【1KZ】78プラド Prat3 [無断転載禁止]
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Prat002として立てました。
皆さんが愛して止まない「ナナプラ」が登場したのは、1993年5月。
車齢20年を超える今日においても、同70系プラドは
今でも根強い人気があり、その角張った意匠やトルクフルで
爽快な加速性能もその理由でしょう。
ハイブリッド車全盛の現在、泣く泣く手放した方も、
現役オーナーの方も、その思い入れを
語っていただきたいです。
※前スレ
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1494809051/ >>293
自分は都内乗りだけど都内ナンバーの78とすれ違ったことは未だないわ〜 >>295
なるほどー、じゃあ都内だとちょっとだけ珍しい車種って感じなのかな？
俺の地元だと四半世紀前の車とは思えないくらい結構走ってるｗ
まぁ70も走ってるし自分が乗ってると目に付きやすいってのもあるけどね >>294
シャダーってジムニーによくあるタイヤと「ハンドルがブレる症状ですよね？
あれ動画見たらかなり恐ろしいですね・・・。
自分もシャダーの症状は無いですが速度を上げる足回りからシャーっという音が微かに聞こえてくるので
ハブベアリングなのかなぁと・・・。78はダメになってる車体結構あるらしいですね。 >>295
品川78乗り
近所に60もいる
最近、家の前をロードノイズ撒き散らしながらベージュの78っぽいのが走ってる
自分も含めて物好きね >>299
自分、品川のベージュ乗り…
騒音撒き散らしてたとしたらホントに申し訳ない… 規制エリアは少ないよね
大阪も自分以外ではめったに見かけない >>300
299ですが、
迷惑じゃなくむしろ喜んで聴いてます
おっ元気にやってんな！みたいな
むしろ静かな78とか壊れてそうで怖いw 排ガスの対策してないディーゼル車で規制エリア入っちゃって捕まる人って結構いるのかな >>303
未規制マフラーだと車両登録出来ないだけで、規制エリアに立ち入れない訳じゃないのでご安心を。
多分。 >>305
やっぱり1ナンバーダメだよねぇ・・・。
一度関東方面まで旅してみたかったが入ったらアウトだもんなぁ、残念
>>304
３ナンバーだと対策してなくても乗り入れできるのは知らなかったです 神戸ナンバー規制解除済。
軽自動車で毎日走ってますが、78は月に一回見るか見ないかです。見ても他府県ナンバーなんで車庫飛ばしかな？
70はうちの市内に二台いてます。 質問させて頂きます。
先日、知り合いのナナマルに乗りました。
2〜3インチあっぷでしたが、あまりにも乗り心地が悪かったのです。
段差での突き上げ・ハンドルのぶれ・横に縦にの揺れ・段差ではブレーキにも直に突き上げ感がきました。
こんな感じでしょうか？
ディーゼルエンジンの振動は範囲内でしたが、足回りは極端ですがノーサスくらいに感じました。
友人は、こんなもんだろう的な話でしたがショックやサスペンションがへたってる可能性はないですか？ショップからの購入でいつ頃変えたかは不明です。
かなり興味ある車両でしたが、あれが通常なら無理かなとおもいました。
ランチョのショックにサスペンションはメーカー不明です。
足回り全てを新品にして(上げる)、他にも剛性を高める部品を加えれば良くなりますか？ 水色と白のヤツはやめとけ
って死んだじっちゃが言ってた 乗り心地は全然良くないけどハンドルのブレとか左右に揺れたりとかはしないよ。
その友人のはヤバいんじゃないかな。 段差での突き上げは結構あるねｗ
ただ俺もハンドルのブレや横揺れ縦揺れは特に無いかな
まぁ揺れに関しては慣れてしまってるってのもあるかもしれんけどｗ
しかし、友達のこんなもんだろうと言うのは一理あって
何故ならヘタったまま乗ってる人がほとんどだろうからね
まぁショックやサス変えてどれくらい変わるもんか、俺も経験ある人がいたら聞きたいね
あんまり変わらないって噂もあるけど・・・。 そういえば昔個人売買で買おうとした７８がかなりハイリフトで見た目はカッコ良かったけど
駐車場内の徐行だけでも普通に横揺れしてたな、助手席乗ってて酔いそうだった 色々なご意見、ありがとうございます。 ハンドルのぶれは大げさかもですが、単車でいうショックの底突きのような「ガンガン」みたいな突き上げ感や、少しの凸凹で片側の車輪が乗り上げると左右に揺れる感じなんです。
昔パジェロのL型(初代)を体感した時と全く異なっていたので、ビックリです。
リフトアップを新たにする場合、予算もありプロコンプ3000とトヨシマのサスペンション、ラテラルロッド前後を装備すれば、良くなりますでしょうか？
その友人の車両を購入するか迷っております(他の機関の調子がとても良いので、外見的にも最高です) しつこく申し訳ございません。 そこまで酷い乗り心地じゃないと思うけど感覚は人それぞれだからなあ
ショック以外だとグッドリッチはハンドルぶれやすいイメージで、空気パンパンなら突き上げも多少あると思う ヘッドライトが暗くなってきたんだけど、オルタネータを疑ったほうがいいのかな？
バッテリーかな？
ハロゲンがイエローバルブっぽくなってきたのよ 78プラド 大好きだけどそろそろ変えるか....
現行プラド か ハイラックスか 不具合
できる所は自分、難しい所は車屋
それでも修理代は結構かかる
直すか手放すかで迷う事もある
でも60をコツコツ直しながら乗ってる知人がいるんで
先に手放した方が負けな消耗戦を楽しんでる わしも トランスファーオイル漏れとラジエターリザーブタンクの冷却水が減る(リザーブから吹き返し)
の故障に直面してる。
治すか変えるか >>319
ナナプラ仲間としては直して乗り続けてほしいが、決めるのは貴方
貴方の人生！ 予算内で乗りたいと思う車が他にあるかどうかやね、俺はまだ無い・・・。
まぁ金額気にせずだったら色々出てくるとは思うけど
>>314
まぁ好きで乗れば乗り心地はある程度慣れるよ
その買おうとしてる７８の乗り心地が極端に悪いのかは
他の７８乗って自分で乗り比べるしかないかな >>321
規制地区では、なかなか「乗り比べ」が出来ないんですよね。
某全国有名店Fも試乗出来る車両がないんですよ。
70プラドが希少な地区なんで、本当に乗り比べてみたいです。
そんな状況なんで、此方でお尋ねした次第です。 70プラドでなく78プラドでした。
四駆専門店も此処等は極少です。
昔はそこらにあったんですけど、時代ですかね？
ジムニーは生き残ってますが、、 昔のその有名店で試乗させてもらったわ、結局その店では買わなかったけどｗ
でも納車された時と同じくらい初めて試乗した時のワクワク感は今でも記憶に残ってる
規制地域だと専門店でも７８あんまり置いてないのかな？俺の地域だと一番球数多い印象
ランクルに比べて値段が安いから売買されやすいんだろうなと思ってるけど
排ガス装置？だか取り付けに５０だか１００万だか掛かるって聞いたけど
さすがに相場にその金額プラスされちゃうと買う人もいなくなっちゃうからなのかね
まぁ乗り心地は求められない車だからね、そこの優先順位高いなら買わない方がいいと思う
それよりもとにかく７０のデザインや雰囲気が好き、乗り心地や利便性はあまり気にしないってなら買いだと思うし
足回りに多少金掛けられるのなら純正に戻すのも手だね、やはり乗り心地は純正が一番だと思う
純正のショックやサスって新品でまだ出るのか知らんけど・・・ 慣れただけなんだろうけどオールテレーンに変えてから乗り心地を不満に思ったことはないな
ほんとはマッドが良いんだけどね
同乗者に反対されちゃってさ たしかに飽きることはない
というか、歳のせいか他の車に興味を持たなくなってきたってのもあるかも・・・。 寒くなったせいか 噴射ポンプからお漏らし
OHかな〜
OHされた方 いくらくらいかかりましたか？
KZJ78ｗです >>329
78から150に乗り換えだとドラポジがかなり変化しない？ プラドが好きってわけじゃない
本能的にこの形が好きなんだと思う 個人的には78と150は別物。
150には全く魅力を感じない。 78→95プラド150プラドってプラド好きじゃない気がする 個人の自由
うだうだ抜かすな
同じランドクルーザーだ 確かに自由、うだうだ抜かしてないけど。
ただ、同じプラドでもスタイル全然違うからさ
個人的に丸みを帯びたプラドはホントに好きになれない 自分の好みを押し付けるなよ
78に好きで乗ってんだろ？
150だって好きで乗ってるんだろうし何が悪いんだ 他者を否定するような意見は控えましょう、みなさん大人なんだから そんな事よりワシの78が先週25万キロ突破したから祝って欲しい >>335
海外にルートをもつ店か
四駆系で名高いアソコが高いと聞く
ガリバーフリマにも何台か出てた
みんなの強気の価格設定に
まだまだ売らないつもりだったが
ネット査定してみたら
88〜125で売れる！、との回答に心揺らぐ
ナナプラは価値が落ちにくいのな これから値上がるのか値下がるのか
わしの20万キロnox適合車は五年後には値の付かない鉄くずになってるならずっと乗ることにする ナナプラ乗りのナンバー78多い説
因みに私は敢えて希望ナンバーにはしませんでした 78プラドだからナンバーも78
同じことを考えてる人間は日本に大量にいる
信号待ちで止まったら周りはみんなプリウスだったと同じだろw いま仕事行くのにエンジンかけたらエンジン下から燃料がダダ漏れしてる。
会社着いたら漏れは止まってるけどびちゃびちゃなるくらい漏れてた。これお約束の燃料ポンプでしょうか？ 噴射ポンプの漏れってほぼほぼOリングなんだっけ
もしあれが原因ならボンネット開けて確認出来るかも
でもダダ漏れしてるとなると違うのかな 朝の2.3時には仕事行くのに冷えていると漏れていました。
職場まで20分くらいなのですが着いたら止まっていて自分の駐車場には漏れはありませんでした。 だだ漏れしててよく乗っていったねｗ
途中で走行不能になったら・・・とか想像すると怖いわｗ
と言いつつエンジン掛かったら俺も乗っていっちゃいそうだけど >>353
俺もOリング交換で済んだよ。
走行24万キロ時で今は25万キロオーバーだけど漏れは無い。
何でも冬はゴムが縮小して古いゴム部のOリングがより縮小して漏れるみたい。
走行するとエンジン熱でゴムが膨れるから漏れはなくなるけど、気温の低い今は毎朝漏れてた。。
Oリングは250円くらい？
工賃は7000円払いました。。
早く交換した方がいいよ。 >>353 あの後とりあえずパッキン交換と時期だったのでタイベル一式もやってもらう事でいま修理だしました。
多分今日か明日には連絡来るかなって感じで一大事にはならずにすみました。
ありがとうございました！ >>362
なるほど、こういうカキコはとても勉強になります エンジンの掛かりが悪くなりました。
走行距離24万超えのポンコツです。
鍵回して、キュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュ、ブォンでやっとエンジンかかります。
考えられる原因はなんでしょうか。 >>366
単純にバッテリーでしょ。
因みに私はそこまで寒くない九州地方の25万キロオーバーだけど、キーを一気にセルまで回すとかかりは悪い。
キー回すと一瞬でグローランプは消えるけど毎回エンジンかける時はキーをオンにして、とりあえず10秒は待つ。
そしてセルまで回すとキュルキュル、ブォンですぐ掛かるけどね。
グロー熱でエンジン掛けるから今時の車みたいに鍵入れてすぐセルまで回すエンジンじゃないもんね。 皆さんレスありがとうございます。
寒冷地仕様でバッテリー２つあり、インジケーターの目盛りもまだまだ問題無さそうなのですが、
一気にキーを回さないっていうアドバイスは大変参考になります。
トヨタのディーラーの正月休みが明けたら念のため見てもらおうと思います。また報告します。 >>371
その九州地方だけど、因みに私も寒冷地仕様だからバッテリー2個だよ。
今日も10秒まってセル一発始動！ 今年は雪少ないから2駆で走ってるけど
この前遠出した時薄っすら雪積もっててその下がブラックアイスバーンになってたせいか
ツルっと滑って制御不能になった、並走してる車がいたらアウトだった 最近78プラドを買いましたが質問です。
パワーロッキングハブですがスイッチを押してランプは点灯してますが、四駆に入っているかの確認方法ってありますか？スイッチ押したら作動音とかしますかね？ >>375
めいいっぱいハンドルを切って旋回するとハンドルがゴトゴトと振動くるよ。
広い駐車場でやってみて。
普通に振動無くて旋回出来るなら四駆に入ってないね…
壊れてるよ。 >>375
めいいっぱいハンドルを切って旋回するとハンドルがゴトゴトと振動くるよ。
広い駐車場でやってみて。
普通に振動無くて旋回出来るなら四駆に入ってないね…
壊れてるよ。 >>376
>>377
情報ありがとうございます。確認してみる パワーロッキングハブ一度バラしてみたいけど
戻せなくなったり動作しなくなったら嫌だな・・・ ここの住民はある程度自分でいじれるのが尊敬するわ。
俺には無理だ。。全部人任せ。
少しでもいじってみたいけど、怖くてむりだ。、 まぁ自分でイジると車のことを一つ一つ知れて愛着が深まるというか
人間関係と一緒で相手のことを深く知ると距離も縮まり身近な存在に感じやすくなる、みたいな
俺も最初は失敗したら・・・と思うとオイル交換ですら二の足を踏んでたけど
やってみると何だこんなもんか、って感じる事が多いよ
あと最近はYouTubeで事細かに説明してくれてる動画沢山あるから非常に有難いね
動画見て作業工程をしっかりイメージ出来てれば大きな失敗はまずしないと思うよ 4WD状態でめいっぱいハンドル切ったら動けないだろ 四駆になってるかの確かめだろ
ガコガコしたら入ってるし
しなかったら入ってない 375です。四駆入ってなかった
近いうち修理だす。情報ありがとうございました 気付けて良かった
俺も心配だから定期的にハブロック入れて走ったり四駆入れて走ったりしてます
けど故障するのはしょうがないよ
古い車だもん ハブの修理って超高いってほんと？
ゲレンデ乗りの友人が3ケタ万円したって言ってたが パワーロッキングハブって最悪中開けてロックさせたり解除させること出来るんじゃなかったっけな 中開けてロックにするのが本当のマニュアルハブ 外からひねってロックするのはセミマニュアル >>389
電動ハブの分解をヘタに業者に修理を頼んだら、逆にぶっ壊されるぜ 聞くところが分からず、すみません。
昨日このフィルターという謎のランプが点灯してたのですが、何らか交換した方が良いのでしょうか？
https://i.imgur.com/R5hK4wV.jpg 点灯したまま走行し続けると、噴射ポンプが焼きつきエンジンが損傷する可能性があるって教科書に書いてました ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
