ブルーバードシルフィとアクセラセダン
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人生は、たけしの挑戦状のようなものだ
セスナに乗れば即ゲームオーバー
老人を始末しおかないと、最後の最後で大どんでん返しを食らう
つまり、たった一度の選択ミスが即ゲームオーバーになったり、後々大どんでん返しになる場合もある
要は一度失敗したら2度と立ち直ることは不可能 アルティマは元々ブルーバードの輸出仕様、マキシマはブルーバードマキシマ。
ブルーバードも出世したもんだ。 2月に内部突起に係る協定規則(第21号)に対応してるから、1年間ぐらいは消滅することはない、と思う
…いや、願う 2月に内部突起に係る協定規則(第21号)に対応してるから、1年間ぐらいは消滅することはない、と思う
…いや、願う G11のシート形状は良かった
特にリヤシートの形は包み込むようなデザインで デザインもG11はテールランプ周りも引き締まってたし、ドアのサッシ周りも高級感があって凄く良かった
ただ、フロント周りが… デザインもG11はテールランプ周りも引き締まってたし、ドアのサッシ周りも高級感があって凄く良かった
ただ、フロント周りが… よくよく考えたら、日産もマツダ3とかマツダ626みたく数字の名前にすれば仕向け地によって名前を変える必要はないんじゃまいか? よくよく考えたら、日産もマツダ3とかマツダ626みたく数字の名前にすれば仕向け地によって名前を変える必要はないんじゃまいか? ある地域ではシルフィ、ある地域ではセントラ、違う所ではサニーとか
前はマキシマをティアナで売ってたけど今度はアルティマをティアナとして売るとか、ユーザーは混乱するだろうから ある地域ではシルフィ、ある地域ではセントラ、違う所ではサニーとか
前はマキシマをティアナで売ってたけど今度はアルティマをティアナとして売るとか、ユーザーは混乱するだろうから そう言えば、プレス向けのアリア発表会の時、新型シルフィがあったけど、日本に導入するのだろうか? 例えるなら、昔のビガーとレジェンドとか、アコードとインスパイア並みに似ていて区別が付かない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています