【お買い得】中古車購入相談スレ/114台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
荒らしや、中古車購入相談を装った荒らしはどうか別の掲示板で。
純粋に中古車購入の相談やアドバイス、経験談を書き込みましょう
※購入相談テンプレ
【居住地】(都道府県は必須)
【予算】
【用途】(通勤or休日、～2人乗りor家族乗り、短距離or長距離など)
【ボディタイプ】(セダン・ワゴン・コンパクト・ミニバン・SUV・軽など)
【ミッション】(AT限・MTのみ・CVTは除くなど)
【駆動方式】(4WD・FR・こだわらないなど)
【リセール】(数年で売る予定あるか、乗りつぶしかなど)
【その他】
※ディーラー売り中古車の検索方法
カーセンサーかグーネット検索条件の
(カーセンサー)メーカー系販売店
(グーネット)ディーラー
を選択して検索
※特に要注意な中古車販売店
>>3参照
※過去スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/110台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1679439518/
【お買い得】中古車購入相談スレ/111台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1680518344/
【お買い得】中古車購入相談スレ/112台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1681473905/
※前スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/113台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1682464093/ 【法定費用】(どの店で買っても共通の費用)
・自動車税
→月割分(軽自動車は年額)
・環境性能割(取得税)
→初年度登録からの経過年数で変動(※自分で名変する場合は登録事務所で納付)
・重量税
→※車検残アリの場合は支払い不要
・自賠責保険料
→月割相当分(車検満了月＋1ヶ月分加入している場合が多いが個体による)
・リサイクル料
→車種により異なる
【諸費用】(※ぼったくりに注意※)
・車庫証明代行費用
→『都内参考』警視庁管内で自分で行う場合、手数料2,100円とステッカー代500円
・車両登録代行費用(名義変更)
→『都内参考』自分で行う場合、印紙代500円、ナンバー代1,450円、環境性能割(発生する場合のみ納付)、印鑑証明書代
・登録代行費用
・車検整備費用
・ETCセットアップ費用(※取付工賃とは異なる)
→自分では出来ないのでセットアップ店でお願いしましょう。(3,000円程度)
これ以外の諸費用は基本的に不要です。特に悪徳販売店は『車両登録代行費用』『名義変更代行費用』『県外登録手数料』と言った文言で重複請求をしてくるので、特に気をつけましょう。(平日に動けるのであれば自分で行うのも一考)
整備費用に関してはどのような整備を行うのかによって費用が妥当か否か分かれるので、不安があればこのスレで明細をうpして評価待ちを推奨します。(大した整備をせず素通しする悪徳販売店もアリ) ※特に避けるべき中古車店※
【悪徳御三家】
ビッグモーター、ガリバー、ネクステージ
【悪徳御三家派生群】
・ガリバー系列
→輸入車「LIBERALA」
→大型店「WOW! TOWN」
→ショッピングモール「HUNT」
→地方型「アウトレット」
(※その他はガリバーフリマも有り)
・ネクステージ系列
→輸入車「UNIVERSE (ユニバース)」
→SUV専門店「SUV LAND」
【準悪徳御三家】
フェニックス、5スター、Gアフター
【貧乏神エイト】
ガレージR、ジャンプ三郷センター、Uパーク、カーチス、グッドスピード、いい車が安いいい車屋さん、カーショップアイルー、ゆーずどかぁ本舗 現車確認時、初心者に見てほしいポイント
・内装
→シート下のゴミ。(入庫時のクリーニング度合い、クリーニング未了の場合は前オーナーの使い方が分かる)
→運転席と助手席後部下端の擦れ。(頻繁に後部座席へ人を乗せていた個体はやれていることが多い)
→Bピラー部の傷。(シートベルト着脱が雑だと傷が入るので前オーナーの乗り方の指標にしている)
・外装機関系
→樹脂部ヘッドライトの曇り具合。(保管状況を推測)
→エンジンルーム内の清掃状況
→バッテリーの銘柄。(前オーナーの車に対する考え方を推測)
→タイヤの銘柄。(同上)
・記録簿
→油脂類の交換時機は適切だったか？
→リコールは受けているか？(車体シールでも分かるが)
→『ディーラー言いなり整備』で割高な整備を受けて過保護に乗られていた個体であれば小躍り
車に対する考え方が顕著に表れるのは油脂類、バッテリー、タイヤ。これらの”銘柄”から大切に乗られているか否かを判断している。(個人的に)
車を道具としてしか見ておらず、安かろう悪かろうの考えで貧乏人が騙し騙し乗っている車は、真っ先にコレらをケチる。外装なんかは安いコンパウンドワックスでも使えば小傷も消えて簡単に綺麗になるんだけど、そういう”大物”に金をかけるには相応の愛情が必要になる。
内装に関してもオーナーの車に対する考え方が表れるから、乱雑に扱われた個体はヤレ感が一目瞭然。さすがにひと昔前のような『土禁車』は絶滅したけど、本当に車好きな人は内装の洗車にまで拘るからね。(トヨタ認定のまるまるクリンなんかは良い線行ってると思う) 前スレ966のオーリス消えてるんだけど
ここのスレ民の仕業か・・ 今まで中古でしか車買ったことないんですが、次の車を新車にするか中古車にするか迷ってます。
現在36歳、地方都市住まい、世帯年収660万円、既婚子無し、ペット4匹。
家のローンが1000万残ってます。
今は2009年式スカイラインに乗ってます。
年間走行距離は6000～7000キロ。
大きな故障が無ければ、20年目になる2029年まで乗りたいです。
カーセンサーや日産の認定中古車サイトを見たり、新車のWEBカタログを色々見てますが、中古で買うのが得なのか、新車で買うのが得なのか、よく分かりません。
格安の中古で当たりを引ければ中古の方がお得なのかもしれませんが、外れを掴まされたら逆に損になるのでしょうか?
修理費だけでなく、時間的なロスも大きくなります。
中古を数年おきに買い替えるのがいいのか、新車を数十年乗るのがいいのか、色々迷ってます。
次に狙ってるのはオーラあたりです。
スカイラインの新型が400万円ぐらいで出れば、もう少し頑張るかもしれません。
皆さんが新車でなく中古を買う理由は何ですか? >>3
ネクステージってカーネクストと関係あるの？
カーネクストはWBCのスポンサーだったから信頼出来そう >>12
新車を買うか中古車を買うかではなくて、車種によって新車がお得か中古がお得か決まるんだよ
軽やアルファード、SUVなんかは中古で買ってはダメ
逆に日産車は新車で買ってはダメ
オーラがいいなら新古車がオススメ 400万でオーラニスモのフルオプ新車買うかデラ中古の2022スカイライン買うか
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU2523227790/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
好みの問題
＞中古を数年おきに買い替えるのがいいのか、新車を数十年乗るのがいいのか、色々迷ってます。
一部の例外的車種を除いて個人の場合は3年落ちを10年乗るのが一番合理的でしょう。
尚新車でもリコールがあると修理期間中は乗れなくなります。有償ではありませんが時間を失うのでそれもまた損失です。
また納期も新車は中古車より不利です。 >>17
どこが？左リアフェンダー？でも修復歴なしになってるけど？ あー助手席ドアの下も凹んでるな～
この程度なら許せ・・・ない サイドシルえぐれてるのは
傷や塗膜クラックにしみ込んだ水分トリガーにして確実に錆始まるし
板金修理してまで乗るほど安くもないしで選ぶ理由がないな >>18
修復歴はフレームに関係あるかどうかで
凹みや傷は関係ないよ 欲しい車見に行ったらドット欠けみたいに、塗装が白くなってるところがあったんだけど
そこはタッチペン？で塗ってやるって言われたんだけど、どんなもんなんだろう
一応ディーラーだからちゃんとはしてくれるとは思うんだけど >>23
どんなクルマだろうと
道路走ってりゃ飛び石や甲虫がぶつかって傷はつくし
当たりがキツけりゃ塗膜がカケる事だってある
まぁ純正色の筆ペンで目立たないように塗ってくれるって程度の意味だから
新車同様のピカピカにしてくれるんだ！みたいな勘違いはすんなよ >>16
エンジンルーム汚くない？
パテで埋めてるの？ >>25
インシュレーターをネズミにかじられて
中身が出てボロボロになってたという記事をどこかで読んだ事あるわ
そう思って見ると他のケーブル類も怪しく見えてしまうな >>12
人それぞれとしか。当たり外れあるから保証の手厚い認定中古車を選ぶよね。
あとノートオーラはスカのように20年乗り潰せるようなコストかかった車じゃないから注意
つか今の日産車自体が昔ほどの信頼性は無く低品質だから乗り潰しタイプなら素直に新車ホンダトヨタレクサス買うのがベター >>12
いい質問だ
中古買うのには大きく3つの理由がある
①金がない
②新車を買う金がない
③稼ぎが低く金がない
金がないことが理由だ 新車のアクアZ検討してましたが、ノートの中古でもいいかなと思えてきました。
件の悪徳中古車のニュースもあり、買うなら認定中古一択なので調べて見たのですが、購入費用としてはいくらぐらいが妥当でしょうか。
使用用途・希望としては
・できれば新しめの装備が欲しい（高年式となると割高？年式ごとの妥当な金額がわからない。）
・雨の日の子習い事の送迎用、土日の買い物用
・運転は自分のみ
https://u-car.nissan.co.jp/ucar/search/a2/?sort=3d&ct=NI_S008%2ANI_S188 聞きたいんだけど
自営業者です
仕事で顧客を車に乗せる都合、ベンツの安い中古を買おうと思うんだけど、
よく高級車の購入は税務署に報告しなくちゃいと聞くがベンツのホントに"安い"中古でも報告しないといけないのかな？ 【居住地】東京都
【予算】〜200万、めちゃくちゃ気に入るか10年以上乗れるなら400万、100万台だと嬉しい
【用途】通勤 往復100km以上
【ボディタイプ】セダン、ワゴン
【ミッション】AT
【駆動方式】こだわらないなど
【リセール】10年位で乗り潰してもいい
頑丈なボルボ、シビック、レクサスの中古狙ってるけど3年以内8万キロ程度だと400後半からで微妙に予算オーバーなのと都内店舗に在庫なくて、もう100万くらいでノート買って乗り潰そうかという気になってきてる >>28
④憧れの車が就職前に生産終了しちゃって、中古で買うしかない も追加で 通勤往復100㌔！すげー
週５回やるの？通勤だけで年24000㌔!!
10年乗れる中古車は難しくないかな
アクアでも新車で。
俺なら第一に検討するのは、引っ越すか転職じゃないのか >>34
レスありがとう
引っ越しできないからその分車買うんだ… >>31
その距離なら頑丈さもそうだがACCは必須じゃまいか >>30
アンタがほんとに自営業なら相談するべきは税理士 >>41
ガソリンなら無限て壊れにくいってことだと思うけど具体的にはどのくらいならもつ？ >>43
一般的なオイル交換だけなら20年30万kmくらい
先に電装系が壊れやすいから、その辺を毎回交換すればその倍々でもつ
エンジンはそうそう壊れない、その前にミッションとかが逝く >>31 >>36
神奈川～都内の片道40kmを（R246メインで時間キツい時は東名も）
クルマ・バイクで通勤する生活数年やったが
移動で失う時間に耐え切れずバイクで10分圏内に引っ越したわ
都内からの片道50km以上って
どんなルート通るのか知らんが毎日移動だけで数時間浪費するのは確実だし
引っ越せない理由があるようだけど、もう一度よ～～～く考えたほうがイイゾ トヨタの1800は壊れないイメージあるわウイッシュとかプレミオとかカルディナみたいなああいうやつ
多分エンジン壊れる前にさすがに飽きがきて手放すのが先になると思う 確定申告してないんですがやっぱ車は200万円くらいまでにしといたほうがいいですかね
都市伝説で高級車買った途端国税局が訪ねてくるとよく聞きますが 都内のお買い得車リンク貼ると争奪戦になりそうで恐ろしいわ >>31
>予算200万、めちゃくちゃ気に入るか10年以上乗れるなら400万、100万台だと嬉しい
>頑丈なボルボ、シビック、レクサスの中古狙ってるけど3年以内8万キロ程度だと400後半からで微妙に予算オーバーなのと都内店舗に在庫なくて、
>もう100万くらいでノート買って乗り潰そうかという気になってきてる
その気になっているなら、ノートを買えば良いと思う
こんな所で聞いても、予算がハラハラだから、暇人が多種から検索してくるだけ
ていうか毎日100キロ通勤で、今何に乗っているの？ 忘れかけてた頃にやってくる冠水歴有り車に気を付けてね。確か昨年はかなりの台数が冠水したはずだから、ほとぼり冷めた今頃に商品化して流れてる個体もあるかもしれん。 ２代目フィットRS後期トヨタで車検２年３０万チョイ出てたけど速攻売れちゃったわ
狙ってたのに 認定車３０万位の軽コンパクトは速攻売れるわ
足として最高だから 12です。
>>14
軽やアルファードは人気高過ぎて中古で買う気は起きないですよね。
>>15
オーラにオプションてんこ盛りはしないつもりです。
ナビはディスプレイオーディオでいいかなと思ってますし、プロパイロットも不要です。
>>27
オーラだと流石にスカイラインより耐久性は落ちますよね。
それでも半年に一回メンテしておけばかなり長く持つと思いますが。
これまでの流れがあるので、日産車を希望してます。
>>28
目先の事を考えればそうなりますが、長いスパンで考えると、結局金が掛かりそうです。
>>44
修理費が恐ろしくて止めました。
駐車スペースの問題も有りますし。 耐久性が一番の優先事項なら新車ADでも買えばいいのでは？ 今の日産で買ってOKなマシな車って何よ
素のノートくらいしか思い浮かばん、でも結局プロパイロットオプションだしなあ >>37
ACCいいね ついてるなら尚ありがたいわ
>>39
好みドンピシャをありがとう 今日もユービックでレクサス乗ってきたわ 今日のは300万位で綺麗だったけど状態＋レクサスブランド料が乗ってた個体だったわ
>>40
ほーんかっちょいいね スバルはエンジンが良いから高速でも加速が滑らかで疲れにくいかな
スカイライン、これかなり良いな 日産車10年壊れずに（大物交換とかなしに）イケるかな
>>41
カローラなーいいよなー俺も昨日2台見てきたわ 現実的よな
>>46
わかっちゃいるけど無理なんだよな…子供が転校したくないんだと…俺も今の家は気に入ってるし…会社遠くて負け組なのはわかってるからせめて好きな車買って通勤頑張ろうかと… >>51
ヤリス
手軽だし小さくて気使わないし気楽 高速はちと疲れる プリウス乗ったら人間として終わりかなと思うんだよな
軽自動車とプリウスは カムリでモデリスタとかのエアロ付けてレーシーイメージにして
町中の数百メートルの信号の合間を前の車にあおり運転して粋がってるおっさん見ると
おっさん
FFカムリを外見レーシーに？
町中あおり運転？
かっこいいトヨタユーザーだな >>61
身内に日産関係者がいて安く買えるとか、日産関係従事者でメーカー縛りがあるとかって人以外は選ぶ価値無いでしょ>日産 日本人みんな黒白選ぶよね
一回青買ったけどやっぱ飽きて次は白シルバーだなって思った
目立つ色であと変な希望ナンバーだと近所で間違いなく覚えられるんだよな >>76
アウディかっこいいね これも見に行ってみるわ ありがとう >>77
俺は白黒銀みたいなありきたりな色は嫌だわ エクストレイルとかいう3気筒1400ccターボに400万とか信じられない
これ言うと値段だけで出来損ないの海外車引き合いに出してくる奴いるけど
日産関係者を除く正常な思考を持った人間なら他メーカーSUV買うわな。補助金絡めたら兄弟車であるアウトランダーPHEVのが買い得まであるし 昔スイスポの黄色は絶対有り得ねえ青だろって思ってたけどいざ今になると黄色のスイスポ目で追ってる自分がいる
たまにヴィッツとかEKワゴンかなんかに騙されるw 先代のレクサスLS600hってここの人たち的にはどう？
あのエンジンはもはや貴重じゃない？ >>79
俺も白黒銀は消去法で真っ先に外す
レンタカーとか社用車みたいでイマイチ愛着が沸かないんだよな 最近中古車選び始めたんですが、このスレってカーセンサーのリンクしか貼ってませんよね？という事はグーネットよりカーセンサーで探すべきなんですか？
それともう一つ、最近YouTubeの車動画でカババとか車選びドットコムなんてのもありますけど掘り出し物が見つかる可能性は大手2社（カーセンサーとグーネット）より高そうな感じでしょうか？
でないと存在意義が無いような気がします 黒は雨染みやホコリが目立つからピカピカに磨いてないとダサい
白はプラ感というか、どうしても安っぽく見える
シルバーはおっさん（俺はおっさんだが）
だが他のメンバー色はリセールバリュー的になかなか選べないな >>82
このスレ民がそんな高いの買えるわけないってこと >>48
税務署から電話なら近所に密告者がいるぞｗ
取引先もろとも調べられるのは国税が動くだろｗ
うちの自宅には1週間毎日税務署が来てとうぼ調べやがったわｗ 今黒乗ってるけど綺麗に保つのマジで面倒だから、ゼッタイ黒！とかなければ避けた方がいいよ
どうせ7年落ちだしと雨の日に洗車機突っ込んで楽に洗ってるが、たまにワックスかけないと傷が目立つ目立つ
>>61
今の日産これは良い！ってのはスカイライン400RかフェアレディZだけだな
それ以外で今の新車はどれも他メーカーの方が… >>89
ワックスはかえって塗装を傷めるよ。艶を出して傷を隠したいならガラスコーティングが一番いいよ 黒で撥水コーティングかけてる車雨の後悲惨だよな
黒は絶対買わないわ >>92
お買い得って程ではないけど
まあ新車で買うより安いよね程度かな ちょいちょいトヨタか日産に親頃されたマンが復活してきてるな 子供送迎するのになぜわざわざ後席クソ狭いクルマを選ぶのか >>91
ノーコンパウンドワックスなら車体への攻撃性は低いと思う。
ヤバいのはバチバチ撥水のコーティング施工して雨上がりに放置でしょう。 後席広い子供送迎のスライドドアならラウム最強、20年目だけど1NZに4ATでまぁ壊れない 割高だが高いレベルで安定・・・フィット(ガソリン)、フリード、シエンタ
とにかくお得感重視・・・ノート、セレナ、プレマシー、ティアナ、先代カムリ、インプスポーツ
走れてお買い得・・・アクセラ、スイフト素
お得が良いけどでもでもだって天の邪鬼さん専用機・・・ビアンテ、ポルテスペイド >>66
ヤリスに乗っているのに、100万円のノートをなぜ買う気なの？？？
ヤリスを乗りつぶせば良いじゃん >>98
雨の後は表面汚くなるけどコーティングの犠牲被膜でクリア層へのダメージ防げるからやっぱりコーティングはしといた方がいいよ 結構かかるけど表面研磨してからコーティングすると10年落ちでもピッカピカになってビビるで
水染みできたらミネラルオフでピカピカよ >>91
キズ消しって書いてあるワックスやったら細かい洗車キズ目立たなくなったし安く済むやとやってたけど、塗装痛める可能性あるのか
(拭き取り不要って書いてある半固体っぽいやつ、他の使った事ないから良いのか悪いのかもわからん…)
ケチりたくてガラスコーティング考えたこともなかったが、トータルで楽に済むなら検討してみようかなぁ コーティングでそんな手間は減らん
洗車機で洗ったりケミカルオフは必要
ピカピカにはなる >>106
意外にこのモデルは壊れ易いし修理代が高く付くケース多いらしいからその次のモデルのLSを選ぶ方かいいかも 壊れる事はないよエアサスの交換で勘違いされるだけ
どちらにせよ維持費は高い
金無いヤンキーはC仕様には乗らない >>105
『キズ消し』←多分この書き方だとコンパウンド入ってると思うけど、それって塗装面を僅かに削ってキズの部分を一時的に埋めているだけだからなぁ。だから施工直後はキズが無くなったように見えるけど、数日経つと徐々に見えてくるよ。
中古車のネックは前オーナーの洗車方法まで分からない事だよね。下手なコンパウンド塗り塗りの手洗い洗車やってきた個体なら、門型の洗車機に投入してた個体の方が塗装面は生きてるかも。 予算300万以内くらいで
・現行、前期型のレクサスIS300hバージョンL
・同じくIS300h Fスポーツ
・GS350後期
・LS600h Fスポーツ
この4つで悩んでます
週に1回往復150kmの通勤で使います
置き場所はあります
レクサスなのはお恥ずかしながら多少の見栄
悩みどころとしては、IS→どんどん新しくなるから切なくなりそう GS→純ガソリンで燃費気になる LS→古いのに一番値段高い
って感じで
皆さんならどれが良いと思われますか？ 趣味だけならなんでもいいけど通勤で使うならISのHV択一 >>112
新車と違い中古車の場合、ものがなければ買うことすらできない
ものがあっても過走行や、変な色はやめたほうが良い
通勤の週一回150キロはどうでも良い(一般人が週末150キロ走るのと同じようなもの)
本当に購入したいなら、近場でものを探すことが必要だよ >>113
なるほど…やっぱり燃費的なあれですね
>>115
ありがとう 一応買えそうな範囲で探してあります >>109
300万で買えるならLS600hだけど
デラ保証付き買えるの？アテがあるならラッキーやね 見栄で中古高級車買うとさ
なぜか周りから見栄で中古買ったってバレるんだよね
不思議だけど ノーマル旧車→「大切に乗ってるなぁ」
エアロ旧車→「触ったらあかんやつや」
VW新車→「見栄で外車買ってるｗｗｗ」 >>112
総額300万以下で買える修理履歴なしのディラー取り扱い物件のLS 600Fスポーツはグーカーネットだと全国で２台しかなったよ
ISなら5年落ち修理履歴なしのディーラー扱い物件がそれなりにあった
見栄張るのに13年落ちのLSって失笑ものやと思うし玉数の問題も含めて現実的にはISがエエんちゃう？
レクサスじゃなくてクラウンアスリートでも良いなら更に選択肢増えるし候補になる数も増えると思う
見栄なんか本人の自己満足でしかなくて他人はよほどの高級車で新しいのじゃないと羨ましくは思わないんじゃないかな？
そんな事にお金遣うほど余裕がないから予算も300万ていう話なんやろうし
自分の懐具合をもっとシビアに見直さないと後悔するんじゃないかな？
余計なお世話で悪いけど Q7乗りがVWのほうがコスパも品質（耐久性）もいいよって言ってたな
>>118
アリエクとかにある高性能のやつならありかな
国産はショボい
ラジオは聞けないけどラジコあるし固定された大画面でグーグルなりヤフーナビ使えるのはかなりいいと思う でもまぁ確かに200kmとか出すドイツで乗るならパサートとかコスパいいのかもしれないけどね
日本で乗るならせいぜい120-130kmしか出さないからカムリとかで十分なんだよね
見た目はかっこいいけど >>120
ディーラーに友達がいるので、これから入る車を教えてもらいました
>>123
他にも維持費かかる外車を持ってるので、国産で丈夫な車が欲しいなと思いました
確かにバランスはisのほうが良さそうですね >>126
金持ちで草
ここだと嫉妬民が沸くからレクサススレでも行ってこいや >>126
ISのハイブリッドなら走りは燃費重視だからね
多分中身は先代と先々代クラウンハイブリッドの2.5Lとほぼ同じ >>126
>>127
いやいやそんなお金ないですよw
でも自分でもこんがらがってきたのでもう一回考え直してみます
用途としては前期型CTでも良い気がしてきたので >>126
乗る距離と候補の車種見る限り国産のFRスポーツ探してるみたいやね
高速巡航メインだろうしマークX最終型のGRやRDS辺りなら内装もそれなりだし3年落ちで走行距離も短いのが予算内に収まるしタイヤにもそれなりの予算掛けられるしで満足度かなり高いかも
高速巡航はFRスポーツで良いタイヤ履くのが楽しい >>131
自分もマークxいいと思った
おっさん感さえ許せればコスパ良いわな
3.5あるし
>>130
ってFFでいいんかいw >>126
少し見栄をおさえるなら、スカイラインの新古なんかえーよ
3Lターボで、燃費は悪いけどバカ速
3.5Lハイブリッド選べば、600hと同等エンジンやで >>102
ヤリスは高速微妙に疲れるんよな
EVノートは加速良かったので
ツッコミサンクス スレ違だけど
古い車をユーカーパックで売ろうとしたけど入札全然なくて草
そもそもアクセス数が10件とか ゴールデンウィークも終わったし、これから価格は下落基調で6月のボーナス シーズンに向かってタマ数も増えてくると見ていていいんでしょうか？ >>133
ありがとう！スカイラインは予算内だと前期型しか買えないのでためらってました 見栄で乗ってるとかいちいちそんな事言ってくる友人知人はいないからモーマンタイ
てか友人知人がそもそもいない ぶっちゃけスーパーカーやビンテージカーでもない他人の車に注意がいっても一瞬だよな、基本どうでもいい 安そうなアパートに型落ちレクサスが停まってて～～とかいちいち言ってくる人も、自分が安アパート地帯に住んでるからそういうシーンを目撃するのであり
同じ安アパートなら普通車乗っていちいち指摘している自分より背伸びしてでもレクサス乗ってる方がエライというか頑張りは評価しても良いでしょう 今のスカイラインは名ばかりで単なる不人気FRスポーツセダンとしか思えないのだがそんな良いのかしら 高速疲れないのって
ACCはもちろん大事だけど、単純に車がでかいほうが楽だよね 大きさとかよりのんびりと左車線をゆっくりと走ってるのが楽だろう。 >>140
争いは同じレベルの者同士でしか発生しない(AA略 バイクに比べりゃ何乗っても同じくらい快適だよ風当たらないんだから >>141
このスレでは不人気セダンほど美味しいものはない なぜ比較対象に突然バイクが出てくるのか皆目検討が付かないのだが
じゃ俺もメガスポやツアラーなら下手な車より楽だよとか言っておくか 中身ってよりセダンだから買い得でついでにスカイラインという憧れのネームバリューが付いてくる辺りで人気なのね
イメージ商法か >>139
これだな。普通の人が買えるレベルの国産車や安めの外車ならそこまで気にせん >>142-144
以前6代目サンバー（RRのサンバー）乗ってた時、伊勢湾岸自動車道で横風に煽られて、尋常じゃないぐらい当て舵当てて
ようやく直進状態を保てて、「二度とこんなとこ走るか」と思った思い出。俺は左車線をふらつきながら80km/hで走るのがやっとだったのに、
右車線ではヴェルファイアが100km/h以上でかっ飛んでて物凄い差を感じた >>151
ヴェルファイアがかっ飛んでひっくり返ったところまで頼む >>152
詳しくは覚えて無いけど、ヴェルファイア以外でも、サンバーより大きくて前にエンジンある車は皆安定して走ってたよ この前、20年前にリアルタイム4WDサンバーバン3ATと
パートタイム4WDサンバートラック5MT乗ったけど
バンは操作が重い軽トラは軽快だったけど街中でMTは乗りたくないわｗ >>56
別に修復歴はないけど
オーブが出てるからって事？ そもそも幽霊なんかいるわけ無い
幽霊みたことあるとか言ってる人は嘘つきな まぁそういうのは気の持ちようというか、考え方よね。
普段はなんて事ない物音なのに、近い人やペットが亡くなった直後に同じような音を聴いたりしたら「来たのかな」とかね。見えるってのは完全に幻覚の類だけど、睡眠中の夢に出てきたというのは脳が働いて記憶の整理をしている証拠だから事実。(別に心霊現象では無い) >>141
乗るならV6載っけてる先代だけど現行も見た目は好き >>163
前スレには中古住宅のURLも貼られてたぞｗ スカイラインってフルモデルチェンジしないの？
いい加減飽きてきたと思ってるのは俺だけじゃないはず >>165
日産は売れない車種はとことん放置するよ
エルグランドはもう13年、GT-Rに至ってはもう16年フルモデルチェンジ無し 御三家撲滅マンが居たらGWの活動報告を聞かせてほしい
そろそろ焦って値引き始めてきたのかな？って気になるからさ >>166
の割には定期的に観測気球飛ばすよね
復活！？！？みたいな記事書かせて >>162
貼っといて何だけど
車内臭いあり か…w >>168
あれは車雑誌（ベストカーなど）やマスコミが勝手に妄想してるだけでしょ
新型シルビアなんて俺が小学生の時から噂だけはずっとあったぞｗ でもエクストレイルとかセレナのデザイン見ちゃうとちょっといろいろときついものがあるわ… >>162
ほぼ１０年落ちだが、今でも現行型なのが強いよな
400Rとか見た目これとほぼ同じなのに値段は高いし
新車の強みがないわ 新型セレナなんかCMで上手く誤魔化してるなと思ったけど
さすがにもうこれは設計古すぎて無理だろ
新車でミニバン比較した人は流石に気づくだろ あ、忘れてた。フェアレディZも2010年ぐらいからずっとフルモデルチェンジ無しだｗ >>161車両評価見たらフロント左右パネル、ボンネット交換してるからじゃない? >>172
確かにそうね
同じ現行とはいえ
レクサスISハイブリッド前期はレギュラーで燃費も良い、でも現行と見た目がだいぶ違う、パワーまずまず
スカイラインハイブリッドは現行と見た目がまあまあ似てるけどハイオクで燃費そこそこ、ハイパワー
くらべると確かに悩みますなw >>175
ほんとだ
コアサポートの交換歴がある
これで修復歴つかないんだな
よく見てるなぁｗ エクシーガも2008年に発売して以来、後継車のクロスオーバー7まで10年間実質的なフルモデルチェンジ無しで売り続けたなぁ 日産の6気筒3.5ハイブリッドは10万キロを境に高額トラブルが急増する
場合が多いので、距離浅の保証付ディーラー中古に延長保証MAXで付けて
保証が切れたら10万キロ手前で売却するのがベストだそうです(日産関係者談) >>182
「CX-3」と「2.0」の間にスペース入れろよ >>181
正解
このスレはそれを楽しむガチャ的な楽しみしてる人が多い(主に固定住人)
たまに暴走して新規質問者に押し売りしてるのみるとひでーなとは思ってるw >>184
そういうのを庶民が気軽に出来るのが中古車の良いところだからね。
金持ちなら似たような事を車ではなく不動産でやるんでしょ。色んなところに別荘持ったりして。 お二方有難うございます
>>119
確かにスマホで十分な気もします
>>124
アリエクにもあるんですね
見てみます ここはって新車なんかもっと人気ないぞ
その2メーカーを新車で買うのはバカよ 皆さん昨日はありがとうございました。
IS GS LS で悩んでいたものです。
予算内で買えるものだとISはLDA(車線逸脱警報)のみでステアリングアシストがないことに気づいてしまいました…
ステアリングアシストのあるGSやスカイラインハイブリッドに傾いているところです。
カーシェアで乗ったアルファードのLTAがあまりに便利だったので…
すみません。
LDA LKA LTA あたりで迷子です >>191
スカイラインHVは物によってはプロパイロットも付いてるんじゃね？ >>189
住人にとっては日産が一番人気
ノート、セレナ、ティアナ
変人枠にスカイラインと抜け目がない 俺のイメージ
今の新車でセレナやノートオーラとか買ってる人は、中古車を御三家で買ってしかも満足する 上手く言えんかったな
新車で日産を買うような人は中古車では御三家で買う人ってイメージ >>191
https://with-x.com/archives/2030
https://cartwright.tokyo/acc-alk/
https://manual.lexus.jp/is/
自分もこんがらがったんで、我ながら暇人だが調べてみたわw
お前の探してる前期型のISは、LDAでステアリング操作はないみたいだな
レクサスならHSバージョンL、GSあたりは古くても割とLKAついてる個体がある
でもアルファードのLTAには全然敵わないだろう
それならホンマにスカイラインでいんじゃね？ >>189
マツダは魂動デザインになってからやや高め
安くはなってるけど >>194
スカイラインかっこいいけど何で変人？
日産中古はトヨタに比べて故障多そうな勝手なイメージあるな >>201
スカイランとラティオは格好悪いから変人 てな感じで日産の悪口は許さないマンの即シュバやめろw このスレで三菱ってマジで空気だよな
スバルよりも存在感無い 三菱は軽自動車を除くと市場に出回る数が少なすぎて選びようがないほど衰えちゃったから…
安く出回るのってミラージュぐらいだし >>208
一時ギャランフォルティスが安く大量に出回ってたぐらいやな
あと2,3年したらデリカシリーズもそこそこ中古市場に出てきそう >>198
ありがとうございます
自分が見たのと同じサイトですw
LTAを求めるとタマが限られそうですね >>207
かっこいい！400Rが欲しくなりますが、候補に入れさせていただきます！ >>199
マツダ中古は損切りせざるをえなくなってこれから安くなるだろ
このスレでリンク先のマツダ瞬殺してるの見たことねぇし寿司 >>190
MTや有段ATといった変なこだわりある"オタク"はマツダありというか、国産だとむしろ一択なんだよな
普通の人ならそりゃトヨタだけども
>>201
セダンで格好よさ求める人は、今は殆ど外車かレクサスにするからじゃないかな マツダの新車に関しては、 CX5、CX60、CX8 は
車格と装備内容考えたら、他社と比較して 定価が、かなり安価。
しかもローン比較的低金利で
値引もそこそこして、リセールも ほどほど良い。だから新車売れている! ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド S ホンダセンシング 兵庫県
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU2280448489/
人気のフィット3ハイブリッドSホンダセンシング（修復歴あり） >>213
>外車かレクサス
ああ、おれもそうだから納得w みんなレクサス好きよなw俺も気になってきたわ
自分の足車で2年くらい乗るとして
HS250 10万キロ 100万
CT 7万キロ 120万
IS300h 8万キロ 180万
どれがコスパいいかね？買い取りとかも含め
教えてエロい人 トヨタと日産は絶対乗りたくない、ホンダは乗りたい車が全部消えた
必然的に残るのがスズキスバル三菱 三菱も乗りたいのねえけど
トヨタで乗るとしたら86かスープラだけだ >>219
それならどれ乗ってもいいと思うけど、オレなら年式の一番新しいのを選ぶ CPO以外のレクサスは魅力的とは思えん
>>220
見事にオタク臭くて草 >>220
キモヲタブルーのインプかキモヲタイエローのスイスポ乗ってそう
マジキモいわ まさにその通りやな
シビックタイプRやランエボなら乗ってやってもいいって言ってるチー牛が目に浮かぶ しょーもない乗用車が嫌いなだけなんだがなんか過剰反応されてて困惑してる
なんかブーメラン刺さっちゃった？ >>219
結局どれも持ち出し価格は変わらなそうなので、
isに1票 15年落ちでも現行な車、ある意味おトク説…？
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU1028334509/
>>225
それ言い始めたらレクサス除く国産車全てしょうもないだろｗ
これだから貧乏オタクはｗ >>227
ごめんごめんwすぐぶっ壊れる外車は頭になかったよ
レクサスは車は良いんだろうけど乗ってる人間が終わり過ぎてるからトータルで嫌いだ GSF全然タマ無いな
増えも減りもしない
中々難しい
700万までは出したくないなぁ スバルもすぐオイル漏れとかしょうもない故障起こすのに輸入車叩ける存在かね
燃費はもはや輸入車に負け始める始末なのに >>222-224
そういう方々って、高級(?)軽自動車買う人とやってる事同じだよね
レベル低いカテゴリで縛って、そのうちの上位を選んで自尊心を保つ
Fランで成績優秀者になったからと偉そうにしてるようなもの GSFは売れた台数が極めて少ないから中古車市場にも出てこないのは仕方ない >>233
そもそも国内の絶対数が少ないのか
気長に待つとしよう ＞トヨタと日産は絶対乗りたくない、ホンダは乗りたい車が全部消えた
＞必然的に残るのがスズキスバル三菱 三菱も乗りたいのねえけど
＞トヨタで乗るとしたら86かスープラだけだ
この書き込みから推測するに車持ってない可能性
もしくはキモオタ専用車、スズキかスバルの軽太郎の可能性 アイサイトXだけは他社より明確に優れてるから
今のスバルでも最新のレヴォーグ・S4・レガシィアウトバック「に限れば」買う価値あると思う
これら以外は他社でおｋ スバル、スズキ、(三菱)、86、スープラならいいってチョイスにキモオタ臭隠しきれてないのよなw
チェックのネルシャツにベージュのチノパンですよ >>236
中古で安いの買ってるオタクさんが新しい車買えるとでも？
頑張ってもせいぜいインプ1.6Lでしょ インプとクロストレック安くていいよなー いまいち決め手に欠けるのがアレなんだが 前スレでゼロクラ3.5が欲しくて少し相談させて頂いた者です。
ちょっと視野を変えてみたんですけど、220系クラウンの3.5ハイブリッドってどうなのかな？
5年落ち400万くらいのを10年くらいトラブル無く乗れたらなと考えてますが、上の方にスカイライン3.5ハイブリッドは高額修理のケースがあるみたいに言われていたので気になってしまいました。 予算80～120万くらいでN-BOXの中古を検討中です。
初代の燃料タンクがでかいので、現行にこだわらないのですが、
乗り味や質感はかなり違いますか？
現行ターボよりも初代モデューロが気に入ってます。
なお、今は初代N-ONEのNAに乗ってます（燃料タンクが35Lなので、
給油頻度が月2で済むのが楽で。ただ、スライドドアが必要になりました)。 アイサイトはザイリンクス製FPGAを採用しているのが良い >>241
予算は度外視なの？？乗り潰しといっても100万の車乗り潰すのと400万の車乗り潰すんじゃ失う額がデカ過ぎるけどOK？
間とって先先代クラウンHVの認定中古フル保証物で良くないかい？ >>243
いいね～、大排気量はロマンが詰まってるね >>242
違うという話ではあるけど今が初代N-ONEで初代N-BOXと同時期の車なら延長線で考えて良いんじゃない 大排気量といえば200系のクラウンマジェスタってどうなの？
うちの駐車場にLSは入らないけどマジェスタなら入りそうなんだが >>245
現行カスタム最終型を所有してるが、そのコメント見る限り先代の方がいいと思うね
乗り心地はもちろん現行が格段に良いよ。あくまで軽比較ね！ セルシオ>>マジェ>>>>フーガ
このスレ的には
フーガ>>>>>>越えられない壁>>トヨタ勢 200マジェはLS同様のV8なのにクラウンらしさがカケラもないから不人気の狙い目車種
一応フラグシップとして気合い入れて作り込んではあるらしいが
純ガソリンエンジンが終わるかもしれない今格安でV8車乗るならほぼラストチャンス >>245
ごめんなさい、予算度外視というか、このスレでこんな相談するの迷惑ですが実は現在新型シビックタイプR納車待ちでゼロクラはそれまでの繋ぎで乗りたくて検討してたんですが、色々見てる間に走り屋でもない自分にはクラウンのが快適で小回り効くし合ってるんじゃないかと思いだしてしまって手っ取り早く長く乗れそうな中古にしてシビックはキャンセルを視野に入れようかなと、、
210系も好きなんですけど、3.5を探そうとするとタマが少なくてあっても地味に高かったりで、だったら220系のが見た目好きだしコスパ良いかなって思いまして、
内装なら210系がいいんですけどね。 ①リッター5の200マジェ
②リッター20のハイブリッドカーとして
レギュラー170円 ハイオク180円とする
①が1キロ走るのに36円
②は8.5円
年間10000キロ走ったら
①は36万
②は8.5万
自動車税や保険料考えても40万差くらい？
２年乗るくらいならハイオク垂れ流し高級車でもいいね V8に一回も乗ったことないなら今が最後だよな
今までV8だったものはV6になったからV6に乗るチャンスはまだあるし まあなんか若干世間とずれがあるような価値観なんですけどね >>257
セルシオもええねんけどね
>>258
おう
>>259
知らんけどそんなもんじゃない？
>>260
わしもあんたも立派な車オタではみ出しモンじゃよ 燃費極悪の2Jですらリッター７って話だしもうちょっといいんじゃね
さすがにセダンで５はロータリー並じゃないの >>215
このスレにすら三菱車のURLがほとんど貼られてない時点で・・・ >>230
未だに水平対向エンジン＝オイル漏れと決めつけてる奴が居るんだな
昔のEJエンジンならともかく、現代のFB、FA、CBエンジンでそうそうオイル漏れなんて起きねーよ もう何年も繰り返し言われてる事だけど、大排気量の純ガソリン車は消えていく一方だから、乗りたいと思っているなら今のうちに手を出しておいた方が良いよ。確かに車税は安くないし13年超で課税もあるけど、今後は更に高くなるかもしれんしな。 直6乗ってるけど
3Lターボならパワーそこそこ税金燃費そこそこで済むからオススメだよ >>268
直6自体 今 少ないんじゃない？
おすすめってある？ 1個前の3シリーズ直4の2000ターボ250馬力乗ってたけど日本じゃ十分すぎると思った
軽コンミニバンで溢れてる中じゃ加速も十分だし180位で走ってても片手で鼻歌歌いながら楽に運転できたしゆっくり走ればリッター17は走ったしコスパの塊だった パワーよりもマルチシリンダーを味わいたいとちゃうの？ BMW乗りの民度ってこんな感じだよね
海外でも似たような感じらしい そうそう BMWのシルキーシックスは一度味わってみたいよね いきなり何絡んできてんのこの人
気持ち悪いんだけど この年代の 日産もほとんどが V 型が主流になってたからねぇ アウディの方が直進安定性はいいけど過走行DSGは地雷だしやっぱBMWなのよな
ZFのATはめちゃくちゃ優秀なのもあって燃費がいい
ディーゼルで20以上走るとか言うけど俺は断然ガソリンだな >>269-270
うちは駐車場狭いからM140iってコンパクトなの乗ってるけど
ここの人達はセダン好きだから先代340i、540i、先代740iあたり無難にいいんじゃないかな
8気筒は乗った事ないからわかんないけど、直6で十分良いエンジンだと思ってる m140はいいね
340はタマ全然ない上割高だから540か740がいいかな 自分では検討もしたことなかったんだけど、スバル車の魅力ってやっぱ走行性能とアイサイト？
レヴォーグやXV、アウトバックとかも中々中古下がらないからそんなにいいのかなと
乗ったこともないみであれだが、燃費性能悪いってイメージしかなかったから、スバリストに魅力聞きたい >>285
スバルの魅力は今現在世界で2社しか使ってない水平対向エンジンを搭載した量産乗用車であるという点と、
シンメトリカルAWDによるどんな道や天候でも安定した走行性能だな。
勿論、アイサイトによる各種運転支援機能も素晴らしい。ちな、現行レヴォーグのアイサイトは、80km/hからでも安全に停止している試験映像がようつべに有る。 俺が北海道に住んでた時は、スバル車だけが特段多かったって印象は無いな。
むしろトヨタや三菱の大型本格SUVが多かったな。 >>289
そんなことはみんな知ってる。今スバルやポルシェに好き好んで乗ってる人たちもメリットデメリットじゃなくて「こだわり」で選んでるだけ スバルは嫌いじゃないけど、スバルを語るヤツがこうもキモいとは なるほどねー
こだわりか
そう考えると他メーカー選ぶ理由とそんな大差ない気がするな
何かしらそれぞれこだわりで選んでるんだろうし
値段が中々落ちないから不思議に思っただけなのさ 若い頃S13,Z32,R32,ER34,EVO7と中古でスポーツ系乗り継いでた儂は結婚して子持ちオッサンなってFRも2ドアも諦めたがMTだけは死守してる。その車はギャランフォルティスMTで70万で購入し6年乗り昨年35万で売れた。そしてアテンザMT2016式を80万で購入今に至る。次は4年後。今発売中の中からの選択枠は限られてきた。 >>293
車を選ぶ理由なんてそんなもので十分なのさ
>>294
次はシビックかな メーカー
高級車はとにかくドイツ車のように大パワーだ！燃費なんか関係ねー！ハイブリッドもパワーに全振りだ！
アウトバーンも無料ハイウェイもない国では性能を使う場面が無い。
ハイブリッドなのに燃費が悪い！
高級車も走りを売りにしたモデルも燃費志向のFFセダンのシステムを採用！
なぜ？移動で常に発揮される性能が燃費性能しかないから
普段の移動で使う場面のない大パワー
普段の移動で性能を発揮してくれる燃費ハイブリッド
市川市357高谷ジャンクション
信号もなく複数車線になり無法なカーレース場となる区間
成田ナンバークラウンハイブリッド、成田ナンバークラウンアスリート、三菱アイ、BMWミニのババア。BMW、ハイエースがオラオラベタ踏みジグザグ走行カーレース
俺が１番運転がうまいんだ！！市川市高谷ジャンクション >>293
四駆必須な積雪地住みだけど、まわりはスバル率高いよ
燃費とかアイサイトとかよりも何よりも安定して雪道を走れ、除雪車の置いていく雪の塊にも負けない四駆性能が好まれてる
他社でSUVも増えてきたけど、そこまで大きくてゴツい車体を求めないとなるとスバルになりがち ボルボV50 6万㌔ 2011
ワンオーナーで法人、毎年ディーラーメンテでマウント、バッテリー交換済、車検2年残ってる
これで総額50ﾏｿ位なんだけど買っていいかなー
修復歴なしで外装もほぼ傷ヘコミない
燃費は街8km高速12km位
年間3万㌔位で高速メインで乗る予定 プラットフォームもエンジンもアクセラでしょそれ
まあ50万なら1年乗って壊れて捨てても痛くはないか 今のスバルエンジンはオイル漏れしないとか言ったやつ、先代フォレスター乗ってたけど(FA20DIT)普通にオイル漏れしたぞ
他にも電動格納ミラー死亡、エアコン死亡、ドラシャブーツ破れと色々経験させて貰った
車自体は良い車だったし、スバルの保証で全部タダで治したし、5年落ち2万キロを230万で買って10年13万キロまで乗って70万で買い取って貰えたから満足だけど
スバルの中古買うならディーラーで買って距離無制限保証を3年から5年に延長しとくのが良いと思う
軽微な不具合も嫌な顔一つせず保証で全部タダで直してくれるから5年は何一つ故障の心配せずに乗れる >>301
店の時点で後者だね～ サビはスリーラスターでも施工したらいいし車検通らないほどパックリ行く事もないでしょ
純正じゃない車ってのは各部に負担かかってたり前オーナーがどこ触ったのか分からなかったり、見えない部分で問題抱えてる可能性があるから選ばない方が良い >>302
5年落ちでそのレベルの故障を経験するなら故障しやすいと言われても何も言い返せんわ >>300
1年かぁせめて次の車検まで2年乗り潰してもいいかなと思ったけど
マツダで逆に壊れないか？w >>299
あと安全装置ないからブラインドモニターを＋13ﾏｿ位で後付しないと不安 マツダはちょくちょくやらかすけど選べば壊れない
アメリカで信頼性ランキングで2021年1位やぞ
なお、突然一気にガタ落ちする年がある模様 トヨタ、日産、マツダ、三菱、ホンダ、ダイハツ、スズキの車は乗ったことあるが、スバルだけは乗ったことない トヨタかホンダ以外買う気がしないわ
日産スバルが特に嫌い ティアナ、ストリーム一択の人ではないが
マジェやセルシオは一度は乗っておいた方がいい
ただしもう良い個体が少ない...
ここの猛者は判別できると思うから不安なら誰か連れていけばいいw
>>256や257氏がいうように
もうラストチャンス。乗り味が格段に違う(現代の軽さが好みの方は合わないかも)
そしてこの車は過走行でもゴルフ通いで高速道路多用したオジサン多い
とにかくそのオジサンの後のワンオーナーを狙え
むしろ走行少なくてもカスタム歴があったりするものは問答無用でパス セルシオは初代を友達が乗ってたから乗せてもらったけどまじで静かだった
乗り心地良かったしアイドリング静かすぎて友達ですらエンジンかけ直すこともあったな LS 460でええやんて思うがあのサイズが貴重なんやろな
現行シビックと同じくらいか ある程度満足いく車を契約して、納車待ちだけど
未だに同じような条件で検索し続けてしまう… >>312
歩道のないところでお年寄りの歩行者に近付いても静か過ぎてお年寄りが気付かないぐらいだからな
車はある程度その存在を周囲に知らせるためにも音を出している方が安全やなと思わせたのが初代セルシオ >>315
納車後も同じ事してそう草
精神衛生上良くないから早くやめた方が良い スバルは理由なく選ぶメーカーじゃないしましてや維持費だけ見ればワーストに近いんだから中古スレじゃこの評価でもおかしくはない 納車後のオプションパーツやコーティングとかググってたほうがハッピーになれそう >>302
それはお前がハズレを引いたか車に嫌われるだけ。
俺の母親は2台で合計16年ぐらい新車で買ったフォレスターに乗ってたけど保証を使うような故障なんて一度も無かったぞ。
ちな、1年で2万kmは走るような過走行で、しかも冬は道路が塩カルまみれになる北海道という過酷な条件だ。 >>321
できるだけハズレが内容にするのが品質管理なんだよなあ スバル乗りの俺も故障し易いのは同意w
ただターボとノンターボを乗り比べたらどのメーカーでも同じだがターボ無しが壊れ難いね
今乗ってるBP9F型の2.5iは6万km位でオイル滲みをディーラー保証で直した
細かい故障はリアブレーキランプ切れでそれも保証修理だった
現在8万kmコエだが今の所不具合は無い BPHは最後数年実家車としてほったらかし運用されてたけど元気だったなあ
インパネや本革ステアの劣化とかは起きたけど機関は良好だった >>301
トヨタDの方はタイヤがコンチネンタルってのもいいね。前オーナーが多少なり頭使ってタイヤ選んでた痕跡があるのは良い傾向
ハイテクで多機能な型落ち高級車はシートベンチレーションとか電動装備とかそろそろガタきてもおかしくない時期だから、その点でもディーラー保証延長満タンにしといた方が精神衛生上も良いかと >>329
羨ましくなるくらい良いタマ
タイヤ溝あり過ぎだけどもしかしたら新品かも >>329
ただ、レーンキープがないのね
高速走るときにしんどいかなぁ >>334
待て、これタイヤも1997年39週製造って新車装着のままじゃん…色々とヤバいね。 >>336
気付かなかったけど全体のオリジナルコンディションすごくね？ >>338
キチンとメンテされていれば、ね。車庫内に放置されてただけなら終了。 追従クルコンはともかくレーンキープ無いとダメな人は免許返したら…
無くてもマジェスタ級のちゃんとした車ならまっすぐ走るし >>335
片側だから安いんですよ 両側じゃ普通の相場価格になるし >>334
この年代の三菱は悲惨やぞレグナムとかな
胡椒まみれ アルファードのLTAはすごかった
例え話だけどよそ見しながらとか
ちょっとスマホ見るくらいなら大丈夫だと思った
けど2014頃のEクラスのディストロニックプラスのほうがぐいぐいハンドル切ってくれた
今は知らんけど当時は海外の方が自動運転に気合い入れてたのかな？ >>344
GDIじゃなかったら大丈夫かな？
じつはあれより一、二年前のGDIじゃないやつも迷ってんだよね ディアマンテとかそんなのあったなぁ
GDIといい黎明期直噴とかいうウンチ積んでるのはスラッジだったかがたまって悲しいことになってるんじゃね どっちにしろ古すぎるタイヤはいてんのヤバすぎないか? センティアかディアマンテが最近ささる
ただセンティアはもう高騰してんだよなー 誰か今からY34セド/グロを買う猛者はおらんのか
F50シーマでもいいぞ GDIだけでなくドアヒンジが傾いたり塗装がハゲたり
アメ車もビックリな出来だった
三菱の凋落の原因はふそうタイヤ以前からあったわ うーんビジュアル的にあの2台が好みかな
シンプルな曲線美ぽい感じが このスレ的に三菱はミニカとコルトのみ価値があるメーカー
ミニカはエンジンもATも死ぬほど頑丈で壊れない上燃費もそこそこいい
MTなら最強 ミニカって激安軽の定番だったけど今違うもんね
時代の変化かしらね >>356
2000年代でも、確か新車で50万円代で買えたんだよな 同じ不人気でも中古スレで持ち上げられる日産
オタクとして嫌悪されるスバルマツダ三菱
この差はどこから ティーダは広くて内装もいい
ただしエアコンが壊れるのはお約束 日産は腐ってもナンバーツーだったし過去にも有名な名車があるからイメージだけで放っておいても売れるし素人ウケは良いのよ
対するスバルマツダは今でこそ他社より秀でた面も多いけどやっぱ車好きの選ぶメーカーで走りは良いけど燃費や装備や質感はソコソコという認知度のままなのが弱点
三菱は良い車は良いんだけどそれ以上にリコール隠しの印象とそもそもの車種ラインナップの薄さで影も薄くなっている スバルマツダ三菱に食わず嫌いならぬ買わず嫌いが多いのは確かだねぇ。コスパ重視の中古スレじゃ致し方ないかもしれないけど。
プリウスを筆頭とするHVも20頃はアンチが多かったけど30やアクア登場により今じゃHVのが人気がある始末だからね
車の良さって伝えるのが難しいよね～燃費のように数値で簡単に測れたら良いんだけどね >>361
三菱は嫌悪すらされない
そもそも存在を認識されてない YouTuberのあま猫は「スバル WRX STi」、「フェラーリ Portofino」、「レクサスIS500 First Edition」「ホンダNSX」の高級車4台との生活を配信している。今月、所有する「フェラーリ Portofino」を売却し、新たに「フェラーリ 488スパイダー」を購入したことを発表し、大きな反響を呼んでいた。
だって。夢があるねYouTube 頭文字Dではランエボが悪役で、GT-Rがやられ役で、R33に至っては作中で「豚の餌」等と罵られて、
影も形も無かった 校長がローレル、教頭がプログレ 担任がスプリンター >>373
頭文字Dって、1995年から2014年だっけ？まで連載されてた滅茶苦茶息の長い作品だったんだぜ
当然、俺が子供の時も原作もアニメもどんどん作られてた 一時期ネオクラ車かっこいいなーと思ってたけど現物見に行ったけど古いし臭いし維持は大変ぽいしで買ってたら間違いなく後悔してた
女の子にも引かれること間違いなしだし目が覚めてよかった その程度で購入意欲が薄れちゃうならやめといて正解だわ >>357
>マツダ貼ってるの業者にしか思えなくなってきた
貼っている人は暇人だからしょうがない
エロサイトで、巨乳の画像を探してくれと言われ、、、、
一生懸命検索して貼っているようなものだからね >>378
アイサイトの性能はともかく、最初見た時は、正直微妙な外見だな思った・・・
あと、セダンが消えたのが残念 セダンなんて売れないからさ
ハッチバックだけでいいよ 除雪されない道を走るでもなけりゃスバルの中古を選ぶ理由が無いしなぁ
あと何と言っても原理主義者のスバヲタがキモいw >>369
ところがR33は湾岸ミッドナイトとか実際の首都高の走り屋では
最高速をマークできるベース車として高評価。
要は曲がってなんぼの峠向けか、直進安定性重視の高速道向けかの差 >>381
お前みたいなウジ虫未満のゴミクズは大型車にぶつけられてさっと死ね >>384
そうなんだよ。R33の評価が湾岸ミッドナイトと頭文字Dで評価が180°異なるのが面白い所 >>371
でた暇人批判する暇人！いや野良中古批判が嫌な野良中古従業員？ 比較的新しい車でDじゃなくても新車保証ついてるところてついてないところがあるけど新車保証つけてもらうことはできないんだろうか？ 新車保証の継承はディーラーで整備を受けること
それを店の金でやってくれるところと自費でやらなきゃいけないところがある そうなんですね
珍しくBIGMOTORで割安な車見つけたから新車保証つけられるかどうかいくらくらいかかるのかきいてみる
お気に入りしてたやつがいきなり20万下ってた カーセンサーでお気に入りが大きく値下がりした時はとてもうれしい
1000円だとイラっとする >>391
でも御三家筆頭だから、20万以上上乗せされるだけよ このスレで御三家購入を匂わすレスしてる奴は従業員だから 先々月車売ったけど未だにビッグの各店舗5店くらいから電話かかってくる
売ったと言っても細かく聞いてきてしつこい >>391
だまされる典型
検索に引っかかる割安な本体価格表示で来店を釣り、実際は相場の30～50万高いで買わせる
総額表示で買えると甘い見通しはすべて水泡 >>377
>貼っている人は暇人だからしょうがない
>エロサイトで、巨乳の画像を探してくれと言われ、、、、
>一生懸命検索して貼っているようなものだからね
全く同じことだよねwwwwwwwwwwww janestyleのキャッシュとCookie削除したら直ったすまん 7年落ちぐらいまでで、乗り心地？静粛性？がとにかくいい車って何がある？できるだけ安くて
割にロードノイズ等がある車ばっかりだったから一度そんな車に乗りたくて もちろん上を見たらきりがないのはわかってるが、上記の条件ぐらいなら何があるかなって 7年落ちぐらいまでで、乗り心地？静粛性？がとにかくいい車って何がある？できるだけ安くて
割にロードノイズ等がある車ばっかりだったから一度そんな車に乗りたくて もちろん上を見たらきりがないのはわかってるが、上記の条件ぐらいなら何があるかなって 回答になってなかったらスマンがタイヤ銘柄に拘るだけでノイズは変わるよ。ベタだけど試しにレグノ入れてみなよ。 おい
カーシェアでスイフト乗ったがいい車だなぁ
新古車で買ったら2年乗っても持ち出し少なそう >>404
マークX ティアナ 50プリウス レボーグあたり
コンパクトカーは割り切った作りなので除外 トーションビームも除外 >>405
200ぐらいだが、そもそもどんな車種があるかなーっと
>>406
レグノは既に履いてるが、そもそもの車の作りとして、そのへんに力を入れてるのを知りたかったんだ
>>408
レヴォーグもそうなのか、なんか意外だ 静粛性と言えば、トヨタ、特にレクサスよ
レクサスのハッチなんかええんじゃないか？
ISも7年落ちならギリギリ200で行けるか？
あとはクラウン以上なら最高 7年落ちじゃ皆無でしょ
昨今の日本車はレクサスですら北米基準で静粛性は重視してない
10年以上遡らないと 昨日のマジェスタ商談に行ってくるぜ
わしが買わなかったらお前らに譲るわ 最終型のマークIIなんかは不人気ながらもBMWにクオリティの高さを評価されてるからオススメかも
確か購入して分解してパーツごとの質の高さに驚いたとか >>413
ネタかと思ってた
ちゃんと買ったかネット上で監視しとくわ >>415
ネタちゃうもん
タイミング合えば欲しかったやろ？ >>414
マーク2は歴史も長いからシリーズとしての積み上げたノウハウの成熟度が高いからな
良いタイヤ履いてちゃんとメンテナスするなら今でも良い選択肢
ナビ、センサー関係は色々諦めないといけないけど ぼくの初代アクセラくんはロールこそしないけどロードノイズとサスの硬さから突き上げがすごい >>416
はい
中古バブルで諦めて新車納車待ちのぐぬぬ状態ですわ 別に新車で買ってはいけない車じゃなければ新車の方がええよ
トヨタや軽なら、中古で買うのはバカよ 中古車検索って各店舗や各メーカー独自サイト除くとカーセンサーとグーネットしかない？
パソコン版グーネットで修復歴無しにチェック入れようとしたらボタン探すのに5分くらい掛かった 基本的にその2サイト
他にもあるけど情報元が結局カーセンサーとかだったりするので スマホアプリの色使いとかはグーネット好きなんだけどなー
使いやすいのはカーセンサー ここよく削除依頼入るのかDAT落ち判定になるな
今日2回めだわ 御三家が怒りの削除依頼www
本当の話をされて都合が悪くなったのかな？ガリバー、ネクステ、ビクモの上層部見てるか？？？？？www 消えてるの御三家どころか中古車すら関係ない長文コピペっぽいのだけど 新車でオプションとかつけると結局高くならね？
それならある程度オプションが充実した中古車狙った方が幸せになれそうだけど >>407
ちょっと車高ってか座面が高めだよな
スピード感は得にくいのかなって勝手に思ってたわ カーセンサーやってるリクルートはじゃらんとか色々やってるだけあって作り込みがうまい気がする
グーネットのプロトはぐるなびだっけ？ カーセンサーは2007年のインターネットみたいなデザインだけど機能はちゃんとしてる 2007年か懐かしいなぁ
当時は小学5年生で、親父のXPでネットしてた >>433
ISCはさすがにデザインが古いけど、一般人が買える最後の国産4座オープンではある
>>436
特定した お聞きしたいことがあります。
中古車購入を考えてますが、転職したての場合
やはりローンを組むのは厳しいのでしょうか？ >>438
車のローンくらいなら転職したてというより、就職した会社規模や信用の方が大事
トヨタ関連企業とかパナソニック関連企業とかなら数百万余裕 あんまり転々としてないで無職期間が殆んど無ければ大丈夫じゃね
あとは過去にローンでもクレジットでもいいけど事故無く使った履歴あれば
ってか、100万くらいのオートローンなら落ちる奴なんで殆んどいないんじゃないの？ >>441
過去に事故ってます。
よくある携帯の事故を一度。
確か７年くらい前かな？それも残ってるんですかね？
車欲しくて行って通らなかったらなんとなく精神的に嫌なので。 １００万の車を買うとして
５０万頭金で出して、残りをローンと考えてます。
現金が５０万ほどしかなく（泣）
残りは全部株にしており、現金化したくないってのもあります。 >>442
7年ならCICからもとっくに消えてるはず 株にしてるとか使いたくないとか知らねぇしw店舗行って申し込んでくればいいじゃん
落ちたら諦めるか50万で買える車を買えばいい まあ俺たちなら50万の車を見繕うのは容易いだろうな 50万はキツめの予算だけど良物件も隠れてるから探すのが楽しい金額
俺が過去に50万以内で買ったのはクレスタ、カムリ、ティアナ、一応ディーラー認定よ >>443
ケータイくらいなら平気じゃないの？
ディーラーのローンなら審査優しめだし車ローンは車が担保になるから比較的通る方とは思うけど
フルローンじゃなく頭金半額入れて残りで使うくらいの緩い借り方なら平気かと みなさんありがとうございます。
転職したででももしかしたらいけそうなんですね。
少し安堵しました。 ろうきん出入りしてる会社なら、こんなに貸してくれるの？ってくらい貸してくれるぞ 今は中小に落ちていったので、、、
大手にいる時に買っとけばと後悔。 >>452
中小でも資本がしっかりしてれば大丈夫よ
さっき言った通り、大企業の子会社孫会社とかならね
独立系なら諦めな >>453
え？大企業関係ない中小です。
ヤバイ？ まぁ通らなかったら諦めます。
５０万で程度のいい中古車って
見ていると出ても一瞬で無くなりますよね 社員10人零細でも400万新車前通ったぞ
最悪金利高いけど中古車屋のローンならブラックか収入0でなきゃ通る >>398
それって別に高かったら断れば良くね？
話が違うって言えばいいだけでしょ 俺は就職1年目の7月に中古車店提携のクレジット会社と契約して74万円の中古軽自動車買ったぞ
なお審査が緩い分金利は9.8％とカードローン並に高かった。勿論、翌年4月に地銀でまともな金利の自動車ローンに借り換えた。 50マンやったら今乗ってるのを50万整備して整えたが満足度高い気もすんだよな >>456
この型のアテンザワゴン青色って実物見るとめっちゃかっこいいんよな >>461
値段の割に程度が良さげだから欲しくなってきたわｗ >>459
74万の金利なんてたかが知れてるし
わざわざローン乗り換えするようなもんかな >>463
ローン払い始めてから7ヶ月ぐらいで借り換え行ったけど、借り換えの元本がちょうど買った時と同じ74万円でワロタわ
7か月間利息だけ払ってたことになるわ
それでも月々の支払い千円ぐらいは減ったよ。 >>465
最初に契約した時は60回払い、借り換えた時は54回 >>443
>現金が５０万ほどしかなく（泣）
ローンなんてバカらしい
50万円で買える中古車を探して、貯金を増やしたほうが良い
ちなみに頭金がなくても、月々一万円とかで軽の新車が買える時代 >>468
いや、違うんです。
正直車に全く興味がなくて
足としてどーでも良かったんですが、たまたま２ヶ月ほど前に
偶然見かけた車に落雷のような衝撃を受けまして。うわ、もう乗りたい！となったわけです。 ですから、50万で乗れる車ではなく
乗りたい車をどう買うかで悩んでます。 そんなん言われても知らんよ
ローン審査通るかどうかなんて審査してみれば分かることなんだからディーラーとか銀行とかに相談すればいい 落雷級の衝撃的な車ってどんなよ？
スラストSSCくらいしか知らんなぁ >>460
今乗ってるクルマを長く乗り潰す前提で
既にある程度コスト投入しリフレッシュ済みだとか
思い入れあるだとかであれば、その思考は大いにアリ >>470
安いローンが通らないなら、高いディーラーローンにするか、50万貯まるまで待つかのどちらかしかないわ
ここで相談してもそれ以上は出てこないぞ 君のポールシェアーンドマイバッハーの
その香水のせいだよ D中古車で安いなと思ったらだいたい試乗車落ちなんだが試乗車落ちって普通の中古車よりも安くなる？
レンタカー落ちなら安くなるの知ってたけど試乗車落ちが安くなるの最近まで気が付かんかった >>470
>ですから、50万で乗れる車ではなく
>乗りたい車をどう買うかで悩んでます。
5ちゃんなんて適当なこと書く人ばかりのスレで聞かなくても、その車が置いてある店に行って相談すれば良い
店側も商売だから、ちゃんと説明してくれるよ >>484
試乗車上がりが特別安いことはない
試乗車は高年式低走行が多いから、比べられるのが新古車だから安く見えるんじゃね？
同じレベルのが第三者に渡って売却されたとしても変わらないと思う ボルボの正規ディーラーで認定中古車買ったけど、ディーラーローン無理矢理組まされたよ
こっちも成績がある、とか言って
ボルボは現金払いなら金利無しで3分割や4分割で支払えるプランがあるからそっち使いたかったのに断られた
色々セコいディーラーだから嫌なんだけど安くて良い個体が出てたんだよな
ディーラーは選んだほうがいい >>484
レンタカー落ちで年式新しめ走行距離少なめで安い中古車って買い？
色んな人が乗ってるってのはあるけどそもそも距離走ってないから状態もそんな悪くないかと思ったり >>487
てめぇの成績を俺に押し付けるな
だったら利息分値引きしろ
って言えばokなんだが、ちゃんと言ったか？ >>489
レンタカー落ちって大抵登録後の年数x1万キロ超えで3年落ちでも3万キロ超えてる事が多くない？
内外装も普通の中古車より傷が多いし
その辺りを気にしなくて他の同年式、走行距離と比べて値段が安く足車として使うというなら選択肢になると思うけど
ある程度内外装の状態を気にするなら細かくチェックしてから納得の上で買わないと納車後に後悔しそう >>485
まあどうせ自演の類だからまともに相手にするな >>490
じゃあいいです他にも問い合わせが多い車ですのでと言われて終わり >>489
レンタカーは試乗車とは違うのはわかるよな？
整備はちゃんとしてるだろうし車自体は悪くないとは思うけど、思い入れのない複数の人間が適当に使った車だから、何処にどんなゴミが落ちてるかわからんぞ
シートの下に鼻くそとか平気で付けるしな >>496
これファイナルエディションとか言う特別仕様車だろ
素のマークXは地味なもんよ 別にはなくそくらいなんとも思わないわ、てか窓開けて外に飛ばさない普通？
嘔吐は臭うから嫌だけど・・・全く痕跡無ければ良いよ。カーセックスだってわからなきゃどうでもいい 不安に思う事項にその人の普段の生活態度透けてて面白い >>458
要はそれがそうできないから被害者が多数いるんだよ
いってみればいいじゃん >>495は鼻くそ付けた経験があるんだろうな
普通はそんな事しないし思いも付かない >>497
特別仕様車かぁ
なかなか存在感あるわｗ >>495
でもお前、お前の車の前オーナーがハナホジマンって気づいてねーじゃん >>485
店に行くのが一番なんでしょうけど
、ただ店行ってローン跳ねられたらけっこうショックじゃないですか？
中小に転職したってことで通らないの！？とかになったら。
自演とかではなく真剣に考えております。毎日カーセンサーとの格闘 >>481
若者ではなくおっさんです苦笑
正直、車に興味なく買う予定がなかったので
現金はいざという時の50万
その他は全て金融資産にしてしまってました。
そういう時に限って、まさか車を欲しくなるとは。 お金を貯めるとなんだかんだ数ヶ月はかかります。おまけに転職して給与も大幅ダウン＼(^o^)／ >>508
ログ追ってないけどどういう車が欲しいの？
車興味無かったのならディーラー40万のミライースかアルトでも良いっちゃ良いんでしょ 初めて車を購入する予定ですが
デイズルークスで
H29 75000kmとH30 60000km+ターボの差が5万ならやっぱり後者のがいいですかね？ 当時デイズルークスは日本一遅い現行車って嘲笑されてたからなぁ
最低でもターボはあった方がいいんじゃない? 40になって初めての車、何が良いかな？
スポーツカー好きだが、どうせぶつけるから乗り出し30万の10年落ちインプとかでいいんだろうか
逆にどうせぶつけるから最近の児童ブレーキ付きも捨てがたい 昨日マジェ見に行くってレスしてた香具師、まだ掲載されてるって事は見送ったか？何が理由だったんだろう。 中古購入後初のタイヤ交換に交換専門店行ったら
「締め過ぎ(オーバートルク)でタイヤ外せない、舐めたり折れたりするリスクあるから買った中古屋に相談してほしい」
と断られてしまいました
このスレを知らない頃に【貧乏神エイト】で購入してしまった車なのですが
一般的な中古屋さんでは、このようなオーバートルクのタイヤの事例で修理(費)を請求できるのですか？
そもそも、取れなくなったナット(ボルト?)ってどうにか修理できるものなのでしょうか……？ >>517
購入店の保障がどういうもので、対象範囲がどこまでかなんて
俺らが把握してるわけねんだから
交換専門店の言う通り直接購入店に聞けとしか >>516
おう俺や
商談2件だからその後だってよ… 補足
で、仮にねじ切れたとして
ハブボルト取り寄せて分解・交換するだけだから
どこでも修理は可能は可能
ただしディーラー持ち込んだりすると
ハブボルト単品ではなくハブ丸ごとアッセンブリー交換
て事にもなりかねない せっかくいい物件見つけたのによりによってブルーだわ
ブルーの時点でいい物件じゃねえだろって突っ込まれそうだがw同レベルのパールホワイトに比べると50万くらいは安いから悩むところだわ 2年の田舎転勤になりそう
東京だとまず使わんので2年で確実に売るとして
相場200万以下
リセール率高い
基本一人だけどコンパクトカー以下は怖いからカローラ以上のクラス
安全装備は欲しいのであまりに古いのはNG
でおすすめ中古車ありますか？ >>522
予算200以下でコンパクト以下除外するなら
あんた自身で書いてるカローラHVや50プリウスあたりが無難中の無難 カムリも生産終了だってな
レクサスを除いたら、セダンはスカイラインのみになるんだな >>521
車種は何？
物によっては映えるし男が青は変じゃないと思うぞ >>521
色単品としてみてるの？
その車に合う色かどうかが大事だと思うがな
白が映えない車種もあるだろうに >>526
セダン乗りは外車乗るしかないのかー
カローラとかコンパクトセダンは残って欲しい >>531
リセールよくないから駄目だろ
なんでもかんでもスカイラインはやめろやw >>506
以前は自動車ローンの専用スレがあったんだけどもうとっくに落ちちゃったからなぁ >>526
まだクラウンのセダンモデルが残っている
あとカローラも >>522
カローラでええやん
リセールって時点でトヨタが最有力
予算内でできる限り新しい年式のSUVでも可 >>526
カローラ、カローラアクシオ、プリウス、クラウン(未発売)、MAZDA3、MAZDA6、WRX S4
わざと言ってんだろうけど日産上げホント気持ち悪いな CHRかカローラかプリウスが相場同じくらいっぽいし近場で良いのがあるやつにするかな
ありがとう ミディアムセダンと言うのを忘れたわ
でもクラウンセダンはミディアムやな
最強モデル設定も！ 日産「スカイライン」ライバル不在！ (くるまのニュース) >>509
金融資産の一部を売って車買えばええんちゃう？ >>512
高速乗らなくて1人で使うならどっちでもいいけどその差額なら後者かも
でもそれより店のが大事かも
初代デイズって中身三菱だからちょいちょいトラブってた気がする >>456
このアテンザ好きなんだけど型落ち感モロバレじゃない？見栄っ張りなのは許してほしい >>515
今だと10年落ちっても2013年製だから全然新しいよね
その額でインプ買えるならそれでもいいんじゃない。ベタなとこだとアクセラとかスイフトやデミオも候補にどうぞ >>548
今日マックの駐車場で2代目アルトワークス見たわ。
あんな30年前の軽自動車ですらまだ現役なんだから、今時のミライースなんて20～30年は余裕で乗れるでしょ 最安帯でドアバイザー無しは元レンタカー率が高い事に気が付いた！
あと画面無しのドラレコがついてたりナビが楽ナビやイクリプスあたりの社外品だったり >>506
>ただ店行ってローン跳ねられたらけっこうショックじゃないですか？
ここで通ると言われて、見せで跳ねられるほうかがもっとショックじゃん
ていうかその車種が、見た車屋に100万円であるのに、なぜ毎日カーセンサー見入るの？？ >>517
30年は無理かと・・
俺が最近まで乗ってたヴィッツ１６年半で故障で動かなくなった
修理不能で廃車に。。 知り合いの車屋の人にオークション代行頼みたいんだけどその場合ディーラー保証のような固い保証はつけられないですよね？ここで聞くのも野暮ですがなんせ親の知り合いでなかなか色々聞きづらくて
ちなみにアテンザワゴン、現行ティアナ等の落札失敗しており、ディーラー認定中古でインプレッサg4を考えています。23歳派遣社員ですが見栄を張りたい！教授の皆様ご回答よろしくお願いいたします >>553
それはちょっと死ぬの早くないか?
ハードコンディションだったんじゃないの 昔のワークスなんてその辺の乗ってるだけの軽自動車より余程金かけられてるから乗れてるんだよ
同じくらい金かけないと20年なんて乗れるわけが無い >>456
これエンブレムをプジョーとかに替えればかなりお洒落じゃね？w >>523
距離は２２万キロ
スマートキーでイモビが反応せずエンジン掛からず・・
修理費がかなり掛かるのであきらめた >>554
親の知り合いの車屋ほど胡散臭いものはない
自分が信頼できる車屋を探すべき >>557
丸いヘッドランプは確かに今のフランス車っぽいな
昔のプジョーは吊り目でインプレッサみたいな顔やったけど >>558
それだけだとどんな故障か詳しくわからんなぁ
セルとか?ちなみにいくらだったの >>558
レス番ズレてるよ。ログを再読み込みしな。
あと、金が無いから直さないのは修理不能とは言わないよ。 >>561
イモビライザー不良ってやつ
スマートキーと通信できなくなる症状
トヨタでこんなの壊れるとか・・
>>562
確かに・・
>>563
スマートキーは2個で試したから間違いないよ サンキュー価格が精一杯だと選択肢ねーなと
まじでミライースしかねえ >>551
あ、100万というのはあくまで例えです。車屋で見かけたわけじゃなく、乗ってる方を見かけて
なんだあの車！と思い、欲しくなってしまいました。
それ以来、中古車情報を漁ってます 2代目ならそろそろお役御免でしょ
ミライースなら3代目ヴィッツの1500の方が長い目で見ると長く乗れる
1500ならプロボックスと同じエンジンだし軽よりデカくてパワーもあるから長距離も楽 >>565
ミライースもいい車なんじゃ無いかな。乗ったことは無いけど >>567
1500はUかRSだけだね
市場でも球数がかなり少ない >>564
ン～それが高く付くのか俺にはわからんが、まぁ22走るともうそろそろガタ来てそうではあるよね
もう違う車なの? >>569
過走行なタマ多いけどエンジン頑丈だから2代目フィールダーもありかも
前乗ってたけどエコ走行すれば20キロ走るし物は積めるし最高の道具だったよ 要するにここまでをまとめると
仕事辞めた→有給休暇中にたまたま走ってる車に惚れる→転職したばかりなのだが車のローンは組めるのだろうか？
金は50万しかない。ローン断られたらショックなのでここで聞いてみよう→多分大丈夫って意見もあれば厳しいって意見もあり→うーん、どしよっかなー←今ここ >>570
今車なし生活・・
>>571
荷物載せないからなぁ >>573
そんなに金が無いなら、俺なら原付二種オンリーで生活するわ 荷物載せなくてもタマがあるし載せる機会が出てくるかもしれない時に役に立つ
駐車場激狭ならしゃーないが
16年半乗ってるなら次の車もそのくらい乗るだろうから軽よりも普通車の方がいいとは思う
俺が同じ状況なら普通車だな ここであんま話題に出たことはないけど、SAIの後期モデルとかってどんなイメージ？
HSよりかは安いよね？ 初代ノートとの比較になるけど一人乗車ならNAな2代目ノートでも十分行けるよ >>576
たまに営業とか年寄りが乗ってる
HSもややターゲット年齢高めよな ヴォクシー、ノア、ステップワゴン、セレナあたりのドルクラスミニバンを検討しています
中古で買うならセレナがコスパいいでしょうか >>581
うむ。このスレの一押しのミニバンはセレナだ。 >>581
コスパの定義次第
新しいものを安く買うことであればセレナ一択
全てをバランスよくなら割高だがステップワゴン
リセールまで見据えているならヴォクシー やっぱSAIのイメージはそんな感じかー
良い感じのあったんだけど、気にせずのんびり乗るには乗り心地も良さそう cx-5を3年落ち位で買うのはどうかな？
予算250位 >>581
初期投資をでき限り少なくするならビアンテなんてのもあるぞ ノート、セレナ、エクストレイル
日産はコスパ最強かよ このスレは常にプレマシーかラフェスタハイウェイスター推してるイメージだが 今は先進安全装備にLEDヘッドライトがスタンダードだからな
装備だけでも古臭さが目立つよな >>591
そういう安全装備がどんどん進化してるのを見ると、やはり現代の車の新車価格は妥当なのでは？と思える >>589
ノアボクセレナみたいな背が高いのがいいって人には向かん
スライドドアならなんでもいいって人ならいい ノートの相談したものです。デミオのXDにしました
ありがとうございました >>594
いいってことよ
ディーゼルだからちょい乗りばかりするなよ >>594
ちょい乗りしてメンテ費用をかけるより
料金支払って高速に乗った方が調子が良くなり結果的に安くつく
それがマツダの煤D 2017年式 BMW 118d style
走行距離 7万キロ
乗出価格 150万
これって妥当かどうかわかりますか？
外車には憧れるけど、罠かどうか…
ちなみに、ディーラーの中古車です >>598
罠かどうかはともかく用途がチョイ乗りならやめとけって程度
豚鼻キドニーグリルのフィルター通過してる時点で君は選ばれし民だから
VWのディーゼルゲート前後っていう
嘘にまみれたディーゼル推しブームで産まれた個体とか細かいこと考えず買えばいいよ ディーゼルはしょっちゅう遠くへ高速で行く人以外はオススメしない
休日ごとに100キロ単位の移動をするならいいと思う 6時間以内ならカーシェア
24時間ならレンタカー
2日以上なら飛行機新幹線高速バスでおｋ 最近はガソリンすらGPFのせいで高速乗り要求してくるからどないしろと >>604
10年前の車に乗ってるGPFの意味がわからない…
何最近の車は要求してくんの >>598
ちゃんとDPFが付いて後処理してくれるタイプならディーゼル大丈夫だよ
欧州で商用車に使われてる型ならなお安心
やばいのはMやAMG等のハイパフォーマンスディーゼルとマツダみたいな低圧縮で煤が溜まりやすいやつ
ただしチョイ乗りの繰り返しに向いてないのは事実だから自分の使い方をよく把握しとく事が必要 >>582 >>583 >587
ありがとうございます
3~5年落ちくらいまでのを買って乗り潰すつもりです
新車価格からの値下がり率、価格と比較した車自体の良さがいいものをコスパがいいと考えています
やはりセレナが自分の価値観に合ってそうです >>581
>ヴォクシー、ノア、ステップワゴン、セレナあたりのドルクラスミニバンを検討しています
>中古で買うならセレナがコスパいいでしょうか
粗スパはどれも同じようなもの
ちなみに今もミニバンは中古価格が高い
中古車は、近場になければ無意味
セレナが良ければ近場で検索をすれば良い 最初の予算を抑えるならセレナ、普通に使って快適に売りたいならノアボク、快適に使って普通に売りたいならステップ >>610
ノアボクとステップの違いはどういうこと >>586
10年落ちセダンで200かよたけえw
こんなのDQNのベース需要しかないだろ
やっぱトヨタは新車買ってリセールあるうちに手放すのが賢いは ヤンキーのベース車といえばこの前八の字タイヤで車高短の30プリウス見かけて爆笑した クラウンカムリは意外と値段下がらん
中古で買うべきじゃない わざわざ隣県から見に来てやってるのにお近くにはなかったですか？っていってくるやつなんなん？
マウントとってんの？
近くにねえからわざわざここまできてんだろボケ！
こういう口の聞き方も知らんやつに当たるとそこで一気に買う気失せる >>619
そこまで言うほどか？w
と思うけど
なんとなくわかるw
そして営業はそういうこと言いがち ラパンとミラトコットはいつ見ても可愛いなぁ
いつかセカンドカーを買える身分になったら2台目に欲しい >>619
売る側も登録とかめんどくさいから本音がチラッと出ちゃうんだよ 普通常識的に考えたらわざわざ遠くから申し訳ございませんだろ
仮にも接客業の仕事してるんだから
何で車扱ってる奴って最低限のマナーすら知らないやつが多いんだよ >>624
そこ県外お断りって書いてあるだろｗ
めくらかｗ 店だって客を選ぶ権利あるぞ
客がそんな考えてってことが透けて見えたんやろ？ そもそも遠くの客なんて登録もめんどくさいし、今後のメンテナンスにも来てくれねーから売りたくないんだぞ
それを知らないでオレは客だぞってバカか？ 県外だと県外手数料で5万円とか取るから別にいいんじゃない？ >>628
地元の行政書士事務所がしょっちゅう県の陸運局に出張してたわ やっぱディーラー以外だめだ
レビュー見てると悪い事ばっか書かれてたわ プリウス('23/1～)5人乗り
330円/15分 （C3クラス）
設置ステーション
車種詳細(toyota.jp)*1 6時間以下のご利用の場合、
*2 ガソリン代は距離料金に含まれています。
免責補償制度とNOC(ノンオペレーションチャージ)330円/6時間
＊3事故、故障時営業補償のお支払いの免除がセットになったプランです。 ティアナいいなぁ 日産ルネッサンスの頃の車が好きだった
ブルバードシルフィAXISの内装白乗ってたけど事故で全損しちゃった カーセンサーでお気に入りに入れてた車が売れて
画面が暗くなってるのを見た時のなんとも言えない気持ち
名前をつけてくれ >>635
残念に思うとともに「もう！また新しいの探さなくっちゃ！」という微妙な高揚感もあるやつねw >カーセンサーでお気に入りに入れてた車が売れてるのを見た時
すっぱい葡萄症候群
隣の芝生は青い現象 あれだろ？気になってた女が別の男にかっさらわれて行ったのと同じ感覚だろ？ すぐに売れると何故か嬉しくなるわ、着眼点同じ香具師がいたんだなぁと感じるw 御三家より酷い業者があるなんて
関西住まいなら知ってるかも知れ無い情報だけど
https://youtu.be/wg43GpGFOBU 中古で買える普通車で
走る棺桶と呼べそうな車って何だろう？ >>643
今時の車ならもうそうそうないと思う
あ、先代ボンゴは最近の車では唯一「棺桶」と呼べそうかな 今アルト乗ってるけど
間違いなく事故ったら死ぬ
そう覚悟している
次は普通車に乗る 一番安全なのは国産ならセンチュリーかランドクルーザー300、外車ならベンツGクラスやSクラスだな 【衝撃】中古車業界大手「ビッグモーター」 工場長が実演する「穴あけ指導」動画
https://youtu.be/drF7bj8a_x0
動画まで公開されてるんかｗ Cセグあたりから安全になってくる印象だけど、実際の事故だとどうなんだろうね
https://youtu.be/cnSCJO_Vmrw ルーミータンクみたいな普通車箱バンも棺桶やな
ボンネットもないし、トランクもない
リアシートなんかギリギリまで下げてることも多いし、追突されたらおしまいよ 初のトヨタ車検討中だったのですが、トヨタってフロントワイパーが1アームって結構あるみたいですね。
他社でそんなワイパーあります？普通は2アームですよね。
ちょっとびっくりしました。 >>656
買えませんれした
結局今日行く暇なくて、もし今日誰か買うなら譲ります的なこと言ったら
さくっと売れたわw >>659
大排気量のセダンそんなに需要あるのかよｗ
買ったのはここの住人だろうな 格安で中古車全然買えそうにないからジモティとヤフオクも見てるわ ありがとう
2020年式のボンゴバンを買って日本一周チャレンジしてみます
>>661
どんな車を狙ってるの？ >>662
１０年落ち以内３０万以内でよさそうなの・・ >>666
きついかな？
ギリギリ行けそうな条件だと思う てか、先代ボンゴって99年に発売してからつい3年前まで小改良だけでそのまま売ってたのか・・・
しかも基本設計は80年代初めだったはずだから実質40年間中身を変えずに売ってたわけか。
凄いな >>661
個人出品の近場なら個人売買もいいと思う、整備履歴や交換した部品も聞けるし
AAで格安で仕入れて売ってる業者のはどんな欠陥が隠されてるか分からない 【居住地】大阪
【予算】100万くらい
【用途】往復65kmの通勤。年2万弱。8割阪神高速
【ボディタイプ】コンパクト
【ミッション】AT限
【駆動方式】こだわりなし
【リセール】乗り潰す
【その他】5人乗れて丈夫な維持費のかからない車希望です。 新車登録から10年以内で30万とか無理だろ
20～30万キロ走ってて修復有りでも無いと思う https://www.jiji.com/jc/article?k=2023051300155
中古車価格、正常化の兆し 新車生産回復で高騰一服
2023年05月13日13時34分
中古車価格の高騰に一服感が出てきた。
新車の生産回復で納車遅れの状況が改善し、中古車需要の減少が見込まれるようになったためだ。
一時は新車価格を上回る「逆転現象」（中古車ディーラー）が話題となった中古車市場だが、正常化の兆しが見え始めている。
中古車価格の上昇は、半導体不足による新車の生産停滞が影響し２０２１年後半から鮮明になってきた。
新車は人気車を中心に半年以上の納車待ちが相次ぎ、代わりに中古車の需要が増加。
同時に、下取りに出される中古車も減り、需給が急速に締まった。
中古車競売大手のユー・エス・エスによると、中古車の平均単価は２２年２月に初の１００万円台に到達。
同９月には１２２万１０００円まで上がり、比較可能な１９９９年４月以降で最高値を記録した。
中でも顕著だったのが、トヨタ自動車の人気スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ランドクルーザー」。
東京都内のディーラーは「今は新車より『やや高め』ぐらいに収まっているが、昨年は一時２倍にも上がった」と語る。
新車生産は昨秋以降、少しずつ回復し始めており、これにつれて中古車価格もピークアウトしている。
４月の平均単価は８８万３０００円と２１年８月以来の低水準。
前年同月と比べ５．０％安く、３カ月連続で下落した。
ディーラーからは「中古車の下取りはまだ増えていない」との声もあり、今後どこまで需給が緩和するかは不透明。
しかし、別のディーラーは「比較的新しい車を中心に下落傾向にある」と話しており、市場も少しずつ落ち着きを取り戻しそうだ。
https://www.jiji.com/news2/kiji_photos/202305/20230513ax02S_o.jpg
【図解】中古車平均単価の推移 雪国何ですがトヨタのsaiってどうですか？
素直に4wdのコンパクトカーにしたほうがいいですかね？ >>679
上り坂や除雪入ってない道走らないなら大丈夫
冬場は暖房のため思ったほど燃費伸びないの承知の上なら大丈夫 >>679
北海道でも普通にSAI走ってたしいいと思うぞ SAIのことは知らないけどその年式だとまっすぐな高速道路を法定速度で走るシーンでしか役立たないかも
一般道や超高速域は動作せずカーブ多い場所じゃぎこちなくなるかと サイもアクアもプリウスも日産じゃないけど大丈夫？ちょっと心配なった >>687
ノートとかも良い車なんだけど数が多すぎて面白みがないんだよ >>611
3列目シートの収容の仕方が違う
ステップワゴンは床下に収容するので後方スペースの上部も広々だし斜め後方の視野も確保できるので運転時も安心
ノアボクはサイドへの跳ね上げになるので運転席から斜め後方を見た時にちょうど窓ガラスのところに跳ね上げたシートがあるのでここの視野が潰れる
跳ね上げたシートが後方のスペースの上の方にあるのである程度の高さ以上はこのシートの幅の分だけスペースが潰れる
この辺の違いは中古車サイトに出ている車の写真で確認できるよ
あと実際に中古車見に行ってシートアレンジした状態を実車で確認したらその違いを体感できる
ステップワゴンがノアボクより1-2割割高な理由が理解できると思う >>672
頻繁に5人乗るならコンパクトは選択に入らないと思う
20分ぐらいの時間ならともかく片道30分で往復とか手荷物の置き場もなくて膝の上に抱える事になる
基本的に3人までの乗車ならコンパクト
4人ならカローラフィールダー
お年寄りや子供がいて4人ならスライドドアのミニミニバンのシエンタ、フリード
5人ならセレナ、ノアボク、ステップワゴン
たまにしか5人乗らないならその時はレンタカーでミニバンを借りて所有はコンパクトカーかフィールダー辺りが維持費を含めて安上がりやと思う >>456
いつの間にか売れてたｗ
程度の良さそうな激安車もここでは需要ありそうだな 皆さんご意見ありがとうございます
別でミニバンは所有しています
ほぼ5人乗る機会はないと思いますが
5人家族ですので、エマージェンシー用にと
ほぼ通勤で1人乗車です
燃料代高速代は会社持ちですので
燃費はあまり重要視していません
修繕費、任意保険料等が安ければと思います
予算は多少上乗せは可能です 86欲しいんですが
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230514/k10014067081000.html
FRとFFならFFのほうが安全ですか？家が山奥で通勤は峠道を走ることになります
できれば快適に安全に走りたいんですが
イニシャルファンで86好きなんです >>695
欲しいの買いなされ
通勤途中でもウンコ漏れそうなときくらいしか全開走行しないだろうし、ドレも安全だよ >>694
壊れにくさだと安牌のカローラで良いと思いますよ
思い切って割り切るとプロボックス
OEMマツダのファミリアバン意外と本家トヨタより値が下がっている事も >>694
このスレに限らず
後出し小出し野郎が嫌われるのはそういうとこだぞ
最初から書いときなさい
＞別でミニバンは所有しています
＞燃料代高速代は会社持ちですので
＞燃費はあまり重要視していません 現行フィットハイブリッドのやつとノートイーパワーはどちらがパワー感ありますか？ ８６っていうほど滑らないんじゃなかったっけ
足腰しっかりしてる方だしデフもあんだから普通のファミリーカーより限界は高いはずだし >>695
軽量コンパクトならスイフトスポーツで良いと思う
今の86はイニシャルDの頃AE86とは全く違う車 >>695
イニD好きで86欲しがる割には安全志向なの草 >>654
韓国ではボンゴと言えば１BOXカーの代名詞みたいらしい
日本でいうハイエース的な >>699
排気量1200のe-POWERと1500のeHEVじゃ後者のが速いし高速直結モード持ってるから燃費も良い多分 200万以下
at限定で楽しく乗れるスポーティカーってなんや？ >>706
中古の86/BRZでいいかと
クーペが嫌ならインプレッサ、レヴォーグ、スイフトスポーツの中古も ちょっと楽しむだけなら今のCVT全然レベル高いよ
多段ATのように変速を楽しむ事はできないけど変速ラグがないから緻密な感じはする
まあどこまでを求めるかだね CVTのBレンジは減速感強いし迷わないから走りやすい >>694
1.5ガソリンならなんでもいいよ
なんならリッターカーどうぞ >>501
いや
普通は言うでしょ
逆になんで言わないの？？
意味が分からない 修復歴に載らない外装交換って避けるべきですか？
交換済み箇所は運転席ドアと右フェンダーです。 >>719
実車確認して特に違和感がなければ問題ない 俺の母親も、納車1ヶ月かそこらで新車のフォレスターの左フェンダーをぶつけて交換になってたな ついに地元トヨタでいい玉が出た
問い合わせちゃうよ～ >>724
ラジエーターのマウントラバーが付いてないように見える
そのせいかその部分が黒ずんで汚れているし >>695
サイトの画像2枚目、橋の欄干を映したんだろうけどS660が映っててなんか笑う
しかし事故の状況を想像すると、車体の姿勢崩して、トラックでもびくともしなさそうな石造りの欄干に後席の側面からガッシャン
ガードレールなんかと違って当たっちゃいけないところに当てた感じだな
FFかFRかなんてまったく関係のない事故だね 本人かどうかは知らんけど購入するつもりならリンクは貼らん方がいいぞ このスレに居る目ざとい人達が先に買っちゃうからなｗ 2代目ティアナと初代フーガとV36スカイラインが好き >>739
高校生の時、同じクラスの女子に似たようなことを言われたわ >>734
お買い得車に関しては まさに獲物を狙うトンビの如く 持ってかれるよねｗ おじさんと言っとけばセダン批判になると思ってる奴w
維持できないからそういう事言うんだなあ…悲しいやつだ
そんな君でもアコードハイブリッドは維持費がプリウス同等だから要検討だ 若者の車イコールSUVみたいになってるからな
スポーツセダンでもレクサスISとかは高すぎるし
スズキとホンダあたりが組んで安価でかっこいいハイブリッドセダン出すとかすればあるいは
名前は…スイフトタイプR >>742
セダンだからではなく、日産セダンだからおじさん臭いんだよ
スバルマツダがオタクの車扱いなように、日産セダンはおじさんの車というイメージが定着している >>733
>本人かどうかは知らんけど購入するつもりならリンクは貼らん方がいいぞ
貼っているのは暇人で購入する気はない
他府県のお買い得車を貼られても、普通は取り寄せしないし、買いに行けないよ >>750
10年10万kmでダメになる！っていう風潮根強いおかげで
過走行個体はとにかく安く入手できるし
保証期間内に高額部位壊れて保障交換された方が寧ろお得思考の元
延長保証2年付けてガンガン走り、計3年しゃぶり倒す派の俺としては大いにアリ 軽自動車ターボって１０万キロ超えてきたらやっぱどっかしら壊れて来るかな？
トヨタ車みたいにオイル交換だけじゃ無理？
軽所有したことないからわからない >>754
買い取り額は全然あれだけど
しゃぶり倒す派には良いかもね なるほどね
過走行車は保証でしゃぶり倒す
やっぱディーラー中古車は最高だね つってもタイヤ代とか消耗品代で金掛かることも多いがな
過走行 >>739
この板では日産のセダンは人気なんだよなあ >>755
SC付きの軽自動車を11万km走行した状態で買ったけど、13万km過ぎてもどこも故障なく元気だったぞ
3年半乗ったけどちゃんとメンテナンスしておけば問題無かった セダンつってもラティオやベルタみたいなコンパクトカーベースのはそらおじさん呼ばわりされるしそもそもかっこ悪いよ
少なくとも2000ccクラス以上のじゃなきゃ上級車らしいかっこよさは無いでしょ
ティアナやV36やマークXやカムリ以上じゃないと Gアフターの物件なんだけど、後ろに写ってる客を見て色々察した…こういう情弱っぽい客が騙されてるのか。(ストレートキャップが頭悪そうだから搾取されろって感じだけどw)
https://i.imgur.com/UkRlsPI.jpg
https://i.imgur.com/R3p2YyU.jpg >>767
３年半で２万キロしか乗らなかったの？
２０万キロ手前位までいけるんだろうか >>771
現代の車なら十分可能かと
エアコンとかパワーウインドウみたいな細かい電装品は壊れるかもしれんけど >>773
軽ターボってなんか凄い車に負荷掛かりそうなイメージ >>775
ならNAにしておいたら？
パワー不足でエンジンを回しまくるからNAのほうがかえって寿命短い可能性もあるがな >>776
なるほど
回転数上がるもんね
ちょうど手頃ないい玉が出たんだよね
燃費は悪いみたいだなぁ 当たり前やん
SUVやミニバンなんか安くならんからな セダンが好きというか安くて質の良い車が好きというか。ただそれだけでは。 ジーアフターは行ってみて分かったけど武器がガラスコーティングしか持ってないからガラスコーティングを断る確固たる理由と意思があればネット掲載の価格で買えるわ
ただやっぱり車の状態・接客応対は価格なりだし保証も不動になった以外は全て来店しないとNG &リビルド品で直す事もあるという点で素人には全くおすすめできないのは確か
知識か覚悟か予算(高年式車)のある人には良い店 >>782
気になる車安い順でソートすると10台連続ぐらいジーアフター
その時点で地雷臭しかないが、ネット掲載価格はホント安いよな >>783
それが作戦
とにかく自社物件を目立たせる為の価格設定
昔の不動産屋が『あ』から始まる社名に拘ってたのは電話帳の1番初めに載せるため。(未だにアイ企画とかアイ管理とかって名前は人気) 初めて雹害車って見たけど本当にベッコベコなのね
天井見えない背の高い車でボンネットだけ中古部品ボルトオンで取り替えればなんとか誤魔化せるかもだけど、ありゃ普通の人は買わないわけだわ
それにしても雹なんて屋根がない限り防げないし怖すぎるね。高架の下とか立体駐車場のレパートリーを持って降ってきたらそこへ駆け込むくらいしかなさそ >>785
降りそうな日にマイカーの近くに居れればまだ幸せよ
電車通勤の俺は仕事中に自宅付近で雹が降っても何も出来ん 雹が降りそうなとき電話してマット頼んだら
勘違いした嫁になぐられた >>771
>２０万キロ手前位までいけるんだろうか
軽自動車の中古車で20万キロ走っているのが売られている
時々80万キロとか走っているのもあるwww >>785
全体的にぼこぼこで直すのすげー金かかる割に普通にへこみがある車両よりそんな安くないっていうね…
なお買い取りはくっそ安い模様
http://imgur.com/2HuwrAR.png
Twitterで拾った >>792
ナビとバックカメラが付いとらんのはあかんて ナビとバックカメラって必要？
ディスプレイオーディオとドライブレコーダーの方がいい 5年落ちくらいまでならナビ新しくて長く有償更新できるから何だかんだあった方がいいけど
あんま古いとどうせナビごと入れかえるし、ボロ車にそんな金かけなくともスマホナビでいいやになるからな
ただ、嫁子供用の車なら古かろうがバックカメラあるだけで多少安心できるね バックカメラありとなしじゃだいぶ違いますって
後方視界はミラーだけじゃ不十分すぎる ナビとバックカメラなんてオートバックスに行って数万円出せば買って取り付けてもらえるだろ ディーラーの展示車と認定中古車しか買ってないけどやっぱりディーラーは楽だな
>>782
コーティング程度なのか
車は雹害とか多いらしいから避けてるけど 数年落ちのドラレコとかレー探ついてても外すの金かかるからサービスで取り外してもらってるわ >>789
みんながみんな保険使って乗り換えている訳では無いけど、車両保険で言うなら『全損扱い』だからね。まぁ文字通り察しておくれ… >>789
そういうカモのおかげで安い在庫が並ぶんだね
ディーラーだって買う場所であり売る場所ではないからね。餅は餅屋 autovoxのデジタルルームミラー便利
ドラレコとバックカメラに一応なるし 気無しで買ったミニバンにバックカメラがついていなかった(ついていると思っていたw)
アマで1000円くらいのカメラと、1500円くらいのモニターとケーブル買って
テールランプから電源取って自分でつけたわ 平日の日中は社用車も多いけど、世の中に要らないセールスの会社とか
どんどん潰れれば混雑緩和にもつながるのかな あと老人ホームの車もよく走ってるけど、施設と家と往復しないで
ド田舎の終身施設に隔離しろ 現車確認に行くつもりですが
Ｆガラス飛び石<中>が気になります
止めておいた方がいいですか >>812
車検が通るか通らないかのレベルになってくるから結構やばい トヨタ認定でいい玉は数日ですぐ売れるね
平日働いてる人は買うの無理だわ
土日まで残らんから 有給ないの？そこまでガチなら有給使った方が得でしょ 実際カーセンサーの価格推移プラグインで見てると全体的にかなり下がってきてるよね 買い取りの下がり方に対して
販売は必要以上に高かった玉が戻してるだけに見える
地域による差も大きくて、価格競争起きてるところと格差が大きい
まだまだ下がるねこれは フロントガラス飛び石は写真でわかりやすくしてほしいね トヨタの人気車種が新車納期短縮し始めてるのと、今年はこれからアルファードも新型が出るからね。乗り換えで球数増＆型落ちになるから価格も大幅下落。先代ノア、シエンタ辺りももう少し経てば暴落するよ。 >>807
尼とかの中華製品安いけど、耐久性がないのか半年で壊れたとか良く見るんだよな
それだけ安けりゃ価格相応だなとは思うけど、
そのたびに内装はがして何度も設置し直しは、さすがに面倒臭そうって思って躊躇する たまにボディ傷もひとつひとつ指差して写真撮ってくれてる店あるけど超良心的だよな
ガラス飛び石なんてヒビさえ無ければどうって事無いしそもそもカメラ初心者だと上手くピント合わす事すら無理だし期待するだけ無駄ね アルファードの新型出るってけっこうな出来事だよね
中古車業界も何かしら影響受けそう アルファード、新型出てもしばらくは○年待ちとなって旧型相場はそうそう崩れんだろうな (損得で考えるなら)アルファードはもともと新車で中の上グレードを買うものだから中古の話されてもピンとこないね
ラージミニバンならオデッセイかエルグランドかエスティマに流れる方が良さげ
下位グレードの片側パワスラでもOKってくらい吹っ切れてくれれば中古漁りも旨味があるけれど、車格的にそこまで質素を許容してくれる人も皆無だし >>822
指の大きさと比較して傷の大きさが分かるからな >>826
13年間フルモデルチェンジ無しって時点でお察し >>827
安すぎでしょ
なんでこんなに暴落してんの 低価格車はそろそろ底かも
お手頃 ハイブリッドはすぐ売れてるよな
高価格車はまだまだ下がるだろうな 10月から施行の支払総額
どうなるか楽しみだ
【１】中古車規約・同施行規則等の改正
１）販売価格の表示を「支払総額」に変更
２）定期点検整備の表示を「定期点検整備付き」、「定期点検整備なし」に変更
３）不当表示に関する規定の見直し
４）規約違反措置基準の改正（厳格化）
⇒ 厳重警告､社名公表､違約金
問題点③
「不適切な諸費用」の請求
▶「納車準備費用」等、本来、車両価格に含まれるべき費用を諸費用として請求
【２】諸費用の適正化
不適切な諸費用(「納車準備費用」等)は、請求できないことの明確化 >>831
くっそお得やね
ヘッドライトは曇ってそうだが
週末までに、売れそう でもレクサスのデザインがよくわからんのよねー
みなバッチで買ってるなかなぁ >>828
関西住まいの俺、がっくり
あとは臭いだけだな この頃はまだ良かったんだけど最近のはスピンドルグリルの主張が強すぎて無理 CTってこんなに安いんだ
エンブレムで騙されてたわｗ CT乗ってるとデミオとかノートでいいじゃんってなる
ならんか >>834
これで御三家共も多少はまともになるといいんだが >>841
インプレッサとかマツダ3でいいじゃん、はありそう ルーフの凹みアリってもしかしたら薄っすら雹にやられてるとかなのかな 見栄で乗るならCTいいよ
知らない人から見たら高そうに見えるから 質感と乗り心地が良い30プリウスだからね。小さな高級車的な。 >>828
やべー掘り出し物やん
短期で売り切るつもりやな CTバカにされがちだけど普通にいい車だよ
パワーもあるし内装も良好だし
地味に足がリアにダブルウィッシュボーンで走りも良くてライバルのCDセグより良いし
新車で買うかは置いといてお得な車だとは思うんだよね >>854
HSとCTでは人気が段違いだから買い取りもだいぶ違うってディーラーの人が言ってた >>807
>アマで1000円くらいのカメラと、1500円くらいのモニターとケーブル買って
>テールランプから電源取って自分でつけたわ
俺はケーブル使わず、リアカメラから、電波で飛ばして前のモニターで見ている
部品は全てアマゾンで購入した フィットをシティリスペクトしてデザインしたらどうだろう？
今のホンダじゃNワゴンみたいな間抜けBBA車にしかならんか >>857
現行ノートの大量生産までお待ちくださいw >>834
>10月から施行の支払総額
販売価格の表示を支払総額にしても、その価格買えない御三家等は…
厳重警告､社名公表､違約金にして欲しいものだね へー支払総額表示義務化になるんだ
消費者にとってはいいけど販売者からしたら価格競争激しくなりそうだね >>855
>>856
街でよく見かけるのはCTだね
HSは絶版だし 中古のキャンピングカーのお買い得車を探しているけど、ろくなものがないね。
どんな過走行車でもキャンピング仕様に架装すれば売れるみたい。 表示義務化になるだけでそれで売らないといけないわけじゃないからな
最低でそれにはなるけど、コーティングいくらって明朗会計なら不当表示にはならないんじゃね？
どーせ、コーティング付けないと売れないみたいな、一言あるやろ？
文句言うとコーティング付けて欲しいって人が現れましたとか何とかいって、商談終わりにさせられるやろ コーティングさ、ダイヤモンドなんとかで8万とか10万とかするやつ勧めてくるよね コーティングなんて人件費だけなんだからバイトにでもやらせるか営業が時間外で泣きながらやって粗利率90パーセントのボロ儲け 【居住地】都内23区
【予算】300万以内
【用途】週末ドライブ（都内から山梨や軽井沢方面へのキャンプなど）
【ボディタイプ】SUV（orコンパクトSUV）
【ミッション】こだわりなし
【駆動方式】こだわりなし
【リセール】初めての車購入なのでまだ分からないです
【その他】
アラサー独身にして初めての車購入です。今は偶にカーシェアなどで乗るレベル。
このスレに来るのも初めてなのでズレてたらすみません。今気になってるのはボルボXC40とかAudiQ2、ハリアーです。
ほぼ見た目ですが
よろしくお願い致します 予算300有れば選び放題だから自分が気に入ったのを買うべし
ディーラー認定車を選ぶのは忘れるなよ
あと、必ず店舗に行って実車を確認すべし
以上 >>870
注意点ありがとうございます。
認定中古車というものですね
因みに初歩的なんですが、輸入車は壊れ易いなど聞きますが初の購入だと避けた方がいいでしょうか
それとも定期的に対応すれば問題ないですかね 輸入車は壊れやすい壊れやすいっていうけど、何をもって壊れやすいと定義するかで全然違うからねえ
トヨタ基準で比較したらマイナートラブルは多いとは思う、これは当たり前
国産車は日本の交通事情に沿ってつくられたんだから、国内で使う分には適正が高いんよ、高速道路ばっか走るようなそもそも設計思想がちがうんだからおなじ土俵で比較するのがおかしい
結局、それでも輸入車は所有しての満足感や所有欲を満たすことができるから、トラブルリスクと自分の欲を満たせるか天秤にかけて考えるべき 壊れるって言う人は消耗品の交換してないイメージある
オイルやゴムやポンプ類とか やっぱり若者はSUV選ぶんだね
個人的にはそれこそレクサスHSとか昔のプリウスみたいにプリプリしたセダンも好きだけどな 20代だけどやっぱりセダン欲しいな・・・
次はクラウン、インプレッサG4、IS、マツダ3セダンのどれかにしよう ISの最新型は文句なしにかっこいいと思う
中身が2013ってのがアレだが >>858
輸入車の中古は安いので手を出しやすいが、交換部品は新車価格なので要注意 輸入車は3月にゴルフヴァリアントをDの認定中古車で買ったが実車見に行ったときレバー引いても後席倒れなかったし営業はチャラいし4月にクーラーがあまり効いてないことに気づいたし国産車に比べたらやっぱりガッカリする部分が多い気がする
保証無しはヤバいからやめた方がいい >>875
ありがとうございます
CX5普通にカッコいいですね >>879
プラドちょっと大き過ぎて都内の立体入らなそうです こないだのマジェスタ、かなり希少だったんだな...
ｾﾙｼｵ含めてディーラー保証販売がもう無い
去年まではあったのに年式で括られてるのかな >>875
因みにRAV4は中古じゃなくて新車の方がいいのでしょうか？
おそらくブツケたりしそうなので新車は怖いです >>868
>今気になってるのはボルボXC40とかAudiQ2、ハリアーです。
気になっているなら、その３車種を近くのディラー系で探せば良い
こんなところで聞いて、他の車種を購入したら、あとから〇〇にしとけばよかったとなるよ
ここの住民は乗ったこともないのに、適当に検索してURLを貼っているだけ
ボルボ、アゥディ、ハリヤーのスレで乗っている人に色々聞いたほうが良いよ このスレで案内できるのは10年落ち50万～精々100万くらいまでの底辺向け中古車で、300万の予算がある人が聞きに来ても全く意味ないよね >>889
そんなことない
予算650万のGSF探しの俺も相手してくれたし
ちなみにまだ車は見つからない >>891
GSFニキおっす
他の選択肢はないの？ >>892
そうだね
外車は修理費用見込むと予算は500万くらい、国産なら650万くらいで四人乗れる速いセダンだから色々あるかも
当時はGSFは考慮外だったんだけどここで教えてもらって見て一目惚れしたのよね 400出せるなら新車エクストレイル買えよ納期ガマンして 現行エクストレイルとかいう3気筒ターボの車だけは何が何でもあの価格では絶対買っちゃいけないわ
買うべき理由が皆無なんだわ >>896
それって発電用のエンジンだからあんま関係なくね？
駆動はモーターだから加速はいいはず いやエクストレイル本当一度で良いからYouTubeやネット記事じゃなく自分の目で見て触れて見積もりも取って判断したほうがいいよ
それで納得したならもはや何も言わない(何言っても届かない)けど
アンチトヨタ以外の用途で買うべき車じゃない もしやキックスも買ってOKな車という認識なのだろうか >>894
何故不具合連発の日産推しをするのか？
epowre・プロパイロット問題ばかり RAV4はちっちゃいからぶつけることはないと思うな SUV大豊作のなか積極的に選ぶ車じゃないよね。中身共用してるアウトランダーPHEVのが補助金もあるし良いかと。
逆にエクストレイルがOKでアウトランダーがNGならああ日産ファンだなって納得できる。。 >>895
ありがとう
これは中々良さげだね
だがLSはでかいと聞いた
うちの駐車スペースに入るか心配 >>885
RAV4ならハリアーほどのリセールは誇らないから中古でもいいと思う。年間1万キロ未満ならガソリン推奨 RAV4のエアロバチバチについてるやつは
ちょっと男心くすぐられるよねw SUVにエアロつけていいのはライズだけ
あれは車格があがって見えてビックリする >>857
トヨタは昔ブレード、今レクサスCTって感じかな
日産はノートのちょっと上でディーダ
他は普通のコンパクトしかなかったような RAV4なんてすぐ飽きそう
大きさにも慣れて、おそらくプラドが欲しいと言うようになるよ e-POWERはあまり評判良くない感じですか？
2018年式前後の2000cc以下のミニバン考えていて
初代e-POWERセレナは候補に入ってるんだがどうなんでしょう。
ハイブリッドのステップワゴンやオデッセイも候補に入ってるんだけど
実燃費からセレナe-POWERが良さそうかなと >>908
ブラドと並ぶと可哀想な感じになってまうわなあ
まあそういうのを避けたいならコンパクトSUVを200万弱で乗った方がお得感はあるかもね >>910
まさに、うちのマンションの駐車場で、
俺の車がプラドで、隣がRAV4なんだが（色はどちらも黒）、
毎回停める時に、張り合いたいのかかなり前進して停めてくるから、
管理人に言って、車止めまでちゃんと下がるように注意してもらったよ >>909
高速によく乗るならやめた方がいいけど、街乗りがほとんどならe-powerはオススメやで SUVはそういうのがあるんやな
俺はコンパクトカーでいいわ e-power全然いい話聞かないの怖すぎんだけど
うちの家族が新型セレナのe-power買おうとしてるからそこすげー気になんのよ >>898
俺もそう思うがこのスレは日産信者常駐してるからあまり怒らせない方がいいよ >>909
e-powerは高速巡行に全く向いてないって事を理解してて
アンタ自身の用途もチョイ乗り～遠出するにも高速乗らない下道派であれば
不人気ゆえの安さもから買い目に入れていいだろうけど
その候補であれば素直にステップワゴンＨＶ選んどくのが無難 まあほぼほぼ買い物と子供の送り迎えくらいなので高速乗るのは滅多にないが
e-POWERは燃費の部分以外が色々と問題ありそうな感じですかね。
ステップワゴンで考えてみます。 >>915
YouTubeにある電欠動画とか見せてみれば？ >>918
劣化がこれからの問題
ちなみにこのシステム劣化してくると発電機が無茶苦茶煩い
燃費も先代ニスモに乗ってたが売却した時にはあからさまに燃費が落ちてた
ちなみにイーパワーになってまだ10年経った車がないからそんなに表向きには出てないしまだ分からない。
ホンダのハイブリッドシステム(2モーターのやつ)の耐久性は保証できる
しかし下道で出足鋭くヒャッホーしたいなら絶対にイーパワーにした方がよい
むしろそれに振ってる >>919
なんかね、もう日産1本でいくっていって聞かないから諦めちゃった...
新型と先代のe-powerで特に違いはないのかな 極端に古いモデルでも無い限り車種·メーカー板に行けば車種別にスレあるからそこで質問してもいいとは思う >>921
C25～C27（先代セレナ）
C25から故障続きでメカニック泣かせ
C28（現行セレナ）
epowreの限界や細かなトラブル
プロパイロットとブレーキの連動不具合 >>901
そう？結構大きくない？
ライズやヤリスクロスは小さいと思うけど >>922
そうだな、聞いてみてくる
>>923
おいおい結構あるな
プロパイなんかに頼る人ではないが自動運転はやっぱ当てにならないね 日産は安さで選ぶメーカーなので値段が近いなら競合他車のが全方位上回ってると思う
なるべく性能高い予防安全欲しいけど維持費と本体価格安く上げたい場合に先代ノートが候補に上がるくらいかな
あとはスカイラインとか名前が好きで指名買いするとか >>921
https://youtu.be/QUpFCFaBgAQ
まぁここは日本屈指の急勾配ではあるが、それを考慮しても酷いと思うよ。パワー不足で登らないとかではなく、そもそもシステム的に走らないのでは訳が違う…もはや機械的な欠陥。新型のうちでこれだからバッテリー経年劣化したら街中でもこうなるんじゃないの？ >>928
ヤバいな・・・欠陥あるレベルじゃない？ https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU2560484794/index.html?vos=smphi201401201
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU2730078453/index.html?vos=smphi201401201
すまねえマジレス頼む
この2台のどちらかで悩んでて決まらない
商談は両方二番手に食い込めてる
用途は通勤 往復20km ほぼ1人
週に1-2回くらい高速メインで往復150km走る
メインカーは別にあり こちらはセカンドカー用途
2年後にメインカーをミニバンに買い替えるので2年乗れればいい
HSとCT比較してる記事とか動画がなくてよく分からない
CTでも事足りるけどHSのほうがちょっと広くて高速の疲労少ないかなと思ってる
2年で一万キロ走ったとしてリセールも多少気になる
皆さんならどちらにしますか？ >>928
んん...音がないとなんとも言えないな
ただレビュー見てるとやっぱり競合車種と比べて難が多いと言われてるね >>930
通勤用途なら燃費の観点でCT
贅沢味わいたいならHS
でも俺ならHS 理由はシートベンチレーションが気持ちいいから >>928
東名→小田原厚木道路→箱根新道の高速&山坂道コンボを多人数乗りでやると全く走らないみたいな話もあるね
そもそも旧ノートと同じ1200ccの発動機エンジンってのがおかしいのよ
新型になって1400ccノンターボになったけど、それでもアクア・フィットの1500ccに届かないからね
ミニバンのくせ少人数用途じゃないと満足に走れないそういう車なのよ >>930
自分に正直になれ
HSに乗りたいんだろう？ >>930
断然HSだよ
水色で内装色ベージュは女（多分BBA）が大人しく運転していた可能性が高い
レグノを履いているから、丁寧もしくは金掛けてるな前オーナーと思った 若いならCT
おっさん以上ならHS
が似合うと思う！ あちこちの峠行って遊んでる身としては箱根新道(ついでにターンパイクも)ってかなり走りやすい方だと思うけど、それで走りがキツいミニバンが令和に売ってるのヤバいな
どうした日産 >>912
これRAV4悲しいなあ
家族に誇らしげにRAV4買ったと思うと、余計悲しくなる >>934
今どきならシートヒーター搭載してない車のほうが珍しいけどシートクーラーもある車って意外とないんだよね >>934-941
ありがとうございました
確かに装備は微妙にHSが良い気がします
特にシートクーラーって高級車しかないですよね
CTはオンライン商談で見た感じでは内装まあまあきれいだったので
HSから実車をまず見てこようと思います
>>937
1シリかっこいいですね、ただ乗ったことがあるので今回は他のやつにしようと思います 先代1シリーズ(F20LCI)乗ってたけど、良くも悪くもザ・BMWって感じだったな
ロングノーズと後部座席の狭さを許せる人ならオススメ
思ったけどBMWって日本車でいうスバルマツダと立ち位置似てるよな
独特のこだわりが刺さる人には刺さるけど、万人にはすすめられない >>886
>気になっているなら、その３車種を近くのディラー系で探せば良い
>ここの住民は乗ったこともないのに、適当に検索してURLを貼っているだけ
>ボルボ、アゥディ、ハリヤーのスレで乗っている人に色々聞いたほうが良いよ
だよね
気になる車があると言っているのに、全く違う車種を出してくる人って馬鹿なの？
提供者は、馬鹿に検索させている釣りだと思うけどね BMは外車乗りたいやつが選ぶクルマやろ
国産でもいい思ってるやつが気まぐれに選んでも後悔しかしない いうて金持ちの道楽だな
金に余裕があって見栄で乗りたい人用 前スレより 悪質中古車店 GTNET
>長年、中古車サイトを見てきてヤバそう>なところをまとめてみた。異論は大募集なのでどんどん頼む。
>ＡＵＴＯ ＥＸＣＨＡＮＧＥ（オートエクスチェンジ）れもんオート >>947
ドイツでもそんな立ち位置らしいよ
「えっ、BMWのってんの・・・」
的なｗ 1とかAとかポロとかその他諸々小型クラスで普通車メーカー評価されても・・・
いや小型クラスに限定した評価がしたいなら正しいけど、メーカー全体を見通したいなら7シリーズまで作ってるメーカーならやっぱ最低限3シリーズは乗らないとわからないでしょ
ヤリスノートでトヨタ日産全体の良し悪し決められたら困るっしょ。せめてカローラシルフィクラスは必要だよね >>955
カローラシルフィもコンパクトクラスなんだけど トヨタを知るならクラウンに、日産を知るならGT-Rかスカイラインに・・・
いや、ダメだどっちも10年以上フルモデルチェンジ無しで売ってる・・・ >>954
>外車っぽいのがお好みならマツダのMX-30とかサイズも装備も価格的にもオススメよ
MX-30なら新車や新古車が買えるわ
>>868は予算300万円で、ボルボ、アゥディ、ハリヤーが気になっているんだよ
400万円位のを中古で300万円で買うということでここに来ているんじゃん トヨタを知るならクラウンクロスオーバー、アルファード、プリウスあたりかな
日産なら、スカイライン、ノートオーラ、エクストレイル…
？ 詐欺としってましたから
刑事告訴されちゃいそう
大きなPDFでさらされてます。
下にリンク張っときます。
ps://ameblo.jp/murayamaminorusagishi/entry-12801958052.html
下はJPEGです。サイズ原寸。
s://ameblo.jp/carcreatehirohiro/entry-12801932171.html
[匿名さん]
0 0
#136
ああ、/ameblo.jp/murayamaminorusagishi/entry-12801958052.html
兵庫県加古川市尾上町今福2-18の
漆原北真史 愛子の 詐欺師夫婦が
加古川市西神吉町中西の修理工場 Car部落 Cr部落eate HIROと共謀して損傷はなかったのに
替玉損傷車両で
三井ダイレクトに自動車保険金支払不正請求しちゃいました。村山替え玉稔です
どあほ
だけど 詐欺として支払は行われず。そこでやめときゃいいのに
漆原の依頼で 訴訟代理人になり
損害賠償請求訴訟を起こしてしまいした。
めちゃくちゃな主張なのに
一審 加古川簡裁 長谷川卓司
2審 神戸地裁第4民事部 合議 裁判長 久保井恵子 藤田晃弘 山形一成の HS見てきた！
思ったより綺麗な色だった
内装も良かった
ヘッドライトも曇ってなかった
ランニングコストはCTの方が安そうだった
うーん >>964
たかが2年でランニングコストを気にする必要があるのかと >>965
確かに…
比べるとCTより車格が上だなと感じました
皆さんありがとう >>966
ついこないだ大網のその店にNX見に行った
繁盛してたわ
CTもあったからたぶんあれだと思うけど、エンブレムとヘッドライトはちょっとくすんでたぞ
気にせず、下手に色気出さず足車にするなら良いと思うが まあヘッドライトの黄ばみとかエンブレムの日焼けは避けようが無いからしゃあない
気になるなら研磨したりエンブレム交換すれば中古っぽさかなり消えるよね >>971-972
ありがとうございました
HSは車庫保管だったのかライトもエンブレムもキラキラしてたw よく高速に乗って登山に行くから
全車速ACCがついて高速を快適に走れて夜明けまで登山口で2人まで寝れる車が欲しい
予算200万くらいだから先代インプかカローラツーリング辺りで考えてるけど、他にオススメありますかね？
本当は現行レヴォーグが欲しいけど予算が… >>970
やっす
ラージワゴンの決定版で良いわ
16インチにすれば維持費も安いし >>974
中古のアウトバックかエクシーガでいいかと >>984
もしトヨタディーラーの認定中古としてロングラン保証付きで出たならともかく
肝心な保障が↓これじゃ野良店舗と大差ないぞ
＞基本プラン
＞3ヶ月・3000ｋｍの保証付きで買った後も安心です。気になる箇所はぜひご相談ください。
＞※一部保証対象外となる場合があります。 ありがとう
アウトバックとステップワゴン検討してみるわ
家の前のクソ狭い道を通せるかが問題だな… >>987
現行レヴォーグ検討していたなら問題無い レガシィB4ってどう？
予算150-200万で高速よく乗る >>995
type-rじゃないからこれぐらいが妥当な価格なんだけど、この走行距離なら野良中古屋は色気出して100万円は超す。下手したら150万円はいく(´・ω・｀) >>968
早すぎんだろ
いきなり買いに行ったのかよ あ、#carcreat来たehi北ro #平賀北紀洋 ブログだけはそのまま表示中
#自動車保険詐欺さらされちゃいました #自首 すべきでしょうか？⇒ ameblo.jp/carcreatehiroh… #長谷川卓司 #久保井恵子 #藤田晃弘 #山形一成 #神戸地 #国家賠償://ameblo.jp/aikoinochimurayama/entry-12802244396.html
s://ameblo.jp/carcreatehirohiro/entry-12801932171.html
[匿名さん]
0 0
#334
2023/05/11 01:15
s://urushibaraaiko.seesaa.net/article/499227172.html
[匿名さん]
0 0
#335
2023/05/12 17:28
s://ameblo.jp/carcreatehirohiro/entry-12801932171.html
自動車保険詐欺 さらされちゃいました 自首すべきでしょうか？CぶらくarCrぶらくeateHぶらくIRO 平賀ぶらく紀洋
N
です。
自首したらどの程度罪軽くなるんでしょうか？ このスレッドは１０００を超えました。
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