20〜30年は先だろう
日坂や掛川は、まだ議論すらされてない筈 掛川は磐田と同じく高架とトンネルが無くて盛土と掘割だけだから、
4車線化するのにそんなに予算掛からなそうだけどな。
藤枝は谷稲葉トンネルがカネ掛かりそうだから、まずは広幡〜谷稲葉の4車線化だな。
>>193
丸子の立体化ってどこよ?
丸子ICから西はどこら辺までか知らないけど現在は暫定4車線、完成6車線なんだよな。
丸子IC〜南安倍の4車線化、(本通り)安倍川橋の4車線化と(仮)弥勒丸子線の整備、
最低でも丸子IC→佐渡の上り(だけでも)2車線化と手越原〜南安倍の4車線化をして欲しい。 地味に潮見バイパスも4車線化しないとやばい
浜松バイパスの立体化もあわせて 丸子インターの静岡市街地からバイパス下りの車線が変わってた。 >>197
下りは潮見TNに掛けて上り勾配による速度低下、下り特に夕方交通量限界で車間開かないところに各ICや道の駅からの合流車。
切実に4車線化して欲しい…。 藤枝の拡幅ですら、まだ正式に事業化された訳じゃないからな 藤枝と掛川は下の交差道路との立体交差部分と一部のトンネル必須区間以外は、既に用地はとってあるからなぁ。
草木ぼうぼうだし法面工事も必要だけど、手を出し始めたら、磐田バイパス並みに早いだろうね。
袋井の立体複線化が一番手間かかってたからなぁ。
ちなみに某社の仕事で数年がかりで磐田〜掛川まで交通量調査で何度も通ったから、袋井まで複線化されたときは感慨深かったなぁw 浜松パイパスは今から思うと低スペックだな
そのために真ん中の土地が開けてあるんだろうけど 藤枝バイパスはトンネル6本も掘る必要がある
これからの公共事業のペースと静岡県のポテンシャルを考えると
完成イメージが全く沸かない まあ、天下の国道1号だから国直轄でガシガシやるだろうから、そこは心配ないでしょ。
ただ、地質調査用の試験坑開けて本工事だろうから5年くらいはかかるかなぁ。
同時に6本トンネル掘削工事やるくらいの剛毅さを出してくれればいいなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています