【お買い得】中古車購入相談スレ/40台目
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※前スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/38台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1547522197/
【お買い得】中古車購入相談スレ/39台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1549076440/
トヨタのロングラン保証がおすすめ。
一部ではあるが ロングラン保証の場合、
10年超えでも、3年保証が付けられる中古車もある。
http://www.chibatoyota.co.jp/u-car/support-2/longrun/
トヨタ車は比較的頑丈な車が多く、部品供給年数も長い傾向。
中古車は地域によって相場が異なります。
お買い得かどうかの相談は、
車種・年式・走行距離・修復歴・色・都道府県等を記入のこと。
それがないと正しい判定はできません。 前スレの初めての車の人は車への情熱が高いわけじゃないならせめて排気量2000cc未満にしとく方がいいぞ
毎年周りの人が自動車税たけーなー（2万くらい）とか言う中で自分だけ6万以上払うんやぞ
もちろんでかい分燃費も悪い
車としての質は良いけど、買う前から分かってることを買ってから後悔するのは止めてほしい。 はじめてでRX8とかスカイラインとかやめなさいよ…
ノートやマーチ、フィットでいいんだよ パッソやヴィッツもあるよ。
ノート、マーチ、パッソは安くて燃費も良さそうだけど、
３気筒エンジンでロードクリアアンスが140mmくらいだから
走行性能もそれなりだと思うけど。
コンパクトではデミオが走行性能、安全性で優れてるらしいけど。 プログレ18年落ち、タイミングベルト3年前交換、年走行5000キロ
乗り続けるべきか、アクアや軽自動車に乗り換えるべきか悩んでます
山梨に住んでますが、雪道の坂道って軽自動車FFだとキツイですか？ >>7
こういうのでいいんだよ
つかこれ俺が今車探してたら買いたい候補になるわw 雪の時はFR(後輪駆動)よりもFF(前輪駆動)の方が滑らないよ、FRは横滑りして、登りの凍結した坂はチェーン4輪付け無いと登ってかない、FFは前輪の駆動輪だけチェーン付ければ、登ってける
まあ雪の日は車に乗るのはオススメ出来ない >>5
人数が少ない、加速があまり必要で無い人は2000で十分かも そう言えばうちの近所にアクアと軽トラ2台持ちの家があるわ。
軽トラならチェーン付ければ余裕だと思うｗ >>7
これいいな
予算100万までしか出したくないけど周りに一目置かれたい貧乏人にちょうどいいなタイミングが合えば買ってたわ 18年落ちとはいえプログレから軽に乗り換えたら走りや音にガッカリしそうだけど…
あれ小さいクラウンって位置付けの車でしょ 軽は短距離、排気量大きいのは、長距離でいんじゃない？ ., , ﾒ-‐'" _"',| .､､._,ｉ.""│._、
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これはいちおつじゃなくて、いちもつなんだから！ 勘違いするなよー 中古車をディーラーで保証付けてとかコスパ最悪やろ カモやん
中古車なんてヤフオクやジモティーで目利きしてこそのお買い得 >>25
みんながみんなそう判断できないから、安心を買うんでしょ。
でも、中古車屋だって目利きミスするときあるからな。
ミッション入れ換えとかコイル不良とかマウントの劣化とか、見た目や少し乗ったくらいでは気づかないことあるでしょ。
俺らなんて6気筒のうち１つ死んでても気づかないし。 >>20
軽のFRってバンとか？
カプチーノとかは流石に無し ヤフオク物件なんて普通の人は手出さないからそれがお得と言われてもねぇ
特に電気系は予兆無しでお亡くなりになるし
まぁ壊れたら自分で直す、故障上等ってならヤフオクでもいいんじゃない 軽トラは四駆以外は全部リアドライブ
空荷で坂をバックで登ろうとすると後輪が空転する >>33
FFでスタッドレスのみで、スキー場までの少し雪深いところもOKだった。
しかし、勾配がきつい坂道の上り（一部）だと厳しかった。
同じ勾配の登坂でも、生活四駆のセダンでも
ぐいぐい上って行った。
上り坂なら4WDはあった方がいいと思った。
チェーンは北海道みたいに全道が雪道とかの場所じゃないと、
頻繁に脱着しないといけないから、スキー場でも
チェーンしてる人は少なかった。氷ノ山のスキー場の話だけど。 基本スタッドレスでも
雪によってチェーン装着は当たり前だぞ 自分が滑らなくても、他の車が滑ってくるから、乗らない方がいい >>27
軽バンももちろんだけどジムニーも2WDはFRだね
>>29
後輪駆動は合ってるけど正確にはMR 雪山行くなら実際装着するかは別としてチェーン積んどくのは普通だぞ >>25
このスレに居る時点で情弱なんだからそんな目利き出来る訳ないだろ
業者オークションの評価高いの買う位しか無理 んじゃスルーすればいいじゃん
バカ高い中古車店でバカ高い保障付けてたら
せっかくの中古車のメリット「安い」がどっか行ってしまって意味がないよ 買って半年程で故障頻発して購入費以上に修理費がかかると安いもクソもあったもんじゃないけどな 元が安いんだから故障して直しても中古車の受け渡しより安いよｗ
それに故障しなかったら、余計安いわけだし
興味ないのなら、スルーすればいいのに一々絡んでくるのはウザいわ 絡んではないんだけどな…怒るなよ
まぁ好きにしてくれ オークションおじさんレス無駄に使いすぎ!
せめてひとつにまとめろw この発狂っぷり…、ヤフオク否定されて余程悔しいんだな
俺はデラ中古車しか買わないからヤフオクを宣伝されても何も響かないけどw 3年走行無制限、修理回数上限なしのヤフオク物件持ってこいや >>62
コジキとは思わないけど人に勧める物ではないと思う。
なんかあったら責任取ってくれるなら別だが 免許取り立てボーイだろうな
イオンの青空駐車場でボロい軽四乗りの友達数人にコテコテの臭そうなフーガ3.5を自慢げに披露していてカワイイかった 夜のコンビニ駐車場でよく見かけるなw
古～いマークXとかVIP仕様にして「この前GTR煽ってやったwww」とかポテチとか唐揚げほうばりながらふかしているお子ちゃま達
ボロボロのR32GTRでもそのマークXじゃ追走すらできんよと思いながらニヤニヤして聞いちゃう 最近そういう子少ないからそんなの見たらおじさん嬉しくなっちゃう 夜のコンビニ駐車場でよく見かけるなw
古～いGX71マーク2とか竹槍デッパ仕様にして
グラチャンの話とかポテチとか唐揚げほうばりながらふかしているお子ちゃま達 そんな野生のヤンキー、さいたま以外では絶滅したはずだが 修復歴ありの車は販売しないって店でも検査表でB4とかになってるのを業者オクで落札して自社の板金工場で綺麗にして店頭に並べるってのもあるのかな？ 自社修理の費用と売価が見合えばあり得るだろうけど、まぁそんなケースは少ないだろうよ ガリバーみたいにそのまま右から左に流した方が
効率いいに決まってる。 >>76
それがそーでもないw
兵庫県の中央部辺りの田舎でもそんな光景が見られた
それももう15年ほど前の話か https://autoc-one.jp/used/detail/13828063/
免許とってもうすぐ1年になるんだが、そろそろ自分名義の車が欲しくて最近車探し始めた。
で、この車が結構好みで気になってるんだけど実際どうなんだろう。 >>83
これ買うなら、普通に当時のミニバンとして最も人気があったエルグランドのE51を買えばいいんじゃなかろうか…
程度ももっとよくて安いのあるし。 >>83
外見は好みだから目をつむるとして
保証が1カ月1000キロでエンジン・ミッションのみかぁ
弄ってあるところは基本的に面倒見ないって言ってるようなもんだからね、足まわりちょっと怖いなコレ ネタかガチか知らんが、前にセルシオのカスタムカー欲しいって書き込んでた奴じゃね？ >>87
確かに前スレでノーマルだけどセルシオの相談したことあるわ。
あのあと色々調べて、年間の保険代高くて諦めたけど(汗) ドアミラーウインカー付いてないBMWとか
何年落ちだよw
貧乏人らしいなｗｗｗ >>85
E51エルグランドかぁ・・・
確かに今相場安くなってるし悪くはないな。 >>89
保険代もだろうけどある程度距離乗るならガソリン代で泣く人が多いと思うw 弄ってあるミニバンなら多少過走行でもエルグランド・アルファード・ヴェルファイア・エリシオン・オデッセイあたりの方が良いと思うぞ >>86
そうか、足回りのことも考えなきゃいけないよな。
そう考えるとノーマルの100系ハイエース買って少しずつカスタムしていくのも悪くないかも。 >>95
怖いもの見たさで聞くけど
見た目だけで考えるならどんなのが好きなん？ >>94
日常の足として今乗ってるのが親の20前期ヴェルファイアなんだよな(汗) >>98
1990年代に大流行したバニングというジャンルの車が好き。
あとはドレキンとかインシュランス等といったブランドがあった頃のVIPカー。 バニングいいよな
最近は純正風とか言う名のみんな同じつまらん弄りだしね
また一周回ってそんな時代が来るだろうけどね >>101
旧車好きなら
迷わず気に入った車に全額ぶち込むんだ！！ >>101
まあでも、ここの住人優しいからなんやかんや相談乗ってくれるわw
買えよ… ハイエースのエロバスが高速で故障してて積車呼んだものの突き出したフロントバンパーとリアバンパーのエアロが邪魔で積めなくて難儀してたなぁ
どうしたんだろアレwエアロ折ったのかな？取り外しなんか考えずに無理やり取り付けてるだろうからな この時期は本当にお値打ち品が出てくるよね
みんな自動車税来る前に手放そうと思うから ETCなんて1万もしないんだから
売れるわけ無いだろ >>110
5%クーポンで-2500円
楽天キャッシュ支払い+クレカポイントで-3500円
車体はどんな普通車でも3万で買取のスクラップ屋
ETC売却2000円
流石に1万ちょっとは手出しかな ＞どんな普通車でも3万で買取のスクラップ屋
こんな所あるの？ >>117
陸送費でボッタくるのかな？
それとも店で買わないとダメとか？ 何だかんだ理由付けて3万円くれなさそう…
ってか逆に言えば3万円以上の価値あり車でも3万円で持っていかれるんだろ？ >>93
使い潰すまで乗りたいならクラウンにしときな >>7
ちょっと調べたら名ばかりのフィットだったから笑ったわ
年式新しいフィットRS買ったほうがマシだな >>122
なにいってんだこいつ
タイプRユーロのエンジンはハイチューンユニットの200ps越えだろ
フィットRSのエンジンなんてフリードと同一エンジンなんだが フィットに走りなんか求めるのはアホすぎる
これがノートでもヴィッツでもデミオでもスイフトでも同じ
サーキット持ち込んでカリッカリチューンでもしない限り高いだけのウンコ
最低グレードでいいくらい 200psを知らない情弱が喚いてるだけに見えるわ
RSがなにか知らんがフリードと同じって聞いただけでゴミエンジンに思えるもんな フィットのRSはロードセイリングです
名ばかりのフィットってどうせプラットフォームの話だろ？ >>7のモデルのシビックはフィットベースらしいね
その前のFD型より遅いらしいけど >>131
購入して3年が過ぎた車両所有者を対象に、最近１年間に発生した問題件数を尋ね、
車両100台当たりの問題発生件数を点数で評価している。
この点数は低いほど耐久性が優れていると評価されけど、実際は違う。
3年落ちを調べるだけでなく、耐久性と関係ない項目も評価対象だったりする。
不具合指摘の多い項目は「吹き出し口から不快なにおいがする」
「ブレーキ音がうるさい」「ナビゲーションシステムが操作しにくい」など。
だから日本車で壊れにくい車が、必ず満点になるわけじゃない。
あくまでユーザーが指摘するポイントで評価するだけ。
耐久性というより、ただの3年後の満足度調査。
10年落ち、15年落ち、20年落ちで、故障だけを対象として調査してほしいな。
ロシア、アフリカ、東南アジアなどの途上国で調査すれば、
本当の耐久性がわかると思う。JDパワーは調査方法から見直しだろｗ
3年落ちなんて、極上の中古車で、新車みたいなもん。
国産なら保証無しで中古車購入していいレベル。 >>93
シルフィ → 9年落ちのCVT車（評判悪いジヤトコ製CVT）
CR-Z → 9年落ちのハイブリッド車
（ホンダのリビルト電池少ないし、新品はプリウスより高い）
マークＸ → 8年落ちのトルコンAT車（頑丈で有名なアイシン製AT）
基本的にエンジンは変速機より頑丈で壊れにくい。
不具合が出たとしても、清掃や部品交換で安価に修理できたりが多い。
だが、変速機が壊れると修理は難しく、新品丸ごと交換とか、
リビルトや中古に載せ替えしかない。
CVTのスチールベルトだけを交換修理するとかは不可能。
よって乗りつぶすなら、マークＸがベストという結論になる。 >>93
その型のシルフィ、1.5ならトルコンATだな。
次の型が全車CVTだった。
でも日産のジヤトコ製ATより、
トヨタのアイシン製ATの方が頑丈で評価高い。
これは業界では有名な話。 ID:Ydbytxj0
ウザいわ
車売るのが仕事なのに20年乗れる調査とかしても自動車メーカーに得しねーよ。
砂漠や悪路で大好きなTOYOTAマークX乗ってろや Toyota Hilux put to the test | Water
https://youtu.be/4hXdQYkIOTE
Toyota Hilux put to the test | Ice
https://www.youtube.com/watch?v=TiFqCKlo4dQ
Toyota Hilux put to the test | Ice Hockey
https://youtu.be/hVnq_EVPHuU >>138
あらゆる媒体でコスパ最強と謡われてるのはスイスポ。しかもダントツのコスパ >>140
みんながみんな、峠を走るわけじゃないからな。安っぽい内外装だし。
あとスズキだからサビとか、片方の球切れとか心配。 6人乗りを探してます。
予算は160万位。
前はレガシーに乗ってたので、何となくエクシーガが良いかもと思ってます。お薦めは有りますが？ セダンならプレミオなの？
にーさんもリセール良いって言ってた 1500ccまで
ロードバイクを1台そのまま突っ込めて2台目も前輪外して突っ込める
軽四はNO
この条件クリアしたのは
フリード
初代ラクティス
フリードはゴミしかないので
寺車コミ55万の3年保証ラクティスにした(初代後期) >>145
フリードの良タマが無かったって事？それともフリード自体がゴミなん？ >>142
エクシーガ上げてる位だから3列目はおまけ程度でいいんだよね？
走りも捨てたくないならMPVやアウトランダーという手もある >>146
価格帯からして初期型でホンダのCVTのジャダーが言われてる頃と被るのよねフリード
あんまし見ないと思わんか？
パッケージングがいいだけに残念
そして今はどうか知らんが
ホンダは短命(エンジン)なイメージが拭えない >>150
あいつの車、フリードなの？
東名の例の煽り事故、あいつはストリームだったな 3.5Lで13年落ち以上って、自動車税は6万ぐらい？ >>152
後部座席に大人が座るには狭すぎるけどええの？ >>140
スイフトの中でもスイスポのコスパがええの？ 自分もフリードスパイクが興味あったんだけど
ジャダーの話題が多かったのはその前のモビリオ・スパイクの方だな。
フリードスパイクは改善されたと思いたい。 Cセグ探してて後部座席別に要らんならクーペという選択肢もあるんだろうか >>160
ネットでの評判見る限りフリードになってからはシャダーの話題はそれほど見ない
モビリオスパイクからフリードスパイクに乗り換えたような車中泊している人の中にはシャダーは今回起きていないというブログ記事もあるね
個体差もあるだろうけど取り立てて多いという問題ではなくなったんじゃなかろうか
ホンダディーラーで取り扱っている場合はハッキリその事を確認できるだろうし聞いた方が良いだろうね 走行距離１０万越えのレクサスCTってどう思いますか？総額１００万ちょっとで買える場合が多いのですが。
レクサスは距離走っててもそうそう不具合は出ないとよく聞きますが。 >>164
レクサスは壊れにくいって、そのCTは30プリウスやんけ
購入者の購買決め手は見栄でしかない車だぞ >>163
壊れないといっても10万キロ越えなら定期部品交換は必要だよ。自分ならアクセラかオーリスにする。 他の業社が掲載してるほぼ似た条件の中古車と比べてやけに安い、しかも高年式の中古車ってなんでそんな安いんだろうなって思うけど
そういうのって業社の人に聞いていいものなの？修理歴はないけど実は人轢いてるとか、なんかそういうを・・・。
それ言ってたらキリがないから割り切れない人は新車買えってなっちゃうよね… >>147
>>148
ありがとうございます。3列目はおまけで、走りの楽しい車を探しています。
3列目は主に老父母を乗せる予定です。 >>176
走りの楽しい車ならFRのMT車くらいしかない。
FFや4WDはどれも大差なくつまらん。ましてやATなら楽しさ皆無。
アクセルコントロールで自由自在に振り回せる。
豪快なドリフトが楽しめて、楽しさはMAX
だが3列シートのは難しいな。
これが、FRの楽しい走り
https://youtu.be/wGh0bASxZns?t=25 普通のガソリン車とハイブリッドカーが同じくらいの値段だった場合はハイブリッドカーの方がお得なのでしょうか？
またもしハイブリッドカーを中古で購入することになった場合、年式と走行距離はどの程度を目安とすればいいのですか
ちなみに3～5年ほど乗る予定です >>178
12～14年落ち、20万キロまでをMAXとして考えとけば、
トヨタのハイブリッド車(エスティマやアルベル除く）なら、
大きな故障なく乗り切れると思う。
それを超えるとメインバッテリーなどの交換が
必要になってくる可能性が高くなる。
でもプリウスとかはリビルトバッテリーもあるから
10万円程度でメインバッテリー交換できるけどね。 >>176
楽しさは人それぞれだからなんとも言えんが、
筑波
エクシーガ2.0GT 2008 14秒45
エスティマ3.5G 2007 14秒80
オデアブ 2008 16秒02
オデアブ 2013 16秒16
国産3列シートで一番速いのは多分エスティマより軽くて低くて18インチのジオのV6 ジオが２GRだったら即決レベルだったけど勿体無いよな 新車だと無理できないから中古の方が楽しいだろ
これに反論できるやつはいないからな >>179
実はホンダのフィットを検討していたのですが、トヨタの方が良いのですか？ トヨタホンダなら常識的な範囲の修理費で長く乗れるから好みの問題じゃない？
このスレではトヨタと言われるんだろうが今までどっちでも致命的な高額修理になったことない 安いハイブリ買うなら高年式、多走行買えよ
走行少ない低年式とか買うなよ >>186
一つ前のIMA方式のFITなら大丈夫。
バッテリー以外の問題はあまりない。
現行のフィットハイブリは、保証期間超えて乗るのはアレだけど。
DCTは2つの乾式クラッチがあるけど、これが問題。
このDCTはハイブリでなくても問題が多い。
クラッチもシングルと違い、その辺の整備工場では交換は難しい。
工賃も凄くかかる。
なんかFITはクラッチトラブル多い。初代FITは湿式多板のジャダー。
3代目はDCT。ただ2代目はトルコンで問題なし。3代目もガソリンなら問題なし。
●バッテリーの交換費用（参考）
http://www.globalgallery.jp/info/news/167/
20系、30系プリウス 新品 約14万円＋工賃(約2万円)
20系、30系プリウス 再生バッテリー 約4.5～8.0万円＋工賃
インサイト(2代目) 新品バッテリー(工賃込) 約30万円
https://minkara.carview.co.jp/userid/2479842/car/2612046/5021546/note.aspx 素直にGE6のガソリン買うのが安くつきそうだな
あれ街乗りでも15キロ以上走るし ところで、ここの人達はでかい施設とかで行われる
中古車展示会とか行ったりするのだろうか？ >>191
ショッピングモールとかのやろ
あれ割高過ぎだしキッズが遊び道具にするからやめた方がええで ガキが生まれたし15年落ちのセダンに乗ってるから乗り換えたい
経費節約でキャンバス新車に乗るか、フリード辺りの中古100万くらいか、アクア中古にしようか悩んでる
何が正解？
通勤で片道10キロ使う >>194
コスパならアクア中古だろ
金貯めたら高級車買えば良い >>194
子供いるなら、やっぱミニバン系がいいんでない？
フリード、シエンタ辺りがいいんじゃないかな
車の中でオムツ変えられるし、子供いると荷物多くなるから、
スライドドアが結構助かる プジョーの208ってどうですか？
外車に全く興味ないけどたまたま売られる車体見てデザインいいなーと思った
値段も結構安い
これで燃費良くて壊れにくかったら買ってもいいんですが >>194
子供考えたら軽は却下だな。チャイルドシートつけたり、安全性考えたら狭いし怖いし。
>>198が書いてるように、車の中でおむつ変えたりするから、３列シート車しかないと思うよ。
我が家も子供大きくなってきたけどやっぱりミニバンは子持ち所帯には偉大だわ >>194
3～4年落ちで5万キロ以内のラクティスを、3年保証付きで、
総額100万円以下がおすすめ。10年くらいは乗れるだろう。
燃費や維持費も安い。スライドじゃないから安く買えて、おまけに広い。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0487228107/index.html?TRCD=200002 >>199
そういう車は燃費とか故障とか考えたらアカンよ
壊れたら直す、燃費は測らない
そういう人が買う車だわ >>194
このスレのお約束
スバルサンバー4ＷＤ5ＭＴ で決まりですなｗ >>203
軽自動車じゃ全ての面で最強がサンバーなんだし、子供が生まれて数年経費節約するならばその選択肢が一番だわ サンバーなんてダサいのは要らんよ。
農家とか仕事で使うような車だからな。
古いサンバーなんかマニアしか欲しがらんだろ。 サンバーw
仮に自分が良くても嫁が嫌がるよw
あんたセンスいいね( ´∀｀)bとはならないw 運送業やるわけでもなく、家庭持ちの日常用途にサンバーなんてねーよw
自分がスバヲタだからってそんなもん勧めるな >>208
まあ嫁視点なら軽ワゴンだとNBOXかタントだろうなあ
1500ccクラスだとフリード、シエンタ、スペードとか
子供が一人でも荷物多いと荷室が大きめのフリードスパイクぐらいが高い易いかなと思う ってか軽バンの中古って他の軽中古と比べても割高じゃねぇの？ >>211
これはボンネット開いてなかったら、修復したと言えるレベルじゃないよなぁ ミニバンで2年落ち走行距離5万で220万と8年落ち走行距離3万で150万だったらどちらが長く乗れるかな
8年落ちだと電装系も心配になるし2年落ちとは言え5万も走ってる車に220万も出すならあとちょっとで新車見えちゃうしめちゃ悩んでる >>215
どうしても中古しか無理なら後者だな
それだけ年式に差があれば新しい方が装備も充実してると思うし、走行距離が短くてもパーツの経年劣化は防げないからなぁ
2年落ち5万キロなんてまだまだこれからでしょ
それかもうちょっと貯めて新車買う？ >>215
過去に8年落ち2万キロ買ったけど、快調そのものだよ
今は別の車乗ってるけど。 ただ、MOPのナビだったので地図が古いのには参った
変えられないし…
なのでナビだけはDOPや後付けの方がいいかもね。 プレミア価格の旧型サンバーとか通好みでパンピーには無用。ダイハツのアトレーやらハイゼットは運転席のペダル周りが狭いからパス(俺は慣れなかった)
無難にスズキ系勧めるわ軽箱は(ただしMT
まぁ贅沢を言えばN vanほすぃー >>219
17年落ちで11万キロとか、誰が買うの？？ 160万くらいでセダンがほしいなあーってざっくりとした考えしかしてないんだけどどういうのがいいだろう >>226
見た目とかなくていいなら、カムリがいいんじゃない？
性能とかなら上に出てるスカイラインがいいかな？
俺ならクラウンハイブリッドの古いの買うけど マジェスタはつまらんなありゃハイヤーだわ
下のクラウンいいねこの価格で押しの強さ トヨタのロングラン保証ってエンジンマウントは消耗品扱いになるの？ >>223
荷物の詰むスペースが少ないHV車は高年式過走行車だったら高速走行とか負荷の少ない走行が多いと考えられる
車って放置期間長い奴より走ってる奴の方が消耗品は減るけど機構は壊れにくい
T-ValueならHVシステムに新車登録から10年20万キロまで保証が付く
こんなところじゃね？ 桁間違えたんでないかい。1000円てさすがに手間賃にもならん。 その店たまにやってるやん
ワンコイン車両とか言って500円で抽選で売ってるぞ アメリカの輸入車の25年ルールって軽自動車もなのか？ 通勤の足車として20万クラスのMT車が欲しいのだが何かいいのあるかね
理想は過給機付きの軽自動車、又は2.0クラス以下のスポーツタイプの車。 まずは50万の車が買えるようになるようダブルワークで頑張れ！ ミニはマジで故障多い。それに比べればベンツがマシ。
三菱やスズキですら、ミニに比べればはるかに壊れない頑丈な車。 ミニは両極端
めちゃめちゃ綺麗にして乗ってる人ときったねー埃まみれで乗ってるヤツと
中古が安いの出回ってるせいかなんか扱いが悪い 同じクルマで年式違い。
2008年式で50万
2011年式で90万
どちらもディーラー車で保証加入。
ただし08年式は先々代、11年式は先代。
モデル自体はこだわりがない。
内装や外装の状態はほぼ同じ。どちらか迷う。
予算はどちらでもいいが抑えられるにこしたことはない。
どちらがいいでしょうか。 >>261さん
50万は車検整備付で6万km
90万は車検が来年春で3万km
です。50万のほうはこれに税金が加わると思いますが。 >>260
答え出てんじゃん
保証もあるし予算抑えれるに越した事はないんだったら50万円の方だろ ２０１４年式で３５０００㎞
２０１３年式で２５０００㎞
同じ車で修復暦ナシでだとしたらだとどっちのがいいんだろうか？
多少の装備品の違いで２０１４年式のが１０万程度高い模様。 >>267
やっぱり走行距離少ない方が良さげなのか。
あとは実車と整備記録見て決めようと思う、ありがとう。 >>258
去年の福井みたいに降らなければFRでも問題ないぞ キューブ 平成25 200000万km 25万 車検二年付き どう思う？ 同じくキューブ25年式76000キロ車検2年つき50万ですが高いでしょうか？ 今時スポーツカーを探すならカーセンサーだけ見ててもダメ？ >>268
普通1万キロプラスされると10万安いんだよ
年式なんかマイナーチェンジとか、はさむ年式じゃないと別に関係ない
あとはオプションの差だけ >>248
それこそ、このスレのお約束
スバルサンバー4ＷＤ5ＭＴ でしょう、ターボじゃやなくても速いですよ！ >>273
例えばトヨタならgazooしか載ってない
物件もある >>248
総額20万？
ぶっちゃけ20万でまともな過給機付きなんて探すのほぼ無理
自分でいじれるなら別だが
その条件でターボなしならなんとかある。
車両で言うとMTのミラの貨物 まあそれでも20万は厳しいかも
まともな車両狙うならせめて総額40は出せ
あと軽自動車はよほどの低走行以外オススメしない
例えば同じ10万キロでも軽自動車と普通車を比較すると、耐久性の面で同じようにもつとは考えない方がいい 20万ってw
そこまでしか出せないなら、バイトしてくれよ >>248
2.0クラス以下で安いのは結構ある。それなりに選べる
固いのはコンパクトのスポーツグレード
以下比較相場(年式、走行等だいたい同じ条件と仮定)
スイスポ→高い
コルトラリーアートverR→高いが最近下がってきた
フィットRS→やや高い
ヴィッツRS→普通かやや安い
マーチ12sr→かなり安い
他にも2.0狙うなら最終型セリカ
アルテッツァRS等
アルテッツァはFRだし車格を考えるとかなり安いけど燃料はハイオク 燃費もコンパクトと比べると良くないしあんまり速くない
ただスポーツグレードってことを踏まえて価格を考えると上記のコンパクトと比べて内装は良い
あとは維持費をどこまで出せるかだね
セリカ最終型もまだ高いが、今後の値落ちはありえるかも
ただ最低でも総額40～50は見とかないとこれらの車両もまともなタマは選べない
カーセンなんか見てても安くても結局車検なしとかのパターンがほとんどなので実質このくらいが現実的な予算かと >>273
メディア媒体に出してない車もあるからな寺の中古車屋 2012年式CX-5と2015年式CX-3ではどっちのがいいと思いますか？
個人的にCX-5のが欲しいところですが、それなりに長く乗りたいので経年劣化や初期型ディーゼル故の不具合が気になるところです >>283
買えるのならCX-3。その年式のCX-5なら型がもう古い。 ディーゼルは調子こそ悪くなれども故障らしい故障には余りならない
乗り比べない限りは古いディーゼルの劣化なんて気にならないだろう
その点を踏まえても個人的に気になる方を買った方が後悔は少ないかと思われる ディーゼルが壊れるって言うやつは、世の中の自動車工場は毎日整備で儲かって仕方がないと言うことになるな。
トラックなんかもあるわけだし。
実際はほとんどのユーザーがなんも考えずに乗り続けている。 キャンセルについて
≪商品に隠れた瑕疵がない場合（お客様の都合による場合）≫ ・ご相談下さい ≪商品に隠れた瑕疵がある場合≫ ・ご相談下さい
こんなのわざわざ書いてるって過去に何かあったんだろうか？ >>289
運送会社が自社整備部門もってるところ多いの知らないの？
壊れる前に整備点検をよくしてる。
業務用は、むしろよく点検受けてる。そこで問題あれば修理する。
早期発見、早期修理がダメージ少なくて、結果長持ちして安上がり。
むしろ個人の自家用車が車検以外は放置してるのが多いだけ。 そうそう、あとタクシー会社も整備部門もってるところ多いな。
もちろん観光バスや路線バス会社も。 そりゃそうだろ
仕事だし事故や遅延があったら損失でるんだから。
じゃあ全てが全てなのかって言われるとそういう対応は大手だけで、小規模がほとんどだから、走ってるディーゼル車の大半が放置、たまに提携整備工場に持ち込み。
故障が～とかいってるのは車に興味のある一部で、ほとんどの消費者と零細のオーナーは気にもしてない。 マツダのディーゼルがリコールになったとき、騒いでたの乗ってない外野はかりだったからねw
実際乗ってるヤツは全然騒いでなかったというw >>293
地元のバス会社が車検整備や中古車販売したけど
そういう背景があったのね >>294
板バネ亀裂を看過した責任、ドライバーなどに
https://response.jp/article/2003/10/28/55122.html
整備不良が原因で脱落した部品によって発生した死亡事故の責任は、
この部品を落としたトラックの運転手と、車両を所有する会社にあるとして、
トラック運転手、車両を所有する運送会社、運行管理者を
道路交通法違反（整備不良車両の運行容認）で、それぞれ書類送検した。
酒田市米島付近の県道を走行していた大型トラックから、
右後輪の板バネ（サブスプリング）が長さ約60cm、幅約10cmに渡って脱落。
対向車線側を走っていた乗用車のフロントガラスを突き破って侵入し、
運転していた47歳の男性が脳挫傷で死亡した。
その後の調べで、大型トラックの運転手は右後輪の板バネが不調であることを
知りながら運転を続けていたことが判明。
トラックを所有する運送会社と、車両の手配を行う運行管理者も板バネに亀裂が入り、
断裂の可能性が高いことを認識しながらも、
これを交換するなどの処置をしないままクルマを走らせていたことがわかった。 ディーゼルそのものに問題は無いだろうが、マツダのディーゼルはなんとなく買いにくい
俺はこういうイメージやな ディーゼルはエンジン音がどーやってもディーゼル音なんだよなぁ
音は小さいけどトラック思い出す クリーンディーゼルの問題点はちょっと調べれば出てくるでしょ
結局ディーゼルは煤が問題になる >>299
下地からしっかりやってくれるとこでコーティングやるとか
diyでもできなくはないが場所がないとね 地元みたいな名前のサイトを通して個人の車見てきたんだけど、ダイハツKFエンジンってエンジンが冷えてる時カタカタ言うの？ピストン？タペット？ヘッド付近から音がしてた。ちな、LA100S 毎日洗車機かけてりゃこうなるか
新車との価格差が研磨ありコーティング施工で縮むなぁ >>307
足車ならいらないけど好きな車種ならコーティングするでしょ >>308
ディーラーのコーティングとガソスタのコーティング色々有るけどどこかオススメ？ >>304
KFエンジンのサービスキャンペーン対象車だろうな
10年10万キロまでが対象だったはず。 >>309
ピンキリだから予算にあったコーティングするべき
ディーラーだろうとショップだろうとそれはそこまで値段は変わらないんじゃね >>310
ディーラーのリコール検索車体番号いれたけど特にないぞって出てきたけど。軽く調べたら5年以内ってあったけど10年なら念のため電話した方が早いか。 B13サニーってまだ売ってる？
出来ればスーパーサルーンが欲しい >>318
この時代の日産車はコストダウンが酷いから辞めとけ
安いことは安いけど 2004年のウイングロードを15年間使ってるけど故障ないぞ？インテリキーもＨＩＤも初期装備だったし
でも2004年のサニーって古臭いな？前の車がＢ14だったけど見た目変わらん ノートより、下手したらCVTじゃないB15サニーの方が長持ちするかも。
10年もしてないノートのCVTから異音とかしてたりするしな。
まあ、日産のCVTはクソだ。
トルコンATなら良いけど。 流通している殆どが1800ccで自動車税が上がるけど中身サニーの初代ブルーバードシルフィは良いと思う
外装内装もモダンだしサニーと違ってオーディオが２DINなのでナビ交換が容易 >>323
だからなのか。
今でもあのブルーバードシルフィは
見かけるんだよな。
壊れにくいのかー。 シルフィって教習所で使ってるイメージだったけど、最近は見ないね 30プリウスかプリウスアルファ
トヨタディーラーで買うか
知り合いで安くしてもらえる中古車販売店で買うかどちらがよいでしょうか 値下げ前提で買うもんではねーなー
気持ち端数程度じゃね >>330
俺はいつも新車買ってるディーラーに、中古車も紹介してもらって12万値下げしてもらったよ。
でも総額250万だからあんまり参考にならんかも… 中古に値下げ期待するな
下取りという名の値下げと
あとは部品交換無料とかのサービスに期待 >>327
新古車みたいなのなら知り合いの店でもいいと思うが30プリウスだろ？確実に割高になるが寺の方が間違いなく安心 ミニバンが欲しいのだけれどミニバンてコスパの面で言えば凄く悪くないですか？
VOXYで探したら低グレードなら新車で250万くらいで買えて10年落ちとかが普通に120万くらいで売られてる。 人気のあるものはコスパ悪い
人気のないものはコスパ良い
スカイラインとかオススメ >>337
コスパ気にするならセルシオとかLS460とか買えば間違いない。
ただ需要がないわ。ミニバンはとにかく需要が常に一定数あるからな。 スカイラインとか乗る奴の心理が
透けて見えるわｗｗｗ >>343
んじゃ、お前は何がオススメなんだよ
言うてみい
人のことDISってるだけって卑怯すぎやろ スカイラインは外資系企業の管理職でタワーマンションに住んでる男性じゃないとダメだぞ スカイラインほどブランド力を無くした車も無いわな
迷走に次ぐ迷走で誰にも必要とされなくなった
>>345
これな
こんなこと言い切ってしまう人間が開発してんだもんなあ
みんなによってたかってダメにされた悲劇の車だよ >>348
R系の爺が叫んでるだけで元々名声なんてない
日産の大型セダンでは値落ちが凄くてコスパ良いってだけ、あと一応現行モデルでもあるし >>349
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!! スカイラインやフーガは値崩れ早いからお得だと思うよ。
でもこのスカイラインはハイブリッドで無駄に高いわ。
このサイズで3.5を積む事とハイブリッドにする意味がわからんw
なら2.5でええやん。 >>353
クラウン・GS・レジェンド・Eクラスも3.5HVあるだろ
大型セダンのカタログ燃費稼ぎと発進時の静音化、加速力とか意外とメリットあるんだよ 2.5hvとか遅過ぎていらねえ
下手すりゃ86や3.5ミニバンに煽られるぞ
3.5hvは格が違うから後ろから雑魚に煽られても鼻で笑える
踏めばバックミラーから一瞬で消せるからね
相手は圧倒的な速さに敗北を認めるからか、大人しくなるんだよな
例えば2車線からの車線減少でGTRがスタートダッシュで前に合流されてもムカつかないけど、軽のスタートダッシュでギリギリ前に出られるとムカつくもんな GTR以外のスカイラインとか昔は名もなきスカイラインとか言われて馬鹿にされてたくらいだしな 車両自体は買えても維持費やメンテで泣きたくないから結局高級車は敬遠する >>358
普通はそうなる
情熱があるか、普通よりは金があるかじゃないと買う理由ないよ 加速でぶっちぎるとか楽しむ車じゃねーだろフーガとかEクラスとかLSとか…
これが例の高速フーガおじさんかよw アホのひとつ覚えみたいにトヨタに乗るのはちょっとな
俺はスカイラインいいと思うぞ(現行 総額80万くらいでコンパクトカーの中古を
考えていたけど、結局2013～2014年式くらいの
先代フィットやラクティス、ヴィッツあたりになる。
でもスイフトXGだと現行中古や新古が100万前後から
あることを考えると、これにしちゃった方がいいのかなとも思う。
デザインはいまいちだが車内はよかった。
ヴィッツとかよりマシっぽいし。
中古車の予算って難しいね。 150万くらいでステーションワゴンやらコンパクトカー探してたけど、この金額出すとクラウンとかも少し年代古いけど買えるのか。。 >>368
BBはヤン車に見えるので構わなければ。
ヴィッツは意外に相場が強気。 >>369
150万予算あるなら型落ちクラウン買えばお釣りくるから、残りを維持費や整備用に取っとけばいいやん >>369
必要なければコンパクトでもいいんだよ？
ただ、クラウン乗るとコンパクト戻れないぞ >>369
前のモデルの210系はまだキツいけどその前の200系からなら十分買える
200系ならハイブリッドとガソリン専用両方あるからお好みでどうぞ でも、デカイでしょ
都会とか、狭い道、狭い駐車場、鬱陶しくない？ クラウンって200系以降狂ったようにモデルチェンジしたよね >>371
高級車は買ってから維持費に苦しむことになるんだよ、だから中古に出回ると安い
ちょっとした部品でもいちいち高いから年間数十万払ってたわ CTいいと思うんだよね
トヨタブランドでは、内装がしょぼすぎるでしょ
１００万２００万出して、プラ丸出しの内装ではちょっと辛いわ >>377
エントリーモデルかつハイブリッドだから背伸びしてない感がいいね
トヨタ販売ならレクサスディーラ行く必要もないし中古でも嫌な思いすることないね
近くに住んでたらほしい とりあえずレクサスエンブレム付いてれば
なんでもいいんでしょ ( *´艸｀)
って笑われるのに耐えられれば
いいんじゃない？ 中古の軽自動車より安いレクサスとか
恥ずかしくないのかな( *´艸｀) >>380
見栄張ってもメタボでハゲのオッサンなら、なに乗っても同じ。若いイケてるメンズならボロボロの軽自動車でもモテる。 CT乗るならオーリスとかでええやん
てかCX3の方がまだええわ >>383
そんなボロい車に乗ってる男と居る女も
お察しレベルの底辺だわｗｗｗ 金無くて見栄張りたいなら
欧州車しか選択肢ないだろｗ
壊れないことを祈れｗｗｗ でもクラウンって2500ccとかあるんでしょ？
税金も違うしコンパクトカーより燃費もアレだろうし、
乗り出しはニアリイコールでもその後の維持費で失敗したってなりそうで。
2500リッターならではの加速感とか乗り心地で価値を見い出せばそれはそれでなんだろうけど・・・ 要するにだ
身の丈にあった車に乗れっつーこった
汚ったないガキかボロい80万のLS乗ってても手持ちの金はないし臭そうとしか思わんだろ 金持ちが新車で買った高級車を壊れる前に捨てた(売っぱらった)車を庶民が中古で買って、型落ちがどんどん安くなる頃にはまた金持ちがモデルチェンジの新車に乗り換えて…
経済ってよく出来てるよな
要は高級車っつっても庶民が持てるのは金持ちのお下がりだよ
高級車なんてもんは新車で買って維持費を気にせず乗れるくらいの金持ちが本来乗るモンってことだな
高い維持費に見合うだけの所有感や高級感があるから買うわけで
維持費にヒーヒー言ってるような愉しめる余裕のない人間が乗るようなモンではない、と 名ばかりのレクサス、CT中古乗るのは俺は無理だな
貧乏なら貧乏らしく見栄張りたくねーわ >>389
まあそれでも乗りたいって気持ちはわかるよwww >>385
最近じゃ車持たない君の方がモテるらしいで レクサスの平均年齢層がアラフィフだから若者むけではないよな
若い頃に中古のCT乗って50こえてLS乗りたいって気になればいいんだろうけど
プリウスとかわらんから欧州車が選択肢になるんだよな 良い車に乗ったらミエにしか思えない人の方にも問題あると思うわ。
維持費に泣いてたらバカだけど違う人はいくらでもいる。
クラウンとか何代前だよっての乗ってる高齢者よく見るけどミエで乗ってるように見えるの？
それともここ20代しかいないの？ 車でマウント取る奴は器が小さい
お前らは新車買えよ
スレチもいい加減にしとけ 型落ちしたした車は中古でしか買えん
金持ってる若者だろうが欲しい車が買える時に乗りたい車が既に型落ちしてたら必然的に中古しかない場合もある 他人の好みとか趣味にケチ漬ける奴はクソだと思ってる >>389
残クレチャリンコ漕いでる若いアンちゃんがアルベル買ってるなぁ 話し変わるが、今度はカローラまでが3ナンバー(ボディ)になるんだってな
シビックに続いてカローラまで… 20代 年収2億くらい遊びまくり 躊躇なくセルシオ。たまに中古だけどBMWやNSX乗ったり
30代 年収400万前後毎日カツカツでひーひー。 新車でティーダ、アリオン、ヴィッツ。中古でカルディナやマジェスタ
40代家族持ち 年収700万 新車エルグランド
40越えたおじさんだけど、エルグランドの今が一番車乗ってて楽しいよ。なぜかはわからん。 >>382
中古買うような人が、ハイブリッド車を買う場合、
プリウスやアクアのようなトヨタでも一番売れた車種がいい。
なぜか？
それは駆動用バッテリーの交換が必要になった時、
金が無い or 金を節約したいということでリビルトや再生バッテリーで
安く修理したいと思っても、そのお得な再生パーツが無い場合がある。
ところがプリウスアクアだと、再生パーツがある。
プリウスアクアなんかは、店によっては部品在庫があって
即日で格安修理できたりする。
中古車を買って保証期間切れても乗るなら、
そういうところまで考え抜いて、熟慮しないといけない。
例えば ↓ここの店なんかはプリウスの再生バッテリーは
在庫してると書いてあるし。今ならアクアも在庫してると思う。
http://www.globalgallery.jp/info/news/167/ 片落ち云々はその通りだがこのスレはそんな目的じゃないしな 頑丈でも万が一壊れることもある。
保証期間が切れたあとに壊れることもある。
だから部品入手性や整備性にまでこだわり、
そこではじめてお買い得な車になる。
2重、3重の網をかけて、万が一の不測の事態まで
回避できるように考えるのが、
お買い得な中古車選びの鉄則。
安く買っても、
すぐに壊れて大きな修理費がかかれば無意味。
これこそがスレタイにある「お買い得」の意味なのである。 1. 頑丈な車種を選ぶ
2. 3年以上の保証を付ける
3. 流通量が多く、部品価格が高くないメーカー＆車種を選ぶ
4. 部品価格はネットでメーカーのパーツリスト電子版が
安価であるので、購入前に調べておくと良い
5. 車種別の弱点というのが整備工場ブログや
みんから等の修理ブログから、その車種の弱点が見えてくる
6. その弱点が、万が一故障した場合を事前にシュミレーションし、
部品代(新品orリビルト)の価格や入手性も考慮し、
整備性から、工賃等を割りだし、高い方の維持費を想定できる
7. 各シュミレーションから、想定故障や想定維持費を算出し、
そこから燃費や税金等のトータル維持費を想定できる
8. ここまでして絞り込んだ車種から、ようやく最終的な
車種選定ができる。 中古車はある程度壊れるの前提で買うのが当然だよな
それも含めて維持費と考え無理のない範囲で選択すべき
程度の悪い車で部品の交換修理が頻繁に起きるなんてのは論外。
だから走行距離だけにこだわらず、程度のいいものを選ぶ目利きは重要だが、
車は機械モノであることもまた事実なので、消耗品は消耗品と割り切ることも大切。
それも想定する維持費の中に含んで考慮しとくべきだ。
自分の経済状況から「この車なら余裕ある」ってくらいのを選んだ方が無難 マークXってなんだろな
購買意欲が出ない
先代のカムリHVの方がよっぽどよく思う >>413
これどこ直してるか画像見て分かる人居る？
俺は全くわからんかった アコードユーロRの最終型がめっちゃ気になる…。
今乗ってるのがS15シルビアスペックRだからちょっとでかくなって、ちょっともっさりになるんだろうけど手頃な2リッタークラスの4ドアセダンのMT車ってこれくらいしかないもんな～。
実家の家業やってるから、通勤で使わないし5万キロ位走ってても良いかな～なんて思ったりしてて、結構お手頃な価格で売ってるんだよね。 >>417
みてわかるようなのは修理と言わないよw アルファードの一年落ちで市場価格が400万円くらいだけど320万円
修復歴あり
新車の新規登録から4ヶ月で抹消登録
その抹消登記から3ヶ月後に再新規登録
車屋は何処を直したかは詳しくは知らないみたいだが前を直してると言ってた
たいした事故ではないような事を言ってるが抹消登記するくらいだから大事故だよね？
試乗して問題なければ買い？ 怪しさ極まりない
多分なんかの理由で人死んでるな車内で >>418
アコードユーロrは今安くなってるよ
お買い得だよね
ホンダのvtec車両は中古車市場では軒並み値上がりしてるから、今となっては貴重かも
いつ壊れるかわからん何十年前だよってツッコミたくなるような車両にアホみたいな値がついてるからね
s15よりかはマイルドかもしれんがスペック的にはアコードユーロrだったら十分楽しめるんじゃ無いかな 初代ステージアか3代目オデッセイを買うか悩んでるんだけど、
どっちがオススメ？ アルファードの場合はかなりの事故でも修復して元がとれたりするから困る。 それくらいでガタ出るんじゃない？ターボはブースト圧高いから、ヘッドガスケットからラジエター水がシリンダーに入って白煙、水平対向でイチイチエンジン下ろすの面倒でしょ >>426
走りを重視か？人を沢山乗せたいのか？じゃない？ >>426
初代のステージアなんて、古すぎないか？？ 8年落ち、8万キロ、100万くらいで、クラウンってもったいない？ 5年落ち100万のクラウンなんてろくなの無いんだから妥協出来るなら行っとけ >>428
タイベル交換してあるかどうか、それに伴うテンショナーやベルトの交換
足まわり、特にドライブシャフトブーツの交換
ここらが確認できればそこまで問題ないかと
スバルの整備で金がかかりやすい所
エンジンの型式とか車種とか年式にもよるけど >>430
人も乗せれて尚且つ走りも楽しめる車
2車種以外にオススメなのあったら教えて もうちょっと金出して、いいの買ったら？？
八万キロ乗ったら18万キロくらいになるよ アリオンは保証なしか
まぁ、トヨタディーラーだから、そこまで怪しいのは売らないだろうけど… みんな保証好きだなぁ
30万の車に保証つけたらいくらになるの？
故障すれば元取れるかもしれないけど、何もなければ…
総額を安く抑えたいなら、安い車両価格にあんまりいい保証つけても本末転倒にならない？ そんなに高くもないし俺は安心を買うわ
俺が買ったのは車価格170万のだけど3年保証つけた。
30万のでも5万で修理費無料なら付けたいわ。 >>448
トヨタディーラーの保証料は安いからな。
例えば、このオーリスは最初から1年保証付でコミ31.7万円
これに2年延長の3年保証つけるとコミ35万円
2年延長で、3年保証にするのに3万3000円追加
3年保証にした方がお得だと思う。 >>450
そんなにバリバリ走る車でもない限り、たかたが10年落ち程度の国産車が壊れるのかなぁ？と思わん気がせんでもないが…
まあでも3年3万分くらいなら故障するかもな
けど4年目で故障したりしたら泣きたくならん？w >>451
４年目で故障しても、３年保証って割り切ってるから、別に泣きたくならんね
ってか何台かディーラー物買ってるけど、保証期間過ぎてから故障したのはないな
だいたい50万くらいの買ってるけどね
５年乗れたらいいと思ってる >>402
国内向けのナローボディを止めるだけ
アクシスｗ >>448
そう思う。
総額30万なんて中古車はバクチ感覚で買わないと。 30万の車ってことは低年式、過走行とかマイナス点が多いゆえ故障する可能性は高め
だからこそ保証付けて心配ごとは無くす考えもある 35万円車かったら11ヶ月でエアコン逝ったから1年保証あればなぁと思った エンジンと足回りに問題が無くても電装系が壊れることあるからね
検索してエアコン故障多発してそうな車種だったら保証は入るべし なんじゃコリャ？
ttps://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/13/700052013030190117003.html >>461
排気量10Lとはまた見かけによらず燃料喰いでダンディな車ですなぁ 保証の内容はともかく保証なしで購入したら壊れたときにどこのショップも嫌そうな顔されるのが嫌だわ。買った店なら保証期間が過ぎても笑顔で相手してくれるし >>466
660馬力www
噴いたwww
さすが世界に誇る日本の技術力 距離はもっと少ない方がいいとしてデミオ自体がダメ？
ここはトヨタ車を選んでおくべきなのか
ダイハツだけどパッソとブーンってどうなのかな？ トヨタの中古車保証で10万円くらいの修理した
まだ保証期間あるからもっといくと思う >>470
キビキビ走るしいい車だよ。内装がチープだけど走りは楽しい。 >>470
デミオはリアサスがダメ
東名で反対車線に飛んだやつあったろ？あれもデミオ あの事故はスピード出しすぎ。運転に問題がある。
それを言ったらプリウスはしょっちゅうお店に突っ込んでるイメージだよ。 >>474
いや、俺の経験上でもデミオはリアサスの踏ん張りがゆるい
フィットとかビッツに比べるとちょっと危険なイメージ >>475
けど普通に運転する分には問題ないように作られてるわけだし飛んだやつ引っ張り出してこんでよくない？
あれはどう考えてもスピード出し過ぎ >>476
FFでリアサスが踏ん張らないのは危険な気がする
ツダヲタはムキになるのでこれ以上は何も言わないけど俺は気になったね バッテリーターミナルがサビサビで納車なんだけど、ロングラン保証対象なんかな？ >>470
車に合った運転してりゃなんも問題ないよ >>466
単なるおばちゃんかと思ったら
店長なのかｗｗｗ >>439
このスレのお約束
スバルサンバー4ＷＤ5ＭＴ で決まりですｗ 前期プログレに乗ってて乗り換えで後期プログレかブレビスにしようと思ってたら全然たまがないのね。不人気小型セダン好きなのだけど。 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w294107786
下回りに錆があるみたいで北海道だけどブレビス１３万エエな
直噴のウィークポイントのスス対策もしてあるみたいやで
近くの人買いや アリオンて運転するととてもいい車だと思うけど見た目がなぁ。プレミオだと同等車なら10万以上高いな 5chのレスはビッグデータとして売却してるけど、おまえらは最高のデータだよ
相談する方もアドバイスする方も 毎日常駐してるけど自分が本当に欲しい物やお買い得なのは一度も教えた事ないわ
お前らもそうだよな 修理歴有りでこんな落とし穴あったとか、全然問題なかったとか具体的な話あれば聞きたい >>440
CVTじゃ無ければアリかなぁ
レガシィとどう違うん？ >>501
3列目の有無と内装（質感とかじゃない
あとターボ車はエンジン >>503
225psの5ATでターボモデルは確か油圧パワステ
ちなみにMPVも2.3Lターボがあるよ >>498
現在の俺の愛車 マーチ12sr
平成17年式 走行距離約90000km(購入時)
車検フル 総額コミコミ40万
修復あり
去年の1月頃に買ったからもう一年ちょっとか、
当時の相場からも、修復歴ありだとまあ妥当か少し安いくらいの価格だと思う
修復箇所はリアバンパー
車屋曰くバックで当てたらしいが詳しい状況まではわからないとのこと
フレームまで達していないが、この箇所をぶつけたりすると、修復ありになってしまうらしい
「修復あり」に違いはないのだが、走行に支障はないので、逆にお買い得という
もちろん車屋の話をすべて鵜呑みにして信じたわけではない。
中古車購入ガイド的な本を買って、事前に自分で勉強した。
もちろん読んだからといってプロのような目利きができるわけではないが、知らないよりはずっといい。
自分なりに覚えた確認箇所を確認しながら、試乗して購入を決めた
中古車なので、ギアの癖なんかを気にしていたが、ギアの入りが良いのが気に入った。
ブレーキなど、一通り確認したが、特に目立ったクセ
は無かった。
試乗したその日に購入を決めた。
１年ちょっと経つが絶好調で今のところ故障する気配は全く無い
オイルも3000でキッチリ交換してるし調子は良い
もう一つ、購入の決め手になったのは、店の売り方に一貫性を感じたから
その店は店主の好みなのか、走りの楽しい車のラインナップが多く、(rx8 マーチ12sr コペン keiワークス など)
どれも比較的安く買いやすい値段相場の車が多く、タマ数もあり、程度のいいものが多く出回っているという共通点があった。
店主に確認したところ、rx8 12sr keiワークスとどれも何度も売っている実績があるという
こういう同じ車種を何度も売った実績のある販売店は、その車種のウィークポイントや、程度のいい車両を見つけるルートを確保していたり、同じ車種を多く売っている為目利きも慣れている
自分は本で知識を得ただけで、目利きは素人なので、補助的な判断として「店の売り方」も判断材料に入れた
実際その店の店主は「皆高いと買わない」と言っていた。
だから比較的安価に狙える走りの楽しい車種をピックアップして並べているらしい。 >>505
なげー
ただ、売却した我が家のアリオンもトランク軽くぶつけただけだが修復歴ありになるとどこからも言われた。
なので修復歴は場合によってはお買い得かもね。
目利きは必要よ。 確かに長いw
でも、買う経緯に至って、アドバイスにはなったんでない？
俺も後ろに修復歴ありの車を買った
ディーラー車だったから、ある程度信用しての購入
足にしようと思ってたんで、そこまで細かく見ず、軽い気持ちで即決だったな
込みで40万
４年乗って修理したのはエアコンかな
保証で直したから無料だった リア修復ありで買ったらマフラー歪んで異音がしてたわw
デラで買ったから色々調べてくれたけど原因が分からなくて、ドレスアップ目的で4本出しマフラー交換したら異音が治って原因が分かった感じだわ
修復はハマるとやっかいだし、やめた方がいいいと思う
次は買わんな そうだな
俺のは軽い修復歴だったから、修復歴なしとあまり変わらなかったと思う
当たり方によっては、後々何か不具合が出る可能性もある
じわじわとダメージが募っていったりね >>506
>>518
>>510
すまん…
長いのは自覚してたww https://youtu.be/U0weGifzv6Y
お馴染みロシアの板金屋オートール(アーサー)さんの修復動画。
もうニコイチを通り越して車をいちから組み立ててるレベル。モノコックひんまがったところから見事に修復。
でも完成したら見た目になんにもわからんのだから、我々に事故車を見分けることなんてできない。 ピーラー修復ありの車は買っても大丈夫かな？
横から突進された感じかな？ 一回曲がったら終わり
乗ってるうちに歪み出てくるよ >>519
ピーラーならいいんじゃない？
万が一でも皮が剥けないだけだし マークXのスーパーチャージャーいいなあ近くなら欲しかったわ 古いのでも値段つくから、乗って楽しんで売って喜べるからな
俺はマークエックスは興味ないけど 出だしモッサリだから実は微妙だよ
3.5のハイブリットの方が優秀だよ >>519
横からやったピラー修復歴ありは絶対買っちゃいかんぞ
てかそれを売る販売店自体論外 >>530
そこまでやるディーラーはここで晒してええやろ
地雷回避になる 店の奴が見てたらもうお前ってわかってるから一緒だろ >>535
エキマニ付近の錆がひどいのと
下廻りの写真の撮り方に悪意を感じる
塩害がありそうだから現車確認したほうがいいかもね >>535
オプション諸経費ネクられるぞw
お店の評判検索してねw >>534
クレームいれたら偉い人まであやまりにきたからな
ネットでさらされたら終わりみたいたし >>537
>>538
ありがとう
よく見てなかったんですけど確かに下回りの写真の撮り方おかしいですね
良い車あってもネクステージで買いたくないですね
他探してみます j32 ティアナが美味しくなってきた
後期もチラホラ見かける レクサスってタイヤ空気圧警告灯点灯してるの多いけど、空気圧入ってないだけ？ >>548
皮剥き器と間違ったからって俺に攻撃すんなよ 俺はとあるカー用品店でデフケースを割られたよ
すぐ認めて弁償して貰ったから良かったけどね フィット2ハイブリッドで好きなカラーの車が見つかりました。
中古ハイブリッドってことで不安もありますが、
オートテラスの保証には延長含め加入するつもりです。
内装の状態もよいため、購入に前向きです。
ただフィット2のハイブリッドが・・・ 修復歴
TOYOTAのディーラーでもフロント、サイドピラー修復歴あり売ってるよね？
避けた方がいいの？ 初心者です
初めて車買いたいです 軽自動車で考えてて
アルトワークスかコペンかなと思ってます
予算は100万で
コペンには最近の便利なカーナビつけれないんでしょうか？
カーナビつけれるならコペン一択なんですが 見積もりしたら、390万くらいでしたがどうですか？
車種 WRX STI
年式 H30.1
走行距離 9000キロ
修理歴 無し
色 青
都道府県 千葉 スバルってエンジン下ろして2日がかりのリコールかかえてるんでしょ
中古出回ってるの対策されてると考えていいの？ >>556
あなた次第じゃね？
豪快にぶつけてるよね多分 中古車をローン残った状態で売るときって
買取店に立て替えてもらって売却金ひとまず全部もらうことってできない？ >>564
ローンの方は自分の問題やん。ものには順序ってのがあるよ。 随分昔ルーフ交換してる100のマークⅡ乗ってた
ディーラー中古でディーラーで修理したもので随分安く購入出来た。しかも保証付き。当時は俺のクルマ、ヅラなんだよね～とか言いながら乗ってたわ。
5年で7万キロくらい乗ったけど全く支障無かった。
最後は家族がぶつけて廃車になったけど。 右フロントドア交換、左側のドア修理のため相場より安いんだけど
フレームまで影響があるかどう判断します？
修復歴なしだけど業者用オークションや買い取り店によっては事故評価になるかもしれないらしい
かなりお買い得なのは地雷？ >>564
ローン返済中に売ったことあるぞ駐車場代３万が減ったからローンなんて大したことなかったけど >>570
100万が30万になってるような相場の3分の1なら買ってもいいけど
100万が80万見たいなのを買うのはアホの極み >>553
えらい前につんのめってんな
なんだこれ >>573
280万相場のところが200万だからどうかな？
実際乗り出して不具合出て保証効けばいいけど…
自分も当てられてドア交換したけど低速で
ぶつけられてその後の不具合なかったから
事故の程度にもよるよね >>557
コペンでももちろんカーナビつけられるよ >>575
車種なにか知らないが
200万出すならそれで買えるコンパクトにしといたら？ >>577
車種はレガシィアウトバックです
色もオプションも探していたものだったので焦ってしまいそうです
実物見ても目利きできないから困った･･･ >>567
ローンは払い続けるんだよ
トンヅラのトの字もない
＞＞571
どうやってやった？ クラウンハイブリッドのねおちが激しく感じるんだけど理由はありますか？オッサン臭い内装だし3.5なんて税金が高くて普通は手が出ないけどトヨタの車を7割引で買えるんならと検討中 >>580
車検証の名義が自分になってれば問題なく売れる
D名義になってれば銀行のマイカーローンにきり換えられるか聞いてみれば >>564
ローンって金融機関ではなくて
販売店独自のローンとか？
車の名義を自分にすれば問題なく売れる。 中古で買ったムーヴコンテ。
2013年式90000kmで内外装やエンジンルームは綺麗なんだけど、ホイールのサビがすごい。
アルミのホイール履いたクルマしか乗ったこと無かったからよくわからないんだけどホイールのサビってよくあるもん？ >>588
雪国でも錆びないけどなぁ
塩害車か床下冠水車だろうな >>583
貧乏人じゃ維持費がキツイ
コンパクトな車がほとんどなのに、大きいし若者受けしないし、裕福な人らはこのサイズならドイツ車を買うから売れにくいよね
悪くない車だと思うし総合的には流石の一言だけど、俺はEクラスか5シリーズを買うな
同じ3.5でもドイツ車には楽しさが沢山ある でもドイツ車の方が金かかるでしょ
故障したら修理代高くなりそうだし
>>583
３、５でもハイブリなら燃費もそこまで悪くないだろう
値落ちが激しいのは、思ってる通り税金
ハイブリだったら尚更ね
車検税金の高さを踏まえて、よく考えてね >>592
乗った事ないでしょ？？
買えない乗らない検討すらしてない人に、いくら良い物を良いと言っても響かないからね
国産車だけしか知らない奴って、モテなくて素人は妻としかした事がありませんって人と似てる >>594
俺は>592じゃないけど教えてくれ
ドイツ車には乗ったことない
けど評論家や雑誌はここぞとドイツ車を褒め称える
分からないのが「楽しい」という抽象的な表現
なにが楽しいのか具体的に誰か教えてくれないかな
乗れば分かるじゃダメなんだよ
乗る前に知りたい そんな奴がわかる訳ないでしょw
どーせあなたは買えないし買わないだろう
理解できないなら試乗でもして、どこがどう違うか体感してよ
車の運転や乗った時の心とかは、動かしてみないとわからないよ
安い国産車に乗ってなよ
知らないでいい事もあるから >>597
横からだけどドイツ車乗った後に日本車乗るとアクセルもブレーキもハンドルもすかすかで
おもちゃかよと思うレクサスも所詮はトヨタだしな W203乗ってたこと有るけど別に楽しさは感じなかったぞ、普通のセダンだった
AMGなら楽しかったのかもしれないけどさw
ただシートの出来はドイツ車の方が上だな、これは椅子文化と畳文化の歴史の差だと思う ドイツ車も悪くないかもな
新車保証切れたら中古相場激安だしw
壊れたら捨てるくらいの気持ちで >>598
なんでそんな上から目線なんだよ
外車乗った事があるのが、そんな偉いんか？
普通に質問してんだから、教えてやりゃいいじゃん
ちょっと外車に乗ったからって、そんな自慢にならないよねw
たかだかベンツでしょ？
フェラーリやランボルギーニ辺り乗ってるなら許せるけどww うーん唐突に噛みつかれちゃった。無理に説明しなくていいから消えてどうぞ こいつは嫁がゴルフに乗ってて自分の車は言えない例の奴でしょ 何乗ってるか言うと「写メ見せて」って言われるからなw
偉そうなこと言うからには見せてくれるのかと思いきや見せてくれないパターンが殆ど 外車信仰も個人の自由だけどさ
中華マネーの力でCOTYが二年連続ボルボな状況見てると、国産車を応援したくなるんだよな
それにみんなが外車しか買わなかったらあっという間にデトロイトと同じ道辿るやろうし、自動車産業ってめちゃくちゃな裾野広いからな
たとえ中古車であっても修理やメンテ、部品の一つ一つで経済が回ってるわけだし
身内や子ども、将来の世代の首を少しずつ締めていってるのがこういう舶来物信仰者だよ ここにいるほとんどが貧乏人でポンコツ乗りだから、輸入車とか高級車の話はタブーだぞ
一生、無縁な奴らだらけだからw >>608
中古車に関しては外車の方が安いけどな。
ただし部品や工賃も高く、国産ほど頑丈ではない。
壊れたら消耗品とかいうけど、
国産では消耗品ではないのが、なぜ外車では消耗品になるのか？
たんに品質悪いだけ。環境のせいにするのも嘘っぽい。
アフリカ、中東、ロシア、東南アジアなどでも、
欧州車の中古は手に入るけど、日本車ほど人気無い。
故障のしにくさや信頼性が日本車の方が上だから。
欧州車をありがたがってるのは一部のバカな日本人と、
中国や韓国の日本嫌い、欧米のアジア嫌いの連中くらい。 >>574
よくみたらサスおかしいな
大丈夫かこれw
>>584
乗るならもうギリギリ。これ以上経過するとさすがに年式古すぎる。
>>597
BMの5シリーズ乗ってみたけど、加速はよい。ハンドリングもよい。S字とかも安定して走れそうだ。だがそんなシチュエーションはないのでクラウン、いやティアナでいいやと思ったw ドイツ車がいいとか過去の産物だろ
セルシオのような世界が衝撃を受けたような車はドイツ車からは出てないし
そりゃ値段度外視の高級車はいい車あるだろうけど
EVやハイブリッドの使い方とか完全に日本がリードしてるからな
つまり、フガハイの燃費性能、加速感、静粛性、乗り心地、価格のコスパに勝てる車なんかドイツ車には無い クラウンハイブリッドの質問に答えてくれた人ありがとう。自分もドイツ信仰みたいなのはあるし国産はマツダやスバルが好きだったりするけど中古で買うならトヨタ車に敵うものはないよ
自動車税高いといっても今の車より年2万だけだし考えてみようかな >>585
えくぼくらいなら問題ないよ
亀裂があると通らない よくフラフラするんだけど、車重がある：SUVを買えばいいの？
重い車の方が風圧に強いからフラフラしないのかなって。
N-BOXとかは強風のときはあまりよろしくないんでしょ？
普通に運転しててもフラフラする時はまああるっちゃあるけど・・・ ベイブリッジを強風の時に走ればいいよ
クラウン お、風強いなぁ
ミニバン む、ハンドル重いなあ
軽 うお、ハンドルとられる！あぶねっ！ >>574
>>611
右側面からの画像は、太陽光が後ろから照らしてるから、前のめりに見えるだけ。
だから、左側面からは、そうは見えない。 >>586
＞＞587
確認してみる
ただ売れたとしてそのお金をローンに清算せず
ローンは続けたままもらうことは可能？ 風は重さよりも車高とボディの形状が影響するよ
クーペ・セダン・ワゴン辺りなら煽られにくい みなさんありがとうございます。
車重がある：地に足がガッシリしてるから風に煽られにくい
じゃないのか・・・。当たる断面積とか高さとかなんですね。
じゃあ自分の場合はセダンの方が合ってるのかな。SUVって車高高くて運転しやすいって言うけど
その代わりフラフラすることも珍しくないっていうのも嫌だしなあ。うーん。中古のクラウンなら間違いないと？ >>625
大阪台風で4トン箱トラが風に簡単にふっとばされる中、対抗車線を軽のコペンが余裕で通行したけどなwww すいません。風が押す人としたら、相撲取を押すのとスレンダーな女性を押すのじゃ前者の方が、って。アホですいません(´・ω・`) >>628
コペンは軽でも車高低いから、風の影響は少ないが、N-BOXみたいなハイト系の軽は、側面面積大きいし、おまけにトレッド幅小さいし、軽いから横転しやすい。
基本的に、横幅より高さが大きくなると横転しやすい。
高さより横幅が大きい方が安定する。 >>589
どっちのコペンか知らないけど、l880kでMTだとそれぐらい出さないと程度の良いのは買えないね
アルテメットだと現行の中古買った方がよくね？ってぐらい跳ね上がる
ちなみにATなら程度も良くてお手頃なのが多い >>588
んなもんは中古のテキトーな純正でも外品でもアルミに替えればいいだけ
考えるな感じろ 嫁のワゴンR雪道で橋の上を通過中、急な横からの突風でスピンしたことある。事故にはならなかったが、それ以来車高の高い車は嫌いになったw >>634
すまん。日本語が変だ。
大きな大間違いですたw
>>635
そうそう、ダッチ◯イフという名の
人形が運転もするという…
一応、うちの嫁は人間だよ( ；∀；) 車の保険って月末で解約しい場合いつまでに連絡したらいいの？ >>638
今のうちに連絡しといて今月末で解約って言っておけばいいんじゃない？ >>557
予算100万？
その２つで100万も予算あれば選び放題やん
カーナビは知らん 一月末で解約したい旨を1月20日に連絡した
二月分は引き落としされてた
言い分は二月分引き落としされると
後払い方式なの保険料って？ 運転初心者の娘が車を買おうとしているのですが、何を買おうか迷っています。
運転初心者・雪国という事なので
①運転しやすさ
②安全装備の充実
③4WD
あたりを重視しています。
本人はヴィッツ、フィットあたりが第一候補らしいのですが、他にもおススメなどはありますでしょうか？ >>648
少し前に3.5でそれくらいの値段のがあったな スカイラインって大人気車種なんじゃないの？
スカイライン60周年イベントでのゲスト浅野忠信
僕の人生の中で事あるごとにスカイラインに触れてきたんです
親の車がスカイラインだった
スカイラインのミニカーを複数台所有していた
漫画の湘南暴走族のキャラがスカイラインに乗っていた
ドラマの西部警察のキャラがスカイラインに乗っていた
事あるごとに僕の人生にスカイラインが触れてきたんです！
自分で乗ってこなかったのかこいつは 湘爆でスカイライン使ってたっけ？
ローレルは出てたけど >>597
レンタカーであるよ
あとAnycaってアプリで他人の車をレンタルできる、BMWも結構出てるよ。 >>643
ジムニーかパジェロミニかハスラーかクロスビー >>660
こーゆーのって荷台に少しの荷物だと暴れて仕方ないと思うんだけど荷締めフックとか内側に付いてたりするの？
見た目だけで買う人もいるだろうけど実用的かと言われたら >>667
フックは内側にはない
外側だけ
荷物載せたければ、ホームセンターなんかで売ってるBOXを載せて固定
俺の友達がハイラックス乗ってたけど、カスタムしてて格好よかったな… 大阪トヨペット泉北八田店でこのハリアーの陸送費（堺→鳥取）聞いたら約10万だって。他の大阪トヨペットで同一車種を聞いたら3万程度なのに凄いボッタクリ買うの止めたわ。
https://i.imgur.com/mfN7cTh.jpg ダットサン乗りをやってた俺から言うと、乗り心地と燃費と快適さは捨てないとやってけないよ
スノボーは良かったが、今はNXで行ってる 板バネのサーフダブルキャブ乗ってたけど
やっぱピョンピョン跳ねて「トラック」実感したなぁ。
最近のピックアップはどれぐらい乗用車寄ってきてるのか気になる >>668
あーやっぱりそんな感じですか
ダブルキャブ車でギリギリですね普段使いなら ヤフオクって20万くらいの車買うのにかんたん決済でクレカ払いってつかえる？ >>660
これのATレバーのよこにあるMTシフトレバーみたいなのなんだ？ダンプみたいだな >>676
昔パジェロ乗ってたんだけど、それと同じなら2WDや4WDの切り替えだと思う。 みなさんご意見ありがとうございます。
大きい車やセダンのような縦に長い車は運転初心者なのでNGみたいでした。
あと、軽自動車も本人的にはNGみたいです。
パッソはヴィッツと同じようなものだと思っていましたが、違うのですね。かわいいです。
クロスビーはハスラーが会社に乗っている人がたくさんいるのでデザイン的にNGなそうてす。
予算は100万ちょっとで収まるのが理想ですが、150万くらいまでは見ています。 >>679
無難に近所のトヨタで中古車
営業マンおすすめ見た方が
いいんじゃね？ >>679
トヨタ・ラッシュ/ダイハツ・ヴィーゴの４WDでVSC仕様ならディーラー保証付きで150万以内に収まりそうです。
どこにお住まいかにもよりますが。 安全性能というのが、車の衝突安全性なのか衝突被害軽減ブレーキや横滑り防止装置等の予防安全装置なのかカーテンエアバッグみたいなのか
それとも全部ひっくるめてなのか。 インプレッサスポーツのアイサイト付きでOKなら悩む必要も無いのではないかと。 パッソ、ヴィッツ、ラクティス辺りから選べば5年落ち未満が100万以内で買えるからその辺でいいんじゃない >>679
実際に買う人が乗ってみて決めるのが一番いいと思う
その条件ならコンパクトになってくるだろうが
マーチ ヴィッツ フィットなど、
慣れてる人だと大差ないけど、運転のしやすい車って人の感覚によっても違ってくると思うので、実際に乗ってみて、取り回しが良くて、視認性が良くて、バックがしやすいとか、そういうのは確認しといた方がいいと思う
「候補はあるが決めかねてる」って言えば色々見せてくれるでしょう
個人的にはフロントの先端が運転席から確認できるかどうか
これは車両の見切りとか取り回しのしやすさに関わってくるので、重要だと思う
特に運転初心者にとっては最初の車は肝心 最近のならコンパクトカーにもクリアランスソナーついてない？
あれがあれば取り回しとかそんなに気にしなくてもいいとは思う。
もちろん前後についてる前提。 雪国で4WD、運転しやすさにこだわる初心者で予算100~150の車ならジムニーしかないやろ
無知だから軽自動車NGとか宣ってんだろうがジムニーなら、フィットやヴィッツより全然いいんだよなあ
外見もいいし雪なんてもろともしないぜあれ 外見は女の子が乗るにはゴツいと俺は思うわ。
乗ってたら車好きっぽく感じる。 >>678
うお、懐かしいな。
おれもパジェロのMT乗ってたが昔はフルタイム4WDだったのでこんなのなかったな。
つかATじゃなかったし。 >>679
まあパッソ、ブーンだろうね。
イグニスとかは女性は受けないし。トールとかは実用的だけど以外と高くてかわいくない
マーチはもう内装が受け入れてくれないと思うよ、プラスチック感すごいから。
でもパッソもモーダじゃないとかわいくないんだよな つかフィットやヴィッツに4WDなくね？
候補に挙がってたから勝手にFFでもOKと解釈したが >>691
フィット、ヴィッツ4WDあるだよ。
一応パッソにもあるだよ～ >>694
まじでか
そんなグレードもあんだ
知らなかったわ >>693
ジムニー女子派生して4代目は売上絶好調だぞ回顧おっさん ・コンパクトカー
・4WD
・横滑り防止装置、衝突被害軽減ブレーキ、カーテン＆サイドエアバッグ
・距離、年式は不明
中々無いぞ。新車を見繕ったほうが早い気がする。 カーセンサーとかグーのアプリ、スマホに入れた方が良いね >>719
ジムニー乗りなんて
乞食みたいなジジイしか居ないが？ｗｗｗ 中古車で車種決め打ちで買おうとすると時間かからない？
結局値段と程度で出物選んじゃうよね？ ゴミカスみたいな車ばっかしでワロタｗ
鼻糞と耳くそぐらいの差でしかないから
デザインが好きなの買ったら良い。 >>685
フィットですね。無難だと思います。
でも安全装備ってフィットじゃなくてもここ一、二年の高年式で予算で収まらないのでは？
アクア？ああ。あの2WDしかないハイブリッドのやつね。
4WDを望んでる人もいるのにね。ユーザーの声を聞かない○ヨタ アンカー間違えた・・・。
親切なオジさんの方にレスしてしまった・・・
>>679さんへ つか女の子だったらパッソマーチ選ぶだろ
興味ない子はフィットやノートでもいいだろう。
変な子はジムニーが刺さるw
でもジムニー結構高いわ もしかしたら娘さんはTBSの皆川玲奈ちゃんみないな娘かもしない可能性は0ではないだろ・・・ l'vﾍ
ﾊ ┌( ;/ ﾄ, ,、 rﾍ r'^ﾅrジ-z
__}ヽ,__ (ヽ/ス_r^フしz,り い)ｎ／ｲr～^′
'っヾ､r'__ |ﾚ'ノ_C'入彳勺ｿメろ_ｊ／し-,_
｀フ ヾ勹_| <_r' !|刀_｣r''>||／⌒(_rﾍ-‐'
＜_ゝし||ﾌぅ（ひzメ__ゝ'l !'そ
~zヾ|て ､l レ^ //'| |'~
| | ヽl｜ // }｜
| :! ｜| | | ,/ ,'
| :{. |｜ | |/ / すいません、ちょっと通りますよ・・・
l !｜| | | /
ヽ ヽ.|/ //
_,r)_ j (_,( ciz
,ﾉこ_- __,ｰヽ ん|Zゥ ﾚz ｚjそ_
} ... 丿 ろ､,_!|乙7ﾑLそ/し-z
ﾉ""'' 一（ ｀う.l !シ/ア了//_⊂,
／､__ ヽ ^'| |~//,/_ソ ハr^
/ ...... ーl | |// /／ノ
/~"' ､＿_／ ,,,...} |/ /／／ _Jv ,､ _,、
{' _ `y′ 一 / r'～(_ノ z'jく|!ぞぅﾝそ
人 =/‐- ﾊ 丿" ''( ぅY||/ｿ'／｀′
ヽ '' / __,, / / ‐- '''） | ﾚ'//
'∨ X. }''' ....ノ ﾉﾑxく
j ー／ /== ノ'ヽ ｒご ｰ（
/=‐ r'´-ヽ } ｰ/'''' { ,ﾉ'' y' ...）
,' _,, 人 ''"｀、 ﾉ.. '' ノ`ヽ ''"ヽ / ｰ人.... （
{ー / ＼ -'} / ／ ＼'''}` （'' ィ´ ＼_ヽ
ﾊ 〈 ）八 （ ｆ )ﾊ. ）ﾉ _)ﾉ
ヽ ） （( ）ﾉ ／ ｰ'′ 購入ではなく手放したいのですが、20年落ち10万km走行の車は買い取ってもらえるものですか?
車検ほぼ2年、特に不都合なく乗れる国産車なんですがとにかく査定0円でもいいので出費なしで手放したいのです。 ランクルも飛ばすと少し怖いよ
ミニバンなんて飛ばせないわ >>748
なんで車検つけてすぐ手放すの、馬鹿じゃないの？
ヤフオクで1円スタートで出したらどうよ 15年目のマークx20万キロと、
17年目のビスタアルデオ10万キロで悩んでる。
子供小さい5人家族。 >>753
予算があまりないと思われる。ということは故障や燃費も重要だ。
マークＸは頑丈だけどハイオクで燃費も悪い。税金も高い。
アルデオは15年以上だとデジタルメーターなどの故障もある。
たぶん候補から忖度すると軽とかは嫌なんだろうと思う。
アナログメーターで、なおかつ直噴ではない、
そしてCVTでもなく、レギュラーでトルコンAT車。しかも2.0以下が良い。
2代目ラウムか初代ウィッシュ1800がおすすめ。安いし。
ラウム
https://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s144/f002/index.html?SORT=22
ウィッシュ
https://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s014/f001/index.html?SORT=22 どちらも無料で知人から引き取ります。
保険代程度に10万渡すつもりです。 アルデオは直噴じゃない1.8です。
東北です。
実は既にアルデオを貰ってるけど、マークx手放す人が現れて気持ちが揺らいでしまった、、、。
こんなに大好きなアルデオ(整備費20万かけた)に申し訳ない。 >>758
なんでこんな重要なことを後出しで言うんだろ
本当に頭おかしいのかな どっちも貰って青森に並べとけばいいよ
損はしないからね >>753
もうちょっと頑張って 程度の良い車にしなよ 子供小さいんだろ？命には変えられないよ それでもいま売ってる軽よりは頑丈だからね
軽乗りよりは安全なのよ ありがとう。
衝突防止機能は無いけど、飛ばす気にならないエンジンと乗り心地に気に入ってます。
ドアの重厚感とか、丈夫そう。 アルデオでいいじゃん
子供いるんならそれくらいのサイズでええわ。壊れるまでのって壊れたらミニバン移行ですな、 １，５リッターの国産でMT、４WDの車を探しています
インプレッサハッチバック（GH３）しか見つかりません
他におススメありますか？ ボディ以外全交換すればイケる。ボディのヤレはどうしようもない。 >>776
車内はともかく外観がなぁ
車検は通るのか？ オルデオって理想的なパッケージングだなぁいま思うと
スライドドアにして復活せんもんか >>776
すごいなこれw
車内の気合いの入れようが半端じゃない
しかし外観はやりすぎ
右翼みたい
あと走行20万超えててこの価格…
やっぱエンジン載せ替え前提で買う人向けか >>767
アクセラスポーツ
マツダに抵抗が無ければ 前スレの霊柩車上がりのクラウンバンまだ売れてないなw
カスタムカーベースにするにも、霊柩車上がりじゃ流石にビビっちゃうか >>788
霊柩車で出勤したらちょっとした噂になるよw 生きてるうちに棺桶入ると長生きするとか言うじゃん？
そういう感じで乗ればいいんじゃない >>769
ありがとうございます。ちょっと古すぎですね
>>ID:YETUo6b5
ありがとうございます。このプロボックスいいですね
気になりますが商用車かぁ・・・ 30年８月
プリウス
グレードはセフィーなんやら
5000km
修理なし
ナビはないが200万で買ったがお得？ 200万も出して中古のプリウス…
当たり前だが世の中色んな奴がいるもんだな >>788
車中泊したい人にはいい選択だと思うんだけどな デラで55万で買った俺の14万キロの3年保証のクラウンハイブリットと代車で借りた相場250万のプリPHVはぶっちゃけ違いが分からなかったわ
むしろクラウンの方が乗ってて、いい車だと思えるぐらい
200万の差額払ってまで買う価値なんか全くないし金の無駄だな
車なんか進化止まってるし、見栄意外で高い車買う奴って頭悪いよな これかw
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0305647013/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
確かに車中泊は完璧かもしれない、カーテンも付いてるし
どうせなら黒のスーツ着てこれで土日のイオンとかショッピングモール行きたいよね
リアゲート上げたらみんな逃げるぞw 31000って案外走ってないな
やっぱり線香臭いんやろか・・・ 車の中で線香は焚かないだろうw
が、喪服にしみついたのがシートに移ってるかもな 霊柩車としてのニーズを見込んでる価格なのかな。
車中泊には確かにぴったりだな。
考えたな。 H30年2月新車登録でH30年11月に一度抹消登録
でH31年2月に再登録したセレナ ハイウェイスター Vセレクション 走行3000キロ
だいたい通常なら230万円くらいなんですが、その車は150万円
見た目は綺麗ですが一緒に見に行った会社の同僚は止めとけって言います
理由は大事故してる可能性が大きく起こし車だと言いました
車屋は大した事故ではなく走行に何ら問題はないと言ってます
皆さんどう思いますか？ >>806
次の車検までなら買ってもいいけどその後まで乗るのは運だろそんなの
車検の先も乗るなら俺なら絶対買わない >>807
最低10年、出来れば15年15万キロ乗りたいです
乗り潰すつもりです 保険屋が全損で取ったのを直した車だろうけど
車屋の言うとおりなら人を轢き○した車やろうな 一緒に見に行った同僚の話ではフロント周りのチリ？が合ってなく運転席のドア周りもおかしいと言ってました
縁起とか人を跳ねたとかは全く気にしません >>808
そんなけ乗りたいならまともなの買ったら。 >>808
セレナのCVTはそんなに乗れないだろ。
10年いかないのにCVT交換してるのチラホラあるのに。
youtubeで検索すれば出てくるだろ。 >>798
どうだね？過走行のクラウン買ってドヤ顔してる気分は >>811
起こした車を買うとしたら、希少価値の高い車
例えばトヨタ2000GTで起こした物件があれば、買いたい人もいるだろう
セレナで事故歴ありで15年、15万キロは正直無理 >>817
マジで最高だぞ
20万行ってないとかひよっこ過ぎる
営業社用車でプロボックスとかクラウンあるけど30万キロとか余裕だもん
一ヶ月1万5000キロ走る事もあるし、それを知ってるから全然気にならん >>808
相場と比べて安すぎる。何かある。
ディーラー車なら素直に理由聞くわ >>806
大して影響の無い事故車と言うのも確かにあるが その感じだと友人の言う通り 止めた方が良いと思うよ
車屋が詳細を見せない 教えないと言う事は まあそう言う事なんじゃないの？ vwポロ2010年式7.3万キロ30万事故無しなんですけど普通に走りますよね？
4年くらい使おうと思ってるんですけど。 vwポロ2010年式7.3万キロ30万事故無しなんですけど普通に走りますよね？
4年くらい使おうと思ってるんですけど。 ハイオク車
車検代高い
いつ壊れてもおかしくない
それでよければ >>828
10万キロ越えたあたりで定期部品交換が必要になったとき高いと思う。日本車よりははるかに高い。
価格も安いから状態もそれなりへたってきていると思うよ。 2010年式、7万キロ
日本車なら余裕で四年乗れそうだけど、VWはどうだろね… >>810
その同僚がどのくらい目利きできるのかは知らんが、チリが合ってないのが素人目でわかるくらいはっきりしてるならやめといた方がいい
もし何らかの事故によりボディが歪んでいるとしたら
特定の箇所に不自然な負荷がかかる可能性がある
長く乗るごとにダメージが蓄積されていき、いつ壊れるかもわからない。
最悪一発でダメになるくらいの故障がいつ来てもおかしくない
セレナだったら150万出せば走行、年式ある程度妥協すれば十分程度のいい車が買えるよ >>833
提案ありがとうございます
同僚はかなりの車マニアです
自分でターボ交換したりもしてました
私は全くのシロート以下です
店側の情報では、修復歴アリ、現状走行に何ら問題なし、お買い得、詳しい修理内容は現状で入荷したから分からないが軽い事故だと聞いている
との事でした
一緒に行った同僚の話では前周りのチリ？が全く合ってない、サイドから下を覗いたらフレーム修正の痕跡有り、エンジンルーム内の両サイドが綺麗に治ってない、残り車検2年以上なのに抹消してるのはおかしい、
と言ってました
事故車って事自体に問題があるのではなくて修理の程度が信用出来ないと言ってました
でも私は安いし見た目は綺麗だし好きなカラーで3000キロしか走ってなくて高年式で車検2年付きだから無理して買っても大事に乗れば大丈夫かな？って思って質問しました >>834
買えばいい
長く乗れればラッキー短命だったら諦める
クルマなんて自分が気に入ったのに乗ればよろし
もちろん俺なら買わない >>834
かなりマニアだね
自分でターボ交換できるくらいならその友達を信用してもいいかもね
フレーム修正の痕跡ありっていうのはまさに>>833でレスしたようなことが起こり得るからオススメできない
なぜならどんなに腕のある修理屋が直したところで絶対に100%大丈夫とは言い切れないから
※ー抜粋ー
店側の情報では、修復歴アリ、現状走行に何ら問題なし、お買い得、詳しい修理内容は現状で入荷したから分からないが軽い事故だと聞いている
との事でした
「現状走行に問題なし」の「現状」ってとこがポイントだ
いつ壊れるかわからない程度のものの「現状」を保証されたところでって話
文脈だけ見れば車屋が後からいくらでも逃げられるような言い回しに見てとれる
買ってしまったらすべてを納得、承認した上で購入したってことになってしまうからよく考えるように
どうしてもその車が欲しいのなら、保証の有無を確認しといた方がいい
現状渡しだと無い可能性も高いが
もし保証が無いなら完全に黒と判断するので俺なら買わない >>836
保証は価格を抑える為に無いと言われました
新車保証書も記録簿も無いです
大阪の業者ですがググったら何年も前に2ちゃんねるに晒されてたみたいで過去ログに店の名前出てました
メーター戻し冠水車のスレです
今回の車はその書き込みに関係ありませんが怪しい店なので止めておきます
未練はありますが、あと70万円プラスして修復歴無しの保証付きを買うように頑張ります >>829
>>830
>>831
>>832
どもです！
7万円プラスでVベルト、ブレーキパッド、オイルエレメント、バッテリー、ワイパー交換のオプションがあるんですけど変えてもらった方がいいんですかね。
こういうものを消耗品っていうんですか？ >>837
うわ、それ先に言わないとダメじゃんw
買っちゃいけないよ
相場よりやけに安い物件は、安いなりの理由がある
もう少し金出して、信用できる店で買いなよ >>840
2ちゃんねるの過去ログ見つけたのは今日の午後です 普通中古屋って全国区じゃないから被らないはずだけど
2ｃｈで普通に買われてるとか相当あくどい商売やってんなｗ 登録抹消だから全損処理のオコシ車なのに大した事故じゃねーと言うんだからすげえ業者だなwww >>822
SAI好きだなぁ
中古で買うとなると、SAIの駆動用バッテリーにも
リビルドバッテリー売ってるのかな SAIは後期が好きだったけどな
高すぎて買えなかった
案の定高級セダンなんて時代じゃなくてSUVの時代になっちまったな >>841
危なかったな
とはいえ誰かが犠牲になるのか… H24年のプリウスS
修復歴なし
12万キロ
車検2年
夏GY冬BS新品タイヤ
トヨタ3年保証
で79万て高いかな？
年間2万キロくらい走るんだけど3年乗るつもり。壊れなければ最大5年くらい乗れれば。
明日モノ見て問題なければ決めちゃおうと思ってるんだけど。 良さげな中古車見つけたんだけど、ナビがディーラーオプションでバックカメラが無しだったんだが外品を後付けできるんだろうか？
販売店で聞いてみたらカメラとナビが未対応かもしれないから取り付けできないと言われたんだけど。 >>855
ナビの年式によるが純正のカメラも追加出来んと言われた？
ちょっと出費が増えちゃうけど新品で社外ナビとバックカメラセットで買って納車までに取り付けてもらったら？ 今時の車でバックカメラが取り付けできないなんて、ありえないよな
うちの輸入車だってあるのに >>850
このセレナはミニバンとしてはコスパ高いよ
機能は古いが、ナビ後付けすれば問題ない。 >>855
DOPであれば、ナビやコーナーセンサーとかも取り付けられるよ >>856
７年落ちだから古すぎるってことはないと思うんだけど純正のカメラはメーカーオプションみたいなんで全取り換え。
ナビ周辺を１式入れ替えると予算オーバーになるんでカメラだけが追加できればなあ。 咲ってプログレの後継って事で無理くりなサイズに納めるためにストンと前後を落としたデザインになってるのかな？
見た目は？となるが乗ってみて良さがわかる車か？ >>861
うーん
小さめのモニターとバックカメラだけ買ってバックモニター専用で使うとかは？
1万円以内で収まると思うよ
問題は取り付けだけど販売店にサービスで出来ないか聞いてみては？ >>864
あんまりゴチャゴチャと物置きたくないなー。とりあえずカー用品店とカーショップにも問い合わせしてみるわ。 コーティング注文しなかったんだけと、凄い安いワックスかけられてきた
大きな玉が出来て流れない
イオンデポジット出来まくり トヨタのFR車って昔と最近のだとハンドリングが結構違ったりする？
昔乗ったFR、FFのどちらもアメリカの90度交差点用のかっくんハンドルでマニア向けの車だなと思ってたんだよね >>691
あるけどヴィッツはアイドリングストップ機能は無かったな今のはわからん >>822
東京価格で言われてもな。
うちの地域じゃ、その年式と距離なら、そんな価格では到底買えない。
東京は中古車パラダイスで羨ましい。 >>872
この手の車は、新車で買って数年で乗り換える物
14、５年落ち、12万走ってるのを買うものじゃない
安いのかもしれないが、故障部分が必ず出てくる
それを踏まえ、維持費も考えたら、えらい金かかる
ただ、見栄は張れるな
女子受けもいいだろう SAIって2.4リッターだろ
市街地走行でリッター15キロくらい出るんだからかなり燃費いいじゃん >>877
「当店へご来店いただける関東地方ご在住の方への販売とさせていただきます」
と書いてあるけど、購入して陸送してもらえるの？
ちなみに西日本在住です。 >>872
正直この車種の何がいいのか全くわからない >>883
エンブレムに価値がある
壊れず動けば儲けもの カイエンはVWのトゥアレグベースだから純ポルシェ車よりはまだ故障少ないよ
ただ、日本ではあまりにもデカすぎるサイズ(コインパーキングの枠からはみ出る)とちょっと元気良く走ると途端に悪化する燃費(リッター5を余裕で切る)だけは注意ね
2年くらい中古で買って乗ってたけどトラブルもほとんど無くて良い車だったよ
サイズと燃費が嫌になって売っちゃったけど >>882
断られるよ
プラス50万出すって言えばやってくれるだろう >>884
昔、ラブホの駐車場で赤のMR-Sに
フェラーリエンブレム付けてる車を見た。
>>886
50万足すくらいなら地元で買う。 カイエンの中古か
似た様なのを鉄屑屋のあほボンが乗ってたけど数ヶ月で手放してたなぁ >>880
女子はベンツかＢｍｗしか知らないだろＷ 蒼井レベルで2000万の911カレラ4GTSだもんな。維持費も年間100万～なのに芸能人ってどんだけ儲けてんだろ 一回外車買って大失敗したことがあるけど、やっぱり今乗ってる車が不具合なく調子いいなら、乗り換えない方がいいよ。
これは鉄則だね そういえば最近はセダンよりもミニバンやSUVの方がお買い得車が増えてきたな。 >>903
大失敗の外車について先っちょだけ教えて～ 相談です。予算100万でフィット、ソリオ、ルーミーこの中でしたらどれ選びます?
アウトドアにも使う為荷室重視です。ロードバイクやキャンプ用品積みます。 >>908
ロードバイクを車内と車外のどちらに積むつもりですか？ >>886
面接でもあるの？
「御車を選んだ理由を答えよ」
とか >>934
フイットかな。
その金出すならボクシー、プリウスアルファーでもいいと思うけどね >>902
何言ってるんだ？蒼井優なんて超売れっ子女優じゃん
ポルシェどころかフェラーリでもおかしくないぞ >>908
ごめん、オススメあったけど売れちゃった
>>660 >>911
ありがとうございます。
大きい車の方が荷物積めて良いのですが、普段使いの取り回しの良さと燃費でコンパクトカーで考えています。
プリウスαチェックしてみます >>910
関東に住んでる人じゃないと売らないだけ。
昔、センチュリーを新車で買う場合は面接があると聞いた事がある。
風格を保つため、誰にでも売るわけではないとか。
年収、センチュリーを維持できる経済力とか問われるとか。
まあホラっぽいけどｗ たぶん金さえ出せば誰にでも売るだろうけどｗ >>915
ロードバイク乗せられる車って限られてるよ
タイヤはずしてのせるならなんでもいいけど、そのままのせるなら
軽ならN-VAN
それ以外ならタウンエース、ハイエース等の商用系か低床ミニバンとかになるんじゃ？ 売った後の点検車検や買い換えでお店の客になってほしいって事だね >>918
ロードバイク積むってのは前後輪はずすこと前提で考えて良いんじゃない？1、2分ではずれるわけだし。 >>901
芸能人だから普段ロクに運転しないんだろ
別段車が必要ない環境にいるのに急に乗るから
はっきり言って週末ドライバーに都内の運転はキツイよ
交通量が違いすぎる 皆さんありがとうございます。ロードはホイール外して詰め込みます。
安くはない買い物なので迷いますね～
フリードプラスも良いけど高い! >>908
頑丈なのは、シエンタ、ラウム、ウィッシュ
カローラフィールダー、ラクティスあたりだろJK。 ルーミー乗ったけど中広いわ
ターボで安いのないかな
ブランドこだわらんからトールでもジャスティーでもいい ２０１３年式３８０００ｋｍのクラウンハイブリッドを買おうかと思っているんだけど
クラウンってハイブリットも頑丈なのかな？ >>924
はずすのか
なら正直かなりの車が選べるから好きなの選べ
>>928
そんな新しくて走行も少ない車なのに気になる人は新車の方がええぞ 中国ではクラウンは売れなくて廃止になっとるのに、日本人は相変わらずクラウンが好きだな
どこがいいのかわからんが、まあ売れてるんだしいい車なんだろう
あの内装の安っぽさは我慢できるんかな俺は無理だが >>929
新車は高くて無理だった。買ってから１０年くらい乗る気なんで長持ちするかなと思って。 >>931
クラウンの内装が安っぽくて嫌ならあとはLSとか5シリ以上、Eクラス以上、あとはマセラティとかしか無いけど、あんたは何乗ってるん？ エアで景気良さそうな車種出すと手書きのID付きで写メ求められるから気をつけてなw >>933
同じく同じくらいの年式距離で今月クラウン買おうと思ってるよ。
ロイヤルは試乗したけど次アスリート試乗して良かったら決めちゃいます。 210、220クラウンのイキったフロントはどうなんだあれ
200系クラウンまでの落ち着いたフロントのほうが好きだったんだが
内装も200系までのが好きだわ >>935
そんなことはないでしょｗ
レクサスならCTでもあれよりは高級感ある
俺が言いたいのは5－600万出してあんなんで満足なの？ってことよ >>940
秘密
でも、クラウンなんて絶対買わない いや逆にCTは内装だけじゃん
車って走りも大事
レクサスと言えばESの内装に怒ってる動画あったなw >>943
全然言ってる意味わかってねえなあｗ
5－600万出してあの内装でいいんか？って聞いてるんだよ
別にしょぼく感じないとか、内装はしょぼいけどこんなもんでしょとか
そういう返答ならわかるけど、あんた何乗ってんの？とかは返事として見当違いでしょ
別にマウントかけてるわけじゃないんだよ、あんな大金出してあんな内装しょぼくて
オーナーとしてはなんも感じてないんかを聞いてるんだよ でもそのクラウン以下の車に乗ってんでしょ？
それ以外じゃん >>945
いいや、自分は国語の成績悪かったんかなあｗ
「5－600万出して」
って書いてるやんｗ
5－600万出して、あれはないわって書いてるやん
なんやこれ、ショッボってガッカリせえへんの？
もっと安い金出して、もっと内装いい車あるやろ
ましてや、ここは中古車板やで しかし、クラウン信者ってすごいな
昔のスカイライン信者みたいなもんかｗ クラウンはたしかに良い車だよ
ただ高すぎるし何の趣味性もないから俺は買わないけど
まぁとにかく静かなエンジンだわ
ロードノイズも皆無だし プラスチック感満載の厚化粧プリウスであるCT内装がクラウンより上とかアホか
似非プリウスのCT内装なんてマークXより全然下なんだが >>950
なんでそういう事言うかねえｗ
クラウン乗ってて、内装しょぼってDISられて腹たってるの？
知能指数低そうだなｗ クラウン以下の車に乗ってるのが図星だからだろ？
何乗ってんだよ？
クラウン以上の車に乗ってるなら
内装にケチつけるのは分かるが >>954
以下って言い方がもうねｗ
マウントゴリラはウザいんだよ、たかが車で
あんな、世界から相手にされなくてほぼ日本専売の車でイキがってるやつって
知能指数もこんなもんか >>949
4発ハイブリッドでも煩いって言われてるけど大人しく走れば静かなの？ >>955
中古のLSでも買えばええやん？
中古なら買えるだろ？ 中古車板で何乗ってるか言えない時点でもう察しろよ・・・ >>957
趣味が違うので買わないけどさ、
もしあんたが新型クラウン乗ってるとしたら聞きたいんだけど、
あんなショボい内装でいいの？
常々疑問に思ってるわ
ゼロクラウン辺りから、ん？と思ってたけど、今度のはまあ安っぽい安っぽい・・・
車は内装だけではない、これはわかるけど大金出してあれは厳しいわ
本人が良ければそんでいいんかね？ >>961
だったら初めからそういえば良いんだよ
買えないんだろ、とか何乗ってんの？とか全然いらない
やっぱ中古車板なんかにいるのは、アタマが悪いんかね、全然話が噛み合わない マークXやクラウンは価格の割に内装が良い。
逆にレクサスのCTとかは、価格の割に内装しょぼくて割高感がある。
レクサスはブランド料金が上乗せされてる感じだから、素のトヨタ車の方がお得感がある。 最近の車は内装が持たないよね。
LSなんか数千kmでも革のシートしわで内装評価Cだよ。
逆に17クラウンとかのモケットの方がヘタらないならBつく。 クラウンはアスリートってグレードを出した時点で終わったと思った
何を求めてアスリートなんか出すんだよ
スポーティーな車乗りたいなら、そっち方面の車買えばいいじゃん
それよりもクラウンって名前に恥じない、豪華な内装(ケバくてもいいw)、
キンキラなモール多用したグレード出せw >>875
品川ナンバー地域なら5万するよな
確かに 現行アテンザのフロントフェイスはどこらへんがカッコいいんだ？
初期のアテンザのフロントフェイスは好きだったけど。 確かにマツダ車は内装黒くして安っぽさをマスクするのは上手いよなw
そーいや、現行アテンザのサンバイザーって軽バンに付いてるようなショボいやつだったけどアレ改良された？ >>972
うちの会社は西新宿 月4.3
支店が御徒町と秋葉原にあって、そちらは月4.5
豊洲にもあるが、そちらは月2.9
うちの自宅の中野で月2.8
全て機械式で155センチを超えるとプラス1万
5ってなかなか超えないよ
住宅地でもそんなに高くない
銀座とか東京駅とかほべらぼうだけど
後は渋谷とか恵比寿とか池袋とかか クラウンなんかだとしょーもないタイヤ履いてたら笑われそうだな。 マツダは昔から内装がちゃっちいと言われてきたが最近は改善傾向なんだろうか
外装はすばらしいけど >>970
アスリートは1983年の7代目クラウンからあったよ。
一旦消滅したけど、また復活した。 アテンザ初代なんて内装軽自動車以下だぞ
プラスティック感を隠そうともしていない >>984
はいさーい
常駐マウティングマンが鬱陶しいから検討してみた クラウンのスポーツグレードなら3代目途中の1968年から2drハードトップのハードトップSLがあるな
クラウンにとってはもはやスポーツグレードは伝統 >>979
実家が日本橋なんでしゅうへんはかなり高いですね
車庫飛ばししてる町会の人結構いる
路地があるから止めれるし 今のクラウンはRSってグレードがあるみたいだが、アスリートって呼び方は辞めたのか?
アスリートの方が響きがカッコよかったし、クラウンらしいと思うんだが
なんかRSっていうと大衆車のグレードにもある呼び方だからちょっとなぁ… どーせ10年後くらいしか買えないんだから
心配するな まあクラウンはロイヤルサルーンのイメージだな。
でも確かもう廃止なんだっけ？ 5年落ちのVolvoのv40で走行距離1.5万キロの購入を検討しています。
今出ている見積もりがディーラーの延長2年保証つき、初回車検も2年後、諸経費込みの乗り出し価格が税込150万です。
買いでしょうか？初マイカーで右も左もわからない初心者です。ご教示願います。 >>996
車買うのが初めてなら、外車は止めときな
国産車にしなさい >>996
5年落ち5万キロのレクサスにしときなさい
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