【1KZ】78プラド Prat4 [無断転載禁止]
>>631
20万いらないくらい
去年に77で同じ作業をして、78は今年の半年掛けて部品を集めて修理したよ
特にエバポはビックリするくらい傷んでるよ >>630
エバポは交換したばかりです。
やっぱり他が良くないんですね…😭 >>632
なるほど、やっぱりそのくらいかかるよねぇ ミッキートンプソンの245 75 r16誰かいりませんか。
倉庫で保管場所がなくなっており購入者募集です。こちら南九州です。 >>635
前にもここで募集されてませんでした?画像見たいです ミッキートンプソンに履いてるなんて20年くらい前のタイヤと違うか
そんなタイヤあげるって言ってもいらんぞ 擦ることはない
標準タイヤより外径が2cm大きいだけ ナロー純正アルミで中のゴムマット擦ったから245は売った
オフセットがマイナスなら…
いや、今度前輪が外にはみ出るぞ ナローでオフセット−8で245がギリで入ってた
はみ出しよりアルミホイールとキャリパーの隙間が3mmくらいしかなくて冷や汗物だったわ 山手トンネルでとろサーモン村田と同じカラーのプラドが盛大に横転転覆してるニュースがでてるな。
あんな無理矢理右往左往飛ばしてたら当然なんだけど
じぶんでメンテナンスもしないような奴が買って煽り運転してたような画像だった 全く同じ色で本人じゃね?と思うレベルだがレンズ類がちょっと違うな
車両入ってなければ2~300万一瞬にしてパーだな、勿体ない
1人で運転だったらなんとか立て直せた可能性もあるが
5人も乗ってると全然ロールの感覚も変わるからな リフトアップしてあるだけで重心が高くなるしナローだからかなり不利だろうな 芸能人がひっくり返ったらもっと大きいニュースになるでしょ 人を巻き込んだ時のために、と検査員に言われたけど
サイドステップない車種なんて沢山あるから高さの問題か お、やっぱ78だよねあれ。あれで5人無事ってのもすごいなと思った。運だろうけど。 車検云々言うなら村田のはキノコミラー外してるからな。車検の時だけ付けるのかと思いきや、スムージング加工か取り付け穴すら見当たらない。360°センサーがついてるように見えないし。謎だ。 で、事故動画の車両もキノコミラーがなかったから本当にぱっと見村田のナナプラなのかと思ってしまったよ。
あと細かく言えば村田のナナプラはナンバー灯のカバーがランクル70の銀色のやつ あんなダサいカラーの乗るくらいだからニワカのキャンパー家族だろ
77、76系は構造から理解した人達が乗ってるイメージだがやっぱり78だねこういうバカなオーナーは
死ねばよかったのに^_^ 背面タイヤはアリ?ナシ?
どちらでしょうか。理由もききたいですっ >>660
リアドアのヒンジに負担がかかると聞いて購入時に外してもらった。取り付け穴も加工して塞いだ。タイヤホイールを5本分用意するのも費用嵩むし。
付けてる人の使用感も聞いてみたいが イレクターパイプかなんかで
荷室下部に固定ラック作って
スペアタイア収納したいんだが
車内だとゴム臭いかな? 密閉できる匂い通さない袋に入れとけばいいんじゃね? >>660
背面タイヤこそ78プラドらしさだと思ってるから外さない 背面タイヤ無しで買ったけどやっぱりほしくてタイヤとホイールは買ったんだけど、ブラケットがない。
色違いならオクで売ってるけど、あれってタイヤつけたら見えなくなるの?ならなんでもいいかな。。 ブラケットはホイールの中に入るから見えにくい
さすがにスカスカのホイールとか濃色の車に白いブラケットは目立つけど >>666
ありがとう!濃い目カラーなので白はやめて、せめて黒にしておきます。なかなか数も少ないし高いねー スタッドレス出た
ttps://www.autoway.jp/item/detail/MT00304 >>668
性能の評価はどうなんだろう?
スノーフレークマークはちゃんと付いてるのか
スタッドレスは性能第一だからなんか恐ろしい だな。サマータイヤなら中華でもいけるかもしれんがスタッドレスはな… 今月78 プラド後期納車しました。
質問なのですが、リアウォッシャーとヘッドランプウォッシャーってどうやって出すんでしょうか? 納車しましたなんて言ってると学力レベルがわかってしまうよ 取説が5000円で売られてるからタダで情報は無理じゃないかな? >>671
俺も6年乗ってるけどどっちも使い方知らん。
こないだ初めてたまたま当たったスイッチがリアワイパーだった。
ずっと壊れてんのかと思ってたからビックリした。
要はあんなモン無くても平気ってこと。
納車警察には気をつけて楽しいナナプラライフを。 >>672
使い方間違ってるよ、でよくないか?
学力レベルが云々ってわざわざなんで言った?
こんなしょーもない事で見ず知らずの他人にマウント取りたかったんか? こんなしょーもない事もわからないのがゆとりなんだろうか 納車しました→業者(車屋さん)
納車になりました→所有者(貴方)
意地悪な大人にはなりたくないね わからない人間は
「本日納車」でいい
わからないのに納車の後を続けるから笑われる こんな単純な言葉の使い方もわからないくらいバカなんだなって思う 西松屋のトイレが男女ともに使えなくなっててやむなく障がい者用トイレ入ったら血の付いたナプキン放置置いてあるわ
スイッチ周りにも血がついてて気持ち悪かったな、店のトイレだからって女も男並みにだらしねーことする奴は沢山いるんだろうなと思った 背面タイヤのブラケットを探してて、メルカリやヤフオクで見てるんだけど、同じような形で結構色々バリエーションあって悩んでる。ボルトの種類とか、丸っこい出っ張り?があったりなかったり、裏のプレートがズレてたり。
アレの使い方すらよくわかってないんだけど、どこか分かりやすい説明とかありますか? グローランプが点灯しない。でもエンジンは問題なくかかる。これって異常? >>692
グローが切れてるんじゃない
夏はグローなしでもかかる >>694
ありがとう。
3月から乗ってるけど、その時は気づかなかったし、車屋から何も説明なかった。
気温が高いとランプが点灯しないという情報もあるけどどうなんだろう? ウインカーLEDにしてる人いる?交換の注意点とか教えてほしい リレーがないとハイフラになる
最近は内蔵されてるのもあるみたいだけど >>697
ありがとう。みんカラでリレーの付け方見つけた。
LED交換の手始めとしてテール(ブレーキ)ランプをS25のダブルの赤にしてみたけど暗い。S25ダブルの赤でさらに光量多いものを選ばないとダメなの?それとも赤じゃなくてホワイト選ばないとダメだった?
ちなみに純正のテールランプカバーに、電球だけLEDに交換してます LEDは色付きじゃない方が明るいんじゃね
もしくはもっと光量ある赤のLEDに変えるか H7から新車で買って乗っているけどほとんど乗らないから14万キロ
最近タイヤ新調して喜んでたらセンターパイプの排気漏れ
しかたく自分で交換
今年車検だけど、ほかに乗りたい車ないからまだまだ乗るよ
最近気が付いたんだけど78以降のプラドってラックア&ピニオンなのかな?
無理すればラックエンド抜けるよね
そもそもラック&ピニオン車にランクルの称号を与えられんな >>700
センターパイプってミッション下げないと外せないんだっけ? 運転席の座面のウレタンが劣化して粉状になって落ちてくるから交換しようと運転席バラそうと朝から頑張った
がしかし座面と背もたれを接続してる2つのボルトが外れず詰んだ。両方全く動かず、安物レンチが逆に壊れてしまう始末。錆多い個体だったから、おそらく錆で固着してると思われる
良質な工具使えば外れるかな?柄を長くできる工具があればよい? ちなみにハンマーで叩いて556注してもビクともしません。バーナーで炙るのは効果的? >>701
右側のサイドステップ後方から二番目のステップ取り付けステー外して
ミッションは後方を少し下してジャッキで固定
知恵の輪のようなパイプ交換or溶接もこれで二回目(マフラー2回フロント一回)
>>702
あのボルトは外れる車種(メーカー含む)と外れないもの(ネジを潰してある)とがあるからね
たぶん外れない部位
ちなみに556は室内では使ってはいけません(臭い) >>700
90以降が正しいかな
独懸になったときからだねってかランクル100以降もラック&ピ二オンだから名乗れないって言うのはどうかと
ランクルは80、70系プラドまでしか認めんって個人的に言うのは好きにすればいいんだけど
FJクルーザーや現行ハイラックスとかもそうだしちょっとハードに使ったくらいじゃラックエンドは抜けないよ
(リコールレベルの製造不良・設計ミスでもない限り)
そもそも事故レベル入力だとしてもラックエンドが抜ける前にタイロッドが折れる >>702
座面側に左右2つずつある黒い六角のボルト?なら外れるよ
メガネやスパナじゃ無理なら六角のソケットと少し長めのスピナーハンドルあれば余裕で外れる
アストロ行けば安いのあるよ >>704
レスありがとう、トランスファ支えてるフレームごと下げるだけでいいんですかね?何センチくらい下げるんですか?
プロペラシャフトなどはそのままでも問題ないですか?
自分もセンターパイプとフロントパイプ腐ってきていて交換したいけど、センターはミッション下げなきゃいけないし
フロントパイプもエンジン側のボルト・ナット部分が結構サビててスタットボルトがねじ切れるんじゃないかと・・・そうなるとかなり厄介だから交換せず放置してる・・・ ありがとう。結局ディーラーに泣きついた。ヘタレですまん。
ディーラーで工具見せてもらったけど>>706の言う通りの六角に腕の長いハンドルで外してた。固かったとは言ってたけどね。
ついでに色々パーツも注文した。プラスティック部分の劣化が激しいけどもう無理だろうと諦めてた部分だったから嬉しい 便乗で質問です。運転席外す時に、あの背中の部分を出したり引っ込めたりする機構を動かす電源の、黒いコネクタがどうしても外れないんです。外し方調べてもわからなくて。。。説明できる方いますか? >>709
そこはペンチで引っこ抜いたぞ。よく見るとツメがあるからそこを押せば簡単に取れるんだろうけど、そこをピンポイントで押すのはかなり面倒だからやっぱりペンチが楽。
最悪ちぎれてもあの機能がなくなるだけw >>707
どのくらい下げたかな?
パイプが動かせる程度だったかな?
フレームのボルト8本外すだけ >>710
ありがとうございます!
あの機能がなくなるだけwあれ結構長距離ドライブしてる時助かるんですよね。
爪ってあの白い縦に並んだやつですね。トライしたけど小さ過ぎて無理だった。ペンチで引っこ抜いてみます。 102です。
今のところ何不自由なく乗れてます。僕が気がついていないかもですが、、、
意外と燃費も良く元気に走ってくれる車ですね >>711
ありがとう、下げすぎて他に影響が出ないかちょっと気になっていたんだけど
ほんの少し下げる感じですね まさか、こんな長い間乗っているとは想定外
10年目くらいに乗り換えようと思ったけど、手放さなくて良かった
旧車と言っていいのかわからないが、同じクルマとスライドした時の旧車乗りの気持ちがわかるようになってきた 他に乗りたい車ないからなぁ、買える範囲でwだから修理に100万掛かると言われても直して乗るかも
また車買うったらその2~4倍は金かかるし探すのもめんどい、それなら直して乗ったほうが安上がりだし
俺も気づけばもう10年乗ってるな、あと何年乗れるかな
電気自動車で乗りたいの出て来るまで乗り続けたい いちいち除雪しなくても
出発できるからずーっと所有してる
あとはランクル系でデザインが一番好き
雪国じゃなければスイスポいきたいところだが 新車購入したときに重量税でビックホーンは無理、ミストラルは温風が前面にでないから却下
パジェロはみんな乗ってるしなにより足回りにゴム使いすぎですぐにヘタリそう
消去法でプラドになったけど、なんだかんだでリヤの観音開きが使いやすい
今となれば古臭いし、大きく見えた車体も最近では小さく見える
税金は高いけどまだ乗るか 来月車検だな
ハイビーム検査でOKだからたすかるな >>720
人を乗せないなら、5名乗車の4ナンバーだね
毎年車検だけど、故障に早く気づくようになり、致命傷的な修理は減ったわ パワーロッキングハブをバラしてみたらブラシが残り僅かになってた
でもおそらく新車から一度も交換されてないと思うけど、元々数センチしかなかったであろうブラシで15万㌔以上走ってきたということは
残り数ミリでもまだ数年は持つのかな たしかに、しかしパワーロッキングハブは片側だけでたしか5~6万するからマニュアルハブに変える人が多い
でもパワーロッキングハブも壺開けて手動でロックは可能だからそれでもいいかなとは思う 70kmhくらいでハンドル振れまくるんだけど、ステアリングダンパーが定番? まずは空気圧・タイヤの摩耗状態・ホイールバランス・アライメント・タイロッド他ステアリング周りのガタツキ出てないかチェックじゃね
情報少なすぎてステダンで吸収できる症状なのかまったく見当も付かん >>723 60〜ジャダーが酷くてグオングオンタイヤが揺さぶられてて醜かったけど純正のステアリングダンパーがステーから曲がっててステダン自体が芯が狂ってたからステー直してオールドマンエミューに変えたら全て解決した。 ちなみに2リフトアップの32タイヤ >>723
うちは14万キロ
カラータイマー鳴りまくりだわ
次はどこが鳴るかが楽しみだ
LJ78G乗りの通りすがりより 4ナンバーに変更したらネットの任意保険に入れず困っています。車両保険は不用ですが、ネット入会できるところを教えてほしいです。 ヒューズを交換しようと思っています。バッテリーのマイナスを外して作業しましょうとよく注意を見かけますが、寒冷地仕様でバッテリーが2つある場合はどちらを外せばよいのでしょうか?片方のマイナス?それとも両方のマイナス?
あと、マイナス外したらナビの設定も1からやり直しになりますか? >>727
俺も構造変更したっけば
どっかの保険屋と契約出来なくなって
結局、SBI損保に拾ってもらった
ネットだと入力途中で項目がない?だったか
選択できないところがあって自力だと詰む
で、できない所は電話で客船が遠隔操作?してくれて契約できた
10年位前の話なので今は変わってるかもしれんよ