アテンザスポーツってかっこいいよね
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
今や貴重なファストバックハッチバック
カッコいいし実用性も兼ね備えてる エンジンは凡庸でメカニズム的には特筆するような事は無いんだけどスタイルはカッコいいよな レンタカーで借りて乗ってみれば?
後方視界が微妙。乗り味もっさり。
先代A4アバント乗ってるけど結構似たような感じ。 >>11
出足ゆっくりだけど気がついたらスピード出てる感じ。重さを感じる。
乗り心地は悪くない。 >>12
低速域ではもっさり?
高速域ではどっしりみたいな? ミニバンやコンパクトカーくらいしか乗ったことない奴からしたら、直進安定性には驚くと思うわ。
初代は割とフロントもかるいからコーナリングも良い。
加速は並だけど、そういう運転の楽しさがあるよ。あくまで値段の割にはってとこだが 先代が良いよ
なにせ安い
買った後何処か直すのって聞いてしまったわ カーセンサーで検索したら2代目も百万あれば買えるんだな
スタイル良いしハッチバックは結構使い勝手良いんだよな かっこいいのと
ハッチバックだからバックドア開口部が広くてセダンより荷物が載せやすい利点がある >>20
ワゴンとどっちが使い勝手いいですかね?
上から入れられると聞いた事があるのですが アテンザスポーツはスタイルが良くて
セダンより荷室が使いやすい
が、ワゴンと比べたらそりゃワゴンの方が便利だろう
しかしワゴンは見た目がより箱に近くなるマイナスがある アテンザのワゴンは割りとスタイリッシュだと思うけどな >>17
カペラの輸出仕様の626にハッチバックモデルがあってさ、それが猛烈にカッコよかった
検索してみ
wikiにも載ってます。 >>552
浅香唯と浅香光代の区別がつかないらしい 左右だしマフラーも当時でこのクラスは頑張ってたと思う アテンザスポーツみたいな5ドア、ヨーロッパではメジャーだったけど最近はどうなんやろ?
5シリーズGTみたいなのが出てきて上のクラスでもメジャーになるのかと思ってたんだけど… マツダ 新型CX-5とマツダ6は全車マイルドハイブリッド、そしてプラグインハイブリッドも追加し2022年に発売! 注目すべきは非常時に嬉しいドライバーアシスト機能にあり
https://autoc-one.jp/mazda/cx-5/newmodel-5010686/ セダンは死なない! クラウン マツダ6 WRX STI…期待度満点のこれからでる国産モデル 7選
https://bestcarweb.jp/newcar/298349 3代目マツダ・アテンザも狙える!後席の乗り心地にこだわらないなら、トヨタ・サクシード/プロボックスもあり? 150万円で狙える走りが楽しいステーションワゴン【モーターファンおすすめ中古車】
https://motor-fan.jp/article/10019871 第5回:ついにEV専用プラットフォームに踏み出すマツダへの期待と不安(前編)
https://www.webcg.net/articles/-/44742 3代目(?)のクラクションってどんな感じですか?
セダンやワゴンと音色が違いますか? マツダ6が直6-FRで出すならば、絶対に売れなければならないことが決定的であると思う。 マツダ6が直6-FRで出すならば、絶対に売れなければならないことが決定的であると思う。 マツダ6が直6-FRで出すならば、絶対に売れなければならないことが決定的であると思う。 感情的に決めつけてしまうのは単なる妄想することと変わりがありませんが、
とても厄介なものです。それは自分でありもしないことを考えてしまうから
です。ありもしないことに悩まされたしまい、段々と思い込みが激しくなっ
てしまうのです。
思い込みが激しい人はどうしても物事を一つの側面しか見ていません。ほか
に道があるのにもかかわらずそれがあたかもないように錯覚してしまい、一
つの考えしか見つからなくなるのです。
世の中には、人から避けられてしまう人がいます。
思い込みが激しい人ほど、勘違いや悲劇のヒロインになりやすく、人から
あまりいいように見られないようです。
「思い込み」とは、勝手な思い込み、決めつけ、固定観念、色眼鏡などとも
言われます。
「思い込みが激しい」タイプは、他人の言うことに耳を貸さない、意見を聞かない、自分の意見が正しい、そう思っている人やそう思われる人に多いの
が特徴です。
あまりに激しい思い込みの場合、何らかの人格障害を疑ってみるのもいいかも
しれません。
その場合、自己判断で決めつけるのではなくきちんと専門的な病院で見てもら
うべきでしょう。
現代社会はストレス社会ともいえるほどストレスと密接になっています。
職場でのトラブル、友人関係のストレス、学校の環境などストレスに密接して
いる環境が多いのです。
生まれ育った環境でも親子関係に問題があったりなどあります。
それほどストレスに満ち溢れている社会で私たちは生活しているのです。
よって、あまり自分を責めずに一度専門医の方に見てもらうのもいいでしょう。 感情的に決めつけてしまうのは単なる妄想することと変わりがありませんが、
とても厄介なものです。それは自分でありもしないことを考えてしまうから
です。ありもしないことに悩まされたしまい、段々と思い込みが激しくなっ
てしまうのです。
思い込みが激しい人はどうしても物事を一つの側面しか見ていません。ほか
に道があるのにもかかわらずそれがあたかもないように錯覚してしまい、一
つの考えしか見つからなくなるのです。
世の中には、人から避けられてしまう人がいます。
思い込みが激しい人ほど、勘違いや悲劇のヒロインになりやすく、人から
あまりいいように見られないようです。
「思い込み」とは、勝手な思い込み、決めつけ、固定観念、色眼鏡などとも
言われます。
「思い込みが激しい」タイプは、他人の言うことに耳を貸さない、意見を聞かない、自分の意見が正しい、そう思っている人やそう思われる人に多いの
が特徴です。
あまりに激しい思い込みの場合、何らかの人格障害を疑ってみるのもいいかも
しれません。
その場合、自己判断で決めつけるのではなくきちんと専門的な病院で見てもら
うべきでしょう。
現代社会はストレス社会ともいえるほどストレスと密接になっています。
職場でのトラブル、友人関係のストレス、学校の環境などストレスに密接して
いる環境が多いのです。
生まれ育った環境でも親子関係に問題があったりなどあります。
それほどストレスに満ち溢れている社会で私たちは生活しているのです。
よって、あまり自分を責めずに一度専門医の方に見てもらうのもいいでしょう。 ようつべの公式chで特命刑事が配信されてる
マツダ車がたくさん出てて痺れる! ルーチェにサバンナRX-7、ファミリアなどなど
ルーチェはレガートやAPも出てきて凄い トリップAだけなんだよな。
全走行燃費と、区間燃費を分けてチェックできたけど・・・。 初代アテンザ安いし壊れないし、格好いいし、言うことないな EV HV FCV 水素エンジン… どう打って出る??? 国内メーカーパワーユニット最新戦略
https://bestcarweb.jp/feature/302533 EV HV FCV 水素エンジン… どう打って出る??? 国内メーカーパワーユニット最新戦略
https://bestcarweb.jp/feature/302533 EV HV FCV 水素エンジン… どう打って出る??? 国内メーカーパワーユニット最新戦略
https://bestcarweb.jp/feature/302533 スズキも100万円くらいのEV出すらしいね
まずはインドあたりかららしいけど スズキのoemの新車フレアワゴンに乗り換える事になりそうだ、見た瞬間に直感で思った。
5年落ちで買った自分も今では中堅企業の管理職になってるし年相応だろう。
なんかもう終活の感じだぜ…
マツダへの苦言になってしまうが最近このスレでも乗り換えの話題が出るものの、他メーカーが多くてもちろん自分もそうなるだろう。
いつも通勤で見かけていた黄色やMPSもそっと消えていったしな。2代目乗りとしては本当に寂しい。どうにかしてくれマツダ!! 検定のマニアでもない限り読み書きの能力ら大体みんなこんなもんやわよ
人間というのは思い込み思い違い勘違い記憶違い必ず間違い過ちを犯す生きもんな
そやから常に真摯に謙虚に学ばなあかんの
常に学び柔軟に考えを改め前に進まなあかんの
上から目線で思想だ理想だ信念だ啓蒙だと鼻の穴膨らませて学ぶ事を怠っとったらただの害悪でしかないの
理想だ信念だとして崇め奉ってしまうと極めて視野が狭窄しガチガチの雁字搦めになって身動き取れんようになってしまうんよ
そんなもんドブに捨てて貪欲に学び柔軟に自ら変わらな未来を悪者にして自分を正当化するのらやめよらよ
コンサル悪者にして責任を転嫁してもなんも解決せんわよ
コンサルやって商売や彼らの出来る範囲報酬の範囲で出来る限りの提案はしとるが頓珍漢な絵空事
行政は実績のでっち上げアリバイ作りが出来て気分良く騙された振りをしとる
議員は審議した振りして仕事した振りしてシャンシャンと全会一致で大満足
市民は当事者意識も持たんと丸投げ知らんぷり
みんなWin-Winの関係やないか
病巣はどこにあるんやろね
責任ってのは押し付けやすいとこに押し付けとったらあかんのやよ
責任ってのはな押し付けるもんやなく自らが背負うもんなん 検定のマニアでもない限り読み書きの能力ら大体みんなこんなもんやわよ
人間というのは思い込み思い違い勘違い記憶違い必ず間違い過ちを犯す生きもんな
そやから常に真摯に謙虚に学ばなあかんの
常に学び柔軟に考えを改め前に進まなあかんの
上から目線で思想だ理想だ信念だ啓蒙だと鼻の穴膨らませて学ぶ事を怠っとったらただの害悪でしかないの
理想だ信念だとして崇め奉ってしまうと極めて視野が狭窄しガチガチの雁字搦めになって身動き取れんようになってしまうんよ
そんなもんドブに捨てて貪欲に学び柔軟に自ら変わらな未来を悪者にして自分を正当化するのらやめよらよ
コンサル悪者にして責任を転嫁してもなんも解決せんわよ
コンサルやって商売や彼らの出来る範囲報酬の範囲で出来る限りの提案はしとるが頓珍漢な絵空事
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議員は審議した振りして仕事した振りしてシャンシャンと全会一致で大満足
市民は当事者意識も持たんと丸投げ知らんぷり
みんなWin-Winの関係やないか
病巣はどこにあるんやろね
責任ってのは押し付けやすいとこに押し付けとったらあかんのやよ
責任ってのはな押し付けるもんやなく自らが背負うもんなん 検定のマニアでもない限り読み書きの能力ら大体みんなこんなもんやわよ
人間というのは思い込み思い違い勘違い記憶違い必ず間違い過ちを犯す生きもんな
そやから常に真摯に謙虚に学ばなあかんの
常に学び柔軟に考えを改め前に進まなあかんの
上から目線で思想だ理想だ信念だ啓蒙だと鼻の穴膨らませて学ぶ事を怠っとったらただの害悪でしかないの
理想だ信念だとして崇め奉ってしまうと極めて視野が狭窄しガチガチの雁字搦めになって身動き取れんようになってしまうんよ
そんなもんドブに捨てて貪欲に学び柔軟に自ら変わらな未来を悪者にして自分を正当化するのらやめよらよ
コンサル悪者にして責任を転嫁してもなんも解決せんわよ
コンサルやって商売や彼らの出来る範囲報酬の範囲で出来る限りの提案はしとるが頓珍漢な絵空事
行政は実績のでっち上げアリバイ作りが出来て気分良く騙された振りをしとる
議員は審議した振りして仕事した振りしてシャンシャンと全会一致で大満足
市民は当事者意識も持たんと丸投げ知らんぷり
みんなWin-Winの関係やないか
病巣はどこにあるんやろね
責任ってのは押し付けやすいとこに押し付けとったらあかんのやよ
責任ってのはな押し付けるもんやなく自らが背負うもんなん 今日は暑い
不要不急の外出を控え、家でオリンピック観ましょう 今日は暑い
不要不急の外出を控え、家でオリンピック観ましょう 今日は暑い
不要不急の外出を控え、家でオリンピック観ましょう 今日は暑かった
不眠不休の外出を控え、家でオリンピック観ましょう 今日は暑かった
不眠不休の外出を控え、家でオリンピック観ましょう 今日は暑かった
不眠不休の外出を控え、家でオリンピック観ましょう 25Zのワゴンって、
ルーフレール付けてもオーディオレス? マツスピのフロントが最高にかっこいい!
ワゴンにマツスピのフロント一式移植してる人も見かけた 社内的な事情でフラッグシップにさせられちゃったからね
センティアが存命ならこんな肥大化はしてなかっただろうに
アテンザが肥大化したらもとのアテンザのサイズの車がなくなったんでアクセラが肥大化 GY3Wなんだけど、ハブ径は67mm以上対応のホイール取り替えることができる? GY3Wなんだけど、ハブ径は67mm以上対応のホイール取り替えることができる? イグニッションコイルって交換した?
今7万km超えたから交換しようか悩んでる カーメイトのクワトロというドリンクホルダー、爪を逆さに付けるとちょうどいいよ MSでエグゼ
純正よりは低音が強い
住宅地でも大丈夫
車検もいける アテンザにターボ自体それほどニーズがない。
どちらかと言うとマニア向けに近い。 アテンザにターボ自体それほどニーズがない。
どちらかと言うとマニア向けに近い。 アテンザにターボ自体それほどニーズがない。
どちらかと言うとマニア向けに近い。 >>1
えぇ――――っ!!
ミ゙ ̄ ̄\
/ ノ~~~~~ヽ
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(ニフフ
ID:w5/PPqyZ 二代目アテンザかっこいいよなあ
特に後ろ姿とか。
フロントは後期より前期のフォグの形のほうが好きだけどね。 二代目アテンザかっこいいよなあ
特に後ろ姿とか。
フロントは後期より前期のフォグの形のほうが好きだけどね。 二代目アテンザかっこいいよなあ
特に後ろ姿とか。
フロントは後期より前期のフォグの形のほうが好きだけどね。 >>
ナニナニ
彡⌒ ミ ナニナニ
(´・ω・`) 彡⌒ミ
,彡⌒ 彡⌒ ミ (・ω・`) また髪の話?
(´・ω(´・ω・`) ⌒ ミノ⌒ミ
u_| ̄ ̄||´・ω・`)ω・`) マター?
/旦|――||// /|と ノ
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄| . |-u
|_____|三|/ 17万km超えてまだまだ快調だけど
そろそろ乗り換えようかな
フルモデルチェンジいつやろ? >>587
初代だけどマツスピ→エクゼで比べたら
エグゼはドコドコ低音がなる感じ
エンジン冷間時とアイドリングはわりと音がするけど
踏めばノーマルと変わらん印象 >>587
初代だけどマツスピ→エクゼで比べたら
エグゼはドコドコ低音がなる感じ
エンジン冷間時とアイドリングはわりと音がするけど
踏めばノーマルと変わらん印象 アテンザは横置きだからダメやけど
左と右で違うマフラー入れてる車を見たことある ちょっと距離いってますね
その距離ならもう20万安くてもいい 16年で15万弱走ったけど故障は一度もない
今GHは中古ならお買い得だよ RX-8のタイプS純正18インチと初代前期23Sのと似てる 社会人12年目
アテンザスポーツ買っちった!
見た目が良いし、塗装が比較的良いのがあって手が出せる価格だった 社会人12年目
アテンザスポーツ買っちった!
見た目が良いし、塗装が比較的良いのがあって手が出せる価格だった タイヤ(スニーカー)からレグノに変えたら快適になった
マイカーイズスニーカーって、アテンザのCMだっけ? タイヤ(スニーカー)からレグノに変えたら快適になった
マイカーイズスニーカーって、アテンザのCMだっけ? タイヤ(スニーカー)からレグノに変えたら快適になった
マイカーイズスニーカーって、アテンザのCMだっけ? 若いやつらは
北○国からは北○鮮の事だと思ってやがる 若いやつらは
北○国からは北○鮮の事だと思ってやがる DC2からGG3S後期に乗り換えたけど
スポーツを名乗るにしてはやっぱりボディが重い
低速トルク重視な味付けや DC2からGG3S後期に乗り換えたけど
スポーツを名乗るにしてはやっぱりボディが重い
低速トルク重視な味付けや DC2からGG3S後期に乗り換えたけど
スポーツを名乗るにしてはやっぱりボディが重い
低速トルク重視な味付けや 前期23Zに、18インチ7.5Jオフセット+45ってはいりますよね? 初代の後期、テールランプの内側が光らないのはなんで?
法規改正?
前期は光るのに 初代の後期、テールランプの内側が光らないのはなんで?
法規改正?
前期は光るのに 北米仕様のフロントバンパーのサイドマーカーは光ってる 女ウケなんか気にする人も本当にいるんだな
格好いいけど、それにブ男が乗ってたら落差で余計モテなそうなもんだが 買い換えたい車がステージアターボくらいしか無いが高いしで手が出せん 魂動デザイン、ナンバープレートがグリル内にあると違和感を覚える
いっぽう、RX-8なんかは同じようにナンバープレートがグリル内にあるけど、あまり違和感が無い
これらの感覚的な違いって、なんなんだろう? 当時のデミオは違和感ないけど
アクセラは違和感あるよね 当時のデミオは違和感ないけど
アクセラは違和感あるよね マツダ車のアイストは短いと思うけどな、気のせい??? マツダ車のアイストは短いと思うけどな、気のせい??? スポーツの5ドアハッチバック、
今や絶滅危惧種だけどこの手のハッチバックが好きなんだよ 俺シートを一番後ろに下げるんだけど
そうなると後ろに座るチャイルドシート付の子どもは狭くってな
頭周りもスポーツだとちとな
ワゴンならわからんが
何よりも嫁の周りがミニバンばかりで子ども=ミニバン=便利ってくだらない思考ばかりなのがな でもスライドドアは使ってみると便利なのは確か
アテンザほど幅があってヒンジで背が低いと子どもの乗せ下ろしは大変 ステーションワゴンにもスライドトアがあってもいいと思う ステーションワゴンにもスライドトアがあってもいいと思う ステーションワゴンにもスライドトアがあってもいいと思う 初代の前期に後期のグリルを付けたくて調べてたけど
フロントバンパーごと変えないといけないみたいだな 初代の前期に後期のグリルを付けたくて調べてたけど
フロントバンパーごと変えないといけないみたいだな 初代の前期に後期のグリルを付けたくて調べてたけど
フロントバンパーごと変えないといけないみたいだな 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=7.1秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV=7.3秒 NEW!
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
フーガ450=6.2秒
加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強 なぜセダンじゃなくワゴンじゃなくアクセラじゃなくアテンザスポーツを選んだのか なぜセダンじゃなくワゴンじゃなくアクセラじゃなくアテンザスポーツを選んだのか 前期後期でテールランプの光る部分違うけど
スモール4灯は大丈夫で
ブレーキはハイマウントがあれば2灯、ないなら4灯らしい。 前期後期でテールランプの光る部分違うけど
スモール4灯は大丈夫で
ブレーキはハイマウントがあれば2灯、ないなら4灯らしい。 前期後期でテールランプの光る部分違うけど
スモール4灯は大丈夫で
ブレーキはハイマウントがあれば2灯、ないなら4灯らしい。 ベロ赤のアテンザはスポーツもワゴンもかっこよくみえるが、
なぜかベロ赤のMSアテンザはかっこよく見えない
セダンに赤は似合わないのかな? ベロ赤のアテンザはスポーツもワゴンもかっこよくみえるが、
なぜかベロ赤のMSアテンザはかっこよく見えない
セダンに赤は似合わないのかな? ベロ赤のアテンザはスポーツもワゴンもかっこよくみえるが、
なぜかベロ赤のMSアテンザはかっこよく見えない
セダンに赤は似合わないのかな? マツダの車って、ルーチェ以降、威張れるような車が少ないんだよね マツダの車って、ルーチェ以降、威張れるような車が少ないんだよね 欧州のDセグで6発FRは絶滅危惧種なんでしょ?
マツダが欧州 スバルが北米を重点目標にしてるんだろうけど 日本の車好きにとって 6発FR待望論は根強いですわ 欧州のDセグで6発FRは絶滅危惧種なんでしょ?
マツダが欧州 スバルが北米を重点目標にしてるんだろうけど 日本の車好きにとって 6発FR待望論は根強いですわ 欧州のDセグで6発FRは絶滅危惧種なんでしょ?
マツダが欧州 スバルが北米を重点目標にしてるんだろうけど 日本の車好きにとって 6発FR待望論は根強いですわ エンジンオイル、スカイアクティブgは純正オイルが無難?? エンジンオイル、スカイアクティブgは純正オイルが無難?? エンジンオイル、スカイアクティブgは純正オイルが無難?? シグネチャーイルミ、人気ないの?
あまりつけてる人いない シグネチャーイルミ、人気ないの?
あまりつけてる人いない シグネチャーイルミ、人気ないの?
あまりつけてる人いない 初代はかっこいいかもというレベルだったが、
二代目のエクステリアは衝撃を受けた。
二代目が好きな人はシンプルなデザインが好きなのでは?
デザインの本質的なところがわかっている アテのデザインはヘッドランプに集約されると思う。
初代は丸目ランプを隠さず並べるメカ的なかっこ良さ。
2代目は統一感のあるすっきりで、大小3連のランプハウスとランプカバー含めひし型で統一されてる
3代目も鋭い印象のタケリランプのまま発売されていればぐっときたかも? アテのデザインはヘッドランプに集約されると思う。
初代は丸目ランプを隠さず並べるメカ的なかっこ良さ。
2代目は統一感のあるすっきりで、大小3連のランプハウスとランプカバー含めひし型で統一されてる
3代目も鋭い印象のタケリランプのまま発売されていればぐっときたかも? アテのデザインはヘッドランプに集約されると思う。
初代は丸目ランプを隠さず並べるメカ的なかっこ良さ。
2代目は統一感のあるすっきりで、大小3連のランプハウスとランプカバー含めひし型で統一されてる
3代目も鋭い印象のタケリランプのまま発売されていればぐっときたかも? 他の人は知らんけど、
この車のエクステリアにに本能的な部分くすぐられたわ。 2台目前期25Zと後期25Sを乗り比べたら全然乗り心地が違うね 2台目前期25Zと後期25Sを乗り比べたら全然乗り心地が違うね 2台目前期25Zと後期25Sを乗り比べたら全然乗り心地が違うね アームレストやドアハンドル部分は若干GHの方がいいと思う アームレストやドアハンドル部分は若干GHの方がいいと思う アームレストやドアハンドル部分は若干GHの方がいいと思う スポーツにセダンのグリルを付けてるのを見たけど、なかなかいいとおもう スポーツにセダンのグリルを付けてるのを見たけど、なかなかいいとおもう スポーツにセダンのグリルを付けてるのを見たけど、なかなかいいとおもう GHアテンザの内装はBOSEの6連CDチェンジャーが一番おさまりが良いと思う GHアテンザの内装はBOSEの6連CDチェンジャーが一番おさまりが良いと思う GHアテンザの内装はBOSEの6連CDチェンジャーが一番おさまりが良いと思う ETCカードが反応しないな、と思ったら
ポイントカードを入れてたでござる ムヒとキンチョールが別物だと最近知った
だって、ムヒムヒ コロコロ キンチョールって言うじゃない ムヒとキンチョールが別物だと最近知った
…ムヒムヒ コロコロ キンチョールって言うじゃない ムヒとキンチョールが別物だと最近知った
…ムヒムヒ コロコロ キンチョールって言うじゃない ムヒとキンチョールが別物だと最近知った
…ムヒムヒ コロコロ キンチョールって言うじゃない 大人の事情と一言で言うのはな…
スポーツが一番カッコいいのにとは思うが 大人の事情と一言で言うのはな…
スポーツが一番カッコいいのにとは思うが アテンザスポーツは良いよね
クーペっぽいスタイリングでハッチバックの使い勝手の良さがいい >>851
あんなに待ち合わせの車が置き去りになってて、ホテルの部屋は足りてるのだろうか? >>851
あんなに待ち合わせの車が置き去りになってて、ホテルの部屋は足りてるのだろうか? アテンザで待ち合わせとか、カーセとかしたくない
てか女性を乗せたくない アテンザで待ち合わせとか、カーセとかしたくない
てか女性を乗せたくない アテンザで待ち合わせとか、カーセとかしたくない
てか女性を乗せたくない ヒーターミラーは全車標準装備なんだな
知らなかったわ
けっこう重宝するから GHスポーツにはゴルフバック4本余裕だったが
GJセダンはギリギリ GHスポーツにはゴルフバック4本余裕だったが
GJセダンはギリギリ 知り合いが GG後期のセダンからGH前期のスポーツに乗り換えた
けっこう満足してるみたい スポーツは3代目以降設定されてないのが物凄く不満タラタラ
何とかして次期型に設定されないだろうか スポーツは3代目以降設定されてないのが物凄く不満タラタラ
何とかして次期型に設定されないだろうか 二代名後期セダンはフォグまわりも無塗装だし、グリルもメッキ部分以外樹脂。
後期スポーツ顔が好きだから、後期セダンに後期スポーツグリルとフォグベゼル着けたい。 グリルは前期セダンが一番好み
後期グリルはどれもイマイチ シートの出来の良さがマツダだね
あと、ペダルの位置も
長距離運転が楽 疲れない GH後期セダンのリアバンパー(スポーツと同じデザイン)が美しい
前期のは段付きで、そこに汚れがたまるし、デザイン自体も後期の方が好き GG後期セダンのリアバンパーが美しい
前期よりデザインが後期の方が好き GG後期セダンのリアバンパーが美しい
前期よりデザインが後期の方が好き 25Sはせっかく軽いんだから
もっと防音に力を入れるべきだったね マツダ3は他よりデザイン良い
けれどもリアサスがアクセラのマルチリンクからトーションビームになったのが残念
トーションビームといっても独自設計だけどさ
ライバル勢より優れてるのはフロントサス、だけに… GGはろくにストロークしないでショックがモロに来るしガタガタするけど
GHは深いストロークで乗り越えるが捉えようになった なんやかんやで、この車は全年式を通じてトラブルが少ないいい車だと思うんですよね アテンザのドリンクホルダーがLEDで赤く光るのがほしいんだけどもう売ってないのだろうか? スロットルコントローラー、という商品を見つけたんだけど
…付けてる人とかいますか?? スロットルコントローラー、という商品を見つけたんだけど
…付けてる人とかいますか?? GHのPVでセダン、スポーツ、ワゴン3台並走してる所がカッコよすぎる!!! メーターパネルのの青と赤の照明も鮮やかで見栄え良かったけど、GJは白一色で味気ないな。 メーターパネルのの青と赤の照明も鮮やかで見栄え良かったけど、GJは白一色で味気ないな。 メーターパネルのの青と赤の照明も鮮やかで見栄え良かったけど、GJは白一色で味気ないな。 この頃のマツダ車は青と赤のメーター多かったね
ビアンテとか この頃のマツダ車は青と赤のメーター多かったね
ビアンテとか この頃のマツダ車は青と赤のメーター多かったね
ビアンテとか 直列4気筒なのにデュアルマフラーってのがいいよね!
リアの迫力が全然違うと思う。 直列4気筒なのにデュアルマフラーってのがいいよね!
リアの迫力が全然違うと思う。 直列4気筒なのにデュアルマフラーってのがいいよね!
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:/ つΦ >>959
次は長坂JCT〜八千穂高原IC間の早期開通だな。 >>959
次は長坂JCT〜八千穂高原IC間の早期開通だな。 軽井沢も関越道経由じゃなくても行けるようになるしな 純正OPのトランクスポイラーとブライツのトランクスポイラーは形状が違うのですか? 3代目アテンザセダン、ディーゼルに乗せてもらった
まず内装だが、ダッシュボードがせり上がっているせいか狭く感じるが包まれ感はある。
インパネはシルバーと黒だけだから落ち着いている。
ドアの開閉音は重厚そのもの。 最初は3Lクラスの重厚な感じがしたが、慣れてくるとディーゼルのもっさり感があったw
とにかく鼻が重い。
スタートは普通に踏むと遅い。
1500回転以上になってやっと力が湧く感じ。
市街地でノロノロやゴーストップが多いところは正直苦手かも。
カラカラ音等ディーゼル特有の音は60km/h以下だとはっきりわかるが、それ以上なら全然わからない。 GHアテスポのトランク開けようとすると、みんなライセンスランプの辺りを必死に押してる
バンパーだってw エグゼのデュアルマフラーいつのまにか販売終了してるな 北米仕様のGH mazda6、カッコいいな!!
マフラーの部分が初代マークXみたいなバンパー組み込みタイプで高級感あるよ! アテンザは高速クルージングだから、MTよりもATなんだけど、
MT乗ると、かなりシフトチェンジが快適だった。ただ剛性の観点からワインディングで遊ぶには色々いじりたくなる。 ↑エクゼやマツスピのブレースやサスペンションがオヌヌメ GHアテ4駆の6ATはアイシンAW製
スカイアテ6ATはマツダ内製
GHアテFFの5ATはマツダ内製 当方、スポーツだけどスーパーの駐車場で
2代目アクセラセダンの隣に止めたけど結構でかいね 25EXの白内装はほんといいよね
Zにも設定してほしかった 白とかアイボリーの薄い色の布シートは
奥さんが生理で漏らすと失敗する 実際のところ、濃い茶色のシートが1番汚れが目立たないと思う。 このスレッドは1000を超えました。
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