北海道の道路・高速道路 Part4
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釧路はなんちゃって2車線
帯広は2車線で交差点過ぎたら1車線が問題
行政が線引くなりして解決してくれ 数年前に札幌南環状道路ってのが話題に上ったことが有るけど
何時まで経ってもまったくアクションも無く既に無くなってしまった話なのでしょうかね
単に夢物語を語ってただけ? 所で
北海道の道路の縁石が本州とは違って
上から見て真下に直角じゃ無くて
斜めに傾斜したデザインなのは何故なんですか?
レンタカー仮りて友人と周遊ドライブ中に気になってました >>9
追い越し車線始まると抜かれまいと必死になる奴
片側1車線になるとのろい
煽ってくるのに先に行かせるとのろい
こんなのばっか >>7
札幌南環状道路を新規に高速道路として整備する案は、
前の札幌市長が、札幌南部の豊かな自然を破壊してまで造る必要性はない、
と言ってお蔵入りになった。
その後2010年2月に道央都市圏総合都市交通体系調査協議会から発行された
『道央都市圏の都市交通マスタープラン(案)』では、
外環状道路として整備・高度化すべきルートに、
札幌新道〜厚別東通〜羊ケ丘通〜道道西野真駒内清田線〜北5条手稲通〜(札幌新道)
を提示している。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/06/060926_3/1.pdfの札幌南環状道路構想は、
その外環状道路のうち札幌新道を除いた区間として具体化することになると思われる。 >>12 冬の除雪車による除雪作業で、角度がある縁石だと引っ掻いた雪が道路から離れやすいからと誰かに聞いたことある >>15
サンクス(*^ω^*)
なるほど離雪しやすいのか
本州の豪雪地域でも採用したら良いのにと思うけど >>16 北海道は乾燥したサラサラ雪だから尚更かと思います。
イメージですが→http://www.youtube.com/watch?v=0p4V4gLxQh8
弾かれた雪が縁石に角度があると遠くまで飛ぶようです そして出来た雪山に阻まれオイラは駐車場に入れないのであった
その雪山を眺めてると対向車が逝けよとばかりにパッシング・・・
ヤケクソでアクセル踏んでもタイヤが滑って動かねえみたいな 帯広広尾道がついに大樹まで来たか。
別に一般道でも272ミルクロードみたいなら立体交差でもいいけどね。 札幌から釧路行くために夕張から釧路まで乗ったんだけど、大して飛ばさなくても5時間全然かからなかった。
当然峠みたいに急な坂も無いから、キチガイみたいに飛ばさないなら1300程度のコンパクトで十分だと思った。 格安航空のセールで航空券が取れました。
新千歳からレンタカーで稚内に行ってきました。
高速代けちって一般道走っていたら途中でおまわりさんに18000円請求されました。
一般道は自分以外もそこかしこで捕まっていました。
一般道が怖くなったので帰りは制限速度厳守で高速に乗りました。
途中制限速度推定+40は出ているだろうという車にびゅんびゅん抜かれました。
北海道では高速道路は取り締まりしていないのですか? >>27
運が無かったね。
一般道でまあ捕まらないだろう的な速度は郊外でせいぜい70キロ程度までだろうね。
あとはそういう早い車に付いていけばなんともないかも。
どちらも断言はできないけどね。 道央道で95キロ出したら捕まったんだが
長万部あたり 北海道横断道の訓子府-北見西間って結局今年度の開通と言うことになったのかな
最初2015年度開通予定と発表して、去年夏ごろに2014年度開通予定と発表し直したと記憶してるけど、結局3月末までに開通しなかった 士別剣淵〜多寄の開通予定が
H27予定から無期延期になったのは何でだ? 士別はなんだろうね
H26で用地88%、事業47%で剣淵〜多寄12kmは平成27年度共用予定だったのが
H27では用地50%、事業53%になってて剣淵〜名寄24kmを着手後10年程度になってる
理由が知りたい・・ 用地のマイナス進捗ってことは、地権者と揉めたとかじゃないの 足寄〜北見も99%→58%
用地進捗率ってもしかして買収中の地域だけのことなのか。買収対象地域が増えたら減るってことか 砂川市の交通事故は酷い
(# ゚Д゚)プンスコ!! 道央道大沼公園−七飯が着工
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0163903.html
>総事業費は914億円。開通は10年後の見込み
先は長いとはいえ着工に入れたことは喜ばしい
七飯から函館方面も事業化してほしいなあ トンネルが長くて難工事とは言え、高い。ついでに工期も長いよなぁ。
あそこらへん、そんな山岳地帯のイメージ無いんだけど、湖畔沿い以外だとしかたないのか 地図で見ると国道5号も函館本線も迂回してる所が山だねぇ。
新幹線との競合が予想される区間だから、なるべく直進させたいという意図は感じる。 くそー道東自動車道で10km前後の渋滞が発生するとはな
穂別トンネルが欠陥なのかなー <HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID〜日本一の直線道路(国道12号線)> http://youtu.be/7bPRxACTiIY
日本一の直線道路(国道12号線)北海道美唄市光珠内町北〜北海道滝川市新町
(29.2km)を走行!(2015.8.11)
撮影機材 iPod touch(第6世代)
撮影日時 2015年8月11日
場所はこちら
http://goo.gl/maps/lkAd2 初めて道東道の夕張以東乗ってきた。
占冠PAの出口、普段は分からんけどこの時期の合流は中々スリリングだわ。 高速で60km/hで平気で走っちゃう。
下より遅い、、、、、 暫定2車線なんてよっぽど頭おかしいやついない限り割り込みによる急ブレーキとか発生しないんだから
前の車のスピードが落ちてもブレーキ踏まずに減速で対応できるくらいの車間距離あけりゃいいんだよ
先頭大名の真後ろは厳しいかもしれんが。
しかし占冠前後での渋滞はトイレ的な意味で地獄だなー
山の中の完全有料区間なので東九州道よりもたちが悪いわ 10年後開通を目処に大沼公園〜七飯が工事始まったらしいが
10年もあったら先に調査区間の七飯〜七飯藤城を開通させることができるんじゃないのか
昆布は滅ぶかもしれんが。 <VW Polo フォルクスワーゲン ポロ〜道東自動車道 本別JCT〜白糠IC> http://youtu.be/ENRdUzQp678
今回撮影区間 本別JCT〜白糠IC(2015.9.17)
道東自動車道 浦幌IC〜白糠ICは2015年3月29日に開通
VW Polo TSI Comfortline(6RCJZ)アダプティブクルーズコントロール“ACC”(全
車速追従機能付)装着車
前方に遅い車両がいたため、ACCの効果を体感。
やはりレーダーの届く範囲の関係か、車間距離をもっとも長く設定(5段階の一番
上)していてもかなり車間が狭い。もう少し長い車間距離に設定できないのか?
撮影機材 iPod touch(第6世代)
撮影日時 2015年9月17日
<VW Polo フォルクスワーゲン ポロ〜SS13/17 IKEDAを走ってみた> http://youtu.be/5_TNNIHJ6mg
フォルクスワーゲン ポロでラリー北海道2015 SS13/17 IKEDA(ラリー北海道初の
オールターマック)で使われる林道(池田中央線)(全線舗装)を走破した際の車
載カメラ映像です
撮影機材 iPod touch(第6世代)
撮影日時 2015年9月18日
場所はこちら
http://goo.gl/maps/oRcV4 十勝オホーツク自動車道・・・?営業路線名として確定したのかな?
足寄からなのか、本別JCTから名称変更するのか
大分道で言われてるとおりジャンクションを跨いで名称がダブるとややこしくなるからな 一時期話題に上がった地域高規格道路の候補路線である札幌南環状道路は基本建設しない方向のようですね
札幌市の見解では既設一般道を一部改修して一般道としてそれに充てるとの事らしい 新道央道自動車道
最高法定速度120km/h
長大トンネル(または橋)区間は80km/h
ルート
札幌南IC―新千歳恵庭IC・JCT(道東道へ接続)―西千歳IC―新苫小牧東IC
―新白老IC―新登別IC―(内浦湾トンネル、または橋)―鹿部IC―大沼七飯IC
―新木古内IC―知内福島IC―(青函自動車トンネル)―今別IC―蟹田IC―青森IC
実現すれば札幌函館が2時間で結ばれる。 もう一本青函トンネルを掘るような経済力は21世紀中盤の日本には残ってないだろうなぁ… いやいや、世界を席巻する大発明をしないとも限らない。
日本民族、そうそう悲観したもんじゃない。
被虐教育に未だ染まった団塊と軟弱坊主には困ったもんだが。 『十勝オホーツク自動車道 開通記念ウオーク』の参加者募集! | 北見市
http://www.city.kitami.lg.jp/docs/2015090200016/
開通は11月15日くらいかな? 「十勝オホーツク自動車道」
ダサいと思うのは俺だけか? いつになったら網走まで伸びるか分からんのでオホーツクにしておきました 十勝オホーツク自動車道 足寄〜北見間「訓子府IC〜北見西IC」〈通行無料〉が開通します
開通日 平成27年11月8日(日)
http://www.ab.hkd.mlit.go.jp/kisya/271013.pdf 北海道の高速は夏だけみると下道でいいだろって思っちゃうけど
1年のうち半年近くは雪道やアイスバーンになる可能性があるからなー
特にこの区間は最も気温の低い地域の一つだからな
ドカ雪以外で通行止めにならないなら線形のいい道路は必要かな 道新は「十勝オホーツク自動車道」の名を認めず北海道横断自動車道と表記
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0191463.html 「十勝オホーツク自動車道」は名寄から先だけなのかね?本別JCTからでいいのに
NEXCO管理下で名寄までは有料だし、今更変えたくないんだろうけど >>69
>>66のリリースみると足寄〜北見が十勝オホーツク自動車道ってことになったみたいだけど
国土交通省が言ってるだけで今のところネクスコから公式な発表はないんじゃないかな
面倒だから全部繋がるまで放置するのかもしれんし あ、今更ミスに気づいた。分かると思うけど>>69の名寄は足寄の間違いでしたスミマセン
>>70
うん、公式発表は無いと思う
今のところ足寄で切れてるから、変える必要無いのも理解できるけど 仙台にすら立派な環状高速があるのに、札幌に半環状しか無いなんて 札幌は西側がただの山だからなー
札幌南〜札幌西の均一区間を環状の北と東側として
藻岩山東側と上記2つのICを繋ぐ道路を作る位か?
札幌南ICと札幌ドーム〜第11旅団司令部〜北部方面総監部の間あたりは一定の価値がありそうだが・・ 札幌のハイソサエティは西から南にかけて住んでるのにな
中央区宮の森、円山、西区山の手、宮丘、南区真駒内辺り
大谷地ICから白石藻岩通り沿いに抜けて札幌西ICまでが理想形 厚別〜清田〜南区のアクセス悪すぎ
札幌の東側の郊外から定山渓まで行く気起きんわ >>75
定山渓はハイソサエティ御用達の奥座敷だからな
川向こうの連中は恵庭かどっかの日帰り温泉でいいべな >>76
ほぼ無いことが確定している妄想じみた構想なのにね
50年後か100年後にはにはどうなってるかわからんが 一般道が高速並みの北海道にこれ以上高速道路など必要無し。 北海道の一般道が高速とかイメージだけ
実際には北関東のがバンバン飛ばしてる
市内幹線でさえ80や90なんかザラ
中小の田舎県警は取り締りなんかほとんどしない
まだ道警のが大規模府県警だから積極的だわ 道東自動車道(本別~釧路)「浦幌IC~白糠IC」〈通行無料開通後6ヶ月のストック効果についてお知らせします
http://www.ks.hkd.mlit.go.jp/hodo/pdf/H27/151016_2.pdf
阿寒ICまでできたら気持ち的に釧路がだいぶ近くなるね。 連休等で、何度か白糠恋問や厚岸の道の駅に行ってるが、
明らかに札幌や室蘭ナンバーの車が増えてるのが分かる
阿寒まで来たらもっと増えるんじゃないかな そういえば道東道の東側はオンネトーにいくのに端野線は使ったことあるんだが
釧路方面は使ったことがないな、釧路環状と繋がったらいってみるか
しかし阿寒っていう地名は砂湯しか連想できなくて脳内地図が混乱する 阿寒ICは、阿寒湖畔ではなく、結構離れた阿寒町市街の方に出来るしな
まあ混乱するかもしれない
道央方面から道東道で阿寒行くなら
阿寒町市街の方なら阿寒ICだが、阿寒湖畔へ観光なら足寄IC→国道241号
砂湯は弟子屈町・屈斜路湖なので阿寒じゃないぞ、一応 阿寒ICできたら白糠ICで降りて恋問行きたい人が間違って阿寒ICで降りたらびっくりするだろうな あ、そうだった屈斜路湖だ
行ったのもう20年以上前だからごっちゃになってたな 片側一車線って、やっぱストレスだよね
距離の割にマトモなSAが無いのも辛い
札幌と白糠往復はかなり疲れた 北海道の道路を制限速度で走っていると眠くなって危険だと思います。
かといって取り締まりは異常なほどだし。 峠はどこも雪みたいですね。中山峠10cm・・
さっき札幌市内でも雪混じった。。
去年より季節、早いなあ 別にいいけど、旭川〜北見でいい気もするんだが、そっちには作らないのね 一応、旭川紋別道が遠軽町豊里で分岐→遠軽北見道路→北見市端野で北見道路に接続する計画はあるっぽい。
あと何十年かかるか知らんけど。 余市までできたら何道になるんやろ?
もう決まってるの?
余市道?余市新道?北海道横断道路? 訓子府〜北見西、開通したなあ。
で、陸別小利別〜訓子府が来年度開通予定か。 >>98
事業進行してるのはその手前の陸別町陸別までだよな。足寄まで繋がる日は来るんだろうか。 AとA'が直接つながるのは北海道ではこれが初か?
まあ飛び地路線には変わりないけどさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています