【お買い得】中古車購入相談スレ/43台目
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※前スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/42台目
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1553921734/
トヨタのロングラン保証がおすすめ。
一部ではあるが ロングラン保証の場合、
10年超えでも、3年保証が付けられる中古車もある。
http://www.chibatoyota.co.jp/u-car/support-2/longrun/
トヨタ車は比較的頑丈な車が多く、部品供給年数も長い傾向。
中古車は地域によって相場が異なります。
お買い得かどうかの相談は、
車種・年式・走行距離・修復歴・色・都道府県等を記入のこと。
それがないと正しい判定はできません。 ちょっと前にGRハリアーが300万以下で
出てたな
問い合わせたら既に先客が4人いて
その人たちがキャンセルしたら連絡しますって
言われたわ
当然連絡は来なかった >>2
非公開車両だからと言って良いとは限らない
逆にあやしい 5人家族で安くディーゼルエンジンのトルク感を楽しみたいです。
予算はドケチで溜め込んだ500万あるのですが、どうせ妻が擦りまくるし、子供が汚しまくるし、キャンプとかで汚れるので安い車の方が楽しく乗れるからです。
オヌヌメの車種など紹介してください。 ., , ﾒ-‐'" _"',| .､､._,ｉ.""│._、
._,,,／｀,イ―'' ,｀",lﾞ､､,,ジ'"｀.`｀`.|ﾞ゛
.,,,-,i´,―--―''" ､､,!冖'"｀､_､,,,/'ﾟ,,."ﾞl-‐''
_,,,,,,,,,,,,,、 _,,,,,--''"｀'",/ﾞ 、､.',j/′.､,,∠''"｀ .'_ヽ.',ﾞl.._,,、
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|、 ､"| .i､ lrr-''"ﾞ,,ﾊ；､-'"ﾞﾞ'''''''"丶ヽ.,,冫｀｀~`"`"~"`｀｀ ｀／ `''''
｀''r,,、 ､ 、、 .、丶、.｀｀ヽ,レ"° ｀｀ .jﾟ'=∠､`｀`｀,,,,,∠ ~'ヽ｀｀｀｀｀｀｀､_,r‐'ﾍi､
｀ﾞ'ｰi,,_、、、、、: :._,,,r〃 " /^ﾟ"'广 ,/ .,/ﾞﾞﾞ'''ヶ―''''″ ｀
｀ﾞ^""""''"'" ｀ ′ ′ ."
これはいちおつじゃなくて、いちもつなんだから！ 勘違いするなよー 5月末のフルモデルチェンジに合わせて現行最終型のアクセラ買いたいんだけど市場平均価格ってあんまり変化しない？ アクセル全開にして120キロで巨体のゴミ収集車に正面衝突しても無傷の安全性抜群のプリウスがなんと80万で買えちゃう >>13
いらんよw
最近の事故といいジジイ率高杉w 吉祥寺でデパート駐車場から出るのに失敗して突っ込んだのもプリウス乗りの85歳元弁護士だった 不思議やね
レクサスやサイ乗らずにプリウスってのは
中古で安く買って税金も安くって計算かな？ 安いとか関係なくトヨタ車の方がディーラーがすぐそばにあって便利なんじゃないの 店によって見積もりの名目が違って困る
税金、自賠責、リサイクル料以外はどうなってんだ
重量税0になってるとこもあるしわけわかめ >>12
新型が出てからガクっと落ちると思う
旧型って売るの大変だろうし 注文書に名前入れて住民票渡して4日立ってますが、キャンセルってできますか？ >>22
同じ事をショップに聞けば一発で解決するのに何故聞かないんだよ まあキャンセル料は発生するだろうね。急な転勤とかなの？ 中古車買ったのだが、車の代金以外で20万も掛かっているのは高いのではないかと保険屋に言われてしまった。
下記の写真以外では、カーセンサー保証で2.2万あります。こんなものかと思っていたけど、どうなのでしょうか？
https://i.imgur.com/RRamJWx.jpg 保険屋に指摘されてなきゃそのまま購入してたってことだもな… あっ購入済みか…。
指摘されて無かったら何も不審にも思わずにいられたってことか。
まぁ知らぬが仏ってやつか… >>26
全然普通なんだが
むしろ良心的な方だろ
整備費用の内訳が気になるけど別に普通のレベル 因みに車検整備付きです。調べたら車検整備付きならば、定期点検整備費用として別途払う必要はなさそうですが... 車検整備付って、車検整備費込みでその総額って意味だろ。法廷費用が8.5万円で、整備費が6.5万円。普通じゃねーか。 >>26
25万の車検切れ整備費別の中古なら普通だろｗ >>26
つか車屋の儲けは不要ってか
安い車なんだからそれくらい渡してやれよ。 >>32
車検整備付です。そこの点を保険屋に指摘されたのです。
内訳は車検代が25000円、バッテリー10000円、オイルエレメント5000円、納車前点検15000円、ファンベルト交換8000円
車検整備付なら、これらは取られないのではないかと。 >>34
車検代2.5万円は返してもらえるかもね他は交換してるなら返してもらえるのは無理だ
仮に点検代が100万だとしても払わないといけないよ中古車にいくらのせるか決まりはないからね 業者に問い合わせたら、「通常、本体価格は車だけの価格になります。車検整備付は支払総額の中に含むという表記が一般的でございます」
一定の決まりがない業界だから仕方がないのか... >>26
私も全く同じてしたが販売価格に整備費用含まれてないとそのぐらいかかっちゃいますね。
前のレスで頂きましたか結局総額なので
乗り出しいくらになりますか？
で聞いたほうが自分の価格希望からズレにくいですよ。
結局車屋が使ってるローンで組んだらその分はオーバーしますが どうやら一般的には車検整備付は本体価格に含まれるものですが、
業界的には本体価格に含めずに、支払い総額に含めるようですね。
ボッタクられたわけではなさそうだから、まあ不快感は多少残るが良しとするか。 >>37
私が購入した販売店が問題があるのではなくて、この業界の体質に問題があるみたいですね。
調べたら他の販売店の殆どが、車検整備付であっても本体価格を安く提示して顧客を釣っていて、
整備費用は本体価格ではなくて支払い総額に含めていました。 いやカーセンサー。車検整備の費用が63000円ということだから、それを考えたら良心的と見てもいいのか。 カーセンサーで探したなら整備込みの値段も書いてるの多いと思うが…。
大きく書いてるし中古初心者の俺は特に気にならなかったなあ。 そういやこれも高かったのかな？
https://i.imgur.com/Ctp0c6U.jpg
去年見積もりだけ取ったんだけど >>41
良心的ではないね。車検整備代と納車前点検があるが納車前点検なんて何もやってないだろ >>44
中古車を仕入れた時に点検してるからセーフｗ つーか、基本的に車両価格に25万乗るのは普通と思ってよい。
もちろん車検の有り無しや、諸条件に左右されるけど。
で、乗せられる金額が少ない場合は車両価格がもともと高い。逆に乗るのが多い場合は車両自体が安い。
一応中古車屋の利益も考えてやれよ。
こんなでかい商品を在庫として所持して、広告して整備してようやく売れるんだぞ。 ということで、諸費用高いっていうんなら、諸費用安いところで買えばいい。
その分車自体が高いからw 点検整備に金額盛られてて半年せずに壊れたら保障入らなかったとしても保障してくれる？
何ヶ月まで無料保障とか自動付帯されないの？ >>43
いや流石に25万も上乗せないでしょ。カーセンサーでほかの車見ても分かるように、車体価格と支払い総額は15万程度の差でしかない。 N BOXターボ中古で買って、株が上がったら別の新車買おうと思います。どこで買うのがいいですか。 一年も乗らずにうっぱらうと思うので、とりあえず買うって感じです
ガリバーがいいのは何か理由がありますか？ まあ100万以下で安くて新しめならなんでもいいんです >>51
軽自動車の中古は、安くならないから、新車で買った方がよい。
日本株なら、消費税上げ、オリンピック特需消滅で、下がる可能性が高いから、そのまま乗っていればよい。
俺なら、株を売って新車で買い、リセッションで下がったアメリカ株を安値で買う。上がったところで売って、アルファードのハイブリッドを買う。できれば新車で。 >>56
850万くらいしか資産ないので、新車買ったら運用資金なくなるのでもったいないっす >>57
おすすめ品ですか？
住んでるのは東京なんですよね >>41
だから>>29で良心的だと即レスされてるだろ。業界の慣習どうこう関係ねえ。明細に書いてある金額が妥当かどうかだ。その場で聞けよ。
仮に車体価格258000円に車検整備代と法廷費用合計15万円が乗っかっていたとしてだ、そんな車はさすがにゴミだ。 >>58
ミライースかアルトの新古車にすれば。燃費がいいよ。予算内で買えると思うよ。 ガリバーで229万円の初代インテRが総額249万って言われたぞ 業者は顧客を騙して金を奪い取ろうとしか考えてないが、真摯に向き合っていた方が長期的には儲かるんじやないのか。 ガリバーは相場より高い上に横流しするだけだからオヌヌメしない。 >>34
納車前点検費用以外は全部返してもらえるよソレ詐欺ですよ >>68
カーセンサーは整備費用は車検整備付であっても、本体価格に含まれてはいなくて、支払い総額の方に含めてある。
この業者が詐欺ならカーセンサーに掲載している業者は他も全てアウト。 本来なら車検整備付なら、本体価格に含めて記載して、支払い費用の方は手続きなとの法定費用を含めたものにしないといけないのてでは？ トータル支払いを明示してる以上詐欺じゃないよね
別に困ることもないんだが
せいぜい検索の時にそれは違うってのが出てくるだけじゃん ヴェルファイア
新車乗り出し430万円。
残価設定が一番高く、中古で高く売れそう。
下取りだと3年後3万km乗って、250～280万円だそうだ。
買い取り店に持って行けば、300万円超えるかな。
ハイブリッドで燃費もよく、年40万円で乗れるなら、よい買い物かなと思った。
ただ、ヴェルファイアのレクサス版が出るんだって。
だから、そこまで高く買ってもらえないかもしれない。 下取りを考えるの貧乏臭くて嫌い
乗りたいの乗って売りたい時に売ろうよ 新古車のミラやアルトとか選ぶほうが逆に貧乏くさくないか？ なんだかんだ一番手っ取り早いのが見積もりもらうのですよね。
結局簡易消耗品はどこも交換してくれるでしょうし、タイヤの交換してくれるのか？保証の延長入れたらいくらになるか？とか自分が気になるのをしっかり入れた見積もりで複数の店舗からもらうのが最適解だった気がします。
ディーラー中古でもローンの金利違いましたけど、ナビの移設の料金も10000円から30000円のブレがありました。
乗り出し価格ですら13−20でぶれているので、根気よく中古ディーラーを回るのが一番効率良かったように思います。
ちなみに今回私が回ったのはトヨタのディーラーでした。
皆様も納得のいく購入が出来るのを応援しています！
車見てみたら、小さすぎてダメでした。登山で友人や荷物も載せるので
いっそリースでもいいかなー >>74
いやあれアルヴェルベースだけどエグゼクティブパッケージのじゃなかった？
普通のあるの？ >>81
貧乏臭いは言い方変えるとコスパ高いと言えるんじゃね >>79
賢い買い物だと思うわ。
>>80
チンコが新品なやつはそこ拘るよね。 >>85
四人乗りと七人乗りがあるらしい
内装もレクサス仕様、足回りも一新してるみたいだよ
価格が1千万超え
まぁ、簡単に買える金額じゃないけど、これ買うからあと２年待って、
新型のアルファード、ヴェルファイア狙うな
金も貯められるし >>72
騙しのテクニックだな。ゴミ業界は何処もやってる。 日産の高級？セダン系搭載CVTって特に故障おおかったりしないの？ 総額表示があって総額に最初から含まれてるなら騙しも糞もないだろ。コミコミいくらで考えるだけじゃん。気になるなら買う前の見積りできちんと聞けばいいだけ。 >>43
その他40000円
車検整備75000円
引くとちょっと手数料高いぐらいで普通じゃないですかね？
本体価格表示から見積もりとったら真っ当だと思いますよ >>43
まじまじと見て思ったんですけど重量税かかって車両税かからないってのは何か免税あるんですかね？ ティアナは先代後期がいい
しかしタマ数が、、
現行は好きになれない ティアナすごいわかります。
前の型お手頃でいいんですけど、ナビ変えられないのと燃費が日産にしてはいい程度なので諦めちゃいました。 ネットで諸費用込み込み価格で車を買ったんだけど、
遠方なので車庫証明は自分で取ってほしいと言われて、
じゃあ諸費用に入ってるはずの車庫証明代行手数料分を値引きしろと交渉したが、地域差で損得が出ないようにネットの価格で全国一律でお願いしていると断られた。
ちょっとおかしな話だが、(地域差で自分は既に損をしているので)そこは引き下がった。
ただ車庫証明発行の手数料の約三千円は値引きでは無く本来なら販売店持ちの費用のはずなので、そこは請求しようかと思うんだけど、どうかな？
三千円程度でセコい客だと思われるだけ損か、請求すべきか、ご意見を聞かせてください。 遠方けらそういう交渉した時点でまともな納車整備も清掃もしないから買うのやめるが吉 >>106
寺じゃなく個人店でしょ？そう言うすっこい事する店は止めた方が良いと思うよ ごねれば嫌がらせされる こういう事があるから地元の寺で買うのが良いんだよな >>106
3000円だと素直に払うのがいいかと思いますね。
ただ上の方と同様その金額と競る車が近くにあるならそっちで買ったほうがいいと私も思います。
ネットの内外装の評価って怖いですからね。。 都市圏とか中古車安くて本当羨ましいよ。
オートオークションで引っ張ってくるのとそんな大差ないもん 今日ウチNボックスの定期点検なんだけど、代車にNボックスカスタム置いていったから乗ってみたら笑ったわ
機能がてんこもり過ぎててw
まさか軽にパドルシフト付いてると思わなかったわw
S660ならともかくw どんな装備付いてようが俺の120万のフガハイ以下の車だよね。
4倍の加速性能の差つけられて恥ずかしく無いのか。
アクセルワンパンで点に出来るわ。 >>106
3000円程度なら無理に請求する必要ないと思うけど車庫証明取ってないのに載せるとかおかしいだろ、他にも整備とか
やってもないのに載せてそうだから辞めたほうが良いんじゃない、中古車屋は信頼が第一だよ いやそんなことで恥ずかしいもなにもないだろ…。
軽相手にそんなこと言われても困るわ…。
公道では安全運転してよね
ちなNボックスは嫁のやぞ >>118
嫁さんのならもっと安全な車にしてあげなよ… >>114
今の軽は余計な機能付けまくってるぞ。バックカメラ、全方位カメラとか軽で必要とは思えないわ。
車線変更アラームも要らんし、アイドリングも不必要。前の車を追尾する機能も頻繁に高速道路乗る人じゃないと要らんでしょ。 >>119
NBOXは安全。死亡率は軽より普通車の方が高いという統計データが出てるし。 >>120
追尾しても出だしや登板で遅すぎて解除されるから笑えるで 平成4年最初に購入した車がマークII、親がマークII乗っていたので、小さいころからカッコイイと思っていた。
結婚し子供が出来、SUVとかミニバンとか右に習えで購入し、その時はそれは便利でよかった。
子供達も中学生高校生に進学し、ライフスタイルも変わり、20年振りにセダンにした。
スタイルや走り共に、やはりセダンの過ごさはさすがと改めて実感しました。
これからはずっとセダンに乗り、親父らしくカーライフを送れればと思います デイズルークスハイウェイスターX Gパッケージ
2015年製
走行1.1万 両側電動 新規車検付き
アラウンドビュー 純正ナビ(フルセグ dvd)
金利込み138万って高いですか？ >>121
そんなデータ信じてるのかｗスピードを出さないといけない道路（高速）を走ってるのは
ほとんど普通車かトラックだろ。普通車と軽がぶつかったら被害がでかいのは軽に決まってるじゃん >>126
安くはない。ターボなら良いけど。
>>127
どうぶつけたら、こんな割れ方になるのか。
車体にダメージなければ得だね。 >>127
そこの店、ガラスコーティングと保証外せないから20万くらい諸経費追加で取られますよ、あとローン手数料で10万ちょっと
>>129
普通ぐらいですかね？ >>124
セガマークⅡがカッコよかったまで読んだ 休みの日に乗るだけの趣味車としてアリスト・GSと迷っています。
予算は総額60万以内で考えてますが他にコスパ高い高品質車って何かありますか？ >>128
だからな、軽はスピード出さないから死亡率が低いってことだろ。そんなことも想像できないのか。 >>134
17年落ちなのに禁煙車とか良く見っけるなぁ 警察庁によると、昨年１～１１月の７５歳以上の軽乗用車の致死率は１．２２％。普通乗用車は０．７７％だった。
７５歳未満の場合、軽乗用車の致死率は０．５９％で、半分以下の水準である。普通乗用車は０．４７％だった。７５歳以上の軽乗用車が突出して、致命傷を受ける割合が高いことになる。
軽自動車は安全だな
https://i.imgur.com/v4lbMin.jpg セルシオやっすいなぁ。コスパで言えばかなりのもんだけどデカすぎるのがな。 >>135
軽自動車＝死亡率が低いからといって軽自動車＝安全にはならないてこと
普通車で高速走らずにスピードも出さなければどちらが安全かは明確だろ 中古で100万で軽買うか、30.40万でセダン買うか迷ってしまうな、セルシオの安さ見ると セルシオはいい車だけど安全性能が古いのがね
最新じゃなくてもある程度の衝突軽減ブレーキくらいほしい >>141
衝突軽減ブレーキなんてほとんどついてないよ。トヨタなんて新車ですら美妙なのに
轢くのが怖いなら攻撃力が低い軽自動車でも乗れば。 >>142
極論嫌い
あと最近のは付いてるだろ
セーフティセンスCでもPでも
俺のマジェスタにもそれとは違うけど付いてるよ >>143
新車のレクサスLSやアルファードで普通に人轢いてんだから、トヨタのブレーキ軽減って？？だよホント 最近のカロスポからは普通にまともだけどそれ以前は全くあてにならないよ、トヨタの軽減ブレーキ
アイサイト・ホンダセンシング・ディストロニックは乗ったことあるけどかなり安心感ある そんなのでもお前らのトヨタ信者具合は怖いくらいだよな
マツダから出るハイエースも安全機能が付いてるらしいが、あれもトヨタだから微妙なのか
今のは標準で付いてくるんでしょ？？ >>147
安全装置云々は置いとくとして車としては良いからね
トヨタ車に限らずトヨタ系Dの保証付で売ってる中古車に限りだけど ビニールシートの軽トラは天井だけ外して丸洗いすれば禁煙車の出来上がり オートクルーズで居眠りして高速でクラッシュした俺からすると、ACCとかレーンキープとか悪魔の機能 トヨタのディーラーで保証付きで買えるのはいいけど、メンテナンスパックはどうなんだろう
点検がすごい短時間で終わるんだよね >>153
20年前のセルシオで起こした事故。
早朝の高速、マジで自損でよかったわ…
それ以来、どんなに便利でもクルコン系は使ってない。 通勤で高速使うから次に買う車にはレーダークルーズとレーンキープアシストがほしい たしかに。先日インプレッサをレンタルして長距離運転したけどクルーズコントロールってなまら便利で楽だったな お前らもはや自分でアクセルとブレーキとハンドル操作する気ねーだろw
マジで居眠りするからな？俺だって普段はしねーよ…
どうしても急用で深夜からち長距離ドライブしたんだよ。 >>159
あれ楽か？
ブレーキペダルに足添えとくのが何気にめんどくさいから結局嬉しがって使ったのは最初だけで後はお飾りと化したわ… IQが高い人程、文明をうまく利用できるのです
アレクサ、これから寝るから旅館までよろしく
なんて日が来るのでしょうか？
クルコンとか安全装備とか、そーゆーの全部無いと嫌だな
かみさんも乗るし >>162
＞IQが高い人程、文明をうまく利用できるのです
誰かが使ってて言いたかったんだろうなw >>161
楽だぞ
速度を維持するのって結構体力いるしな 左レーンを80か100キロで巡行するには楽だよ。
坂による測度増減あまり気にしなくていいから。 スペーシアで対向車がいるT字路曲がっていたら、衝突センサー誤検知して警報鳴ってビビった むしろトラックがさ…。
追い越しで右車線に来るのになかなか追い越さなくてこっちくんなってなる トラックは90キロで85キロで走ってる車を右側車線にわざわざ出て追い抜くからな……
渋滞の原因 マガジンX神領へ情報提供すると
そいつの素性はメーカー側へ筒抜け
さも弱い者の味方を装って接近し
裏では両方と手を握って
自分だけいい目見ようとするのが
デマゴーグ野郎の正体 フガハイ乗りの俺には関係ないな
高速で前の車について行くとかあり得ないわ
どこからでも隙あらば追い抜きで抜くだろ
高い高速料金払ってるんだから
そんなにゆっくり付いて走りたいなら下町走ってくれよ 007のV12ヴァンキッシュみたいに肩輪走行出来りゃとろくさいタコを追い越せるのになあ >>167
俺は頼まれても軽自動車で高速道路は走らないよ >>172
走ろーぜ！
てやんでぇバーローちくしょーっ！ 120万のフーガハイブリッド
いい車だとは思うけどなんで値段アピールしたんだろうw>>116 トラック乗りはバカばっかだからな
幼稚園中退とか、保育園退学レベルしかいない
高速の邪魔な人は知能指数が低いのしかいない >>169
トラックの運転手知的レベルが低いし、自分勝手で学習能力もない。脳筋だからどうにもならんのよ。 >>182
我慢出来ないしな。前頭葉の働きがある弱い。 トラックとか運転手のほとんどが、低賃金なのはバカばっかりだから 最近は丁寧な運転する人増えたと思いますけどね。夜間ドライバーさんとかはせっかちな人多いけど 深夜の高速のトラックとか、やべーくらい怖いよ
この前家族で東京から静岡まで行って帰る時、キチガイトラックばっかりで怖かったもん >>187
全く同じ気持ちですw
てか、そもそも中央道？のとこみんな曲線なのにかっ飛ばしますよね、普通車すら早すぎてテンパる時あります 3500ccの大型の車だから普通に走ってる分には問題はないけど、真ん中を速度を守って走っててもスレスレで割り込みしてくるトラックとか当たり前だからね
特に第三京浜とか東名だよ
たまに中央道
ドライブレコーダーで前後を録画してるから、いつか免停になる様な運転の人は動画を送りつけてやろうと思う 50万ぐらいで買えるコンパクトカーでスライドドアがついてるのって
ソリオ
シエンタ
フリード
ポルテ スペイド以外にありますか ラウム
一見ダサいし廃盤だし機関的にも古いがイチオシ >>190
ソリオ買っとけ。売れてる奴は無難にまとまってる。 >>190
フリードが1番いいよ
売れてるし使い勝手もいい オレもラウムは実車見ていい思った。
垢抜けない外見だけど目的あってこそのあの形。中は明るく広い。
トヨタが時々出す真面目なコンセプトのあるクルマだよ。 >>196
ラウム
・どのモデルも1.5L
・あのサイズでスライドドア
・乗ってみるとわかる丁度良い感
・トヨタが長年培ってきた
アイシン製4ATの集大成まず壊れない
・エンジンも同様トヨタが煮詰め切った名機
・掘り出し物が今なら普通に寺車で見つかる
50万クラスの
ラクティス、ポルテ、シエンタこの辺で迷っているなら一見するといい。
スライドドアじゃないけどイストも穴 ラウムは古臭いしダサいけど、それが慣れるのか我慢できればいいと思うな
これー、昔よく見たよねって言われるのも我慢しなきゃだが >>199
自分もラウム買ったけど、車内広い割に車高が低いので、駐車場を選ばないのもメリット。あとピラーレス。 なんかラウムとかその手のトヨタ車って公道走ってても空気みたいな存在だよな
視界に入っても全く記憶に残らない >>204
塗装して痛車にすればいいってことだね。 >>205
最近はカラーカッティングシートを貼るだけだぞｗ 総額100万以内で中古を探してるんだけど、
国産普通車で極力年式が新しくて走行距離の少ない、
程度の良い車を探すとしたら、何がオススメかな？
拘りは特に無いので、コスパの高い車が希望です。 中古で買った車のワイパーが半年で切れた。
納車時に消耗品は新品交換って話だけど、交換してないから切れたんだろうと疑ってる。
1年保証内だけど信用できないから自分で買ってきたほうが良さそう。
新品でも5年保管とかならゴムが脆そうだし。 >>216
ワイパーなんて消耗品だからそんなに長くは持たないよ。自分でゴムだけ交換すれば数百円。 中古車を買ってワイパーのゴムが切れてクレーム入れる様な人間には、絶対になりたくないしなっちゃだめだ
息子がもしもそんな人間なら、俺は自殺する >>220
マーチ見た目は悪くない。k13が人気がない割に安くて、意外と性能良いからお勧め。 でも、仮に>>216が買った車屋で、その消耗品リストにワイパーがあって、
それが交換されてなかったら、店の信用を疑うね
だだのミスかもしれないけど、整備大丈夫か？って思う
まぁ、車をえらい安くして諸費用が高いとこなら最初から信用しないがw 前に買った店では、ワイパーゴムは新しめに見えても交換すると言ってたな >>212
内装、装備は営業車みたいな感じで最低限だけど>>213と同じくウィングロードなら2年落ち1万キロぐらいのたまが結構あるんじゃないかな。
使い方によるけどアウトドアとか趣味で大きめの荷物を積むことが多いなら特に。 ウイングロードはアンテナが運転席上にあるのとショートアンテナが右後方にあるグレードもあるから注意
これだけで随分安物感が違う ここでいいのかわからんけど質問させてください
今乗っている車のエアコンが壊れて、ちょうど車検も切れるし買い換えようと思い査定に出しました
A社にエアコン故障を申告して査定額が45万でしたが気に入った車が無かったので気に入った車があるB社に行きました
そこで査定する時にA社は45万でしたと言ったらじゃあその値段でいいよと言われロクに車を見ることなく車を売買しました
明日が納車日なんですが今になってエアコン故障を申告していないことに気付いたんですが後々問題になりますか？ >>229
知らんけど、B社に突っ込まれたら
「言いましたよ」
で良いんじゃね？
録音されてたわけじゃないんやろ？ >>229
査定して出した金額なら問題ない
そのための査定だから
ただ、そこで車買うなら、後々の事考えると、俺だったら言うかな
車買うって事になれば、査定額を低くされる事もないと思うし サイドカメラって後方に向けて取り付けるのと、前方に向けて取り付けるのはどちらが主流なんだろう？ >>230
ありがとうございます
突っ込まれるものなんですかね
>>231
ありがとうございます
A社は故障を申告した上できちんと車を見て回りうちの店で新しい車を買うなら45って感じで、B社は車を外から軽く一周みてA社が45ならうちも45でいいって言われました
確かに今後の事も考えて言った方がいい気もしますね https://i.imgur.com/HqHk8CO.jpg
一軒家を借りようと色々調べていたが、安い賃料だと駐車場がないんだな。
その代わり面白い物件を見つけた。心理的瑕疵物件と呼んでいるらしい。 予算200万なんだけど、SUVでオススメありますか？
cx-5がいいなと思ったけどちょっと予算オーバーでした。出来れば年式新しい方がいいです。 >>239
ジムニーシエラだったらちょっとオーバーしちゃうけど新車で買えるんじゃない？ >>239
SUVは人気あるから値下がり厳しいよ。
CX-3とかのコンパクトSUVでもいいと思うけど、
オイラならこれかな。
https://s.kakaku.com/kuruma/used/item/21230925/ >>237
所謂、自殺者が出たか殺人事件が起きた事故物件らしい。
内覧してないけど、写真を見る限り住むなんて冗談じゃないって思った。 そういう物件って飽食が一回借りてくれたら次は事故物件の表示しなくていいとか みなさまありがとうございます。スズキやミツビシはあまり考えてなかったのですが、候補として
じっくり検討します。 予算200万円なら一つ前のフォレスターのアイサイト付きもディーラー車で余裕で手に入りますね。 コンパクトSUVのジュークがめっちゃ安いけど何かあった？
100万以下で新しくて走行少ないの買える 初めてマイカーを買おうと思うのですが
ローンの審査で、過去にカードローンなどで支払いの遅れがあると、審査に落ちてしまうのでしょうか？ >>254
銀行のマイカーローンが一番利息が安いけど落ちるかもしれない
ディーラーローンやオリコやジャックスのローンなら利息が高いけど金融事故の程度によるけどたぶん通る、審査ゆるゆる やっぱ日産売れてないんだな。
うちの近所の日産ディーラー、
客が一人も居なかったからな。
トヨタは客で溢れていたし、
カーニバルすら客が一組いたのに。
(´・ω・｀) >>250
トヨタのC-HR、ホンダのヴェゼルにやられちゃったと思う
そんでちょっとサイズがでかいけど、ホンダCR-VとトヨタRAV4が新しく出るから、
なおさらジュークは値が落ちそうな気もするが… >>256
ピンチこそチャンスだ！！
書いてる自分もよくわからんけどw
まあ最近のイメージよくないのは確か。
CMも不快だったり。(´・ω・｀) >>257
そこは好調のエクストレイル居るから関係ないとは思うけど、流石にデザイン陳腐化してきたような
未来のC-HRとヴェゼルにも言えそうだけど >>255
ありがとうございます
カードローンで数社やってしまいました、一応ブラックではないです
銀行以外はそんなに審査が緩いんですか？ >>260
銀行以外は楽天カードより甘いぞｗｗｗ
安心しなさい >>261
ありがとうございます、なんか希望が湧いてきました >>237
ふと思ったが、車にも心理的瑕疵物件あるんじゃないのか。 >>260
年収とか会社に調べることはないから、皆んな実際の年収に水増しして書類に書いてるし。会社の在籍年数もね。ゆるゆる。
ただCIC見て、滞納や支払い遅れが多かったら相手は渋る。その場合は安い中古車ならOKとなる。
こいつには50万なら貸せるけど、それ以上は無理という風に判断してる。 >>256
だからこそ狙い目なのよ。マーチのタイ製とかイメージ悪いし、人気がないから性能の割に安く手に入る。 >>268
すごいねw
少し読んだけど、自分の店に都合良いコメントにだけ返事してるみたいだな
そんで退職者に責任押し付けて、連絡取れないとかww
1ヶ月保証付けてる店って、結構怪しいとこ多い気がする
保証付きなら１年だな 恥ずかしい話ですが、
総額30万の中古車を２年払い位でローンで買いたいのですが、銀行系は無理？そうなのですが車検証の所有者名義を自分でできるような所てありますか？
銀行無理かなと思うのは現在サラ金２社に89万円借金があり、年収が303万円です。 >>272
今総量規制があるから無理じゃろ。
確か。目的別ローンでないと
延滞とかはしてない なぜ、「プリウスの車両保険は高い」のか。事故率が高いって本当？
https://www.excite.co.jp/news/article/zuuonline_110568/
「なぜ、トヨタ プリウスの車両保険は高いのですか？」。ファイナンシャルプランナーでもある筆者は、
このような質問を受けることがある。ネット上では「プリウスのドライバーは運転が下手だから」
「プリウスは事故率が高い」との意見を拝見することもあるが、これは本当なのだろうか？ もちろん、
車両保険は車種によっても変動するが、その中でもプリウスの自動車保険が高い理由について解説しよう。
■プリウスの車両保険が高い理由とは？
プリウスの車両保険が高い原因の一つとして、盗難が多いことが挙げられる。日本損害保険協会が今年3月に発表した
「自動車盗難事故実態調査結果」によると、損害保険会社が2015年11月に保険金を支払った事案で、プリウスは
最も被害を受けた車種となっている。この調査は2000年から実施しており、今回で17回目。前回（2014年11月）に
続きプリウスがワーストとなった。ちなみに、この統計は保険金を支払った事案のみで、車両保険に加入していない
ケース等はカウントされていない。海外セレブにも人気のプリウスは、海外でも高く転売できるので盗難されやすい傾向にある。
また、車両保険は任意であるが、プリウス所有者は経済的に余裕のある人が多いため、車両保険の付保率が高い。加えて、
人気の高いプリウスは、必然的に保有している人も多く、事故の際には保険を使って修理するケースも少なくない。さらに
最先端の技術で進化を続けるエコカーの修理代は高くつくことも多い。そうした要因が重なって、プリウスの車両保険を
押し上げているといえるだろう。
↑
プリウスの「盗難が多い」のは台数が多いからなのだが、「盗難率」じゃないのがポイント(*^^*) ブレーキが効かない！！ 2009/12/08 22:38 自動車 > トヨタ > プリウス
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=10600830/
スレ主：マインドコントロールさん クチコミ投稿数：6件
新型プリウスSツーリングセレクション（１７インチ）に乗っておられる方に質問したいのですが、中央分離帯にキャッツアイがある道路（片側２車線）で右折のためキャッツアイを
踏みながらブレーキングして対向車がいないケースでそのまま減速のためブレーキングしながら右折中、突然ブレーキの効きが急激に落ちる事はございますか？と言うのは、６月に
納車した私の愛車ですがこの現象１回ではないんです。１０回以上経験して、先日前方のエルグランドに追突しそうになり、これでは「いつか事故を起こす！」と思い現在ディーラーに
原因究明のため入院中です。
最近では普通の交差点でブレーキング中マンホールの段差でも起こりました。
トヨタお客様相談センターにも対応をお願いしてありますが、「ディーラーを通して」とあくまでディーラーが窓口、この事は人の命に関わる事、私がもしこの現象で人にケガでも負わし
てしまったら、一体誰が責任を取るのか？と伝えてあります。
ディーラーが実際「この場所で起きた！」と言う場所に実際車を走らせ症状を確認。対応は良いですがどうもトヨタには強く言えないみたいで、「ABSの不具合？」と言うことで現在は
今後どうするのかわからないままです。このままでは年内に戻ってくることは難しいそうです。
長くなりましたがこの現象があった方がいらっしゃいましたら教えてください。 クリームデニッシュさん：クチコミ投稿数：31件 2009/12/10 09:50（1年以上前）
マインドコントロールさん
大変怖い思いをされましたね。
この現象はＡＢＳの特性ではなく回生ブレーキの特性（欠陥？）です。
他の掲示板でも問題になっていて、多くの方が怖い思いをしていますので誰でも起こりうることだと思います。
回生放棄やブレーキ抜けと言われています。
ＡＢＳの作動履歴も残っていないそうです。
１０キロ以下でも発生している人がいますのでＡＢＳではありません。（１０キロ以下ではＡＢＳは作動しないので）
まだはっきりした原因は分かっていないのですが、ディーラーに調べてもらった人の話では
「プリウスの場合 通常のブレーキングではモーターの回生作用によって減速を行う。
つまり、軽いブレーキングではブレーキパッドとディスクは接触しておらず
モーターの負荷によって減速を行っている
この状態のときに、前後の車輪もしくは4輪それぞれに回転差が生じると
スリップしていると判断し回生がキャンセルされる。
しかし、ブレーキの踏み込みが浅い状態で回生減速中は回生キャンセルとなっても
ブレーキパッドとディスクが接触していないので パッドによる減速を得るまでに若干のタイムラグが生じ、その間ブレーキが抜けたような現象となる」
この現象は雨の日のマンホールや白線や陸橋などの繋ぎ目で多く発生しています。
メーカーやディーラーに徹底的に調べてもらうようにして下さい。 ＮＳＵバンケルさん：クチコミ投稿数：14件 Goodアンサー獲得：2件2010/02/03 12:11（1年以上前）
プリウスの場合、車輪速センサーとバイワイヤーブレーキの入力信号の情報から、ブレーキロックを感知するとＡＢＳが
作動する前に回生ブレーキを停止して従来のブレーキに切り替えてＡＢＳを作動させているんだそうです。
従来のアンチロックブレーキは減速度に対して推定実車速から１５％以上下がるとＡＢＳを作動させる。
この辺のプログラムが複雑多岐だから、バグを隠し持っている可能性は否定できない。
プログラマーの問題点は普段車を運転しない人とか、車の物理的な運動とかの事柄に関心なかろう人がプログラムしている可能性は多々あると思います。
優秀な人材を集める為、東京のトヨタのオフィスで制御系プログラムを創らせているみたいです。多分あまり効率的じゃないでしょう。
ニャンタロサさん：クチコミ投稿数：2件2010/02/03 22:33（1年以上前）
もう何年も前になるけど、ブレーキを踏んでも加速した…という様な話がまことしやかに横行した事があったっけ…。最近は素直にアクセルとブレーキを踏み間違えたとされているけどね。
今回のプリウスを筆頭とするブレーキの件も、実はプリウスだけじゃなく苦情は挙げられているし、回生ブレーキの制御ミスという可能性はやはりあるが、ハイブリッドでない車での
報告はどう解釈すべきなのかねぇ？？？
とりあえず、オバマの策略に加担して、トヨタと一緒に日本丸が沈没していく方向に日本人自らが力を入れるのは、大間抜けなことだとは思う。
ねるぴけさん：クチコミ投稿数：754件 Goodアンサー獲得：60件2010/02/03 23:29（1年以上前）
>もう何年も前になるけど、ブレーキを踏んでも加速した…という様な話がまことしやかに横行した事があったっけ…。
アクセルとブレーキを同時に同じ強さで踏んでも、絶対にブレーキが勝つハズなんですよね。通常は。
でも、フライバイワイヤなら．．．アクセルが勝ってしまうこともあるのでしょうか。
ケーブルとか油とかで結ばれている機械制御の方が、安心できる気がする。
↑
この価格コムのプリウスのブレーキ抜けのスレッドで、オールトヨタネットワークが嘘を書いて欠陥隠蔽("ﾟдﾟ) 梅田のプリウス暴走事故 ブレーキ アクセル 制御装置に欠陥 2017-01-12
https://ameblo.jp/yamanohumoto1/entry-12237430474.html
梅田のプリウス暴走事故も車原因濃厚
運転手は心臓近辺の血管が破裂する病気を発症した。そして意識を失った。これが事故原因のように報道されていましたね。
おかしいと思いました。それではなんで加速するの。どうしてアクセルが踏み込まれるのか。意識を失えば普通は全身の力が抜けますね。
体が硬直してもこうはなりません。なぜアクセルが踏まれるのか。踏まれてないんですよ。運転手はブレーキペダルを踏んでいるが車が暴走。
血管破裂は衝突時のものと推測します。衝突の前にパニックになっているでしょう。血管拡張は当然です。そこへエアバッグの衝撃。
さてエアバッグはいつ開いたか。歩道に乗り上げた時か車止めに当たった時の可能性が大きい。スピードがあり衝撃が大きければ作動します。
この後エアバッグは緩む。数秒後に壁に激突。胸を強打では血管破裂はありえる。
プリウス、アクア 暴走の理論？？？？
https://blog.goo.ne.jp/hideo-minato/e/1374e6efe4098741013a869522967394
老人運転のアクアが病院駐車場から暴走、、記事を読んで原因を推測。
老人は駐車場を出る為、精算機の前でブレーキを踏んで停車、財布から小銭を出そうとした。
ここでアクセル踏むとは思えない、老人はブレーキを踏んだままだ。
何故暴走したか、プリウス、アクアはブレーキとアクセルがすべて電気信号に変換されてコンピューター制御で各部に伝えて作動させる、
燃費向上の為安全性を犠牲に？？？
なぜコンピューターが誤作動したか、おそらく大出力の違法CB無線だと思う。
彼らは、無免許で27MHZ電波を使用、なんと放送局なみの大出力3000W(実際確認した）これを大型トラックに搭載して走り回っている。
数百台はいるみたいです？
この無線はいろいろな装置悪影響を及ぼす、信号機は誤動作のため黄色の点滅、
もしこの電波が無防備のコンピューターに飛び込むと制御不能なる。
おそらくトヨタ自動車？ マニアルに記載してるから？？ トヨタの新型プリウスが勝手に加速？ 大事故－山梨 1
2010年11月09日（火）
昨日の8日午後3時50分ごろ、山梨県南アルプス市飯野の国道52号で、トヨタ製のハ­イブリッド車「新型プリウス」のタクシーが
センターラインをはみ出し、あわせて車4台­が絡んで2人が重傷、2人が軽傷を負い4人が重軽傷を負う多重衝突事故がありました。
寄特昭義タクシー運転手は「会社から出発して100メートルほどは電動で走っていたが­、ガソリンエンジンに切り替わった瞬間に突然勝手にエンジンの回転数が
ブワーッともの­すごい勢いで上がり、どんどん加速してものすごいスピードで暴走した。ブレーキを踏ん­でも止まらず、エンジンを切ることもできず操作不能に
なったので、やむなく前を走って­いた車を避けようとしてセンターラインをはみ出した」と話しています。
またタクシー会社の株式会社巨摩タクシーによりますと、ハイブリッド車の「新型プリウ­ス」は今年9月に購入したばかりの新車で、走行距離はおよそ1000キロ
だったという­ことです。バッテリーから電源を取って料金メーターを設置したほかに、電気系統は改良­していないという。
南アルプス警察署 交通課は、タクシー運転手による供述の信憑性や被害者、目撃者他、関係者などから証言­を得るとともにメーカーのトヨタ自動車に山梨県警察本部が
事故車両を持ち込んで調査す­るなどして事故の詳しい原因を特定し慎重かつ厳格に捜査することにしています。事故車­両は納車から間もなく、タクシー運転手（66歳）が
「突然、車の操作ができなくなった­」と話しており、県警は、事故原因の究明に車の状態を詳しく調べる必要があると判断し­たとみられる。 電気自動車に比べ構造が複雑なハイブリッドカーは、故障因子が存在することに注目すべきだ。これはブレーキの故障ではない。勝手にスピードを上げたのは、
電圧制御が暴走したからではないのか。だとすれば、メーカーも必死に隠蔽するだろうな。ハイラックスの操舵装置の脆弱性も隠蔽していたし、トヨタは前科が
多いから当然このような事件は起きる。あれだけ車種を擁し、次々と新型車を開発し続けなければならない巨大企業トヨタ。どこかに目の行き届かない部分が
出来てもおかしくはない。これに対して三菱アイ・ミーブの場合、ベース車の開発で当時、同社を支配していたダイムラーの横槍が何度も入って開発が中断し、
ガソリン版ですら5年もかかった。電気自動車化についてはガソリン車を開発していた当初から想定していたが、同社への信頼の低下していた時期でもあり、
電力7社と協力して充分すぎるデータを収集した。試験車輌は40台で、走行距離は全部合わせて295,000kmに達する。
プリウスの事件だが、全く話題に出てこないのは、トヨタがマスゴミを黙らせているに違いない。NHKにも役員が天下っているから、完全に封殺できる。一時期、
ネット上で話題になったレクサス棺桶号事件についても、告発したyoutube動画は完全に削除された。恐るべき日本の黒い霧、トヨタ。御曹司の社長も、
単なる広告塔に過ぎない。絶対に裏で支配する勢力がある。当方の経験からも、それは断言できる。 “恐怖の暴走カー”と化した『プリウス』――福岡での10人死傷事件は単なる事故なのか？
「またプリウスの暴走か…」。ユーザーの口コミ情報を取材する自動車ジャーナリストは、表情を曇らせる。福岡市博多区の原三信病院に、
タクシーとして利用されていた『トヨタ自動車』のプリウスが突っ込み、3人が死亡した事故（右画像）から1ヵ月。福岡県警は、
イベントデータレコーダー（EDR）の解析から、「運転手がブレーキとアクセルを踏み間違えた」と断定した。だが、果たしてそう
言い切れるのか？ 「『プリウスがコンビニや駐車場等で暴走事故を起こしているケースが多い』という噂は絶えない。その殆どは、
警察によって“ドライバーの不注意”で片付けられている」（前出の自動車ジャーナリスト）というが、今回ばかりは少し事情が違った。
職業ドライバーであるタクシー乗務員が引き起こした事故だったからだ。一般ドライバーによるアクセルとブレーキを踏み間違えた
暴走事故にしても、「病気による意識障害や認知症等を除いては、異常走行した距離は精々数十m程度」（同）。プロドライバーが
踏み間違えたことに気付かず、350mも走行し続けるとは考え難い。事故を起こしたドライバーは64歳だが、「ブレーキを踏んだが
車が止まらなかった。ギアを変えてエンジンブレーキをかけようとしたが、減速せず突っ込んでしまった」等と具体的な供述をして
いることや、事故直後に警察官とやり取りできていたことからも、認知症や運転中に意識を失った可能性は低い。ここで浮上してくる
のが、プリウス自体の欠陥問題だ。決め手となったEDRは、事故で大きな衝撃が生じた際に車体の前後左右にかかる加速度・ロール角・
エンジン回転数・アクセル開度・ブレーキ動作等を記録する装置だ。このEDRの解析結果が出るまでに20日近くかかったことも、
臆測を呼んでいる。交通事故分析を手がける専門家は、「取り外したEDRをパソコンに接続してデータを吸い出すには、十数分しか
かからない。何故、こんなに時間がかかったのか」と訝る。 今回はEDRのデータがトヨタにとって“シロ”となる結果だったが、それでも「完全に問題が無い」とは言い切れない。
「ブレーキを踏んだデータが残っていても、トラブルがブレーキの制御ソフトにあったとしたら、仮にブレーキを踏んでいた
としても、実際には利かなかった可能性もある」（同）からだ。しかも、EDRのデータはトヨタの独自仕様で、同社のシステム
でなければ分析できない為、中立的な検証が難しい。今回の事故と同様、アメリカで車両の不具合が問題視された時は、トヨタ側が
「EDRシステムは実験装置であり、信頼できるものではない」との声明を出し、データ提供に消極的だった為、「隠蔽工作を疑われた
こともあった」（同）という。ここで本筋に戻そう。EDRは記録装置に過ぎない。車体に不具合があったとしたら、事故の原因は制動系と
駆動系に絞られる。両系統は、ガソリン又はディーゼルエンジン車ならば其々独立しているが、ハイブリッド車（HV）であるプリウスは
一体化している。何故なら、ブレーキをかけた時に生じる制動エネルギーで発電し、駆動系のエネルギーとして再利用しているからだ。
「プリウスのようなHVは、低速時の制動力を回生エネルギーとして利用している為、ブレーキ抜けが起こる可能性がある」（同）との指摘も
ある。事実、トヨタもユーザー向けの取扱説明書で、そうした場合のハイブリッドシステムの緊急停止方法を明記している。2010年以降に
実施されたプリウスのリコール9件の内、今回の事故との関連が疑われる制動系（※パーキングブレーキを含む）が3件、駆動系が2件の計5件と
過半数を占める。しかも、その5件中3件は、制御ソフトの不具合でリコールが実施された。国土交通省に寄せられた2012年以降の不具合情報件数は、
制動系に限っても同じトヨタのHV『アクア』の7件に対し、プリウスは76件と10倍以上も多い。勿論、販売台数が多ければ不具合情報が増えるのも
当然だが、2012年1月から2016年11月までの累積販売台数を比べると、アクアの113万4427台に対し、プリウスは111万7945台とアクアのほうが多い。
にも拘わらず、制動系の不具合情報はプリウスが大きく突出している。つまり、同じトヨタのHVでも、プリウスだけが制動系等に構造的な問題を抱えて
いる可能性が高い。 「ここまで不具合情報が寄せられている以上、国交省や警察が徹底的な調査と解析をする必要がある。単なるドライバーのミスで
片付けるのは問題だ」と、前出の専門家は警鐘を鳴らす。
何故、同じメーカーのHVでありながら、安全性にこのような差が生じるのか。「サプライヤーの絞り込みや部品の共通化といった
トヨタの調達状況を考えると、部品関連のトラブルであれば、両車とも似たような確率で不具合が生じる筈。プリウスだけに起こるとは考え難い」
と、自動車部品メーカー幹部は指摘する。新車開発の事情に詳しい専門紙記者は、「ハイブリッド関係の制御ソフトにバグ等の問題があるとしか
考えられない」と断言する。ならば、同様の制御ソフトを使っているアクアに不具合が生じないのは何故か。注目すべきは燃費だ。本来ならば、
プリウスより約270㎏も軽いアクアの燃費が良くて当たり前。ところがカタログ値では、アクアの37.0㎞／リッターに対して、プリウスは最高で
40.8㎞／リッターと逆に良い。トヨタ関係者は、「基本的な開発が4年遅いプリウスの燃費が良いのは当たり前」と主張するが、「燃費向上の為に
制御面で相当の無理をしているのは間違いない」と前出の専門紙記者は指摘する。燃費向上のカギは、如何に多くの回生エネルギーを取り込めるか
にかかっている。「制動エネルギーをギリギリまで発電に利用しようとする為、ちょっとしたプログラムのバグやエラーでブレーキが利かなくなる
恐れもある」（前出の専門紙記者）。ハードと違い、ソフトの不具合はメーカーにしかわからないケースが多い。「ソフトの安全管理は、メーカー
の良心にかかっている」（同）のが現状だ。歴代のプリウスは、常に“燃費ナンバーワン”が開発の最終目標だった。トヨタと『ホンダ』の間で激しい
HVの燃費競争が繰り広げられ、『マツダ』のスカイアクティブエンジンのように非HVの燃費向上も進んでいる。トヨタが燃費ナンバーワンの座を
死守する為に安全性を軽視したとするならば、そして、これまでの不具合による事故の責任回避の為にソフトの問題に目を瞑っているのなら、
決して許されることではない。 288幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2019/04/26(金) 18:40:41.00ID:vGn9rA6H0
おまいら保険の調査員をナメんなよ！(*^^*)
290幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2019/04/26(金) 18:42:38.84ID:vGn9rA6H0
警察：「モーロクジジイのアクセルとブレーキの踏み間違え！」
飯塚氏：「アクセル離したのに勝手に加速！ 警察はウソつき！」
保険屋：「ま～たトヨタが欠陥隠蔽か、┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ 請求書は今回もトヨタに回すお(*^^*)」 今回はEDRのデータがトヨタにとって“シロ”となる結果だったが、それでも「完全に問題が無い」とは言い切れない。
「ブレーキを踏んだデータが残っていても、トラブルがブレーキの制御ソフトにあったとしたら、仮にブレーキを踏んでいた
としても、実際には利かなかった可能性もある」（同）からだ。しかも、EDRのデータはトヨタの独自仕様で、同社のシステム
でなければ分析できない為、中立的な検証が難しい。今回の事故と同様、アメリカで車両の不具合が問題視された時は、トヨタ側が
「EDRシステムは実験装置であり、信頼できるものではない」との声明を出し、データ提供に消極的だった為、「隠蔽工作を疑われた
こともあった」（同）という。
↑
警視庁：「車に問題はなかった」
消費者団体：「警察はトヨタとグル！ 警察の裏金はトヨタからの闇献金！」
菅官房長官：「中村格をそろそろ更迭する理由ができたな(*^^*) 悠仁への警備の失態で詰め腹を切らせよう＼(＾o＾)／」 250幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2019/04/28(日) 22:56:41.870
ラルフ＝ネーダー：「トヨタ・プリウスもシヴォレー・コルヴェアみたいな欠陥車だ！(｀・ω・´) 」
253幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2019/04/28(日) 23:27:05.540
価格コムにもプリウスのオーナーによる多数の欠陥報告＼(＾o＾)／
プリウスの中古車価格大暴落＼(＾o＾)／
254幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2019/04/28(日) 23:36:30.980
富山の中古車屋（中古車板）
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1280203565/
ここにもコピペ爆撃したお(*^^*)
プリウスの中古車輸出も二束三文だお( *´艸｀)
255幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2019/04/28(日) 23:43:49.780
程度の良い中古車は外国に流すから、日本国内の中古はボロばっか(´・ω・`)
それで新車価格が高止まりしている(´・ω・`)
中古輸出が二束三文なら、トヨタは大値引きしないとプリウスを売れない＼(＾o＾)／ NG idでぜんぶ消えてスッキリしたわ
ワンクリで圧勝だわ 新型「プリウス」ブレーキ不具合 掲示板やブログに以前から指摘 2010.2.4
https://www.j-cast.com/2010/02/04059505.html
トヨタ自動車のハイブリッド車、新型「プリウス」のブレーキに関する苦情が国内でも相次いでいる中で、以前からネットの掲示板やブログに「ブレーキがきかない」
といった指摘が書き込まれていたことがわかった。
国土交通省リコール対策室に09年12月から2010年2月3日までに、「ブレーキが1秒程度無効になるため突然減速しなくなる」「減速途中に突然制動力が低下した」
といった新型プリウスのブレーキの不具合に関する情報が51件寄せられた。
「いつ追突されてもおかしくない」
追突事故も起きている。09年7月、千葉県松戸市の国道で新型プリウスが信号待ちの車列に追突し、4台の玉突き事故となった。プリウスの運転手は「ブレーキを
踏んだが、きかずに追突した」と説明したという。トヨタは国土交通省の求めに応じて事故車両を調査したが、「異常はなかった」と9月に報告している。
人気車種の不具合とあって反響は大きく、巨大掲示板「２ちゃんねる」には「1秒ブレーキきかない間に車がどれだけ走るか。おそろしすぎるよ」「後ろに
プリウスいたらマジ危険。いつ追突されてもおかしくない」「新型ブリウスみたら道を譲る事にします」などと次々書き込まれている。
実は問題が表面化する前から、掲示板や個人のブログに新型「プリウス」のブレーキの不具合を指摘する書き込みがあった。
価格比較サイト「価格.com」の新型プリウスの掲示板に09年12月8日、「ブレーキがきかない!!」と書かれていた。キャッツアイ（道路に埋め込まれている
夜間標識用のびょう）を乗り越えて右折しようとブレーキをかけて徐々に減速していくと、突然、ブレーキの効きが落ちた。 ブレーキング中に滑るように「スッポ抜ける」感覚？
この筆者は6月に納車してから10回以上も経験していて、前方の車に追突しそうになったこともある。交差点のマンホールの段差でもブレーキがきかない現象が起こった。
トヨタお客様相談センターに問い合わせたが、「ディーラーを通して」と言われたそうだ。「私がもしこの現象で人にケガでも負わしてしまったら、一体誰が責任を取るのか？」と憤っている。
この掲示板には別の人物も「ブレーキング中に滑るようにスッポ抜ける感覚」があり、「しょっちゅう体験します」と書いていた。
個人のブログでも、ブレーキを「甘踏み」して坂を降りていったら突然、「まるで後ろから急に押されるように滑り落ちた」と2010年1月5日に書き込まれている。
納車して間もなくして何度も経験しているそうだ。
トヨタ自動車はブレーキ時にタイヤがロックして滑るのを防ぐ「アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）」の装置が原因とみて、1月末にソフトの制御変更を
行ったと2月4日に発表した。一方、すでに販売した分については、「対応を検討中」と広報担当者は話している。 「いつ追突されてもおかしくない」
追突事故も起きている。09年7月、千葉県松戸市の国道で新型プリウスが信号待ちの車列に追突し、4台の玉突き事故となった。プリウスの運転手は「ブレーキを
踏んだが、きかずに追突した」と説明したという。トヨタは国土交通省の求めに応じて事故車両を調査したが、「異常はなかった」と9月に報告している。
人気車種の不具合とあって反響は大きく、巨大掲示板「２ちゃんねる」には「1秒ブレーキきかない間に車がどれだけ走るか。おそろしすぎるよ」「後ろに
プリウスいたらマジ危険。いつ追突されてもおかしくない」「新型ブリウスみたら道を譲る事にします」などと次々書き込まれている。
実は問題が表面化する前から、掲示板や個人のブログに新型「プリウス」のブレーキの不具合を指摘する書き込みがあった。
↑
んでトヨタはいつ池袋のプリウス暴走の遺族に謝罪するの？（・∀・） トヨタ、「ブレーキ・オーバーライド・システム」を全車に搭載
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/349614.html
トヨタの電子スロットルシステムは「2系統のコンピューターがお互いを監視しあい、
片方が加速の指令を出し、もう片方がそのような指令を出していないときは、
減速するようになっている。要するにグーとパーだけのじゃんけん。
チョキがないので、パーが必ず勝つ仕組み。パーのときは減速で、グーが加速」
「アクセルペダルが踏まれたかどうかを検出するセンサーも2つある。
ペダルが踏まれた信号と、踏まれていない信号があったら、
これも踏まれていないほうが勝つようになっている」ので
誤作動の確率は極めて低いとした。
さらにこれらは「2つの系統が同時に非常に強い電磁波や衝撃で
フェールする懸念に対しては、我々が考えうる条件のもとでテストをして
確認している。例えば電波障害は欧州基準の約2倍強の環境でテストして、
フェールしていない」と言う。 263幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2019/04/29(月) 00:56:51.040
ニャンタロサさん：クチコミ投稿数：2件2010/02/03 22:33（1年以上前）
もう何年も前になるけど、ブレーキを踏んでも加速した…という様な話がまことしやかに横行した事があったっけ…。最近は素直にアクセルとブレーキを踏み間違えたとされているけどね。
今回のプリウスを筆頭とするブレーキの件も、実はプリウスだけじゃなく苦情は挙げられているし、回生ブレーキの制御ミスという可能性はやはりあるが、ハイブリッドでない車での
報告はどう解釈すべきなのかねぇ？？？
とりあえず、オバマの策略に加担して、トヨタと一緒に日本丸が沈没していく方向に日本人自らが力を入れるのは、大間抜けなことだとは思う。
↑
こいつがオールトヨタネットワーク＼(＾o＾)／
トヨタだけ沈没しろ。日本を巻き込むな！(｀・ω・´)
179幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2019/04/29(月) 01:07:50.67
プリウス＝無人自爆ドローン＼(＾o＾)／
いつでも外からハッキングされて自爆特攻兵器に("ﾟдﾟ)
こんな危険な車がそこらじゅうにうじゃうじゃ走ってる＼(＾o＾)／
プリウスの運転手はトヨタの生贄の祭壇に捧げられ、殺人犯にされて刑務所！＼(＾o＾)／
180幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2019/04/29(月) 02:21:07.23
プリウスをハッキングすれば、ドライブレコーダーの映像を見ながらラジコン操作で
人込みに突っ込んで人殺しの瞬間をライブで見れるお(*^^*)
北チョンの工作員なら定めし楽しんだことであろう！＼(＾o＾)／ ニックネ～ムは・・・です。さん：クチコミ投稿数：351件 Goodアンサー獲得：30件2010/02/03 16:40（1年以上前）
ここにきて、日本でもやっとすっぽぬけ現象をメーカーが苦情があった事を認めたゎね。
どっかの誰かさんたちが運転技術がど～とか、こ～とかと・言ってたのが痛わよねぇ
ＮＳＵバンケルさん：クチコミ投稿数：14件 Goodアンサー獲得：2件2010/02/04 08:22（1年以上前）
原因を調査中とコメントしていたトヨタ自動車は、既にクレームを申し立てたユーザーに対してはロムのプログラムを書き換えて
対応していたんだそうな。トヨタは個人商店みたいなユニークな会社だこと。バレた以上、事故ったユーザーへの補償交渉が面倒くさそう。
この現象を体験しカキコした人達、この人達 ↑ に言い返してあげたら、チョットは気分が晴れたりして
ニックネ～ムは・・・です。さん：クチコミ投稿数：351件 Goodアンサー獲得：30件2010/02/04 08:23（1年以上前）
さてさて 対策車とは、一体いつ頃の製造物から出荷されているでしょうねぇ
最近に納車された人達は、対策車かどうか疑心暗鬼でしょうねぇ。。営業さんが対策済み車だって言ってもね
kalaupapa さん：クチコミ投稿数：84件 2010/02/04 10:04（1年以上前）
車なんてどんな初心者であっても半年も乗ってたら走る止まるのフィーリングは身に付くもんです。
スレ主さんがブレーキすっぽ抜けたといってるのに、運転技術がどうとかABSの特性ですとか
言う人いますが、運転者をビクッ！とさせるような作りそのものが欠陥だと思いませんか？
そういう回答するのは、欠陥が表ざたになって困るトヨタ関連の人なんでしょうけど。
しかし、自動車ディーラーはトヨタに限らず信用できませんね。預けても「現象でませんでした」「様子みてください」で
返されることのほうが多い。しょせんはチェンジニアか・・。 記者：「こんにちは、日刊工業新聞です。連休が始まりましたが、景気はどうです？」
トヨタ販売店：「池袋の事故以来サッパリですわ(´・ω・`)」
記者：「あれはプリウスの事故でしょう。他の車なら問題ないのでは？」
トヨタ販売店：「とれがトヨタのHV車全体に悪い噂を立てられてしまい、どうにもなりません」
記者：「風評被害ってやつですか？」
トヨタ販売店：「はい。ネットで飯塚さんを叩く風潮にアンチトヨタが反発したのです」
記者：「でもお年寄りのお客さんはそんなの見ないでしょう」
トヨタ販売店：「はい。しかし彼らも家族や知り合いから情報を得ていて、しつこく質問してきます」
記者：「例えば？」
トヨタ販売店：「プリウスやアクアやレクサスなどの暴走についてです」
記者：「それはアクセルとブレーキの踏み間違いなのでは？」
トヨタ販売店：「以前に色んな噂が立てられましてねぇ。そうではないケースも何件かありました」
記者：「ではリコールは？」
トヨタ販売店：「そんなことすれば、イメージ悪化で売れなくなりますよ」
記者：「となると闇改修していたと？」
トヨタ販売店：「サービスキャンペーンの費用は下りましたが、原因不明でして」
記者：「それでアメリカでもプリウスの次期モデル開発中止と」
トヨタ販売店：「もうエコの優遇ありませんしね」
記者：「レクサス店はどうなのでしょう？」
トヨタ販売店：「あっちは本当に閑古鳥ですよ。何しろ裕福な人たちがぱったり来なくなった」
記者：「では値引き幅も拡大と？」
トヨタ販売店：「やむを得ないでしょうねぇ」 >>26
高いだろ、知り合いのところは全部込みでオークション価格プラス5万。 >>271
何回も新車を現金で買っても所有者は全部ディーラーだったわｗ
それで何十年も問題ないけどなんでなん？ 所有者を自分名義にしとかないと名義変更も廃車手続きも出来ないし、めんどくさいよな
ディーラーに全部任せる奴はいいんだろうけどね 新車だろうが中古だろうが、全てお任せするよ。
その分諸費用払ってるし、それが販売側の粗利でもあるんで。
そこまで文句を言う気もない。 >>296
リースやディーラー保険でない限り。名義がディーラーになることは絶対にない。 >>298
貧乏人で高い車乗ってる奴らがいるけど、あれ殆どリースらしい。何もかも業者任せ。結局、損してるわけだが知的レベルが低いから、本人は得をしたと思ってる。 トヨタ、プリウスオーナーじゃないからどーでもいいわ～(´・ω・｀) こーいったキチガイが世に出で人を車でコロスんだろうな。
隔離するか殺処分するのが世のため。 >>300
いや、あるよ
現に俺もそうだったし
現金一括新車で名義はトヨタディーラー ウチのオカン、70過ぎてるけどプリウス乗ってる・・・。しかも現行型でまだまだ乗る気 >>307
そのうち事故起こすぞ。
年寄りは、認知能力や反応力が
確実に落ちてくるからな。 リースってハイエース？とかクラウンとか？
経費処理が楽なんだろ？ >>307
うちアクア
年寄りはアクア、プリウス安定だな >>310>>313
街乗りだし軽自動車でも充分だと思うんですけどね。
自分で働いて稼いだお金で払ってるから何も言えないですわ。
昔チェイサーのマニュアルとか当たり前のように運転してましたけどね・・・ >>314
ちょくちょく車の様子を見た方がいい
へこみ、擦った跡、それが多くなってきたら運転止めさせるべき
でかい事故起こすまえに… その通りだね
事故で他人を巻き込むからな
やめさせられるのは家族だけだろ 何歳くらいでやめさせるのがいいのかね？
うちの母親は今年60なんだけど… 個人差も大きいからなぁ
315の通り、擦ったりぶつけたり真っ直ぐに車庫入れ出来なくなったり
認知力に衰えが出てきてる様なら考えた方が良いかも
どの年寄りも自分は大丈夫だと思ってて頑固だけど
実際に検査受けるとほぼ凹むレベルになってる
後は車無しの生活をどれだけフォローできるかじゃないか 車なくても買い物等困らない場所に家買ったからゆくゆくはそこで一緒に住む予定
今は母親が若い頃に立ち上げたバレーボールのチームで現役選手やってる
見た目も60には見えないし多分殺しても死なないくらいの母親だけどやっぱり心配は心配でさ
注意深く様子見ておくよ 現行プリウスは猫足凄くてちょっとしたカーブなら踏み込んで走りたくなる。アレは老人運転させたらダメだわ >>306
一括現金で払ってんのに、名義がディーラーとかw
嘘をつけ。本当なら訴えろよ。 ボディカラーが黒と、白・銀では
車内温度が明らかに変わりますか？ >>326
それなりにはあるだろうけど、気に入った色でいいと思うよ。個人的には色あせしやすい赤は避けるけど。ここのスレだと汚れが目立たないシルバーが人気。
https://www.webcartop.jp/2015/08/12418 >>326
車体色気にするよりプライバシーガラスの上から車検通るくらいのスモークシート貼り増しした方が効果あるぞ
シルバー人気はズボラな洗車嫌い御用達なオレがそれw >>325
現金一括でも印鑑証明とか準備せずに購入するとそうなる。 >>329
そうなんだ…
ってか持って来い言われるだろうになぜ持っていかないの？
そしてなくても買えるのか シルバー人気無くて安いから
このスレで良く出てくるだけだぞ >>330
絶対逃げない客で、かつどうしてもその車を売りたいときはやってくれる。 >>334
在庫車とか？
にしても納車までは時間あるだろうし印鑑証明くらい用意しなさいよって感じだなぁ >>325
嘘つく理由がないがな
書類不備ではないよ
転売ヤー云々でそういうことがあるらしい
勝手にやられたんで、気分は良くないが
実害ないからどうでもいい
気づいたのも、車売るときだったし >>326
その三色だとシルバー＞白＞黒かな
白はかっこいいけど汚れが目立つからマメに洗車しないとダメ、黒は夏ボンネットが
馬鹿みたいに熱くなるし洗車キズが目立って管理が面倒くさい、シルバーはとにかく手間いらず 汚れは白なんて黒に比べれば全然目立たない
黒や濃色は
雨上がるごとに洗車したくなるレベル >>331
R34はあんなにかっこいいのに無印になると何でこんなダサいんだろうな、、
そらよかこの車の下にあるスカイライン安くていいな
やっぱ関東は相場が安くて裏山 >>331
メッキが似合うクルマじゃないけどさ、
フロント周りのポリバケツ感が生理的に受け付けない(´・ω・｀) >>340
関東でこんなダサいスカイライン乗ってたら煽られ倒されるぞ
だから売れない 20年前で20万キロオーバーで
乗り出し100万越えは結構強気だと思う 基本街乗りで高速滅多に乗らないならハイブリッドやe-Powerが良いのかね？
ダウンサイジングターボとかディーゼル興味あったけど、距離乗らないと故障しやすいと聞いて 街乗りオンリーなら軽か1リッターのコンパクトでいいじゃん
HVなんて不要 NA1.5Lで装備充実モデルが安くていいんじゃない？ >>352
街乗りこそハイブリッドじゃね？ストップアンドゴーばっかじゃん
都会と田舎は違うかもしれないけど あとトヨタ系のHVと他のHVは別物だから注意ね、なんちゃってHVだから そうとよたけいは気をつけた方が良いね。
アクセルブレーキの問題があって運が悪いとニュースになるよ。 トヨタのHVはNASAから欠陥無しとお墨付き貰ったからな 目星を付けていた車がどんどん消えていく
あああああああ 中古車を買う時に、印鑑証明書を持って来いって
言われているんですが、悪用される危険性は無いでしょうか？印鑑証明書の
陰影から実印は偽造出来ます
連帯保証人にされるとか？ 信用できないならそんなところから車を買うべきじゃないね。 悪用されるから車買うのやめた方がいい
印鑑登録も役所で悪用する職員いるかもしれないからやめたほうがいい。 店を疑うのはいいが、自分も疑われてるから印鑑証明が必要なんだぞ >>361
そんなあなたにおすすめ
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印鑑証明不要で買えるよ
セキュリティの事考えればこれが一番安心 みんな知ってるかもだけど、このGW中にメルペイがめちゃくちゃお得なキャンペーンしてる
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還元は2500円までだが酒もタバコもOK
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https://www.merpay.com/ は？オレ車庫証明無しで乗用車買ったけど？っていう奴が出てくるまでのカウントダウン >>370
合併前旧村部なら普通車も車庫証明要らんぞｗ
まあ、相当山奥だけどなｗ >>370
そもそも論、村はディーラーなんてないからなｗ
車検も購入も下取りも同じ車屋に丸投げするから印鑑証明も要らんぞｗ 印鑑証明無ければ陸運局で車の登録が出来ん
軽自動車だと認印でよいから軽自動車を買うかどうか
でも割高なんだよね 軽自動車でもスポーティな車なら
世間的にも格好悪くないんだよね >>373
だからｗディーラー所有になってるだろｗ まだインテグラが掲載されてないな・・・。
もう前オーナー免許も返納したみたいだしそろそろ載ってもよさそうな・・・ 上皇様のインテグラは廃車にしたのかな
あれマニュアルらしいな >>380
初VTEC採用された二代目インテグラだが
上皇様のは非VTECの低グレードと判明しとるらしい >>361
実印さえ渡さなければ問題ない。
普通の店では偽造は引き受けないので
裏ルートだとかなりの高額になると思う。
大富豪のならともかく、一般人の印鑑を
印鑑証明から偽造はしないと思う。
どうしても心配なら印鑑証明の表の空白部分に
「使用目的を名義変更だけに限定する」
とか書けばいいらしい。
詳しくはQ＆Aの法律コーナーで聞けばいいよ。 >>1
■１３歳少女をも韓国軍が強姦…“ライダイハン”混血児は約３万人
ＦＯＸニュースのほかにもさまざまな欧米、そして当の韓国のメディアが報じているのですが、
ベトナム戦争（１９６０年代後半から１９７０年代初め）時、
米の同盟軍としてこの戦争に参戦した韓国軍が多くのベトナム女性を強姦（ごうかん）し、
彼女たちを韓国兵のための慰安婦として強制的に働かせていたというのです。
前述のＦＯＸニュースによると、約４０年前、現（韓国）大統領の父親で（当時の軍の）司令官、
朴正煕（パク・チョンヒ）は３２万人以上の米同盟軍（つまり韓国兵のことですね）をベトナムに派兵したといい、
この戦争の間、韓国兵は１３歳から１４歳（の女性）を含む数千人のベトナム女性に対し
激しい強姦または性的暴行を行ったと明言。
そして、強姦されたことによって多くの女性が妊娠・出産し、彼女たちが産んだ混血児が現在、
ベトナムには５０００人から３万人存在すると説明します。
http://www.sankei.com/smp/west/news/170120/wst1701200001-s1.html やっぱりクラウンは高級感だけでなく気品もある。
陛下の車列の加わっても、まったく違和感がない。
クラウンと同等以上に並べるのはレクサスLSと、
センチュリーくらいに限られるな。
http://s.kota2.net/1556731807.jpg >>388
別に何の車並んでても違和感ねーよ
喪服みたいなもんで黒けりゃ同じだろ 印鑑証明の陰影だけコピー切り取って
これと同じハンコ作ってと言えば千円もかからず作ってくれるはんこ屋は多い
印鑑証明の表の空白部分に
「使用目的を名義変更だけに限定する」
空白部に書いても法的には全く効力はない >>386
あんたって、印鑑作るときにはんこ屋のお任せしてるんじゃないの？
それだと危ないよ
自分で図案をデザインして紙に書いて、それと同じのを作ってくれって
やらないと、決められた図案をちょっと変形して作るはんこ屋多いから
それだと簡単に偽造される >>392
諸経費はブラジルから輸送とか(´・ω・｀)
一桁間違いたまにあるよね～ はんこ屋が偽造したら、はんこ屋を訴えたら終わり。
また偽造された書類は無効になる。
刑事事件だからこっちから訴えなくても、発覚したら警察がはんこ屋と、その仲間を逮捕するだけ。 >>390
余白に書いて、実印も押せば、法的に有効になる。 >>391
なに言ってんのw
百均の三文判でも銀行印になるし実印だってその辺でコピーしまくってる印相体ってだけの安物で問題ないのに
つか実印偽造されても実印だけじゃ何もできんよw >>397
公的な書類でもハンコ廃止にしようって動きもあるもんな
直筆で住所と名前書いてるのにサインでいいやろって ハンコやはただ、
陰影の図柄の通りに印鑑を作るだけだから全く問題ないだろ
反対に聞くけれどもあんたは
印鑑を作るときにどうしてるのよ？
あつらえる時には、自分で図柄を書いて
はんこ屋に渡してその通りに作ってもらうんだけども 余白に書くだけなら何の効力もないと
言われたことが有るんだけれども、実印も余白に押せば有効っていうのは
あんたが勝手に想像しているだけでしょ
そんなの聞いたことないんだが 調べたけれども、やっぱり、余白に何を書こうが実印を押そうと何の効果も無いようですね。
余白自体が何の効力も及ばない部分である。 >>398
イヤだな休みが長いと変なのが湧いてくるからw疲れる 何かおかしな事いってるか？ハンコ自体では大した意味はないって言ってるだけなのに
ハンコの廃止を目指す法案は実際に提出されているんだが 印鑑証明書の余白の部分自体が書類としては
法的効力が全く及ばない部分だから
そこに何をしようが法的には無効
っていう事は前に法務局に問い合わせたときに
言われた。 要するに、余白に但し書きとか印鑑を押すのは
自己満足に過ぎない 恐らく、印鑑証明書も約束手形と同じように
考えているんだろうなｗ
大きな間違い！ >>404
ID:04pGqGG0 とか ID:RvlVx3fWのことだろｗ とにかく印鑑なんてなくなったほうがいいよね
あと首から布キレを１本垂らす謎の風習もなくなって欲しいよね 仕入れた象牙全部ハンコにして売り捌くまでは判子廃止なんてあかん！うち潰れてしまうやないか！ >>411
令和って判子たくさん作っとけ
売れるぞ >>415
小学校卒業記念に貰った判子まだ銀行印としてつことる 朝など乗り始めにブレーキを踏んだら、高い音が鳴るのだが、これは修理してもらえるのだろうか。 >>419
そりゃたんなる消耗品だ
パッド交換なら部品代込みで2万くらいじゃないか？わからんけど。 ブレーキパッドの角がたって キーキー鳴ってるんだったら角を面取り
ブレーキパッドのシムが鳴ってるなら(シーシーという音)パッド交換 2万で済むなら安心というか、中古で買ったばかりなんだよね。
キーとまで鳴らないが、それに近い音。フーンといった高い音。乗り始めだからかとも思うが、ずっと毎回朝方鳴るのはストレスになる。
一応連絡しておくか。 >>419
中古で買ったばかりなら 整備で交換したばかりだろうし パッドとローターが馴染んでないだけなんじゃない？ 交換してなかったら ローターの当たりが悪いか
ああでも 朝鳴きなら 単純に錆びって可能性もある 点検で足回りやってから音がなるのは
整備士が未熟だからだろ？ 自分も運転し始めにブレーキ踏むとキーキーうるさかったけど
ディーラー持っていったらブレーキ関連のリコールがあったみたいで
それを対処してもらったら鳴らなくなったわ
ちなみにスズキね >>423
保証ついてる。自動車会社のは3ヶ月だったから、カーセンサー保証を付けておいた。 >>424
勝手に錆びだと思っていたが、知識がないからさっぱり分からん。仕事終わって帰る時も若干鳴る。 >>419
ブレーキグリスが切れたのかも。
もちろん摩擦面ではない。
ブレーキパッドの裏に、
ピストンと当たる部分にグリスが塗ってある。
このグリスがダメになると音が出やすくなる。 カーセンサーで
車検 車検残：無
車検整備無（法定24ヶ月定期点検整備／商用車は12ヶ月）を実施しません。
購入後（車検取得後）に別途、車検整備を実施してください。
法定整備 法定整備付
法定24ヶ月定期点検整備付※商用車は6ヶ月点検整備付
と書いているところがあったのですが、どういうことですか？
車検整備のカッコ書きに法定と書いていますが
車検整備は車検を通すのに絶対必要な最低限の整備で
法定整備はより高い基準の義務点検（罰則はない）で
別のもののはずですが
車検整備付で法定整備無、というならまだ理解できるのですが ちょっと間違っていたので修正します
車検 車検残：無（購入時に新規取得）
車検整備無（法定24ヶ月定期点検整備／商用車は12ヶ月）を実施しません。
購入後（車検取得後）に別途、車検整備を実施してください。
法定整備 法定整備付
法定12ヶ月定期点検整備付※商用車は6ヶ月点検整備付 >>429
流石に買ったばかりだし、それが理由であろうとなかろうと修理はするはず。休み明けに連絡してみる。 ベンツ買おうかなと思ってるんだけど100万以内で買うとしたらおススメは何がいいですかね？ >>433
つまるところ車体価格から後にお金かかりますよって言いたいだけかと、気になるなら見積もりもらってその他問い合わせで聞くのがいいと思います。結局本体価格＋メンテナンス費用＝販売価格に変わりはないですから、いい車みつかるといいですね。 >>433
普通に12ヶ月点検と24ヶ月点検では点検項目の数が違う
12ヶ月点検はついてるが24ヶ月点検がついていない
いわゆる車検の時にする整備でブーツ類の破れなどのチェックが追加項目としてあるのでそういう部分は見ない(責任を持たない)ってことじゃないの 安心してくれ、ここで安い国産を探してる奴らには輸入車は縁が無いし似合わないよw それ、安いな
できれば2013年の最終の後期か、213なら前期のが欲しいな 10年落ちても売値は100万か
仕入れは50万くらい？ 令和元年をイジメ撲滅元年にしましょう
＞大阪府三島郡島本町のいじめはいじめられた本人が悪い
＞みんなそう思ってる
＞誰もいじめの被害者に同情しない
＞はよ死ねイジメられるクズ
↑
島本町民以外の皆さん
イジメは卑劣な行為なので隠ぺいするのは学校や加害者側に後ろめたい気持ちがあるからですが
いじめがあったことを認めたうえで被害者に責任をなすりつけるなんて最低最悪ですね
イジメ撲滅は島本町から
島本町は自浄能力のない腐った町なので
外圧でイジメを撲滅しましょう
大阪府や大阪府教育委員会は
島本町みたいな糞町を放任しておくのか？ >>447
下取りなら20～30万、オークション仕入れなら40～50万ってところでしょ >>449
いや下取りもう少しいいだろ
オークションに近い金額になるよ
そんなぼったくりはさすがにしない。 >>442
2012年、3万キロでベンツが100万？ 安すぎる >>441
サイドビューとケツがセクスィー過ぎるよな 車に付いてるキャリアだけ売って欲しいんだけど、こういうのって交渉できるのかね？ >>455
普通に考えて無理だろうね
ヤフオクやジモティーで探せば？ >>455
車ごと買ってキャリア外して、
車売れよ 雹害車両一気に出回るから中古相場下落しそうやな楽しみ >>460
保証なしってところがいかにもだな
俺の予想
1.まずエンジンガタガタ言い出して修理45万
2.エアコン不調で25万
3.サンルーフから雨漏り、12万
4.パワーウインドウ不調8万
車検までに100万飛ぶと予想 2年故障無しで乗り切ったとして乗り換えて売ろうにも
こんなの誰にも売れないから廃車だろうな >>461
ありそうでこわいw
200万円で買ったと思えばいいさw 2013年のE 乗りだけど、Sは別格だよ
やべーよ
なにもかも高い ベンツ買おうかなと思ってるんだけど100万以内で買うとしたらおススメは何がいいですかね？ 100とかなら元が安いの買った方がいいよ
故障の少ないAかBがおススメだけど、自分ならもう少し出してCを買うかな ・都内住みでほぼ通勤に使うだけなので
安い車希望
・4人乗り
・煽られにくい
・車庫の幅が2.5mしかないのでコンパクトなやつ
煽り運転の映像見てると怖くてしゃあないわ
ますます乗りたくなくなる 今とある中古車を検討していたんですが、タイヤの中心の車体と接触する円形部分と
ホイールの間にオレンジ色のウニみたいなのが付いているんですが、それがあるのとないので
乗り心地とか加速とか燃費とかが変わったりするのでしょうか？ 普通の車の後ろにドライブレコーダーを4台ぐらい張って
「後方録画中」
って黄色いステッカーを数枚貼れば多分煽られない
逆に煽ってくるか？ｗ >>475
おお！それです。ありがとうございます。
アクセルで進むとかブレーキで止まるとか、役目がわかってるなら
自分に必要かどうか置いといて、まあわかるんですけど、
役目がいまいちわかってないのに乗ってるのは気持ち悪いかなって。
それ言ったら車なんてたくさんパーツあるからキリがない話かもしれないですけど ブレーキキャリパー
制動力の違い(ブレーキの効き)
よく止まるとか(普通のブレーキにただカバーが付いてるだけの物もある)
ブレンボとかエンドレスとか社外でブレーキキャリパーを作ってるメーカー
https://www.brembo.com/jp/
https://www.endless-sport.co.jp/ どうもありがとうございます。
うーん。ブレーキの効き・・・？急ブレーキ掛けた時に効果あるのかな。
街乗りだとスピードは出さないからあまりあってもなくてもって感じがしますね 東京ってタクシーが物凄い煽ってきたけど、一般車はそうでもなかったな
そんなに煽られるもんなの？ 2012年くらいのシルバーのクラウンで
グレード表記外して後部座席にヘルメット2個置く。 >>467
車種はなんでもOK
艶消しブラックに塗装
少し車体をへこます
リアに日章旗のステッカー ベンツのSクラスは維持費で本当に死ねるからな！
昔好きでSEL560乗ってたが、恐ろしいほど修理代かかった。で、基本的に昔ほどは壊れないけど高いのは変わらないとのこと。
なのでベンツのりたかったらCクラスくらいにしとけ。キーの電池交換2万、バッテリー交換7万とかだぞw 電池交換なんて
自分でやるやろ
ベンツはできんのか？ >>492
ベンツとか要らんし。僕は金持ちなんだぞーってガキじゃあるまいし >>467
スズキのキザシ
トヨタマークX クラウン全般
日産のスカイライン
まあこれなら大丈夫だと思う >>496
ベンツマークはどうでもいいけど、欧州車乗っちゃうと国産の軽薄さには戻れないなぁ。走りも質感も。 それはないな。欧州車が乗りやすいとか初めて聞いた。 >>498
国産車重い：もっと軽量化しろ 外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 外車高い：妥当
国産車安い：安物 外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない 外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い 外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く… 外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄 外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車. 外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ 外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい. 外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない 外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬 外車高評価：当然
国産車低評価：当然 外車低評価：車音痴にはわからない
国産車アイドリング：振動が酷い 外車：車の鼓動が体に伝わってくる >>498
わかる
長距離がやばいよ
国産なんて乗れば乗るほど厳しいけど、うちがある東京から名古屋までならノンストップで行ける
愛車はw212 2013 外車だったらアウデーのTT欲しいわ
維持に苦しむだろうけど >>502
そうなのか？
ステップワゴンからマジェスタになって高速片道700キロ走ったけど圧倒的に楽だったんだが…。 国産のドア、鉄板バタン！から欧州車のバフッっていう重厚感からしてボディの剛性感違うんだろうってわかるよ。安いVWでも剛性と直進安定性が良いから長距離が楽なんだよ。
ポロで居眠り運転して電柱激突横転しても無傷で生還できる笑 デザインも悪くないし、何より塗装が国産より厚くて頑丈だからね ドアの開け締めの質感はドア自体の重さは全く関係なくて
バネの問題なのに何を言ってるんだろう >>510
じゃあバネくらいいいの使ってくれよ... 相談です
セカンドカーで街乗り出来る車の購入について悩んでいます
メインはFRの2シーターで、セカンドカーもMTで乗りたいけどFFで運転してて楽しい車が希望です
シビックタイプRとかかなと思うのですが走行距離が長いのも異常なくらい価格高騰してるし…
候補は他にはミニクーパーS、フィットRS
他におススメありますか？ >>512
セカンドカーならベンツCクラスがいいよ 予算200万ちょっとでCX-5狙うなら、初代のいい装備してる方がよい？2代目の車内が好きなんだけど >>515
カーセンサーに載ってる最安ですら現行は220万の修復歴ありだから現行欲しいなら予算を増やすしかない 鉄板バタンとかいう国産車乗ってた時点で
察するわｗｗｗ １万キロ以内走行の当たらし目の中古車を検討中です。
～20万キロ乗るつもりです。
やはりトヨタが良いのでしょうか？ >>503
横のガラス小さくて圧迫感強いよ視界はあまり良く無い >>519
トヨタならどれでも平気
他のメーカーならハイブリットディーゼルやめる
スズキなら無理 相談です
MTの軽で限定仕様車のたぶんバンパーが変わっただけのような珍しいタイプの車なんですが軽のMTって維持や整備性ってどうなんですか？
乗り方や状態にもよりますが、軽だけに常にフルパワーで走っていてパーツも普通車に比べ貧弱な印象があります。
しかも欲しいタイプが限定仕様車のようでベースはたぶん共通だと思いますがバンパーや専用のものが出ない気がします。
古くもなく新しくもない1998年製造です。
距離も5万キロで全然走ってないですが、整備や維持ができるのかどうか。。 >>512
金が無いならメインを売ってスポーツセダン1台にしろやｗ >>512
予算が不明だけど安いのなら、
デミオスポルト、マーチ12SR、
コルトラリーアートバージョンRがオヌヌメ。
気にしないのならヴィッツGRMNターボとか。 250万だして6万キロくらいのEK9買っとけよ。
どうせ他の買ってもそっちが良かったとかなるんだからさ。
今後そんなに値落ちしないだろうし、
10万キロまでに売ればワンチャン実質0円の可能性すらある。
まあ新車より高くなってるのはあれだけど、
海外流出も激しいから今がラストチャンスやで。
今安い車は、これからも安い不人気車やから手放す時は間違いなく廃車コースやで。 >>512
シビックタイプR欲しいならEP3やFN2が不人気で安いけどスタイルは賛否分かれるね
後どのくらいパワー求めてるのかわからないけどマツダスピードアクセラとかも性能の割にはお買い得
スポーティってだけで良いならスイフトスポーツとかヴィッツRSとかその辺も候補に入れれるかな >>496
なんでそういう卑しい発想になるか分からん
良いモノは良いでしょ マツスピのアクセラは良かったよ
５１２より一コ後のだったけど
こいつも良いらしい シビックタイプRの型落ちとか絶対いらんわ
クソださいじゃん
新車で買って売るのが一番いいだろ
ライバル不在だからリセール良いだろうし、新型はマジでカッコいい 500万でタイプR買えるブルジョワが
こんなスレに居るかよw >>532
( ；∀；) ｿﾚﾊｲﾜﾅｲﾔｸｿｸﾖ
まあそうなんだけどw >>531
中古車スレでイキんなよ
馬鹿丸出し
しかもお前が買えるわけもないし レスありがとうございます
>>513
それお世話になってるお店の人にも安いよって勧められたんですけどATなのが…
ベンツも乗り心地いいので良いのですがw
>>525
予算は特に決めてないのですが状態に対して相応であればという感じです
マーチ12SRやコルトラリー、ヴィッツのターボは思いつきませんでした
これも探してみようと思います
>>526
>>528
シビックタイプR買うならEK9(B型エンジン好きなのもあります)がいいのですが、この形式だけ異常なくらい高くなってるのでEP3あたりなら妥協は出来ると思います
走行距離5万くらいで250ほどのはありますね、思い切って購入というのもアリですがまだ踏ん切り付かないですw
インテグラタイプRやタイプSという選択肢も入れた方が良いかもですね…
マツスピのアクセラも調べてみます 三年落ちのキャストアクティバからの乗り換えしたいけど
中学生の子ども二人と妻の四人で快適なセダンありませんか？
下取り含め支払い150万円で検討したいです。出来るだけ年式新しいものが希望
sai 位のサイズまでが希望です。 追記
平日往復３０kmの通勤と週末の買い出し１０km圏内のちょい乗り
月一回程度往復200kmの高速運転３ヶ月に一回往復400kmの高速運転に使用します。 >>542
快適なのは大きいのだよ
うちはw212のセダンだけど、子供が大きくなってきて170超えたけど後部は問題なし
かみさん167俺173子供が171と160だから、小さいセダンだと窮屈で長距離が厳しかった
クラウンも考えたけど、かみさんの乗り心地重視の意見でベンツにした
メンテは1年点検と車検のみで、今のところはノートラブルだよ マークXはミドルだけどな
大型はGS・レジェンド・フーガくらいでかい奴 >>546
ゴーン容疑者でも
乗れる箱バンの方がいいだろｗ
セレナ→エブリイ→アルファード >>542
SAIって意外とデカイからな
普通にマークX、ティアナが候補だな
FFやFRにこだわりなければ現行ティアナがベストなんじゃないか SAIよりマークXそれよりティアナの方がデカいんだがね >>553
やすっ シートヒーター無いから買わないけど >>555さん。ありがとうございます
購入決めたいと思います。
なかなか改造や整備サイト見ても情報がなく不安に思っていました。
部品を買うときは車検証の車体番号や型式を見て問い合わせればある程度なんとかなるものですかね
改造や整備についてのこの質問は場違いならすいません。。 アップルAAA保証って信用できるんですかね？
ガリバーの保証はてんで駄目ですが。 >>507
日産マーチ
お客様の声でドアを閉める音が安っぽいでマイナーチェンジで吸音材入れまくって
バフ、ドフって音にした 安っぽいって実際安いんだからそんなことする必要ないのにね。 普通車でも安っぽいやつはまんま鉄板の音がしますよね。ドンって閉めてバイ～ィィィンって。 あああああ
もう車検まで残り少ない
明日までにすべての要望を満たした車を入荷してください神様 >>566
車屋で業者オークションとかで探して貰えばいいやん。 >>566
https://www.2525r.com/long_rental.php
格安・安いレンタカーのニコニコレンタカー > ニコニコレンタカーの長期レンタル. とってもお得なウィークデーコース・マンスリーコース. ウィークデーコース・料金表1 ... 時間内のご出発、ご返却となります。 ※SPクラス、GPクラスのマンスリーコースはありません >>542
マークＸをトヨタディーラー保証付で買うのがベスト
マークＸはクラウンより安いし、
内装などの質感は十分。
故障もしにくく頑丈で、仮に故障しても
外車みたいに修理代も高くない。
クラウンは人気があるから中古車相場高め
マークＸ 2014年式 5.4万キロ ディーラ3年保証 コミ約139万円 大阪
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0971445754/index.html?TRCD=200002 >>573
年式新しいの希望。
3年落ちからの乗り換え。予算150万。
燃費の希望はなし。快適なものという希望あり。
5年落ちが限度かと思う。
さらに上質なセダン。
マークＸがベストかと。レギュラー仕様だし。
プレアリクラスだと不満でるかもで、
しかもそんなに安くない。
わざわざ3年落ち軽から乗り換えるから、
乗り心地、静粛性、高級感の期待値も大きいだろう。
クラウンがベストだが予算不足。
マークＸがベストかと思う。 >>575
6年落ち9万キロかー
6年落ちは良いとして9万キロは、
3年落ちからの人から見たら過走行かもしれんよ。
まあ、それは最終的に購入者が判断することだが。
あと毎日の通勤とか、毎週長距離走行するとかでないなら、
ハイブリッドの必要性は低い。
長く乗るならバッテリー交換も必要だし。
プリウスで工賃込16万円だけど、クラウンハイブリならもっと高い。
マークＸはガソリンの6ATという
枯れた技術だから、信頼性はバツグン。15年くらいなら
エンジンやATとか大きな故障や出費はなさそう。
ちなみに俺はマークⅡを20年落ちまで乗ったけど、
エンジンやATの故障はなかった。パワーウィンドウの故障だけ。 それと東京の中古車価格は、かなり安い傾向だから、
東京まで買いに行けない人には参考にならないほど安い。
とくにディーラーは遠方には販売しないことが多いし。
地方で、東京と同じ値段で買おうと探しても、正直、
そんな安い価格で売ってないことが多い。 マークＸ推しが多いな
少し小さいのが不満
トヨタなら先代のカムリHVね
これと言って特徴がないのがいい >>575
140万も出してマークx買うならこっちの方が良いじゃん
燃費は倍だし2500cc+ハイブリッドだからトルクも加速性能も上だし
クラウン乗ってるって言えるステータスも新車価格も考えたら圧倒的にお買い得だわ
縦グリルにポン付けで交換してマジェスタエンブレムにしたらマジェスタって言い張っても気付かれないだろ >>582
そうか。燃費も大事か。
年式、距離、燃費、予算まで考えると、
カムリでギリギリかな。
カムリ・ハイブリッド 2013年式 5.2万キロ ディーラ―車 コミ約139万円 奈良
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0841477497/index.html?TRCD=200002 他見まで行って買っても
自分の地域のナンバーにしてくれるんですか？ プログレは見た目がダメすぎる
おじいちゃんがターゲットだわ
コスパ考えたら、ティアナ、カムリ、マークX辺りだろうなぁ
シルフィ、アリオンは小さいだろう。
アコードは微妙。
俺ならティアナ。 高年式って言ってるのに３年落ちまででしょ。
アホなん？ さっ、連休終わったし、恐怖の自動車税来るデー
３０年落ちと２０年落ちのワイ、多分発狂する >>556
4気筒かな？と思ったらやっぱりなぁだったw >>592
ブレビス乗ってたけど燃費以外文句無し
3Lが欲しかったが2.5Lでも満足な6発 >>592
シルフィは後部座席が広いみたいね
その分トランクルーム狭いのかな？ >>596
ブレビスって結構贅沢な車だったよな
3ナンバーだけど比較的小振りなのに、やっぱりエンジンはでかいし、カスタムすれば結構かっこよくなるのに基本おじさんが買う車だったし、コンセプトがわからんw 見た目がダサいとか、他の奴が乗るなら分かるが、
自分が乗るのに見えないんだからどうでもいいだろ。 >>599
えーそう？
自分が乗るから外観はどうでもいいなら洗車はしないしバンパー外れててもどーでもいいのか？ >>578
関東圏は確かに安いわ。関西よりは確実に 中古買って、まだ1ヶ月も経ってないがもう汚れたわ。洗うの面倒やわ。 >>604
何故わざわざ錆びペイントするのか、
おっすわんの自分には理解不能w サビペイントかっこいいじゃん
ジーパンボロボロにして履くようなもんだろ
ダメージジーンズって言うんやろ？
流行ってなかったか？ >>598
見た目も意識したんだろうな
ミニセルシオって触れ込みだった
ちょっと時代の先を行き過ぎたんだな
ダウンサイジングして今風にしてりゃ化けてる してりゃじゃないな
ダウンサイジングして今に蘇らせれば化ける >>609
今はボディ大きくしてエンジン小さくするのが主流。
ダウンサイジングターボとか。
これはボディ小さくして、エンジンは大きいの積んだ。
取り回しが良く、走りも良いけど、
燃費と自動車税で不利。
あとターボではなくNAだから長持ちする。
15年は余裕。20年落ちくらいまでなら大きなトラブルもないと思う。 足立区の中古車屋さんに軽バンの見積もりを取ったのですが、支払合計29万と支払総額44万の意味がよくわかりません。
その差が15万円というのは…
中古車を購入するのは初めてなので、妥当かどうかも含めてよろしくお願いしますmm
---
[見積明細]
車輌本体価格(税込み) ： 220,000円
コミコミ特価販売値引き ： -28,450円
非課税費用計 ： 89,960円
課税費用計 ： 8,490円
支払合計 ： 290,000円
練馬ナンバー登録であれば支払総額：４４万円です。
車検は３３年４月まで付いています。 ↑です
年式(初度登録)平成16年
走行8.0万km
修復歴なし
車検検33.4 >>612
軽で22万のが総額44万は確かに高いんだけど、内訳がわからん
諸費用の明細は？ 90万車検整備、県外登録込み118万ってそんなもん？ この度福島県の中古車の購入を検討しています。2018年式のものですが、goo鑑定ではALL5となっています。修復歴もありません。2018年式でも、まだ放射能の恐れはありますでしょうか？ >>614
ありがとうございます
明細は記載が特にないのです…
やはり高いですよね^^; >>616
簡易な線量計売ってるからそれで測定しろよ
ピンポイントで測れるからな 数年前は重宝したわ 低レベルな質問ですみませんが
購入希望の車をネット探す場合において
そもそもその方法自体がどうすれば良いのか見当が付きません。
依然はブ厚くて文字がビッシリの地元中古車情報ばかり読んでいたのですが。
なにか良いサイトなど有るのでしょうか？ >>619
普通にWebのカーセンサーかグーで探したらいいと思う
本は見にくいわ
俺はカーセンサー派だけど、絞り込み楽よ >>620
なるほど、専門誌のウェブ版検索ですか。
さっそくの返信ありがとうございました！ 時々地元の大手中古車屋からチラシ入ったりするけど気にも留めず捨ててたわ
実はああいうのに掘り出し物が掲載されてたりするんだろうか… 福島の中古車なんか野菜と一緒だわ。
全体的に大丈夫でも引き悪だと、それでアウトだからな。
しかも風評被害とかいいながら、
小児癌が増えようが、誰も責任取らない。
めざましテレビの大塚みたいになるぞ。 >>612
車検が付いてるのにその差額はちょっと・・ >>616
そこを恐れるなら違うとこから買いなよ・・ >>625
ですよね…
何かの間違いかもなので、販売店に内訳聞いてみますmm 田舎なら農協が母体の中古車屋
これ超穴場
砂利ボットン便所中古車屋と違い保証が強い
寺ほどの効力はないとしても中途半端な安い車買うなら間違いない 今度18年落ちのSクラスを譲ってもらうことになったんすけど
やっぱパンチパーマにしたほうがいいすか？
でも調べたらパンチパーマって意外と面倒なんすよね。。。
断ったほうがいいすかね？Sクラス >>629
スキンヘッドに金縁メガネでいいんじゃないかな？
はじめは床屋でやってもらって
剃るだけだから早いし日々のメンテも自宅で出来るよ タダで車検残ってて今年の自動車税支払済みなら車検まで乗る、譲ってもらうならイラネ
どうしても乗りたいならまずパールホワイトに全塗装な
あとはAMGのエアロとアルミホイールを付けて少しローダウンしろ
パンチパーマはそのあと 髪型なんざオールバックでいいんじゃないか？
でサングラス、金のネックレス、ギンギラの腕時計な
それと服はスーツ
縦ラインの入ってるダーク系
中のシャツは赤
襟は出す事
ボタンはネックレスが見えるとこまで開けるんだぞ
これでベンツにぴったりな人間になれる！ >>629
パーマが面倒なら、ズラでいんじゃね？w
つーか普通に乗ればええやん。 18年落ちと聞くとすげー古いが、
2002年式と聞くとそんなに古くなく感じる俺はもう中年w
カラオケの2007年ソングは最新ソングw 18年落ちSクラスってW220だろ？
あれは迫力足りないからダメだな、ポンコツでもW140じゃないと 生産終了が決まっているor噂がある車は
それで相場が上がったりしてしまうのでしょうか？
マークXやパジェロ、GS等々… サイドカメラ、バックカメラを取り付けて、カーナビないので5インチ程度のモニターを取り付けたら、費用はどれくらいかかるもの？ >>639
しばらくは下がっていくと思う
ただ、ある程度年数経てば上がる可能性もある
でもマークＸとGSはあまり希少価値なさそうだから、そこまで上がらないんじゃないかな
パジェロに関しては、海外での需要が高いから、ある一定のとこで下げ止まり
ただ、パジェロは日本では製造しないけど、海外では製造するらしい
それがどうなるかな… 予算200万円でディーラー保証付きミニバン(7,8人乗り)修復歴無し～5年落ち～6、7万キロ前後
両側電動スライドドア、リアモニターリアヒーターあり
は難しいですかね… 難しいですかね…、じゃなくてそれだけ決まってるなら検索するだけだろ？
それも出来ないのか？ 同上でカーセンサーとグーで探しました。
ただ結果的に欲しい車種のメーカーディーラーを重点的に探したほうが安く車買えましたね。
大手中古販売のガリバーとかビックモーターとかは車体安いですが乗り出し価格は基本ぶっ飛んでます 池袋事故、アクセル踏み間違いか 乗用車機能検査で異常なし
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190507-00000114-kyodonews-soci
東京・池袋で乗用車が暴走し、母子2人が死亡した事故で、乗用車の機能検査の結果、アクセルとブレーキに異常がないと
判定されたことが7日、捜査関係者への取材で分かった。運転していた旧通産省工業技術院の飯塚幸三元院長（87）は事故当初、
「アクセルが戻らなくなった」と説明していたが、警視庁はアクセルとブレーキの踏み間違いが原因の可能性が高いとみて捜査している。
警視庁は7日までに飯塚元院長の自宅などを自動車運転処罰法違反容疑で家宅捜索した。元院長は入院しており、回復を待って事情を聴く方針。
↑
またトヨタが悪質なプリウスの欠陥隠し！("ﾟдﾟ) 金正恩：「プリウスのハッキングは朝鮮総連がやった。バラされたくなければ、カネ寄越せ！」
安倍晋三：「金正恩と無条件で会う用意はできている(´・ω・`)」 >>639
GSは歴史が浅くてISやES見た目の違いもあまりないからあえて欲しがる人はなさそう
マークXは歴史があるしGRMN、FinalEdition等の特別仕様は高騰しそう 皆さん
いろんなご意見ありがとうございました。維持費と割り込ままれにくそうなクラウンハイブリットとレクサスHSとsaiを軸に検討したいと思います。何れもTバリューつきの低年式になりそうですけど >>651
クラウンは小回りもきいて運転しやすいですよ >>649
お前、頭悪すぎ。
ネットにつながってないのにハッキングできるわけない。
つながってる奴でもナビだけ。
だからリコールのプログラム変更も、ディーラーに行って、カプラーにつないでからプログラム変更してるんだよ。 エルグランドいいな。
デリカD5考えてたけど、エルグランドに傾いてきた。
なんでこんなに値下がり激しいんや。 中古車を購入した時にサービスでドラレコ付けてくれたのだが、たぶん費用上乗せしてるだろうな。
しかも常時録画ではなくて衝突があった時のみ録画するものだったわ。正直要らない。
しかも壊れて充電すらされずに落ちるし。説明書の日本語訳も意味不明で、これでは使い方が分からない。
自分で買うわ。 昔の自動車のカタログやサイトを保存してるところ知りませんか
検索した自動車の細かいところわからなくて 支払い100万でエスティマ探してる
都内なんだけどいいのない
都内以外も見たけど >>661
車体価格を100万にしちまった
すまん
https://gazoo.com/U-Car/search_result?Sort1=modelYear%2Fdesc&;Ge=minivan&Cn=01_エスティマ%2C01_エスティマハイブリッド&Pmx=100&Ar=09%2C10%2C08%2C11%2C13%2C12%2C14 ↑ごめん、うまく貼れてなかったorz
ガズーならトヨタディーラー専門の中古車サイトだから、
良い物件に巡りあえるかもしれん
調べてみてくれ… 予算100万くらいで大人2人と乳幼児2人乗れて、ベビーカー積んだりなどがあるからトランク広めでお勧めありますか
神奈川県です
自分は車についてはまったく無知です
旦那はシビックとかアリオンの新車が欲しいと言っているけど値段を見ると考え直さないと…と思って相談です >>665
子供がいるなら圧倒的にミニバンオススメなんだけどどうしてもセダンなの？ >>665
フリードって思ったけど、シビックやアリオン乗りたいって言うなら、
フリードは消えるか…
日産のラフェスタかマツダのプレマシーを勧める
ミニバンでも車高は低い方だし、後ろのドアがスライド式だから便利
開口部が広いから、乗り降り楽だし、ドアを隣の車にぶつける事もない
３列目を畳めば荷物たくさん積める
ベビーカーも余裕
ちなみにラフェスタとプレマシー(旧形)は名前違うけど同じ車 単純に5年落ち中古アリオンにすればいいのでは。。。 そりゃあ需要があるから作ってるわけで…
ってか新車でシビックとアリオンだとサイズに差があるけどそこは気にしないのかな？ シビックのが少し幅が大きいだけでサイズにそんな差はないよ
同系列とは言えない感覚での差はあるけど >>671
わかる
俺ならそれ新車で買うならマークX中古買うなあ >>665
トヨタ ウィッシュ
マツダ MPV
子供いると車汚れるし、値段お手頃なこの辺がおすすめですかねぇ >>675
子供いて予算も100万なら年式も新しめのアリオンじゃない？税金や消耗品の維持費考えたらね。 今日も大きい事故あったし 自動ブレーキないと怖いわ 最新安全装備てんこもりのレクサスLCだかLSもあんな感じに突っ込んだんでしょ
意味ないじゃん でもないよりはあった方がいいよね
うまく機能しなかったのだけピックアップするの良くない
安全性能上がってから死亡事故件数激減してるじゃん トヨタ系が自動ブレーキだめなだけで
他社は突っ込んでないよ >>665
セダンならカムリのハイブリッドがいいんじゃないFFで後部座席広めだろうし
ベストなのは皆が言うようにミニバン、スライドドアの存在がでかい オールマイティならカローラフィールダーか。
予算100万なら無理して160いくより140系オススメ カムリ
アメリカで売れまくってるベストセラーカーだからかよく作られてるみたいね
ハイブリッドはプリウスとかと違い、走りも質感も良くてレクサスみたいだとかユーチューブで見た >>689
国産車なら7年落ちでも維持費はそんなかからなくない？
まあ、車種にもよるだろうけど自分のノアは今年で12年目だけど、車検以外の出費は無いよ >>680
滋賀のやつか？
あんなもん自動ブレーキとか意味ないぞ ヴォクシー27年式 zs黒
距離4万
だと相場どの位ですか？ >>698
そこまで絞ってるのになぜ調べないんだお前は…
ぼくしーは安くなりませんよ >>698
旦那が欲しがってんですけど中古車の相場とかわからなくって…
とか書けば必死に探しくれるぞ 665です
色々候補ありがとうございます
時間ある時にぜんぶ調べてみます！
私もなんで子供が増えるからっていう理由で買い替えるのにシビックとかアリオンなんだろうって思います
たぶん理由より自分の趣味が入ってるのかなと
あと子供が大きくなると荷物が増えるっていう理由が分からないみたいです >>699
すいません
いや乗り出し230のが近くにあってちょっと高いと思い聞いてみたのです。
ネットで調べると修復歴ありだと安いのですが、修復歴無しでこれはどうかと思いまして >>702
お互いに譲れないところはあると思うので、よーく話しあった方がいいよ。
まあでもシビックは無いわなw >>703
たけーけど人気車種なんで。新車購入したほうが早いわ >>699
ごめんなさい...調べてもわからなくて...
あと、私おっぱい大きいです(/･ω･＼) >>644ですが少し足が出てしまいましたがお世話になっているディーラーで3年保証をつけて購入することになりそうです
ありがとうございました なんだろう、200万超えるミニバンってヴェルファイア？ >>703
いやいやwその辺の価格帯見てるなら新車行けって
一般的なミニバンで200万近く使って中古買うとかアホのやることだぞ意味がわからん >>708
ノアにしました
急遽購入することになったのと都合上予算は一括200万円と決めていたのでアホの所業をすることになりました
が、楽しみです プレマシーなら150万で2年落ちフルオプあるでしょ あるよ
フリードやシエンタなら200以下で新車買えるだろ >>714
シエンタはオプション類全くなしでギリギリいけるけどフリードは無理じゃね？ ノア系のミニバン欲しいって言ってる人がさ、いくら200で新車フリードやシエンタ買えるからって、
そっち行くかな？
確かに安いのかもしんないけど、求めてる物が違うように思う 北海道ですが100万くらいで買えるおススメ四駆車ありますか？ >>720,721
ありがとうございます！
カーセンサー見てたら先代アウトバックもお値打ちありそうですね 本当にバカだな
200万を予算とみれるなら250万でも300万でも大した差じゃないってこった
200万出して下手な中古より300万の新車 既に購入を決めた人に駄目出しするって
何様なんだよ。
思う分には構わんけど、わざわざ書き込む
趣旨がわからん。 >>729
そういうのは放っておけばいいよ
マウント取りたいだけなんでしょw
それに買った人ももうこのスレ見ないんじゃない？
５ちゃん見るなら、その車のスレ行ってると思うよ 同じ様な値段でインサイトとプリウスならどっちがコスパ良いかな？ その二つならプリウスかな
もれなく上級国民というあだ名までついてくる >>732
なんちゃってハイブリッドとトヨタのハイブリッド一緒にしちゃあかんぞ
別物だから 価格comの絞り込み検索に
割安な新着が全然来なくなった
3月は毎日のように来てたのに >>732
自分はエクステリアに惚れてインサイトにした。
インテリア含め、その他全てにおいてプリウスの方が
優れていることは承知だが、車は見た目が大事だから。 プリウスでちょっと変な動きしたらTwitterにナンバー付きで晒されるぞ
＃今日のプリウス
ってね >>711
ヴォクシーよりはいいと思う。
ヴォクシーの値下がりの低さはおかしいから。 >>724
バカはお前だろ
中古車スレで新車って
もう来るなよ
黙って見とれボケナス >>740
おのれはほんまにアホやのぉ～
よぉー読んでから出直せ
200万やら300万の話でビビったんかwえ？
つか日本語わかるか？オッサンが教えたろか？ 200万円の車も買えないオッサンが無駄吠えしてるスレはここでつか？ 中古車で200万円の予算なのに300万円の新車買うなら300万円の中古車買う クルマって趣味嗜好の部分も強いから好きなの選べば良いと思う
自分だけの価値観じゃダメよ～ 予算200万強くらいで高年式でコスパ高いSUVってCX-5とかになる？ >>741
もう消えてる、イキリすぎて血管切れたか？ ミニバンでサーキットタイムアタック
ミニバンでシャコタン爆音仕様
ミニバンにあらずんば車にあらず >>660
まず、ありがとうございます
いろいろあますが、子細が決まったら
また質問させてください >>746
総合的にはCX-5、エクストレイル
コンパクトならクロスビー、XV
悪路も行くならアウトランダー
荷物乗せるならアウトバック 中古車はヤフオクで10年10万キロがコスパ最高
現車確認は必須な スバルなんて乗ってたら
キモオタナルシストみたいに思われるだろ
世間体気にしない奴しか乗らないだろw 雪国では何乗ればいいの？
スバルが安くて雪道強いと思ってた 中古車なのに世間体気にして車選ぶ方がよっぽどキモいナルシストじゃねえか 走行距離10万キロで7年落ちのアクア
お値段90万以下で買うとして10年は乗れますか？
ハイブリッド保証はギリギリ3年使えるけど…
大きな故障なく8年乗れたらもと取れそうな気が >>761
それなら3年以内落ちのスイフト買えば？
こっちのが余裕で元とれるわ スバルとか一生乗らないわw
恥ずかしくて出歩けないｗｗｗ >>758
雪道に強い。走りも良い。
だが燃費悪い。
水平対向はオイル漏れ起こりやすい。
10年以上だと4ＷＤ関連のメンテで金がかかることも。
プラグも交換しにくいし、整備性が悪いので工賃も高め。 ガリバーフリマてガリバーぼったくりじゃないか。写真に出てるキズやら凹みもよく見れないし車内の写真はなぜか荷物やら散乱してて汚いし。アプリは問題外使い物にならん 相談です。
仕事用に使う車で年3万キロ走ります。
壊れず5年、乗れればいいかなと考えてます。
プライベートは別に持ってるので
安くて燃費が良い車、教えてほしいです。
他は一切拘りません。 >>769を要約すると
安くて燃費が良くて5年15万キロ壊れない中腰は？となる
俺はそんな中古車知らないから誰か教えてやれw >>769
＞他は一切拘りません。
拘り強すぎてﾜﾛﾀ >>772
これで良いじゃん
壊れないならトヨタしか無いし
大事なのは壊れたら保証で直してくれるかどうかでしょ
トヨタの保証は渋らないからな 5年15万キロをカバーする保証って有るのかな？
新車でも5年か10万キロまでじゃね？ トヨタ車で雪国おススメはありますか？
予算は120万です ありがとうございます
>>763
こんなんあるんですね～
>>764
九州なので安いのがない…
>>765
スイフトっていいんですか
みてみます 雪国ってことは四駆がいいんじゃないか。
四駆はマジ安定感が違う。
RAV4とかいいんじゃね？ くるまたかしで何社か評価してもらったが
オークションの会社だけは辞めといた方がいい
いくらで売るか不明だし振り込むのも遅い
そのくせ他社には売るなって圧力かけてくるし
前日に売却決めたら 無礼なことを失礼千万な態度でいわれたわ >>769
そんな車あったらこっちがおしえてほしいわ
メンテ必須だけどプリウスの中古車でも買っとけ >>769
プロボックスをリースでいいんじゃないの？ カローラだろうなぁ…
日産党だがおすすめできる車はないw 2L以下のSUV四駆
人気薄の穴、なんかある?
RVRもう少し安くなってくれデュアリスでもいいけど >>769
8年落ち以内、10万キロ以内のプロボックスバンか、
サクシードバンがおすすめ。
13～14年落ちで、30万キロくらいまでは
エンジンや変速機の故障なく乗れると思う。
ロングラン3年保証付きがおすすめ。
プロボックスバン 2011年式 7.6万キロ 3年ロングランで コミ約59万円 四国
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0671188949/index.html?TRCD=200002
サクシードバン 2014年式 8.6万キロ 3年ロングランで コミ約46万円 東京
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1021387409/index.html?TRCD=200002 プロサクは車検がダルい
タイヤも規格うるせーし手軽にホイールも換えられん >>798
これ
それと中古は消耗しすぎてる
大切に乗る車じゃないからな パキスタン「君らの乗っているトヨタ・プロボックスを見せてくれ」海外の反応
http://sow.blog.jp/archives/1065433414.html
NCP-51でオフロードを楽しんできた。
自分のは既に18万km走ってるけど未だに軋みもなく元気だ。 そうなの？ってか個人でプロボックスなんて乗る？
商業車中の商業車で女性からは引かれそうw
でも税金は安くなるんだっけ？ホンダのN-BOXの派生のやつもあるよね >>781
ありがとうございます
しばらく探してみます！ ウィングロードでもいい
いいけど車としての耐久性はプロサクに比べると雲泥の差
CVTが弱いのは有名な話
そんな感じでフィールダーに流れるんだろう
140がこなれてきたな エスティマ、100万で探すといいのないね
修復歴ありとか、10年落ち、10万キロ >>804
じゃあなまらコスパ悪そうだし面倒くさそうですね。
なおさら家庭用車でいいかな・・・ 140系のフィールダー10年25万km走ったよ
買い替えてしまったけどまだまだ走れる状態だった ヴェゼル予算200万ほどで良いのあるかな？出来たらハイブリッド フィットでいいだろ、わざわざ高い金出して張りぼてフィットにしなくても >>800
環境によるんじゃない、日本の道路事情だとちょっとした故障が事故につながりやすいから
神経質にならざるを得ない >>769
プロボックス
サクシード
ADバン
AD エキスパート
好きなのを選べ 距離乗るならハイブリッドモデルも選んでも良いかも >>811
ヴェゼルのHVダメなの？つべのレビューでは加速良いと評判だったけど
確かに車内はフィットと広さ変わらないんだよね 雪山行く人はディーゼル
はやめとけ
現地で給油しないと
動けなくなるぞ >>821
オススメされているCX-3ってデミオベースじゃなかったっけ
今年出るCX-30がアクセラというかマツダ3ベースでしょ？ CX-5が欲しいけど、マツダは年式によって装備違うからなんか難しいね ボルトって外さなくても
フチのあたりの塗料が若干剥げたりするものでしょうか？ ごめんフチというのは
ボルトの頭のフチ？
だと何かにぶつかる場所ならあり得る
車体とボルトが接するフチなら
ボルトを外した証拠 はずすのも色々意味があるからな
メンテなのか、修復なのか全然違う。 >>822
センターデフなしガチ4躯も実は雪道は
得意じゃなかったりする。 マツダのヂーゼルはインマニ内に大量のカーボン蓄積してるのが怖い
マツダに限らず日本走ってる今のクリーンディーゼル車は全部カーボン蓄積が酷いのかな？ 初めてのカキコになります。
中古車を購入するにあたり、何点か皆さんのご意見を伺いたくてご連絡させて頂きました。
・中古車ディーラーに行くにあたり、購入予定のどれくらい前にお伺いすれば良いでしょうか？
(7月上旬のボーナスの時期に買いたいとおもっております)
・欲しい条件(モデル、走行距離、内装、オプション)に見つかるまでどれくらい掛かりましたか？
・いわゆるネットで出てるような確認ポイント以外に、確認した方がような箇所はどこがありますでしょうか？
購入を考えてるのはレクサスのセダン(ISもしくはGS)を400万弱で、CPOも含めて検討中です。 >>838
ISならもうちょい出せば新車買えるじゃん >>838
その予算なら1か月前に迷わずＣＰＯで買えよ
中古車は出会いだからその時ある車が一番いい車だよ >>838
レクサスディーラーで試乗車上がり買えるんじゃないの >>838
1ヵ月前にCPOに行けばいい。
迷わず行けよ。行けばわかるさ。 後期LS460がお買い得だと思う。
新車で買ったIS350verLから中古の後期LS460verLに乗り換えたけど、すごくいいよ。
CPOで600万ちょっとだったけど、IS新車で買うより安いし、傷が全く無いし、内装もほとんど
使用感ない良い玉当たった。ちょっと傷ついて、プリクラ無しでverCとかなら400万切ってるのもある。
自分のは4年落ちだけど新車のニオイが残ってる。ISは買った直後からカタカタ、ミシミシ
いってたけど、LSは高速で段差乗り越えても全く軋まない。高速の分岐でISだと怖かった速度でロールほとんどしないで安定して曲がってくれる。
加速もIS350の方が速いんだろうけど、LSの方が体感は速く感じる。メーターはオーソドックス
なアナログでISより綺麗、ドアは半ドアでも自然に閉まるし、夜間はあらゆるスイッチが光る
だけじゃなくシートベルトの差し込み口も光る。何よりも物凄く静かで乗り心地が最高。
デザインは変に尖ってなくて、正統派セダンの重厚感が半端ない。現行LSよりこっちの方が好き。
大きいけど結構小回り効くし、次の車に困りそう。 >>838
CPOはいいな、と思う玉は掲載された途端に商談中になるよ。商談中でも
すぐに押さえないと数分の間に商談待ちが増えたりする。
先代ISはデザインが良くて日常の足としては最高だったけど、
現行は、自分はデザインが気に入らなかったのと内装がコストカットされてるのがね。
走りはいいんだろうけど。
GSもやっぱり現行はデザインが。
希少なV8で改良されまくった後期LSがおススメ。長さに慣れれば、取り回しはISと
あまり変わらないし、なぜか代車で借りた現行GSよりも運転しやすいよ。(個人の感想)
あと、うちの駐車場から出るときの段差でGSは床を擦ってたけど、LSは全然大丈夫。 >>838
ある程度妥協出来なく 色々気になっちゃう人はCPOで買って面倒見てもらうのが良いと思う 予算的にも十分だし
時期も良いと思う(3-4で仕入れた玉が出回る&需要も一服し値も落ち着く)今のうちから決めると思って交渉した方が良い >>838
今から探して２～３ヶ月かかるんじゃない
ディーラ行っても良いものはすぐ売れちゃいますって言われるだろうけど気にせず
自分が妥協できる点（価格も含めて）を見つける作業になるだろうな >>844
新車で買った車から中古車に乗り換えなんてする人いるんだな
LSの新車買えないの？ >>838
CPOで買うのが安全かも。傷はともかく、機械足回りはしっかりしているものしか売っていない。ネットで出てる情報、つまり内外装の傷だけ気にしてればいい。
その場合、できるだけ早めに近くのレクサスディーラーに行って、相談した方がいい。7月に買うなら、もう行った方がいい。
そうすると、気になる玉について、在庫のある店に問い合わせてくれる。
自分はCPOで買うと決めて、契約するまでに3週かかった。いい玉は商談中になっている
から、商談待ちしたりしてると結構時間がかかる。ただ、内外装色、オプション、走行距離、価格、ぜんぶが理想の玉はまず買えないから、どこかで妥協した方がいいと思います。 >>849
新車のLSは1500万くらいするから買えない。
ISはオプションいろいろつけて込み込み700万くらいだった。
あと、LSは新型が大きくなりすぎたのと、デザイン、エンジンが不評で
先代からの乗り換えが進んでいないとのこと。
自分も先代後期LS460のがFRで、小回り効くし、V8だし、乗ってみたかった。
ポイントは4年落ちだと買った年に購入代全額経費にできる >>852
あー会社で買うなら4年落ち以上欲しいのはわかる
>>853
維持費も払えない人？ 俺は8年落ちのLS460位が一番お得だと思うよ
だってLEXUS買う人は基本的に見栄で買ってるんだもん
クラウンでいいし。社用車も格や見栄を気にしてLEXUSを買う。
気にしない経営者はプロボックスでも平気だし、タクシー使う。
経費削減は別に無理して社用車でしなくてもいいし。 核心をwww突いてやるなよwww
経費だのぬかすならwww新車買えって話だからなwww
しょっぺー事業主とwww自分で言っているようなwwwもんじゃんwww どっかの運送会社の社長はバンのワンボックス乗ってたな
で、フェラーリも持ってるんだが、そのフェラーリは社員用にしてる
社員が好きに使っていいらしい 事業主が朝から5chに書き込んでるのか
こりゃその会社は長くないな 個人で乗るんならレクサスだろうがベンツだろうが満足できれば中古でも全く問題ない
自分の使える金の中でやりくり出来るように考えるのも楽しみの一種 ご相談です。
セレナ
5年落ち
30000キロ
車両価格180万は値頃感なしですか？
新古車との価格差50万です。 んな3行広告みたいな書き込みで良いか悪いか判断出来たら苦労しねーよ
その物件のURL貼れ、URLを >>857
おっ、それGWに高速で見た会社かも
すげーって思ったw
でもよく考えたらそうすることで経費で車買えるんだな
多分半分自分のためだなw >>855
クラウンでも現行GSでも現行ISでもなくて、自分で乗る車として
先代後期LS460がおすすめって言ってるんだけど、古くても7年落ちだね。
見栄で型落ち買わないって。
後期LS460がV8で低速からトルクあって、加速よくて、静かで全く軋まないし
内外装に手抜きないし、エアサスの制御でコーナリングのロールも少ない。
ドアもトランクも自動で閉まるし、ハンドリングもいい。それが型落ちだから
3年落ちくらいで（ものによって）新車時の半額くらいになっているからお買い得だと思うけどな。
節税にもなるっていうのはおまけ LS460は中期→後期で部品の半分以上が変わった。
ボディー剛性も大きく改善されて、エンジンはパワーが増えた
ヘッドライトとか室内照明とか全部LEDになって、ナビはエンジンかける度に
自動更新。先代LS460がおすすめなのは改良に改良が重ねられて完成度が高いから
値段以上の満足度が得られるんじゃないかと。
値段だけだったら、そりゃ前期13年落ちLSの方が安いけど、エアサスとか内外装
結構傷んでるんじゃないかな？満足度は低いと思う。 さすがに前期型LSだと30セルシオ買うのとなんら変わらんなw アクア 白 90万 3万キロ走行 車検2年付き
2014 ナビ付き
買い？ >>870
一番安いグレードなら 3年保証つけて 20万位安いのがデラ車であったけどな まあ地域で多少違いはあるだろうけど 中古車の点検整備や車検を
ディーラー系に頼むのは抵抗がありますか？ 会社の金の話を個人スレですんなよな
ゾゾタウンの奴がフェラーリが一番お得とから書き込んでら来てもなんの意味もないと分かるだろ 軽トラが必要になったんで探してるんですが、高いですね軽トラって
ネットで1995年前後の軽トラが地方でよく出てますが
あれって農家のおじいちゃんおばあちゃんが収穫の時だけ使うって感じの
車輌なんでしょうか？走行距離が5万キロとか結構多いですよね 軽トラは新車で買わなきゃダメだよ、どうしてもスバル製のサンバーが欲しい場合は別だけど 仕事で道具や材料を運ぶ為だけど、ハイエースがあるんでサブ車で
毎日頻繁に乗る事は無いかな、月に4～5回 往復で200ｋｍ圏内くらいまでと
中古住宅を買ったんで、ＤＩＹでリフォームするんで、その廃材なんかの運搬。 >>877
車検の時にしかオイル交換しないジジイとかセカンドでぶん回して乗るジジイとかいるからね、で中古車は割高だし まぁ農家や職人でもないと軽トラを新車で買おうなんてなかなかねぇ 軽トラはたまに乗るだけなら知人に借りるのがいいと思うわ。
もちろん保険はクリアした上での車をね。
ウチはちょくちょく貸してる。 軽トラはそもそもそんなに高くないから、もう新車で買えばいいじゃん
それが嫌ならハイエース兼用しなよ ハイブリッドの中古ってどうなんだろ、電池的に
スカイラインハイブリッド欲しいなぁと思ったんだけど、お買い得どころか高くついたら嫌だなぁと >>889
懸念を全て打ち消す位安くなってるから、セダンは狙い目
仮に費用かかっても構わんくらい安い。 日産のHVセダンは特に安いけど念のためデラ車にしておけ 安いっても200万するやん
中古で200万高くね？ HVは今となってはこなれた技術だし
原理上バッテリーが多少劣化した程度では問題にならないから基本気にしなくて良いと思う
パーツ点数が多い分多少壊れやすいかな、程度 新車で500万からの車で4～5年落ちで、デラでも200万なら激安だろ
アルヴェルで200万ったら10年落ちとかだぞw 大きな口を叩くけど写真無し。
ボロボロの軽四乗りでしょ？ 日産のハイブリッドは中古は辞めとけ。
スカイラインHVとか故障多いのをオーナーのブログで見た。
まともなハイブリッド作れるのはトヨタとホンダだけ。
電気自動車より難しいからな、ハイブリッドは。 >>890
ありがとう
今もセダンだから次もセダンだなぁと思ってたんだけどなるほど、心配無用なんだね
デラ車にしようとは思ってるけど、セダン不人気だから値落ち凄いよね
他にはレクサス何かもどうかなと思ったけど、中古のレクサスって自分には不相応かなぁと思ってしまった
こちらも値落ち凄いよね >>896
あれ、そうなのか
加速それなりに速いし燃費も良いしいいなぁと思ったのよね
故障率が高いのか セダン欲しい人にとっては中古車は天国だと思うよ。新車はもう金持ちに任せよう
レクサスもセダン5年落ちとかだともう新車の価格はなんだったのかレベルで安い。
中古で買うのがアホらしいのが、軽とミニバンかな。アルベルなんて中古と新車の価格が変わらんw 現行前期のレジェンドもう少し安くなったら狙いたいわ、もうじき5年経つし
あの性能・安定性からしたら格安だと思う、見た目は人によるけど割と好き >>896
トヨタ、ホンダ以外は、あまりハイブリッドを売りにしてないよね
故障が多いのもうなずける
トヨタが自社のハイブリッド機構を展開する事によって、他メーカーがそれを真似るのか…
そしたら故障も減るのかね >>899
五年落ちで半額とかになるから凄いよね
そこから十年は頑張れば乗れる訳だし、セダンの中古は魅力的 >>899
去年セダン買ったけど、こんなにお買い得なの全く知らなかったわ
俺以外も結構知らない人いるんじゃないかな
価格的には大したことないのにすごいの買ったなって言われる >>908
良いと思いますが、写真とコメントがバラバラなのが気になります >>909
バラバラですか？
カムリに対してのこのスレでの評判を聞きたかったのです
あまり車に詳しくないので知らない悪評とかがあると嫌だなと思って・・ カムリは良い車だよ
カローラやマークＸ、クラウンなんかの影に隠れてるけど、
だからこそ良い物件を安く買える
ディーラー物ならば、安心できるだろう >>910
タクシーで乗ったことあるけど良い車だと思います。
エンジンが思ったほど静かじゃないかな。 >>912
良かったです
今度の休みにお店に行ってみます
>>911さんのクラウンもみてこようと思います
選んでる時も楽しいですね
皆さんありがとうございます！ >>913
良い評判で安心しました
エンジン音は実際に確かめてみますね
ありがとうございました 中古セダン見てたら必ず○○専門CSオートディーラー出てくるな
他の店に比べて妙に安いけど大丈夫なの？ >>908
面白みは皆無だが賢い買い物になるだろうと言うこのスレの評価は上々 カムリ・ＳＡＩ・ＨＳ・フーガ・ティアナ・プレミオ・アリオン・マジェスタ カムリはカムリでも、わざわざ40型カムリを選んだ俺は珍しいタイプ
ちなみにカムリの前は初代ティアナ >>917
そこはミニバンでも出てくる。
塗装やコーティングで諸費用乗っけてくるから、最終的にそれなりの価格になるよ。
タマ数多いのはいいんだけど、結局俺はディーラーで買った
>>903
>>905
おれも嫁が許してくれるならセダン買いたい…でもミニバンあるから怒られるわ
フーガ、アテンザ、マジェスタ最終、LS460、ティアナとかいいんだけどなぁ >>922
うちは珍しく？嫁がセダン派だからね
子供も二人いるけど問題なく乗ってるよ 日産のノートのような車はなんていうんですか
ステーションワゴン、suv コンパクトカーでも種類あるだろ…全て同じに見えてるのかい？ ハッチバックじゃない？
コンパクトカーって大きさとか排気量の区分けな気がする EUシビックもステーションワゴンだった5HBなのに 車検証だとそうなんだ
グーだとこんな風に書かれてる
>最近では、～1,500ccクラスのコンパクトカーをハッチバックとして、それ以上の排気量の車種をステーションワゴンと呼ぶようです。」 車検証上では箱型、幌型、ステーションワゴンのみ
これが正式な車の形状 もういい加減陸運局も昭和の感覚どうにかせなあかん
車なんてのはQRコードとマイナンバーカードをバーコードリーダーで紐づけて
買ってすぐに乗れるようにせなあかんで いらんやろ、引退して孫の世話でもしとけ
あと、証紙の売り子もいらんやろ、あんなもん自販機にすりゃいいんだよ
陸運局なんて人1/3でも回るよ効率化すりゃ あー買ったー
結局すべてが満足する車は来てくれなかったけど
もう毎日比較サイトとにらめっこしなくていいんだー >>936
ワイは買ってからも見てるでw
後悔とかじゃなく相場をチェックしてる(´・ω・｀) 買った半年後には次の車探してるよw
中古車購入は探している時から納車までがピークだから、ってか、探している時が一番楽しい うちも医療法人で利益圧縮のために毎年償却の車買い換えないといけないので、年中車探してる。
ディーラーの担当なんかに頼んでおけばいいのがあればサイトに出る前に声かけてくれるよ 法人が個人相手に食い散らかすなよ
新車で買って禁煙で中古に流せよ >>943
いや医療法人こそ新車購入2年後放出サイクルだろう
そういう企業が金を溜め込むから、個人消費も滞る。 利益を圧縮したいなら貧乏人に還元せえよ
ホンマ屑な医者やな >>946
確かに。
911の新型出るからそれは流石に新車3年所有かと考えてます。ただ、国産で買いたいと思える車は無いし、外車は最近程よく値落ちした償却しやすい高年式がたくさんあるからなぁ。
ベンツなんか販売台数稼ぐためにディーラーが登録しただけの新古車が溢れるほど出回ってるからね。１人法人なもんでケチが身に染み付いちゃってね。 >>943
こうやって、車は節税！って本気で思い込んでる人が世の中にホントにたくさんいてビックリする。もう少し税法を勉強した方が良いと思います。 >>951
見るたびにホントなら具体的数値で教えてほしいと思うけど数値での解説見たことない
車買うことで得するなら俺も毎年買うわw 28年MTワゴンR
26年CVTフレア
なやむなぁ
高速ではやっぱりcvtのが静かなんだろか 【アニメ鉄ヲタ速報】甲鉄城のカバネリ劇中機関車「甲鉄城」がリアルに完成、真夏の北陸本線を疾走予定
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/konamono/1325867186/
劇場版アニメ「甲鉄城のカバネリ海門決戦」放映を記念して、忠実に再現された機関車「甲鉄城」が
旧北陸本線（当時JR東日本所有）に相当する区間をこの夏期間限定で走行することが決まった。
甲鉄城は、田子野球公園（新潟県北魚沼市）で長年風雨に当たり展示に耐えなくなった蒸気機関車を
関係者が譲り受けて改造整備し、計画からおよそ8ヶ月を要して完成に至ったもの。 >>951
税金の繰り延べにしかならんって言いたいんだろうけど、こっそり売却してるやつの多いことといったら。
たまに見せしめに挙げられてるけどね。 んでもまあ、儲かってるなら羨ましいことだわなー
俺なんか自営だけど
20代は年収億越え
30代は借金地獄
40代は安定も600万強
まあどれが幸せかって言われると、今かもしれん。程度のいい中古車を本気で探す楽しみ感じるわ。
若い頃はなんでも手に入ってすぐに手放してたし、30代は車どころじゃなかったからなw そんな波乱万丈で600万って寂しいな
しょうもない地方公務員と同じかぁ 退職金しで600万とかやばいな
ショボすぎて泣けるわ 週末はレクサスの中古でも回ってみるかなぁ
良いの見つかると良いが 俺なんか年収360万だよw
40代でさ
まぁ、ちょっとした病気やっちまったから、社員として働けなくなったんだけどね
そんな俺は5～60万の車買って、５年くらい乗るのが楽しい
金かかりそうな故障したら、廃車か下取りしてもらう
でも今までそんな故障になった事ない
楽しんで生きていけりゃいいなw ここの人話作るの好きだからね
話2％くらいで見てやり過ごすクセつけような 法人なら年収なんて机上の数字だからな
実際に使える金とは関係ない
社畜・公務員とは別の次元で生きてる 俺が1番貧乏で馬鹿でいいからお買い得な中古車の話題で頼む 確かに中古車スレで年収だ経費だってのは少し違う気がしますねぇ。
間違いなく中古車なんでしょうけど、お金持ち羨ましす！
ボッタクられない為の中古車購入の話したいですっ。 車を買わなきゃ良い
マメに買い替えてるから余分に費用やら人件費を払わされてるんだし
または新車を買えば中古屋でボラれない >>969
間違ってはないけどその理論ならこのスレは見なくていいんじゃないですか？ もう中古車購入について目新しいネタは
ないんじゃないかな。
そんな俺は現車未確認で18年落ちの
平行輸入車買ってただ今絶賛修理中w 貧乏なら10万以下で買える中古のミラでいいやん
壊れたら鉄屑屋に売ればいいし 実際、購入費から燃料費税金車検代諸々故障した時の修理費用も全て合わせて1番安く済むのは15年落ち位のミラになるのかな 中古ヤフオクで落とすと一、二年くらい乗っても底値で同じくらいの値段で売れるのがあるからそういうの乗り継ぐとかでいいかもな >>973
今から買うなら15年落ちは古すぎ。
走行距離短くてもゴムやプラ類や電気系統は、経年劣化する。
10年落ち程度までが無難。逆に走行距離は10～15万キロでも問題ない。
できれば10年10万キロまでで選ぶのがベター
ミニカ 2008年 8.6万キロ 修復無 コミ9万5000円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0988347423/index.html?TRCD=200002 15年落ちのカルディナ乗ってるけどトラブルないよ
走行17万キロ うちのマークXが11年11万キロだけど、まだまだ元気だとディーラーに言われた
しかも新車の見積もりを営業が出してるときにそれを言ってきてワロタ
海沿いでも無ければ青空駐車でも長持ちするんだな、最近の車は
次は五年落ちくらいを十年乗るか >>976
10年落ち買って10年乗るのと、
15年落ちを買って5年乗るのでは、
前者がお得。
15年落ちからボチボチとトラブル出てきたりすることも多い。
もちろん15年目で絶対でる訳ではない。
16年目かもしれないし、17年、18年目かもしれない。
だが、古くなるほど、ゴム部品の亀裂や
プラ部品のヒビ割れ、電装系のトラブルの可能性は上がる。
パッキンなどの寿命も来て、オイルにじみが少しづつ
酷くなり、どんどん漏れ量も増えてきたりする。
中年から尿漏れしてくるのと同じ。 徳大寺さんは、車は買っても売っても損をすると言ってたな。
節約したければ、長期に乗るのがいいんだろうね。 外車の中古って金かかるから止めたほうがいいのかな
知り合いが車買い換えるんで売ってもいいって言われてて迷ってる 軽のハイトワゴンは乗降のしやすさを考えていて頭や体が当たらないのがある
でもセダンだと見た目優先で低くピラーも寝かせてるので身体が当たる >>979
なんだその謎理論
どのタイミングで買っても何がお得とかかわんねーよ
5年落ちと10年落ちと15年落ちの価格が同じならともかく。
そういうの含めて相場があるんだよ 15年落ちのクルマ、車検1か月前に入ったからとりま
洗車機で洗ったらドアのところ塗装禿げまくってたｗ
廃車にした方がいい？ 中古車屋が在庫で抱えてる車がリコールになったら、その店がDで処理する？
処理せずに客の手にわたる事ってある？ >>985
乗ってたら外観なんて見えないんだから
どうでもいいだろ。 >>983
相場はあくまで相場。
価格は、その時、その場所でも変動する。
だから地域が変わっても値段が変わる。
価格はいかなる時も必ずしも適正に付けられる訳ではない。
売り手が早く売りたい場合は安く、
売り手が気長でも利益を多く出したい時は、高く売られる傾向がある。
特に激安の10年や15年車なら、価格が同じになる場合もある。
日本全国、全ての店が、同じ程度なら同じ価格とは限らない。
また、売り手も、買い手も、完全にぴったりな相場はわからない。
あくまで相場は指標である。変動がある。激安車だとその変動幅がバカにならない。
時と場合によって、市場には必ず歪が生じる。
これが安い方にふれた時に買えば、お得となる。
こういう取引をアービトラージという。 15年落ちに振り幅もくそもね～よ
20万か30万かの違いだろうに。 例えば、家電とか、新品で同じ状態の物の場合、
価格は同じにならなければ、おかしい。
だが実際には、価格コムでも、店舗でも、価格は違う。
状態はまったく同じものなのに。
マルクスが言うように、価格は安い方に均衡し、
やがて同じになるというのは、あくまで理論的なもの。
実際には価格差がある。少し高くても買うのは、消費者が
安い所まで行くのが面倒だったり、サービスなどを重視し、
少々高くても、その条件にあったものを購入したりする。
だから価格は同じにならない。
ましてや状態の異なる中古車。
とくに年数が古くて程度の変化が大きい車に、
相場を付けるのは難しいし、適正であって適正でない場合もある。
高くてもすぐに売れる時もあれば、安くても売れない時もある。
つまり、市場には歪があり、とくに状態の異なる中古品で、
完全に適正な価格をつけることは困難。
あくまで相場であって、変動幅の生じるものである。 >>988
トヨペットでフィット買った契約時に、エアバッグのリコール出てるから早めに持って行って下さいね言われたよ つーかリコール出てない車種の方が珍しいくらいじゃね？
タカタエアバッグだけで腐るほどあるし。 「倉稟(そうりん)満ちて礼節を知り、衣食足りて栄辱(えいじょく)を知る。」
〝今日明日の食いぶち困っている人に、礼や節度・人の道を説いたところで何の意味もない。
着るものや食べるものが満たされて、人は栄誉や恥辱に気が回る〞
貧乏人は他人からどう見られているか
気にかける余裕が無いから
平気でボロい汚い車に乗ってられる訳よ このスレッドは１０００を超えました。
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