【1KZ】78プラド Prat3 [無断転載禁止]
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Prat002として立てました。
皆さんが愛して止まない「ナナプラ」が登場したのは、1993年5月。
車齢20年を超える今日においても、同70系プラドは
今でも根強い人気があり、その角張った意匠やトルクフルで
爽快な加速性能もその理由でしょう。
ハイブリッド車全盛の現在、泣く泣く手放した方も、
現役オーナーの方も、その思い入れを
語っていただきたいです。
※前スレ
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1494809051/ >>134
はい トヨタのコンピュータはそんな簡単に壊れないと訳の分からない持論を唱えてました 年式考えてくれよと
もしかしたら、急いで噴射ポンプ変えなくてもよかったのかと思ってしまいます
自分も二ヶ所 同時に壊れる事はないだろうと思ってしまい噴射ポンプだけが原因だと…これでしばらくは乗り続けられるのでよかったと思うしかないです コンピュータがダメになってるのを突き止めるまで1週間です ECUのリビルト品を頼んだのか業者からの連絡を待ってるのかなんなのか全く連絡がありません これでよく客商売できるなと思ってしまいます 二度とここには出さない事にしました ちなみにまだ車は戻ってきてません >>135
うーんそれは災難でしたね、たしかにECU交換だけで普通に直ったかもしれないし・・・。
勝手に決めつけていたり客の意見を全く聞き入れないお粗末な整備士や業者が沢山いますよね
あと、まだまだ使えるパーツだったり少しバラして清掃したら問題なく使えるパーツなのに丸ごと交換して無駄に高い修理代払わされるパターンもありますし
前にヤフオクで見ましたが、ECUだけ送れば数千円で基板を直してくれる専門の業者もあったりします
自分も信頼できる整備士がいないのでいざという時の不安があります、なので出来る限り自分で知識をつけておきたいと常々思いますね
まぁでも仰る通りこれからまだまだ長く乗るのであれば今のうちに噴射ポンプ交換もけっして無駄では無いと思いますね
遠出した先で不動になるとか最悪ですからねぇ・・・。 >>137
ホント、家の近くで不動になったのがせめてもの救いでした 色んな店があるんだなと高い勉強代になりました >>139
連絡がまともにないので、それすらも怪しいと思ってきてます 正規ディーラーなら大丈夫ってことは絶対ない
新タイヤ持ち込んだら
タイヤの方向指示めちゃくちゃにホイールに組み込んだ
糞整備士に当たった事がある
普通にやり直しさせたが
客センに電話してないので揉み消されたと思う >>141
今後付き合うつもりが無いのなら、面倒くせー客だなと思われてもいいから
色々と突っ込んで話しを聞いておいたほうが良いかもしれないですね、その時の雰囲気で色々わかると思います
まだその業者が悪徳とも完全には言い切れないですが、どちらにしても高い金額払うわけですからね
勉強代としても少しでも元を取っておいたほうがいいですね 車屋から連絡があり、ECU リビルト品 75000円 一年保証 すぐに来る
現物修理 56000円 10年保証 10日前後かかる
現物修理にしました
まだまだ、代車生活です >>146
もちろん取り付け取り外しの工賃含んだ値段ですよね？
それにしても高い気が…。 値段見せてるからな、そこに出すかはわからないけど。
おそらく今回の故障原因はECUのスピル系の故障だな。
やっぱA/TってCPUに負荷かかるんだね、A/Tか知らんけど。 >>147
全部込みです 自分も思ってたよりも高い気がします >>148
どこの業者なのかわかりませんが、そこに出すことになりました コンデンサー二ヶ所から液漏れしてたみたいです ATです >>151
ネットで見てた金額より高かったので気になりました
10年保証と考えれば安いと思います まぁ故障の原因はほぼ液漏れだろうけど
10年以内また液漏れってほぼ有り得ないからねぇ
だから10年なわけで ECUの電解コンデンサー交換は古い車は必須
自分のプラドも数年前に自分で交換しましたよ
両面基盤だから足を抜くのに大変だった記憶があるし半田も沸点高い奴使ってるんだな
パーツ自体は個人的に好きなニッケミの105度
そういえば最近キーレスのコンピューターのコンデンサも替えたわ いやー やっぱよろしいね〜
運転するのがメチャクチャ楽しすぎて(笑)
の反面 燃費最悪(笑)
街乗6くらいかな？
ガソリンなら アウト〜
ディーゼル(規制解除)さいこー 再販70が軽油なら買ってた
今乗ってるヤツ下取りつかなくても買ってた
でもいろいろ修理し過ぎて
もう故障しない気がしてきた オレも同じだわ
再販がディーゼルなら即決してた
販売するのがわかってから終了するまで2年くらい再販を買うか悩んだけど結局ガソリンってだけであきらめた
今から再販を買って100万くらいでディーゼルに載せ換えできんかなw 〜なら買ってたwうちの会社にもいるいる仕事も出来ない
言い訳野郎 ランクル乗りとして恥ずかしいな 再販って乗り出しおいくら万円？
４〜５００万くらい？ ガソリンのランクル
いらない物はいらないから買わないw
>>159
再販は車体が360万
乗り出しで400万くらいか ランクルの場合
ガソリン→買わない
ディーゼル→即購入
あるあるやろー
仕事できないやら全く関係ないわ
ランクル乗り 恥ずかしい？
プラドですから(笑)
ランクル乗りに嫌み言われますわ
リッター6は ディーゼルだからこそOKだわ
ストレスもナッシングの走りだしね
ただ最近 振動が気になりだしました
ナナプラも私もｸﾀﾋﾞﾚてきますわな(泣) ナナプラはランクル名乗れる唯一のプラドである（ワシ説） ７＃系で再販と海外向け除いたら１ＰＺ、１ＨＺより性能いいからね１ＫＺは。
所詮は国内仕様で海外のランクルと比べ物にならないんだけど。
でもコスパで言うたらトップやな 寧ろ一般世間にはランクルで通用するんだよ
プラドはランクルじゃねーからｗｗｗｗｗｗ
なんて言ってるのはほんの一部の人間
逆に謙遜して、この車ランクルじゃなくてプラドなんだよねｗ
なんて言ったら、みんな？？？になる
ランドクルーザーと書かれたエンブレムが取り付けられてるも関わらず
そこでランクルとプラドの違いについて語り出したりしたもんなら
うわぁコイツ面倒くせぇ奴だ・・・って思われるのは間違いない
世間はそんなことどうでもいいのだから 俺も去年ナナプラに乗り換えた時お隣さんが「ランクル70ですか？」って聞かれて「プラド78です」って訂正しちゃったけど、
あれ絶対「コイツ面倒くせーな」って思われたはずだわw 俺も昔これ70プラドでしょ？って聞かれたから
いや78プラドって言い返したけど
そいつは絶対俺の事をウゼェ…と思ったはず 実際これだからな
一部の車好き以外には全部ランクル
むしろジープみたいな車
こんなもん これから中古ナナプラを買うか、新車のラブフォー買うか悩んでる俺の背中を押してくれまいか >>169
車を買う目的は何？
それによって話が違ってくる ラブフォーってまだ名前残ってるんだ
キムタクがCMしてた頃ちょっと欲しいと思った時期あるわ
おっと歳がバレるｗ
迷ってるなら新車買ったほうがいいかな
特に家族持ちならね >>170
ファミリーカーとして検討してます（サンデードライバー）
今まで、BMW1シリーズ
もうすぐ息子が3歳になるのと、もう1人増えそうなので大きなクルマにしたい。
予算、乗り出し4-500万くらいまで
今気になっている中古78プラド は乗り出し350万くらい
ラブフォーは400前後
です。 なんでRAV4と20年以上前の78プラドと比べる？
比べるなら現行プラドとRAV4でしょ。
現行プラドなら乗り出し500までで買えるだろうし。 ７８の見た目好きなら７６買ったほうがいいだろ。ディーゼル信者でもなさそうだし。
あと大きい車って言っても室内狭いぜ。 現行には興味がなくて単純にあの四角いカタチか好みなんだよね。
比較的新しい復刻70はAT無いからNG
新型ラングラーも試乗したけと室内狭いしね。
でもここ読んでると新車買った方が良さそうなのでラブホーにします。
ありがとうございました。 個人で楽しむなら78プラドでもいいだろうけど家族を乗せるならRAV4だろうな
78プラドは乗用車だけどベースはトラック
リジッドだから段差に乗り上げた時の突き上げはとんでもない
CD聞いてると音飛びするしw >>175
修理費100万許容範囲なら
今からナナプラでもいいと思う
プラドならなんでも好きか
っていうとそうじゃない
面構えとたたずまいでナナプラ べーえむ乗ってた人がナナプラ乗ったらどんな感想持つのか聞いてみたいわ
けっして購入は進められないけど、一度試乗してきてほしい 俺ムラーノ、デリカD5、ダッジマグナム、78プラドって乗り換えたけど仕事終わってドア閉めて二度見しちゃうくらい78に惚れてるww
真夏でもエアコン付けずに窓全開で走る楽しみ覚えちゃったし普段乗ってるトレーラーよりディーゼル音めっちゃうるさいけど買って全く後悔してない！
次考えるなら60かディフェンダーとか同じ類の四角い車がいいけどまた78かなあ。 78プラドの中古って乗り出しで350万もするのか
信じられない世界になってるんだw ＧＤＪ７６の販売きたか、３００万出して７８買った人乙です。 70再再販はかなりマユツバだと思うけどw
どこからこんなフェイク情報が来るんだろ？ 燃料満タンの時はエンジン一発でかかるけど、残量が半分以下くらいになると途端にかかりにくくなるのは故障の前兆なんすかね？ 規制解除・オールペンなしで乗りだし270
全く後悔なし
２度観３度観してしまう
何故購入したん？
カッコエエから >>188
23万キロです
購入してから、既に２回のマイナー不具合(笑)
現行車で真面目に魅力的な車両がありませんでた。
今後、故障に泣かされると思いますが、今は所有満足で一杯でございます。
乗り心地の悪さゆえ、助手席の嫁が恐ろしいだけで、、(笑) わしも前オーナーリペイント済みnox適合240万でかいまんた >>190
240はお値打ちですね！
私のナナプラの外観は、やはり新たに施工していないため、ヤレ具合は否めません(泣)
コキズ・線傷・ボンネット色褪せ・サイドミラーメッキ剥がれ・サイドミラー事態の劣化等、切りがないです。
後、数十万円の追加で外装がリニューアルされるならと、頑張りたかったのですが、自己体力の限界でした。
今後、体力と家族の理解を高めながら、維持と外装手直し？を頑張ります。
ナナプラ、ホンマにエエ車ですわ〜 それは早すぎじゃね？
コーティング剤とか何も塗ってないの？ 鈑金塗装なんてそんなものじゃない
新車のクオリティはないわな 俺も８年くらいだが全くそんなこと無いぞ
ルーフは買った時に一度コーティングして以来何もしてないがそれでもクリア剥げはないな マジレスすると今どき４１でハゲるのは早すぎでしょ、ハゲは薬で治る時代だよ
最後まで希望を捨てちゃいかん、諦めたらそこで試合終了だよ
もちろん、ボンネットのハゲも再塗装すれば直る 全塗装って
売るときに全損扱いになるん？
ちんちくりんな色にしてるヤツ大変じゃん リセール気にするなら専門店以外に売ろうと考える時点でアホ 売ることばっかり考えてるやつは78プラドはたいして好きじゃないんだよw
ちょっと流行りだから乗ってみたいだけ
飽きたらさよならのつもりだから売値が気になる
現行プラドでも同じ 最初から乗り潰す気だから内装も好きなだけイジってるわ
つっても出来る事限られてるけど ガチな人の意見はいいねぇ。
78ってみんな色んな形で乗ってるのな。
正解なんてねえもん。
好きに乗りゃいいんだよ。
リセール…はぁ？だよ。 台風の中、社外バンパーに穴あけて純正グリルガードの取り付け。
カッコよくなって大満足 24万キロ突破記念。
目標の50万キロまであとわずか！ 俺のは27万キロなんで、まだまだヒヨッコだよな。
あと1万キロで3回目のタイミングベルト交換だ
ナロー化＆4ナンバー化したので まだまだ乗ります。 >>216
H3年式 14万キロ タイミングベルト未交換
先にヘッドが割れるかベルトが切れるか？
参考までにベルト交換はいくらかかりましたか？ ベルトなんて安いから10万キロごとに変えた方がいい
ヘッドなんて20万はいけるだろ 何で14万kmになるまでベルトを替えないようなバクチをするの？
2L-Tはベルトが切れてもエンジンが止まるだけで済むのか >>218
俺のは１KZだけど、タイベル交換は6万くらいだったかな
整備工場でやってもらって
１KZーTEは簡単らしいので、安いそうです。
さっさと変えた方がいいよ・ 昨日走行中突然チャリンコオバチャン飛び出してきた、７８乗って８年くらい経過するが初めてフルブレーキ踏んだわ
かなりまったり走ってたから止まれたもののオバチャンまでの距離が１ｍも無かったと思う、オバチャンの人生は勿論俺の人生も終わる所だった
普段安全運転しててもいつどうなるかわからないのが交通事故だなと、改めて実感
年式もそうだけど車重あるからやはり普通乗用車に比べると急には止まれないからな
みんなも運転にはくれぐれも気をつけて デカイタイヤ履いてると
メーターよりもスピード出てるし
気をつけよう
ここ30年くらい無事故だった近所で事故発生
珍しいので野次馬しにいったら
リアルで高齢ミサイル絡み
要因は色々あるだろうが
あの「戻るシフト」は未だに違和感あるわ １KZ-TEだけど みんなオイルは10W-30？ 15W-40？ 20万キロ超えだから悩むわ >>223
双方無事で何よりです。
ありがとう。気をつける。 今日は目白通りでクラシックな渋いディフェンダーと暫く並走出来て楽しかったな。
あちらさんはどう思ってたのか分かんないけどw
勝手に楽しませてもらいました。
ラングラーとかも見かけるとテンション上がります。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
