京都縦貫自動車道・京滋バイパス ９つ目©2ch.net
京都縦貫道が、亀岡から千代川の時は、
Ｒ９のバイパスみたいだったかも。
アルプラザ〜ガレリアって、
あると便利だけど、用地があるかな。
つつじヶ丘造成時に、
広い幹線を通せば良かったかも？ >>149
みたいというか、元々老ノ坂亀岡道路＋亀岡道路というR9バイパスだった。
山陰自動車道は別途計画されてたよ。 側道今から作れないのかね。篠まで伸ばすだけでいいんだが >>142
アユモドキ関係なく、公共施設は郊外に作ったらあかん。
駅前、もしくは頻繁な運行されてるバスがあるところに作るべき。 阪神高速で通る、いつものETC。僕にとって新鮮みがないことが、成功の証だと思う
祝 京都縦貫道 ETC整備完了 大山崎から木津は高速が繋がっているというより横丁をちょこまか走る感じだなぁ 暫定２車線はおかしいって声出ないんだろうかね。
京都縦貫も京奈和も暫定２車線の中だとトップクラスだろ 町長が経営しているパーキングエリアにTOKIOが来て町長大喜び 山陰近畿道と京都縦貫道と京滋BPが直通
山陰道と鳥取道が直通
で、ok? >>168 次回のダッシュでその模様が流れるみたいだな 京奈和とも間接的につながるな。もう少しで
これで京都府は福知山以外行きやすくなるね。 何で福知山以外なん？
綾部ＪＣＴから舞若道を走れば、
福知山だけど。 京都市の北側（特に左京区）が行きにくい
北山通りとかR477沿いの高速があればなあ 地図で見たら思ったより福知山は大丈夫だったわ。すまん
もっと回り道かと思った。
京都市北部は山中にトンネルがあれば回り道だけど楽に行けるのにな >>182
それ日本地図？地球儀で見た方が誤差が小さくていいよ >>182
八木か亀岡から途中経由堅田までの高速があればいいのか？ >>182
ああ計画だけはあったねえ。第二外環状道。二外からそのまま北上して京都市北部突っ切って堅田まで。 京都には何度も行ったことがあるものの実はまだ天橋立には行ったことがない
天橋立ビューランドの景色が絶景と聞くが
遊園地というより有料展望台のイメージでいいのかな？ >>188
気比の松原の方がきれいやで
ハワイもあるし 遊園地の雰囲気でテンションが下がるなら、元伊勢籠神社、ケーブルカー、傘松公園でOK
オフシーズンだとほんとうに人がいないけど 山陰のハワイ＝はわい温泉
東北のハワイ＝スパリゾートハワイアンズ
北陸のハワイ＝？ >>184
高速とまではいかなくても、快走2車線の高規格道路が整備されてたらなあ
今度R477で京北の道の駅経由で美山へ行く予定だが、酷道区間は不可避やし
ところで美山行きのバスって高速降りてからどこを通るの？ >>193
大見運動公園の反対運動でも恨んでくれや。確か地下鉄烏丸線の残土廃棄でどうのこうので
揉めたんだっけか。あそこ出来てれば結果的に国道477整備進んでた。百井別れの有名な
折り返しも全部すっ飛ばせる道になるはずだったもの。
京都市の道路事業にも大原花脊線で記載だけは残ってるが、まあもう無理だろうな。 京丹後大宮までは無料なのね
用が無いので与謝天橋立までしか行かないけど 単なる国道ですからね
公安委員会が制限速度を上げた一般国道 名神老朽化の通行止や車線規制の工事のため、名神と阪高京都線にjctが必要だよな
京都南以西と阪高京都線を結ぶ片方jctだけでいいから
そうすれば京滋に流れ、京都東渋滞も緩和できる 名神と京都線のJCTはずっと前から計画あるよ
進んでる気配があんまり無いけど そりゃ評判良いバスはわざわざ名神から外れて高速長岡京なんて寄らん
高速長岡京の客を拾わずとも席が埋まる これだけ色んなバスが走ってるんだから自分で選べばいいさ この前、大山崎で長岡京に寄るバスを見かけた。
あれだけクネクネした道をバスで走れるなんて、
なかなかないと思うけど。
２階建で、首都高大橋JCTを登るのは、
ちょっとワクワクしたけどなぁ〜。 ものすごーく未来には、豊岡発の高速バスがこの道を通ったりするのかな またTOKIOの出番かw
今度は0円食堂じゃなくてPR課？のほうで 京都から阪神高速なくなるかもね
新十条無料化は熱い 山本太郎、安倍首相をメッタ斬り！
「ＴＰＰはゲームセット、完全に詰んだ！」
抑制のない成長に基づく経済政策は終焉
日本国民はどう対処すればいいのか
新しい政権は民意を反映し、
食糧、住宅、健康、教育、最後に防衛です。
国民の意志を裏切ることは、
極端な場合、自殺や殺人にまでつながります。
民衆の指導者は
職業的政治家ではない人々から見つかるのです。
世界平和の脅威は、
イスラエル、イラン、アメリカです。
イスラエルの役割は跪いて、
パレスチナに許しを請うことです。
アメリカによる他国の虐待に
反対の声を上げなければなりません。
彼らが世界中に‘民主的’制度を確立したい
という衝動(世界を支配する)をコントロール
するのは、マィトレーャの任務です。
非常に間もなく
マィトレーャをテレビで見るでしょう。
彼は「匿名」で働いております。
彼は非常に物静かなやり方で話します。
彼の控えめな態度に混乱してはなりません。
マィトレーャは毎日テレビに現れ、
質問に答えるでしょう。 本気で北陸新幹線を誘致しようとしてたなら、相当頭悪い 京都府のわがままを通すための取引だと思ってたわ
舞鶴あきらめるからなんかくれみたいな取引だろ >>216
小浜線は仕方ないから舞鶴線はＪＲに残してくれかなあ。それくらいしか無い。 花脊とか久多とか広河原辺りのどこかに、地元がごねて駅を作らせるんだろうか >>218
コースにも依るけど、あの辺で駅作るなら多分静原。というのも、鞍馬と大原にアクセスが出来るから。
どっちもシーズンには渋滞しまくるところなので、観光客の流れが変わるだけでも効果大きい。 年1本の運行になってる京都バス95系統が大復活を遂げるのか バスの運転手が足元に気をつけろと言ってた
これのことだったのか >>220
鞍馬にも大原にも岩倉にもトンネルができそう。
地下鉄もここまで延伸するかも。
あの山里の風景が一変しちゃいますね。
ふと思ったんだけど、
市街地のトンネルは、高野川や賀茂川の下なら、
埋蔵文化財とかの問題もなさそう。
博多みたいなことが起きなければ…なんだろうけど。
並行して高規格道路も掘ってくれると、いいんだけど… >>223
鴨川なんか暗渠にしてしまえばいいんだよ。
ついでに賀茂川も高野川もやっちまえ。
なんなら桂川もどうだ？ ついでに堀川も？
暗渠になった様子が、想像できない… >>224
何年かに一回溢れるくらい流れるから
暗渠だと断面積大きめに作らないと…
それに
既に阪急の四条駅が邪魔になるよ 高速教習で本線料金所手前の速度制限を馬鹿正直に守ってたら後ろから追突されかけた 高速教習のときに工事で1車線規制になっていて、
制限速度が50くらいに規制されてたけど、90で走れと言われた。
スピードを守る方が危険。 >>232
そういうことも想定していつも早めに減速してる
危なそうなときはハザード炊いたり 京滋バイパスで軽自動車逆走、衝突 ８人軽傷 京都
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170108-00000021-mai-soci
老人の痴呆症運転化と思ったら
夜通し遊び呆けていた職業不詳の若年者。
亀岡でも夜通し遊んでいて小学生轢き殺した
ガキがおったよな。
夜遊び禁止令でも出すか？ｗ >>235
亀岡の事故の同乗者は事故の後アルプラザ亀岡のボーリング場で遊んでたらしいよ >>236 アメリカの大統領令みたいなのを京都府知事が出して、そういうやつを死刑にできればいいのに
Make Kyoto Great Again! やまがた屋なんか凄く努力してるよね
店内にコンビニのバッタモノみたいな売り場作ったし
店員もどうやら大幅リストラで自動レジ導入したし
コンビニで買った弁当を店内のフードコーナーの席で食ってもいいって許可して
コンビニレストラン開設したし
まぁそれでもガラガラだけどな・・・
大きな大きな車・人の流れを取り戻して元の繁盛期の状態を取り戻すのは
並大抵の事やないわ 建物がでかいからガラガラなイメージになるんだよ。
整理したほうが良い。 昭文社の出してるSA/PA/道の駅のガイドブックに、京丹波PAと味無の里は載ってなかったｗ
http://www.mapple.co.jp/mapple/product/guide/theme/sapa.html
完全網羅のくせにハブられてやんのw
あくどい手を使ってでも独り勝ちしようという根性に罰が当たったか ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護を
段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、ベーシックインカム（BI）の導入は必須です。
月額約60000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。お願い致します。☆ 京滋バイパスって普段は上を通過するだけだけど、初めて笠取インター使ったら日中でも怖かったわ
あそこまでやばいインターってほかにある？ 南郷も似たようなものよ。
ちょっと前に大雨の連続降水量でic出た先の道が通行止めになって、出口閉鎖になってたはず 
