世界一美しいクーペ【3台目】
美しいクーペは、数少ないトップメーカーのみが造ることの出来る、最高峰精密技術の集大成、人類の英智の結晶、クルマ愛好家の憧れです。 そんな、美しいクーペを実際に使っているオーナーさんにより、使ってみて予想以上に良かった点・意外に悪かった点などを御教示賜れる、有り難いスレです。 画像自慢歓迎。 車両自慢歓迎。 乗り方自慢歓迎。 新旧比較画像大歓迎。 買ったけど使う機会がない自慢も歓迎。 買えないヤシの僻みも歓迎 ※前スレ 世界一美しいクーペ【2台目】 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1571525120/ V12ヴァンテージS 美くしすぎる 無駄のないショートホイールベース ミラー形状、 トランスのせりあがり形状、前後のカーボンバンパー 、カーボンストゥーパーグリル、Aピラーの傾斜、ドアガラスの細さ、フロントフェンダーの薄さ、リアオーバーフェンダーの形状 正に芸術品 こんな完璧な車はない フェラーリ812はごちゃごちゃしてるだけ、Aピラーの傾斜かあまい ローマ、ポルトフィーノもリアフェンダーの形状が全く色気がない 8000回転回るV6の2000ccMIVEC もう二度とこんなエンジン出ないよな 音も素晴らしい 車のデザインは昔の方が良かったな もちろん空力学的には今の方がいいんだろうが、何というかカッコよさに欠ける ロールスロイスも昔の方が好きだわ 今のカクカクしたデザインは全く好きになれん 【体調不良】 広瀬アリス、渡辺裕之 【ワクチン】 ://egg.5ch.net/test/read.cgi/geino/1651722535/l50】 「世界で最も美しいクルマ」に選出された「DS4」、いよいよ日本デビュー Webモーターマガジン編集部 オンラインからリアルへと、少しずつ世の中が戻りつつあるようだった2022年。この1年(2022年1月1日~12月20日)に紹介した「写真蔵」から、人気の高かったモデルのトップ10をカウントダウンで紹介しよう。第3位は、DSオートモビルの新型Cセグメント ハッチバック「DS4」だ。 ガソリン、ディーゼル、PHEVと3種のパワートレーンを設定 DS4は、DS7クロスバック、DS3クロスバック、そしてフラッグシップのDS9に続く、DSブランドのオリジナルモデル第4弾となる、Cセグメントハッチバックだ。 DS4は、2022年1月にパリで開催された「第37回 国際自動車フェスティバル」において、「Most Beautiful Car of the Year」を受賞した。「世界で最も美しいクルマ」に選出されたスタイリングは、フロントからリアへ流れる流麗なシルエットや、力強さを垣間見せる彫刻的なフォルム、そしてシャープなラインが特徴的だ。 インテリアも、継ぎ目のないシームレスな造形のダッシュボードや、流れるようなデザインのドアトリムなど、エクステリア同様に美しくまとめられている。10インチのタッチスクリーンやヘッドアップディスプレイなども装備される。 パワートレーンは、1.2L 直3ガソリンターボ(130ps/230Nm)の「ピュアテック」、1.5L 直4ディーゼルターボ(130ps/300Nm)の「ブルーHDi」、そして1.6L 直4ガソリンターボ(180ps/250Nm)+モーター(110ps/320Nm)のPHEV「Eテンス」と3種類を設定。いずれもトランスミッションは8速ATが組み合わされ、前輪を駆動する。 大幅にアップデートされた先進運転支援システム(ADAS)をはじめとした安全装備は充実。DSとしては初となるボイスコントロール機能を搭載した新世代のインフォテインメントも装備するなど、快適装備もクラスを超えたレベルにある。 DS4が参入するプレミアム Cセグメント ハッチバックのマーケットは、ジャーマンスリーをはじめ、多くのライバルがひしめく激戦区だ。日本でも、世界でも「最も成功したDS」を目指すという、DS4の動向に注目していきたい。 read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる