【お買い得】中古車購入相談スレ/37台目
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俺的にはトヨタで検2年付き、保証3年を50万で買って4年乗るのが適当かなー、って感じ
調子いいならそれ以上乗ってもいいし >>664
まぁ価値観は人によるから何とも言えんが
金を極力抑えて車を保有するということが信念ならいいと思うよ 実際、作りの良い車は乗ってて疲れないんだけどね。軽で良いかどうかはほんと価値観だね。 移動すればいいというだけなら安い軽が一番経済的だよね、間違いなく。
もしもって時の死亡率は上がるけど中途半端に生きるよりはいいかもしれんしw >>666
正直通勤のためにしかいらないからしかたな 知り合いのオッサンがレクサスLS乗ってて、軽四と正面衝突して、LSのオッサンは無傷、軽四の運転手は下半身不随ってのがあった
とはいえ、LS乗ってても大型トラックと正面衝突すれば死ぬし、運だわな 1初期型のGSが派手に事故ってるの見たけど、ほとんど無傷で運転手はタバコ吸ってたのを思い出した クラウンでライフに追突されたことあるがこちらはバンパー潰れだけでライフの方はなんとか自走できる?くらいまでつぶれたぞ 軽バンとベンツのガッチャン見たことあるけどどっちもそこそこ潰れてたぞ
当たりどころが悪かったのか知らんけどベンツって言っても大した事ないなぁと思った つい昨日も事故のニュースで軽が一方的に死んでるの見たわ
エアバッグなんか意味ないよな
まさに圧殺だもん >>677
今こそ安全基準見直して欲しいよな
本当に軽はペラペラすぎる
燃費性能と居住性能追い求めた結果の安全性軽視やからな・・・ マツダがいいのかもしれんな
ttp://norisoku.com/archives/52473142.html >>675
カムリとかマークX未満の車だと思ってる たかが50万の車で現車確認求めるトヨタディーラー
通販感覚で売ってくれよ。 昔よく聴いてた曲を思い出したよ
♪運が悪けりゃ死ぬだけさ 死ぬだけさ♪
そう、たとえ軽だろうが戦車だろうが
後悔なんかしない ●アクシオ 1.8 ラグセール 2009年 2.6万キロ 修復無 ロングラン3年でコミ約54万円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0141688218/index.html?TRCD=200002
本革コンビハンドル、高級感あふれるウッドパネル(センター、ドア、ハンドル、シフトノブ)
HID、ナビ、オートエアコン、シートヒーター、タコメーター、スマートキー、
リヤスポイラー アクシオGTがそれくらいの価格なら即買いなのだがw
希少過ぎて高い。 >>687
10年落ちの車にしたら高くないか?
乗りたいと思えないから、足が無い金が無い人向けだな >>687
いいなこれ車検ついて距離走ってないし
内装渋くてトランクスポイラーかっこいい
これで高い部類なの? >>689
なんという値段の高さ。こんな値段で買う人がいるのか?マジェスタの方が安い。 >>687
ラグゼールのエンジンについて(追記)
ZRエンジンエンジンは、これまでのZZ型エンジン、AZ型エンジンと比較し、
冷却性などを向上させ、同時にDual VVT-i(吸排気可変バルブ)の採用により
パワーと低回転域でのトルクを向上させ、燃費も改善している。
●2ZR-FE(直列4気筒DOHC 16バルブ Dual VVT-i)
136PS/6,000rpm 17.8kg-m/4,400rpm
海外仕様ではフレックス燃料仕様もあるらしい
https://www.youtube.com/watch?v=6e7XitndI0Q GRMNなんて出たばかりばかりじゃね? 限定車だし高いよ 取り敢えず2年乗って車検通すか判断してみるのもいいね。
任意保険代やらガソリン代、保管場所は月極駐車場の人もいるだろうし。 片道15分程度の通勤と年に数回の遠出に使用する場合、ハイブリッド車のメリットはありますか?
新車の場合はガソリン車とハイブリッド車の差額を埋められるかどうかで判断するのでしょうが中古車の場合は走行距離の割に安いハイブリッド車もあるので悩んでいます >>699
片道15分じゃ、普通のガソリン車ですら冬場は暖気不足ぎみ。
頻繁にエンジン停止するプリウスなどのハイブリッド車だと、
暖気不足で不調になりやすい。エンジンがブルブルと振動する。
原因はEGRにススや結露水が溜まって、
それが暖気後に排出される前にエンジン停止するから
EGRの動作不良になる。トヨタはこれを9年までリコールしている。
トヨタも言ってるようにショートトリップ(短距離走行)を繰り返すと
不調になりやすい。
だからか、タクシーのプリウスでは、ほとんどこの問題は起こってない。
なぜなら暖気後も十分に走行してるから。
これは他のメーカーのハイブリッド車も同じ。
ただし、ほとんどエンジンがかかってるマイルドハイブリッドは除く。
また、短距離で暖房使うとハイブリッド車でもアイドリングでも
エンジンが暖気でかかってるから、燃費でもあまり得しない。 先代カムリHVいいわぁ
なーんの面白みがないところが吹っ切れてていい つーかHV車は暖房効くの遅くて寒い
シートヒーター(ヒートシーターじゃないよw)なかったら辛い ノートって中古でたくさんあるけど、何か欠陥でもあるの? 売れてる車は中古市場にも大量に出回る
ノートに限らずアクアもプリウスもNboxも大量に出回ってるでしょ 何だそういうことか、ならディーラーの買えば安心だな 煤といえばガソリン・ディーゼルを問わず直噴エンジンは避けるが吉 てか、トヨタが2001年式のクラウンでもロングラン保証つけて売るのがすごい。見たら延長もできる、と。 俺は2年前に、トヨタ中古車店で他社車を3年保証付きで買ったよ。
最近トヨタディーラーで車検を受けたんだけど、
車検に必要なブーツ関係の交換を保証で済ませてくれたので、
延長保証料金分は取り戻したような感じだと思う。 >>703
日産のCVTはアレなので
まあググればわかる
90年代後半は経営難
それ以降はゴーンの凄いコストカット
そういうのが影響してたりする >>711
高級車にやたらと載せてたけど全く無くなったからやっぱりダメってこと? >>708
何年か前にNAロードスター3年保証で買ったよ 初期ティーダを13万キロ乗ったけど、CVTは快調そのものだったよ。
ただ、繋がりの気持ち悪さがあったなぁ。これならATでいいやと思ったもん。
今はエルグランドだけど、かなり改善されてるね。 >>711>>712
ベルト式は大排気量に耐えられないということでできたが、
トラブルが多かったのか、いつのまにか消えた。
日産は技術的にまだ未熟なものを実証実験が少ないまま
実用化してしまう傾向があるかも。
HY34 セドリック エクストロイドCVTの滑り症状
https://www.youtube.com/watch?v=ZXu6pybyaAw 日産車のATは信用ならない
Y31〜Y33のセドグロやシーマのATは酷かった 2015年式
アウディA3セダン(1400CC)
走行4000km
うちの上司がこれを2016年に300万でビッグモーターで買ったらしいんだけど、ビッグモーターなんかで輸入車買うって大丈夫なのかな?しかもそんなに安くないよねこれ…(´・ω・`)
オイル交換も無料なんだぜwって自慢されたけどアウディにビッグモーターの安物オイル入れる気なのか… 2016年に買ったなら1年落ちだし、距離的にも試乗車上がりでしょ
高くは無いけどそれなら新車買えばいいのに、ってくらい >>722
いや上司が何をいくらで買おうが興味ないよ。そもそもアウディA3に興味無いし。
ただこの条件の車をこの金額で買うのはアリなのかナシなのか他の人の考え方聞きたかっただけなんだが。ここそういうスレじゃないの? 高くないでしょ
そもそも3年前の他人の車を気にしてどうするの? カキコから滲み出るID:q8bZEhwrの性格の悪さと面倒さそうな性格が何ともw >>724
アウディの安いのってナビとかsラインとかそこそこ見れる車にするとあれ?って値段にまで上がる
とりあえず一通りの装備付けててその値段なら人気薄のA3のセダンでもまぁいいかなと 6万キロ走行のエクストレイルを手放したいんですが、
いくらになりますか?修理箇所はないです
型 DBA-NT31 たぶん、整理できてないんだよ
今2015年式のA3が300万なら高いよ、でも買ったのは2016年だし
その時1年落ちで4000km走行、300万なら妥当でしょ >>729
トヨタの下取りシミュレーションが結構当てになるよ
適当な車種選んでネット見積もり画面まで行ったらある ネクステージ、ガリバー、ビッグモーター
悪徳御三家
ディーラーで新車買ったほうが安い >>729
初代だよね
なんの根拠もないが、人気車ではあるので、20万〜25万とみた >>733
ネクステージ、ダメなのか
現行フィットが他より20万は安いから気になってた >>709
ただなんぞあった時にトヨタディーラーに持って行って話詰めるのになんか引けを感じる罠 (´・ω・`)
この顔文字使うヤツはだいたいウザい >>740
すべてのオプション断って店頭価格から40万値引きして18000キロプリウスを100でネクステで買った >>743
ここで言う中古車の定義とは外れるけど、
個人からの委託で販売している車で
現所有者との相談の上での値引きはあった。
ちなガリの系列店 30プリウスsグレードと先代ソリオバンディットdjeどちらが良いか悩んでいます
乗り換え理由は収入が半分になり現在の車が維持できなくなったからです
それぞれの気に入ってる点は
プリウスは圧倒的な燃費の良さとセダンならではの安定感と十分なパワー
ソリオは室内の広さとスライドドアとそこそこ良い燃費
買うならプリウスは2009年式でソリオは2013年式です
地元は坂が7割位なのでソリオはパワー不足にならないか気になっています
また実燃費の差もどのくらいあるのか分かりません
あとはプリウスは10年落ちになるので装備面でソリオと比べてどうなのか…というところです
用途は通勤と買い物で夫婦2人の子無しです
年間走行距離は13000キロ前後
アドバイスをよろしくお願いします >>747
予算は?その比較だとプリウス30後期も買えそうだけど。 >>748
大事なことが抜けてましたね
すみません
恥ずかしながら65万までしか出せません ソリオ思ってたより安いな。
ハイブリッドが乗りたければアクアというてもある。
プリウスより年式新しいのが選べる。 >>747
どちらも現物見るしかないと思うよ
奥さん含め、見た目ももちろん、スライドドア、ハンドル位置、色とかたくさん見るとどこかでこれ!ってのがある。
プリウスなんて選び放題だし。 アクアも検討したのですがアクア<ソリオと感じたので現在に至っております
やはり現物確認が1番なのは分かってはいますがなかなか機会がありません
またこちらでは相場が高く予算内では買えないのでカーセンサーで探しました 65万円の予算じゃ、まともなプリウスやアクアは難しいだろ。
ソリオのガソリン車なら年式新しくても安く買える。
ただソリオでもハイブリッドは、その予算じゃ無理。 >>753
予算最優先で現車確認できるのが必須ならまずその条件に当てはまる検索かけてその中から選ぶしかないと思うよ
特に購入が低予算の場合は維持費も出来るだけ押さえたいだろうから燃費だけじゃなくて故障の少ないカローラとかはマジでオススメ
スライドドアタイプやミニバンはセダンに比べてどうしても高くなるから、セダンで用途満たすならセダンを優先して探すとかね ラウムの4ATはおすすめ。
カローラと同じエンジンとATだから、20年40万キロになるまでは余裕で乗れるだろう。
CVTじゃないから10年越えても安心して乗れる。 ご意見ありがとうございます
フィールダーは車体は安いですが燃費が劣るので見送りました
何年乗るかによってトータルで安く済む可能性もありますけどね
ラウムは知らなかったのですが魅力的ですね
燃費がどうかなって感じですが1度調べてみます https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0145648479/index.html?TRCD=200002
予算65万だと30プリウスは厳しい
ハイブリならインサイトかな。1.5がいいんだけどこれも予算内では無理。
年式新しい20プリウスEXもありだがタマが少ない >>760
このインサイト、冬めっちゃ寒いよねw
寒冷地の人は辛いかもね 車って10万キロ10年は乗れないんじゃないの?
みんな口酸っぱくしてそればっかり言われるけども ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています