【UC/CP】インスパイアpart10【お断り】 [無断転載禁止]©2ch.net
9月10日発売 ベストカー
特集 裏技バイヤーズガイドCR−V復活 高級車異説
ワイドボディー
アコードインスパイア
あぁーーー♪あああーー♪あああーー♪
あのCM..いつも五月蝿くて頭痛してた レジェンドは
ハリソンフォードがCMしてた
ビガーはアンディーガルシアだったかな?
あの頃のHONDAの方が皆ちゃん
好き? 今回のNSXは、初代と比べて仕上げるのは大変だったと思うよ。
初代のシンプルな構造に比べてエンジンとモーターの協調制御は
特に難しかったと思う。俺は次の技術に挑戦してるホンダに魅力を
感じる。ただ重い。 ドイツに留学していたおっさんだが、
1990年当時に現地の自動車雑誌がこぞってNSX特集してた。
アウトモトールウントシュポルトの最初のセンテンスは忘れもしない。
「この姿がミラーに映ったらフェラーリは道をあけるべきだ。そしてポルシェも」 ディスカバリーチャンネル傑作選 未知の映像博物館 #25「名車再生!」
BS11イレブン 9月26日(水)18時59分〜20時53分
今回は「シビックcvcc」と「RX-7」 バブル期の車って金をかけて作ってたから気に入って乗り続けてる人も
多かったけど、10年くらい前に当時車齢13年超の車を廃車にすると補助金が
もらえるなんて言う悪法が施行されちゃったからそのせいで古い車が
激減しちゃったよな。 インスパイアはUA1,2,3あたりがヒットゾーンだったな レジェンドはホンダディーラーで現行前期中古の低走行車を
目一杯延長保証付けて買うのが
コストパフォーマンスが最高に良い
本革、LEDライト、ハイブリット四駆、ムーンルーフ
最新 電子装備、安全装備 他盛り沢山 ホンダのブレーキ(キャリパーとローター)って
他社より錆びる気がするけど 気のせい? 昔からホンダは鋳鉄ロータ―は錆て当たり前てポジションだよ
見かけは悪いけど機能に影響ないって
逆に錆びないローターは… 12月15日発売 アメ車マガジン
本誌主催でお台場開催となったイベント「アメマガミーティング・ゼット=amZ」を特集。
もうひとつの特集は、アメリカ本国開催SEMAショーのレポートを含むカスタマイズカーがテーマ。
12月20日発売 ドライバー
2019年話題のくるま一挙試乗&解説〜スープラ、アクセラNEWモデル他
12月25日発売
ベストカー
綴込:冊子(平成スポーツ)
カートップ
ロサンゼルスモーターショー特集 綴込:小冊子
月刊自家用車
「乗り替え」ジャッジメント|別添:小冊子(カレンダー)
カスタムトラックスマグ
12月28日発売 カスタムカー
和洋車高短合戦|別添:サインボードクロック(ムーンアイズ)
1月4日発売 エーカーズ
取次は12月29日まで 1月4日から 特にホンダって後期でテール周りのデザインがガラっと変わる車が多いけど、
クリア部分を増やしてキラキラにするあれが家電品チックでかっこ悪い。
オデッセイ、ステップワゴンが特に分かり易いと思う。 少し前のホンダはテールランプを前期は電球、後期でLEDにする手法が多かった。
そしてモデルチェンジをすると、先代後期でLEDテールだったのをまた電球にして、そして後期になるとお決まりのLEDにするのが多かったw 先日、2代目ソアラ見たけど、今のクルマのゴッついフォルムに見慣れたせいか、
キャビンの窓部分がやたら大きく各ピラーも細くて、全体的に貧弱な感じ。
当時は流麗で無駄がないというか痩身的な感じが魅力だったんだが、時代も変わって
ボディ形状に対する考えも大きく変わった。。 80年代車両のデザインはどれも窓が大きかったからね。
俺は今の車より80年代のシャープなデザインのが好きなんだけど... 衝突対策緩いから
ピラーが細くてボンネットが低い
シャープなデザインにできたんだよね CB5死んでたキーレスがバッテリー上がって新品に交換したら復活した!
LOW BATTERYで作動しなかったと判明!
車検出した時ちゃんと電圧測定しなかったな!ディーラーめ文句言ってやる! 東京オートサロン3日目の「スープラ偏愛さんいらっしゃい」のライブ配信を見ていたけど、
「70スープラの部品がないのが死活問題」って所がかなり軽くあしらわれていてがっかりだったよ・・・
とりあえずMAIさんの所に持っていけば何でも作ってくれると捉えられかねない話の流れになってたし >>211
と思って分解しようとしてボタンゴム剥がして断念。
隙間からCR2032らしくものが見えるが
カバーの接着が強固で細い糸ノコで斬ろうと思ったが断念
まあそっちの電池もいつかは逝くんだろうなw >>213
おれは3個目が壊れて随分立つというのに
長持ちしてるな インスパイアのバッテリー(70D23R)があがったんで、この際リチウムイオン電池互換に換装はどうかな?
といろいろ調べたんですが、まだまだ鉛蓄電池の方が適しているんですね。 >>218
始動性を最大限確保するためには満充電が理想だけど、リチウムイオン電池は満充電が一番の苦手だからね つか、リチウムは給電側と充電側が機能してないと
無理だろ 70/D/23/R
性能ランク/バッテリーの短側面のサイズ/長側面の長さ/端子の位置
だから
Panasonic Blue Battery Caos
充電制御車対応 フラッグシップモデル
N-100D23R/C7
で良いわけですな。 インスパイアすっごい欲しいけど球数が少なすぎる
有名なのに不人気だったの? 構造が複雑、縦置き5気筒とかメンテナンスも面倒臭い。町の整備工場も苦い顔するし。
車高短やUSMDでホットロッドにさせれ廃車のタマ多数。現存はノーマルで大事に乗られてた
のが5~6台位が中古売りで出てるくらいですかねぇ。 >>228
5万キロ以下でもメンテしっかりしてなくて状態悪いのがほとんどってこと? >>229 5万キロ以下っうても、もう30年前近くの個体だぜ CB5型 側わが
良くても下から覗いてみぃ もう訳わからんから、当時マーク2やスカイラインと
競合してたから差別化の意味で複雑な構造にしたんだろうなぁ。と、思います。 あの頃はMM思想とか言って狭いところに詰め込みまくったからな
低いボンネットのためにブロック無理やり傾けて
クランクケースにドライブシャフト通すとかw
オイルクーラー兼ねたオイルエレメントベースが油漏れのデフォなんだが
インマニの裏に隠れて手探りでないと交換できんというw
もう整備性なんて何にも考えて無かった最期のホンダ車だな CB5ですが、アイドリング時に振動が起きたので
ディーラーで診てもらったらエアフロメーターの汚れが原因でした、
清掃したら治りましたがついでに色々診てもらったら
ディストリビューターからオイル漏れで交換になりました。
もちろん純正は無いのでリビルド品でちょっと高くついてしまった。
今年の秋に車検だけどどうするかなぁ…悩む >>232
デスビのオイル漏れもデフォで
下に受け皿ついてるんだよね
溢れると下がエキパイだから香ばしい匂いがしだすw オルタネーター不調だし俺も今年の車検どうすっぺかw >>233
ああやっぱりCB5の宿命・・
なんかUA4辺りからデスビレスみたいですね
>>234
そこなんですよねぇ
まだ部品ある内はいいけど
無かったらお手上げ
でもこのデザイン以外は興味無いしw >>232
G20Aはもともと高圧縮だから
普段からハイオク入れてると効果あるよ
低温時にハンチングに悩まされたことがあるけど
ハイオク入れ続けただけで完治した
オクタン価と清浄剤のおかげだと思うけど
あと霧雨、しかもかなり微細な状態だと
触媒チェックランプが点くんだが
これはどっかでセンサーリークしてるだけだってデラで言われた
実際に触媒がいかれたら尋常じゃない排ガスが出るらしいw >>236
それは前オーナーから聞いてたので
ずっとハイオクと純正ガソリン添加剤HAMP入れてます。
触媒関係はまだw故障ないですね。 電話帳みたいに分厚いサービスマニュアル入手したった S/Mにはエンジンオーバーホールの仕方まで出てるが
デラで「もう対応できない」って言われたな
リビルト乗せ換え推奨だそうだ
それと今はP/Lに出てる値段の倍以上になってるが
あるだけ有難いと思いたまえ マジかー(´・ω・`)
どうもありがとうございます パーツリストは持ってるけど
さすがにサービスマニュアルはなぁ
まあ持ってても自分で治せんし > 201 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2019/03/04(月) 08:35:08.41 ID:jApo7m0F0 [1/2]
> 12月頭に契約して昨日納車。ハイブリッドクエロ赤。やっぱり新車はいいね!
>
> 212 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2019/03/04(月) 19:35:55.02 ID:jApo7m0F0 [2/2]
> >>204
> ホンダのインスパイアです。走り屋でしたが、結婚を機に買い換えです。 「ハチロクヒーロー」マガジン、表紙のソアラが渋い。ホンダ特集もやってくれ。 >>241
パーツリストでもタッピングビスの配置とか出てるから
分解の助けにはなるよな アコードインスパイアとか、マークUとか、初代セルシオとか、13系までのクラウンとか、初代シーマとか、確かに今の基準ではありえない狭さ。
初代マジェスタとかアリストで広々快適に思えたし、初代アバロンは驚愕の広さだった。 アバロンはゴルフ行く人には好評だったのにな
大人の男4人が乗れてゴルフバッグ4本積めるセダンって
今でも少ない アバロンはトヨタのフラッグシップとして
海外では継続されてるのに
なんで日本に導入しないんだろ カオス100用に「カーバッテリー寿命判定ユニットLifeWINK」買ったった。 駐車場の真上に桜があるから
幹が全部落ちてフロントガラスの下全部埋まってる
これ洗車機じゃ飛ばないんだよなぁ 今年は車検切ってガレージに放置で正解やったな
昨日なんか昼間39度だぜクーラーなしの旧車なんか乗ってられんわ インスパイアはレギュラー仕様
3Lでも250ps
3.5Lで280ps
シングルカムで燃料レギュラーの割りには頑張ってる方じゃなかろうかな
インスパイアは車格的にはレジェンドの方が近い気もするが、モデルによってはバネなんかはアコードと共通だったりする。 東風ホンダのインスパイアなんてあったのか
まあシナ製には興味ないけど CB5なんですが、デラのスレッジナイザーはやった方がいいですか? 2022年には、厳しい騒音規制(ハイブリッド車程度の走行音しか許されない。販売済みの車両は対象外)が施行され、この規制はすでに販売されているモデルも対象にするため、発効と同時にクリア出来ない車種は登録出来なくなるといいます。 CB5車検出したぜ!
台車がエコアルトのブルーパールかっこいいw