【UC/CP】インスパイアpart10【お断り】 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/07/31(月) 06:57:02.80

さぁ行こうか
※前スレ
【UC/CP】インスパイアpart9【お断り】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1325584161/

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/05(火) 20:29:56.67

おめでありまつ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/07(木) 22:14:46.28

>>31
近所の人でCB5からCC2に乗り変えて、
エンジンが気に入らずにCB5に戻って、
更にCC2のエクスクルーシブに乗り換えてる猛者が居た。

うちの会社の人でもCB5のインスパイア買って、
CC2のVigorに乗り換えた人も居る。
ちなみに女性。

CPに乗換えるなんて愛が足らない！！

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/08(金) 21:32:10.30

どもども、27年前にCB5のインスパに乗って
いまだ乗り続けてます

しかし、UAは酷かったね
CB/CC乗りはみんな酷評してたな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/09(土) 05:10:28.27

あら素敵

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/09(土) 09:49:59.34

CB5なんだけど最近ブレーキ踏んで停止する時、
停止状態から発進する時、
フロントサスのあたりからコトっと音が鳴るんだよな。
フロントラジアスロッドブッシュのへたりだろうか。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/10(日) 05:01:27.82

凄いなー、エクスクルーシブはボディ同色モールと同色泥ヨケがいかった。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/10(日) 20:51:34.05

>>37
CB5もAXiとAGiスペシャルエディションは
ボディ同色モール、マッドガードだったね。

新車の頃のエクスクルーシブの車内は最高だっただろうなぁ…

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/10(日) 20:59:24.24

一応、後付けでエクスクルーシブ用の
ミルトルの杢目シフトパネル付けましたよ

>>36
うちはABSのポンプが空回りしてねぇ
ラックもがたが来てるし
細かいことは気にしませんよ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/10(日) 21:23:26.07

>>39
私もエクスクルーシブ用の杢目シフトパネルとスカッフプレートつけてる（笑）

ステアリングラックのガタはこちらも同じですね。
エンジンだけは快調ですが。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/11(月) 00:46:15.54

そうそうあれがミルトルとゼブラじゃ全然格が違うんだよね
そしてこのあいだキーレスが逝きましたｗ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/11(月) 06:10:24.28

く、黒モールのラインの方が全体を引き締めるんだから

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/11(月) 08:55:06.98

>>41
よくキーレス今まで生きてたね。

話し変わるけど、CB/CC系はオーナーズクラブみたいなのもなく、
専門に扱うショップもない状態だから
何かしらの形で結束しないと部品の再生産も叶わずで
そのまま窒息死してしまうような気がしてる。
現オーナーはそこらへんの対策取れてるのだろうか。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/11(月) 10:06:13.78

個人情報もあることだし、オーナー情報共有の為のインスパイアMLでも立ち上げましょうか？（言い出しっぺ）

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/11(月) 14:48:49.89

大昔、個人的なインスパイアMLに入ってたけど、皆途中で脱落？して閑古鳥が鳴いてたよw

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/11(月) 15:39:41.70

あと、通勤でCC2に乗ってるんだけど、俺は地球上最後のCC2乗りかと錯覚する程すれ違わないw

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/11(月) 17:12:04.89

うちのCB5はキーレス3個目を壊れたまま使ってます

こちらには随分お世話になったな
http://www.geocities.jp/vigor2000/
http://minkara.carview.co.jp/userid/1591020/blog/

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/11(月) 19:21:23.15

>>46
俺も同じでまったく見ない。
年に一度くらいの頻度かな。
今の部品状況だと新規で中古を買うのは勇気いるだろうし。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/11(月) 20:13:08.78

キーレス最初ディーラーが交換で3万くらいとか言ってたから
しょうがないかと頼んだらもう造ってないのでってｗ
最初からそう言ってちょって
まあ無くてもいいんだがやっぱあると便利だしね
色々他にも聞いてみたがやっぱセキュリティーに絡むので
安々とは作れませんて言われた（´・ω・｀）

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/11(月) 20:14:05.50

>>47
あ、なんかここ懐かしい・・

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/11(月) 20:25:20.73

>>49
赤外線式だからあんまり反応が良くなかったな。
新車時は全然ちがったのかもしれないけど。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/11(月) 20:37:01.19

>>51
もとより反応良くなかったですよ
運転席の受光部からせいぜい4～5メートルくらいでしょ
助手席側からじゃ全然反応しないし

ともかく電池の寿命が短いんだよなぁ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/12(火) 06:16:00.62

電極付いているキーのこと？分解して中の充電池交換出来ないの？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/12(火) 11:56:44.78

>>53
できないんだ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/12(火) 12:42:14.72

電池死んで無駄に重いから、俺はアキュラのかっこいいキーにした。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/12(火) 21:58:44.47

>>55
割と頭でっかちだからキーケースに収まらないんだよね、あれ。
俺は早々にミスターミニットで平べったいスペアキーに変えたよ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/19(火) 04:59:55.93

インスパイアの店頭用VHSビデオカタログ入手したったw

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/19(火) 22:04:55.82

VHS再生できるんかｗ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/20(水) 07:32:02.55

実家にβ共々健在だお

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/20(水) 20:22:23.56

ちょいと教えて欲しいんだが
CP3の撥水ガラスってフロントガラスも撥水なんですか？

ちなみに、CP3乗ってる方、現在でも撥水効果に変わりはありませんか？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/22(金) 01:45:06.93

>>57
CB5のビデオならマジでダビングして欲しい…

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/23(土) 03:23:11.26

スマン、CCでつ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/23(土) 14:06:20.63

>>62
ようつべにうぷきぼんぬ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/25(月) 10:01:59.88

クリオに実車がないマイナー色のイメージ確認の為、お店でビデオ見たっけ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/25(月) 12:10:39.75

>>64
海老茶色のCC2とか？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/25(月) 12:18:34.33

ビンヤードグレーメタリック？
http://www.geocities.jp/vigor2000/cars/body-color.html

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/26(火) 08:20:06.34

海老茶いーね。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/26(火) 17:54:58.36

しかし、今よりあの頃のがセンスも色数も良いじゃないか

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/26(火) 18:40:30.68

>>68
CB/CCの時代は高級車に品があった。
今の車は目つきが悪いし、
顔つきは奇形児みたいだし、
ケツは締まってないしどれも駄目だな。

と言う訳で来年も車検通します。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/28(木) 18:50:11.21

まぁ、環境性能の為に仕方ないけどな
CBなんてぶつかったらイチコロだろう

しかし、衝突安全性を無視した
細くて立ってるピラーのおかげで
視界の良いこと

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/30(土) 08:07:05.76

まあシャーシの剛性はアメ車よりはいいよｗ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/30(土) 08:53:11.30

タワーバー必要ですか。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/30(土) 16:38:56.25

効果は覿面に出るよ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/01/02(火) 14:26:23.02

初インスパイア走り

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/01/03(水) 13:22:31.79

>>70
ぶつける
ぶつけられる様な素人が乗る車ではないことは確か。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/01/04(木) 19:12:41.18

旧NSXはまだまだ走ってると実感したお正月

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/01/04(木) 21:28:36.55

お正月は旧車走ってるねぇ
首都高は北関東方面からがもう静かになったけど
目黒通りが凄いわ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/01/09(火) 23:12:47.29

91 e-cb5乗りです。最近エンジンから鈴虫みたいな音が鳴ります。
今年車検なので新型シビックに買い変えようかと悩み中です。でも、乗ってた
じいーちゃんが悲しむかもなぁ~

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/01/10(水) 18:01:41.29

カーボン溜まってノッキングかな
ハイオクしばらく使ってみたら
回さないとカーボン溜まりやすいエンジンだから

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/01/10(水) 20:51:47.30

>>78
オルタネーター回してるベルトのテンションがキツくて
プーリーが鳴いてるのかもしれない。
前にそれで調整して直してもらったことがある。

>>79
確かにG20Aはレギュラー給油で回してないとチリチリなりやすくなるね。
私の場合は試しにV-Powerを8回くらい連続給油して、
エンジンオイルもモービル1にしたんだけど、
先日久々にレギュラー満タンにしてもチリチリ言わなくなってた。
面倒臭いからこれからもV-Power給油するけどね。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/01/10(水) 21:02:34.63

>>80
いや、おれもデラで治らなかったハンチングがハイオク入れ続けただけで完治したからね
もともとレギュラー対応の癖にえらく圧縮比高いエンジンだからなぁ
V-Powerやヴィーゴも売ってるスタンド限られるし

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/01/10(水) 21:31:10.67

>>81
G20Aはレギュラー仕様ってのに少し無理がある気がしてる。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/01/11(木) 18:57:08.22

>>82
クランクシャフト・プーリーはもう2回交換してる
これもお約束で
交換したら静かになることといったら…

オイルは当時のメカに
「無茶苦茶オイルに負担が掛かるエンジン
初期型はすべてシビアコンディションで対応しろと
技研からお達しがあった」
って聞いたな

オイル交換にルーズな車は
焼き付きとか起きたらしい
中期型で対策されたらしいが

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/01/11(木) 22:04:03.05

>>83
初期型、恐らくガングリップシフトの100型だよね、それ。
私の行くディーラーでも同じこと言ってたよ。
それからオイルラインとかを見直してある程度改善したけど、
G20Aはオイル管理が物凄くシビアだといつも言ってたな。

ところでクランクシャフトプーリーって替えるといくら位する？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/01/11(木) 22:31:19.54

>>84
ご明察
100型のガングリップ

G20A生産終了後にオイルパンを新品に替えるはめになったんだけど
オイル容量は却って減った謎
まぁ、このエンジンは相当熱負荷高い印象
高速で免取になるくらいのスピードのが調子いいけど
真夏の渋滞とか
大昔の英車か！ってくらい機嫌悪くなる

プーリー自体大した値段じゃないし
ラジエター外したついでなら工賃も掛からないと思うけど
果たして物があるのやら

G25も含めて2世代しかなかったからねぇ
ストレートファイブ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/01/12(金) 00:50:28.32

>>85
昔は色んなオイル試したり、純正オイルに拘ったり色々したけど、
最近面倒くさくてモービル1 0W-40入れて1万km交換にしてる。
私が所有してるCB5は2台とも110型だから問題ないのかな？（笑）

回してナンボのエンジンなのは分かってても、
最近は老体に鞭打つのを少し躊躇ってしまう…

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/01/12(金) 01:36:59.64

一昨年、昨年にかけて　ディストリビーター、プーリー、ベルト、オルタネーター
バッテリーと交換しましたが、プーリーは解体車案件、オルタはリビルト品
唯一ディストリビーターはデラに在庫ありで新品を取り付けましたが、まだあるかな?

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/01/12(金) 08:54:24.03

>>87
デスビやオルタネーターはリビルトで十分じゃない？
あとはラジエターなんかも。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/01/12(金) 17:58:52.45

そういえば、そろそろデスビのカラーから漏れてくる頃だな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/01/13(土) 19:18:15.07

CB5ぶん回してきました。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/01/13(土) 19:48:55.97

>>90
乙

そういえばラジエターも樹脂タンクは欠品だって
仕方ないから純正樹脂タンク・アルミコアから
社外品の鉄タンク真鍮コアに交換した途端にアッパホース裂けたｗ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/01/13(土) 19:59:37.19

>>91
ホース類も無かったりするから要注意…

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/01/13(土) 21:32:02.15

>>92
全然無いから、似たようなホース見つけてもらって
無理矢理付けて貰ってる
ほんとデラには感謝してるよ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/01/13(土) 22:35:50.39

>>93
本田の部品供給のやる気のなさと来たら…
CBですらこれなんだから、CAとかどうしてんだろ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/01/13(土) 22:54:15.03

今のホンダを責める気にならないけど
御大が亡くなってしばらくくらいは
意地でもパーツ供給するって気合があったよね

ホンダは二輪もあるから
旧車のパーツ供給でビジネスできないかと思うけど

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/01/14(日) 00:33:42.78

>>95
バイクはともかく、ホンダの四輪は旧車を維持してる人が少なすぎる。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/01/14(日) 07:43:58.08

デラって何ですか？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/01/14(日) 08:26:20.96

ベッピン

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/01/15(月) 18:16:34.24

アラフィフやな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/01/16(火) 00:57:27.11

直せるうちは頑張って直すさ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/01/19(金) 06:38:27.77

最終型インスパイアはまだ見掛けるのぉ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/01/21(日) 01:48:17.94

そいや今日R32 GTRとすれ違った時にドライバーと目があったな。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/01/21(日) 12:24:00.60

>>102
あるある
旧車とすれ違うとどうしても目が行くからね

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/01/28(日) 18:01:12.94

デラに適当なラジエターホース見つけていただいて復活しました
東京オリンピックまで一緒に頑張ろうということで
CB5も30年だからなぁ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/01/28(日) 19:50:28.58

>>104
どの型が合致するのか教えてくださいな。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/01/28(日) 20:13:50.22

>>105
わかんないってデラべっぴんな女の子のサービスに言われちゃったｙｐ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/01/28(日) 20:27:05.57

>>106
ま、ま、まじっすかぁ☆

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/02/12(月) 05:39:41.01

デラって？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/02/12(月) 22:16:30.75

>>108
ディーラーのことでね？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/02/13(火) 07:00:23.01

ホンダカーズのことね

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/02/13(火) 17:35:26.71

しかし、なじみの車好きの営業が
N-BOXとフリードしか売れねぇ
って不貞腐れてたな
ホンダカーズ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/02/13(火) 20:02:29.11

しかし、新しいシビックも実用性低くて驚くぜ
走行性能は確かに素晴らしいが
後席があの車格で狭すぎる
かつシルの太さやドア形状で乗り降りしにくい
N-BOX、フィット、フリード良くできてます

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/02/14(水) 06:10:54.46

ニューレジェンドは？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/02/14(水) 16:01:18.19

GRACEも良い車なんだけどなぁ…

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/02/18(日) 06:31:28.07

レジェンドはオルガン式のアクセルペダル

NSXは吊り下げ式のアクセルペダル

NSXもレジェンドと同じくオルガン式にすれば良かったのに…

内装のデザインは新型RDX、質感もRDX、レジェンドの方が高い

NSXのパドルシフトのカチカチ音が安っぽいんだよね

MC時に改善してほしい

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/02/20(火) 08:41:07.73

>>115
NSXなんて高くて買えないや

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/02/20(火) 21:21:04.77

>>114
フィット、フリード、グレース、シャトル
もっとはっきり色分けすればいいのにな
ジェイドなんて絶対売れない車投入しないで

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/02/20(火) 21:32:51.75

>>117
シャトルじゃ物足りない人にJadeは良いと思う。
Jade RSしか試乗したことないけど、かなり走りは良かったよ。
その点シャトルは全然駄目。
Jadeと比べると走りが安っぽい。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/02/20(火) 23:35:16.10

走りだけだろジェイド
どんだけ大きさ違うんだよ
本来ならストリーム後継だろ
ジェイドは

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/02/21(水) 01:18:53.46

>>119
Jade悪くないと思うんだけどなぁ…
シャトルはトータルバランス的に
Fit4兄弟の中で最悪だと思ってる。
とにかくケツが重くて上手く荷重コントロールしないと
気持ちよく曲がれなかった。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/02/23(金) 09:17:04.52

インスパイアのプラモデルって無いよね？ローレルはあるのに。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/02/23(金) 12:20:35.03

知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

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**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/02/25(日) 04:42:39.41

大阪の箕面市の171号線にあった
旧車のnsx専門店って潰れたのですか？
何年ぐらい営業してましたか？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/03/03(土) 10:28:49.24

ちなみにUC1インスパイアだ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/03/07(水) 08:25:01.93

http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/cat/SB/S020/SB_S020_F001_M001_1_L.jpg

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/03/08(木) 05:50:39.52

カタログといえば、昭和末期から平成の始めあたりのホンダ車、三菱車のカタログは各車12ページくらいの薄いものと30ページくらいの厚いものの2種類があって
厚い方はよほどのことがないとくれなかった。
初代レジェンドのカタログはメカ編と装備編の二部構成で凝っていた。
他社も薄いものと厚いものの2種類あったけど、だいたい厚い方をくれた。
初代セルシオはさらに成約者に渡す写真集みたいなものまであった。
最近は薄いカタログはないみたいだな。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/03/09(金) 07:01:50.24

ホンダは技術で売ってるから値引きしない、というのもあったな。
所謂ホンダ節。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/03/25(日) 09:12:21.94

同年代のアコード&アスコットに比べたら内装の質感は雲泥の差だったね。
居住性はその真逆。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/03/25(日) 22:38:16.84

内装はソフトパッドにステッチ、本杢目にアルカンタラとか
今でもレクサスクラスだったからなぁ
でもR32スカイラインよりは広い

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/03/26(月) 06:23:54.15

免許を取る前本当は、AE101レビンじゃなくてEP82スターレットGTターボが欲しかったけど中古で探しても見つからず、
EP91スターレットグランツアVを新車で購入する事も考えててディーラーに行ったけど、免許取り立ての身分で新車はちょっとねぇと思えてきてたまたま行った中古車店に6年式AE101レビンが置いてあって、
走行距離が少なめだったしまぁいいかって感じで購入したけど手放す時に査定をしてもらった時に事故車だった事を知った時はショックだった。
どおりで故障が多かった訳だと思った。俺もAE101レビンの次に乗った車は4年式CC2インスパイアだったけど、本当はCB5アコードインスパイアが欲しかったけど、すぐにでもセダンに乗り換えたかったからアコードインスパイアは在庫が無くて諦めた。
今思うと、インスパイアじゃなくて当時迷ってた90クレスタのほうを購入したほうが良かったなと思えてきた。
90クレスタのほうは2.5スーパールーセントGが購入候補だったんだけど親父臭さで嫌になって断念してしまった。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/03/28(水) 05:20:29.51

単純なんだよ。惚れたから乗る。好きになったから買う。
あの日夜の街灯の下でたたずむ姿に一目惚れしてから15年…
今はLIKEからLOVEに変わった。