JH・日本道路公団を語るスレ
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日本道路公団が東日本高速道路・中日本高速道路・西日本高速道路と、
機構・総研に分割されてから2010年で早5年。
パートナー会社の子会社化・グループ化により進んだ合理化、
より厳しくなった事業の管理体制、管理員資格の終焉…。
何もかもが緩かったかつての公団について語ってください。
関連リンク；
日本道路公団（跡地）
http://www.jhnet.go.jp/
アーカイブ
http://web.archive.org/web/*/http://www.jhnet.go.jp/
JH協力会社・子会社・関連企業一覧
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/road/kouhyo/1206siryou4.html
日本高速道路保有・債務返済機構
http://www.jehdra.go.jp/
東日本高速道路
http://www.e-nexco.co.jp/
中日本高速道路
http://www.c-nexco.co.jp/
西日本高速道路
http://www.w-nexco.co.jp/
高速道路調査会
http://www.express-highway.or.jp/ JH出ました(・∀・)ノ
今年も良い年でありますように 山手トンネル開通したらどこが新たに渋滞するのかしらん？ ・山手トンネルから大橋へ流出する部分（ループ上り坂による渋滞）
・３号上りから大橋へ流出する部分（ループ下り坂＋織り込み合分流の超危険ポイント→事故頻発→渋滞） 高速道路で工事等で、2車線から1車線になる時、規制内に関係者が入る場合に回転灯やハザードやウィンカーは、それぞれ何メートルの位置で出すのですか？トラック運転手ですが、たまに危ない場面にでくわすので、関係者や詳しい方がいればお願いします。 >>73
回転灯は1km手前、ハザードは500m位手前からだったかな
それぞれのローカルルールや道路の線形、交通量を考慮すんだろうから目安ということで NEXCO東日本・中日本・西日本、海外事業の進捗は？知ってますか？ お知らせ
市原警察署の生活安全課の帰化人創価警官の指導の元、
入学式から2週間ほど、在日の創価学会員を主体とした自称防犯パトロールが、
2週間ほど行われることになりました
生活安全課の指導であることと、パトロールであることは、
絶対に公言してはいけないとの指導も、帰化人創価警官より出ています
期間中は2人組の在日の創価学会員が、頻繁に創価批判者の自宅周辺を、
うろつき回ると思われます
日本人の方は、充分に注意してください ネクスコグループ会社て聞こえはいいけど。”下請け”でしょどうなの？ アナログからデジタル道路でLSIチップを埋める、事故を予想してデジタルクルマに知らせる JH時代は、給料や福利厚生、経費など湯水のように使えてたらしいですね。
でも、部外者からNEXCOに来た自分にとっては、今でも湯水のようにジャブジャブですよ。
やっぱ、純粋な民間会社とは経営の考えがぜんぜん違うんだろうな。
同じ公社や国営だったJRや、NTTの民営化後の経営とぜんぜん違う。
今のNEXCOや関連会社に60代前後でいる人は、どうやってJHに入社したの？
平均年齢高いおじさん集団で、仕事もろくにできないアホも多い。
これで、年収何百万、週休二日、福利厚生の厚遇には、非常に腹がたつ。
同じ世代の親父の貧困ぶりと比べると、不公平を感じる。 利権の温床だったけどね！東急建設
金丸、田中
まあ、猪瀬が潰した？ >>82
よう！エア中途
>年収何百万
60前後だと桁が１つ違う
>JRや、NTTの民営化後の経営とぜんぜん違う
国鉄は時代が違うが、NTT民営化直後の焼け太りを知ってる奴はお前の周りにいないのか
>週休二日
夜間休日出動、盆正月無し当たり前のこの職場でそれを言うのか
>福利厚生の厚遇
使えもしねぇ民間の厚生プログラム（中小企業御用達）の契約が１つあるだけだろ
まぁ確かに汚れ仕事はないし、民営化後には残業代上限や組織ぐるみの談合等違法行為がなくなって
多少ホワイトになってきたかと思ったけど、また黒くなりだしてるしな
あと、お前の親父の悪口は言いたくないけど、団塊～高度成長期～バブルの世代で貧困、ってそれレアケースだから 「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる 交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で 明石大橋をさっさと二輪通行止めにせんかい、風強いやろ YouTubeにあった公団時代のCM
http://www.youtube.com/watch?v=UJye8UAtZFE
1999年の東名集中工事のCM 最後のサウンドロゴだけでものすごく懐かしく感じる
http://www.youtube.com/watch?v=E-D8dAI6zbg
1999年のちょっと感動的(?)な企業CM
http://www.youtube.com/watch?v=V28FxYfRHYg
もっと古いものでは1991年だと思われる名神リフレッシュ工事のCM 冒頭1秒ほど欠け
5月28日(火曜日)･6月2日(日曜日)の曜日配置かつ道路公団CI導入前なのでこの年しか考えられない
http://www.youtube.com/watch?v=X3Sz83ZS4Cw
1991年のCM集 10:46～11:01にCI導入直後のCM アニメCMで最後にサウンドロゴあり >>94に書いてある小さい文字の文章を頑張って解読してみた
日本道路公団は、未来を見つめ、快適で安心できる
道路空間のネットワークを創造し、豊かでゆとりある
生活に貢献します。
日本道路公団創立35周年
金沢管理局創立15周年
1991･10建立 ,今ならノーリスクで為替（バイナリオプション）に挑戦できる。
FXや株のように、長い時間束縛される必要がないのがバイナリーオプション特徴だ。
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収入を確保し、さらに余裕のある生活をしたいものだ。 西日本高速道路の社内の雰囲気って、実際のところ、どんな感じでしょうか？
転勤も多いんでしょうか？
応募条件に一陸特を持ってる方～、工事監理業務の経験がある方と書いてあったので、受験を検討しています。
たまたま資格を持ってただけですが…
現在の職種も某携帯会社で無線通信設備の工事監理業務に携わってます。
全てがたまたま… 97で質問した人間です。
スミマセン。会社名を間違えてました…
西日本高速道路ファシリティーズです。 道路公団の1999年度版年報がpdfで公開されてたので貼っておく
ttp://highway.web-pbi.com/wp/wp-content/uploads/2016/04/9fa06b53cc5c3deeb55238353d421a7f.pdf 元道路公団柴田孝一に御注意。やましいやつだからこいつ。 >>98
携帯屋の転職多いね。
言うてもファシは建築もあるから。 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
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暴力団排除条例違反 いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
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暴力団排除条例違反 今年で公団からNEXCOに民営化してから15年になるのか
気が付けば、公団時代からの古いSA･PAの施設がかなり減ったよな
以下のページに貼られた画像のトイレは殆ど現存しておらず、改修されている
http://tmania.bob.buttobi.net/public/highway/index.html AIの活用で、この国は変えられる、(株)JDSC(東大ベンチャー発)テンバガー候補(旧 日本データサイエンス研究所)(4418)
AIやDX社会の構築なければ、30年代はマイナス成長に
https://jdsc.ai/news/news-964/
シニアマーケティングのゆこゆこ、DM等による販促サポートサービスへ JDSCのAIを導入。複数の実証実験においてCVRが平均2.4倍に。
https://www.jcer.or.jp/economic-forecast/2021127.html
米中対立激化なら20年代後半にもマイナス成長の可能性 20211207 日本経済研究センター
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC130YI0T10C22A3000000/
ソフトバンク、全社員1.8万人にAI･統計スキル習得求める 20220327 日経
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC11C8C0R10C22A4000000/
デジタル人材の育成、日本企業は18%どまり AWS調査 20220419 日経
シンガポール、ニュージーランド、インドネシアも含めた7カ国の企業の管理職ら約2100人を対象に調査した。日本は7カ国平均の29%を大幅に下回った。経営層の意識が不足し日本がデジタル人材育成を進められていないことが改めて浮き彫りになった。
AI通信① 今、投資対象として「AI」をどう見るか？ 日興證券
https://www.smbcnikko.co.jp/products/inv/toshin_lab/column/002.html
AI関連企業の成長物語はまだ始まったばかり 官民の積極的な取り組みが加速するAI
中小企業のDXに役立つ「手引き」と「AI導入ガイドブック」を取りまとめ 20220408 経済産業省
https://www.meti.go.jp/policy/it_policy/jinzai/AIutilization.html
理研 革新知能統合研究センター (AIP)
https://www.riken.jp/research/labs/aip/#h2Anchor1
革新知能統合研究センターは、革新的な人工知能基盤技術を開発し、それらを応用することにより、科学研究の進歩や実社会における課題解決に貢献することを目指しています。加えて、人工知能技術の普及に伴って生じる倫理的・法的・社会的問題に関する研究を行っています。
https://japan.zdnet.com/article/35186353/
ZDNet AIのターニングポイント？--AIの世界は大手クラウドが支配するのか
Joe McKendrick 翻訳校正 石橋啓一郎 20220418
AIの専門家は、いくつか警戒すべき点があるとしながらも、必ずしもそうなるとは限らないと述べている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
