【大阪】国道2号【北九州】
【変態】毎日新聞社の記者(51)、女性のスカートの中をスマホで取材し逮捕
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1462510888/
【大阪】毎日新聞記者、スカートの中を盗撮疑い 大阪の公園
http:// daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1462510536/
【大阪】「気付かれないように撮ることに興奮する」毎日新聞記者を盗撮容疑で逮捕
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1462524476/ 梅田新道→三宮までの2号線は、通称1国(第一阪神国道)
通称2国(第二阪神国道)は43号線 >>770
最近では第1阪神国道とか第2阪神国道という通称で呼ばれることは少ないような。
R1の京阪間の京都側で京阪国道と呼ばれてるのは今でも多々あるけど。
実際京阪国道口とか京阪国道久世橋という交差点名に表れてる。 「にこく」は国道2号でもあるだろ・・・
43号は昔5車線あった気がするな。
3号神戸線もなかった時分の話。
青空のもと、広々とした素晴らしい道路だった。 >>772
神戸線で片側4へ
震災と環境対策で片側3へ
※4では幅広橋脚は無理 「第一阪神国道」なんて言ったっけ?
単に「阪神国道」だけじゃないの? 大抵、最初に出来たほうに第一ってつけないわな
神明も京阪も阪奈も阪和も全部そう 第二神明は2号バイパスなのに、何でおにぎりマークがついてないの? 第二京阪も専用部におにぎりマークが無い、京滋バイパスも
何で? 有料で立ってるところは見たことがないな。
無料高速にもおにぎりは立たないみたい
http://nagatoyumoto.michikusa.jp/Resized/kitakinki16.jpg
北近畿豊岡自動車道におにぎりがあり大変珍しいようです。 >>780
いや、有料括りなら
横浜新道あり
西湘バイパスあり
箱根新道あり(有料時代から)
新富士川橋あり(有料時代から)
静岡4バイパスあり(有料時代から)
姫路・太子竜野BPあり(有料時代から)
どういう基準なんだ 必ず設置しなければならないというものではないから、管轄事務所によって違うのだと 料金所方式の有料道路形式でつくったか、高速自動車道の様式を真似たかの違いじゃないの? 加古川BPの加古川中央JCT設計した奴バカなの?
ただでさえ大交通量路線のJCTなんて渋滞の原因になるのによりによってBP側にサグ部作りやがって。
毎日渋滞じゃねえかよ!
巨額な税金使って新しい渋滞箇所作って経済損失させてんじゃねぇぞ。 播磨臨海地域道路を実現させるための口実づくり
渋滞してくれないと建設できないでしょ しかし臨海地域道路が完成する頃にが車が減って加古川バイパスが渋滞しなくなるというオチ
まあ渋滞の有無にかかわらず必要だとは思うけどね 車が減るとは考えにくいな。姫路から鉄道が無くなるのが現実見がある。
無料で作らず、有料道路と無料道路で区別すれば良い 前線100円で通行できるとかならまだしも有料だとみんな姫路バイパス行っちゃうだろ
まあ国交省が作るから無料ってのは確定してるけど
渋滞を考えなくてもバイパスアクセス路の改善、臨海地域の連絡強化とかメリットいくらでもあるよな
しかし設計速度はいくらにするんだろ
無料道路初の100km/h道路とか作って欲しい >>781
東名阪 西名阪 広島岩国 札樽道 北九州4号線門司から小倉は国道バイパス >>790
北九州道路も北九州直方道路も国道バイパスだったのよ >>792
R250のバイパス扱いになるんじゃない? 欽明路道路、トンネル三ヶ所あるけどみな狭くて路面が悪いね
綺麗に舗装すればいいのに 欽明路道路から新岩国駅方面への県道が完成したら大型でも県境栄橋まで一気に行けるな。 【絶対交通違反】100%一時停止をしない交差点(T字路)【大阪府東大阪市】
https://youtu.be/3suzim-qX2M だいたい空ageで貼られたURLを踏む人なんていないでしょ >>795 山口県的には欽明路道路の2号編入と岩国西BP実現のためには狭くてボロいほうが都合いいんじゃね 阪神の国道線は走ってた頃のR2を走ったことある人いる?
大阪の阿倍野筋みたいな感じだったのかな 安芸、東広島バイパスのことだったら海田高架橋も含め工事はしてる。でも熊野跡道に橋やその先のトンネルもあるから数十年は掛かりそう。西広島バイパスの観音延伸だったら今世紀中に出来れば御の字かも 下関北九州道路なんかより
関門トンネルをもう1本掘って上下とも2車線にする方が先なんじゃないのかと思うんだが
そっちの方が地元負担なしでできるのに
地域はアホなのかマゾなのか 松永道路4車線化やっと出来たな
あとは木原道路開通が楽しみだわ >>808
下関北九州道路出来たら関門国道トンネルは閉鎖されるの?
もし下関北九州道路がトンネルじゃなくて橋になった場合、関門国道トンネルが閉鎖なら台風の時は本州〜九州は車で渡れなくなるね 騙し騙し使ってるからね。鉄道トンネルの方もまずい状態 >>805
西条BP〜西広島BP間が全て繋がったら広島版名豊道路・名四国道になるか? ほんと関門鉄道トンネルの方はヤバいよね、戦時中の昭和17年開通だし 関門鉄道TNは長年の保守工事のおかげで
開業当初に比べて漏水はとても少なくなってるとか
検査でもコンクリの強度は良好なんだとよ
むしろ道路トンネルのほうがメンテに金がかかってるんじゃなかろうか
こないだ排気ファンを全面更新したそうな さっさと新トンネル掘ってりゃ無用な更新工事なんて要らんのに あんまり使い続けると、更新工事>新築費用になる可能性が出てくるってことだな。 >>814
国道トンネルのほうも着工から考えたら鉄道トンネルとどっこいどっこいの古さでないか?
鉄道トンネルは中断なく開通したけど国道トンネルは工事中断期間あったけど。 船坂トンネルも新トンネル欲しいわ
使えるんなら上下分離式にすれば費用も抑えれるし 赤坂バイパスの4車線化よりも先に木原道路の暫定開通でしょうね。
暫定でも繋げるのに意味があります。 関門TNをもう1本掘って2車線化する方がB/C高いと思うぞ 2年ぶりに愛知県から福岡県まで墓参りに行く
相生市辺りから国2号を福岡県まで走りまくり 夜中だったら宮島口辺りまでならスイスイ行けるね
特に岡山はBPの連続で1時間半で通過だわ
でも西広島BP降りてから大竹までのクソみたいな信号設定で神経擦り切れそう
日が昇るまでには小郡道路に乗りたいね 山口県下関市かな?
地名で言うと柘植辺りだったと思うけど、そこらから下関市内方向は片側2車線になってたんだね 柘植?
埴生じゃなくてか
先月末に小月バイパスの拡幅が完了したよ >>835
間違えた
久しぶりに通ったら地名も忘れたわ 岡山BPは大樋橋や妹尾周辺は平面交差の連続でもう少し構造を考えられなかったのかと思う
東側はスイスイ流れるのに残念 大樋橋は岡山環状南道路計画で岡山初の四方向立体交差が予定されており、ジャクション化されることになっています。 大樋橋がクリアできても妹尾西、古新田、早島中、加須山と平面交差が続くから
問題の解決にならない 高架化の構想はありますが、地域高規格道路として岡山倉敷道路を候補路線から計画路線に格上げする必要があります。 福山市のバイパスのが課題だわ。開発しすぎてバイパス通す土地残ってねえぞ。 尾道方面三原BPは道の駅まで混んでるわ
下道も同じく
木原道路早く出来ないかな 木原道路高架が載ったから後はトンネルだな
看板には来年の1月末とあったからもう直ぐだな 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
XIK1I 久々に明石〜姫路のBPではないR2を走った。
西向きだけど…。 玉島バイパス、4車線化工事で下り線の終日通行規制が始まった。
高梁川大橋西詰で側道に降りて、船穂JCT手前の仮設ランプで本線に戻る形になってる。 国道2号渋滞 福山がワースト上位 国交省17年調査で2、3、4位: 山陽新聞デジタル|さんデジ http://www.sanyonews.jp/article/728439/1/
福山市内は住宅地として開発され過ぎてて、バイパス化はあと50年はできないだろうね。立ち退き&立ち退きの連続だろうし。 50年どころか安芸、東広島バイパスでさえ半世紀掛かってもまだ出来てないからこりゃ数世紀は無理だな 東広島バイパスサボったツケがきたな
R2平原橋で道路損壊完全通行止 広島市中心部に税金を突っ込み過ぎて財政難で止まり、
民主党政権下で止まり、地元住人の猛反対で止まり、
やっと土地買収(強制収容)が終わったところ。
あと10年だね。 2号がこんなズタボロになったのにコメントは俺含めて2つだけw
このスレ完全に終わってるな。
俺も去る。 バイパスが出来て、R2を外れたけど、
水没エリアの平島交差点のことも思い出してあげてください… 7/7に岡山から大阪に向かう際R2を使ったが福治、竹原、浅川から平島方面へは下りれなかった。