【お買い得】中古車購入相談スレ/28台目
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現行コンパクトカーが欲しい。
候補は総合力のフィット、安心のアクア、走りのデミオ、広さのノート。コミコミ100万以下で。 その辺の奴で100万以下となると一番下のグレードで結構な距離を走ったのしかないんじゃない？
マーチとかパッソだと結構あると思うけど コンビニ突っ込んでも壊れないような頑丈な車ってありますか？
多少のへこみは許容できます。
ハマーとか頑丈そうですが他にあります？ 浜ーはボディは頑丈でも、エンジンや変速機は頑丈ではなく故障しやすい。
壊れにくくて頑丈なら、いまでも海外販売されてるランクル70系なんかは頑丈で壊れにくい。 >>2
それだけ予算あればアクア買えるだろ
年間1万キロで5年くらい乗る予定だとしても10万キロとかの中古車で問題ないし >>2
100万以下で装備がいいのはノート
燃費がいいのはアクアだけど100万だと5年落ちも買えない フィットか、ヴィッツが良いだろう。
日産のCVTは故障事例が多すぎる。
YOUTUBEでも日産のCVTは故障動画多い。
しかも異音レベルのもあれば、
滑りまくってCVT交換必至なのもある。
まじで日産だけはヤバい。装備云々の前に故障しやすいのは勘弁。
日産の5年落ちより、トヨタの8年落ちでロングラン3年保証付の方が安心できる。 フィットはハイブリッドは地雷(特にDCTの3代目)
2代目は故障のリスクは小さいけど、
マイルドハイブリッドなので、燃費改善効果は小さい。
ガソリン車の方のフィットは2代目から
大きな変更はなく、トルコン採用のCVTで他社と同じく安定。
ジャダーはもちろんない。ガソリン車は初代以外は問題なし。 要するにトヨタ車のガソリンエンジンのやつを選んどきゃ大した問題にはならんってこった 評価お願いします。
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=SMPH0001&;SORT=&TOK=&AR=2620&KW=%E4%B8%AD%E5%8F%A4%E8%BB%8A%20%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%80%20%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%82%B9 【お買い得】中古車購入相談スレ【トヨタ車専用】
ってスレ立てない？
話にならないので隔離したい 【お買い得】中古車購入相談スレ【トヨタ車厳禁】
も並列で >>14
店の在庫一覧見ても支払い総額書いてる車が無い
状態良さそうな感じだから総額聞いて見るのがいいんじゃない
車検出して見なけりゃ分からないとか曖昧な回答なら買わない 車検付き上乗せ18万なら妥当かな
ただ、タイヤはひび割れてるから交換してもらった方が良いし、自動車税が買い主負担なら
プラス4.5万で微妙 相談する人が「トヨタ以外で」って条件付けるならトヨタ車は薦めないよ
中古車は故障とか故障した際の保証を気にする人が殆どじゃん、実際に中古車は故障しやすいんだし
だったら最低でも1年保証が付くトヨタデラでトヨタ車を買えってのは自然だよね ロードスター俺も以前検討したが古い個体は雨漏りするって知人に聞かされて
見送ったが
雨降りの日に展示車見に行けばいいかもです トヨタ以外の保証が糞だから悪いんだろ
トヨタを超える保証付けてみろよ
そしたら全力でその会社勧めるから 何年か前は某デラ中古車なのに保証1ヶ月1000kmとか有ったからなw
今でも3ヶ月3000km部分保証とか有るけど、それじゃそこら辺のプレハブの中古車屋と大差ねーじゃん >>25
HTはさらにタマ少ないけどね
オープンの楽しみも減るし >>28
マツダのさわやか保証だっけ？
一瞬で保証期間終わるやつw >>24
前に乗ってたロードスターのトランクが水槽になったのを思い出したw どういう店選びしたらいいのかな？
ディーラー系中古車展示場
中古車販売+整備工場
空き地においてあるだけ ちょっと前までマツダだと1ヶ月1000キロ保証は有ったよw
今は最低でも3ヶ月になってるみたいだけど、それでも3ヶ月だからなー 中古車はなかなか好みのないから店選んでられないんだよね。
自分は地方だから球数すくないし >>33
それはトランク周りのゴムの劣化だな。
他社の車にもあるぞ。
古い車は経年劣化の部品が多いからあとから金かかる上、純正部品も年々無くなるんで覚悟しておかないとな。 ユーノスロードスターを探しています
ガリバーで探してもらおうと思うのですが他にベターな方法はありますか？ >>40
専門店がベスト
知ってるとは思うがマツダのレストアプランの影響で高騰してるから下手な所で買うよりはマシ 色々迷いすぎて訳判らなくなってきたので
田舎の山道や林道走って温泉巡りが好きです
家の界隈の道が細く車幅があると曲がるときに何度も切り返し
それと名阪国道も良く通るのでコンパクトで高速安定性とハンドリング
スイフト
スプラッシュ
インプの5ナンバー
ヒュンダイTB
フォードフィエスタ
デミオ
VWポロ
等々
しかし外車は信頼性が・・・
どうしたらいい？ いくら足代わりとはいえ車なんだから200万位出せよ…。
10万以下ならまだしも、100万出せるなら200万も出せるやろ。 >>43
トヨタのディーラーでラクティスのSとか？
オートクルーズも付いてるし >>43
予算いくらよ
アクアX-URBAN
イグニス
CX-3
ジューク
林道走るならこっちでしょ >>44
100万円出せるなら200万円だせるだろう
その論理は、むちゃだと思う。 林道走れて安定性が良くてハンドリングが良いコンパクトって、うーん 俺ならＣＸ-3だな
ターマック林道オンリーならスイスポ C-HR
ジューク
ヴェゼル
CX3
あたりじゃない？
低予算でいくら
キャミ
RAV4
HRV
CRV
とか >>43
未舗装路の林道とか走るなら、
車高が高いSUVじゃないと走れないだろ。
温泉巡りだと、こういう凹凸の激しい未舗装路なんかあるだろうし。
https://blog.goo.ne.jp/akkii83/e/a95b424f7ee2f77cdcca526266d2558a
しかも狭い道なら、コンパクトSUVしかない。
高速は80〜100km/hくらいなら普通に走れる。
ラッシュとかがいいと思う。ジムニーとかに比べたら高速は遥かに快適。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7196903448/index.html?TRCD=200002 >>43
林道てどの程度なのか？国道（酷道）とか？
温泉巡りなら冬も行くよね？4WDは必要なの？
車中泊は考えてる？
オートクルーズは必要なのか？ 同じ車をガリバーとカーセンサーで見つけたんだけど、ガリバーの方が6万円くらい車両価格が高い…
カーセンサーで買った方がいいかな？ 土日用のみ使用で走行距離距離月500くらいで新車か中古迷ってる…
車種は
エクストレイル
xv
フォレスター
cx5
新車で距離乗らないからゆくゆく高く売るのか、中古車を乗りつぶしたほうがいいのか
アドレス下さい… >>56
アドレスはダメだけど、アドバイスならw
乗る年数は考えてる？
現行でとてつもなく惚れた車があるなら、新車でもいいだろう
売る事も出来るし、乗りつぶす事もできる
中古なら、そこそこ安いのがいいかな
ある程度高いの買っても、売ったら二束三文なんてよくあるし
月500くらいしか走らないなら、新車か安い中古だろうな
あくまでも俺の意見だけどさ… >>58
アドバイスだw
有難う
年数は中古なら5年、新車なら10年で考えている
乗りつぶしが無難だよなー
安いエクストレイルでもかって乗り潰そうかな… お金あるならCX-5のスカイアクティブD良いんでないの 総予算100万から120万くらいで
オススメのコンパクトカーは
何でしょうか
使い方は基本二人乗車でたまに四人乗車ありです スカイアクティブDこそ辞めておけよw
駄作だろw
あんなの乗ったら盲目なマツダ信者の仲間入り スカイアクティブDはマジで臭いしうるさいから嫌
ググると意外と酷評だしいずれリセール悪くなりそう
古くなったときの不具合も未知数 >>56
その距離なら安いリーフもありでは？
月に3回充電で済むよ >>65
そんなら中古は不人気になって安くなりそうだな
次の車に狙おうw >>55だけど確認したらカーセンサーの方消されてたわwww
アコギな商売しよる >>67
その頃には乗り入れ規制に引っかかるから輸出されてく運命じゃない？ 一部を除いたマツダ車を買うと言うことはリセール度外視で乗り潰す覚悟を。
まぁ調子悪くなるから割と早く買い替えの流れw >>42
横からだけどレストアプラン知らなかった。
古車との絆を深めるってコンセプトみたいだけど、政府は古車に不利な政策しかしないから
ちぐはぐなんだよな、メーカーの自己満足と金持ちの道楽としかいえない 店選びはどうしたらいいですか？
ネットでレビューにいいこと書いてあるとこなら間違いなしかな？ >>73
あんなの自演だぞ
Gooなんかは客からレビュー投稿があっても掲載するかしないかを店が選べる。
だから悪いレビューが掲載されることはミス以外では無い
あとは車の購入者はレビューを投稿する権利があるから社員も投稿してる >>77
ええ色やな。ディーラーだしええんでないの？ ネットで見積頼んだら本体価格67万で
諸費用がたらたら書いてあって20万くらいのっかって87万が支払いだと
チェーン店系の店ダメ系かな？ 他で本体価格に10万以下+でそう支払い金額ですの表示のとこあるからどうなのかと
諸費用80000円くらい
整備費用その他諸費用で12万くらいとかぼられてないかと 車輌価格 ：646,297円
整備費用 ：27,000円
その他費用合計 ：54,000円
付属品/特別仕様合計 ：2,298円
諸費用 ：73,376円
リサイクル法関連費用：7,700円
車輌価格/整備費用消費税 ：53,863円
その他費用/付属品/特別仕様/諸費用消費税：10,169円
---------------------------------------
支払合計 ：874,703円
これどうでしょう？ その他費用と諸費用がわからんことにはなんともいえんめえ 中古車屋もいろいろ苦しいんだろうけど、にしても本当あからさまにボるよね…
見積もり見てドッチラケに引いてやめた事ままある 諸経費を分けずにその車に対して総額が
妥当かどうかで判断するのどうだろう？
本体140+諸経費10で150万の車と
本体120+諸経費30で150万の車を単純に
150万の車として比較するって事。 >>84
情報が少ないが ちょっと怪しいな
それって車検は？ 中古の軽自動車で７０万で諸費用２０万とかぼったくりすぎだろ新車で買ってもそこまでえぐいことないんでは？ >>91
軽自動車で一年落ちくらいなんで
車検二年くらいあり
諸費用って20万もかかったっけ？ >>90
それも選択肢の一つだけど、本体を安く見せ掛ける商法がウサン臭い
そんな考えの店が、それ以外は全てで良心的とは考え難いし まあ商売だからな
本体価格のインパクトだろ
分かってあげて >>93
年式は28年か29年で 軽自動車
車検が1年経過であと２年 となると
自賠責の経過相当額が
24880円
自動車税が軽自動車なので
10800円
自動車取得税が
新車価格140万の車としたら無税
法定費用は非課税なはずだけどがっつりかかってない？
他何かな 納車費用と車庫証明代行費用か？あと印紙代2600円 中古車見にいこうとおもったらものすごい雨がふってるしなやめた 雨漏りやデフロスターのチェックが出来るぞ
俺は雪の日にある中古車を見に行って
エアコンかけても曇りが取れないからやめた 知人から20年落ちの日産車をタダで譲り受け7ヶ月。
前オナのおじいちゃん(故人)が事あるごとに整備に出してて
(自動後退の人にカモにされてた可能性あり)
その甲斐もあってかなんやかんや快調に乗れてしまってる。
コンディション最高とはもちろん言わないけど
趣味がら遠乗りも多く、この７ヶ月で
22000kmも走ってしまったがノントラブル。
次の車購入までの繋ぎのつもりだったのに
もう廃車になるまで乗り潰そうとさえ思うようになった。
自分で買わずに貰ったのはこれが初めてだけど
出所がはっきりしてて整備記録も残ってるなら
そんなものに手を出してみるのもありかも？
長文&乱文失礼しました。 中古車スレなのにスレチでごめんなさい。
ただ、今まで中古車を乗り継いできた身として
やはり中古車に手を出す要因のひとつには
「費用を抑えたい」というのがかなり占めてるのも事実。
(新車ラインナップの中で魅力的なのが無い！ってのも一要因)
身近に車を売りたい人が居れば知人価格で売ってくれたり
古いだけという理由でタダで、なんてケースもある。
アンテナ張って周りを見回してみるのもいいかもしれないね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
