【1KZ】78プラド Prat3 [無断転載禁止]
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Prat002として立てました。
皆さんが愛して止まない「ナナプラ」が登場したのは、1993年5月。
車齢20年を超える今日においても、同70系プラドは
今でも根強い人気があり、その角張った意匠やトルクフルで
爽快な加速性能もその理由でしょう。
ハイブリッド車全盛の現在、泣く泣く手放した方も、
現役オーナーの方も、その思い入れを
語っていただきたいです。
※前スレ
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1494809051/ 音が気にならなければ問題なし。
オールペイントしてツートンカラーにしようと思う。イメージはとろサーモン村田の78プラド
動画でFJ56のカラーに合わせたって言ってるけど本当のFJ56の色はもっと茶色に近いよね。
https://youtu.be/mmkQ1YpHnSM あの黄色は40の色だな
56は画像を検索してももっと茶色に近い色 オイル交換って自力でやった方がいい?それとも点検を兼ねて店に出してた方が安心?
ネットでやり方調べたらオイル交換は自力でもできそうな気がしてきた。 >>815
そんなことここで聞くくらいならやめたほうがいい
ドレンボルトをなめたらその場から動かせなくなるよ じゃ自力でオイル交換してる人はどこでそのやり方身につけたの?みんな整備士ってわけでもないよね? ボルトを締める時のトルク管理ができれば問題ない。
あとは廃オイルが大量に出るから処分方法だな。
垂れ流しなんて違法なことはしないように。 >>820
ありがとう。締め過ぎず緩め過ぎずに注意してやってみるわ。
オイルはネットで買うのが最安?? ナロー化して3ナンバーにするためにはインチアップしか手はないですか? 3列目のシートがあれば4ナンバーにならないんじゃないかね? ナロー化して貨物登録ではなく乗用車登録したら、リフトアップしてないノーマル車高のものは5ナンバーになっちゃうんじゃない? >>822
ナロー化するだけだと3ナンバーが5ナンバー。
70のZX用のバンパーを付けたら長さが4.7m超えるから3ナンバーのままにできる。
リフトアップは4インチアップは必要だからやりすぎだと思うけど。 >>826
詳しくありがとう。リフトアップは現実的じゃないね。検討してみる。 トヨタの下位グループのヤリスと名前が付くコンパクトカーでも3ナンバーなのにプラドが5ナンバーは貧弱に見えるな
税金も5も3も変わらないのにw >>829
これなんだよな。頭ではほぼ差はないとわかってても、申し訳ないがやっぱり5ナンバーって3ナンバーより下なイメージあるわ。 ただの見栄なんだよなぁ。。
気持ちは凄い分かるけど。 排気量は余裕で3ナンバー基準なのにディーゼル故にこんな不遇を受ける。
フロントバンパーとリアバンバーをちょっとずつ伸ばして10cm稼げないか?フロントだけ伸ばすとバランス悪い >>822
俺はナローで4ナンバー登録してるぞ。
5ナンバーではないという謎の安心感があるw
毎年車検も思ってたほど面倒ではないが、リアシート狭過ぎて家族から大不評ではある。 3列目のシートを使わないんだったら4ナンバー登録がいいな
税金も13年超えてるから重税になってるし 外した3列目シートが蔵の肥やしになってる
活用方法なんかない? >>836
メルカリなりに出してみたら?3列目活用したいと思って中古車で探してるけど外されてる車体が圧倒的。 俺も3列目シートが新品のシートカバー掛かったまま隣の部屋の倉庫で数年眠ってる
純正パーツって後々取っておいてよかったー、ってことがたまにあるよ
でもシートはねーか この車で3列目なんか使ってる人間がいるのかね
3列目が必要ならミニバン買うんじゃない
長距離乗るなんてありえんし 70って2列目の足元絶望的に狭いじゃん?
なので前に試しに3列目残して2列目取っ払ってみたらリムジンみたいに足元広くて快適だったw >>839
普段は使ってないけどたまに両親乗せる時に重宝してるわ。
「絶対に乗せれない」のと「一応乗せることができる」の差はデカい。 プラドって最近値上がりしたんですか?どれくらいの価格帯が適正かわからず >>843
そりゃ物理的に年々個体数は減ってるのに人気は上がってるから。
中古価格も同じ走行距離、状態なら20万円/年くらいの上がり幅でじわじわ上がってきてる。 6万キロが500万だもんな適正価格なんて存在しない
それでも欲しかったら提示された金額出すしかない
にしても中古はATだらけだな そんなMTいやかね 78のMT は全体の数パーセントしか生産されておらず元々の個体数が少ないからじゃね
なので程度の良いMT はかなり貴重だろうな ATかMTで迷ってる。MTって街乗りでも燃費9km/Lくらいって本当? 適正価格は知らんが
知り合いに俺の17万キロを150で売ってくれって頼まれた
乗り換えたい車もないので(再々販出たら別だが)
断った 走行29万が近所の車屋に160並んでてさ
ナローのATで1kz
外見はきれいでシートマットめくってもサビは少なめ
確認しとくポイントとかありますか?教えてください >>847
MTでタイヤ33x12.50R15のマッドテレーン
ワンオフマフラーで燃費9km/L切ったことない
ノーマルなら燃費10km/Lいくよ >>851
マジかすげぇな。MTって運転きつくない? >>852
足を怪我した時以外きついと思ったことない
楽しいよ
高速はATの方が燃費いいみたい
https://youtu.be/Z90FbFhcbqM 俺もMT だけど街乗り9くらいかな、ノーマルタイヤなら10以上走ると思う
MT はとにかく運転してて楽しい、けれどそんな運転好きって訳じゃないのならオススメはしない
特に通勤路で信号多かったり渋滞が頻繁にあったり、あと今まで運転しやすい車に乗ってたのなら
でも運転が好きでしかもMT 乗りたいなら全て苦に感じないだろうから迷わずMT を買うべき >>850
シリンダーヘッドは交換してあるかどうかはわからないかな
29万kmでヘッド無交換だとなあ
ヘッドが割れたら工賃込み40-50万円コースになる地雷みたいなものだから ヘッドは本来なら消耗品じゃないけど1KZのヘッド割れは持病
割れるか割れないかは使い方にもよるから運次第 >>857
買うときに部品できる限り新品に換えてもらおうと思ってるけどヘッドも交換してた方がいいの? >>858
ヘッドはバラしてみないとわからない
オイルのにじみの防止のためにもバラしてガスケットまで変えておいたら安心かも >>859
むっちゃ手間と工賃かかりそう。店側も快く引き受けてくれるもの? だからヘッドが割れると修理に40万とかかかる
ヘッドをばらしたついでに交換できるパーツを変えるからパーツ代だけでもかなりの金額になるし ヘッド割れ修理が高額なのはわかりきったことでしょ。それを買う時や壊れる前に交換してる奴って少数だと思うけどな。ちゃんとメンテナンスしてたら割れることないし。
割れてる原因調べると大体ラジエター故障からのオーバーヒートにたどり着く。だから中古で買うならラジエターの交換は必須レベル。
整備記録がきちんと残って、ラジエター系のトラブルがないか確認するのが大事。 今日逗子行ってきて気がついたら25万キロ超えてたわ。
一生乗り続けたい。頼む。 MTに惹かれて探してるけど本当にない。グーやカーセンサーでMTを指定して検索かけると250台→20台みたいに全体の1/10程度になる。
で、その1/10台も完全に足元見てる。なんとか乗れそうと思うものは250万、程度がいいものは300万オーバー。
「今時こんな古い車のMTに乗る奴なんかマニアしかしないから高くても売れるだろ」という車屋の思惑にハマってるのが悔しい… 90年代にATは高割合になってたからしょうがないよ
プラドは乗用車だし
MTがあったのは95までで120からはなくなったからな
中古は状態が同じくらいならATもMTも値段は変わらないでしょ
ちゃんと比較してる? たかがリッター数キロの燃費を気にする奴がセコセコ乗るクルマじゃないんだよ。
今時馬鹿みたいに燃費4kmのATを気にせず乗れる人間だけが買えばいいよ。 15インチの社外ホイールて
本当にクリアランスぎりぎりのがある
ウエイト貼る位置で
前輪の足回りやっつけちゃったりする
俺は懲りて夏も冬も16インチに一新した 78プラドはホイールの選択肢が少ないのは困ったものだ 78海苔だが一年もせずに70が欲しくなってきた
やっぱり行き着く先は70だな
同じような人いないかな >>870
78プラドと比べて70のどこに惹かれた? >>870
70って丸目70?
丸目ディーゼルは78プラドより遅いよ
後輪はトラックと同じリーフだから乗り心地激悪だし
平10年までは前輪もリーフだから乗り心地なんて言えるようなものじゃないし
ワイドだと1ナンバーになるから休日に高速に乗ると料金が5割り増しになるし
その辺がわかってて乗りたいの? 俺の地域だとプラドは4ナンバー1ナンバー半々くらいか1ナンバーの方がちょっと多い感じがする
なんとなくすれ違うプラド見ての感覚だけど >>873
?
78プラドで4ナンバーにしてるのはごくわずかだろ。
1ナンバーの78プラドは見たことないぞ。 >>874
俺こそ???だぞ、1ナンバーの78見たことないって
俺の地域では1ナンも4ナンも沢山走ってる、寧ろ3ナンバーの方が少ないぞ >>874
このスレにいるのが不思議。
1と4はそれなり、3は少数。5は見たことがない。 オレは高速道路で年間かなりの距離走るから4ナンバーならともかく1ナンバーにして割増料金はありえんわ。
安くなる自動車税よりも高速道路の割増料金のほうが高いw 1ナンバーの高速料金は4tトラックの料金だからな
免許も準中型ができたんだから普通免許で乗れる総重量3.5t未満の1ナンバーは普通車と同じにして欲しい
それなら気軽に1ナンバーにできるのに まもなく25万キロいくわいのプラド。
大した故障もなくまだまだ頑張ってくれい。
それよりD21テラノの異常な値上がりはなんなの? >>880
いいね!25万キロまだまだ乗ろうぜ!
歳90年代にD21テラノに乗って、現在78プラドに乗ってる俺としてはスクエアボディのファンが居る事が嬉しいよ 当時はナンパな78プラドより不器用なD21プラドって勝手に自分のイメージだったけど、おっさんになってどっちも好きだわ どんな時代も車っていいんだけど国産SUVの最高傑作は5ナンバーに収まる90年代の角ボディかな >>882
D21テラノね そういう所がもうおっさん… 皆さんオイル交換ってどの頻度でやってるのかしら?
うちは5000kmか毎か9ヶ月毎なんだけど、少ないのかしら。 油脂類の交換や整備は説明書に書いてるよ 人がどうよりメーカーを信じよう 変えてないよー、そこまで気にしなくてもいいんじゃかいかね
ただ冬場少しエンジン回してから発進するようにしてる、あと水温計動くまでは低回転 AT MT載せ替えするんだったら同程度の78を探して乗り換える方が早くて安い どなたか78の説明書をアップしてくれる親切な方いないですか? ↑1台目はNOx適合済み車、2台目はNOx適合済みではありません。触媒つけるとプラス50万程になると言われています。 全塗装って何年もつのかね
排気量
確認しないで買ってる奴がいるのか
2.4もなかなか高いな 上はナローで外観はシンプルでいいけどシートはケバくてオレはだめだな
下は外観がケバすぎる
本人がケバケバしいのが好みなら仕方がないけど >>894
情報少なすぎて何も言えんわ。この先何年乗るのか、どう使うのか、このまま追加カスタム整備もせずに乗り出し価格で乗るのか、など。
ナローとワイド、寒冷地仕様、ディーゼル適応済みなど比較してる2台の仕様も違いすぎるしな。何を求めてるのかマジでわからん。 >>898
見た目だけで欲しいって思ってるんじゃないの。
乗り出しは300万円とかなるだろうに20万kmを超えてる物にそんなに出せんわ。 >>899
見た目だけならそれこそ両方ないわw
てか、ベージュにオールペンされてる車体多いよな。それだけ人気色なのか? 皆さん辛辣なご意見ありがとうございます(笑)
どちらを買うにしても乗り出し300万円は超えるので、素人目では相場感がわからないため、質問しました。
街乗りなので、特に車に何を求めているかはありません。故にこれ以上カスタムはしません。
こちらのプロの皆さんとは違い、見た目で気になっているので、ナローもワイドも良いな…。と考えています。 オールペンするとベージュか黒ばっかりだな
再販70でもベージュが人気だったみたい
テロリストが使ってる色だから憧れてるのかね >>896
塗装はどれだけお金をかけるかでしょ。
下地処理も適当なら安いけど耐久性は?
きっちり処理して塗り重ねれば綺麗に仕上がるし耐久性もある。
後は保管場所も重要。
露天はどんな塗装でも痛む。 ちなみにベージュのほかにダークグリーンのメタリック、紺、黒もあったのですが、一番錆が少なくて、内装も綺麗だったのが、ベージュでした。 >>901
中古車の相場は基本的に年式と走行。見た目は全く関係なし。調べたらわかると思うけど内外装気合い入れてカスタムした奴が手放したと思われる車体(カスタム代で100万オーバー)も年式と走行で叩き売りだ。
ちなみにその2台は相場価格よりちょい高目。FLEXとかランクルを得意にしてる店が販売する車は相場価格より高い傾向がある。
外見の好みは人それぞれだからここで相談するのはオススメしない。つまりは背中押してほしいってことだからSNS等で自分が欲しい車体に近いものに乗ってる人達と仲良くなった方が幸せになれる。 >>905
ありがとうございます!
やはり相場より高めなんですね。
あまり、車に詳しくない者が買う際は少し高くても得意なお店で買う方が良いのではないか?と素人は思うのですが、いかがでしょうか? >>906
個人的にはカスタムしないならどこで買っても同じな気がするけどね。
78プラドは昔の車だけど部品もまだ比較的出るし構造も単純だから町の車屋でも直せる。変な壊れ方したらその時78プラドの専門店に持ち込めばいい。 20年以上前の車なのにパーツは出るんだな
キャビン部分は海外向けに70を今でも作ってるから流用できるだろう
パーツを総取り替えしてリフレッシュしてくれるショップもあるしなあ >>901下のベージュで決めたのかな?同じ車が11月納車ってTwitterに上がってた。
色々わからない事あったら言ってくれればみんな親切に答えてくれるからまたおいでやす 良き78プラドライフを! >>901
5ちゃんは上から目線で否定的な意見しか言わない奴多いからねぇ、ここはまだマシな方だと思うけど(笑)
まぁ否定的なレスも率直な意見として参考にしたら良いかもね
LINEのオープンチャットにYouTubeやってるふらちゃんという人が立ち上げたグループチャットあって70、80乗りを中心にランクル好きが沢山集まってるよ、70プラド乗ってる人も結構いるから参加してみるといいよ
カスタムや整備や故障修理の話が多いけど、かなり詳しい人多くて何か相談事があると親身に答えてくれる人多いよ
みんな基本敬語で上から目線であれこれ言ってる人は1人も見たこと無いね
もちろんこれから購入しようとしてる人の相談も結構あるよ >>910
すまん、誤爆。
その親身に受け答えてくれるランクルのグルチャに参加してる奴がこのスレ覗いてるor書き込んでる可能性は考えてないのかな?
匿名掲示板は気を遣わなくていいからな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。