【お買い得】中古車購入相談スレ/68台目
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車の事を良く知らない人ほど保証が大事です。
ディーラー保証(トヨタが最高)、カーセンサー保証など、
できれば3年以上の保証を付けるのが無難です。
販売店独自の知名度の低い保証は、あまりお勧めできません。
予算、都道府県、用途、年間走行距離、何年乗りたいか
を書かないと、的確なアドバイスはできません。
※前スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/67台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1599943334/ >>842
まぁありきたりなことだよ。
直すか直さないか微妙なラインの内容があって、商談中は気前良く「直しますよ！」と言うので契約して調整の判断は持ち帰った。
今日入金連絡と共に調整してほしい旨を伝えた所、手のひら返して
「はぁ(ため息)言ってる意味が分かりませんね」とか「お客様のような細かい人は普通いませんよ」とか喧嘩腰で煽られまくった。
この状況説明じゃ口の悪さと対応の酷さは伝わらんやろけどw >>851
そういう態度するならクーリングオフしますね
で、良いんじゃね いくらぐらいの車の、どんな調整？修理？なのか判らんし前後の話もあやふやだから何とも言えないな
糞みたいな業者も多いが、ゴミ価格で新車買う内容求めてくる購入者も居るからな >>850
485万の新古レベルな現行クラウンの認定中古車
を最近買いましたが値引き一万でした
トヨタのクレジットカード同時に申し込みすると
新車で12万の中古車で6万のポイント付与
してくれてそれを支払いに充当出来る トヨタで試乗車なのに認定ついてないのって訳ありなのかな
カローラツーリング220万なんだけど >>850
交渉としては可能
端数切りくらいが基本で、割合的には1-2%ってところ、300万で6万も引いてくれたら出血大サービスよ >>856
試乗車アップは沢山の人がチョイ乗りして
ワンオーナーも付けられないから敬遠されがちと
ディーラーの人にききました 外車ディーラも500超えようと一円たりとも引かないわ
オプション付いたり、下取りは良いけどマツダ地獄と同じでそこから抜けられなくなる >>859
試乗車アップでも認定中古車はいっぱいあるのに、何故かそのディーラーは付けてないので
自分はある程度キレイなら気にしないので https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3832225273
昔の車は高級車や人気のスポーツカーでなくとも
味があるというか今でも乗ってみたくなる魅力があるね
故障しても直せなくなるリスクが怖いけど >>855
中古車っていうか車はクーリングオフの対象外でした…
だから中古車屋は買った後あんな偉そうなとこが多いのか >>863
めったなことがないとキャンセルさせないよね 試乗車って敬遠されがちなんか
基本的に寺の人間も一緒に乗るし良物件だと思うけどなー
沢山の人がちょい乗りするからワンオーナーもつけれないとはいっても
そのワンオーナーが変な人だったら致命的なんだよなぁ >>863
そんなもん話違うやないか！治すってゆうてたやろが！これぐらいキツく言ってみたら？ >>863
中古車とか物によらず、クーリングオフは押し売りや訪問販売にしか使えない
自分で店に出向いて買った場合には使えない >>853
車高調が付いてて結構下げた車だったんよ。家のガレージが少し高いので、腹かマフラーが擦る可能性があった。
家帰ってガレージの寸法測ってから、問題あれば車高調整して納車しますよ！とのことだった。
で、ちょっと怪しかったので「ノーマル仕様程度まで上げて納車して」と頼んだ所、前述の対応。
「おたくで無理ならそのままでいい」と言ったが、「いやできますけど！？」と逆ギレ。
「納車行った時に入るか試せばいいじゃないですか！擦るか気にするなんてあなたは細かすぎる！」だってw
金かかる修理頼んでるわけでは無いのだが、俺が求めすぎてるんか？ 口頭でも契約内容と違うなら契約不履行で契約解除すりゃいい
曖昧な言い回ししてたなら自分が悪い
どうしても納得行かないが、弁護士案件にまでしたくないって事なら消費者相談センターや自取公に相談したら？ >>869
それ上げたら上げたでアライメント狂うぞ
そこを承知で”取り敢えず上げて”は有りだけど アライメントも取ってね だったら話は別になると思う Goto中古車キャンペーン
車両代金50%まで補助！
無理か ハイブリッドで18年式5万キロと17年式2万5千キロで同じ金額なら皆さんどちら買われます？ >>874
モデルチェンジしてなきゃ走行少ないほう >>872
そうなんだよ。
まぁ車高低い方が格好良いのは確かなので、入らないなら入らないで近所に駐車場借りるつもりだった。
途中から(あ、こりゃ調整できる自信ないんだな)と察して「無理ならいいです」と伝えてんのに、今度は「やります」と言って聞かないんだよ。
仕上がりが無茶苦茶心配…
車両自体は良いので契約解除したい訳ではない。 >>850
諸費用込み150から車庫証明カットキャンペーン含めて7〜8万いけたよ。
トヨタ以外のディーラー車だけど。純値引きだと3万だ。 >>875
自動車税や自動車取得税の減税の可能性はあるが、消費税はないよ
消費税の目的は貯め込んでるジジババから搾取すること
逆に自動車関連税は減税しないと、もっと車離れが進んで日本の主要産業の自動車メーカーが弱くなっちゃうからな >>878
車高調を上げるだけなのに渋ってたの？
あんなの専用レンチでグリグリするだけやん
タイヤ外す方がめんどくさいわ
タイヤ外すくらい中古車屋ならリフトやエアレンチで簡単にできそうなもんだが
もちろんアライメントは無視だけどね >>850
トヨタ以外で申し訳ないけど320万の試乗車落ちを12万値引いてくれましたよ
決算月、現金即決、不人気なセダンってのもあったかもしれません >>881
下げた状態でキャンバーが0だったとしたら、上げたらポジキャン付いて格好悪いわ 直進安定性無くなるわで面倒なことになる
何より、お金払ってからやっぱお願いします の心象が悪かったんだろ
あっちも後になってからあーだこーだを散々喰らってるだろうし警戒させたんでしょ
金払う前にハッキリさせとくべきだったね 片方の言い分聞いてもわからんな
業者側の言ってる事の意味も分からん
普通、とりあえずノーマル程度まで上げてくれって言われればそんな難しい事ないし「言ってる意味が分からない」とか「細かすぎる」なんて言われる事ないだろ
878がここで言ってない自分に不都合な内容があるだろ絶対 >>874
1年しか違わないなら新しいほう
18年式の車はモデルチェンジ後とか高級グレードとかなんか理由あるの？ 上げるって簡単に言うが、最低限サイドスリップは出さんとならんしキャンバー・キャスターまで調整しとかないと 斜めに走る故障してる 保証で治せ！ と言われかねんからな
測定設備持ってんなら出来るけど、無ければ外注だ 簡単に上げる下げるを考えない方が良い >>836
普通のローンなら払い終えて自分のものになるから無問題
>>850
それなら、「即決する、トヨタファイナンスでローンも組むよ！JAFも入るしコーティングもお願い！」って言えば15万値引きくらいは行けるかも。
結局ディーラーオプションや付加価値なら多少割引できるんよ。
営業は車体だけでなくメンテパックやローンや保険、オプションも成績になるので。
>>854
そういう感じだ
>>862
これいいけど信頼できる工場知ってないと維持できんな
>>865
喫煙ではないよ！メーカーオプションはほとんどついてないよ！ >>883
入金確認してから整備に入るから、家のガレージ測ったらどうするか教えてね、って向こうからの提案だったんだよ。それで入金連絡と同時に依頼した。
俺ももう下手に触らせない方が良いと思って断ってるが、たぶん意地でやるって言ってる。
営業がホイホイやりますって言って、後からメカニックに怒られたとかじゃねぇかな？と想像してるw
>>884
マジで隠してることないよ。
何もしなくていいと言ってるのに、俺に不都合な内容なんてないw
こんなことで喧嘩腰の対応だから埼玉ヤバいなと笑てるわけでw >>888
小さいところはメカニックに話通さず作業甘く見て売るとブチ切れられるからなｗ
初めにこじれた取引だから、現車来て初日に各部点検 電装品動作確認 付属品確認 機関確認を速攻でして問題無ければ縁を切った方が良いよ
アライメントは別の所で取り直した方が良い
ケチ付いたところでやらせても良い結果は出ないよ 初めてですが、失礼します。
今、ランサーエボリューション8〜9検討してます。予算は300ぐらい。
可能な限り長い間乗りたいと考えています。
低走行車を予算いっぱいで買うか、10万キロぐらいの8や8.5(MR)を買ってタイベルやホース類を交換するかで考えています。どちらがいいでしょうか。
また、現在候補として以下二つがあります
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040129030200920001.html
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/941020080300507248002.html
みなさんもし買うならどちらかを選びますか？
教えてください！ >>890
出来る限り新しいのを買って、走行に関わる部分を交換しましょう >>890
下はありえんだろ
まともな状態にするのに多分総額300万じゃきかん
上はまだ300万以内でそこそこ走れる状態に出来そうだな >>889
店で電装品やら各部点検をじっくりチェックした。
それで細かいクレームを付けそうな要注意客だと警戒されたんかな？
俺も今日の電話するまでこじれるなんて思っても見なかったよw
納車に営業も来るだろうが、もう会いたくないし縁切るわw >>890
ガリバー しかも アウトレット
そこだけは止めろ
壊れてても現状渡しだ 保証入っても治そうとしないぞ
ブーストアップしてた形跡有ったらROMもちゃんと戻してるか、クラッチの状態も見た方が良い
AYCポンプも10万キロ前後で死ぬから気をつけろ
4G63の持病のオイルにじみもチェック
エボは使われ方が極端だから現車見ずに買うのはやめとけ >>890
>>891さんや892さんの言う通り、もう少し新しいモデル買うか、かなり金をかけるか
改造してある車って、癖があるんだよ
前オーナーがどういう走り方してるか、それがわからないと車がぐずる
純正パーツと耐久性が違うし、その分高くなる
面倒見てくれるショップも探さなきゃいけないしな… >>896
ECUと強化クラッチ組み込み済みだから、バランス崩れたパワー負けしてミッションやられてる可能性は減るかね
あとは乗り手が強化クラッチの車を渋滞の中で乗れるかどうかｗ >>890
これくらいかなぁ
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100180330180517002.html
いずれにせよ、その2つは苦労すると思う。乗り出し350位まで予算上げたほうがいい
15年以上オチだから、値段=状態よ
掘り出しものはないと思ったほうがいい。 >>888
こういう内容みるとディーラーで買おうと思うな
言った言わないで揉めそうな事は一筆書かせるのがいいかもね >>896
これは車検入れると乗り出し350くらいいくだろ
実際予算300ならここの店のエボXかインプWRXが無難だね
つーか、ここのEK9タイプRの値段にびっくりした >>890
個人的には最初の白が感じ良いと思うけど。どれも旬は終わってるけど。
出来ればノーマルの、出来るだけ新しく距離が出てない車が良いと思う。
社外部品、特にチューニングパーツって案外劣化が早いよ。純正部品ってやはり安定してる。
汚らしく追加メーターやらを付けてる車なんて、前のオーナーのセンスを疑うなあ。 ツインリセットローンって
同時進行みたいな感じだけど
実際は足してるだけで1台のローンだよね？
つまりローン100万残ってても
次の車の料金足してまた組めるよね？ >>901
10で300だと地雷付きのsstモデルに成るからオススメ出来ない
300後半出しても3型以降のMTはキツいんじゃないかな
見た目は別として突き詰めると9が一番早くなるから9のタマ有ると良いんだけどね ランエボって海外の25年ルールの後に需要あるんかな？
GTRはともかくランエボなぁ…
場合によっては7〜8年後に元取れる可能性あるよね ランエボは海外で売ってたから25年ルールの需要は無いよ
むしろ英国で有ったカスタムモデルのFQ-400が欲しいぐらいだ >>862
何か色々と残念な仕様になってるなw
内装変に色付けてるしアルミの趣味も悪い >>855
納車前だったらできるのでは？
オークションなんかで落札されてたらその手数料なんかも支払わないといけないの？ >>909
トヨタ中古車の納品書に
中古車はクーリングオフの対象外です、とか書いてあった気がする 中古車の購入失敗した
結局なんだかんだで相場より10万くらい高くついてしまったが
しかし失敗したお掛けで賢い車の買い方をとことん学べたと思う
中古車は予算と価格と年式と走行距離とグレードと装備と買った後の補償が堂々巡りしてるうちにワケわからなくなってくる ノイローゼになるわw ユーポスとかいいな
決算時気ならどんな車も下取り10マソ
とかあるし車体も程度がいいのがそんなに高くないし保証も１年から最長10年まで選べる プッシュスタートやオートエアコンは無駄に高い機能だな別になくてもいい
鍵穴に鍵を差し込む作業はべつになんでもない
エアコンはマニュアル式のほうが使い勝手がいい
アルミホイルもべつにイラン
カーテレビはいらないな
ナビとバックモニターがあればいい >>887
トヨタの試乗車なんかは結構いいのついてるよ
１年落ちをどう思うかなんだろうけど 軽自動車は高すぎる
レベルの低いエンジンに、コストかかってない足回り
使えない自動ブレーキに無駄なハイテク機能で価格ボリすぎ 24年式5万キロ走行のアクアLと21年式3万キロ走行のヴィッツUで迷ってるんだけど中古のハイブリッドは止めといた方がいい？通勤60キロを出来れば7年乗りたい。 >>920
勉強になりました
ありがとうございます
中古車屋も経営は厳しいと… >>924
故障という意味で？
それなら国産車はどの車にも同じリスクだから気にしないでいい。
比較はその程度の差ならアクアの方がいいと思う
通勤の足車として値段含め中古アクアは最適かと 氷室京介とマイケミカルロマンスのジェラルドとのコラボ(>_<)
https://youtu.be/bWfKrw3ofEo >>924
ハイブリッドはエンジンを使わない時があるから、それだけエンジン長持ちすると考えていいよ >>924
ハイブリッドならトヨタ３年保証付いてるのを買えば良いかと。
Lは売りづらいのか、たまに格安が出てくるね。自分も先月中期Lグレード買ったけどトヨタ３年保証つけて諸経費込みで４７万。
８万キロ事故歴なし。
走行距離はあまり気にしないな。
因みに前車は同系統のエンジンを積む2009年式プリウスexだったけど３年落ち１０万キロ事故車買って２８万キロまで乗ったけど無茶苦茶トラブル少なかった。
燃費は下道を６０キロ走るなら元は余裕で取れると思うよ。
高速ならどっこいだと思うけど。
ただその年式だと前期になると思うので2015年以降の中期狙った方が良いと思う。
前期はエアコンパネルのスイッチが使いにくい＆壊れやすかったりするので。 >>923
日本独自のガラパゴス規格な以上、数が出ないから1台に掛かるコストは高く付くだろうね
コンパクト有れば困る場所なんて無いだろうに 日本車メーカーのガンだろ >>906
そうかむしろ海外の方がタマ多いまであるか
>>918
200万の車ならそんなのわかりようもない
20万の車ならお疲れ
>>931
まあホンダは軽に救われて軽に殺されつつあるからなw >>914
車はともかく、凄い値段だね！？
売れるのかなぁ。
この予算が有るなら他の車が狙えるかもね。 >>935
これ買うならBMWの5シリ新車でも買うわ 中古価格と状態は比例する
この大原則に従えば優良個体なんだろう
とはいえ、所詮低年式。故障リスクからは免れない。
バッチバチに直して乗っても駄目な時は駄目
経験談でした(泣) >>939
ワンオーナー、ノーマルで状態良さそうなディーラーもの
妥当な額でモノも安牌だと思う エボ9のRSで程度極上なら競技用に需要有るだろうから400超えでも判る
GSRってプレミアム付くほど需要有るんかね >>941
何でも最終型は人気あるからな
後継のエボ エボなんて欲しがるのは今や特殊なハゲくらいで
一般的な話してるテーブルで語る車ではない 続き
エボXが出たとはいえ、まったくの別物だったからね >>927
ヘムロは嫌いだけど、これは評価する。
泥まみれのヘムロ 笑 ディーラーで中古車購入して2週間後に純正から社外ホイールへ変更。タイヤもそのままで、純正と同等のに変更してから1ヶ月無料点検に行ったら入庫拒否的なのされたわ
ハミ出しとかならわかるけど社外ホイールに変更した時点でダメとはさすがディーラーやな
純正に戻したけど >>948
いやそんな高級な車なんぞ買えんぞ
国内のディーラーや うちの近所にベンツ認定中古車のショップが開店した
冷やかしに行ってみたが、思ったよりは安くなかったな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
