宮城の道路事情 Part2

**R774** · 2013/01/17(木) 01:03:16.89

2スレ目です。
宮城県の道路事情を語りましょう。

前スレ
宮城の道路事情
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1220618032/

**R774** · 2015/12/31(木) 16:14:18.98

陸橋渡して線路と旧４号を越える
旧４号とは立体交差になる

**R774** · 2015/12/31(木) 20:38:48.91

立体交差って苦手。。。

**R774** · 2016/01/01(金) 10:16:19.78

仙台・東二番丁通、国道２８６号線に切り替え
仙台市中心部の高層ビル群を南北に貫く東二番丁通（青葉区）が４月、国道４号から国道２８６号に切り替わる。国から地方への権限移譲の一環で、山形県に直結する市管理の３桁国道となる。
東北大病院や仙台市役所脇を通る国道４８号も同様に市に移管され、国道ではなくなる。４号、４８号はいずれも並行するバイパスがあり、各国道は移管後、バイパスに一本化される。
４号は現在の２８６号と接する宮沢橋前（太白区）－勾当台公園前（青葉区）間の３．３キロが２８６号になる。やや南東側の八本松（太白区）－宮沢橋間は県道に変更される。
国道は他の国道と接続させるのが原則。４号を県道や市道にすると、これまで４号に接していた２８６号が宙に浮くため、２８６号に切り替え、国道４５号の起点となっている勾当台公園前まで延ばすこととなった。
４８号は４月以降、トンネル区間などがある仙台西道路のみ国道として残る。さらにトンネル出口から広瀬通、東二番丁通を経て勾当台公園前まで延伸。一部区間は２８６号と重なる。
いずれも２０１３年１２月に閣議決定された「事務権限の地方移譲に関する見直し方針」に基づく。国道４号のうちバイパスから分かれる名取市飯野坂－八本松間の８．５キロは１５年４月、先行する形で移管され、既に県道になっている。
約２キロの東二番丁通は片側４車線で、車両通行量は１日約５万８０００台。
2016年01月01日金曜日河北新報

**R774** · 2016/01/06(水) 05:43:48.96

仙台って「なんでここが右折（左折）専用レーンなん？」って場所多くない？
広瀬通りのパレス平安前、駅前から愛子方面に向かうわずか300メートルくらいのブロックとか、
あそこ、北方面に曲がる車両数なんて、全体の10%くらいしかなさそうだけど。

こういう道路の設計を管理してるところってどこなんだろ？

**R774** · 2016/01/06(水) 17:04:01.73

お金がないからしょうがない

**R774** · 2016/01/06(水) 19:45:56.46

そして更に悪いことに、車線変更でウインカー出す奴が異常に少ない

**R774** · 2016/01/06(水) 20:27:03.81

>>357
確かにアソコはおかしい
免許とって20年ぐらいなるけど昔からあそこはああだった

考えてみれば定禅寺や青葉通りもみんなあの作りだ
それに合わせたんじゃないか？

それとも、みんな仙台市民みなイケズだから、直進右折どっちもできるレーンにしても
右から左行こうにも誰も入れてやらないから、最初から右折専用にしておいたとか

**R774** · 2016/01/06(水) 22:42:12.85

別に仙台に限らずそういう場所は多いぞ。ちゃんと基準に基づいてレーン設定作ってんだから。

**R774** · 2016/01/06(水) 23:15:55.58

それより広瀬通の左車線をいい加減なんとかしてほしい。
特に東行きはタクシーやトラックなんかで常時一車線潰れてるから西道路まで悪影響が出てる。
あそこはバス以外駐停車禁止にすべき。

**R774** · 2016/01/07(木) 06:00:26.14

広瀬通は本当にひどいね。
西道路から一番町までの区間は、普通に真ん中車線だけ走ってたら
勾当台通りにたどり着くのに夕方だと20分はかかる。歩いたほうが早いわｗ

あと、夜間のバカタクシーども。あの人らの運転ヤバくない？急に真ん中の車線に
飛び出してくるわ、急停止で客拾うわでおっかなくてしゃあない。

**R774** · 2016/01/08(金) 13:02:44.83

>>355
接続路の陸橋側と旧４号側の双方に交差点ができるみたいだよ
合流分流タイプじゃない

**R774** · 2016/01/31(日) 07:35:05.56

>>361
基準が有効なものであっても
どの基準に合わせるかっていう
調査結果が基準にそぐわないものだったら意味ないよなぁ…

その結果が、真ん中一車線だけアホみたいに渋滞する現状を作ってんじゃないの？

**R774** · 2016/02/07(日) 06:38:45.39

蔵王～大河原のR４の拡幅、まったりと進んでいるなぁ。

でも、新幹線高架～北白川入口までは形になってきている。新幹線高架手前のラーメン屋の前の舗装も始まった。工期は「～H28.5」ってあったから、その頃に全部開通かな？

**R774** · 2016/02/28(日) 20:08:41.42

仙台市内愛宕大橋ー根岸の中央線変異は3/20でやめるみたいね

**R774** · 2016/03/14(月) 16:33:46.43

元寺小路福室線は今年中に開通するんだっけ？
X橋より、育英付近の方が工事時間かかりそうだが

**R774** · 2016/03/14(月) 19:03:15.51

なんかどこもまったりやってるイメージ
あくまでもイメージ

**R774** · 2016/03/17(木) 16:08:18.64

予算が無いから大して進まないよ

**R774** · 2016/03/19(土) 20:47:32.38

広瀬通のいちょう並木
車線増やすためにバッサリ伐採するらしいな

**R774** · 2016/03/19(土) 21:18:00.21

怒ってる人もいるけど他に方法が無ければやむを得ない気がする。
あそこの無駄な混雑を早く緩和して欲しい。

**R774** · 2016/03/19(土) 23:29:25.83

X橋の拡幅完成したら更に渋滞必死だから
しかたないね

**R774** · 2016/03/20(日) 00:30:09.60

三陸道の仙台港北～利府jctがまもなく4車線化(下りは2車線化済み)で
岩沼～利府塩釜はどれくらい時間が短縮するのかな？
現在は混んでなければ15分程度で移動できけど。

**R774** · 2016/03/20(日) 01:46:38.63

銀杏並木切ったところで2車線も取れたっけ...
両方向4車線は無理？？

**R774** · 2016/03/20(日) 06:49:55.73

>>372
路駐を厳しく取り締まることができれば随分改善するのに
今は、一番左の車線がいつもふさがれてるからね

**R774** · 2016/03/20(日) 10:22:36.13

>>374
下りならラッシュ時平均で１分かわるかどうか。上りなら劇的効果で２分は短縮されるだろうか

**R774** · 2016/03/20(日) 12:09:09.04

>>376
人が乗り降り出来ないように、車道と歩道の間に高いガードレールを隙間なく作っちゃえば良いのにね

**R774** · 2016/03/20(日) 13:45:25.65

それはそれで景観がおかしくなるでしょ

**R774** · 2016/03/20(日) 17:35:14.23

救急車とか入れなくなるじゃろ

**R774** · 2016/03/20(日) 21:37:53.94

>>376
もちろんそれは元凶なのだけど、駅西付近の中心部の通過交通をどう逃すかも大事。
宮城野橋拡幅はその第一歩。他にも進んでいない都市計画道があるからね。

**R774** · 2016/03/21(月) 00:04:59.58

広瀬通は愛宕上杉通と駅前通の間だけでも、一部街路樹をなくして右折専用レーンを作ってほしいね

X橋がやっと拡幅されて片側3車線になっても広瀬通があのままじゃ効果も半減だよ

**R774** · 2016/03/21(月) 01:34:58.81

>>382
そうしますよっていうのが>>371
河北新報にあった

**R774** · 2016/03/21(月) 09:33:05.06

>>383
そうなのか

記事読んできたけど、あの間、全部切っちゃうんだね
東行きは右折車多いけど、西行きはそうでもないから少し残せばいいのに

**R774** · 2016/03/21(月) 11:40:43.13

>>384
いや～この際だから全部切った方がいいでしょう
一台でも右折車両がはみ出してると渋滞の原因になるわけだからね
少しでも右折レーンは長いほうが良い

**R774** · 2016/03/21(月) 11:50:05.45

さて愛宕大橋ー根岸の中央線変位がされなくなったわけだけど渋滞どうなるかな
根岸方面は格段に良くなるだろうけど中心部方面はバスレーン継続？で平日の朝大丈夫か？
社会実験かなんかやったんだっけ？

**R774** · 2016/03/22(火) 16:30:51.34

>>368
4年前の再評価時点では来年３月に完成予定、という事にはなっているが果たして上手くいくか
http://www.city.sendai.jp/business/d/1204078_1434.html

**R774** · 2016/03/28(月) 00:13:25.77

多賀城インターが開通したようだが

**R774** · 2016/03/28(月) 01:25:10.20

地図見て思ったんだけど
追廻からトンネル掘って八木山まで繋ぐ
そんな道路を作る計画ってないの？

**R774** · 2016/03/28(月) 07:47:20.29

某新聞の記事には、塩釜・利府インターがないんだが
廃止になったのか！（笑）

**R774** · 2016/03/28(月) 18:38:42.19

>>389
トンネルである必要がなくない？。

**R774** · 2016/03/29(火) 01:49:58.29

国道4号線の泉インターチェンジ-ひより台付近まで片側3車線に拡張できれば
中央をバスレーンにして連接バスを使ったBRTがやれるのだが。

**R774** · 2016/03/29(火) 13:57:18.56

>>389
計画残ってたっけ？
地下鉄のところに準備構造は作ってあるはずだけど。

**R774** · 2016/03/29(火) 19:47:38.57

>>392
それするなら、中央分離帯か道の横に高架鉄道作ったほうが費用対効果良いと思う

**R774** · 2016/03/31(木) 00:02:18.16

バイパス拡幅すんなら名取大橋以南やってくれ
半世紀渋滞しっぱなしだぞ

**R774** · 2016/03/31(木) 00:42:38.86

r258の信号がクソ過ぎて迂回路にならんし
東部道路使えになるのか

**R774** · 2016/04/08(金) 16:42:17.38

広瀬通りの銀杏並木残して欲しいです
愛宕上杉通り南進右折が混んでるだけじゃないですか？あそこ伐採しても大した渋滞緩和になりないと思うんですが

銀杏坂にお洒落なお店も増えてきて駅前全体が緑に溢れた買い物公園として盛り上がってくるのがこれからですし

樹齢60年の銀杏もったいないです
誰か助けて下さい

**R774** · 2016/04/09(土) 10:24:54.70

今回は銀杏の精霊の声が聞こえない

**R774** · 2016/04/09(土) 18:33:08.11

あそこだけ狭いままだと無駄に混むからしょうがないな

**R774** · 2016/04/09(土) 22:04:11.73

>>397
愛宕上杉通り南進右折？なにか勘違いしてるのかな？

今回の伐採は愛宕上杉通と駅前通の間だけの話だけど
http://storage.kahoku.co.jp/images/2016/03/18/20160318kho000000007000c/002_size4.jpg

この区間だけ片側三車線の内、一車線を丸々右折車線に取られて
直進が二車線だけになってる

この先、宮城野橋が全通するとそこがますますボトルネックになるから
中央分離帯を撤去して右折車線を新設するしかないよ(´・ω・｀)

**R774** · 2016/04/11(月) 12:50:36.90

バスも多くて邪魔

**R774** · 2016/04/11(月) 19:17:32.71

元の計画じゃ今造ってる橋はそのまま駅前通を跨ぐ構造だったから
その先の並木は初めから伐採する気満々だった

**R774** · 2016/04/12(火) 23:34:09.73

街路樹である以上維持管理は欠かせない。
定期的に新しい木と入れ替えたりする。
入替の為の伐採も仙台市民は反対するんだろうけど。
って今回の件とは関係無いな。

**R774** · 2016/04/13(水) 06:13:17.64

街路樹倒れると訴訟になるのからな。
リスクを避けるためにも、伐採すべき。

**R774** · 2016/04/13(水) 20:52:54.13

>>404
2000GTｗ

**R774** · 2016/04/17(日) 16:27:50.80

仙台市南部から中心部に行く主要道路って
広瀬河畔通り～愛宕上杉通りしかないね。
もう1本欲しいな。

北は県道22号(仙台泉線)と県道264号(大衡仙台線)
西は仙台西道路(1本だが高規格)
東は新寺通り-県道137号・国道45号・元寺小路福室線(建設中)・市道大梶4号線-県道仙台松島線(都市計画道路北四番丁岩切線)

**R774** · 2016/04/18(月) 16:31:23.29

>>406
路線名は分からないけど、根岸交差点から仙台駅東口への道が出来れば、少しは良くならない？

**R774** · 2016/04/18(月) 18:18:02.84

>>407
宮沢根白石線
南鍛冶町工区某箪○屋が新築店舗建設済み恐らく頓挫する

**R774** · 2016/04/18(月) 18:20:39.02

>>408
揉めていたあの店は結局立ち退かなかったって事なの？

**R774** · 2016/04/18(月) 19:00:25.59

>>409
結局は金目だろうね

陸橋完成したら荒町通りの渋滞は更に激しくなるあそこが退かない限り

**R774** · 2016/05/01(日) 01:30:37.78

岩沼中田のr39って片側2車線にする気はないのかな？
流れは悪くないけど、福島・仙南から仙台へのショートカットになるしもうちょっと立派でもいいと思う。

**R774** · 2016/05/11(水) 00:12:14.81

仙台箪笥とかやってるところか
一生買わないからどうでもいいけど、市の計画の邪魔するのはいい加減にして欲しいな
行政代執行出来ないのだろうか

**R774** · 2016/05/12(木) 05:58:20.32

国道48号線の本線が西道路になったせいで、
国道48号線を使って愛子⇆中心部間を自転車で行けなくなったな。

**R774** · 2016/05/12(木) 22:14:04.71

>>411
並行するr258がいい線いっているからね・・・
あれがあのまま南進してR4に接続すれば、言うことないんだけど。

**R774** · 2016/05/12(木) 22:56:01.70

r258は2車線だけど信号引っかかりまくりで使いづらい
r39の方がマシ

**R774** · 2016/05/12(木) 23:34:45.29

r258は空港方面に向かう経路から直接ｒ4バイパスに出入りできないのが
クソ過ぎるにも程がある

**R774** · 2016/05/12(木) 23:47:44.53

まあ東北本線あるからしょうがないっちゃしょうがない
だけど信号3回はクソすぎ

**R774** · 2016/05/13(金) 08:35:03.80

>>416
JR名取駅の南方に跨線橋を建設しているみたいだけど
あれでカバーできるんじゃ?

**R774** · 2016/05/21(土) 23:40:17.34

>>414
同意。r258は4車線で岩沼に行くべきだった。
そうすれば亘理・相馬方面はR4BP→R6、白石・福島方面はr258→R4って棲み分けができてR4BPの渋滞もマシになるのに

>>418
ある程度はカバーできるけど結構離れてるから必ずしもそうは言えないかも

**R774** · 2016/05/22(日) 05:05:55.46

>>418
あれはどちらかというと、r118（名取駅北側の陸橋）のカバーだな。

**R774** · 2016/06/06(月) 02:00:19.23

http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201606/20160605_13040.html

宮城県南の沿岸部と内陸部を結ぶ県道岩沼蔵王線で、岩沼市と村田町の境にできる
「姥ケ懐（うばがふところ）トンネル」（仮称、１２８５メートル）の着工式が４日、岩沼市志賀地区の東側出口であった。
２０１８年３月完成予定で、災害時に機能する防災道路などとして活用される。

**R774** · 2016/06/15(水) 23:18:11.20

なんだか旧４号がいつの間にか県道２７３号に格落ちしてたの今日気付いたわｗ

**R774** · 2016/06/16(木) 11:51:46.35

本当だ。
いずれは街中の４号も286号にしていくそうだ。

この間ラジオつけて交通情報流し聞きしてたら、
八幡の旧４８号をなにか違う呼び名で呼んでたんで今調べてみたんだけど、
起点から折立まで県道31号、県道仙台村田線に変わったみたい。

**R774** · 2016/07/03(日) 23:31:24.48

このスレでも以前話題にならなかったっけと思ったがスルーされてたのか
>>356　の記事ＵＲＬ　http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201601/20160101_13002.html

**R774** · 2016/07/08(金) 20:38:22.23

国道457号のルートが意味不明だな

**R774** · 2016/07/09(土) 00:11:46.57

ていうことは4から286に移管した区間は上りと下りが逆転したの？

**R774** · 2016/07/29(金) 18:46:44.06

ま、そうなればそうなるわな

**R774** · 2016/08/03(水) 22:10:14.64

東部道路の名取中央SICの工事が始まったな。
開業は来年度か再来年度か？

・・・白石にも欲しいなぁ。需要がなさすぎなのは分かっているけど。

**R774** · 2016/08/05(金) 14:28:49.39

>>428
スマートICの設置については白石市議会で話題になってるようだ

**R774** · 2016/08/06(土) 04:52:32.08

>>429
秋には市長選もあるし、市長が変われば実現に向けて動き出すかな？

**R774** · 2016/09/24(土) 01:46:43.96

蔵王paもスマートインターにしてくれたらな

**R774** · 2016/10/10(月) 23:12:13.13

>>431
そこはそれこそ需要ないだろ。
エコーライン行くなら白石か村田で充分。

**R774** · 2016/10/17(月) 14:44:33.88

＜仙台城＞大手門復元　作業用道路を迂回路に
http://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201610/20161017_13006.html

基本的には良い案だと思うが、解決しなければならない問題は色々あるね

1.合流先が東北大の構内道路で、キャンパス(経済学部、生協、植物園)内駐車場への出入り口に使われている。
大学から借り上げるにしても市道として譲り受けるにしても、キャンパスの導線を大きく変える必要がある
2.ロータリーから先は市道だがキャンパス内を通る道で人通りも多く、中央分離帯のある片側1車線のため容量が少ない。2箇所の歩車分離信号もあり渋滞が起きやすい。
八木山方面の住民は大手門ルートを日常道路として使っているし、るーぷるや観光バスも通る。
これらの導線は青葉山キャンパス経由に振り替える必要が出てくる
3.青葉通り経由で八木山方面に向かっていた車の一部が広瀬通経由に移り、仙台西道路入口付近・中の瀬橋前後の交通量が増加する。
反面、大手門から大橋間は車が減り、観光地としてはプラスか

などなど

**R774** · 2016/10/17(月) 16:03:24.41

広瀬通りイチョウ並木、サヨウナラ説明会のお知らせ。

　【1回目】

　　日時　　10月27日（木曜日）19時30分～21時00分
　　会場　　仙台市シルバーセンター　7階第一研修室（青葉区花京院1-3-2）

【2回目】

　　日時　　10月29日（土曜日）10時00分～11時30分　
　　会場　　エル・パーク仙台　5階セミナーホール1・2（青葉区一番町4-11-1）

【お問い合わせ】

　　青葉区役所道路課
　　仙台市青葉区上杉1-5-1 青葉区役所8階
　　電話番号：022-225-7211（内線6430）

https://www.city.sendai.jp/aoba-doro/hirosedoori.html

**R774** · 2016/10/29(土) 21:53:47.34

仙台中心部って交差点が名付けしてないとこ多いね
せめて表通り同士は全部交差点名つけて欲しい

**R774** · 2016/10/30(日) 01:00:32.70

>>434
イチョウ並木って、すんなりサヨウナラ出来るの？

反対派がゴネて、また延期されるんじゃ・・・

**R774** · 2016/11/19(土) 20:45:07.54

宮城県北高速道路の全通は何時ころになるのだろう。

**R774** · 2016/11/20(日) 00:39:33.48

>>437
http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/63320_1.pdf

**R774** · 2016/11/21(月) 10:17:41.30

【パチンコ】不正改造のパチンコ台、警察庁が回収要請
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1450991656/

**R774** · 2016/11/22(火) 12:51:17.56

仙台東道路は仙台西道路と自専区間だけでつながるのかな？

**R774** · 2016/11/22(火) 21:31:37.82

>>440
繋がるわけない、というか繋げる必要あるの？
東道路は駅周辺から東部道路に出られればそれでいい。

**R774** · 2016/11/23(水) 22:42:11.70

繋がったら便利だけどな。

**R774** · 2016/11/24(木) 01:05:12.38

西道路の立町入口ぶっ潰して広瀬通の下走るのかな？
地下鉄に激突しそう

**R774** · 2016/11/24(木) 17:43:19.45

大深度地下ならイケるんじゃ？
首都高のc2やお隣の秋田中央道路みたく

**R774** · 2016/11/25(金) 00:23:49.42

大深度は東名阪だけの制度

**R774** · 2016/11/27(日) 11:18:43.79

広瀬通の東(今は亡きX橋の向こう)側は、もう少しで国立病院まで繋がりそうだね
仙台西道路のトンネルを繋げて東道路を造るなら、卸町会館方面に抜けた方が拡幅の余地があって良いと思う

**R774** · 2016/12/01(木) 13:47:05.06

X橋の４車線化って終わった？

**R774** · 2016/12/02(金) 12:21:46.24

>>447まだ手すらつけてない

**R774** · 2016/12/02(金) 12:47:53.91

>>447
6車線じゃないの？

**R774** · 2016/12/02(金) 18:22:20.57

東行きの橋だけ完成、対面通行してる
西行きの橋を建設中です

**R774** · 2016/12/03(土) 01:39:53.16

それ関連のイチョウの木伐採もこれからですしおすし

**R774** · 2016/12/03(土) 02:23:27.00

今年度中の完成予定って聞いたけど、3月までかかる感じ？

**R774** · 2016/12/03(土) 09:59:52.23

195 名前:名無し野電車区 :2016/12/01(木) 23:06:46.25
鹿島台駅前ってラウンドアバウト化されてたんだな、最近知った
他県なら行政が大々的に整備をアピールしてローカルニュースの格好のネタになりそうなことなのに、話題にすらなってなかったよな
まぁ仙台近郊はじめ県内が元々ロータリーだらけで珍しくもないからだろうけど