【お買い得】中古車購入相談スレ/37台目
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今はDA52Wエブリイワゴン64馬力に乗っています。
主用途は町乗りとトレーラーの牽引です。
現在のトレーラーは470kg(主ブレーキなし)なのですがもう少し大きい750kg(主ブレーキ有り)
【も】引きたいのです。950連結検討は済ましてあり車検上はどちらも可能なのですが、
470kgでも坂道発進がキツイので、750kgならなおさらで、スーパーローか副変速機付きにしたいのです。
かつ、MT(そりゃ牽引するんで)、4wd、4人乗り、車中泊が出来ることが条件で、
なるべく小さな車が希望です。
バンだと制動条件が80km/hからなので470kg(主ブレーキなし)の数字が取れません。
ジムニー等では車中泊ができません。軽トラはダンプなら重いので従来型連結検討で数値出ますが
4人乗れません。
何か適当なクルマはないでしょうか? >>174
20プリウス後期でも乗らせとけ
繋ぎにはちょうどいい 2010年のプリウス購入予定で保険の見積もりしたら車両保険を掛けられない。
止めた方がいいかな 継続ならいけるだろうけど、新規でその年式だとプリウスに限らず車両保険厳しいかと。
ついても30万とかだから意味があるかわからんが 保険代理店やってますが、古い車でも新車価格の10〜20%はお願いすれば受けてくれますよ
ネット系はわかりませんが >>193
誤爆?
プリウスなんて車は何でも良いって人が
セールスに勧められるがままに買う車って
イメージ。 台数多いから基地外も老害もいるだろう
黒プリウスと黒プリウスαは間違いなく基地外 >>174
車種にこだわりなくて
繋ぎで貯金、足が欲しいだけなら
http://onecoinlease.jp
こういう所のがいいよ ★プリウスで燃費 30km/Lを超える運転方法
http://sekiai.net/TieNote/Prius30.html
●ハイブリッド車のバッテリー(駆動用)寿命を1500のデータより測定
https://yusyutsusyakaitori.com/hybrid-battery/
●平均月収4万円の途上国でもプリウスが大人気
https://youtu.be/jbL-JOTaU3c?t=111
★HVサプライバッテリASSY:約14万円
(↓再生バッテリーなら、半額以下でもある)
http://www.globalgallery.jp/info/news/167/
http://www.hybrid-hm.com/blog/post-10/
●遊星ギアだけで変速するプリウスのTHSは頑丈
スチールベルト式のCVTとは、比較にならない耐久性
クラッチも無くてシンプル
エンジンの効率の良い回転数を維持しやすく
モーターとエンジンで最高効率を実現
●動力分割機構の動きを、動画でわかりやすく説明
https://youtu.be/-w-dd7PJrFI?t=146
https://www.youtube.com/watch?v=FqRUZ2kMfLk
@サンギア(中心ギア) : 発電機
Aプラネタリーキャリア(遊星ギア) : エンジン
Bリングギア(外周ギア) : 駆動用モーターと車輪 プリウスって聞くと日立のパソコン思い出すんだよなぁ 年間走行距離5000キロ程度なら街乗りハイオクリッター7キロでも、維持費はエコカーとそこまで差はないよな? >>202
ハイオク1L150円計算で107250円715L
レギュラー1L130円プリウス1L28キロ計算で23270円179L
雑な計算だけどガソリンだけで84000円変わるぞ 年間走行距離から片道5km程度の通勤と仮定
プリウスで燃費そこまで良い? ハイオクとレギュラーの小売価格の差って
基本的に10円(11円が多いか?)だから仮定おかしくないか? ★実質0円で中古プリウスを買う!(月1500km走行)
現在の車が約13年落ちで、売却価格5万円とする。
13年超えれば自動車税も上がる。実燃費は10km/L程度
とりあえず30万円を用意し、売却価格5万円と合わせて、35万円の頭金を確保。
例えば、8万キロ以下のプリウスに3年保証付けて、約69万円で買う。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0047903794/index.html?TRCD=200002
69万-35万=34万円 34万円を36回払いで、月々約1万円で支払う。
月に1500kmを走行すると、ガソリンがリッター140円だと
実燃費が約10km/Lで、1ヵ月当たり21000円
同じ走行距離でも実燃費20km/Lのプリウスなら、
1ヵ月あたり約10500円
差額は約1万円。これをローンにまわせば、買い替え前の負担とほぼ同じ。
3年ローン中は保証付なので故障しても無料で修理可能。
3年後、まだ頭金で用意した30万円がマイナスだが、ローンが終了したので
毎月1万円が浮き、これを残りの3年以内で回収する。
つまり、今の車をあと6年乗り続けるのと、中古プリウスに買い替えて
今後の6年間を乗るのは、同じコストか、それ以下になる。
しかも、このプリウスは8年落ちなので、今よりも5年ほど若返る。
プリウスは何年経過しても重量税が15000円なので車検も安い。
●プリウス 35万キロ超までバッテリー交換無しで走行
https://www.mokusei-kukan.com/shiratori-blog/30km/ 先代プリウス程運転しててクソ面白くも何ともない車もないと思った
燃費命な人なら良いんだろうけど
デザインは好きだったけどね えーでも13年とは言え新車で買ったのに
中古の7年落ちに乗り換えるの抵抗ない? >>208
タクシーやレンタカーも中古だし
別に気にならないんじゃね?
俺なら地味でも新品の方が
派手でもガバガバよりはいいわw >>207
燃費スペシャルだからね。乗り心地はトヨタらしいと言えばトヨタらしい。 自分も最近30プリウス買ったんだけど視界悪いし運転つまらん
色々悪条件重なってるってのもあるけど燃費もリッター14前後だからイマイチだし
ただけっこう嬉しい誤算だったのは後部座席倒せば寝れるところかな 10年落ちV36スカイライン買ったけど楽しいぞ
最後に乗ってたのが古いミラだったから大して回してもないのに速度出て怖いけど プリウスは初代から段々かっこよくなってきてた
が、現行になって安っぽくて奇抜すぎて残念だった…
そして前の形が一番好きだったが、DQNだらけで嫌いになった 50プリウス最初は奇抜だしイカみたいなリアがダサいと思ってたけど、段々気にならなくなった。
まさに今自分の乗ってる車が13年経つし、ハイオクで燃費悪いから中古で50プリウス探してる。
ハイブリッドカー乗ってみたい。 ちなみにDQNだキチだ言ってるけど
運転マナー最悪
乗る奴のガラが悪い
どっち? >>216
どちらも該当する
ちなみにどちらも該当しないプリウス乗りはいない模様 >>203
その条件なら同じ排気量でどちらも全く故障しない仮定で
年間10万円位の違いになると思うよ
当然エコカー減税分も含めてだけど 停止中は全部釣りなんかね?
でも停止中されたということは、本人もやばいんでは? >>221
レスありがとうございます
年間10万は違いますよねー
うーん、迷う 登録未使用車買った(2回目)。
付いてるオプション次第だけど登録未使用車は本当におススメ。300万台くらい特別仕様車とかだと新車比で乗り出し100万くらい安い場合もある 月4000キロ走る俺にとってはプリウス30後期ありがたい車はない。燃費最高、乗り心地ほどほど。気軽に遠出できる。 phvの外観なら良かったんだけどな
あのデザインはダサすぎる
洗車もする気もしない >>227
4000乗るならドイツ車にすりゃいいのに
燃費はプリウスの倍だけど、乗り心地は倍以上だから疲労が少ないわ たくさん距離走るならプリウスは最高だろうね。
デザインあーだこーだ言っても、そんなの最初だけだで結局実用性に行き着くしね。 >>229
ドイツ車って例えば?修理費、パーツ費半端なさそう。
>>231
伸びないって言ってもプリウス30後期なら高速でもリッター24キロはいくよ。 >>206
似た状況なんですけどコレ素直に信じちゃってもええの? 高速移動が多かったらHVにこだわらなくても。むしろ大排気量のセダンでもいいじゃん ドイツ車だと2代目CLK後期好きだけど修理費考えたらさすがに手出さないほうが良いよな… 外車って何かトラブルがあって、修理するのにパーツを本国から取り寄せるので
2、3ヶ月掛かりますとか平気で言われそうでとても買う気にならない。
そりゃ乗り心地とかはいいんだろうけど。そういう意味でも気持ち的な余裕もないと敷居高い印象 勘違いしてる人多いけどプリウスなんか高速でもかなり燃費いいよ
同じクラスの非HVと比べたら市街地走行の燃費は圧倒的、高速でも同等かそれ以上だし >>237
プリウスは回生だけで燃費を稼いでいるわけじゃない。
アトキンソン(ミラー)サイクルのエンジンを搭載している。
これは吸気バルブを遅く閉じて、圧縮比より膨張比を大きくとってる。
最近は普通のガソリン車でもしてるけど、できる領域が小さい。
したりしなかったりは、可変バルタイで調整できる。
ところがハイブリッド車は、ほぼ常時ミラーサイクル運転できる。
なぜかというと、ミラーサイクルで運転すると
トルクがスカスカで使えないエンジンになってしまう。
でもハイブリッド車だと、そこはモーターで補える。
ガソリン車のミラーサイクルは、ほんのわずかな時間しか使えない。
加速時や登坂は無理。少しでも難しい。
なのでプリウスは先代でも熱効率38.5%で、ほぼディーゼルなみの高効率エンジン。
さらに現行は40%、カムリは41% これは世界最高レベル
瞬間最高ならガソリン車でも同じくらいいくが、
ミラーサイクルを維持できる時間が圧倒的にハイブリッド車の方が長い。
だからハイブリッド車は、高速燃費も普通のガソリン車よりも良い。
https://motor-fan.jp/images/articles/10003397/big_258587_201803131652580000001.jpg >>238
駆動バッテリーやモーターはどのくらいもつんですか? >>239
バッテリーは通常使用なら20万キロ以上はもつ
万が一ダメになった場合、新品14万円、リビルトはもっと安い。
●ハイブリッド車のバッテリー(駆動用)寿命を1500のデータより測定
https://yusyutsusyakaitori.com/hybrid-battery/
●プリウス 35万キロ走行(国内)
https://www.mokusei-kukan.com/shiratori-blog/30km/
★HVサプライバッテリASSY:約14万円
(↓再生バッテリーなら、半額以下でもある)
http://www.globalgallery.jp/info/news/167/
http://www.hybrid-hm.com/blog/post-10/
モーターはブラシレスなのでエンジンより長持ちする。
だが5〜10万キロに1回はギアオイル(ATF)交換しておくと
ベアリングの寿命に良い。 >>241
今更何言ってんだよお前
外出した事ないのか? 身近で見たことないけど、このスレに来てるプリウス推しが気持ち悪いなと思った。 まぁ足としか考えずに燃費考慮したらプリウス最強じゃね
ただ任意保険糞高くなかったっけ?
盗難も多いし >>241
ここに来てるプリ爺だけだと思う…
ってか、プリ乗りは糞な運転手多いけどね ミラー閉じたまま走ってるおっさん、おばさんが多いのがプリウス
周囲を確認する気がそもそもない ネットのデマだろうと思ってたが、職場に新しく来たキチガイがプリウス乗りで笑ったな 5chなんて平均利年齢50代らしいから
プリウス推しかセダン推しが多いのは仕方ない
ランクル、nbox、ヴェルファイア、アルファードなんて
ここで推してもフルボッコ >>236
甘い
本国オーダーなんかになると一年とか普通に待たされるw カムリハイブリッドとかクラウンハイブリッドはどうですか? 初めてコメントします
免許取ったばかりの者です
車を購入したいのですがどう選べば良いかわかりません
予算はバイトで貯めた40万のみです
燃費がそれほど悪くなくしっかりと動ければそれでいいです
(軽でもok)
どのように決めればよいでしょうか?🙇 まず形を決めてみたらどうだろうか?
セダンがいい?箱型がいい?軽でもスライドドアがいい?などなど >>255
最もコスパよいのは、セダンかコンパクトカーだろうな
セダンは比較的大型なので、維持費考えるとコンパクトカー
ヴィッツ、パッソ、フィット、ノート…
まだまだあるから見た目で選べ >>253
そうなんだ。ふざけてるね。
その間代車もちろん出してくれるよね?
って自分が乗りたいと思って買った車に長期乗れないって
普通のお客さんなら怒りそうだけど、外車乗ってる人って寛容なのかな
ところで今の時期だと雪降る地域の人だと買う時に夏タイヤで納車されたら困るけど、
そこの中古車屋さんで一緒にスタッドレスタイヤとホイール買って納車してもらうって出来るよね・・・? >>256
>>257
返信ありがとうございます
形についてはこだわりはないです
(安く買いたい…)
セダンがコスパがいいというのはどうしてでしょうか?
色や形に関しては
東北の田舎に住んでいるので
あまり選べないのかと思っています…
(実際に見て購入したいし画像だけで判断したくない…)
(--;) >>260
セダンは人気がないから程度のいい玉でも安値で売られてる
トヨタのアリオンとかプレミオあたりで調べてみたらどうだろう? >>261
ありがとうございます
やってみます!
走行距離について気になっているのですが
あまり気にしないほうがいいですかね…?
両親の車は10年以上のっていても普通に動いているので… >>258
すごいいい車だったのでありがたかったのですが
販売条件が関東のみでした…( ;∀;) >>263
後これだけ条件あると良いかも。
・AT車かMT車又はどちらでも
・4WDは必要か
・何人で乗る事が多いか
・事故車でも構わないか >>264
ありがとうございます
・できればAT車
・必要とは思いません
・基本一人 多くても4人
・ちょっと怖いけど よっぽど
ひどくない限りok
です(__) 東北ってどこだ?
別に県ぐらい言っても問題ないのになぜ隠そうとするんだろうな コンパクトカーの中でも1400ccのゴルフはオススメ
別に修理代も高くないしそもそも壊れない SUVにするかコンパクトSUVにするか
ほんと悩む >>270
コンパクトSUVって人が乗る車じゃなくね
室内空間狭いわ荷物は乗らないわ
走行性能もクソで一番いらないゴミだと思う 地域にもよるだろうけど、グーネットやカーセンサーのホームページに乗ってる中古車と、載ってなくて店頭販売だけの中古車ってどっちが多いんだろ?
アルトバンとかミニカのMTを乗り出し20万までに抑えたいんだが。
昔はごろごろ車検つけて10万円とかあったけど、今ほとんどないんだね( ;´・ω・`)
昔は車大好きだったけど、スポーツカーの高騰に嫌気が差したんで、もう軽でいいけどせめてMTが欲しいです >>266
安い軽にしとけ
予算以外の維持費がどれくらいあるのか知らないけど
東北なら冬はスタッドレス必須に近いし
セダンみたいな大きめの乗用車はタイヤ高い
免許取り立てなら任意保険も高いし一括で払うなら10万くらい覚悟しなきゃならんぞ 支払い総額1万の車50台くらい買えば資産家の気持ちが味わえるぞ 探してくれた方ありがとうございます。
オークションで車買うと手続きとかめんどくさそうなイメージあるなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています