首都高とKK線を語るスレ
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首都高速道路と東京高速道路（KK線）について語るスレです。
周辺道路の話題も可ですが、専用スレッドがある場合はそちらにおねがいします。
合流、車線変更やその他走り方に関して、
法令に反する方法を示唆または推進するようなレスは禁止です。
煽り荒らしなどは完全スルーでお願いします。
関連スレッド
★☆首都高を考える 43☆★
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1381249980/
【合流】高速道路での走り方 1台目【車間】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1283926148/
関連リンク
首都高ドライバーズHP：http://www.shutoko.jp/
首都高会社HP：http://www.shutoko.co.jp/
<携帯用>：http://www.shutoko.jp/m/ 東京SMOOTHがリニューアルしてるの気付かなかったｗ
前より動作が安定してていい感じ
http://tokyo-smooth.jp/ 避難所つうか待避所みたいなスレだな
まるで20年間服役して最近出所した風の感覚のずれた時代錯誤なおっさんが
首都高を考えるスレで自説を高らかに演説中 >>1乙
本スレはこっちだな。
バカの煽りにすぐ乗る奴らとはやってられんわ。 専門板ってどこも比較的年齢層高めで、まして道路板なんて免許を保有できる年齢の住人しかいないはずなのに、
どうしてあんなアホみたいな煽りであそこまで盛り上がるんだろう >>6-7
運転手とかドカタがどうして底辺扱いされてるのか、よくわかるスレだよな・・・ トヨタの自動運転問題、実際にどういったやり取りがあったのかは知りようが無いけど、
国交省も警察庁も許可出しといて後出しでダメだっていうのはないでしょ
許可申請書もろくに読まずに「ああ、アイサイトのことね」って許可したのが実状なんだろうけど ｋｋ線といえば俺この前まで汐留ｊｃｔからｋｋ線だと思ってたわ
乗り継ぎ所までは南側も八重洲線なのね KK線の有楽町に業務用車両が止まっている区画があるけど
開通当初は出口だったのかしら？ >>11
今航空写真見てみたけど確かにオフランプみたいのがあるねぇ
利用できたらすぐ近くの駐車場や日産レンタカーを使う人には便利かも（前の道が一方通行だから脇の看板を撤去しなきゃだけど） >>13
そう。夜とか歩道からだと営業時間外の駐車場出口のように見えたけど、
「はて？この上は構造的にKK線だよな？」と疑問に思った。 http://www.youtube.com/watch?v=xeAxAvlxIAQ
四半世紀前も出口としては使われていなかったようだ
最初から管理車両用の通路なのかも 未着工区間で優先すべきは
練馬内環状線だよな。
外環道できたら、みんな新宿線に流れ込んで都心へいくだろうし、
ただでさえ混む４号が完全にパンクする。
箱崎渋滞も解消できるし。 東京オリンピックのゴルフ競技を川越のほうのゴルフ場でやる計画があったし、それに絡めて練馬線できないかね KK線の小さくて見づらい案内標識は何とかならんのか 「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる 交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で この間浜崎橋から内回りで事故があったときは参った
東京環2工事の関係か車線を1つ潰してるのが痛かったな http://www.shutoko.jp/ss/yaesusen/
ついにあと半月で通行止め解除だな
僅かな区間だが早く新しくなった道を走ってみたい >>11
会社のHP見ると、開通当初は出口だった模様（土橋→西銀座の一方通行）。
新京橋延伸時に廃止になったと思われる。 会社って東京高速道路？
URL教えてくれると嬉しいな 優しいなあ（でも欲しかったのはindex.htmlじゃないんだよなぁ）
kk線のページ必死でかき回したらこんなのあったけどこれかな？
http://www.tokyo-kousoku.co.jp/kaiannai/enkaku.htm
昭和３４年 ６月 土橋〜城辺橋間を一方通行で供用開始 >>30
城辺橋が丁度西銀座のあたりだね。
当時の地形図確認してみたらちゃんと出口として記載されてる。 >>21
あの標識、恐らく1960年代のまんまのはず。
>>32
今の八重洲線導入路が城辺橋ランプとして開業
↓
新京橋開通で一旦廃止
↓
旧城辺橋ランプからそのまま地下に突っ込む形に掘って八重洲線に転用
って流れっぽいですね。
件の謎出口は最初っから管理用施設だったと。
https://www.google.co.jp/maps?ll=35.675322,139.764971&;spn=0.00448,0.006534&t=m&z=17&brcurrent=3,0x60188be497330d29:0xc4b817423427c73e,1&layer=c&cbll=35.675322,139.764971&panoid=dQY9qX2--sXEyiDBJT98Dg&cbp=12,161.46,,0,0.59 >>21>>33
分岐の標識が更新されたようだが、板と字の小ささは相変わらず（´・ω・｀）
しかも西銀座JCTの分岐予告標識が見当たらなかった。撤去されたのか？
こんな体たらくで「高速道路」とは噴飯モノ >>35
銀座の街頭テレビに写る力道山に民衆が群がっていたのを横目に建設された「高速道路」なんだからしゃーないｗ |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
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昨日、土橋から乗ってみたけど土橋の入口のむっちゃ古そうな標識は
新京橋
ロロロ
首都高
ってなってて真ん中の塗りつぶしてある部分は八重洲って書いてあった。
新京橋開通後も八重洲線の建設が始まるまでの数年間は城辺橋ランプも併存してたっぽいね。 もし謎の管理用？ランプを出口に仕立てたとしたら、
・狭くてカーブきつくて接触事故多発
・時間によっては出口渋滞
・追突事故多発
・管理用車両の出入りがしづらくなって、事故処理などが遅れる
となってしまうであろう ＫＫ線を「無料高速道路って凄い」って褒める奴は
一度自分の運転で土橋から乗ってみろと思う まあそれを言い出すと有料の目黒線と都心環状内回りの合流は
多発も多発だけどな。 新橋入口への案内標識は、「北池袋 箱崎方面」とか書いた方がいいのでは
ハーフICなのだから >>45
何度か土橋から乗ったよ
タダで走れるのはありがたい気持ちは変わらない
でもお店の屋上駐車場に上がるスロープそのものだよな
ある意味正しいけど >>49
＞新橋入口への案内標識は、「北池袋 箱崎方面」
それじゃダメだろｗｗｗｗ ＞>>49
＞＞新橋入口への案内標識は、「北池袋 箱崎方面」
＞それじゃダメだろｗｗｗｗ
すまん。ボケてた。
この発言無しで。 保土ヶ谷バイパスから狩場で首都高乗って横浜ベイブリッジ通って大黒PAで休憩。
その後同じ道を帰ってきたんだけど、これって無料になるんだね。
行きはETCゲート通ったけど帰りはETCゲートなかったよ。 >>59
ETC利用照会サービス見たら
「横新狩場接続」
と通行料金830円になってた。
昨日見たときはなかったから無料になると勘違いしてた。
やっぱりそんなわけないよね。世の中甘くはないのです。 >>60
えー大黒Uターンは500円じゃないのか
くそ高い時代になったねぇ >>63
あるべよ
・空港中央 東行き
・大井南 東行き 北線って港北ICで乗ると第三京浜分取られる？
昨日不安で新横浜から乗ったけど 別というか首都高の入口はまだないから乗りようがない 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
DQ6FV いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
221 昔はいちいちチケット取ってたから渡すまで口に咥えてたわ 線路沿いの直線で煽られるのがウザい。
南行で土橋のカーブで車間が開くなら煽るなっーの。こっちが社用の貨物車だからナメられてるんだろうな。
それが嫌だからあまり利用したくないのが本音。 左ウインカー出して左寄れば、勝手に右側抜けて…行けたっけ？
中央分離帯で抜けなかったっけ タクシーの煽りがひどい
何km/hオーバーするんだあのバカどもは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
