アテンザスポーツってかっこいいよね
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:/ つΦ 本日、熊野尾鷲道路の尾鷲北IC〜尾鷲南ICも開通♪ |
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:/ つΦ >>959
次は長坂JCT〜八千穂高原IC間の早期開通だな。 >>959
次は長坂JCT〜八千穂高原IC間の早期開通だな。 軽井沢も関越道経由じゃなくても行けるようになるしな 純正OPのトランクスポイラーとブライツのトランクスポイラーは形状が違うのですか? 3代目アテンザセダン、ディーゼルに乗せてもらった
まず内装だが、ダッシュボードがせり上がっているせいか狭く感じるが包まれ感はある。
インパネはシルバーと黒だけだから落ち着いている。
ドアの開閉音は重厚そのもの。 最初は3Lクラスの重厚な感じがしたが、慣れてくるとディーゼルのもっさり感があったw
とにかく鼻が重い。
スタートは普通に踏むと遅い。
1500回転以上になってやっと力が湧く感じ。
市街地でノロノロやゴーストップが多いところは正直苦手かも。
カラカラ音等ディーゼル特有の音は60km/h以下だとはっきりわかるが、それ以上なら全然わからない。 GHアテスポのトランク開けようとすると、みんなライセンスランプの辺りを必死に押してる
バンパーだってw エグゼのデュアルマフラーいつのまにか販売終了してるな 北米仕様のGH mazda6、カッコいいな!!
マフラーの部分が初代マークXみたいなバンパー組み込みタイプで高級感あるよ! アテンザは高速クルージングだから、MTよりもATなんだけど、
MT乗ると、かなりシフトチェンジが快適だった。ただ剛性の観点からワインディングで遊ぶには色々いじりたくなる。 ↑エクゼやマツスピのブレースやサスペンションがオヌヌメ GHアテ4駆の6ATはアイシンAW製
スカイアテ6ATはマツダ内製
GHアテFFの5ATはマツダ内製 当方、スポーツだけどスーパーの駐車場で
2代目アクセラセダンの隣に止めたけど結構でかいね 25EXの白内装はほんといいよね
Zにも設定してほしかった 白とかアイボリーの薄い色の布シートは
奥さんが生理で漏らすと失敗する 実際のところ、濃い茶色のシートが1番汚れが目立たないと思う。 このスレッドは1000を超えました。
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