【鳥取・米子】山陰高速道路総合part2【松江・浜田】
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誰も通らない歩道ではなく、一般道と高速道の分離をせねば原付や軽トラ、耕運機が通れない。 >>897
トンネルを作れば、いいだろ!
早く作ろうよ!! 志戸坂トンネルは地方整備局管轄だから卯辰トンネル同様、地域高規格道路で整備だろうな
>>897
青看板道路になるから原付も耕運機も通れる
原付は兎も角、耕運機は通らないと思うが
釣りだろうが軽トラは基から高速走行可能 >>898
石破先生、新しいトンネルを掘ってください、お願いします! 何回か通った経験から言えば、志戸坂の一般道区間がネックと言うよりも
追い越しできないから制限速度かそれ以下で移動する車が流れを妨げている。よって全区間4車線を理想としても建設のしやすい線形のよい区間から4車線化してもらえば
所用時間短縮効果は高い。 http://www3.pref.shimane.jp/houdou/press.asp?pub_year=2018&pub_month=1&pub_day=12&press_cd=BF6FFE95-21D1-4CC3-9FCF-5C958025CD08 >>901
2車線よりグレードアップは有料化とかあり得るかも
国庫に入れればいいわけだし、新直轄でもPFI方式で公平な負担すべきだと思う >>887 しまなみ海道は、島と島を結ぶ区間の開通と、尾道-今治間が全線開通したときと2回、しれっと「全線開通」を祝したけど、
鳥取道も志戸坂トンネル完全自動車専用化ができたら、またしれっと「祝鳥取自動車道全線開通」なんて関連キャンペーンをやったりするのかなw >>909
山陰近畿道へは鳥取ICで接続する構想になってる >>909
どこを通して繋げんのかね?
地下を通すしかないか!
無理じゃね? 結局、青谷〜鳥取西はいつ開通すんの?
今年の12月でいいのかな?
それとも、もっと後? 何故?一本の山陰自動車道として京都〜下関迄造らないのか? >>914
需要がないから仕方ない。高規格道路として、少しずつ建設しなきゃならなかったからな 1本のって何のことを言ってるのか分からん。1本でつながるけど 山陰道、山陰近畿道、京都縦貫道で一本、てことでいいだろ。
ほんとはこの3路線が全部山陰道の名前で統一してくれるとわかりやすいけど、それは難しいって>>30あたりで言ってる。
青谷〜鳥取西区間も鳥取西道路技術検討委員会が平成31年夏にやるって言ってるし、今年の12月に開通はまず出来ないだろう。
過去レスにその辺色々書いてあるから、読んでみそ ということは、全通まではあと2年くらいかかるんか?
えらいこっちゃ 和歌山の海南湯浅道路がしれっと阪和自動車道に改称されてるくらいだから、山陰の高速道路ももっとまとまって開通して、東西どっちか方向にでも飛び地が解消したら名前を変えたりするのかな?
まあなぜか湯浅御坊道路はNEXCO管轄なのに名前がそのままだけど >>920
あんまりしれっとでも無いと思うけどな。4車線化に当たって規格変更になってランプとか作り直してるし。 名ばかり高速自動車国道というのはさすがにないってことか。 関西のサーファー猿が見てるなら
雨 雪でへたれ走りするならどけろ クソ邪魔
時期なったら浜村辺くる神戸ハイエース 次見たら止めるから!
白スイフトより。 なんか、くやしいことがあったんだろな。で、こんなところで、毒づいているwww そんなんだから白兎渋滞や下坂本渋滞が減らないんだよ twitter .Facebook (採用)-ホーム
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ザキニシがツイート 2014年1月16日 オナニーしてぇ 〜はぁはぁ
オレ様のようになりたい負け組底辺のオマンラは下記ビイン10か条をヒ毎日最低3回は唱和すること
【ビインの心得(ビイン10か条)】
1 一切のプライドを捨てよ。希望を捨てよ。夢をみるな。
2 現場では顧客、通行人は神様と思え。どんなに理不尽な扱いをされても怒るな。自分の分を弁えよ。
3 厳めしい制服で仏頂面すると私服とは比べ物にならぬほど傲慢に見える。 よっていつもニコニコ笑顔を保て。バカに見えないか等と心配するな。 ビインはそのままでバカそのものだ。
4 利口ぶるな。顧客と政治経済の話などするな。バカが虚勢張って背伸びするな。
5 人並の生活を望むな。ビインと結婚する女など居ないから心配するな。
6 挨拶を返してくれない人がいても悲しむな。分を弁えよ。
7 普通の仕事が何も出来ない自分が一応の生活を送れていることの幸せを思え。
8 性欲は1人で慎ましく処理せよ。ビインが性犯罪など起こせばこれほど惨めなことはない。
9 時給が安いと文句を言わず立て。昔から言うではないか、ビイン、閑居して不善を為す、と。勤務時間中はビインの心得でも諳んじろ。女性を観て 妄想を逞しゅうするな。一般人から見ればビインなど犯罪者一歩手前の存在に過ぎないことを忘れるな。
10 給与の低さに不満を持つな。自分の仕事が人並の給与を要求できる内容のものか、胸に手を当ててよく考えよ。知性のない者にしか務まらない 仕事であることを肝に銘じよ。
以上 一回山を掘って土を持って逃げた箇所を埋め戻してトンネルを掘るって聞いたけど、強度とか的に可能なの? 平成29年度補正予算概要(中国地方整備局関連)について
http://www.cgr.mlit.go.jp/mkisha/cgi-bin/kisha.exe
鳥取西道路は記載なし
来年度予算でどうなるか注視 >>934
鳥取西道路は、とりあえず予算は全て付いてるよ。但し、今回のトンネル化の予算は積算中 >>935
まあ、来年開通する道路の補正予算なんなか聞いたことないよな。それこそ、これから数年かかる工事の上積み予算を確保するのが補正の目的だからな 切り通しの方向だったんなら福部のトンネルみたいに鉄筋コンクリートのボックス形状で作ってから埋めたほうが安いんじゃないのかな もちろんそっちのほうが高いからやりません。
トンネル掘るのはそこらへんの会社でも出来るので >>939
最初からその工法でやっておけば良かったのだが、1回失敗してやり直しだからコストをかけられないんだよな 山陰本線が廃線に追い込まれるからこれ以上造るな、欲しけりゃ全額地元負担でやれ。 >>944
山口ひどいw
今まで島根、鳥取各県のページみるのが不便だったからいいかも 萩市 47,639人
長門市 34,242人
大変厳しい >>946
萩って合併でかなり大きくなったのにそんなけしかいないのか! 萩市以外には小規模な自治体しか無かったしな
隣の県の益田や浜田もそうだけど無駄に面積がでかいだけ
まああと小月-豊田と長門-三隅が事業化出来れば山口県的には十分よ イージスアシュアが萩市に建設決まれば山口県の高速道路一気に進むと思う。 >>944
山口県の木与防災って初めて聞いたけど山陰道だったのか >>950
まともな迂回路が無い事前通行規制区間のためのバイパス
何年か前の豪雨で長期間寸断されたから優先度が上がった 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
W98L9 青谷の入り口ってインターみたいに入らないとだめになったのね。羽合のインターもオーバーパスはまだ工事中かな。
絶対不便 >>957
あと1年半もかかるのか、開通までまどまだ長いなぁ 長門先に作ったのは萩〜小月廃止されるのを防ぐためかな。 単純に需要の高い順番で事業化してるだけかと
進行が遅いだけで萩三隅→長門俵山→俵山豊田→木与は順当でしょ
あとあんまり一気に事業化してもマスコミが怒るしな
萩三隅道路の時点で週刊誌には叩かれたし 山口はマスコミに叩かれるから事業化はいつも最後になる
山陽本線の整備すら明治22年〜明治34年の開業で最後
他の主要鉄道の開業時期と比べても明らかに遅い
東海道本線明治5年〜明治22年
東北本線明治16年〜明治24年
鹿児島本線明治22年〜明治29年 官営と民営を一緒くたにしちゃいかんだろう。
税金で無駄な投資をするからマスコミに叩かれるのだから、民間資金を募って事業化してくれるのであれば何も言われないよ だからまあ山口県内が全線開通するのは当分先じゃないの
萩益田間とか需要があるかどうかすら怪しいし 小郡萩道路が出来てしまえば萩〜下関間の山陰道の必要性が完全に薄くなるもんな 新規事業化候補箇所等一覧
https://www.mlit.go.jp/common/001223420.pdf
山陰道山口区間は落選
安倍はお友達への忖度は大好きなのに
地元への忖度だけは頑なに拒む不思議 山陰道山口県区間が来年度に新規事業化される見込みは元々無いだろ
現在残ってる優先整備区間の小浜田万川、萩大井、長門三隅のルート選定すら終わってないしな
優先整備区域が事業化しないと残りの区間は動かないし > 安倍はお友達への忖度は大好きなのに
マスコミに踊らされてんな >>970
皮肉にマジレスすんなよw
忖度できるんだったら、山陰道より遥かに経済効果が大きく、安倍にも麻生にも利益が大きい関門新ルートはとっくに着工されているよな 「第3回 鳥取西道路技術検討委員会」の開催について
https://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/info/press/2015/180306press1.pdf
> 現在施工中の箇所についても、点検を実施しながら工事進捗を図っている中、今回松原
> 地区(鳥取西IC〜浜村鹿野温泉IC)の法面コンクリート部にクラックが発生する異常を
> 確認しました。
はぁ? これか有料道路なら不通期間分の通行料収入も賠償で払うのかな 浜田自動車道や松江自動車道みたいなのを萩と江津と大田と倉吉と浜坂と豊岡にほC >>978
江津は浜田道がそれじゃねーかw
その中でなんで益田がないんだ? >>978
倉吉はすでにあるぞ北条湯原道路が
まだ全然完成してないがな >>983
そこはアクセス道路というかR313の旧道だな >>985
どうせ山陰道に並行させるなら
R482のバイパスにすればいいのに
まあそれも需要あるか怪しいがw >>985
倉吉市中心部、三朝温泉、三徳山、安蔵スキー場に行きやすくなる >>987
既に山陰道あるのに誤差レベルじゃねえか 土地収用で農地が削られたけど、残地ってって買い取ってくれないんだな 微妙な形で残るよねw
うちの田んぼは左右に別れたから近所の人に貸してる 1aぐらいの田が左右に残って持ち主が相続人不在のまま亡くなって、となりがうちの田だからしょうがなく引き取った。
すげえ邪魔くさいw >>992
平成になって山陰でもあれだけ道路できたからな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。