【お買い得】中古車購入相談スレ/28台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
現行コンパクトカーが欲しい。
候補は総合力のフィット、安心のアクア、走りのデミオ、広さのノート。コミコミ100万以下で。 その辺の奴で100万以下となると一番下のグレードで結構な距離を走ったのしかないんじゃない？
マーチとかパッソだと結構あると思うけど コンビニ突っ込んでも壊れないような頑丈な車ってありますか？
多少のへこみは許容できます。
ハマーとか頑丈そうですが他にあります？ 浜ーはボディは頑丈でも、エンジンや変速機は頑丈ではなく故障しやすい。
壊れにくくて頑丈なら、いまでも海外販売されてるランクル70系なんかは頑丈で壊れにくい。 >>2
それだけ予算あればアクア買えるだろ
年間1万キロで5年くらい乗る予定だとしても10万キロとかの中古車で問題ないし >>2
100万以下で装備がいいのはノート
燃費がいいのはアクアだけど100万だと5年落ちも買えない フィットか、ヴィッツが良いだろう。
日産のCVTは故障事例が多すぎる。
YOUTUBEでも日産のCVTは故障動画多い。
しかも異音レベルのもあれば、
滑りまくってCVT交換必至なのもある。
まじで日産だけはヤバい。装備云々の前に故障しやすいのは勘弁。
日産の5年落ちより、トヨタの8年落ちでロングラン3年保証付の方が安心できる。 フィットはハイブリッドは地雷(特にDCTの3代目)
2代目は故障のリスクは小さいけど、
マイルドハイブリッドなので、燃費改善効果は小さい。
ガソリン車の方のフィットは2代目から
大きな変更はなく、トルコン採用のCVTで他社と同じく安定。
ジャダーはもちろんない。ガソリン車は初代以外は問題なし。 要するにトヨタ車のガソリンエンジンのやつを選んどきゃ大した問題にはならんってこった 評価お願いします。
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=SMPH0001&;SORT=&TOK=&AR=2620&KW=%E4%B8%AD%E5%8F%A4%E8%BB%8A%20%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%80%20%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%82%B9 【お買い得】中古車購入相談スレ【トヨタ車専用】
ってスレ立てない？
話にならないので隔離したい 【お買い得】中古車購入相談スレ【トヨタ車厳禁】
も並列で >>14
店の在庫一覧見ても支払い総額書いてる車が無い
状態良さそうな感じだから総額聞いて見るのがいいんじゃない
車検出して見なけりゃ分からないとか曖昧な回答なら買わない 車検付き上乗せ18万なら妥当かな
ただ、タイヤはひび割れてるから交換してもらった方が良いし、自動車税が買い主負担なら
プラス4.5万で微妙 相談する人が「トヨタ以外で」って条件付けるならトヨタ車は薦めないよ
中古車は故障とか故障した際の保証を気にする人が殆どじゃん、実際に中古車は故障しやすいんだし
だったら最低でも1年保証が付くトヨタデラでトヨタ車を買えってのは自然だよね ロードスター俺も以前検討したが古い個体は雨漏りするって知人に聞かされて
見送ったが
雨降りの日に展示車見に行けばいいかもです トヨタ以外の保証が糞だから悪いんだろ
トヨタを超える保証付けてみろよ
そしたら全力でその会社勧めるから 何年か前は某デラ中古車なのに保証1ヶ月1000kmとか有ったからなw
今でも3ヶ月3000km部分保証とか有るけど、それじゃそこら辺のプレハブの中古車屋と大差ねーじゃん >>25
HTはさらにタマ少ないけどね
オープンの楽しみも減るし >>28
マツダのさわやか保証だっけ？
一瞬で保証期間終わるやつw >>24
前に乗ってたロードスターのトランクが水槽になったのを思い出したw どういう店選びしたらいいのかな？
ディーラー系中古車展示場
中古車販売+整備工場
空き地においてあるだけ ちょっと前までマツダだと1ヶ月1000キロ保証は有ったよw
今は最低でも3ヶ月になってるみたいだけど、それでも3ヶ月だからなー 中古車はなかなか好みのないから店選んでられないんだよね。
自分は地方だから球数すくないし >>33
それはトランク周りのゴムの劣化だな。
他社の車にもあるぞ。
古い車は経年劣化の部品が多いからあとから金かかる上、純正部品も年々無くなるんで覚悟しておかないとな。 ユーノスロードスターを探しています
ガリバーで探してもらおうと思うのですが他にベターな方法はありますか？ >>40
専門店がベスト
知ってるとは思うがマツダのレストアプランの影響で高騰してるから下手な所で買うよりはマシ 色々迷いすぎて訳判らなくなってきたので
田舎の山道や林道走って温泉巡りが好きです
家の界隈の道が細く車幅があると曲がるときに何度も切り返し
それと名阪国道も良く通るのでコンパクトで高速安定性とハンドリング
スイフト
スプラッシュ
インプの5ナンバー
ヒュンダイTB
フォードフィエスタ
デミオ
VWポロ
等々
しかし外車は信頼性が・・・
どうしたらいい？ いくら足代わりとはいえ車なんだから200万位出せよ…。
10万以下ならまだしも、100万出せるなら200万も出せるやろ。 >>43
トヨタのディーラーでラクティスのSとか？
オートクルーズも付いてるし >>43
予算いくらよ
アクアX-URBAN
イグニス
CX-3
ジューク
林道走るならこっちでしょ >>44
100万円出せるなら200万円だせるだろう
その論理は、むちゃだと思う。 林道走れて安定性が良くてハンドリングが良いコンパクトって、うーん 俺ならＣＸ-3だな
ターマック林道オンリーならスイスポ C-HR
ジューク
ヴェゼル
CX3
あたりじゃない？
低予算でいくら
キャミ
RAV4
HRV
CRV
とか >>43
未舗装路の林道とか走るなら、
車高が高いSUVじゃないと走れないだろ。
温泉巡りだと、こういう凹凸の激しい未舗装路なんかあるだろうし。
https://blog.goo.ne.jp/akkii83/e/a95b424f7ee2f77cdcca526266d2558a
しかも狭い道なら、コンパクトSUVしかない。
高速は80～100km/hくらいなら普通に走れる。
ラッシュとかがいいと思う。ジムニーとかに比べたら高速は遥かに快適。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7196903448/index.html?TRCD=200002 >>43
林道てどの程度なのか？国道（酷道）とか？
温泉巡りなら冬も行くよね？4WDは必要なの？
車中泊は考えてる？
オートクルーズは必要なのか？ 同じ車をガリバーとカーセンサーで見つけたんだけど、ガリバーの方が6万円くらい車両価格が高い…
カーセンサーで買った方がいいかな？ 土日用のみ使用で走行距離距離月500くらいで新車か中古迷ってる…
車種は
エクストレイル
xv
フォレスター
cx5
新車で距離乗らないからゆくゆく高く売るのか、中古車を乗りつぶしたほうがいいのか
アドレス下さい… >>56
アドレスはダメだけど、アドバイスならw
乗る年数は考えてる？
現行でとてつもなく惚れた車があるなら、新車でもいいだろう
売る事も出来るし、乗りつぶす事もできる
中古なら、そこそこ安いのがいいかな
ある程度高いの買っても、売ったら二束三文なんてよくあるし
月500くらいしか走らないなら、新車か安い中古だろうな
あくまでも俺の意見だけどさ… >>58
アドバイスだw
有難う
年数は中古なら5年、新車なら10年で考えている
乗りつぶしが無難だよなー
安いエクストレイルでもかって乗り潰そうかな… お金あるならCX-5のスカイアクティブD良いんでないの 総予算100万から120万くらいで
オススメのコンパクトカーは
何でしょうか
使い方は基本二人乗車でたまに四人乗車ありです スカイアクティブDこそ辞めておけよw
駄作だろw
あんなの乗ったら盲目なマツダ信者の仲間入り スカイアクティブDはマジで臭いしうるさいから嫌
ググると意外と酷評だしいずれリセール悪くなりそう
古くなったときの不具合も未知数 >>56
その距離なら安いリーフもありでは？
月に3回充電で済むよ >>65
そんなら中古は不人気になって安くなりそうだな
次の車に狙おうw >>55だけど確認したらカーセンサーの方消されてたわwww
アコギな商売しよる >>67
その頃には乗り入れ規制に引っかかるから輸出されてく運命じゃない？ 一部を除いたマツダ車を買うと言うことはリセール度外視で乗り潰す覚悟を。
まぁ調子悪くなるから割と早く買い替えの流れw >>42
横からだけどレストアプラン知らなかった。
古車との絆を深めるってコンセプトみたいだけど、政府は古車に不利な政策しかしないから
ちぐはぐなんだよな、メーカーの自己満足と金持ちの道楽としかいえない 店選びはどうしたらいいですか？
ネットでレビューにいいこと書いてあるとこなら間違いなしかな？ >>73
あんなの自演だぞ
Gooなんかは客からレビュー投稿があっても掲載するかしないかを店が選べる。
だから悪いレビューが掲載されることはミス以外では無い
あとは車の購入者はレビューを投稿する権利があるから社員も投稿してる >>77
ええ色やな。ディーラーだしええんでないの？ ネットで見積頼んだら本体価格67万で
諸費用がたらたら書いてあって20万くらいのっかって87万が支払いだと
チェーン店系の店ダメ系かな？ 他で本体価格に10万以下+でそう支払い金額ですの表示のとこあるからどうなのかと
諸費用80000円くらい
整備費用その他諸費用で12万くらいとかぼられてないかと 車輌価格 ：646,297円
整備費用 ：27,000円
その他費用合計 ：54,000円
付属品/特別仕様合計 ：2,298円
諸費用 ：73,376円
リサイクル法関連費用：7,700円
車輌価格/整備費用消費税 ：53,863円
その他費用/付属品/特別仕様/諸費用消費税：10,169円
---------------------------------------
支払合計 ：874,703円
これどうでしょう？ その他費用と諸費用がわからんことにはなんともいえんめえ 中古車屋もいろいろ苦しいんだろうけど、にしても本当あからさまにボるよね…
見積もり見てドッチラケに引いてやめた事ままある 諸経費を分けずにその車に対して総額が
妥当かどうかで判断するのどうだろう？
本体140+諸経費10で150万の車と
本体120+諸経費30で150万の車を単純に
150万の車として比較するって事。 >>84
情報が少ないが ちょっと怪しいな
それって車検は？ 中古の軽自動車で７０万で諸費用２０万とかぼったくりすぎだろ新車で買ってもそこまでえぐいことないんでは？ >>91
軽自動車で一年落ちくらいなんで
車検二年くらいあり
諸費用って20万もかかったっけ？ >>90
それも選択肢の一つだけど、本体を安く見せ掛ける商法がウサン臭い
そんな考えの店が、それ以外は全てで良心的とは考え難いし まあ商売だからな
本体価格のインパクトだろ
分かってあげて >>93
年式は28年か29年で 軽自動車
車検が1年経過であと２年 となると
自賠責の経過相当額が
24880円
自動車税が軽自動車なので
10800円
自動車取得税が
新車価格140万の車としたら無税
法定費用は非課税なはずだけどがっつりかかってない？
他何かな 納車費用と車庫証明代行費用か？あと印紙代2600円 中古車見にいこうとおもったらものすごい雨がふってるしなやめた 雨漏りやデフロスターのチェックが出来るぞ
俺は雪の日にある中古車を見に行って
エアコンかけても曇りが取れないからやめた 知人から20年落ちの日産車をタダで譲り受け7ヶ月。
前オナのおじいちゃん(故人)が事あるごとに整備に出してて
(自動後退の人にカモにされてた可能性あり)
その甲斐もあってかなんやかんや快調に乗れてしまってる。
コンディション最高とはもちろん言わないけど
趣味がら遠乗りも多く、この７ヶ月で
22000kmも走ってしまったがノントラブル。
次の車購入までの繋ぎのつもりだったのに
もう廃車になるまで乗り潰そうとさえ思うようになった。
自分で買わずに貰ったのはこれが初めてだけど
出所がはっきりしてて整備記録も残ってるなら
そんなものに手を出してみるのもありかも？
長文&乱文失礼しました。 中古車スレなのにスレチでごめんなさい。
ただ、今まで中古車を乗り継いできた身として
やはり中古車に手を出す要因のひとつには
「費用を抑えたい」というのがかなり占めてるのも事実。
(新車ラインナップの中で魅力的なのが無い！ってのも一要因)
身近に車を売りたい人が居れば知人価格で売ってくれたり
古いだけという理由でタダで、なんてケースもある。
アンテナ張って周りを見回してみるのもいいかもしれないね。 俺の最初の車は1万円で買った知り合いのお古のライトバンだった
今考えるとあれは中古車だったな
中古車でマイカーライフをスタートさせてたんだ俺は
1年ぐらい乗ったがタイミングベルトが切れておしゃか >>105
ID変わってるかもしれないけどK11マーチだよ。
3ドアでマニュアルな不人気モデル。
K11スレも落ちて久しい。
街でもとんと見ないし寂しい限りだ。 >>53
ヨタバカは、どうにもならないな
ジムニーが必要な状況で、ラッシュが役に立つわけねーだろ
ガチの4WDを検討中なのに高速が
楽だとか
ヨタバカでも判るように言い換えると
ランクル必要だと行ってる奴に、燃費が良いから新型のC-HR1200ターボを勧めるようなものだ つまりこのスレにしばしば現れるトヨタ推しの人はカスであると？ >>104
それはないと思う。
普通に働いて普通に暮らしてるだけ。
全然マジメじゃないしね。(犯罪はしてないけど)
でも知人からは少なからず感謝されてるのは確かかも。
遠出した時は、景色を背景に一緒に撮って
その画像を送るのが最近の楽しみのひとつ。
85000kmを迎えた今、北海道旅行に行こうとしてる。
もちろんマーチで。
おじいさん、天国で喜んでるといいなぁ。
(長文失礼しました、そろそろウザいから消えます) ウザイけどいい話だった
きっとお前もいいやつなんだろうな マーチに、サニーと昔はいいのあったな
どうした日産 >>107
お前バカだな
>>43の要件見てみ？
・林道が走れて
・小回りが効いて
・高速安定性とハンドリングが良い
だぞ
ラッシュは妥当なところだと思わないか？ ジムニーは高速走行はウンチだからな
そもそも林道が得意で小回りが効くような車は高速は大の不得意科目だろう
となれば、ラッシュっていい線行ってると思うけど ヴィッツ
フィット
ノート
スイフト
デミオ
どれがええかな？ 予算80くらいで探してて日産ティアナj32あたり安い割にいいかな、なんて思うんだがどうだろうか
それ以外にコスパ良さそうなの教えて欲しいです そもそも日産はコスパいい
もっとと言うなら三菱くらいか >>108
トヨタ推しというか、日常生活での移動手段としてはトヨタが抜き出てるだけだろ 日産は買う時安いのかもしれないけど壊れるでしょ。
セドリック、シーマ、ローレル、みーんな12万km程度で壊れた。 トヨタ高いけど売るときにだいたい底値あるからね。
そう考えるとあながち高いわけではない スズキのスペーシアとかの2011年からのCVTって不具合出て新車補償で数十万の修理交換がなされる報告が多い
中古で低走行のスズキCVTは避けた方がいいのかな
CVTになる前の4ATとかの方が中古では安新？ 海外に住んでいる時
代車でトヨタの20万キロごえカローラ乗ったことあるけど
他のメーカー（外車含む）の10万キロ台より状態良かった
一ヶ月ぐらい借りて一日700キロとか走ったこともあるけど
なんの問題もなく海外でトヨタが人気なのは身にしみて感じた
日本みたいに数年で新車に乗り換えたりしないから
長く乗り続けても壊れないってのは海外ではかなり重要 トヨタって日本国内で売る手抜き材料抜き材質下げ？車と、海外で売る車では質が違うと問題になってた会社だろ？ >>131
随分と昔にマスコミがすっぱぬいて、NHKが特集組んだりしてただろ
日本国内の販売車両と評判が良いアメリカや海外で売られているTOYOTA車はこんなにも違っていた！って
国内軽視だと騒がれた 前オーナーに連絡を取るのはマナー違反になるでしょうか？
修復歴あり、の車を下見に行ったのですが、店では
「ディーラーの下取り車として出された車で、事故の詳しい程度についてはこちらではわからない」
と言われました。
記録簿は一通り揃っていましたが、連絡先等はマジックで塗りつぶされていました。
以前買った中古車では、ETCを取り付けた時の記録が入っていて、前オーナーの連絡先が分かりました。
今回、前オーナーの連絡先はわからなさそうなのですが、もし仮に分かったとたら…
事故の状況や程度、などを聞くのはマナー違反になるのでしょうか？
（法律違反にはならないと思いますが） トヨタでダメならダイハツとかスズキは金を払えないレベルになるw クラウンかなんかののダッシュボード割れが定番なのもトヨタ式で下請け叩きまくって品質落としてたのかもな そもそもこのスレでトヨタでトヨタ車を買えって言われるのは、他社に比べて圧倒的に保証が強いからなのに、そこを理解出来てないのか
格安車、しかも他社の車にまで最低1年保証付けてくれる他メーカーがあれば教えてくれよ >>136
もし、俺があなたから連絡が有ったら「何でお前に話す必要があるんだ？ﾀﾋねよ」って言うと思う
そしてディーラーとメーカーに苦情入れる >>136
ETCから割り出して電話したりしたらストーカーで捕まるんじゃね >>136
ダメだろうね
ってか、なんで記録簿が黒く塗りつぶされてるのか、それをまず考えよう
どうしても知りたければ、そのディーラーの担当にお願いすれば、
もしかしたら仲介してくれるかもね
ま、多分無理だと思うけど >>136
俺なら電話して聞くけどなあ
別にそのくらい言いじゃん
ものすごい事故か、軽微な事故かで全然話が変わってくるし
個人情報うんたらも、行き過ぎると不便だわ 下取りだろうが査定して売買契約完了してるんだからその後の責任も面倒も見る必要無いだろ、そんなので連絡来たら売ったところに怒鳴り込むわw 責任も面倒もみろとはいってないじゃん
事故があったか、どのくらいの程度だったのか、
そのくらい聞くのは良いじゃん
俺が逆の立場だったら、電話して聞くよ
クルマ好きとしてはそのくらいタダというか善意で教えてやるわ >>147
すごいね、自己中過ぎるにも程があるわww
だったら、車売る時は自分の自宅住所やら電話番号やらを車のいたるとこに貼っときなよ
買う人も、あなた同様に車好きだよ、きっとww そもそもオークション経由とかだったら販売店がペナルティーとして罰金5～10万円払うような事案
法律としても個人情報保護法でアウトなんでは？ いや、俺は個人的に今の世の中に文句がある
あまりにも個人情報言い過ぎ
別に直して賠償しろとかいうわけじゃない、どういう状況で事故ったか
クルマの使用頻度はどんな感じだったか、メンテナンスはどうしてたか
10分ぐらいの電話だったら喜んで情報話すよ。
自分の使ってたクルマを買って次に使ってくれる人に
色々インフォ教えてやるわ。 文句あっても法律は法律だから守れよ
いきなり知らない人から電話あったら気持ち悪いと感じる人が大半だし、販売店だって結構なペナルティー食らうんだからやっちゃいけない事だって理解しろよ
自分がどうだろうと関係ないから いきなり知らない人から電話あって「おたくが前乗ってた車で事故起こしましたよね？」とか聞かれたら気持ち悪い事この上ない 仮に俺がこれをしたとしたら、俺はどう罰せられるんだ？ >>150
だからあなたは勝手に個人情報を教えればいいでしょ
昔は教えない、聞きたがらないのがモラルだったけど、今はルールなんだよ >>153
販売店がオートオークション等でペナルティーで罰金払ったならその罰金を請求される。拒否したら裁判に >>156
裁判でも勝てる事案じゃんね、残しておいたほうが悪いんだからｗ
それにここは購入相談スレなんで、購入者目線で物事を語ろうや >>153
あなたが勝手に自分の情報を伝えるのは問題ないかもしれん
でも第三者(下取りしたディーラーや売った店)が個人情報を他人に教えたら、
個人情報保護法にひっかかる
極端な話しするけどさ、例えばあなたの身内がそれで個人情報が知られ、
その買い主が神奈川の座間市の事件の犯人だったら、どうする？
もし殺されでもしたら、あなたはその販売店なりディーラーを恨まないか？ いずれにせよゼロクラウンのダッシュボード割れは酷い 正確にはお店で売ってる中古車じゃないけど友人からの引き合いが好条件か知りたい
古い付き合いの友人が6月から東京転勤で社員寮入って車置けないから車を手放したいって事で話が来た
スバルのフォレスターって車でグレードはXTってやつらしい
・2014年1月に買って車検は後1年無いくらい
・走行距離は24550キロ。少し増えるかも
・パナソニックのナビ、ルーフレール、Stiのエアロ付き
・ディーラーで定期的にメンテ、修復歴は無いけど後ろバンパーをぶつけてちょっと凹んでる
・買い取り店で150万から180万くらいの値が付いた(見積書で確認済み)
これを友人価格で130万+今年の税金でどうって言われた
気にしてるのは
・保証とかは無いから壊れても自己責任でと言われた(ディーラーは紹介してくれる)
・友人からはハイオクで燃費も軽自動車よりかなり悪いしタイヤとかも高いから維持費はかかると言われた
この2点です。今乗ってる軽自動車がそろそろ限界なんでそれを引いても安いなら買おうかと思います
中古車サイト見ると200万とかしてるから好条件な気はしますが >>161
普通に考えて変だと思わないか？
180で売れるものを130で売るかよ >>161
１友達から言われたから断りづらくてこれは買いだって思い込もうとしてないか？
２軽からその手のある意味趣味車にかえて後悔しないか？
維持費で軽を選んでて次はリッターカーにしたいのなら、
アクア、フィット、プリウスとか選択肢なら色々ある
結論から言うとほんとに自分がほしかった車を「偶然」友人が安く売ってくれるって
状況以外は普通は買わないぞ、だって何年も乗る物な上に３ケタ万円だすものだぞ？
ちょっとお得だからっていいの？ｗそれで？
父親が車買い替えてタダでくれるってならしょうがないから乗るかーくらいの物だぞ
まーほんとにすげーかっこいいほしい乗りたいと思えるなら検討すればいいけど
どっちにしても１ヶ月くらいは考えたほうがいいよｗ 70万で同じ車種で同じ年式
A社 そう支払い額 82万
B社 92万
諸費用で10万違いでるのはなぜ？ >>161
お金の貸し借りや車の売り買いは友人とはやめた方がいいよ
今後も付き合いしたいなら >>164
30歳女
160cm/50kg
もてる女ともてない女。
違いはあるよな >>161
買えば右から左で20～50万儲かるじゃないか
何が問題なのか？ >>161
超お買い得だろ
買わないなんかあり得ないわ
次の車検まで乗って、売っても利益でるだろ
今すぐ買うべき >>131
>>134
>>135
ソースぐらい自分で探せよ
トヨタ サイドインパクトビーム 米国 で検索すればいくらでもある
ビデオが見たけりゃ、アーカイブに行け 地雷だろ、そんなのに手を出さない方がイイ
それはそうと...
お友達の連絡先を俺だけにコッソリ教えてくれない？ お安く手に入れたとほくほく顔だったのが、あまりの燃費の悪さに次第にイライラが募ってくる
スバルはそんな車ばっかり 本当は買い取り店いれる予定だったみたいなんですが…
買い取り店に早く売るように迫られて毎日の様に電話来て嫌になったのと、キャンプやスノボ(友人との共通の趣味で今までは友人が車出してた)行くときに今までの逆パターンで車出して欲しいなーって事らしいです
一応自動車関連用品のメーカー勤務なんでキレイに乗ってるとは思いますがちょっと維持費とか詳しく聞いて考えてみます
友人に乗せて貰ってて良い車だなーとは思ってたんで折り合いが付けばかなり欲しいのですが ウザイよお前
折り合いつけばってのは買い取り価格にプラス10万でどう？とか言われた時だろうが
お前のは買わない理由がない
失せろ 手放したい理由もはっきりしてるし相場より安いなら買いだろ
愛着のある車なら身元のはっきりした（大事にしてくれそう）な人に売りたいってのもある
ただ、いかなる不具合があっても友人に文句は言ってはいけない
あとは、軽からSUVへの乗り換えだから運転に不安がないか、維持費はびっくりするぐらい
上がるってことは覚悟しとかないといけない 友達から買うなんて個人売買よりもレベル高いな
故障、名義変更、税金、車の状態やら面倒なことが多すぎる
買ったあとだって「あの車どうした?」とかって言われるだろうし、タダでも高いレベル >>172
見たけど米国には米国の基準に合わせた仕様にしてただけじゃねえか。
日本のは日本基準を満たしてるんだから何が問題なんだ >>175
そいつの本当の目的はキャンプ＆スノボーの時の足だな。あと俺的の推測だが、気に入った車だから東京から戻った時に安く買い取らせてくれもあるかもしんない？
いずれにせよ軽自動車からフォレスターは維持費が違いすぎる。
っと関係ない俺にはここまでしか言わない。 >>181
アメリカ様には安全性の高い車
日本のカモには、手を抜いた車
それをシラッと売っていたのが気にならないとは
今時珍しいアメポチだな >>161
クレーム言いにくい相手からモノ買うもんじゃない ヤフオクで11万キロのボンゴトラック50万って安い？ >>183
車は世界共通の仕様で作ってると思ってるの？
馬鹿なの？ スイフトってフィエスタをベンチマークにしたんだよね
他の国産車で外国車ベンチにしたのってあるの？
VWポロとか・・・ 日産ティーダはBMWの1シリーズを目標にしたらしい。勿論全然及ばない。 >>186
安全基準が低いところには低レベル
基準の高い所にあわせた技術は使わない
そういう会社に日本人はバカにされてる
この場合はトヨタ自動車だけど
ヨタバカは、あえて判らんふりするのか 例えばベンツがアメリカ仕様に5マイルバンパー付いてて、日本仕様には付いてなかったらそれは日本軽視になるのか？w
ドイツ本国仕様に付いてなかったら国内(ドイツ)軽視になるなw >>159
お前らが法的に法的にうるさく言うからだろ。
結局具体的には何も反論出来ずに情緒面に訴えて
泣き脅しかよ。
ストーカーに当たる確率なんて１％もねえよ
その１％もないリスクのために99%以上のメリットを捨てる
必要はないって言ってるんだよ。 ますますID:/45dhK+iに前オーナー情報は渡しちゃいけないってのは分かったわw >>194
いや、俺が法的に100％問題ないのに
文句言われたら切れるだろそりゃ
それこそ逆ギレ
悪いのは前の所有者の個人情報を残した
中古車屋が１００％悪い 法的に問題あるとかじゃなくてモラルの問題なんだよな。実社会では法律にひっかからなければ何をやってもいい訳じゃないだろ。 >>193
個人情報に関しては中古車業界の管理ってざるだよな
点検整備記録に過去の所有者の住所と名前記載されたままだったりする
購入した人の名前が女で高級住宅街の住所が記載されてるのを見た時は
業界自体が底辺だと感じたわ！危機管理の意識が低すぎる ETCの再セットアップって業者じゃねーと出来ねーんじゃなかったっけ
前オーナーの情報は業者じゃないと知り得ない情報だろ？
その情報を得て探り入れるのは感心出来んわな >>198
個人情報保護法違反だと煽ってきたのはお前らだろ
だから、法的に違法な根拠を教えろと言ったらウダウダで答えられない。
法的には問題ないけどモラルハザードがあると最初から言えよ。
>>199
良いと思うよ、そんで。
前の車のコンディションとか知りたいし、どうして手放したかも聞きたいし。
電話も10分ぐらいで済む話だろ。
今はリスクマネージメントがシビア過ぎるんだよ。 >>187
トヨタのオーリス1200ccターボはゴルフをベンチマークに設計したんじゃなかったかな？
あとアベンシスはBMWの3シリーズとか
欧州向けに開発したのは大抵欧州車をベンチマークにメーカー毎に得意の味付けするのが技術的にも予算的にも無駄がないけど実現できるかどうか、シェア奪えるかは別の話ということだわね >>193
頭悪いなww
だからお前が勝手に自分の個人情報もらしても、法律的には問題ないって書いてあるだろ
例えストーカーに当たる確率が１%でも、当たる奴はいるわけだからな
ま、お前がそういう奴らに殺されてもかまわねーけど、後から後悔しないようにな
とりあえず俺はこの話題から降りるわ
勝手に個人情報撒き散らせアホ >>201
業者に売却した時点で説明責任は業者の方にあるわけだし
直接電話するとか非常識極まりないからかかってきた時点で業者と協会にクレーム
入れるわ、今は法的に問題なくても不快に思う人がいればこれから規制されていく >>203
前の書き込みちゃんと見てるかーーー？
＞文句あっても法律は法律だから守れよ
＞ETCから割り出して電話したりしたらストーカーで捕まるんじゃね
これで良く法的に問題ないって書いたと言えるな
健忘症か。
>>204
どうぞ、クレーム入れてください
購入者の俺は法的に瑕疵はないので。
あるのは中古車の方だけ。 中古車屋の方だけ、だな
別に電話なんで怒鳴られようが怖がられようが知ったことではない
知りたいのはそいつの個人情報じゃなくて、過去に乗っていたクルマの
コンディションだけ。 >>205
なんか勘違いしてるけどETCの中に住所や電話番号が入ってるわけじゃなくて
前オーナーの契約書が残ってたから電話番号分かったから電話していいか？って話だぞ
普通に迷惑電話に分類される >>175だとしてもだ、１３０？万だぞ
ほんとよく考えろって。
ほんとにSUVでいいの？流行ってるってだけで大正義だと思ってない？
俺SUVとか大嫌いだからなぁ、セダンのが好きだからこう思うのかもしれないけど。
お前はなにが好きなんだ？ハイトワゴン系がいいなら、ミニバンなんじゃないの？
しかもスバルでいいのか？車の維持するってことはディーラーいかなきゃいけない
んだぞ？定期的に、どうなの？スバルって。
車に興味そんなないならやっぱトヨタのが安心じゃないの？
とか色々考えるべきだよ。
俺はそこまで車に興味ないからガソリンという名の金ばらまきながら走る系の
車乗りたくないからな、軽のってたってことはそこらへん神経質なんじゃないの？
まぁ自分がいいならいいんだけどさ 以前購入した中古のノア、カーナビに前に乗っていた人の家が登録されてた
見なかった事にしてひっそりと消した まあ、アレだ。情報管理がズサンな奴は
どこにでも居るって事だ。 昔付き合ってた彼女の車に乗ったらナビの履歴にいくつもラブホがあって別れた事があるわ
俺はお前とそのラブホ行ってないわってw
杜撰なところのある女だったから気付いたけど普通の女ならそういうのマメに消すだろうから気付かなかっただろうし、結果として良かったなと思うけど
お前らも彼女の乗ってる車のナビ履歴確認してみ
そしておかしな履歴あったら追求はせずに黙って別れろ
間違ってもアホのために包丁持ち出して事件起こさんことだ >>212
カーナビでラブホに行かんだろう。
釣りだな。 >>213
ラブホから家までナビ。
ナビで前回の出発点を押せば出るよ
まぁ、ラブホから家までをナビしないとは思うけど。 デリヘルじゃね？
おれよく検索するし
もちろん彼女は店側な
自分の車使ってる子も結構いるよ 友人から車を売ってもらう場合の公平な方法ってどんなやりかたがある？
今のところ一緒にディーラーに見積りとってそれプラス10万でお互いに納得してるんだか、それが公平かどうかが車に疎すぎてわからない 友人から買うのは金額と言うよりトラブった時が問題なんだよね、保証なんて無い訳だし
オーディオくらいならいいけど、エンジン回りとかミッション、エアコンなんて逝ったら終わりだぞ
そうだな、相場より70～100万くらい引いてくれるなら買ってもいいと思う 219みたいなやつには売れんがちゃんと点検だしてたならディーラー下取り＋10万でもいいんじゃないかね。 ２１９みたいなやつとはかかわりたくないな
つき合いもお断り 俺、元中古車屋だけど友達や身内に車は売りたくなかったな。
やっぱりトラブル出た時お互いに嫌だもん。
相手も言いにくいだろうしさ。
だから、友達だから安くしてやるよ～とか言う奴のほうが信用できない。
中途半端な知り合いから買うのは1番損するぞ。 だろうな
ただであげるけど、保証は一切できないけど良い？ぐらいてもやめといた方が 友達から買うなら>>219くらいの条件で漸く買えるレベルだろ
100万とか払ってノークレームノーリターンなんて有り得ないわw
お前らは優しいんだな、俺は二束三文までまけてくれなきゃ友達からなんて買えねーわ ノークレーム・ノーリターンで念書貰っておけばありだと思うけどなー
買う方も店で買うよりは得だし、売る方も店で売るよりは得じゃね？
１０万はぼり過ぎだと思うけど。＋５万とかで。 >>225
世間には念書なんか意味ないような基地外がいるからなぁ、普段そんな感じないのにスイッチが入るとw TVのセッテイングやアンテナ調整も親戚なんかにはしてもらうな
教訓 身内で新車営業いるがやたらと残クレすすめてくるやついるがあれどうなの？
俺は気に入らないから一切却下だけど >>229
ローン金利と下取り車を安く買いたたけるから二重でうまうま 軽自動車の中古の場合、正に値段なりなのかなと思い始めました
新車の軽自動車で12年乗れるなら、
新車の半額で買った中古の軽自動車は6年乗れる
みたいな感じです
合ってますか？ 俺の場合は1年乗るなら20万円って考えてる、すなわち5年乗りたいなら100万円が予算
いくらだから何年乗れるか？ってのは中古車では分からない、ただ例えばトヨタで3年保証付けて買えば3年は乗れるだろうけどね 今の車に飽きたから買い替え悩んでるんだが、程度が悪いNCのハードトップかそこそこのRX8後期ならどっちがいいんだろ？
用途は高速と軽いドライブ
年間15000くらいは走る >>234
やっぱりそうなるか
維持費が怖くてなかなか手が出せないんだよな >>230
やはりそういう認識だよなだからおれも却下なんだな
姉のうちがやめとけといってるのに２台買ってるしな 車は1年20万円説は同意だね。
今まで乗ってきた車の価格を、致命的な故障が出るまでの年数で割るとやはり大体1年20万になる。
今乗ってる車は中古2000万円で買ったホンダだが、来年で10年目。 >>241
だな～
分かりやすい自慢なのか、ハッタリなのか。 200万の違えだよ。
旧型NSXなら今も中古2000万以上するよ。
タイプRなら3000万。 新車で160万で買ったサニーを今年25年目で廃車したわ スレチかも知れないが
他県で中古車買った場合の
ナンバーってどうなる？
引き渡し前に
住んでるところの運輸局まで
車持ってきてナンバー変更？ 1年20万円ってかなりいい線行ってると思う
単純にコミ20万円で1年乗る、コミ40万円で2年乗ると考えると納得出来る額に感じるw
あとは＋αがどれだけ乗れるかって具合か >>247
そうだね
他県ではその県のナンバーしか取れないから
隣県なら乗っていって地元陸事での登録
遠いとこなら、レッカーで積んできて登録かな
以前、どっかのブログで、埼玉の人が名古屋の車を買って、レッカーで積載、ナンバー交付されてから、
その場で納車してた https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7844255362/index.html
これどうですか？
二年乗る予定なんで、車検整備付きだとちょうどいいのかなと思うんですが
バックモニターついてないのが残念かなとは思うけど、それ以外はまあまあかなと >>249
そうすると
買った人の地元で
ナンバー変更する
行政書士みたいな人が
いるのか >>247
代行業者に頼めばナンバーと封印を郵送してくれる >>252
あ、代行でもいけるのか
行政書士に頼めるんだっけ…
申し訳ない >>250
茨城って中古車の在庫少ないんだな意外だった
1.0リッターでその価格帯の対抗車も無いから欲しいなら十分ありじゃないかな >>250
パッソを１カ月ほど乗ったことがある。ブレーキのききが甘く、替えてもらったらそれも甘かった。
自分なら、ヴィッツにする。 パッソがどんな車かしらないけど
２年しか乗らないならもっと過走行で安いのにすればいいのにｗ
これ余裕でもっと乗れるだろ
あとこんな小さい車でバックカメラはいらないだろｗｗ いいね
ほぼ新車みたいなのがこの値段か
買おうかな このスレ的に8年前は問題ない？
長く乗るのにシルバーはダサいな・・ ５年おちのミライース24000キロ走行
55万とか見つけたから商談予約した
今の車平成12年式ムーブ車検するのに
エンジンおろして修理とかいわれたしな
20万～30万とかいわれたし >>261
車検にエンジン修理が必要であろう項目ないだろ。騙されてんじゃないの オイル漏れ
パワステオイル漏れ
ブーツ破れ
その他モロモロ
一応営業は身内なんで >>258
1リッターエンジンのヴィッツはパッソと同じエンジンだぞ
車体重いから燃費も7キロ近く悪いし出足も遅い
シャーシがいいから高速走行なら圧倒的にヴィッツだけど
街乗りならパッソの方がいい >>263
全部エンジン降ろす必要ないじゃんw
そこまで金かかる整備でもないし
営業が数字欲しいだけだろw
車は身内や知り合いに頼んじゃダメ >>258
確かにお買い得ぽいけど外装も内装もダサイな、どっかのレンタカーみたい >>260
車種も距離も分からんと何とも言えないが、日本車なら大丈夫、外車ならやめとけ
あと、シルバーは汚れ目立たないからいいぞw カモになってますか
どちらにしてもエンジンからもすごい音してるからダメだと >>264
パッソ1.0は、910kg 21.2km/L
ヴィッツ1.0は、970kg 20.8km/L
静粛性、操安性、高品質感、広さはヴィッツが上 >>261
平成12年式の軽か～
経年劣化のゴム類とかヤバいね～
いろいろと直す所がボロボロと出てくるから、買い換えた方が安いのは確か！
その車が好きなら仕方ないんだけどね～ >>271
エンジン音もかなりやばめなんで
買うことにします中古車しか買えないのだが現状は まーほとんどの場合
買い替えないで直した方が金掛からないのだけどね >>272
18年落ちの軽を車検とらすような身内じゃなくて良かったじゃん
ここの人達は18年落ちなんて、まだまだ慣らしが終わったとこって感覚だから、気にする必要はないよ >>263
こういうケースもあるんだよ。
前の車、オイル管理を怠ったせいで、オイルが3000kmもたずに空になるようになった。
中古のエンジンに交換しようと思ったけど、20万円以上かかると言われた。他にも次々と壊れ始めた。
こういうケースだったら、車検取らないで買い替えだろ。 最寄りのディーラーに行って遠方の店舗の車について聞くのは失礼ですかね？ カーセンサー見ててこれいいなと思ったのは数日で掲載終了になるな
売却されたんだよな
中古車はこれはというのは直ぐに動かないとダメだな >>278
同時に自分の目利きに自信を持つ瞬間でも
あるよな。 3年おちで走行すくなく問合せしたら表示が間違ってました5年おちでしたと 車見に行ったら「さっきも別な方からTELがありまして～、この車問い合わせ多いんですよ」からの「中古車は取っておくのが難しいんですよ～、直ぐに売れちゃうかもしれないし、今日決めて頂けると」までがお約束
店舗に3ヵ月くらい置いてあった車を見に行った時もそれ言われたし
「いやいや、これ3ヵ月くらい前からあったじゃんw」って言ったら「まぁお約束みたいなもんなのでw」って返された ひどいところは、「来る前に決まっちゃいましたー」とか言ってくるwww
それで、家に帰ってもネット上に車はずっとあるというwww >>284
本当に問い合わせ殺到してるなら車屋は値引きしないで強気でくるから商談すれば本当かどうかわかる。 去年カーセンサーとかを見て、名変手続き自分持ちで他府県から買ったとき
手続自体は一週間以内に済ませたが、面倒だからそのことを販売店に連絡しなかった。
その後2ヶ月ぐらい掲載しっぱなしだったけど、税金の還付書が届くまでは
店には名変完了かどうかはわからないわけだからまあ仕方ないのかなと。
こういうケースもあるってことで。 本当に人気車種は掲載する前に決まってるから。マジで。
とりあえず掲載だけさせてって店側が言う。 >>287
名変自分でやらしてくれるところあるんだ
ぶっちされたらどうするんだろ？
陸運局で強制抹消すんの？ 現行は厳しいけど一世代前のミニバンが200切ってきたから購入検討中です
候補はMC後スパーダsかセレナSハイブリッドで、乗り潰すつもりで買います。
ノアヴォクは顔が現行に比べて古臭いので避けます。
乳児のチャイルドシートを使うとして、どちらが利便性高いでしょうか。
今はMC前のbb乗りで、チャイルドシートを使うとかなり狭いため、、、 セレナのＳハイブリッドは燃費改善効果はほとんどゼロ
単に再始動時にセル音がしないアイドリングストップ車というだけ。
モーターが驚くほど非力で、軽自動車のワゴンＲとかのマイルドハイブリッドと
アシストモーターの出力がほぼ同じ。車重はセレナが圧倒的に重いのに。 日産のCVTはあいかわらずトラブルあるな。
日産車は新車買うか、中古車でも保証期間内だけ乗るという
使い方でないと、痛い目にあうかもな。
C25後期型日産セレナCVT破損！
https://www.youtube.com/watch?v=Ong9bfdjKY4
なんじゃこりゃ！ニッサンセレナＣＣ２５ ＣＶＴミッション異音
https://www.youtube.com/watch?v=WzmfiKML0Po
車のＣＶＴが壊れて、修理代がなんと〇万円！
https://youtu.be/nSffXfGHgjs?t=139 >>291
290です。アドバイスありがとうございます
ハイブリッドは新車時の免税くらいしか恩恵なさそうですね、、、
ステップワゴンは2列目キャプテンシートの選択肢が在庫として少なめなんでその点が悩みでした
見た目的にもステップワゴンが好きなのでもう少し粘って探してみま コミ44万のカムリ納車されたから、一走りしてきた
車幅感覚がまだ掴みきれてないけど中々いいな
やっぱり不人気セダンはコスパ最高だわw 気に入れば不人気車で大きめのセダンは値落ちも大きいからお得感あるね アスリート買えないけどプレミオは嫌だって人にはまじでいいな
プレミオはリアがださいんだよなぁ カムリなんてデカくて日本の道では不便でしょう？
アメリカンスタンダードですよ。
なぜこれを買うのかわからない、しょっちゅう人を乗せるにしても
デカすぎ。 東京の都市部じゃなきゃ大丈夫だろ。
トラックやバスの方が遥かにデカイ。 >>298
現行はイマイチだけどこの型は結構カッコいいな、そして安いw
下手したら同年代のヴィッツより安いし、それで快適性はダンチなんじゃね？
駐車場とか心配なければ全然アリかもしれない >>308
気になったから調べてみたけど同条件でアメリカだと
ディーラーの下取り額65万
個人売買の相場95万
ディーラーでの購入額105万
下取り額より安く業者から買えちゃうね、向こうとは道路事情と維持費がダンチだけど 車やさんて予約無しでいきなり行って車ぼーっと眺めてれば話しかけてもらえる？ >>308
本当に欲しい車があったら事前に連絡して
からの方が良いよ。
以前中古車屋の開店時間に合わせて遥々
1時間かけて連絡せずに伺ったら、他の客に
見せに前日の夜に移動してたw ありがとうございます
行ってこようかな、涼しいしｗ いろんな客を見ているから、車購入で他社と比較しに来てるか冷やかしなのか営業ならすぐ分かるよ。 俺はいつも予約なしで行って見せてもらってる
行く時は同一車種以外のも2,3台見たいのがないと行かないから完全に空振りになったことはない
一台だけ見てそれなりならすぐ買う気になってしまうから必ず比較して検討する時間を作るためにも他の車も見るようにしてる 中古車見に行って最初にコーショプレート
をチェックしてたら「業者の方ですか？」と
言われた事があるw ガチで欲しい客は電話かけてくるか直接来るからな。
メールでダラダラ問い合わせする奴は大抵買わないから定型文貼って送信して終了。
冷やかしも話せばわかる。
そして細かい客は後々面倒そうだからあんまり売りたくないから強気で商談。
多少のクレーム出ても大丈夫なように値引きしないで高値で粗利を確保して売る。 俺も毎回カーセンサー見て現場行って即決だな。
いつも買う車は、クラウンやプリウスのように比較検討するほど数多く出回ってる車じゃないから。
大体、素人が見ても分からん。 ディーラーから帰宅。まあ普通に応対してもらえた、見積もりも作ってくれたし。
ディーラーて同じところに密集してるからいろんな車が走ってていいなあ。
レヴォーグとかヴェゼルとかクラウンアスリートとかかっこええ。 自分がいいなと思う車は、大抵は他の人もそう思ってるからな
フットワーク軽くないと中古車は直ぐに無くなっちゃう、新車とは違ってそれしか無い一点物なわけだし みなさんのアドバイス欲しいのですがどうでしょう？
日産ノート 1200x dig-s 2wd cvt
年式25年6月
走行距離68000
バックモニターなし
他標準装備あり 車検付き
本体価格735000
総支払88万
軽からの乗り換えなので坂道でヘタらないパワーがあることだけが条件 >>320
NAで小排気量CVTの時点で軽のターボの方がトルク感あるよ。
エコターボは駄目だけど。 ウッドペッカーみたいなステッカーどこで売ってんの？
オートバックスに無かった… >>320
>軽からの乗り換えなので坂道でヘタらないパワーがあることだけが条件
GTR ホンダのフィット
本体価格55万円 総額65万円
2010年式 走行距離7万km
車検が2019年3月まで
ナビはあるが古いやつ
+三万でディーラー保証可能
2,3年乗る予定なんだがどう？ この店車両の具合を問い合わせてもなにも教えてくれなかったぞwww
地雷臭ハンパないが人柱にならないか？
悩む価格では無いですよ！
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif3.cgi?CMDCD=1&;BKKN=CU7457512957&SHOP=314808001 何もってどういう事？
やすいとは思うけど過走行でシートも替えられてるってことは
元のシートのヤレ具合もわからない。 >>326
おまえみたいなのは5年でも10年でも致命的な故障するまで乗る。2.3年とか見栄を張るな >>328
どういう聞き方したのか知らんが保証無しの車体なんだから
走りますよって言われたらそれで終わり >>330
故障するまで乗る性格はその通りなんだけど、2,3年後に都内転勤決まってるんだ
ただの故障はディーラー保証付けとけばいいかもしれないけど、故障中に壊れるのが怖い 10年落ちくらいのアルファってまだ壊れます？
比較的部品が安く手に入るからリフト作業とかじゃなければ自分で直せそうな気もしないが整備性って悪いですかね
ブレーキパッドやプラグ交換くらいの素人ですが 俺のM6にぴったりと着いてこれたアルテッツァ。コストパフォーマンス優秀じゃね⁉コーナーでも離す事出来なかったわ～驚 アルファをアルファードに変換しちゃうんだここの人はw 変換も何も普通
アルファと聞いてアルファロメオと思うのはキモヲタくらいでしょ
せめてアルファロメオの何か車名くらい書けよ アルファードってなんであんなキモい顔してんの
乗る奴の気が知れない アルファって言えばアルファロメオ以外に何があるんや？ それはアルファードと言えよｗ
アルファなんて略さねえよｗ 11年落ちのデリカD5走行72000 総120万で即決してきたわ。色々店舗まわるの面倒なのでいつもその日に即決だな。 72000キロで120万もするのか
それでも不人気だから安い方なんだろうな >>342
アルファード、プリウスアルファ
アルファロメオは、普通はロメオと言う。
ロメオなら誰ともかぶらないから、すぐにわかる。 >>334
そのアルテッツァの運転が下手か、あなたが速いかでは?
普通ストリートならアルテッツァの方が速いでしょ。 アルファロメオなんて世間一般では見た目がキモいマイナー車だぞ
マニア以外はアルファだけだとプリウスアルファだと思うのが普通 はじめまして、マネー通です。
☆☆超簡単☆☆
１日30分の作業で１日平均一万円の自
動入金！
必要なのはスマホと、銀行口座のみで
す！
☆☆誰でも簡単に出来ます☆☆
副業でも本業でも出来ます！
★★質問、詳しくは★★
★★
kaksai1067@gmail.com
★★
★★こちらまでお願いします！★★ アルファードだアルファロメオだと
アホか貴様らどっちでもいいわw みなさんご意見ありがとうございます
もう一つ候補の車を見つけたのですが、こちらはどうでしょうか？
フィットL 2008年製 走行距離47000 車検来年3月まで ナビetc付 事故歴なし
本体価格38万、総額48万（ディーラー3年保証付き） どっちがいい？
そんなゴミやめとけ
買うしかないいますぐ手つけ打ってこい >>365
保証期間の3年乗って2回目の車検までに次の車に乗り換える感じなら大丈夫かと
ただナビが純正なら地図データ古いからナビ必要ならスマホ利用するか安い新しいポータブルナビ買う必要はあるだうな >>365
そもそも、フィットの一択ですか?
車内の広さ重視ならいいと思うけど、
そうでなければ他の車種でもいいような。 ご意見ありがとうございます
>>368
特にはこだわりないです
高速道路に乗る機会多いのですが、馬力の無い軽自動車が嫌になってたタイミングで車検が来たので、他の車種乗り換えられるといいかなと思ってただけなので >>369
コンパクトカーでスタイリッシュで
走りがいいのは、1つ前のデミオスポルトかな。
車屋さんで検索してもらえば、
安くて良いのがあると思う。
参考までに。フィットもいい車だと思うよ。
http://s.kakaku.com/kuruma/used/item/18127910/ >>372
値段はそんなもんだろ？
両側電動スライドドアじゃないし、ナビもショボいし、過走行だし >>370
きつい。
車体が重くなってるし、大きくて風に煽られる >>372
徳な車なんてない
アブソリュートにしては安く見えるけど、シートとかに使用感がかなりあるんでそれで相場より少し安いだけ
外装とか見に行って確認した方が良い。
砂や砂利の駐車場に停めていたモノは隣の車が飛ばした砂利とかで小さなキズが沢山あったりするからね。
安いには理由が必ずある。
徳しようとしても無理なんで価格と状態が納得できたら買うのが買い物の基本 >>365
2代目フィットだったらジャダーもないし、ディーラーだったら良いんじゃね？ >>374
たまに120㎞/hぐらいで飛ばしてるのは必死なのかあれ ディーラー試乗車
４千キロで
新車だと３８０万が３１０万なんだが
買いかな
こういうのは値切ってもいいものなのか >>374
アルト ターボRSなんてどうだ？
セダンタイプでターボだぞ、値段もお手頃 >>380
天秤にかける同じグレードの車の見積書を他の店でもらって来て、それを見せつつあと5万安かったらこちらに決めますとか言ってみたら？
それで営業が断ったらもう底値だ >>365
11年落ちの日産ノート、バイキセノン、フォグランプあり、走行距離約90,000km、前後にドラレコ、約5,000km毎でオイル交換済み、今年の8月に車検、車検付きで20万で譲るよw おいおいおい吹っかけてくるなぁw
10万円がいいところだろ 輸入車の正規ディーラーだから
中古車を値切るのかっこわるいなぁ >>371
横ですいませんが自分もコンパクトカーを探していますが
先代デミオのスポルトって走りがいいんですか？ >>387
それ、タイミングチェーンとテンショナーが異音出て修理代15マソ越え多発したやつじゃない？ >>386
足回りは固めで、車体も軽いのでキビキビ走る印象。現行よりいいと言うファンもいる。現行はマイルドになった。
ただ、内装がチープ、後部座席が狭いという欠点もある。スポルトはエアロが標準装備でスポーティー。後期型より前期型がカッコいい。 クルコンで楽したい。渋滞も止まって欲しい
拳大の大きさの石がごろごろ転がってる林道走りたい
凍ってわだちになった雪道、新雪が40～50cm積もったところに突っ込んでいきたい
こういうニーズで良い車ありますか？ 今のところフォレスター、XV、CX-5辺りを検討中です >>386
オカンの車がスポルトだけど目線が低いから速く感じる
良く言えばスポーティだけど実際は高級ゴーカートって感じ
加速に全振りしてるせいか80kmぐらいから伸びが遅い
逆に街乗りならキビキビしてる ガリバーなんてAAで流札してドルフィンネットでも売れないゴミだろ 中古車屋は見積もりもらったら諸経費だけで２０万くらいついてた
ホンダディーラーにならんでたやつ聞いたら８万プラスだった
整備もして渡しますとこの違いはなに？
車の程度は同じなのに >>379
120キロは飛ばしてるとは言わないんでは・・・ >>403
軽四かちっさめの車で新しめのやつで頼む 軽とコンパクトは人気あるから相場が高い
故にコスパ的には低いと言える
ってか、コンパクトってどこまでがコンパクトなんだろ
今なら5ナンバーはコンパクトに入るのかね 軽でも５０万とかだとなかなかないよな８年落ちとかしかも１０万近く走ってるとか >>391
>>394
なるほどキビキビ走る感じですか
ちょうど今乗っているGDフィットの走りを
さらに推し進めた感じで好感が持てますね
レスの方ありがとうございます みなさんからのご意見お伺いする限り割とよさげなようなので少し安心しましたありがとうございます
あと一点だけよければ教えてください
>>367さんのおっしゃるナビについてですが、新しいナビをつけ直すとすると工賃が2万程度かかるようですので、本体価格含めて5万以上の出費になるようです
となると、ナビだけのものを後付し、据え置きは音楽再生用のナビ2台が良いのでしょうか？ >>407
小さい車は安いと思ったのですがそうでもないんですか...
逆に大っきめのオデッセイとかは安いですがどうですか？
ヤンキーが乗ってるから状態悪いですか？ >>403
軽で構わないなら変に中古じゃなくてアルトの新古車でいいだろ >>411
そうですね
モニターが２つになってしまうけど、インダッシュナビは外す必要も
ないでしょう
俺の車もインダッシュナビがありますが、古いのでポータブルを
付けています 50万予算ならコンパクトより2～2.5リッターのセダンが一番いい
シートにレースのハーフカバーが付いてたら買い、荒い運転はされてない可能性が高く、整備はディーラー任せが多い https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v551781100
いくらで落とせるかわからないけど、最後のハイドロシトロエン安いよ
車検切れたら捨ててもいいし。
整備代はかかるから50で効かないかもしれんが
50万には見えないと思う。 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k305946729
いくらで落とせるかわからないけど、インスパイア
3.5Lで税金はちょっと高いけど、その分安く本体落とせそう
この型ならそんなに古臭くは感じない
少々デカイけど・・・ >>418
レースたまに聞くが後からでも付けれるだろ
意味ある？ 外車乗ったことある者ならわかるけど外車のオークションはやめとけ
消耗品の交換も段違いだし、保証なければ整備代青天井だぞ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l444323869
個人、過走行、しかし整備はしてある感じ
みんなフィットに行くけど実はこの型のシビックは室内広くていい
CVTさえなんとかなればお値打ち品かも いくらで落札できるかわからないのにお買い得もお値打ちもあるかよボケ
どうせお前の仲間がメーター巻いて出品してるのを勧めてるんだろ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l443895400
個人出品
整備はしてあるっぽい
2L6気筒レギュラー仕様FR
トヨタだから壊れない
走行距離少ない
これお買い得じゃね？ ボットン砂利のそのへんの中古車屋なら
ヤフオクで評価も高い個人の方がなんぼかマシ
車なんて20万で買うもんだよ、50万も掛けるのはバカ バカは稼ぎが悪くて20万の中古しか買えないやつのことを言う >>432
バカはお前だろ
それ、本当に個人出品だと思ってるの？
ヤフオクの中古車で本当の個人出品なんて全体の5%未満だろww >>411
車買うならその時にナビを付けてくれと持ち込んだらどうだ？
大半はタダでやる https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c655751677
程度良し、低走行、不人気の代表車ティアナ
純正？アミアミシートカバー付き
車屋だから取り消す可能性もあるけど安く落札できたら得 ちょっとこの黒のティアナほしいな
しかし、2万キロでこんなにタイヤ減るやろか。。。
あと、下回りこんなに錆びるもんやろか。。。
マキマキ？事故車？何れにせよあやすぃな >>438
事故車だろ。業者出品なのに修復歴わからない訳ねーじゃんw
しかもナビ無し
左側面ベッコリだし
ゴミ >>438
タイヤの位置によってすり減り方に差がありすぎるし
水没でもしたのかってぐらいサビが酷い！擦り傷も多すぎるし
まともな乗り方してない、もしくはニコイチの可能性もあるし
怪しさ満載、辞めたほうがいい 素人だけど怪しいよな、左側助手席に結構でかい
へこみ？傷があるのに
そこをアップにした画像がない時点でかなりおかしい
こんなの買うんだったら中もしっかりクリーニングしてくれて
整備もしてくれて看板背負って売ってるディーラー認定のが
絶対信用できる
そもそもティアナがどの程度の相場かわからないけど
なんか高く感じるし >>404
試行区間でも法定速度10㎞/hオーバーだけどね >>409
ありがとうございます、住まいは福岡なんです^^; ティアナもスカイラインもインプレッサG4もシルバーなら論外だけど
黒ならありだと思ってしまう不思議 それは単に黒が好きなだけだろ
高級感を維持したいなら黒はマメな洗車必須だから白かシルバーが実用的
ランニングコストが結構違ってくる シルバー論外とかw免許取りたての小僧かな？
オレくらいのおっさんになると手間の掛からんお利口さんシルバーしか眼中にないからな
黒とか面倒で堪らんまだ白の方がいいわ 黒は輩の改造車の再塗装ってイメージ
オリジナルの黒なら良いんだけど 再塗装だろうがオリジナルだろうが黒は黒だろなにいってんだこいつw >>445
元某車メーカーの塗装やってたけど、まず黒は選ばない。
シルバーは昔っから無難なんだが、最近のは ものによっては微妙なのがある。具体的には言えないけどw シルバーは傷目立たないから躊躇無く洗車機に突っ込める
まぁ黒でも気にならないならそれは問題ないが プリウスの10万キロ越えを買うのは危険でしょうか
5年以上乗りたいと思ってます 時々、>>454みたいな書き込みあるけど、どんな車でどこで買うかわからないと、
全く答えの出しようがない
もしカーセンサーやらgooに掲載されてる物件なら、ここに貼って聞けばいいのに https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7635323288/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
上記はどうでしょうか？
1年1万キロ程度乗り 長く乗りたいと考えています。
家族でキャンプに行くことが多く沢山荷物を積める車を
探しています。 >>456
車検制度が無い改造やりたい放題な国に、保障なんてあるんか？
厳しい条件付きだろ？ >>458
訴訟大国だからその辺りはちゃんとしてる >>457
ちょっと距離走ってるね
その年式でその距離だと、高速メインで乗ってたか
セレナでハイブリットじゃなくちゃダメ？ >>460
少しでも燃費が良いと思ってましたが
少し上にセレナのE-ハイブリッドは
あまり意味が無いとも書いてあり悩んでました。
セレナ ハイブリッドにこだわりはありません
込み込み170万程度で考えてます。 >>461
11年落ちの日産ノート、バイキセノン、フォグランプあり、走行距離約90,000km、前後にドラレコ、5,000km毎でオイル交換済み、
10,000km毎で、エレメント交換済み
今年の8月に車検、新たに車検を2年付けて20万で譲るよ。
って言ったら買う？ >>453
傷より雨のあとの埃汚れが目立たんのよ
不精にはシルバーしかねーのよ >>462
セレナと同クラスだと、ノア、ヴォクシー、ステップワゴンになりますね
ノア、ヴォクシーならその金額で現行で狙えるかな
トヨタの中古ディーラーで探してみてはどうでしょう？
https://gazoo.com/U-Car
神奈川だけじゃなくて、東京にも範囲広げてみるのが良いかも >>466
BMぽくてカッコイイな
三年落ちの割に販売店保証がないってのが引っかかる、クレームとか受付けてくれなそう
あとは諸費用とか販売店の好きなようにのせられるから総額がわからない時点で評価のしようがない グットスピードは総額聞くとめんたま飛び出る名古屋商法やで
あそこと同じや、有名なあそこ。。。 >>468
グッドスピードはあそこと分裂した会社だろ。
要はあそこのアウトレット部門みたいなもんだ。 >>470
あそこのほうがまだ品質は良心的だろ。
グッドスピードはあそこと同じような車種を扱うが、レンタアップや事故車や事故車寸前など訳あり集めて安く表示してあそこに勝とうとしてる。
まあ、グッドスピードはマット押し売りしてこないけどな >>472
お買い得。すぐ売れるからはやく問い合わせた方がよい >>472
いいの見つけたな！早くしないと売れちゃうよ >>472
関西に同じ車が同じ値段であったら俺が買うわ 良かったなトヨタ爺ｗ
プレミア得点王サラー、超スターの愛車はカローラ
ttps://www.nikkansports.com/soccer/world/news/201805220000118.html 保証がめちゃくちゃ手厚いし、燃費もいい、維持費も他に比べて安くすむ
カローラだけはガチ。マイナスなのはおっさんのイメージがついてることぐらいかなｗ レア物の1800ccラグゼールでその値段は安いな
デラ物だしお買い得は間違いない >>451
俺もとあるメーカーで塗装やってたけど黒は辞めた方がいいのは同意するよ。
板金塗装屋でも黒は大変らしいからね。 カローラのラグゼールとは、プリウスのツインターボみたいなもんでしょうか プリウスにターボはない。
ラグゼールは装備の良い高級グレード 12年落ち走行1万キロってゴム類やタイヤが硬化してて使い出したらあっという間にひび割れしてダメになるよね
タイヤ交換、ブッシュ類交換なんかしたらプラス10万は飛ぶ
でもある程度走行してたら変速機やブレーキパットやローターが心配
中古車は難しいねー 素人はデラ物にしとけばリスクは減らせる。あとは結局運だ >>484
1万キロ台の出物買ったの？
やっぱゴムブッシュ関係は硬化してるんかね
エンジンや駆動系は新品近くて良いんだろうなあと羨ましく眺める事がたまにある
75000キロの自分のは今のところ調子良い ディーラーの下取りなのかな5年落ちで25000キロ走行の軽自動車
バッテリー交換車検二年間ついてます
オイルも入れ換えますあと整備して納車しますで契約した
中古専門店で同じレベル見積とったら諸費用で20万とかかかるとか
ディーラーは8万で整備込みなのに 諸費用が高い=良心的なお店 ではないよ、そういうところは本体価格が高いとかだから
全体で見ても安いというならお買い得だね 同じようなスペック、値段だった場合に、
車検整備付きと車検が半年ほど残ってる車どっち画お得になるんだ？
車検整備付きでも税金とかは別途お金取られるらしいな ディーラー中古車で格安なのは東京とか愛知が多いな。
大阪は高い。
東京の車を大阪まで運んでくれないかな？
もちろん陸送料は払うから。 >>490
愛知は諸費用でボッタくる文化だから高い
東京は無理して遠方に売るよりも整備や車検入庫してくれる近隣に売る https://i.imgur.com/DLdH9Pt.jpg
見積もりだしたんだけど、レンタカーじゃなくて車検が三年未満で切れるってことってあるの？ 自家用貨物自動車
自らの荷物の輸送（商店での配送や仕入れなど）に用いることしかできないものであり、運送事業に用いることは違法である。
これらの車両は『自家用』と表記される。 >>497
車検つけたいがためかねぇ..?
>>498
そうなのか
内装すごい綺麗なんだけどね >>499
記録簿見れば一発で分かる
半年置きに点検受けてる >>500
もう買っちまったからなんでも良いが納車の時に聞くわ >>501
俺は乗ってる車が壊れたから、レンタルサイクル借りてディーラー行ったよw
ちょうどいいネタになる なんか服買いに行く服が無いみたいな話になってない？ 無職期間がなくてパンツすらやい奴はアマゾンでパンツ買うところからスタート
気を付けないといけないのはレターパックで送ってくれるところじゃないと受け取りに出るのに全裸になること
重要なのはレターパックだ 最寄駅まで送迎してくれる店もあるよ
断りづらくなるけど オレ普通に電車とかで行って送迎してもらったり自転車で行ったりしたよ
だって車無えから買うんだもん >>501
何か問題あるの？
>>504
シンガポールは自販機で売ってるからな～ 問い合わせたときに勝手に電話かけてくる店あるけどそういう店で買った方がお得に買えたりするのかね？ 交渉次第じゃね？
安く買いたかったら数件まわるしか
地元は2次店でナビ・ETC・ドライブカメラ等その他おまけありをつけるとかあるからそちらに流れてるな 中古で値引きは期待できないから
ディーラーならフロアマットぐらい付けてくれたりするぐらいじゃね 海外2年行ってて払い忘れてたWi-Fiで与信に異動がついた大馬鹿者ですが、どこかで車買えませんか？クレジット組めなくなりました。
手持ちは40万ぐらい、軽自動車は嫌な人間で出来ればセダン乗りたいけど難しいですよね。。
大先輩方、おすすめあったら教えてください。 あとやけに実写確認勧めてくる店舗あるけどあれは何か裏があるのだろうか 信用がどうたらなんてこっちには知った事ではない、そんなもん書き込まなくていい
40万予算でセダンならそこそこ選べるぞ
初代ティアナとか大きめの車も十分買えるけど、維持費は高くなるから1500ccくらいの方がいい
結論：初代ブルーバードシルフィをコミ30万で買って10万は残しておけ >>513
おっしゃるとおりなんですが。。
>>514
これは何かの暗号ですか？
>>516
ありがとうございます！探してみます！ コミ30万円台でセダンとか中古車ではいちばんの醍醐味ゾーンやんけ 確かにコミ30～40万のセダンは一番面白いゾーンだよなw >>518
>>519
今カーセンサーで一生懸命さがしてます。10万近いのばかりですが。。 初代のブルーバードシルフィって中身はサニーだったよな
維持費も安いしシンプルだから大した故障はしないだろうし、いいとこじゃね？
ちなみに2000ccは地雷エンジンだからやめとけ カローラは日産車と比べると高いから40万だと探すのが大変かもしれない
トヨタなら
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7705949927/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
とかいいんじゃね？
1Gは信頼できる >>512
総額で30万以下で検索すれば割とでてくる
過走行で年式古くてもトヨタなら比較的マシなものが探せる
あとは、地元で買うこと→登録出張料、輸送費がかかる
自動車税→今年分が総額に含まれているかは必ず確認
車検があとどれくらい残っているか確認→理想は2年付きで総額に含まれている
タイヤの溝の確認→溝がないタイヤ、ひび割れがあるものは即交換対象なので論外
外部保証→できれば入りたい、初期不良であっても店によっては保証会社を使える店もある
交渉時には値引きではなく徹底的にチェックして治してもらえたら購入を考えると伝える（基本値引きはしてくれない） >>525
カローラおじさんではないが、カローラはどんな状態でも10万近くは値がつく。
それを考慮すれば買値が多少高くても検討に値すると思うんだがな。 >>526
ありがとうございます。
中級セダンで30万以下60000見つけました。明日現金持って買ってきます。クーラーつけた瞬間にかび臭く無いことを祈って。 オートローンてカメラや家電とかのと比べて審査けっこう厳しいよね
なんでだろう >>530
当たり前だろ
所有権あるものは審査は厳しめ
額も高いし、名義貸しも多い。 スイフトRSの２型検討してるだけど評判どうですかね？
三万㎞ 50マンです >>512
？
おれは、トヨタのDで2年付きコミコミ25万で12年落ちぐらいの車かったでー。 >>518
>>519
そうだろうけど、セダンでは、物が積めないから、アクティブな生活を送れない。免許返上間近の高齢者の乗る車だね。 >>535
違うんだよなあ
実用性で考えればそうだろうけど
クルマ好きとしては性能面などが魅力的で運転して面白く
程度良好な掘り出しものを安く買える可能性がある
そういうゾーンがセダンなのよ 要は需要が少ない車ほど安いから狙い目ってことだろ
まあ、車買う人のほとんどは実用性重視だしな >>535
荷物を積めないとアクティブになれない君にはこれがオススメだ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7184617925/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
大型家電もスキー板みたいな長物も余裕で積める
車中泊も出来るし、パワーもある 頑丈なトルコン式6ATで長く乗れると思う。静粛性、高級感、耐久性の全てが揃ってる。
マークX 250G 2007年式 9.8万キロ 修復無し 2年車検付 コミ37万円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7354578958/index.html?TRCD=200002 ※540
マークXはお買い得だね
気になるのはハイオク仕様なのと初期型はおっさんぽさが抜けきれてないとこかな >>538
9.8Lターボディーゼルか
これアタマだけなら高速とかDQNベンツよりも速いよなたぶん 赤外線反射ガラスをフロントガラスに純正採用している外車が希望です。ベンツ以外でどんな車種がありますか？ >>528そこは異常だから。
それを文化言うのもどうかと思う。 >>540これ同じヤツうちの身内が２５キロまで乗ってるわｗ
ただ燃費は１０～１２とからしいけどね マークXいいよね
クラウンにはどうしても手が出ないからいいのないかなあって思う >>516
ブルーバードシルフィってかなり昔の車みたいだが、
そんな古いの買って事故ったりしないの？ >>552
走行中のエンジントラブルとかの確率が上がりそう ブルーバードシルフィなんて初代も2代目もまだまだ現役で走ってんじゃん ブルーバードシルフィは海外ではサニーで出してたから
そんな壊れないっしょ 新車だって何があるか分からんぞ
リコールもんの致命的な欠陥とか事前には知る由も無し ブルーバードシルフィは、CVT車以外なら良い。
だがCVTは悪名高い日産の壊れやすいCVTだから要注意。
日産のCVTのトラブルはYOUTUBEにベルト滑りまくってる動画がたくさんある。
まじで日産のCVT車だけはやめとけ。ホンダのCVT以下の耐久性だぞ。日産のCVTは。 整備費用取っといて、ホンダ純正アルミにテーパーナット付ける店どうにかしてからないかな。グーに評価変更されろって言っても無理なんだが。 アクアジーズ25000フル装備で180ってそんなもんなの？ >>536
車が唯一の趣味というのならありだね。自分は、車好きだけど趣味ではなくなった。若い頃は、ロータリー、DOHC、ターボと毎年乗り換えて散財した。お金がもったいなくて、今はしていない。 >>538
笑
安全な車で装甲車が出てきて以来だ。
久しぶりに気持ちよく笑えた。 >>551
偏見過ぎwww
ハコスカ乗ってたら毎日事故るのか？www >>541
ありゃ4速ATだぞ
CVT積めば生き残れたものを、、 2代目ラウムは、1500の1NZエンジンに、CVTではない4ATの組合わせなので、中古車としてなら超おすすめ。
広いし、頑丈で、1500なので維持費も安く、燃費も悪くない。
15年、30万キロは乗れるだろう。
うまくいけば、20年、50万キロも狙える。
もちろんエンジンや変速機は無交換での話。 ラウムを50万キロまで引っ張ろうというセコさが嫌いです セダンが物積めないってマジ？今は後ろはフルフラットになるし
トランク下もスペースがあるし十二分だよ
むしろプリウスじゃなくてアクアにしたらよかったと後悔し始めたわ
こんなでかくなくてよかったなーとね プリウスもアクアもセダンじゃねーよ
5ドアハッチバックつうんだあれは >>567
高さのある荷物を積めないって意味じゃないかな。トランク容量だけで考えるとセダンは優秀だが。高いものが積めないのと、荷物が多いときはうまく積む必要がある。 >>568
シトロエン エグザンティアはあれはセダンと言うんだぞｗ >>570
そりゃそうだ
トランクルームセクションでリアウインドーの傾斜が終わってフラットになってるからな
トランクルームセクションの高さも無い プリウスがハッチバックなの知らなかったわ
バックが見辛いのはセダンだからだしょうがないと思ってたけど、あの気持ち悪いデザインにするために
バックの視界が犠牲にされてるなら最悪としか言いようがない プリウスの形は空力を追求した結果だぞ
2代目インサイトも同じ形だっただろ 楠みちはるが湾岸ミッドナイトで登場人物にゾウリムシと言わしめた
ハイブリッドカー特有のデザインなw 荷物なんかそんなに積まないのにミニバンとか笑えるわ
どんなシチュエーションの時に荷物載せるんだよ
日本人よりよっぽどアウトドアなアメリカ人はセダンの方が多いのにな
日本人は頭おかしいわ >>576
アメリカ行ったことねーだろ
セダンなんか多くねーぞ 今はSUVが主流だな
ミニバンも何気に多くなってきてる
セダンは一時より、だいぶ減った印象 アメリカは普段乗りがセダン
週末やバカンスは、沢山の荷物（濡れたものや汚れものも含む）があるからピックアップトラック というスタイルが主流。 >>567
子供が自転車をパンクさせて、自転車屋に運ぶとき、セダンでは無理。
軽自動車でも背の高いタイプだったら、子供も自転車ものせて移動できる。 めんどくせーからヒッチメンバー付けろよ。
それならどんな車でも荷物詰めるし車内が汚れない >>580
結婚して子供いるなら素直にミニバンでも乗ってればいいだろ世の中のスタンダードなんだから
クルマ好きならミニバンなんて選ばないわ、高いしね > 子供が自転車をパンクさせて、自転車屋に運ぶとき
そんなレアケース年に何遍有るんだ？
だいたい１００均でキット売ってるんだから自転車のパンク修理ぐらい自分でやれよ
子供のお父さん見る目が変わるぞ レアケースに捕らわれすぎる人はたいていミニバン乗ってるよ。
念のため7人乗り買うけど結局7人乗ったことないとかザラだよ >>577
ベストセラーはカムリとかアコードじゃないのか、アメリカ
まあ、F-150っていうピックアップトラックがベストセラーらしいけど
あんなデカイやつ、流石に田舎だけだろ？ ガリバーとかネクステージとかグッドスピードより
○○商事みたいなこじんまりしたお店のほうが安心？ >>582
>>583
確かに年に一度ぐらい。
家族４人で、子供の県外への引っ越しをした。ミニバンと軽自動車1台で。セダンでは無理。 >>587
引っ越しこそレアケースだろ
引っ越しくらい業者に頼めよ
そんなに高くないし お前らがセダン安いとかほざいてたから見てみたら10年前のランサーエボリューションとかインプレッサsti糞高けーじゃん。
R34の4ドアスカGも200万以上するし。 >>590
マニアックな車種ほど高くなるのぐらいいちいち言わんとわからんのか。
一般的な話をしてるんだよ >>585
売り上げ1位～3位がピックアップトラックだけど
実際走ってるのはSUVとステーションワゴンが多かったよ
それと日本じゃ見かけないミニバン
どこのメーカーか分からんけどすごく地味な昔のステップワゴンみたいなやつ アメリカだとダッジキャラバンやクライスラーグランドボイジャーとかが多い
良い車なんだけどね まあそういうイメージだよね…日本では
乗ってみれば分かるよ クライスラー・フィアットなんて故障率考えたら買えないわ
壊れたら直せばいい、って人には良いかもしれんけど https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k305946729
インスパイア、脳内価格に達せず取り消し
akasaka3111君、見とるかー
落札されてもいい値段から開始せえや >>590
セダンとはハイパワーターボ＋4WDではないんだよ。知ってた？ 軽自動車の中古車でMTだと燃費が良いと言うけど、MTは人の使い方によってエンジンに対しレッドゾーンブッコムくらいの高回転まで引っ張る使い方とか半クラ気味が多かったとかで
交換時期が早めに来る場合がある
オートマの故障載せ替えよりクラッチ交換の方が安いとしても、必ず迎えるクラッチ交換考えるとMTはコスパいいのか？ >>603
セダンとはエンジンルームと人が乗る車室、
トランクルームがそれぞれ独立している
3ボックスタイプの4ドア車の事であって、
ハイパワーターボ＋4WDな車もあるんだよ。
知ってた？ MTは遊びで乗る分にはわりと楽しいとは感じるけど
１時間以上は運転したくないな
そう考えるとどうしても嗜好品感が拭えない
しかも燃費のためにシコシコシフトレバー動かし続けると思うと
気が遠くならないか？
ちょっと悪くなってもいいからATでいいとおもっちゃうんだがｗ まあ日本の道路事情だとそういう印象にはなりやすいわな >>602
インスパイア41万は安いだろ
良い車だし
俺は要らんけどね ATで運転が退屈だから雑な運転になりマナーも悪くなるんだよ。
MTなら運転が楽しめてイライラも減りマナーも良くなる。
営業に向かう道中もMTを楽しみながら行けば気分が高揚し取引成立なんて事も。 市街地は頻繁にギア替えなきゃだけどちょっと郊外に行けばほとんどギア触んない
別に燃費のためにギア替えてるわけじゃねーし
踏み間違いでコンビニに突っ込むこともほとんど無い
人間楽し始めるとどんどん鈍くなるからな MT車は運転が楽しい。特にFRのMT車は。ケツ流せるし。
だが、渋滞に嵌ると、クラッチ操作がしんどい。
チョコチョコとしか進まない渋滞時のMT車ほど、面倒くさいものはない。
しかも最近は峠道もキャッツアイや凸凹だらけで走れない。
おまけにガソリン高＆ドライバー自体もおっさん化。
今はプリウスで渋滞快適＆超低燃費でサイフに優しい。
昔の自分とは絶対に縁がなかったであろう車に今は乗ってる。
昔はシルビアやスカイラインや180SXに乗ってたことを、
街中で見かける走り屋車を見かけると、ふと思い出す。
人の趣味や嗜好は変わるもんなんだなー。
俺もおっさんになったんだなって実感する。
でも、いまさらそういうスポーツカーに戻ることはないと思う。
2台持ちするほどの経済力もないし。 >>614
ワイ、遊び用の車でMT持ってる
でも普段はプリウスとランクル200
街乗りでMTは楽しくもなんともない スペーシアT
年式：平成25年 / 走行距離：6万 km / 修復歴：なし
スタビリンク左右 、エンジンマウント交換済み
５０万だとしたら買いでしょうか？ 相場より異様に安くて走行距離1000km、状態4.5評価
これ常識で考えたら何かあるんですかね
諸費用が高めに取られるんですけどそれでも走行距離1万kmの車より安い
それでタイヤの山が3分と言われたんですけど1000kmの走行でそんなにタイヤ減るんかなとそこでも疑心暗鬼
直接仕入れで価格破壊してると言ってたけど本当なのか疑問です うん、早く買わないと人気のスペーシアをその値段で買えるチャンス逃すよ
すぐ電話して手付けだけでも払っておいで >>617
URL貼れよ
そんな情報で分かるかよと どう見てもタイヤは履き替えてるだろ
その方法でいろんな部品中古と取っ替えてそうw 28年式の車で4万キロ走ってるのは問題無い？
同じような年式で1万キロ前後の車と比べると20万程度の安さ >>623
年式新しくて走行距離が結構走ってる場合は こまめにオイル交換やってたかを聞いた方がいい。 >>626
こまめにやってたかどうかなんて分かるのかな？
4万なら次回が4.5万キロで交換とかなら判別できる？ >>627
判別ねぇ…
後から販売店がオイル交換してあったら、分からないかな…
あとは販売店が「保証なし」なら買わない方が良いと判断するしかないね。
ある日いきなりエンジンブローするから。 オイル交換なんてわかるわけないだろw
オイル交換で記録簿なんて付けないしオークション仕入れなら尚更
むしろ最近は定期点検すらやらない人がほとんどなんだから記録簿なんてあっても殆ど白紙だろ
そもそもよく考えろよ。お前ら手放すと決めた車のメンテナンスに金かけるか？かけないだろ？そんな車がオークションに流れて販売されてるんだぞ ダッシュボード脇やボンネット開けた手前なんかに
オイル交換と次回交換目安のシールが貼られてる場合がある
最近のものなら今の状態が把握できる
記録簿ある車も何をいつ交換したか参考になる
やっぱ記録簿は必須 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイの古典的名著が短編×１００話で気軽に読めます
リライト本です。「なか見検索」で立ち読み頂けます。原版は
国立国会図書館デジタルコレクションで無料で読めます
法窓夜話私家版 （原版初版1916.1.25）
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BT473FB
（続）法窓夜話私家版 （原版初版1936.3.10） >>625
リコール後に車検受けてるのに何が心配なのか？
ましてホンダディーラー店で見落としなんかないよ オイル交換シールなんかは、後からそれらしく貼る業者が居ても何ら不思議ではない
日本の場合、やはり重要なのはハンコだな 7年前後の車を探していますが
フロントガラスに石が当たっての傷は
仕方ないですか？ >>629
だから保証期間で判断するしかないと書いたんだがな～
車分からないなら、新車買えしか書けないだろw >>635
フロントガラスの傷は、補修してないと車検に通らない
かなり重要なチェックポイント >>638
傷は車検通る
ヒビやワレは通らない
車検2年付きの車買うなら納車前に車検通すから大丈夫だろ 初めて車を買うんですが車庫証明や納車費用の他に自分で出来ることってありますか？ 現行フィットHVとかは初期は
リコール地獄でしたけど中古車
で見るとどうなんですかね？ ディーラーに並んでた軽の中古かったら車検２年ついてますバッテリー新品にしますオイルも変えときます
今乗ってる車のETC付け替えてといったら新品つけときました
５０万くらいの軽買ったんだがこれって普通なのか？ >>640
初めて買うならディーラー中古だろ
車庫証明代行もコミコミで総額表示されてるから気にするな MTのメリットは構造が単純な分、修理費が多少安くつく事と長持することだろ
でも、日本の場合修理するぐらいなら中古で安くて良い車買えちゃうよな ほぼ通勤にしか使わないんだけどetcってつけた方がいいんかな 最近カーショップに言ったが
７９万のノートの見積もりとってもらったら１１２万になって
驚いてたらローン組んだら１００万でいいスよって言われて
じゃあ次回は印鑑証明となんか持ってきて下さいって言われて
それっきりいってない それは単純に車両本体価格49万円の間違いじゃね？
それとは別に、店に行くとカーセンサーの総額とは高値方向に大きく食い違う店が多過ぎる
登録とか自分でやりますけどと言うと
「それはウチでやらせてもらうんで」とか凄まれる
必死過ぎ… ああそう他に良いお客居るよねさいならw という感じで退店 >>635
俺の買ったのにも飛び石で穴みたいなの（貫通はしてない）あったけど車検通ってたよ
結構古くからありそうな穴だったから検査員次第じゃないかな
ちなみに見に行ったときは気づかなかったオープンカーだから幌とかエンジンの状態に気を取られ見落としてたわ >>652
親が昔新車でアクセラと軽買ってたけど異音がしたり、ワイパーの不具合などでよくDに行ってたよ
結局、原因不明で修理なし。ミニバンに乗り換えてからもよくDに行ってるから細かい不具合は多めの印象
保証はちゃんとつけたほうが良い 連投すまん
新型のロードスター見に行った時はすごく丁寧に説明してくれて試乗までさせてくれたけど
旧型のロードスター見に行った時は見た目からわかる不具合を治しますって言われるだけでろくな説明なかったから
中古で買うならD通う事も多いだろうしそれなりにメンタルに自信があるならいいんじゃない >>653
D車のリア修復ありWRXsti乗ってた。
走りも外観にも問題なかったけど、
結局エボに乗り換えちゃった。 子供1人の3人家族です。
ミニバン(妻希望)を探していたら、下のサイが出てきました。
乗りつぶす気で買うなら、ミニバンよりお得感はありますよね？
私は来年から長期間の単身赴任で、妻は実家に戻ります。
ほぼわたし1人で乗って、年1万5千以上は走ります。
上手い説得理由ありますでしょうか。笑
https://gazoo.com/U-Car/detail?Id=435015344822 >>660
嫁さんはスペーシアかタントを望んでる可能性が高い >>660
一人でミニバンほどしょうもないもんないぞ。 >>663
離婚して家とステップワゴンだけ残った俺への挑戦状と見た。
後でちょっと来い。 >>664
１人で一戸建てとミニバンほど素晴らしいものはないよな >>660
奥さんが何を期待してるかによるけど
「荷物が乗らない」→3人の荷物ならトランクで十分
「室内がせまい」→ミニバンは広い分車体が揺れやすいし、乗り心地はセダンのほうが良い
補足として
「燃費が良いし、維持費全体で見れば安い」とかかね、ミニバンより維持費が安いかは知らないけど ジジババ乗せて旅行でも行く予定がないならミニバンなんていらないよ
ただ排気が2500あるのと大きさも中途半端にデカイのが気になる税金と車検の度にグチグチ言われそう
そう考えるとプリウスが無難かな大きさ的にも嫁も運転しやすいだろうし >>665
いるなじいさん一人住まいで
一軒家にワゴン車ギャンブルで パジェロミニ
登録年平成23年
走行距離42000km
修理歴あり(左側ドアフレーム)
車検平成32年1月迄
この内容で乗り出し70万はお高めですか？ ミライース
平成25年式30000キロ走行
支払い50万で車検渡し・バッテリー・各種オイル交換・ETC新品サービス・タイヤ新品交換までしてくれた
サービスよくないですか？ >>669
フレーム修復痕を直接確認した？
ちょっと引っ張った程度？
切断溶接程度？ >>671
そこまでは聞かなかったです...
見た感じだと切断まではしてなさそう？でした >>669
7年落ちの修復歴ありの軽が70万円か・・・
高いと言わざるをえない。
他に別の車ないの？
そうとう中古車のタマ数が少ない地域なのかね？ >>670
ETCを新品にする意味がわからない。
タイヤもメーカー不明。
未使用で90万だからお得感は無い 8年落ち3シリクーペ7万キロ修無コミ89万
どう？
セダンと大体パーツは共有だから豊富にあるよね？ >>675
あるけど、3xxxのxが違うだけで値段も変わるしな。
dなら安いとは思うが >>670
サービスがいいってことはそれだけ価格に転嫁されてるだけ。
買ったところはそういう商法なんだよ 購入でなくて売却の方なんだけど
一括査定サイトって大量にできてるけど
誰が運営しているの？ >>679
それを載せてるサイトの運営のアフィ
気分が悪いなら自分で電話して同じ時間に呼べばいい
一括なら来ないクソ業者も呼べてダメージ与えれる 2007年レクサスLS460
修復歴なしワンオーナーシルバー9万キロ、マクレビ本革。サンルーフは無し
車検残り半年
車両価格68万は安いと思いますか？
諸費用込で92万です。 安いんだろうけど
古い高級車ほどかっこ悪いものはないね
輸入車だと古いのが逆に
味になる場合あるけど 手厳しいなw
周囲の目はともかく
安く面白い車に乗れるというのは中古車の美点だと思うが >>682
安いんじゃない？
乗れば良い車だよ。
開発や質に金かかってるし、壊れないし。 コンパクトカーの中古車を買おうと思ってて質問があります
2008～2009年式で車体価格40万程度で日産ノート、日産ティーダ、ホンダフィットが候補です
ティーダが欲しいと思ってますがティーダはノートとフィットとの違いはシートが良いとかですか？
不具合や故障は多いですか？ あとディーラーの中古車販売店と民間の中古車屋だとディーラーのがオススメですか？
自分なりに調べたらディーラーは12ヶ月保証でしたが、民間の中古車屋は保証なしや保証1ヶ月～3ヶ月が多かったです
自分が買おうとしてる中古車屋は12ヶ月保証ですが、同じ12ヶ月保証でも零細企業の中古車屋とディーラーのではディーラーのが良いですか？ 半年しか車検のこってないなら思い切って車検をきっちゃった方がトータル金額はやすくなるかも？ >>669
平成18年、13万キロ(車検は平成31年3月)のパジェロミニで良ければ6万で売るんだけどな。
来週査定に出す予定。 スレ違いかも知れませんが、現在15年落ちのワゴンＲターボを乗っています。走行距離は12万キロ超えてます。
車を買うときに下取りに出すより、ガリバーやアップルなどの買取業者に出した方が良いとネットで見ました
とはいえ、15年落ちの12万キロでは正直金になるかもわかりません…
それでも買取業者のが良いですか？ >>695
輸入だと中古でも3年車検になるのか。
知らなかった >>689
珍しいな。
右ハンの国からの輸入新規かと思ったけど、車や値段的にも国内の大使館使用の可能性もあるな。
外人は雑に使うから現車見たほうがいいぞ。 >>699
いや、買う気は無いw
走行距離、3年車検、バッテリー交換は四国で金額違うし、沖縄の金額が書いてあるし、販売元は千葉県だしw
ここまで変な物はないと思い見ていただけ。 同じアパートのヤンキー夫婦が旦那が年代物のセルシオ乗り出したと思ったら
夜喧嘩する声が聞こえてきてほどなくしたら引っ越していった離婚したらしい >>700
たまにあるぞ。
前にも18クラウンの大使館使用の新規登録3年てのがあったが
18クラウンなのに、スマートキー無し、キセノン無し、オーディオは一体型なのにCDすら無いラジオのみ というそんなのカタログにあるの？というような仕様だったな。 >>703
いや、写真のコメント見てみな
四国、沖縄、でオプション付けるのに船橋で販売 ∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／ >>646
うわーカムリハイブリッド盲点だったわー
見た目なんの面白みもないけどかえってそれが良かったりする。SAIのずんぐりむっくりより間違いなくこちらだな 車初購入なので質問です。
中古車でガラス飛び石(小)というものは購入しない方がいいですか？
主人に聞いたところどんな小さな傷でも広がっていくからやめた方がいいと言っていました。 >>708
いくら位の車ですか？
車両本体価格が50万以下ならそんなに長く乗らないからまぁいいかなと思うけど
高い車なら妥協しない方がいいと思いますけどね。 カムリの普通さが良い。
本来セダンはこうしてほしいが、現行といいクラウンといいフロントグリルがデカくなっていく フロントグリルのデカさはコストダウンの理にかなってる
塗装する範囲が狭いから塗装のコストも省けるし、めちゃくちゃ楽なんだよね
後は一体型の安い樹脂グリルをはめ込むだけ
考えた奴天才だわ >>690
ティーダは同時期のノート、フィットに比べると室内の有効空間広くて前席だけでなか後席でも大人が乗っても狭くは感じなかったな
シートの質に関してはグレードにもよると思うんで候補になっている車を実際に見て座って確認した方が良い
故障しやすいのは日産車なんでCVT、エンジン、パワーウィンドウ
これもその車をどういう風に乗ってメンテナスしてたかで違う
古い車であればあるほど乗り方とメンテナンスの具合で同じ年式でもかなり差がある
その差が分かるような神の目を持った人間はまあいない
つまり自分で納得できる状態のものを納得できる価格で買うしかないので車種ごとの特徴比べてあっちの方が良い、こっちの方が良いというのは中古ではほとんど意味がない
ここで質問するより実車見に行ってくる方が色々分かるよ >>711
逆だよ。塗装よりもメッキの方がコストがかかる。
塗装は吹けばいいだけだけど、
メッキは電着とか、真空蒸着でコストかかる。
でも、塗装よりは高いだけで、
メッキにするとコストかけた以上に高級感が出て、
それでユーザーが購入する理由になるなら安いもん。
今のユーザーは大きいメッキグリルが好きだから、
各社がメッキのドデカグリルを付けてる。
メッキパーツは、昔は高級車や高級グレードに
部分的に小さくあしらわれてただけなんだけどな。
今やメッキギンギラのドデカグリルで、
迫力を追求してるからな。軽ですら。 >>709
100～120万ぐらいのマツダのデミオか日産のノート、距離1～2万前後の車です。
カーセンサー認定車の詳細見てみるとほとんどの車にガラス飛び石(小)と書いてあるので逆にないものの方がないんじゃないかと思えてきました。 飛び石なんてのは高速道路ちょっと走っても付くときは付くから
気にせんでええ
買って気になったらオートバックスでもどこでも治せるし >>716
回答ありがとうございます
初めての車で乗るのは休日のみだと思いますがコンパクトカー(デミオかノート)にするか軽にするか悩んでいます
予算はすべて込みで120万ぐらいまで
4万kmぐらいまでの車を探していますがおすすめの車あったら参考にしたいので教えてください
乗車人数は二人です >>717
アンタ都会住み？
タイムズレンタカープラスかｄレンタカーかエニカか
アースカーとか、要はどっかのレンタカー屋にある車種だから
自分でいろいろ乗ってみて好きなやつ買いなされ。
けど、コンディションは中古はそれぞれ同じではないよ。 飛び石でリペア出来るのが直径1.5センチ以内だったはずだから購入前に確認し交渉したほうがいいよ
そっからヒビが広がるとリペア不能でフロントガラスの取り替えになるから10万以かかる 自分でもリペア出来るキットもあるけど、慣れないと完璧に元通りにはならないね
俺の場合は若干傷が残った
でも、それ以上傷が広がらないから、ガラス交換するよりは安上がりだ >>717
コンパクトカーでその予算なら選びたい放題、わざわざリスク追う必要ない。
アクアとか燃費いいしオススメだよ >>714
あのバーテックスキモグリルは今の市場ニーズなのか…
悪趣味極まり無いな >>717
予算総額120万もあるならガソリンノートの3年落ち2万キロ以内Vセレ+セーフティにアラウンドビューモニター付きまで買えるがな >>717
それだけ予算あれば新車で買える車種もあるじゃん
アルトとか安い軽の新車の方がコスパいいかも miniの中古車買おうと思ってるんだが、全く同じ車、同じディーラーなのに、miniのサイトとカーセンサーで値段違うのはなんでやの？
カーセンサーの方が安いんだが >>725
値段の更新とか修正を忘れてるだけ
たいした理由はないでしょ >>726
返信ありがとう
見積もりもだしてもらったらあとに見つけてしまった 660です遅くなりましたが回答いただけた方ありがとうございます。
想定外にすんなりOKが出たので、気が変わらないうちに買ってしまおうと思います！ >>48
オレの2008スポルトで今回車検だったけど故障全く無し 走行距離２９万キロ２２年落ちの箱入り娘が総額５５万なんだけどお得かな？
カーセンサーの情報では未使用って書いてあるけど家出でもしてたのかな？ 身内からもらえるヴィッツ2012年式3.8万キロと、正規ディーラーのMINIクーパー2013年4.7万キロ超絶迷っている、、
上にも書いてたMINIの者です。 ワンオーナーか複数オーナー経由か
なんかわかる手段あるの？ ただで貰えるなら絶対もらっとけよ
んで、数ヶ月したらアップルでも持っていけば金になるから
それでmini買えばいいじゃん 間違いなくヴィッツだな
正規ディーラーでも、miniは外車だからね
保証ある期間は大丈夫としても、それ以降はどうなる事やら…
身内が乗ってた車なら、どんな整備してたかわかるだろうし、タダでしょ？
もし故障したとしても、買ったと思えばその金を払えるだろう
でも…
もしminiにどうしても拘り持ってるなら、その選択もあると思うよ
自分で後悔しない方を選んでくれ 別にミニなんかいつでも買えるだろ
ゲッツで金貯めとけ >>734
何も文句を言わないならヴィッツ
文句言いたいならMINIかな
あなたの車遍歴をしらないけど、この2つで比べるならヴィッツだと思うが いやまて
734はビッツは貰えるんだよな？
０円だよな？
じゃあそっちにしろってことだよ
身内から安く買えるとは書いてねえじゃん。 120万あればコンパクトカーなら選び放題って
上記レスにあるが本当かよって印象 もらえるんならヴィッツをもらって気持ち５万ぐらい払っとけば後腐れないだろ
車庫証明、名義変更とか面倒くさいけど自分でやれば大してお金かからないし。
MINIはわりとおっさんがのってるイメージ、子育て終わって割とお金に余裕ある人が趣味で選んでる気がする 金ないくせに見栄っ張りな女もよく中古ミニに乗ってるよ >>745
ドラマだかアニメだかの影響だと思うよ。 >>734
知人が5年落ちくらいのミニ買ってたけど、トラブル続きだったぞ。
購入した後の初夏くらいから、電動冷却ファンがエンジン停止後も数分回り続けたりして、結局、数ヶ月後にはオーバーヒートしてラジエーターから白煙がでて修理出してた。
その後も電気系統のトラブルとかもあったらしく、結局、1年程度でホンダ車に乗り換えてた。 中古車買って一年足らずでエンジンが登りでカラカラ異音が鳴るんですが何が悪いんでしょう？
一年保証はあるんですが買った中古車店は取り合ってくれませんでした >>751
すいません、2010年式の日産ノートです。走行距離は5万キロです
>>750
ノッキングでググったんですが中古車店では相手にされなかったのでディーラーに言った方がいいですかね？ ディーラーに言えば見てくれるけど、修理するとなったら自腹だぞ
ってか、カラカラ音だけじゃアピールとしてはちょっと弱いかな 中古車屋で1年保証あって、なんかオカシイと伝えても相手にされないって 詐欺だねw
そもそも保証内容とか把握してたのか？って思うんだけど。 エンジンとエアコンは大体含まれるだろうけど
音だけじゃ弱すぎる というか、とりあえずエンジンオイルを固めのに変えてみたら直ったりするよ カラカラ音だけじゃディーラーですら様子見って言われるんじゃないかなぁ
しかも登坂時のみってのも、うーんって感じ ノッキングってＭＴなの？
2010ノートにＭＴとかあるんだ >>753
>>757
そうですか、、以前乗ってたワゴンRもカラカラ異音放置してたらダメになってしまったので気になってしまって。
>>756
なるほど、試してみます ある程度の知識も無いならディーラー以外で買うなと何度書かれたことか
エンジンからならオイル交換ぐらいしか方法無いけど
交換する前にオイル減ってるか確認してみたらいいよ
経年劣化でシリンダーヘッドからオイル滲み出てるかもね ミニの何がいいのか全くわからんわ
国内メーカーのコンパクトでええやろ壊れんし >>763
かわいい
に全フリだから
可愛いと思わない人からしたらただのクソ車だよね 結婚願望のない独身アラサーからしたら、ちょっとオシャレなやつがいいやん ミニなんてJAFとかそこそこ手厚いロードサービス入ってないと乗りたくない ボンネット開けて一番手前あたりのプラ部品が1個抜けたか欠けたのが原因で、加速時や上り坂で一定のエンジン回転数になったときだけカタカタ振動音がしてたことがあったよ 小さくて、お手軽価格の馬力ある車がミニぐらいだよね
s660が300馬力だったら欲しいけどな
ただの軽自動車規格とかつまらない 今調べたらミニって230馬力のモデルもあるんだなw
お高いですが… ミニとかってまさに意識高い系（）バカが乗る車の代表だろ 今のminiって、でかいと思うんだがw
初代miniはその名の通りだったけどな
そのうち300馬力モデルが出るかもw ミニって言っても、
最近のは室内が狭いだけでボディサイズは巨大だぞ ミニクラウンっぽい 1500のプレミオはお得だな。
美しいセダンデザインと高級感ある内装、頑丈なメカ、十分な燃費、
1500の維持費の安さ、小さすぎず大きすぎない絶妙なサイズ。
これ、世界最強コスパの車じゃないかな。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7859828574/index.html?TRCD=200002 BMWのミニ買うくらいなら国産の適当な車でいいわ
レトロカー好きな俺はローバーミニなら欲しいけど ドイツ御三家のプレミアムコンパクトに続くゴルフと並ぶいい車と思うけどね
フランス御三家は個人的にパス かわいいとは思うけどねー
でも、それだけ…
趣味カーだなと思う >>778
コスパ(笑)
10年落ち車検1年とか維持費高すぎて話にならんわ ファミリアセダン最終型はなかなか良い車だと思うが、いかんせん出物が無い 懐かしいーー
マツスピの良かったわ
ブルーがまた鮮やかなんよ 10年落ちでも維持費たいしてかからんぞ。消耗品ぐらいだ ここの人に嫌われてる割にはminiよく見るけどなあ 中古車のメーター交換するのって結構やってるところ多いの？
10年くらい前にそれやって逮捕されてた中古車屋があるんだけど、まだ中古車屋やってるっぽいんだよな
免許取上とかならないもんなのかな？ miniは悪くない車だけど、買うなら新車にしとけ
新車保証が切れた外車はトラブった時の費用が怖いから
金が無いんだから冒険は止めとけ プレミオの内装和風でいいじゃん
それとベージュ系の内装は車内が明るくて俺は好みだわ
真っ黒で赤のステッチ入ってるような内装が好きな人には受け付けないだろうけどねw >>764
うむ。ミニよりイグニスがいいわw
あのブサイクなケツがたまらん >>794
イグニス、SX4あたりの車気になってるが中古で4,5年落ちの買うのは故障あった時に金かかりそうなイメージが 4～5年落ちで怖いとかどんだけ心配性なんだよw
外見てみろ、10年以上前の車沢山走ってるから オプション付けていった時に新車ってボッタ感あるからな
中古車は何が付いてようと一山いくらで買えるから >>682
いい車だけど、自動車保険見積もりした？
結構高いよｗ
自動車税もきっつい >>798
それ思う、オプション付けていくと数万単位で跳ね上がっていくからな
最初から付けとけよって！売る時はオプションなんて大したプラスにはならんのにな >>795
まぁなかなかないかもしれんがトヨタ系中古車ディーラーで買えばええんやで
ここに出入りしているなら何故かはわかるよな？
中古スズキディーラーは自分のところの車に自信がないのか中古車保証期間がショボ過ぎる。4.5年落ちなら半年がいいところだろ
スズキ買うなら新車だな
中古にするならトヨタ車な >>800
ディーラーってそんなに儲けてないからな～
本当にバカ儲けしてるのはメーカー。
ディーラーはあくまでメーカーから車を仕入れて売る小売り業。
あとメーカーが不正やってもクレーム対応はディーラーが受けてるんだよ。
これ豆な。 それヤナセとか外車の代理店と勘違いしてないか
メーカーで働いてたけど工場から製品仕入れてかなり上乗せして販売してたぞ
結局トップが同じなら工場価格なんてどうにでもなる 今まで軽自動車しか乗ったことないんだけど普通車って実印が必要なの？実印登録してないわ… 実際メーカーからディーラーの卸しはいくらくらいなんだ？
定価の7掛けくらい？ >>805
どうせ普通車買わないんだろ
要らないやん
おもちゃみたいなの乗っとけば スズキの保証制度見たら10年落ちからは3ヵ月3000kmなんだな
トヨタ以外の他社もそうだけど何年落ちでも自社の車くらい1年保証付けろよ、とw
そんな自社の車と整備に自信ねーのかよ だからトヨタは別格なんだわ
保証内容もトヨタ車と同じ頭おかしい スズキの軽乗ってたけど壊れる気しなかったけどなぁ
でも１０万キロとかいくとやっぱだめになるのかな？ >>812
メーカーに限らずだと思うけど、どういう乗り方したかによる
距離が多かったり、年式が古くとも、高速メインなら程度よかったりするし、
街中メインや悪路ばっか走ってたら、車に負担かかるだろうし
あとはメンテナンスだと思うよ >>784
今は車齢10年越えても1年車検にならないんだよ、おじいちゃん
と釣られてみる インターネットオークションで車探してもらうのってギャンブル要素高い？
街中でよくそういう中古車屋見るんだけど ディーラーでも頼めば注文販売として探してくれるぞ？ >>817
それは100％ない。新車仕入れ価格は8割前後が普通。
200万円の車で40万円値引きすれば利益ゼロか赤字
だから40万円の値引きなんて、ほとんどない。
在庫吐きたくて、利益ゼロで売るくらいの時しかない。 >>815
そういう店って落札手数料払えば車検整備登録等全部こっちでやるって出来るの？ よくメンテナンスとあるか何かな？
オイル交換しかしてないが駄目なのか 消耗品の交換じゃないかな？
「車 消耗品」でググってみては 何だかんだ長く乗るにはオイル交換が一番大事だからな。
ブレーキとかその他消耗品は変えればいいが、オイルは交換したところでこれまでメンテナンスされてなければあまり意味がない 自転車でもタイヤに空気入れてチェーンや駆動部分にオイル差すだけで
見違えるように走りが軽くなるからね
人力だから効果をはっきり実感できる
タイヤとオイルはメンテナンスの基本 >>818
おまえ中途半端に知ってるな～w
おまえの狭～い情報知識ならそれでもいいよw
俺もそうだったからw >>821
サンキュー
色々あって参るね
まさに消耗品の塊だな 何百万円もする精巧な機械が
下手すりゃ10年も経たず二足三文のゴミだからな
なので中古車買う方が真っ当 >>824
定価3掛け仕入れならディーラー大儲けで、もっと給料高いは。
ヘタしたら月給30万円近い期間工の方が高収入だからな。
まあ、期間工の方がはるかにしんどいけどな。
3掛けなんか冗談でもありえない。 コンパクトカーで安くてオススメ教えて下さい。
子供も乗せます。
街乗りが多いです。 >>830
ミラージュ
ってか、コンパクトカーだけじゃ分からないよ
ワゴンタイプがいいのか、ハッチバックタイプがいいのか、それともセダンタイプがいいのか
あと予算な >>833
デルタHFインテグラーレエヴォルツィオーネ 予算100万前後でデミオ、フィット、スイフトの中から
どれかを選びたいと思いますのがどれがオススメでしょうか？ >>830
ラクティスをトヨタのお店でロングラン3年保証付けて買うのがお得。
コンパクトの割には広くて、安くて、おすすめ。
下に一例を示す。
ラクティス 1.3X 2009年 8.2万キロ 修復無 3年保証付けて 総額46万8000円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7955820671/index.html?TRCD=200002 >>837
その中で乗ってみたいのはスイフト
ベンツは維持費がかかりすぎるBM乗ってたからわかるけど消耗品が外車仕様で割高だし
工賃も外国車で上乗せされるわハイオク仕様で重いから燃費悪いしタイヤ径も太いから
かなり高くつく運良く大きな故障がなくてもジャブのように効いてくる 新車のアルトバン（AGSでレーダーブレーキ付き、オートバックスでポータブルナビ付ける）
と
中古の軽（ワゴンR、ムーヴ、デイズなど、ナビ付き）の4年落ち4万kmくらい総額60万円台
どっちがお勧めですか？
通勤には使いません。日常の細々とした用事の足に使います。 >>842
アルトかな
仮に数年乗ったとして、いざ売る時になったら、値が付くのはアルト
それと安心して乗れるし
ちなみにポータブルナビは、素人でも簡単に設置出来ると思うよ 日常の足ならどちらでもいいけど、アルトバンのほうが新車だし、良いのでは? >>843-845
ありがとうございます
アルトにします >>846
ついでにもっというと、買い物程度ならばスマホスタンドをつけてスマホナビで代用のほうがいいかもよ
そこまで値段はかわらないけどね >>847
近場しか移動しないのでそれでもいいですね
ありがとうございます マクラーレンF1かフェラーリF50で迷ってるんだけど、どっちがいいかな? >>849
塗装技術がないなら完成モデルにしとけ。 マクラーレンが7000万位でF50が5000万位だったよ確か新車当時は。
サイトとか見てもASKて書いてあるから値段よく分からんけど今なら355よりちょい高い値段で買えると思う。 >>839
こういう古いのって横滑り防止装置付いてないの多いけど大丈夫なん？ 横滑り防止装置が発動しないように運転するんだよ
ってか、横滑り防止装置の有無を心配するんじゃなくて、自分の腕の無さを心配しろ 「納車も含めご来店いただける方への販売」って書いてあるのは、
陸送してくれないって事なんですか？
県外の中古車を親の代理で購入するのって難しいかな？
ネットで中古車を見つける→俺が電車で見に行く→購入決定→陸送してもらう
都内まで買いに行った方が陸送費なんかを入れてもよっぽど安いんだけどｗ >>861
引き取るだけならいいけど、
車庫証明とナンバー取得が難しいからでは。
同じ県でしかできないし。
同じ系列でもかなりの手間だよ。
その辺の手続きを自分でやるなら相談できるんじゃないかな。 >>861
店に電話でそれを伝えて確認すれば済む話では？
ここでそれへの答えができる人がいるとでも？ ガソリン高くなってきてるしアクアとかプリウスがいいよ
車に拘りがないならね プリウスはともかくアクアって前期だと自動ブレーキも無いし同価格帯のものより
装備ショボすぎじゃね？
フィットハイブリに勝ってる要素が無い 23年落ちのカローラⅡを街の中古車屋で買ってタイベル等諸々直して乗ってるけど快適もいいとこ
軽くて1.5Lだし早いし今どきのコンパクトと全く遜色ない
なお税金 >>857
2009年のラクティス1300は、EBD付ABSや
サイド＆カーテンシールドエアバッグが付いてたはず。 >>866
むしろフィットハイブリがアクアに大きく劣る。
中古車を買うなら耐久性最重視。
現行フィットハイブリはDCTだから、クラッチ摩耗する。
リコール連発でクラッチが渋滞登坂で過熱。
保証切れてクラッチ交換になったらDCTはめちゃくちゃ工賃高い。
さらに駆動バッテリーもトヨタ車よりは高い。
アクアならクラッチ無いので変速機に心配は皆無。
バッテリーも新品15万円以下、流通量多いから
再生バッテリーや中古バッテリーも豊富で
予算や乗り換え時期まで考慮して選べる。
さらにトヨタのハイブリは20万キロは余裕。
初代FITハイブリは、マイルドハイブリのIMAで
クラッチの心配は少ないけど、スチールベルトCVTだし、
そもそもIMAは燃費改善効果が少なく、ハイブリの意味も小さい。
ハイブリッド車だけはトヨタ一択と言ってもいいくらい。
基本構造は初代プリウスから同じで、20年間で熟成を重ね、完成の域に達し、
耐久性、部品供給体制、リビルトパーツの充実度は他社と比較にすらならない。
トヨタ以外のハイブリッド車買うのはリスキーと言える。 トヨタおじさんは総じて長文なんだよな。アホの俺にもわかるように三行で説明してくれ ガソリンもっと高くなって欲しい
簡単に車の交通量を減らせる方法だし
リッター500円になったらお前らは乗れなくなるだろうね
それが理想だわ ガソリン500円になったらそれに伴ってあらゆる物の物価あがるんだけど、そこまで想像できないのかね >>872
草生えたwww
何も考えずに書き込んじゃったんだね
君は北海道の車がほとんど通らないとこに住めばいいんじゃないかな
自給自足も悪くないぞ ネットで探してるんですが、
今年の車や1年落ちで走行距離1万キロ点検記録簿ない車が多いけど、
修復歴なくてパーツ交換してない車を買う場合はなくても気にしなくていいもんですか？ ハイブリやEVがもっと増えれば、いずれ
ガソリンの需要が減って単価が下がると
信じたい。
その前に余分な税金を廃止した方が早いか。 今ガソリンが高いのは中東産油国とロシアによる協調減産のせいだよ
原油がダブついてるんで価格下落を防ぐため
産油大国が出し惜しみして値段釣り上げてるわけ
10年ぐらい前の、日本でレギュラーリッター100円切りみたいな事態に懲りたんだね
原油は枯渇しない
むしろ油田が次々に見つかってる >>879
長々書いてるけど、日本は単純に税金減らせば\100切るよ。 それが欲しいのは石油類でガソリンは余ってるから輸出してるんですが 兄貴方に相談です。ＶＷ9Ｎポロで年式・価格ほぼ同じの2台の車で迷っています。
平成19年登録で車体番号も50番も離れていないことから、同一の製造ロットの車と思われます。
1台は走行5万kmで、オイル交換程度のメンテナンスしかしていません。
もう1台は走行9万kmですが、2年前の7万km時点でタイベル・ウオポン・オルタ・バッテリー・ブッシュ交換等、金額の嵩む整備は一通り終えています。（保証を使ったらしい）
今後4～5年、3万kmほど乗る予定ですが、どちらを購入したら幸せになれるでしょうか？ >>871
つまりトヨタ以外のハイブリッドはエセで総じてゴミ >>866オプションがどうとかってよりも
ホンダのHVってどうなの？
あと保証とかもね
そう考えるとそんな児童ブレーキなんかよりトヨタのが安心だとおもうけどｗ >>883
少しでも好きな方や販売店の店員や保証がまともな方を選んだら？
コミ30万で何もなく2年乗れたら儲けもん
その型が好きなら安いのを乗り換えるのもひとつ >>885
HVのバッテリー寿命まで到達した車体見たことないから知らんわ
問題になるぐらいならニュースになるだろ
他の保証はディーラーで長期保証付ければ特に問題無し
ブレーキ以外にもクルコンやら後部座席の使い勝手やら比較にならんぞ >>886
そうですね。自分でも未整備と整備済みの多走行がイーブンの状態になっていると思います。
外装は5万ＫＭのほうが良く、内装は9万ＫＭのほうが良いというのも悩ましいところです。 >>888
古い車だし安いし贅沢は言えんからなw
まあどっちが自分にとって優先かで決めなきゃ仕方ないわな >>883
９万キロの方かな
色々交換してあって、いいんじゃないかな
見方変えれば、５万キロの方は、これからそういう部分を交換していくかもしれない
って言うより、交換しなくちゃならないと思う
そしたら、すでに交換してあれば、そこは心配しなくてもいいし
ちなみに両車とも、保証はどうなってる？ >>889
>>890
残念ながらどちらも保証がないのです。
5万ＫＭは業オク直販の業者
9万ＫＭは地元でガソリンスタンド・自動車修理販売業をされている方が個人的に使っていた車です。 ガソリンリッター500円とかになったらTOYOTAさまから圧力かかるだろ安倍に
車売れないから献金しないぞボケと >>891
VWの中古車は地雷だぞ。マジで。
数年前にポロを新車で買って初回車検までに
触媒壊れた→触媒は消耗品なので保証外
パワーウインドウ落ちた。しかも左右→パワーウインドウは保証で治ったが雨が入って汚れた車内は対象外
キー抜けなくなってバッテリーあがり→キーは保証で治ったがバッテリーは消耗品なので対象外
天張りトリムが垂れた→日本は湿気が多いから仕方ないと保証対象外
ラジエターホース抜けてオーバーヒート→ホースは保証で治すがエンジンはとりあえずそのまま使ってくれと言われる
金かかるから3年で売ろうとしたら激安すぎ
ボロいし正規ディーラーの対応悪いしもう二度とVWは買わないと決めた エアコンの効きが悪くなった気がするんだが、ガス補充ですかね。
それともいらんことはしない方がいいんでしょうか ガソリン500円になると、今は激安のリーフの値段が2倍になるかもしれんな 車に詳しくないので買う車が決まらん
基本的に通勤と週末出掛ける用途で月に300キロぐらい乗ることになる
高速は走らず通勤は片道5キロ、住宅街を抜けていくだけ
週末は多少国道の広い道を走るが15キロほど
荷物は手荷物と週末は買い物の荷物
同乗者はほぼなくたまに1人2人乗せることもある程度
予算は200万
上限予算のみで検索すると5年落ちの86も買えれば登録済み未使用のSX-4も買える
でもそんなに走るか？そんなアウトドアなことするか？って考えたらいらないw
逆に可能な限り安いトヨタディーラー3年保証付きの車で探すとラクティスとか50万ちょいでで買える
後者のような選択でもでも良いかなと思いつつもせっかく買うならちょっと遊び心のあるような車も欲しくないわけではない
オススメの車種とかではなく、同じように特に選択肢の条件がハッキリしてない場合他の人がどんな風に選択したか聞いてみたい。 ちなみに独身彼女なしの41歳自営業で、年収は500万ぐらいです。
両親はあと10年ぐらいは介護する必要がないかなという60代半ば >>900
自営業なら経費で落とせるじゃん
減価償却も含めて税理士に相談してみな >>900
社長ならベンツ、BMW、レクサスあたりはいかないと。
それか儲かってないように見せたいなら、
営業車兼自家用車というていで、カローラフィールダーが無難。 つまり車なんか乗りたい時に不都合なく乗れて壊れなきゃいいレベルでなんでもいいんでしょ？
遊び心が欲しいならカローラ系(アリオン、フィールダー等)のMT車にでもしたら？
いまどきMT選ぶとか遊び心以外のなんでもないでしょ
随分前にCVT車にカタログ値の燃費は負けちゃってるし >>900
じいさん、ばあさんを送り迎えする可能性があるなら、両側電動スライドのミニバンが良い
そうでなければ、ミニとかの安い外車にしたら
イメチェンになって面白いと思う トヨ爺は創作ネタも話長いねん
予算200万の奴がラクティスなんかポンコツ探さねーよ >>883
値段差は？
なんで肝心のところ書かないんだろうなー
誰が見ても値段差によるじゃん、返答は >>902
それねクーペ、SUVは経費で落とせる額限られてるんですよね。
どう考えても趣味性高いんで、そこが目立って痛くもない腹を探られるのに税務調査で時間取られた話はそこらにありますし
そこから様々な社会保険料負担の再算定までくらったらますますねw
それで予算200万は完全に可処分所得化した中からのもんになります。
レクサスとかの高級車は取引先の人に中古で買ったと言っても目立つもんですし。そういうのにはそもそも興味ないという。
ラクティスとかの安いのを選択肢に入れているのは今特別欲しいのがないならとりあえず足として使えて軽よりは動力面、乗り心地で多少余裕あるんで乗り潰しの期間中は不足はないという判断で。
トヨタ車が候補になり易いのはトヨタディーラー3年保証は必ず付けたいというのがあります。
それで探すと三菱、マツダ、スバル、スズキが外れます。
スズキのSX-4は未使用車で新車保証継承可能なのがあったので今回選択肢に入ってます。
ノート、フィットはCVT不良が知り合いて何人かいたので選択外。
200万ぐらいの車か50万ちょいの車かという極端な探し方になっているのはこういう理由です。
もちろんトヨタ車以外でも3年保証付けられるものがあるのはわかっていますが、それをわざわざ探す気はないということでご理解頂けますか？
あと私をトヨタ爺とおっしゃった方がいるので、その方は理由を誰が見ても理解できるように説明してくれ >>904
アリオンには初代～現行までMTは無いよ。
AT(CVT含む)しか設定がなかった。 ホンダとトヨタで中古車の3年保証って内容に差あるの？ >>909
今、車が必要なら、とりあえずラクティス買えばいいんじゃない？
このスレ的には、ラクティスはお買い得感あるからね
で、しばらくラクティス乗りながら、次に乗る車考えればいい ラクティスって本当にクルマに興味がない人間が買うような車だな
トヨ爺はオススメかもしれんけど、運転して寝ちゃいそう ヨタバカが新しい手口で、3年保障を連呼するスレですね、ここは >>911
トヨタの保証は、１回の修理が車両価格まで
車両価格さえ越えなければ、何回修理してもOK
車両価格を越えたら、もちろんその分自腹
ホンダの保証は、トータルで車両価格まで
１回の修理で車両価格いけば、もう保証修理は受けられない 他社がトヨタ以上の保証付ければ他社をオススメするけどな
現状トヨタの保証が圧倒的過ぎて >>916
そうなんですよね。
5年落ちぐらいの日産、ホンダ車ならトヨタディーラーでもほぼ3年保証可能。
ただ10年落ち近くになると高級車以外は1年保証しかほとんど無理みたいで。
スバル車、マツダ車に関しては5年落ち以上のタマはそもそもトヨタディーラーにほぼない。
じゃあ作ったマツダ、スバルのディーラーで買うとなると保証期間は1年でナビその他の電装系は保証対象外とかで。
自分ところで作った車をそんなに信用できないで売ってるの？というツッコミしかないw
アテンザ、インプレッサ、XVはかなり距離走った元試乗車でも250万オーバーで予算を大きく超えてしまう。
しかも大抵はナビなしなんでナビ付けたら更に10万プラスとかね。
余計なドレスオプションいらないからナビ、バックカメラ、安全装備付いて200万となると新古車ではオーリスすら買えないという。
安いラクティス買って保証期間の3年の間にあと300万くらい予算増やして次の購入で欲しいのを新車が一番良さそうに思えてきたw 顔が良ければ好きな車乗ればいいし顔悪けりゃ経済力活かすしかないよね >>919
書いたように高級車は取引先からの余計な詮索されないため乗れないのでクラウン、カムリは考えてません。
目安は新車価格300万で。
何せ取引先の課長クラスが40後半で私より年上で既婚者なんでマイカーがラフェスタ、フリード、プリウスなもんでそこ越えると色々あるんですよ。
アリオン、プレミオはセダンとしては退屈な上にハッチバックでないので買い出しの時にあんまりなので。
86候補に入れたのは買い出しの時は不便でも楽しいというマイナス要素が１つだけだからなんです。
いちいち理屈っぽくてすいません。
１つの不便なり好みでないものは受け入れるつもりですが、２つとなるとちょっと。 >>923
実際の購入価格比べたらそうなんだけどね
でも相手からしたら自分達はサービス残業して家族やしなってこんな安いしょーもない車乗ってんのに、自営で独身だと好きにやれるよな！と嫉妬の嵐になるもんで
俺は家族持つこと諦めて自営で仕事やって無駄遣いせず貯めた金で中古で買ってますと言いたいところだけど、相手の立場やら言い分なんて普通の人は全く聞く耳持たないんでw
すいません、愚痴になって。 >>926
12年落ちのモビリオです。
購入時30歳で彼女がいてそろそろ結婚するかもなと思い選択。
それがCVTが調子悪くなりエンジンも調子悪くなり、信号などで停車するとエンジンがストップ。
右折時に対向車やり過ごすタイミングで交差点内で一時停車するとエンジンストップ。
命の危険を感じての買い替えです。 >>925
クラウンくらいならなんとも思わんよ。普通。
新車のLSとかSクラスやベントレーなら妬まれるかもしれないけど。 >>928
そう思ってレガシィの中古を100万ぐらいで買った同業者がその取引先から見事に干されました。
86中古、オーリス新車だと仕事頑張ってるからね！というむしろ好意的な反応もらえた人が複数いるのを確認済みです。
この辺りの塩梅は本当に人や勤めている会社、その人の収入によって違うので世間一般という尺度は通用しないと考えてます。
あるのはあくまでその取引先の人達の立場とその稼ぎと仕事、特に外注先への影響力という面が判断の基準だと思います。 トヨタbB７年落ち本体価格４０万修理歴有り
トヨタディーラー販売
街乗りがほとんどなので燃費悪くても大丈夫ですかね？
無理して本田のNBOXなりNWGNなりを１００万近く出して買うよりもお得ですかね >>932
もうリッタカーでいいじゃん、ビッツの新車
１５０万もせんし、乗ると案外いいよ
1.3の方が良いけど一人で乗るなら１Lでも充分よ >>932
干されるのは車のせいではなくその業者の仕事ぶりや人間性だろ
それを車を口実にされただけ
乗ってる車だけで干したりはしないだろ >>932
そこまでグダグダ言うんならディーラーでも中古車屋でも行って条件伝えてこいよ
それか自分が欲しいの買えばいいじゃん もうプリウスでいいじゃん
ってか、プリウス以外ねーよ 近場のトヨタディーラーで、3年保証がつけられて50万円くらいの車をくれって言えばいいじゃん >>932
ぐだぐだうるせえな
86なんて趣味車だろうが、なんだかんだ理由つけてるけどほしいなら86買えばいいじゃないか
無難に選ぶならプリウス一択 ランクさらに落して60万のインプは？
これなら干されんだろ 現行フィールダーの燃費
1.5x FFでMTの方がリッター5kmも劣るかCVTに
こりゃMT乗りたくても躊躇するわ 悩みすぎたら何買えばいいのか分からなくなった
予算120万で走行距離4万ぐらいまでなら何買う？
みんなのおすすめ知りたい そんなに違わないだろ
カタログでだろ
実際はその半分くらいか >>941
100万のレガシィより86の方が今高いんじゃない？w >>945
いやそのままリアルに落とし込んで考えるでしょ普通
まぁ環境にもよるけど平均したらどっちもカタログ値の7割くらいのリアル燃費で考えるのが相当かと >>948
1500で年式が一年古くて、距離もそれより走ってるのと、
ショップが多摩なんだが…
でも安いのとトヨタディーラーで売ってる
保証も３年付けれるぞ
https://gazoo.com/U-Car/detail?Id=436044834389 保証をどう考えるか次第だな
安心して3年乗りたいなら1500ccで妥協するか、パワフルさと引き換えに3ヶ月保証を受け入れるか スポーツカー全盛期の頃派手にやってたGTネットって息してんのかな？ >>956
年間1万キロ前後の使用なら10年いけるっしょ
>>957
これは厳しい。ホンダは10万キロ超えたら恐い。しかもこのフィットHVはアイドリングストップ中は冷房が使えないという駄作。燃費も良くない。
陸送費はZEROのHPで検索すればいい、目安にはなる。 >>957
ホンダ車は嫌いじゃないけど、これは10年乗れない
それと、保証は車両価格越えたら自腹だからね
１回の保証修理で車両価格越えしたら、もう保証はないと思う >>960
すぐ壊れるとは思わないけど、９万走ってるからね
もちろん修理しながらなら、10年でも乗れるとは思うけど…
ま、それはホンダ車だけに限らないよね 雪国に転勤することになって車が必要になりました
10年15万キロ乗るとしたら四駆の軽自動車が1番お金かかりませんか？ その状況下だと逆に軽四は金掛かりそうだけどな
1500cc以下のSUV風な車高が高めの車がいんじゃね
独特過ぎて不人気ゆえジュークとかかなり旨みあると思う
まぁ普通のコンパクトカーでもいいんだけどw 9万km走ってる車が5年保証付けられるっても、果たして保証総額48万円で足りるかな？って感じ >>964
保証限度額近づいたら乗り換え、保証期間過ぎたら乗り換え、飽きたら乗り換えと乗り換えのタイミングは豊富
保証期間無いノートラブルの方が乗り換えのタイミング難しいかも でも5年保証付けるからには5年は乗りたいだろw
ってか、自社の車くらい回数無制限にしろよw >>957
耐久性だけに関して言えば、DCTの現行よりも、ガソリン車と同じCVTでIMA搭載の
先代FITハイブリの方が、まだ長持ちするだろう。
このDCTというのがガンで、他のガソリン車のDCT搭載の車もトラブル報告多い。
車というのはエンジンは比較的頑丈で、弱いのは変速機。
トヨタのハイブリであるTHSの変速機構は、遊星ギアが一対だけでクラッチも無く、
変速機は壊れないと言っても過言ではないくらいの頑丈さ。
現行のFITハイブリはお勧めできないが、先代ならまだマシ。
ただし、IMAはマイルドハイブリッドなので燃費はハイブリにしてはイマイチ。
バッテリーはプリウスやアクアより小さいけど、駆動用の電池価格は
プリウスやアクアより少し高めで、リビルトや中古も少ない。
(トヨタのハイブリは生産台数がケタ違いで、量産効果で安くなってる）
現在、それは7年落ちだから、あと6年程度は乗れると思う。
それを超えるとバッテリーやハイブリッド系統の故障の心配が高くなる。 保証には気をつけろよ
消耗品除くは当然として
なかには
免責あり
部品代は別途
上限金額はその時点の車価まで
とか落とし穴のもある 欲しい車が20年落ち10万キロオーバーの場合ってタイベル交換とゴム部交換してからデフォに使ったらどれくらいは支障なく乗れるんだろか >>966
いいですねー
税金、保険、ガソリン代、駐車場さえなんとかなれば・・・
あと、現行型が横につかれたらつらい。。。 トヨタは丈夫だよなあ
10系アルファードがいまだにようけ走ってるのを見るし >>971
モノ次第じゃないかな
例えば100系マーク2とかなら未だにバリバリの現役で走りまくってるじゃん
あれならタイベルとウォーターポンプさえ交換してりゃまだまだ走ると思う 20年落ちやと車検のたびにガンの二つ三つは見つかるくらいの感覚やし、細かく手をかけてやれる車大好きマン向けに思うわ 20年落ち10万キロオーバーとなるとそれまでのメンテの履歴が分からないと。
個体差が激しくなってくるから。 >>966
好きなら買えばいいだろう。
自分は買わない。
レクサスは、新車から割高。
ガソリンが上がっているから燃費の悪い車はいや。
その手の車で選ぶなら
自分ならクラウンロイヤルハイブリッドにするな。 >>981
このくらいの金額だと、なかなか難しいなww
オプションフル装備になると、そういう個体も少ないだろうから、
どうしてもそれが外せないなら買いかな
逆に気にしないのなら、ホンダディーラーで同等の金額で、
ハイブリ狙えると思う >>982
ありがとうございます。整備の事も含めてディーラーで探してみます。 アニキ達なら距離少なめのステージアとかはどう思いますか？ >>984
チョニキしては、維持費高いと思う。
いい車だったけど、ただでさえ燃費悪いし、
2500ccで13年前以上の年式だと自動車税も
高い。車検の度に色々な部品を交換となると、、
それでも欲しかった車というなら止めません。 GTRのエンジンのならいいぞ
名機だからな
乗る価値あり 日本の道路なんかエンジン性能とかハンドリングとか生かすところがないんだから、トヨタ車にしとけ。 初代ステージア：古い日産車ゆえ不安しかない
2代目ステージア：3.5Lならギリ賞味期限内、2.5L、3Lは地雷エンジンだからやめとけ スタッドレス、ホイールセットで付いてくる中古車って相場が並ならお買い得と言えるのかな？
登録済み新古車10kmと本体価格変わらず。走行距離が1万弱くらい >>989
国産メーカーの新品のスタッドレスが付いてくるなら普通じゃない？
お買い得まではいかないでしょ
あとは本体価格ではなく支払い総額次第 >>987
ほんとそれ
ハンドリングだ～とかでデミオやスイフト推してくる奴は大抵ヲタク
あとジムニー推しもな いや、違うな
デミオでもスイフトでもいいけど「トヨタで買え」が正解w
トヨタでトヨタ車を買うのはなお良い ホイールカバー内側のタイヤ本体に付いている
金属部分が錆びてるのは良くないですよね？ わいはエステートでもロイヤルサルーンがええんや
ターボは壊れる原因でいらん >>966乗り心地とか装備とか満足度高そうだけど俺も買わないな
クラウンとかでもそうだけどスピンドルグリルじゃないのって
流石に古臭い気がする
クラウンならまだしもレクサスだと背伸びしてる感が強すぎる 2010年頃のコンパクトカーって安全性に不安はないですか？ >>966
シルバーにベージュ木目内装はイマイチかな
屋根付きとはいえ、中古のLS買うのに低グレードは無いな このスレッドは１０００を超えました。
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