レクサス 非CPOを語る [無断転載禁止]©2ch.net
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新車でもない、レクサス認定CPOでもない、野良レクサスを中古で購入した人の為の情報交換スレです。
また購入検討中の人の質問にも親切丁寧に答えることをモットーとします。
※CPOスレしかなかったので建てました ちな俺情報。
GS350 2005年 8.5万キロ 100万円
トヨペット中古車店でロングラン保証付き購入。今の不具合なく所絶好調。 (○-∀・)bいいね!
そんな買い方したいと思った。遠隔でナビ設定するサービス不要じゃ >>3
こんにちは。
クルマ(商品)としてはモノが良いので、同じ100万使うなら4年落ちアクアより充実感あると思ってね。
乗り始めたら燃費が良くて8から9キロくらい走る。通勤渋滞含めて。高速巡航だと14キロ超える。
任意保険も等級が低くて安いのは嬉しい誤算だったよ。 ネット見栄張りが多いと荒れるのですが、このスレは見栄の張りようも無いので多分平和なままです^_^ 実際レクサスだから同じ年代のドイツ車と比べたら故障も少なそうだし、コスパはかなりいいよね
俺も数年前にGSの中古買って2年弱ほど乗ってたけど、どこも壊れることなくそのまま売れた >>7
買った後のメンテ費用を考えなくていいから、外車の中古よりランク上げることができて助かるよよね。 こういうスレ欲しかったから嬉しいよ
自分は7年落ちのIS250だけど
質感の高さと乗り味の良さは
とても同じ値段の新車では味わえないね
同じ金を出すならビッツやアクシオやアリオンの新車より
断然レクサスの中古をお勧めするわ >>10
だよねー。
俺も手頃な4年落ちくらいのアクアかプリウスにしようと探していたら、
あまりの高値にバカバカしくなって100万で初期型GS350買ってしまったわ。
元の品質が高いから塗装はヌルテカだし、内装のレザーもヤレがなくてきれい。
装備は充実、走行音も静か、心配してた燃費も驚くほど良くて満足度300%だよ。
すごく良い買い物した。
http://i.imgur.com/nh6SFGs.jpg 書き込むところ間違えた^_^;
休みで時間あったから異音対策やってみた。
ダッシュボードからのガタゴトはエーモンのビビリ音低減モール挟んだらアッサリ鳴らなくなった。
http://i.imgur.com/5ehqF6Y.jpg
助手席ドアからだと思い込んでたカタカタ音は、シートベルトの取付部のプラスチックで、
ベルトの取り回しを変えただけで鳴らなくなった。
http://i.imgur.com/0FAVwQT.jpg
残るはリアシート裏辺りのチリチリ音だけど、これはシート降ろして鉄板の合わせを治すんだっけか? レクサスってその辺の整備工場でもみてもらえるのかな? >>13
普通の車検整備ならまったく問題ないです。
診断機もトヨタと共通だし、部品も車検証があれば取り寄せできるそうです。 >>12
写真1枚目の茶色のボタンみたいなのは何?
僕のセルシオにも付いてるんだけど。 >>17
知らなかったから勉強になったよ。
ありがとう!! 部品が欲しくて恐る恐るディーラー行ってきたけど、すごく丁寧に対応してくれたぞ。
出迎えも見送りも挨拶もトヨタ店とは別次元で感心した。
部品取りよせる為に車検証だけ確認されたけど、ショールームのテーブルでお菓子とコーヒー出してくれた。
怖いところではなかった^_^ 野良っていってもT-Value?
トヨタ系以外で買うのはどうなんかな >>20
保証内容をよく見て、納得できるならトヨタ系以外でもいいと思う。 どこで買っても5年10万キロ以内で保証書があればディーラーで保証継承もできるしね >>23
車検通らんようなカスタムとかしてなければね。 先代GSを現役の頃より
見掛ける様になった
同門のクラウンやマークXより不人気で割安感が有るからかな? アリスト臭が残る19系はだいぶ安くなってるし
アリストの流れでもヤン車にしやすいんだろうなw GSのデザインは
19系の方が好きだわw
初代GS=アリストもだが
あの塊感が良い
現行GSは何かリアがクラウンやマークXっぽくて ハイブリッド機構は過走でもない限り早々壊れないから
実質的にはエアコンかHDDが死ぬまでは快適に乗れると思って良いだろうな >>28
それが7万キロくらいで結構壊れる。
T-valueハイブリッド付きなら登録から10年は無償修理の対象。
しかし大きな落とし穴があって、保証額の上限が購入時の車両価格まで、
つまり450h辺りでインバータコンバータassy+MGが故障すると金額的に保証修理の対象とならない事もある。 >>25
確かに安いな。特に350は安い。
同年式で同じ程度だとゼロクラウンの2.5より安いかもしれん。 >>31
ゼロクラの部品が結構流用出来るからかな。 余談ですが、S19にロイヤルのダンパー組むとフワンフワンになる。結構ヤンキーがやってる。 >>34
だな、GS350を80万で買って20万でゼロクラロイヤル足とヤンキーカスタムすればバカな女とヤリ放題だからコスパ最高。 >>35
童貞こじらせてる奴が言っても説得力ないわw ずっと非CPOレクサス乗ってるけど一度もトラブったことない
俺の乗る距離が少ないのもあるんだろうけど
小さな故障すらないよ
初めて買ったのはGS430 2012年に7年落ち6万キロで購入 160万
とにかく静かでスムーズな車で乗り心地も良かった
約4年乗ったがリアシート以外はセルシオより良いと思った
次に買ったのはCT 下駄用に買った リアシートを倒すと結構物が乗るので
二人までしか乗らないなら最高の車だと思う
2015年に4年落ち5万キロを180万で購入
2016年にRX450hバーLを買った 5年落ち3万キロを280万で購入
リアシートを後ろに下げると結構スペースがある
スライドドアミニバン以外の車の中ではかなり広い部類に入るんじゃないかな
今まで乗った車のなかでなんと言うか一番楽チンだ
のんびりと移動するのに向いているね
これは本当に気に入ったから壊れるまで所有するつもり >>40
その値段だと安いのか高いのかわからないビミョーな線ですな・・・ >>40
普通にあと20万足すとCPOが買えますね。
20万で野良とCPOの扱いの差かー、うーん、悩むな(笑) 色が黒や白で装備も良いものを買ったから
CPOとの差額は50万くらいあったよー CPOだとリフレッシュ整備がされてて乗った感じが違うって言うよね
あと半年点検2回と1年点検がただになるんでしょ
それと2年間の地図システムやラウンジ他
どっちがいいんだろうねえ >>46
点検する必要ないぐらい壊れないぞ。特にCPOは高年式のものばっかりなんだから。リフレッシュがどうのってのは知らんが、ブッシュとか足まわり交換とかそこまでやってたら利益ないだろうから、気休め程度じゃない。 確かに壊れないね
初期型のGS430は12年落ち7.3万キロになるまで乗ったけど
内装のエンブレムのカドのところのメッキがはげたり
革シートが少し傷んだこと以外は
何も問題なかった
そのまま乗ってたとしてもさらに4年くらいいけたんじゃなかろうか 昨日正式にはんこ押してきた
LS460 バーC Iパケ
パールホワイト 11年式1万7千キロ
傷が殆どなく内装も綺麗なガレージ保管車だったから
300万で即決した
一生乗るわ 野良RCFゲット。28年式6000q。プリクラ以外フルオプで730万。
たぶんCPOより100万近く安い。 野良レクサスってルームランプ付近にある救急ボタンって何色になってる?
緑?赤? >>57
救急車ボタンは赤、その下のLED2つは点灯しない。 >>60
押してみたが、うんともすんとも言わなかった。 >>58
>>59
ありがとうございました
知人のは野良でした
新車から乗っててGLINKに繋いでたら緑になるんでしね
乗らないと分からないけど見分けがつきますね >>63
通信機の更新があると、器材代で5万かかるんだよね。 大多数の人は新車で買ってもほぼ使わないから2年の無料期間過ぎたら更新しなさそう >>68
マセラティかフェラーリかランボルギーニの購入が必要です。 レクサス車の部品は該当車種の販売終了からかなり長い期間出るらしいから
安心して乗れるな
来年LSの新型が出たらLSの中古安くなるね
続いてHSの終了でこれもさらに安くなる
GSも終了したらば爆下がりするだろうから狙い目だね
GSは同年代のクラウンより安く変えるお買い得中古になりそうだ
CTもそろそろモデルチェンジして欲しいね
安くなったらセカンドカーに欲しい >>70
モデルライフが7年で、生産終了から10年は部品が出るね。
日本では2022年まで心配いらなそう。 先週リアブレーキの引きずり直してもらったんだが、高速のフラつきがピタッと止んで燃費も20%向上した。
直す前はリアホイールが熱くなって焦げ臭い臭いがするほど酷かった。
10年落ちなら一度点検してもらったほうがいいよ。 9年落ち野良IS250乗ってます。
皆さんナビの更新ってどこでしてますか?
ディーラーに行くのに気が引けてます。 >>73
買った店に頼んだよ、1.5万円+消費税。
レクサスディーラーでも同じ値段だと思うけど、行きにくかったら買った店に頼むのがいい。 レクサスはCPOでなければ程度が良くないなって勘違いするなよ
程度のいいものほど即AAいきなんだぞ 安く買いたたいた物でAAでもいい値段
いかないものはCPO保証つけて儲ける 仕組み 販売のやつからの話だから >>75
外装の程度がこんなのでCPO なの?ってタマが結構有るからな
あとCPOサイトみると同年式同色同グレードオプション多数走行距離少ない個体の方が安かったり値付けの規準に不信感も有る >>73
トヨタでもやってくれるぞ
同じシステムのナビだから というかレクサスのディーラーはその地域のトヨタやトヨペットの支店に過ぎないからね
同じ会社のトヨタ店とかにいけばきっちり整備してくれる
ちなみにレクサス料金を取られるけど
レクサスのディーラーで同じ整備を受ける場合よりは安いし
外様扱いの塩対応をかまされることもない
トヨタではお客様の扱いを受けられる >>81
俺はトヨペット店でメンテパック買ったけど、ちゃっかり「レクサスクラス」ってのが設定されてんよ。
マークXクラスの1.7倍くらいの値段した。販社のホームページに価格表出てることもあるから見てみ。 昔はレクサス車はトヨタ寺では見てもらえないとか言う都市伝説的な誤解があったけど
トヨタ全体で経年のレクサス車も手厚くメンテします
って流れになったのは良いことだね つーか
レクサス店での下取りが安いから他車流出で野良化してるってのは無いのかな?
でトヨタ系列でもアフターメンテ請けてレクサス含め自社に囲い込む様にし始めたとか? >>84
前は知らん。
2017年の今現在、CPOは法人リースアップばかり。 野良買いしたIS20系中期の非プリクラ車に乗ってるんだけどディーラーでプリクラ対応のインナーグリルだけって買えるもん? 野良HS購入検討中。
現車から4年式落ちて、距離も5万キロ増えるけど、それでも良いと自分に言い聞かせ中。 >>91
HS試乗してみた?
CTより酷い乗り心地だけど、本当にあれが欲しいの? >>92
それな、俺もトヨタハイブリッド保証付きの野良を買うきまんまんで試乗したけど、
想像と全く逆のガツガツした突き上げに萎えてやめた。
中古が安い理由がわかったよ、結局GS買ったけど超快適。 >>92
>>93
そーなのね。乗り心地重視なので、違う車種を考えます。
雪国なんで、FRに乗る勇気がないチキン野郎でした。 高速で風もないのにやたらハンドルが振られるからおかしいと思ってSAで停めたら、
左リアタイヤ付近が焦げ臭くてホイールがチンチンに熱くなってた。
他の3本のホイールは常温なので、最寄りの系列トヨタデラで飛び込みで見てもらった。
どうやらブレーキが固着してたっぽくて、治してからは快調、燃費も1割くらい良くなった。
こういう時トヨタ系中古車店で買ってよかったとつくづく思うよ。取り敢えず見てもらえる安心感。 どこだって見てもらえるだろ
レクサス店だって構わない
工賃高めで野良オーナーは入りにくいが >>98
レクサス店だと門前払いされることもあるよ、「大変混み合っていて今は対応できない」とか言われる。
トヨタ系ディーラー行くと、レクサス店行けとやんわり断られる。 野良でGS350 19系を今日買ってきたぞ
18年 80000キロ シルバー 革
雪国なので4WD
総額120万 車検新規
ずっとトヨタだったからよく知ってるので故障等は特に心配してない
現行はデザインがあんまり好きじゃないから自分的に引け目を感じないのも良いw
納車が楽しみだ 19系もだいぶ古いはずだが
ピカピカにしてるのを街中で見かけると
さすがレクサスだと感じさせる >>100
おーおめでとう!
その銀は5層塗装のスペシャルな銀だから磨き上げて乗ろうぜ! ありがとう
バシッとどノーマルをキープしてぴかぴかに磨き上げて乗るよ
予算以下だったから現在ホイールを物色中
17か18でお上品にまとめたい >>103
社外から純正?空気圧センサー付いてないと別途買わなきゃならん。
純正から社外ならセンサーをスペアタイヤに4つとも投げ込めばOK。 先代GSはシルバーがいいよな
14&16アリストもシルバーがよかったし
本当にカッコいい車ってシルバーが似合うよな 似合うカラーはクルマの大きさによっても違うからね
ISあたりまではレッドも似合うので人気があるが
GS以上になると似合わなくなるので不人気色になる 蛍光グリーンとか、蛍光オレンジはポルシェ911にしか似合わないようなもんか。 あれ、反映されてないな・・
100だが、今日GSが来たよ!
いい、凄くいい!
シンプルながら高級感あふれる内装
11年の歳月を全く感じさせない外装
体で馬力を感じる沈み込むような加速
さすがレクサスの日本初号機
良い買い物をした このスレはレクサス認定じゃない車専用でいいのかな。
つい最近RXが唐突に止まったよ。ふざけた修理費請求がきた。
買って数カ月でひどい有様さね。みんなも国産車だから安心と思わず用心してや。
乗り心地も快適なのに本当に残念さ。。。 >>112
保証期間過ぎたなら仕方ないよ、払ってあげてください。そのぶん安く買えたのだからトントンっしょ。 用心も何も
中古車なんて当たり外れがあって当然だろう
バクチみたいなリスクがある代わりに安くなってるわけだし
特に野良はね 野良とか差別用語つかっていても +100万は高い金額でDから購入するか?
の問題 トヨタ店でTバリューハイブリッド付き購入もこちらのスレでいいですか? >>112の故障の原因が気になる
バッテリー以外で突然止まるってそうはないんじゃない? 4年前に5万8千キロのRX買ったけど
年3千いくかどうかしか乗らんからか どこもこわれん
今6万6千だけど調子良いよ
あと5年くらいいけそうな気がする トヨタお客様サービスに電話して聞いたんだけど、
「これまでTHS2搭載モデルで走行不能になる不良は一件も発生を確認していない」
との回答でした。トヨタとして自信満々のシステムが故障するはずがない。
嘘だと思うなら自分で電話して聞いてみてごらん。 14万キロ、12年落ちのGS350を車検その他込み込みで60万で野良で買った。
アクアとか買うよりはるかに安いしいいかなって思ったが、みんなどれくらい乗ってる? 出来れば低年式高走行を安く出してくれ
2015年式15万`とか 過走行の350か270が壊れたんじゃね?
コンディションの悪い15万、20万とかのを 買って
エンジン胡椒とか 普通にありそうだ
過走行でも 状態よけりゃ いいんだが
野良だと手入れせず放置ありそう 野良オーナーが乗ってたクルマはメンテにかける金もなかったりケチったりしてそうだしな
野良でも正規オーナーが乗ってたクルマを選ぶべきだろう >>128
野良は複数オーナーが多いだろうから、整備記録簿を確認できる個体がいいね。
俺はトヨペット中古だけど、整備記録簿を見て、ずっとレクサス店で点検受けてるのを確認できた。
だから何ってわけじゃないけど、気持ち的に安心感がある^_^
購入時 11年落ち86000キロ100万円、消耗品以外で20万円超える修理が出るまでは乗るつもり。 故障少ない トヨタの車は認定中古車じゃなくても
とくにこだわらないな 検査も自社でしかやってないものばかりで修復など微妙 年式古い車両で走行も多い物で認定中古車でロング保証
してるなら価値があるかもね >>129
先週CPOサイトみてきたが
IS で記録簿ナシ表示のタマが有った
次の日には消えていたがw
トヨタ中古サイトは修復歴有 記録簿ナシも
きちんと表示されてるからCPOへの疑念が湧いたw 記録簿だけでは事故の有無は分からないから何とも
それにCPOでは修復暦もあり得ると言っている
まぁCPOは正規オーナーとして堂々とレクサス店に入れるってだけだからな
CPOだからって大切に乗られていた極上品を意味するわけでもなし CPO検索サイトだと修理内容も確認できるね。CPOはレクサス店の自社下取りってだけ。
トヨタに乗り換えた人は良質な中古がトヨタ系にも流れてるし。 俺の買ったGSはレクサス店からの仕入れだそうだ
過走行や古い年式の車は下取りして野良に直接流しているんだな
ちな記録簿あり修復歴なし なあに、レクサスなら修復暦ありでさえ何の問題もなく頑丈でよく走るぜ
ちな俺のクルマなw
おかげでバンパーやヘッドライト、ボンネットやフェンダーなど
新品のパーツに換えてあってピカピカ
まぁ多少チリの合わないところもあるが気にしない(苦笑 LS46011月で丸11年で75000キロの超前期バージョンSi
壊れる前に売り払った 壊れる要素が見当たらないぜw
程度の良い中古車を市場に流してくれてありがとう セルシオでさえ普通に走ってるからなw
レクサスにとって20年20万kmは当たり前だろう
もちろん適正にメンテしたり点検することは必要だが >>141
左ライト点灯後消える、11月車検 四輪ブレーキディスク消耗要交換スタッドボルト交換、メーター中央インフォメーション燃費表示されず
不具合はこんな感じかな >>145
去年年末200で今年9月で150万円(泣 >>147
売却時に別の店でオークション画面見せてもらったけど同グレード同程度のLS460だと170万円程度で落札されてたから買取価格に大きな変化はないと思う そろそろNXがビッグマイナーきて
安くなるな
その後はいよいよLS
一気にLS後期は安くなるだろうな
待ち遠しいぜ >>149
人気の色装備グレードで後期モデル
だれもがほしがるよね?
はたして中期の相場もあるのに
安くなるかな?
セルシオ30後期と
同じで安定または多少相場上がると予想 ああいう車は新型になると一斉に乗り換えるだろうから
LS後期のタマはだぶついて値下がり必至じゃないかね 現行型ではない
という時点で大幅に価値がなくなるもんだからねえ
といっても高かった時に仕入れた物はそうそう安くは出来んから
価格が下がるのは新型リリースから2-3ヵ月後のことになる
NXは今は高価だがIS同様にマイナー後に前期はだいぶ下がるだろう
ハリアーの前期なんてわいそうなくらい一気に安くなったよ
LS後期は今は460でも500万はするが
1年後には400万で手に入るようになるだろう >>152
11か月前とくらべてあきらかに現行IS前期相場上がってます
とくにFスポ 黒かパール
LS後期Fスポ バージョンL
600hL ルーフありで黒は上がる >>143
30セルシオ前期しか走ってないやん、後期組は乗り換えてんのかね まあ型落ちモデルになったら
安くなるわな
現行のうちは 定価の7〜8割するところが
型落ちになると半額以下になるし >>155
1年前からすでにLSハイブリット後期モデルは半額位の相場
しかし現行でもLXとか酷い下落だな 20系IS程度良さそうなやつは意外とまだ高くてびびる LXは全国で一番安いのでも1000万くらいするんだが >>157
ISは人気あるからね
野良で好みの内装と外装のISが手頃な価格で出てたので速攻で手付金を入れたら
翌日には別の人が同じクルマを目当てに来店したと聞いた
仕方なくちょっと割高な別のISを契約したらしい GS350 300万
IS250 400万
IS300h 500万
同じ程度度と IS300hFスポーツ現行前期67000キロ法人ワンオーナー
コミコミ300万円を一括で購入
今25才だが子どもが出来るまでは乗り続けたい(予定はなし) 新車RX買って3ヶ月、ナビ交換のため旧RX(走行6万km、5年落ち )借りてる
それなりにくたびれた感はあるが案外悪くない
レクサスで新車続けて買っててラウンジはもう飽きたし、最初の担当SCはいい人だったけど異動したし、G-Linkは使わないし、次は割安な野良中古買って使い倒すのでもいいなと思う >>165
メンテでレクサス店以外に持ち込んだとき、あまりの雑然さ騒然さに面食らうこと請け合い。
わるいこたいわん、レクサスに慣れてるなら次もcpoにしとき。 非cpoでいいんだが、巡り合うのが難しいな。
面倒を見てくれそうな近隣店舗で買いたいが、なかなか気に入ったのは出ない。 俺は地元のトヨペット系で買ったけど、トヨペットにメンテ持っていくと何とも言えない寂しさに襲われて向かいのスタバに逃げ込む^_^ >>166
嫁さんの車が日産車なんで土日の日産ディーラーの雑然さには慣れてる
モノにもよるだろうけど野良とCPOの価格差は概ねいくらくらい?
CPOっても必ずしも質が良いとは限らないんだよね
前車は事故ったんだけど下取りされてCPOで売られた
買った人すまん >>169
フレームまで逝っても修復暦として表示されて売られてたのなら問題ないよ
俺は野良で買った修復暦のあるクルマを乗ってるけど
チリが多少合わないところとか気にしなければ
数千km走っても直進安定性もいいし特に問題ないわ
もちろん事故の大きさや壊れた場所、修復の程度によっても違うだろうけど >>171
ラジサポアッパー押されただけで修理歴になってるようなお買い得もあるからね。 現行モデル LS600h RCF LC500 新車価格からだと安いね 中古で400万以上するから売れないのかな
? レクサスで売ってる中古車だけど、認定中古車ではないのを
購入考えている
何かデメリットある? LSあたたりを認定で購入後数千キロ走行しただけで二百五十万位損した
知り合いがいる レクサスで認定の対象にならなかった中古車は
トヨタ系ディーラーに回されるだけじゃないんだな 野良で買ったRXとCTを所有しているけど何の問題もないぞ
2014年くらいからは普通にトヨタディーラーでも見てくれるようになったから
何の不都合もなく、トヨタ車を所有してるのとさして変わらない
普通にトヨタで点検車検受けてメンテパック買えばいい
レクサスにはリコールの時しか行く必要はない
あえていうならレクサス料金でクラウンの1.4倍くらいメンテ費用がかかるということだな >>178
問題あるわけが無いでしょ
CPOの車両店頭で売れないと某AAに流して安く落札されてるよ
特別評価それほどいいとは思わないけどね >>178
それはデラにもよるな
こちらは東京だが
系列にレクサス店を抱えているトヨタ店だと
丁重にレクサス店に行くように勧められる
レクサス店を経営してないトヨタ店だと
地図の更新ができなかったりするから敬遠されがち
> あえていうならレクサス料金でクラウンの1.4倍くらいメンテ費用がかかるということだな
トヨタ店でも特別料金を取られるならレクサス店と変わらんのでは
レクサス店のメンテがトヨタ店と比べてそんなに高いわけでもないしな
部品代に関してはまったく同じだし トヨタのレクサス料金はレクサスの設定額よりはだいぶ安いよ
それにアウェイ感がないし普通にお客様扱いで気楽でいい そうなんだ、それなら悪くないな
> それにアウェイ感がないし普通にお客様扱いで気楽でいい
これはよく分かるわ
レクサス店に野良で乗りつけるアウェイ感は半端ないからな(苦笑
次はCPOか新車だなって本気で考えてしまうわw >>182
俺もLS六年乗ったけど一度も行ったことない、今は売り払ったが売る前にフルストレート爆音で行けば良かったww >>182
ウチの地元レクサス店は、野良は外から見えるパイプ椅子に放置プレイ^_^ 商談ブースでもラウンジでもないショールームの片隅に小さなテーブルと椅子が置いてあって、コーヒーすら出されず座ってる人をたまに見掛けることがあって不思議に思ってたが、あれは野良客だったのか >>186
野良でもコーヒーでるよ(*‘ω‘ *) CPO外でも
販社の車を買った人と完野良で区別してるんだよ うちの近所のレクサスは優しいな
完野良だけどちゃんとしたテーブルと椅子に案内してくれてアイスティー出してもらった 野良だろうが金払ってメンテしてもらう以上は客には違いないからな
もちろん正規オーナのように偉そうにはできないが
商取引である以上は普通に客として対応してもらうのは当然だな さて、いよいよ待望のLS新型発売が来るね
1月には年式も進むし、徐々に価格が下がっているだろうて
3月の決算期に買うかな >>191
いつものパターンで新型がでて
一時的に値段下がってまた
値段数十万戻るでしょう 新型LS待ちきれずにLSからLXに繋ぎで乗ってる客は多いみたいだから、新型LS出たらLXも玉数増えて値下がりしないかな? >>193
私もそんな話きいたことがないですねLS後期は値段持ち直すと思うよ
現状かなり安いと思うけど年明け2月から5月あたりがL前期中期S大量に流通しそうな
予感
今の現状lx 値下がり酷過ぎて笑1年から2年で250万以上値下がり
ランクルのほうが人気てことだね 野良の中古車屋とは?
教えてください。自動車メーカー以外は野良なのでしょうか。 先代ハリアーはぜんぜん値段が下がらないが
先代RXはめちゃ安くなってるし
LXも中古車ユーザーの経済力にあった額までは下がるだろう >>190
Tシャツ短パンでルイヴィトンに押しかけたバブル期のJKみたいなこと言うなよー。 >>196
CPOやトヨタ認定中古以外の個体を「野良」と呼んでいる。
面倒見てくれる店が決まっていない個体な。
今時はオートバックスでも車検できるからまったく問題ないんだけど。 近所の医者がRC-FからLCに乗り換えてた
ただでさえ中古割安なRC-Fが更に下がりそうな予感
そこの家は後期LSとLXもあるから新型LSも注文済に違いない 車両に問題なければ車検も問題ないけど
部品交換が必要になった時に対象車が野良だと
あれこれと扱いが違いそう。
レクサス店でしか部品交換を受け付けないとか。 CPO の値付け自体
不信感も感じるわw
同一車種同グレード同年式で
MOPてんこ盛り低走行距離車の方が
MOP少なめ多走行車が高価なんてタマも
見られるし レクサスのエンブレム外してスズキのエンブレム付けてもディーラー入庫拒否されないよな?
Lエンブレムが嫌いだからSにしたいんだが もう既にLSが少し安くなったな
もう少し静観して年式も一つ進んで
下取り車があふれ買える
3月の決算期にLS後期の上物を400万以内で買うか >>204
貿易今月までだからこれから年末にかけては安い年明け貿易はじまると
年式とスペックがはまれば当然相場上がることあるし読めないね >>202
cpo=レクサスオーナー扱いを受ける権利を50万円で買う
だから。 >>206
10年3650日を毎日お菓子とジュース貰えば一日あたり136円だから元取れるね
毎日歩いて行くべき CPOは価格維持するためにある程度以下には絶対にしないよな CPOで売れなければ系列の認定中古に下ろせばいいから無理にCPOの値段下げないのかも CPOだから極上は幻想だからね
CPOってなんか微妙な色や装備の構成を高く売ろうとしてるような感じ
中古屋が飛びつきそうな玉はそっちに流してるでしょ >>209
いまは系列に下ろさなくても、レクサス店で「cpo規格外」と称して非認定車を売ってますよ。
レクサスで買ったのに正規客扱いされないとか、どんな罰ゲームだろ? >>207
昨日はLSデビューフェアで軽食も出た^_^ >>211
レクサスで買ったのにラウンジにも入れてもらえずパイプ椅子なのか
おあずけチンチン状態だなw 真っ先にトヨペットが車検の来たんでトヨペットに車検出します 非CPO車でも、買うときに追い金出したら
CPO車にして貰えたりする? CPOにこだわらずCPOでいいものあまりないし.... トヨタ車そんなに故障
おそれるほどリスクすくないけどどうしても故障心配ならメーカー保証ありの買って Dで保証継承すれば問題なし 金になるリコールとか修理だせばラウンジだぞ やつらも所詮売り上げと金」
なんだよ
それでも対応わるいならメーカーに苦情入れていいぐらいだ >対応わるいならメーカーに苦情入れていいぐらいだ
以前このスレかCPOスレに新車購入後に転居等で移転先のレクサス店に持ち込んだら対応か悪かったetc. 書かれてた記憶があるが
嫌気がさして苦情入れる前にヤ○セetc. に乗り換えるユーザーもいる感がする ラウンジ言うけどLSオーナーからしたらHSやCTオーナーと一緒のラウンジもいやだわ >>218
LS持って来る人は「運転手さん」扱いだからきにすることはないよ(笑) >>217
セレクトショップで対応が悪い=店から客だと認められていない
身の程をわきまえてカローラ店でも行け >>220
身の程とか一流の高級店と勘違いしてるレクサス店もあるようだし
各県に対応良いレクサス店1個位あるはず
スキルが無いスタッフばかりとでもいったほうがいいのかな 笑
○ナセ等もおなじことがいえるけどね >>222
うーん、そういうところだよね。
君は明らかにレクサスに相応しくない、だから店も相手にしなかった。
君の来る場所ではないよ。いつまでも未練たらしくしないでね。 >>222
レクサスの望む客
一切の文句を言わずにLSの最上級グレードをscの言うままオプションてんこ盛りで発注、マイナーチェンジたびにお乗り換え。
乗り出してからは毎回点検に持ち込み、クルマのクレームは一切つけずに黙って乗る。 >>224
そしてラウンジでhsやctの客と一緒に惨めにコーヒー飲む >>224
そして5年たったら1千万以上マイナスで買いたたかれての繰り返し >>228
「買い叩かれる」とか、貧乏人の発想だから。
欲しいものを欲しい時に手に入れる、それだけの話。 >>229
お金持ちなのに非CPOスレに来てるのねww
いい中古車はみつかりましたかwwww >>230
あ、いいえ、そう言うことじゃなくて、我々貧乏人が金持ちの心配する必要ないですよ、って意味です。
気を悪くされたのならごめんなさい。 職場に先代ISをスピンドルにしてるのがいる。
何か恥ずかしい。 これはよく出来てる方だな
ノリはCTのマイチェンと同じなんだけどな
まあ、自分がやりたいとは全く思わないが 別にエアロパーツ付けるのと変わらんだろ
意識しすぎだわ まぁ違和感はないなw
むしろ普通にカッコいい
これも旧型が洗練されていたからだろう
だが、新型をコピる行為自体が恥ずかしいのは確か >>238
でも現行オーナーに指さされてプゲラされるの嫌じゃね? 最近、ふとISの中古車に興味が沸いてきてこのスレを見つけた
実際買うかどうかは分からないけど、いろいろ勉強させてもらいます >>236
田舎DQNが好きそうなヤツだな。ボーボーうるさいマフラーとセットで。 ISCが欲しかったけど
せっかくの上玉にスピンドル化やってあって購入しなかったことがあるな
やめてほしいわ 改造厨はかなり大切に綺麗にメンテして乗ってるから
候補から外すのはもったいないかもしれないな スピンドル化していて更にヘッドライトが
黄ばんでいる車両を見ると、何だかなと思う。 すでにMC前の現行ISならDQNでも買える価格やで〜 >>248
350ならさらに安い、GSならなお安い! 書き込み参考にさせていただいています。
CPOと野良と最後まで悩みましたが、
希望色、希望オプションを満たしていて、お値段も30万ほど安かったため、
CPOではないお店でIS 300h Fスポーツを契約しました。
ここで悩んでいるのが保証についてで、みなさんならどちらがオススメでしょうか…
新車保証継承 残り1年3ヶ月 点検料24000円程?
カーセンサーアフター保証 3年間 50000円程 >>250
悩むまでもなく、新車継続保証。
で、初回車検をトヨタディーラーに出してつくし保証入る。 ディーラー系以外の保証は
いろいろ制約もあって意外に使えないからな
野良ではクルマだけを買うつもりで
メンテや保証は一切期待しないほうがいい 大切な愛車のメンテをそこら辺の野良や整備工場に任せたくないからな
付き合いがあって信頼できる工場ならともかく みなさんありがとうございます!
つくし保証、まったく知識になく、質問して本当に良かったです!
新車保証継続+トヨタ系ディーラー車検つくし保証でいきます
そもそもレクサスは故障は少なく、本当に良い車だと思うのですが、
大事に長く乗りたいと思っていて悩んでいました
楽しみに納車を待ちます、ありがとうございます! >>254
教えついでに、トヨタディーラーで車検受ける時にメンテパック買わないで、オイルキープ会員に入るとホント安くつくよ。
工賃込み20Lで1万円くらい。安心のディーラー整備とコーヒー茶菓子が付く。オートバックスとかよりも安くてお得。 さらに情報ありがとうございます!
20L1万円工賃込みだと、レクサスIS でも3回分はありますね!?すごい!
ディーラーは割高なイメージですが、これだとオートバックスより安いです…
貴重な情報、感謝します!! >>256
300hなら4.1Lだから5回はイケるね、最後の1回は不足分程度ならオマケしてくれるはず。 >>256
こういうのね。これはカローラ店の一例。
https://i.imgur.com/csp675v.jpg
0w-20なら11,000円
5w-30なら9,000円
これで交換5回分工賃込み、激安でしょ。 そうするとトヨタ品質で壊れないし、300hはブレーキも減らないからメンテナンス費用殆ど掛からない。
いい買い物したな! さらに情報ありがとうございます!
20L1万円工賃込みだと、レクサスIS でも3回分はありますね!?すごい!
ディーラーは割高なイメージですが、これだとオートバックスより安いです…
貴重な情報、感謝します!! 間違えて前の投稿連投してしまいました…
申し訳ないですm(_ _)m
IS 300hは4.1Lでしたか!
6.2Lと思い込んでました…知識不足でした。
レクサスは高級車ではありますが、買い方や乗り方によっては、
古い高級外車に乗るより経済的であるのは間違いなさそうですね
みなさんのアドバイスもいただき、これから充実したレクサスライフが送れそうです!
野良だろうがCPOだろうが、レクサスはレクサスですし、
私は気にせず楽しんで乗っていきたいと思います そう言いながら俺350なんで、ガソリン高いわオイル6L以上だわ、ブレーキ無くなるわで結構お金かかる^_^ >>246
逆にどんな改造してるか分からない怖さがある
インパネ外してみたらごちゃごちゃ絡みあった謎の配線の束が無理矢理押し込まれてるとかよくあること >>263
売る直前にパーツ外すからすごく適当に純正戻ししてすみません。 まぁ買った後に速攻でデラに持っていけばいんじゃねw >>265
デラ「お客様、こちらはどちらでお求めですか?
当店では正規に流通するレクサス車のみを取り扱っております、恐れ入りますがお引き取りくださいませ。」 >>267
マジレス。
レクサス店舗はナンバー読み取り装置で客の情報を受け付け画面に出す仕組み。
レクサスに登録されていない車両は「どちらでお求めですか?」と確認するルール。
正規客と区別してサービスを差別化してる。忙しいと「担当者がいない」と追い返される。
まじで。 レクサスの店舗って、忙しいのかね?
行くと暇そうにしているように見える割には、
作業の予約は取りづらい。ラウンジに子供を
連れていっても全く問題無いレベルなのに。 >>269
サービスはメチャクチャ忙しい。夜中まで灯りつけて頑張ってるのが見える。
販売はクソ暇でバックヤードでバカ笑いしながらお喋りしてるのがラウンジまで聞こえる。
自ら品格下げてどうすんだよってレベル。 自分は野良で修復暦ありのISを買って
速攻でトヨペットに持ち込んで1年点検してもらったわw
その後にカーナビの更新を頼んだら
更新する機械がないとかでやんわりとレクサス店を薦められて
仕方ないからその後はレクサスでいろいろメンテやってもらったら
このクルマはこちらで面倒見ますからと登録してくれたわw
まぁでも野良には入りずらいのは変わらないし
工賃も高めなのでどうするか悩み中 >>271
サービスカード発行してくれた?
それがないと意味ないよ。 >>272
白いカード貰ったけどオーナーズカードじゃないんだなコレ。 野良だとトヨタディーラーで地図更新断られるのか…
トヨタ認定中古でも断られるのかな? ISF購入検討中なんですが、高額で特殊な車故に認定中古車が安パイなのでしょうか >>258
20L缶の写真載せてボトルキープってw
ディーラーの場合、絶対ドラムだろ >>279
そもそもボトルキープ会員っていう表現おかしいやろ
ボトルキープって言ったら、専用ボトルをキープするってことだぞ
普通にオイル会員でいいやん ボトルキープって言葉がオッさんに刺さるんじゃないか? >>276
ほとんどがコレクション的に保管されて、GSFデビュー時に棄てられたような個体だから程度は良いな。 RX450h 7年落ち5万キロ
色はクォーツホワイト?にシートは赤茶っぽいレザーのものをオプション込み340万で購入
勢いで決めちゃったけど、もっと安く買えたよなぁってちょっと後悔してる
慰めの言葉を誰かくれ >>284
それいいな
数ヶ月前に買ってなかったらそれ買いに行ってたわw >>283
俺ならあと300万円出して現行RX200t fsp買う
5年乗っても300万円くらいの値が付く
その7年落ち中古だと5年後は廃車コース >>283
トヨペットだとその値段で350の5年落ち15000キロが買えた。t-value3年付で >>289
無料保証は一年だと思う
有料で三年に延長できる 初投稿です。
いきなり悩み事の書き込み失礼します。
CPO以外の野良というのかな?
気に入ってる車が他県にあり欲しくて仕方ない!
が、ここで問題が(汗)
車検に出すとき家から近いとこでも徒歩30分
さらに電車、バスを利用しないといけない不便なとこ!
車検の時に困ること
購入したいとこも他県
台車も借りられるわけがない!
通勤車がなくなる問題
買うのに躊躇しちゃってる
購入を諦めるべきか無理してでもCPO
にするか悩ましいところです。 最寄りといっても遠いレクサス店
車検にだし帰宅の足がない
車検後、取りに行くとき非常に苦労
補足しました。 >>292
自分で解決方法見つけられないレベルなら
金払ってCPOにしとけば安心だろう
そんなの金で解決できる悩みなんだから 初投稿です。
いきなり悩み事の書き込み失礼します。
CPO以外の野良というのかな?
気に入ってる車が他県にあり欲しくて仕方ない!
が、ここで問題が(汗)
車検に出すとき家から近いとこでも徒歩30分
さらに電車、バスを利用しないといけない不便なとこ!
車検の時に困ること
購入したいとこも他県
台車も借りられるわけがない!
通勤車がなくなる問題
買うのに躊躇しちゃってる
購入を諦めるべきか無理してでもCPO
にするか悩ましいところです。 初投稿です。
いきなり悩み事の書き込み失礼します。
CPO以外の野良というのかな?
気に入ってる車が他県にあり欲しくて仕方ない!
が、ここで問題が(汗)
車検に出すとき家から近いとこでも徒歩30分
さらに電車、バスを利用しないといけない不便なとこ!
車検の時に困ること
購入したいとこも他県
台車も借りられるわけがない!
通勤車がなくなる問題
買うのに躊躇しちゃってる
購入を諦めるべきか無理してでもCPO
にするか悩ましいところです。 >>294,295誤操作連投失礼しました。
>>292
お金で解決でしたか
CPOでも半年以上、目的の車がでてこないので
また待ってみたいと思います 少し(ノ_<)
できるなら今乗ってる車が来年1月に
車検通す前にみつけたかったです!
実は今の型のIS狙ってました。 >>299
新車じゃダメだったの?現行なら新車買っても、売却までのトータルコスト変わらないからお得かと。 新車だと100万もの価格差が
おおきいです
快速を諦めIS(350)新車で買うなら
RCFの中古で買える(ナビサイズだけ不満)
複雑になってる >>300
長く乗り続けようと思い
売るときのことまでは計算にいれてなかった
それらも視野に入れた方が一応いいですね >>283
うわーブルーパール白ですか?不人気色次売りにくいです好きな色でしたら
なにも問題なしですけど 展示されてるCPOは距離少ない以外魅力無の内装外装の色の組み合わせが
よくない色悪歯抜け装備悪ばかり いいのは業者AAに流れる >>301
買うときに100万高いけど、売るときに100万以上高く売れるんだよ。
現行車種で新車買わない奴はアホ。 現行車種で新車買わないとドアホか( ˘ω˘ )
ちなみにハイブリッドもみてたら
走行21km 新品未使用 見積もりしたら570万
で売ってた。
でも今後レクサス店に車検、台車等考えるなら
そっちよほうが良いかもね。さらに 50万くらい高くなるが >>307
未使用の登録済みってこと?
それなら2オーナーになるから売るときに叩かれてマイナスになるよ。 >>308
登録済未使用車 ー になってる
他には走行距離21km
ワンオーナー ー
認定中古車 ー
傷なし ◯
などなど >>308
ちなみに総額が588.2万
新車と変わらない気もするが... >>311
その方向が良さげ!
ただレクサスは値引できない噂だし
少しでも安くと頭にあってね...
別車種の話になってすまぬ
当初はNXのスピード画面がFスポーツTFT画面
ではなく納得いかずISに傾き更に迷いこんだ >>313
1年落ち未満の良質な玉があればそれが一番お買い得だが、レクサスは基本受注生産で在庫抱えないから低走行未使用中古がほぼ出ない
出ても試乗車上がりで玉数は少ない
それなら好みの仕様で新車のほうが満足度高くないか?
新車は本体から値引きしないが、DOPを無料にしたり下取額増額したりで実質的値引きするし
これまでレクサスで新車2台買ったがどちらも下取車を買取相場の20〜30万円増しにされたぞ >>314
2年落ちのgsなんて500万でお釣来るよ
レクサスの2年落ちは新車みたいなもん。見栄以外は。 >>313
たしかに一年目はそうなる
レクサスDはわからないが
日産Dで新車購入一年後で下取り額が
半値だった! 二代目でも LC500 登録後数カ月とか少し乗って500キロ程度で売ったら300万以上マイナスだけどな もちろん人気色と装備もついて 中古で買うのが
かしこいこともあるぞ ワンオーナーとか最低に関係ない 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
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ホームページもあります、エヌピーオー法人エスティーエーでケンサク! いまのとのこのまで絞った
2017年式NX300h FスポとISハイブリッドFスポ
およびIS350Fスポの新車はやめ!
次はIS200tFスポ新車かRCF非CPO(RCFは
地元の中古屋で程度よく車検及び代車借りられる為)
てなわけで理由で二択で絞ってる段階。
オーナーズラウンジは興味なかったし 旧型野良GSでエアコンフィルター買いに行ったら丁寧な口調で車検証の提示を求められたけど、
確認後はガラスパーテーションのスペース(商談コーナー?)に通されてドリンクメニュー差し出されたよ。
コーヒーとバームクーヘン出してくれて満足だわ。 非CPOで購入したCTなのですがナビ更新はいくらぐらいで出来るのでしょうか? >>327
15,000円と消費税。
レクサス店行きにくかったら最寄りのトヨタディーラーでも出来るよ。 >>328
ありがとう
前にトヨタでナビ更新したらナビ立ち上げ時にレクサスではなくトヨタマークになるかもと言われたのですがそうなのですか? 中古で型落ちレクサスGS買った結果wPART.4 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1506001623/
このスレでトヨタ寺で断られた人もいるみたい >>330
ファームウェア書き換えるわけじゃない、マップデータだけだからそこは変わらないよ。 >>331
基本的には買った店持っていくのが一番いいね。 あー、なるほど!トヨタで車検受けるので聞いてみます ナビの更新は皆さんどうしてますか?
G-link Liteに入るのが一番良いのでしょうか? >>338
G-link Liteには入らずにナビの更新だけですか? >>322
大暴落はがちだね
LX570 LC500 LS500 とかナンバーついた
瞬間何百万下落する うちのRCFも1150万出したけど今中古なら700ちょいという理不尽さ。2年落ちでな。
ちなみに買う時営業マンはこの車は値落ちしないって言ってたww >>342
つーかさ、非正規の中古車に1150万も払うお前の神経が謎。 >>344
RCFに関しては新車なんだスレチすまん。その前は野良ISF乗ってたけども 6年落ち 3万キロ
IS250F スポ 黒 込み270万で先日納車だった!
みんなやっぱりレクサスDかトヨタDか迷うのね〜 >>349
ありがとう!
今までが初代マークXだったから、旧型でもハイテクさにびびってるよ!w 300万で現行狙えるのに信じられん
現行じゃなかったら100万以下のDQNが乗ってるのと見分け付かないし なんかSC430人気じゃない?ちょいちょい見るわ
カーセンサー見てもなんか割高なやつしか残ってない気がする 今からSC買おうって人は本当に指名買いだろうから、マニア価格付けておくのが正解。 まあ欲しい金持ちが買うだけだからな
利益取ればいいんじゃない LS460 SZ 21年式 走行8万
パールホワイト 修復無
250万 妥当?? LS460 SZ 21年式 走行8万
パールホワイト 修復無
250万 妥当?? >>359
当然サンルーフありだよね?なしなら高い
あとマークレビとクリソナあり?内装メローホワイト
かブラックかブラック&サドルタンなら ベージュなら高い >>362
多分それ以上値下がりすることはないと思うよ。DQNに渡る前に買っちゃえ! 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
2BDRX 中古車屋からLSを購入予定なんですが、車検や点検などはレクサスディーラーで入庫拒否されるんですか? 中古車屋からLSを購入予定なんですが、車検や点検などはレクサスディーラーで入庫拒否されるんですか? 試しに北海道のレクサスに電話して聞いたら、よそで購入した車体は受け付けないって言われた。
うちで購入された方専用のピットとか言われたんだけどすごい対応ですね。
正直がっかり、、これがレクサスディーラーなのか そんな対応が真実ならばメーカーのお客様相談に追放連絡いれるといいよ 事実です。がっかりしました。
電話対応も門前払い的な感じでした。
販売した車体以外の車検や点検すら受け付けないとキッパリ言われました。
私どもの販売店で購入された方の専用ピットでございますと。 車検どこでもいいだろ
故障もないし行く用事ないやん 「レクサス」はなぜ「メルセデス・ベンツ」に勝てないのか
一般の中古車販売店でレクサス車を買った顧客には、点検などを引き受けても
レクサスオーナーズラウンジは使わせないという。顧客は気分を害する。
中古車で買った顧客も手厚くもてなせば、「次はレクサスを新車で買おうか」と考えることもあるだろう。
日本では「トヨタあってのレクサス」を考えるべき。接客態度とか販売網は間口を広げ、
中古車ユーザーを含めて多くの人達に優しくなるべきだ。
これには販売会社というより、トヨタの理解が求められている。
トヨタは国内市場に適した「トヨタあっての日本のレクサス」をもっと真剣に考えるべきだろう。
自動車評論家コラム【オートックワン】から
http://autoc-one.jp/lexus/special-2816796/0003.html >>370
レクサス店以外で買ったなら、レクサス店に行く用事なんかリコール以外では一切ないよ。
車検点検は買った店に任せるのがいい。 例のおもてなしは一切期待出来ませんが、
レクサスディーラーで入庫や、修理は可能です。 >>376
地域による。完全に受け入れないところもあるよ。 >>374
中古車で買った顧客も手厚くもてなせば、「次はレクサスを新車で買おうか」と考えることもあるだろう。
レクサスは、接客態度とか販売網は間口を広げ、中古車ユーザーを含めて多くの人達に優しくなるべき >>377
そうなんですね。レクサスがリコールの時は不安ですね >>379
前にも書いたけどリコールは別。義務なので拒否できない。 >>378
レクサス店が一番嫌うのは野良のレクサス乗りだってさ。何かで読んだ。 >>379
大規模リコールじゃなくてもちょっとした不具合の対象車かもしれないので無料点検しますから暇な時ディーラーに持って来てくださいってちゃんと手紙きたよ
結局俺のは大丈夫だったけれど直しても直さなくても良い不具合でも対応して貰えたからその点は安心して良いと思う
30分位の点検だったけどちゃんと洗車もしてくれたよ リコールは大丈夫だと思う。
左ハンドル等、逆輸入車は不可ですが… >>382
嘘は良くない。
まず第一に、おまえがレクサス買ったことは近所のレクサス店が知ることはない。
個人情報保護法違反になっちまう。だから手紙も届かない。
ハイ論破。 >>386
中古だろうがなんだろうがちゃんと正規の登録してればリコールなんかがあった時に陸運局からディーラーにデータがいくから手紙も来るし対応もして貰えるぞ
そんな常識的なことも知らないのか? ただ論破いいたかったんだろ
出来てないのに
アホな奴 レクサスを買ってくれるお客様は神様。
しかし、中古車で買った人など論外。
アメリカで売れる理由は、ブランドイメージ高い割りに
レクサスディーラーが低姿勢で信頼性が高いから。 野良のスレで愚問かもしれんがレクサスディーラーで整備うけたいんならCPOでよくない? >>392
CPOは、高年式しか展示されないので… 全国でほしいとおもわれてる内容の即売れる車両ほど 業者AAか買い取り店いきです 売れない条件
はCPOでねばるらしいぞ 初代GS下がったな
一本ちょいなら買えるな
故障もほぼ無いだろうし >>396
トヨタディーラー保証付きでも100万前後、街の中古車屋なら70万程度で350が買えるね。
壊れないとはいえ10万キロ車は
・オルタネーター(のクラッチ)
・スターター(のステータ)
・ウォーターポンプ(の水漏れ)
・ショックアブソーバー(のオイル漏れ)
辺りは対策しないと壊れる、経験的に。 どうもサンキューです
安く買ってもそれら交換してたら結構な費用になりますか? >>398
工賃込みだと
・オルタネーターはリビルドで8万
・スターターはリビルドで6万
・ウォーターポンプは6万
・ショックアブソーバーが1本4万
くらい 逆に言うとメンテに+20万用意しておけばまあ困らん。 ドイツ車みたいな故障の心配リスクすくないから 保証なんかにこだわらなくていいと
思うよ ショックだけで16万だが、まあそれ足しても安くな。お買い得だね >>402
余談だが、切替式のショックアブソーバーが付いてるモデルだとお値段2倍です。4本で工賃込み37万の見積り^_^ ショックは変えずに行けば?
それが駄目になるとどうなるの? >>408
トヨタの店員や他の客から白い目で見られそう。 >>409
店員は利益になるからそれはないな 他の客は判断つかない >>413
店員も心の中や店舗の裏では大爆笑だよ。
店員同士の話のネタにされてるよ。 cpo店で非cpoのIS250(展示時のプレートもcpoではなくu-carと表示)買って乗っているけど、同じ経営母体のレクサス店のオーナーズラウンジには入れてもらえた。 今はオーナーラウンジはユーザー全員に解放になってる。サービスはイオンラウンジ並みに落ちた。
その代わり上客専用のLラウンジが始まってる。こっちは開業当時のラウンジクオリティ。
レクサスはそう言うことを平気でやるな。 あー、サービスは確かに落ちてるかも。
自分が購入したお店、開店当初は「LEXUS」と刺繍の入った布製おしぼりと全国のお菓子だったけど、今は大判だけど使い捨てのおしぼりと地元にあるお店のお菓子になっちゃった。 CPOスレには駐車場代わりにする猛者もいるらしい
使わにゃ損と思ってるんだろな 駐車場どころか、オフ会場にする集団もいるからな。明らかに車検アウトなLSで押し寄せてくるが、
LS客なので店も見て見ぬ振りしてるのが腹立つ。 g- link liteに加入してる人ってどれくらいいるんだろ。 >>429
これは、レクサスに行かないと加入が出来ないですね?私も興味があるのですが…。 >>430
ナビのIDかなんかでネット加入できなかったっけ? 429です。前のオーナーが交換していなかったら通信モジュール交換必要な場合もあるらしくて二の足を踏んでいる。金額に見合ったサービスあるならいいけど、野良買うくらいだからそんなに金かけられないし。 近所の中古車屋で19年17万kmのLS460を総額90万円で購入
買った店で「おもてなし」してもらってるので、とても満足している。
今の所レクサスディーラーに行く必要性を感じない。 >>438
どういうわけか運転席とトランクの内張りが新品になっているのが少しきになるだけで、他は問題ないです。
エアコン付けると魚の缶詰のような、生き物が腐ったような臭いがするのが欠点。
まあ、格安だからオーケー! LEXUSで車検やってもらえば新車保証5年切れても金払えば延長できますか? 先日買ったところです。2年落ちなので3年後の車検で出来ないかとおもいまして >>438
今のところ全く問題なしです。<br>
バッテリー交換のお金は最初から用意してあります。<br>
エアサスはお店に中古の在庫が有るので、工賃込み1本2万円で対応してくれるそうです。
良いお店で買ったと思います。<br>
ちなみに439は私ではありません。 >>449
今は新車保証継承してるので新車から5年までは新車保証で対応されるからです。
5年たつと新車保証が切れるので保証の延長はできないのかということです。 >>436
9年落ちのHSでリコールあったので行ってきたよ(購入時は8年落ち)
特にひどい対応は受けなかったけど。コーヒーレディも立膝で出してくれたし、
営業もなかった。まあ金ないのはバレてるからねwww
ただし代車はトヨタ車だった、そこは客じゃないからしょうがないね。
ネット見てると中古にはひどい所だと代車も出してくれなかったりするらしいがほんとなのか・・・
ただちょっと?だったのは代車のガソリン満タンにしてくれっていわれたくれーかなあ
言い方はすごく丁寧だったけどね、でもお前んとこがリコールで呼び出しとるんちゃうんかい、と。
家との往復で40kmくらいしか乗らなかったのでそのまま返したけどwww
てかスタンド探してたら着いちゃったから、わざわざ行き過ぎて探す気に慣れなかったw
もう行くこともないだろうけど、二度と行きたくねーな
客でもないのに延々見送らなくていいよ、普通レベルの接客でいいよ、恥ずかしいわw ガソリン満タンだけで十分ひどいだろ
野良扱いにもほどがある
怒るとこだよ >>454
俺もそれは確かにひっかかったんだけど、リコールなんて初めてだし
新車買ったことないからそのあたりよくわかんなかったんだよね
ただあからさまなこの中古野郎みたいな対応じゃなかったから
ごまかされたか…。まあ裏では彼らの話のタネにはなってんだろうけどw >>453
リコールでもメーカーからかかった代車費用なども含めて請求してるから
利益になってるし ひどい対応される覚えはないと思いますけどね 相手してもらえるだけマシと思ってる。
並行輸入の外車とかマジで詰むからな。 >>459
少し下がると中国に流れるから、日本人が買うのは難しくなってきたね。 70万のIS絶好調
不具合ないんでデラに行く用がないわ
別スレのおっさんみたいにパーキングで行ってみようかな
それもアホくさいしな
まあ壊れたら行こ トヨタ店で購入した5年落ちになるIS300hの車検が6月で、ユーザー車検通す予定なんだけど、点検整備は必要かな? ディーラーに点検整備持ち込んだらそんなに対応悪いの?
定期的に通い続けても対応は変わらない?
点検整備で儲けようという気はゼロ? >>468
関東の特定のディーラーとかなら門前払いもあるらしいが普通のディーラーなら対応は悪くないと思うよ
裏では中古かよ言われてるかもしれないけどね
後は代車に関しては貸して貰えるか確認はした方が良い
点検整備ではバッチリ儲けてると思うよ
ディーラー車検は安心出来るけれどビックリするような金額提示されるからね
特に大きな交換品無しで20万ちょいって考えておくと良いよ 俺はクルマ買うときにメンテパック買った。
トヨペットだけど普通に対応してくれる。 そりゃトヨタのメンテパックだからトヨペットで受けれるだろうな
レクサスのLCMPとは違う ここずーと見てて面白そうなので野良買ってみた
IS250 Ver.L H22年12月 55,000km レッドマイカ
みんなが嫌いなスピンドル仕様、、、
こみこみで140万
明日納車!楽しみ!
親友がRX450hを新車で購入してるので
エアバックのリコールに二人で行ってみようと思ってる
方やラウンジで方やパイプいすになるのかな(笑) >>473
マジレスすると友人の連れとしてラウンジ通される
小汚いISは「お鍵をお預かりしても宜しいでしょうか」と言われ客駐からバックヤードへ移動される >>473
嫌な思いをしたくなかったら、クルマ預けて受付で用件だけ告げて、終わったら電話くれと番号残して去った方がいい。
ショールームをチョロチョロしてるとスーツ着た店員に遠巻きにニヤニヤされるから絶対やるな。 >>474
>>475
なるほど、ひこまで酷いのか〜
忠告通りにするよ
親友にも嫌な思いをさせたくないしな
友だちにこっそり「友だちを選んだ方が良いよ」とか忠告するかもな(笑)
エアバックのリコールって修理時間どのくらいかかるんだろう? 真に受けるなよ
半分ネタで、
140万は良い買い物だな >>478
ありがとう
あれだけ装備が充実していると安く感じる
軽の新車にあれだけの装備を付けたら200万超すな
まぁ乗るのは大半が嫁さんなので野良で十分
嫌な思いをする場所へは俺が行ってやればよいし
オートバックスで車検も取れるみたいだし 不人気色だからかな
それにしてもお買得だね
軽の値段で乗れるとは まあ半分ネタだよな
上客以外はあんまり対応かわらない、サービス料や技術料でぼったくってくるから
ちゃんとコーヒーとお菓子でもてなしてくれるよ 店員だって所詮は地域ディーラーの連中だろ
サービスで儲けるかどうかは知らんけど
ま、気にするほど大したことないよね あんまり変な対応してると、口コミで悪評が広がって、新車やCPOで買う客まで逃げてしまうからね。
そこまであからさまには変わらないんじゃないの? 初代のISなんか60万からあるやん
たまげたわ
検討してるとこ
10万キロ超えだか問題ないでしょ マジで初代ISクソださいよな
小さいし狭すぎだし
レクサスマークが欲しい乞食しか買ってないから安いんだろう
新車で買った人はみんな乗り換えてるんじゃ無いかってぐらい貧乏そうな奴しか乗ってない
みんなヘッドライト黄ばんでて見苦しい
タダでもいらんわ ISは現行グリルがダサいって言って2代目に乗ってる奴はたまにいるけどそういう事言う奴ほど中古でも現行が買えない奴ばかりなのが笑える
それこそヘッドライト黄ばんだままだったりで最低限の所にすら金かけられないのがバレバレだわ
ISFは名車だと思うけど折角買うのならちゃんと手入れくらいしとけよっていつも思うわ >>485
現行のグリルはあんま好きじゃないな
あんたは何乗ってるの
随分イキってるけど GSならもっと安いのありそうだな、でも維持がなぁ、やっぱりコンパクトカーにするべか GSだけど車検取り100万しなかった。トヨペットの保証付。ミエ張らないんだったらいい買い物だ。
https://i.imgur.com/xpgvgYP.jpg 4年落ち13000キロのis250fスポーツパールホワイトの赤シートをトヨペットで込300で1年間走行距離無制限の保証付きで買った。
オプションで自動ブレーキにレーンキープにブラインドスポットモニターとか付いて良かった。
5年以上は乗って行きたい >>492
それ、メチャクチャ安いな。いい色おめ! >>492
相場で考えてもその距離で込300万は安いね
良い買い物おめでとう >>492
cpoなら450万以下にはならない掘り出し物だね、ついてるなキミ! 150万も違うの?
ノラで十分だな
どうせ故障もないだろうし こういう高級車ってサービスとか込みで気持ちよく乗るもんじゃないの?
わざわざ正規じゃないの買ってビクビクしながら乗るんだったら普通の車で良くない?
もし車好きの人に「レクサスって洗車タダなんでしょ?凄いよねー。やった?」とか言われたら
「いや、俺の町の中古車屋で買ったんで、サービス受けられないんです」って返すの
最高に悲しくない? でも平凡な車に乗ってたらそれはそれで君みたいにネジ曲がったコンプ抱えて
わざわざ専用スレに来て必死にマウント取るようなガイジになっちゃうじゃん
そんな悲しい事するくらいなら中古でも良い車に乗ったほうが良くない? ただ普通よりだいぶ安く買えるなら一回乗ろうかと思っただけよ
洗車サービスなんかいらんし >>497
自分のレス読み返して、最高に悲しくならないか? うーん、君らより年収も社会的地位も高いだろうから悲しくはならないかな 底辺の見回りご苦労様ですw
車好きの人はレクサスディーラーの機械洗車なんかタダでもスゴイとは言わないでしょう、
手洗い時代ならともかくw ビクビクしながら乗る意味も分からん
レクサスはサービス込みの値段なのは間違い無いので逆に言えばそれが必要無いなら正直野良買った方が良いんだよな
壊れにくさでいえば圧倒的に優れてるし困ったらその辺のTOYOTAディーラー持ってけば整備して貰えるしな
レクサスディーラーがTOYOTAみたいにそこら中にあるのならサービス込みで買ってもいいかもしれないけどねえ
田舎だとディーラーまで1時間とかかかったりするからな >>502
いや別に無料洗車がそんなに凄いと思ってなくても
車好きなら「何乗ってるの?」
「レクサスです」
「あーレクサスってやっぱサービスすごいんでしょ?」
って絶対話の流れでなると思うんだよ。俺も別にレクサス詳しくないけどそういうイメージあったし。
その時に聞いた方まで気まずくさせるなよ貧乏人ども まあまあ、保証期間過ぎたような古レクサスを買ってくれる人達がたくさんいるからレクサスのリセールが保たれてるんだよ
輸入車ではそういかないからな
新車で買う者にとってはありがたいことじゃないか
レクサスの値段はサービス料だけじゃないんだけどね
7〜8年落ちの車体でも大きなトラブルなくしっかりしてることはこのスレ住人がよく分かってるはず レクサスのリセール・・・
RV以外はやっすいよ^_^; >>507
知人にレクサスオーナーがいたから5ch内で検索したら出てきたんだよ
CPOってなんだ?って疑問で見てみた レクサスディーラーを買う訳ではないから…
私は、欲しいレクサス車がCPOにないので、トヨタの中古車ディーラーで探しているだけ。 >>506
安くないよ、過走行でも状態のいいの探そうと思うと200〜だって言われた
まあ数年前の話だからレクサスブランドがまだあった頃かな 7年落ちのCT、走行7万km ブラックを110万で購入しました。内外装の程度は良かったのですが、ナビ更新等が不安でCPOと迷っていたので、このスレに助けられました。ありがとうござます。 若いうちに非CPOで安く乗れて楽しかったけど、次は新車で買う。 >>506
同クラスの輸入車だとリセール絶望的だけどな
輸入車スレではリセール期待するならレクサスにしろというのが常套句だぞ >>514
GS350 新車価格680万円(オプション込み)
3年後下取り価格185万円
笑うわ >>517
cpo以外なら安いよ、楽に300万切ってる。 トヨタ、レクサスのセダンはまだ下取りはいい方。
特にクラウンは高い。
日産やホンダのセダンなんか悲惨だぞ。
新車で買った人間が可哀想になってくる。 3年で500万も下がっても良い方なのか?他はどんなんだ >>520
3年後セダン残価
レクサスのガソリン 25%
レクサスのハイブリッド 35%
クラウンのガソリン 35%
クラウンのハイブリッド 40%
日産、マツダ 15%
ホンダ レジェンドだけ50%、他は15% 三年毎に新車のいるがそんな値で下取り出してたのか
勿体無いな
と言うか有り得ん値段だな >>521
軽やコンパクト、ミニバン、SUVだと、3年後でも60%ぐらいは残るんかな? >>523
レジェンドってAH-4WDのお陰で雪道走行が日本一得意、中古は東北で飛ぶように売れてんのさ。 >>524
軽は高いよね、ものすごく高い。
SUVもランクルとか輸出できるものは70%とか超える。 >>525
仙台住んでたけどレジェンドなんて月1見かけるかどうかだったぞw
今の北海道では金持ちはやっぱり高級RV車が多い >>527
それだけ希少だからって意味じゃないの? >>521
200のマツダは3年後に30万って事
そげなんで買い換えるのいるかな
嘘っぽいな レクサス買おうとする奴はホンダやマツダのセダンは眼中に無いだろ 数年でコロコロ買い換えるのは、金持ちか、個人事業主が税金対策で買い換えるとかじゃないの? >>530
マツダ地獄ってのがあってだな
まあさすがに3年で15%はないと思うがw 税金対策なら買い換えの方が良いからな
まぁリセールならレクサスの方が若干マシなのは本当だよ
輸入車は新古車が溢れすぎててどうしようもない >>532
サラリーマンだけど2年おきに買い換えてます^_^ >>531
お前バカだな
誰もレクサス買うのがマツダ買うとか言ってねえだろ
チョンかよ
日本語わかって書け
ボケ >>536
ツダとかチョン顔車メーカーの話題がスレチと言いたいだけだが レクサス探してるけど、いつも安いなと思う所は
ユーパーク ギャラリアw クラウンのリセールバリュは確かにGSやISより高そうだな >>539
4年落ちクラウンの節税効果ハンパないからな、町工場の社長さんに大人気。 >>537
マジの馬鹿だなコイツ
比較してるんだからスレチじゃないだろ
真上にアンカーも要らんし LS460 2007年式9万キロシルバーワンオーナー 車検半年残り ホワイト本革 マクレビ サンルーフなし 68万円 乗り出し93万円
車買取店ラビットの買取車です。
シルバーワンオーナーでナビも今年更新してるので、しっかりしている個体かなと思い現車確認しに行こうと思いますが、いかがでしょうか?
法定費用6.8万
諸費用11万
点検整備7万
車庫証明は自分で取る見積もりです。
半年後車検なのに点検整備は必要なものでしょうか?
カーセンサーアフター保証3年28万円はみなさん入ろうと思いますか? >>546
28万は高すぎると思う、でもエアサス壊れたら80万かかるから覚悟な。 >>546
乗りだし100万以下で28万の保証入る位なら万が一壊れたら諦めるくらいでいたほうが良くない?
点検整備なんかは中古車屋の利益のメインがそこだから必要無くても大概の所は入ってくる
仲介手数料ついでに一応点検して貰えるみたいなもんだと思ってた方が良いよ >>546
現金で購入して、壊れても修理代を現金払いできる余裕があるなら保証なしでいいと思う。それ以外で3年乗るつもりなら入れば? >>546
安いけど、手持ちに余裕がなければ保証入っとけば
あと自動車税が8万、タイヤをBSかミシュランに交換だと20万
車検時には30万程度払える余裕があるなら良いと思う 546です。
みなさんありがとうございます。
相場より安そうで安心しました。
耐久性はありそうな車だと思うのですが、たしかにエアサスが一番心配です。
エアサスの車乗った事ないのですが、へたり?等、何か問題あるとき試乗程度で分かりますか?
現金払いです。
保険は難しいところですね。先に安心買っとくか、リスク背負いながら初めに経費抑えるか、、。
ちなみに1年で走行3000〜5000キロ位です。
大きな故障なく4年乗れればいいなと思います。 いくら本体が安くても税金やガソリン代諸々何するにもお金かかりそうなLSを敬遠してしまう身からすると羨ましいよ
自分みたいな輩が多いからISが高値なんだろうな 20万は大金だぞ
20万あったら大抵の最高級品買えるし >>555
別にリボンつけて写真撮ってるくらいいいじゃねえかw
どうせ奥さんのお買い物用だろ
非認定中古でディーラーいかなきゃいけない用事ができて
うろたえてる俺含めたスレ住人よりマシw
釣られたかw >>554
初代は随分と下がってるよ
走りには問題ないし
知り合いが乗ってるわ レクサスって色々面倒だな。
普通の国産が一番だわ。 LSの2007年モデル良いね!
裏山です
俺なら絶対保証入るけどなぁ… LSも100万切ってるとは凄いな
維持できたら欲しいが色々かかりそか エアサスが鬼門なんだよな、北米仕様のバネサスに交換して仕舞えば30万キロ余裕なんだが ありがとうございます。保証入らずに買ってみようと思います。
50万位は修理代としてプールしておいて何かあったら町の修理工場にお願いしようかと。
記録簿見て足周りのメンテナンスしていればラッキーですが。
新車の性能抜きで700万超えの車を中古で100万以下で楽しめるなんて良い国ですねw >>562
LSだけど海外では、バネサスですか⁈ >>562
北米では、エアサスとバネサスが選べるの? >>565
北米はバネサスしかなかったと思うけど?
確認はしていない ロッテリアマークの野良レクサスは
キムチ臭たっぷりのプレハブ砂利敷きボットングループでどうぞww
ありもしないLマーク交換ヨタ車も取り扱っておりますwww >>555
別にいいじゃん
人生大事なのは幸せになることだぞ 今さらローレルを10くらいで買ってボンマスをインスタにageるとうけるかもな ローレルc33カッコよかったなぁ
クラブSだのクラブLだのあって
クソガキだったが憧れたわ >>563
もう買った?
たぶん問題ないと思うけれど
検討中だけどどうしようか >>577
先日15分ほど試乗し、契約しました。
サスペンションの違和感のようなものは無かったのでとりあえず安心しました。
いつ逝くか分かりませんが。
大きな10円パンチのようなものがありましたが
シルバーで目立ちづらく
走行に支障なければ古い中古車なので許容範囲でした。
試乗の感想は8MTの滑らかさと外部を遮断しているような静けさに少し感動しました。
納車が楽しみです!
また納車したらのみご報告させていただきます。 >>578
購入おめ!
エアサス壊れたら買い替えくらいの気持ちでどーんと行こう! ネッツ店でGS350 Fスポーツ契約しました
H25 銀 6万キロ 車検付240万円でした
納車2週間後楽しみです トヨタ系列で買えると安心感あるね
自分は町の中古車屋さんで考えてる
なにしろ近いんで、、、 HS後期を検討中なんだけど、乗り心地は前期から改善されてるのかな? >>583
なぜ自分で試乗しないんだ?
バカなのか? 来年ですけどレクサス買おうかな〜と思ってるんで来てみました。
外車にも憧れがあるんですが、聞けば聞くほど買った後にお金がかかりそうで…。
このスレ的にはレクサスなら買った後は安心できそうな感じ。
全部コミで予算300万までなんですが安心の中古は買えますかね?
今ミニバン乗ってるんでセダンを追加したいと思ってます。 非CPOに安心もクソもあるかボケエ
心配ならおとなしくCPO買っとけ 昨日トヨタ系の店でis250c買ってきた。cpoじゃ高すぎて敵わん。
それでも程度がいいから野良では高めの300超え車だけど。。。 中古車専門のガリバーってどうなの?
こないだ行ってきて話を聞いた感じだと凄く安心して買えそうな説明をされた。
例えば修復歴無しのカテゴリに入れていい程度のやつでも弾くからそういうのは店頭に並ばないとか、査定買い取りした後も販売用にもう一度チェックがあるから買ってすぐに故障することは絶対にないと言われた。
一年保証もあるんだっけ。
実際にガリバーで買った人がいたらどうだったか教えてくれると助かる。 >>595
今月号のマガジンXにガリバーから恫喝された顧客の話が載ってたぞ
p.41ページ >>596
なんだそれ…。
ちょっとその雑誌買ってみます。 【オウム7人死刑の翌日7月7日】 最新鋭ミステリーサークル出現、マヰトレーヤが罪の赦しを説いてるんだ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531793981/l50
世界教師「国民の意志を裏切ると、自殺につながる危険がうまれます」(安倍ちゃ〜ん(๑˃̵ᴗ˂̵)و) >>595
わざわざそんなヤクザな店行く方がどうかしている、正規の販売店があるのに。 ちなディーラー中古車は否定してたぞ
なんでって安心して安く買えるとこ探してる途中だからだよ 安心して=保証とアフターサービスが確実
じゃない? >>601
そうそれ
ガリバーはそれを売りにしてるようにアピールしてた
雑誌は今買って読んだけど気を付けるべき事はあるけど会社全体が常にこれだと決めつけるには早計だな、といった感じ。
どんな業界でも最大手にはつきものの記事という印象はある。 俺なら高くてもディーラーで買うな、何かあった時に持ち込める店舗があるのは安心。 >>59
CPOのような新車レベルの保証やサービスとくらべるとかなり劣るが
非CPOでも、トヨタ系ディーラなら何かあった時、キチンと保証内対応してくれる。
中古専門店でかったら何かあった時、ディーラに丸投げ
これは保証対象に入らないと、なんやかんや言われてディーラにへの支払を客に要求
逆に中間マージンを取られる場合がある。
何もなければ野良は激安でラッキーだけど、レクサスの部品はトヨタの2倍〜3倍はするから
要は賭けだな。 >>603
ディーラーで買いたいが、車種や在庫が少ない。 >>606
3ヶ月くらい余裕を持って系列店から持って来てもらえよ。 メンテナンスノートの白紙の紙がなくなった。
誰か安価で出品してくれー >>609
GSのリコールで新しいメンテナンスノート届いてるんで、良かったら送ろうか? >>611
マジレスするとメンテナンスノートは使い切ったらディーラーで新しいのタダでくれる。 野良レクサス買ってレクサスディーラー持っていったら嫌な顔されるんだろうか
ムカつく扱いされるんだろうか
そういう話聞くけど嘘なのかよくわかんね
経験ある人いる? >>613
何の用で訪問するかによると思う。
新車やCPO購入のために事前に電話でアポ取って出掛けたなら、とても丁寧に扱ってくれるはず。
突然アポ無しで押しかければ、そりゃ相応の扱いになるだろう。 >>614
オイル交換とかそういうメンテナンス
つか野良買ったから今度からよろしくね、みたいな挨拶に行くとか >>615
それなら歓迎してくれると思います。
事前に電話で「中古車を買ったので、今後のメンテナンスをお願いしたい」と電話すればOK。
(法的に)入庫可能な車両か見るための受け入れ点検があるので、それが通れば以降は面倒を見てくれます。
受け入れ点検が21,600円、オイル交換は1.2万から2万程度です。 あと表向きラウンジは使えないことになっていますが、予約した点検整備なら今はラウンジ使わせてくれます。
お茶もお菓子もレクサスオーナー扱いと同じですので傍目に差別されることはありません。
その分、何をするのも高いですが。 >>616
なるほど
サンキュー
「傍目に」の部分が気になるわw >>619
受入点検はオイル交換頼めば無料になる、21,600円掛かるのは保証継承費用だから、メーカー保証切れているならお金かからないよ。 野良で買ってG LINK ライト入った人いる??
どう?? 低年式で、DCM交換されていないならやる価値なし。金の無駄。古い車だと契約してもマップオンデマンドすらできない。一番使うのはCDタイトルの自動入力かも。 LS600hL 2010年式 5万km ブラック 3オーナー全て法人使用 車検1年残り ブラック本革 マクレビ リアエンター サンルーフ
車両320万円 goo保証3年付き 乗り出し350万円
現車確認して先日購入、納車されました
CPO,T-Value,野良すべてを対象に探し初めて10か月目でようやく購入に至りました >>623
野良で25年式 600hでG-link liteに加入してますがCDタイトルや目的地設定などで使ってますが不満はないですね。
セキュリティの為に加入した感じ。 >>626
ありがとう!
父に譲ってもらった30後期セルシオ(どノーマル)が気に入ってて、ずーっと乗り続けるつもりだったんだけど、
15年落ち18万kmで、ATやセルモータなど重要部品が次々と壊れ、何十万の修理代はまだしも、いつ走行不能になってもおかしくない!
ということで、次第に、セルシオの面影を残す最終モデルである40中期LSへの乗り換えを考えるように…
昨年末から今年4月頃までは非常に弾が多くて、LSのFMCや自動車税の関係で手放す人が多かったんだろうけど、
今年5月以降は、ほとんど新しい良い弾が流れてこない状態になって…
かなり焦りましたけど、FMC買い換えの最後の波で何とか程度の良い弾を掴むことができました。 >>627
なるほどありがとう。
ナビの自動更新とかも気になって >>628
いいのが見つかって羨ましいです。
自分もLS460でマクレビ付き探してるけど中々ピンとくるものがない・・・ goo鑑定やgoo保証ってどの程度信頼出来るんでしょうか… GS初期型にGlinkライト付けてる
オペレータの目的地設定便利だよ
地図更新は無いが
万が一の事故の時も安心かもと。
最近、新型クラウンとカローラスポーツが追加のせいか、ちょっと混んでる気もする。
オペレータも増やして雰囲気だが。
こっちの名前を呼ばない人も増えたな >>632
オプションで言うなら、Iパッケージとファイングラフィックメーターも欲しいんですが
そこまでいくとホント見つからない・・・ >>631
信頼性については判らないが…
野良を買うなら必ずカーセンサー保証を付けようと思っていたんだが、買ったのはgoo掲載でカーセンサー非掲載の車両だった。
商談の時に「カーセンサー保証は付けられないんですか?」と聞いたら、「カーセンサー保証とgoo保証は同じ会社が運営していて、
よって同一内容でgoo保証が付けられます」、とのことだったよ。 >>630
625だが、自分の場合も、完全に望む条件を満たす車両はなくて、たとえば、
本当はブラックオパールマイカが欲しかったんだけど、妥協してブラックにしたよ。
弾が減ってくると、そういう譲れる箇所での妥協はせざるを得ないと思った。 G-Link liteのオペレーターはT-connectセンターなので、本家G-linkのような丁寧な対応は期待するなよ。
なんか半ギレ気味な声で「本日のご用件は?!」ってびっくりするわw G-Link liteのオペレーター俺も一回ハズレ引いたわ。目的地設定で全国の別の地域に似た名前の駅があって聞き取りづらい駅名だったんだが、オペレーターの姉さん
途中でイライラして
え?何ですか?怒と半ギレW
こっちが謝ってバカみたいだった。
まあ、ムカついたのは2年近く使ってこの時だけだが。 最近は、〜様ってのを省略される時もあるなあ >>640
クラウンのFMCからユーザーが爆発的に増えて名前呼ぶのはやめたってよ。
それでなくても繋がらなくてイライラするそうだ。
レクサス正規のG-Linkは相変わらず1コールで繋がって「LS500hにお乗りの豊田章男様ですね」って名前呼ぶけど。
lite加入して正規より高い金払って、T-connectセンターに回されるなんてバカ丸出しだよな。 ググったらTコネクトの不満多くてワロタw
クラウンだけレクサスオーナーズデスク同等の別格サービスやってたのも驚いたわ、
そんな余力あるならGリンクライトの客を格上げしてやれよwww GSのスピンドルグリルになる直前の型って少ないなー
なかなかお目にかかれない >>644
その450h テールランプも350とは違うタイプのパターンはさらに見ない >>643
サービスセンターが違うのかな?
新型クラウンは丁寧なサービスだよね。 ただの最終の後期型だろ
すぐl10に変わったし買った奴が少ないだけ >>647
クラウンだけ「Tコネクトforクラウン」ってサービスで差別化してる。レクサスGリンクと同じサービス内容。
その他のTコネクトとGリンクライトは雑魚扱いで共通のオペレーター。
でも料金だけ差別化してあって、Tコネクトは12,000円なのにGリンクライトは17,000円w GSの最初のなんて5〜60万で売ってるな
故障もなさそうだし、下駄に良いな >>653
2005年式10万キロなら35万から売ってるよ。レザーシートサンルーフ付きで。
遊びで買ってみるのも一興。 タイヤの値段だな
置く所があればなぁ
車庫借りてまでは
う〜ん
ヤメとくか そこまで古いとさすがに色々と壊れるんじゃないのか? あの型がお気に入りなら車検までの間だけ乗るならありじゃね、最悪すぐ壊れても捨てたらいいし 車検までならアリか
ここ見てたら興味出てきた
なぜか同じ350でも
ISよりGSの方が相場安い感じだな >>657
動かなくなるまで乗って車検通さずに売る感じだね。
突然死はオルタネーターくらいだけど、中古パーツが9,980円で出るから大して気にしなくていい。 >>659
GSの不人気っぷりはダントツだからな。
お買い得の極みでもある。 やはり相場安のGS430はどうなんだろ?
V8はやはり色々と壊れるのかな?
それとも自動車税高くて敬遠されてるだけ? >>662
税金と燃費を心配して敬遠してるイメージだね。事実430だと13年越えてくるから自動車税が割増で88,000円。
燃費がリッター6キロくらい?満タン1万円入れて400キロ走れないくらい。
あとこの世代のV8はタイベルなので、10万キロでベルト交換代がかかる。 >>663
ありがとう!
そうか燃費も悪いんだね
タイベルも知らなかった
LSの鬼門エアサスさえ無ければと
思ったけど甘かったな >>664
その代わり本体が安いと思えばトータルでトントンかもよ。V8の滑らかさは一度は味わうべき、若いうちに。 良いエンジンという評価?の
GS350の2GRと比べても
GS430のV8はそんなに違うもの?
V8は所有したことないから
全くわからないんだわ >>666
2GR-FSEは高回転型のスポーツエンジンで、ファーンと軽やかに回してトルクの盛り上がりを楽しめる。
高回転の楽しさのためにわざわざ可変吸気機構を省いて高回転型のセッティングにしてある。
アクセル踏み込んでガンガン走る人向き。マジで気持ちいい。
430のV8の方は低回転高トルク型で、エンジンを回さずに粛々と加速する高級感がある。スムーズで静かのを好む人向き。 おーお詳しいんですね
なるほど勉強になりました。
やはり350の方が私には向いているみたい
よーく考えてみます。
ありがとうございました。 >>668
そこに悪魔のささやきを・・・
460のV8は津波のような低回転トルクと、347馬力の爆発的高回転パワーを併せ持つ魔性のエンジンですぜ旦那!
しかもシュイーンと涼やかな音色でドライバーをシートに押し付けてカッ飛んでいく・・・
あれは良いものだ・・・
高いけどなorz な、なるほど…
でもGS460程度にカネ出すなら
どうせならとLS460にしたいんだが
今度はエアサスが壊れそうで怖い
難しいなあ
燃費は同じぐらいですか? >>670
実燃費は350で7キロ、450hで11キロ、460で5キロくらいと思った方がいい。
街乗りも含めたらLS460は5キロいかないんじゃないかな。 ありがとうございます
450hもそんなに良くないんですよね
短い期間と割り切ってV8堪能するのも
アリかもですね 250万用意できるならL10型のGS450h買うと燃費で悩むことがなくなる。15km/L走る。 >>675
検索してみたけど高級感もあって安いな、運転に自信があればほしいわ >>675
前ちょっと乗ってたけど街乗りだとせいぜい12km/l程度だった
高速や50km程走る時は15は出てた気はするけどね そりゃそうだ、350なんて都心の街乗りだけなら5km超えない。 でも250万の車買うなら車両保険入らないと一瞬で吹き飛ぶ可能性あるから怖くね?
車両保険入ると今度は保険クソ高い
貧乏人向けでは無いな >>679
心配しすぎると禿げるぞ?
保険は対人対物無制限を掛けて、車両は最悪ゼロになるだけだという考えでもいい。
俺は心配するより飛び込んで楽しむことにしてる。
人生短いし、運転なんて40年くらいしか楽しめない。
一瞬だ。 俺も自分の損害は自分持ちで済むから車両保険はかけたことない。
もし何かあったら人生に関わるものだけ保険掛けてる。
クルマが無くなっても人生詰む訳じゃないが。 >>669
俺はLSと迷った末200マジェスタ買ったからスレチだけどエンジンは同じだからわかる
ただ真っ直ぐ走ってるだけで心地いいよ >>682
同じ悩みをしてる
V8一度でいいから乗ってみたい >>683
その気持ちわかるよw
ダウンサイジングな世の中だから乗るなら今が最後かと思って買ったわ
ただ覚悟がいるよなあ
主に維持費にw >>684
ホントそれ
LSでさえV8止めちゃったし、今のうちに乗っておきたいなー
自動車税見てるだけで手が止まるけど でもさ
一年の差額が3、4万かと思えば
知れてるわと思う不思議 税関連が一律軽自動車並みになったらもっと好きな車乗れるのにな
一度は6000ccクラスとか乗ってみたい自動車協会とトランプ頑張れ V8を讃えよ
ターボとEV化のご時世だからなぁ、今後嫌でもEV車とかに乗ることになりそうだし
だから俺も近いうちにFのどれか買ってV8堪能しようかと思ってるわ しかしハイオク、低燃費とランニングコストは間違いなく上がるのです スレチだが
廃盤になったセンチュリーV12も
気になる。
いいエンジンなんだろうな 自動車税高いとかみんな言うけど、iPhoneは高いのにすぐ買うよねww >>686
税金とか言ってるけど全然差がないのに笑えるよな
昔、車に興味がない時に税金高いから軽にするって言ってたの聞いて、毎月税金取られる仕組みだと思ってたわ 同じくS190の450hと460で迷ってる
gs460はほんとに球数少なくて困る >>695
460はホント諦めた方がいいってぐらい見ないですね
LSより安くV8が楽しめそうなのに >>695
H23の460所有してるが探すの確かにムズイな、上司の現行gs450h運転しての比較で申し訳ないんだが450hの方がハンドル軽くアクセル踏んだ瞬間の加速は良いが100km/h〜は460の方が気持ちいいぞ、ワインディングも460の方がいい感じだ、ハンドル重いけどな >>694
460で13年越えたら自動車税101,000円か。
ちょっと考えちゃうな。 しみったれウケ
考えてねえだろ
そこ悩む奴は絶対買わんわ 450hなら13年越えても58,000円だぜ?
考えちゃったよ^_^ あんたはその額でも買わないよ、黙って軽がお似合い。 >>701
なんで決めつけるのかな?
そんで450h買ったんだよ。 >>697
やっぱり低速だとハイブリッドが正義か
通勤でも使うなら450hのほうが快適なんだろうな…
しかし高速でのV8は魅力的ね >>704
ぶっちゃけ450hより350の方が曲がるし速かったよ。
450hは静かさと燃費かな。 >>705
そもそも1.9tもある450hがコーナーリング良いわけないだろ、それを250kgも軽い350と比較するとは(笑) >>706
450hと350でコーナリング性能を比較して何の意味があるの?
おまえバカだろwww 450hの最大のメリットは夏場にエンジンかけなくてもクーラー使えるところ
クーラーは駆動系バッテリー利用なんで燃費に影響少ないのだ ここは燃費バカかよ
自動車税とか気にするのが良く買ったな
ほんと軽が似合ってるね
いつもゆっくりアクセル踏んでるの? そういう細かいコストにまで気を配らないからお前は軽しか保有できないんだよ >>709
別スレで吠えてたラウンジ乞食じゃないのか・?
ケチ具合が似てねえか? コストを気にする以前に軽は候補に入れたことないわ
下手な煽りだな
んじゃ オレはセダンの350中期だけど
250cや350c、ISFはスピンドル
少し許せる気持ちわかるなぁ
それはそうと最近ボディの軋む音が気になる
サンルーフ付きのせいなのかな… こういった買えもしないやつの怨嗟の声はネットに溢れまくってるけど
リアルで言ってくるやつなんて一人もいないな 古事記いないんだな、こっちは
しかし静かすぎるな
3連休なのに 今日は1ヶ月点検で雨上がりの洗車をしてもらいながら何を飲もうか・・・ 常に卑屈で、誰かを貶める事だけを目的に生きている
精神的に安定しない人や他人の喜びを分かち合えない人は例え自分の生活が豊かだったとしても寂しさで心が詰んでいる状況になりがち。
人の気持ちを考えれない人や、卑屈で誰かを貶める事が好きな人は人に信用されない人間になってしまいます。
今はそうではないかもしれません
ですが長期的にみて人を貶めてばかりいる人の周りから離れていく人はたくさんいます。
これも人生詰んでいると言っていい状況でしょう。 csオートディーラーのLS買った人いますか?
走行距離多めだけどお買得だったりしますか? あんなに数多くて専門的にやってるなら相場通りでしか売らないと思って買わなかったわ
オールペンしてるのはメリットだな
塗装の質はいいし まともな車両あつかってるところは群馬の高崎自販位しかしらない CPOも質は微妙だし距離少ないのは装備掛けてるとか色悪いとか
内容いいのは業者オークションに即まわすらしい 古事記はみんな無視か、前スレで馬鹿面までさらしてたのに・・ >>725
内容いいのは業者オークション→ 非CPOか。 >>725
CPOは
同一車種同グレードで
人気色 MOP多数 走行距離少より
その真逆で高価格なタマを見受けるのが糞過ぎるわw グレードでFが有るなら買うべきやね。売る時に後悔しますよ。
とにかく人気はFですよ。 >>732
パドルは他グレードでもある。
Fは硬い足、スポーツシート、専用グリル、専用メーターのセット。 >>732
旧型で、V8のIS-Fは乗り心地が酷かったらしいね。 >>736 >>737
IS F、GS F、RC Fは元が富士やニュルでのタイムアタックを視野に入れたモデルだから固くても仕方ない。
GS FやRC Fは年次改良時に可変ダンパーが付くようになったから多少はマシになったみたいだけど。 >>736
IS-Fは初期型はLSDが
MOPでも未設定だったな
LCは下位モデルのRC-F GS-Fに装着されているTVD未設定 トルセンLSDすらSしか設定無し
何でケチるんだろうな? >>739
サーキット行けばわかるけど、LSDは邪魔になるからだよ。 GS350 平成19年 15万キロ 車検一年
乗りだし50万
買ってしまった。私には十分でした。 10年15万キロでも、性能は新車時とほぼ変わらず、普通の車の数倍は性能いいからね 2007年辺りの70万から150位で買えるLSハイブリッドとかGSで20万近く走ってるやつってやばいかな? その値段なら大丈夫じゃねえかなあ
10年落ち20万kmだけど、法人ワンオーナーで整備履歴バッチリ
安心して乗れますので300万ですとか
言い出したらヤバイけど今時そんな車屋あんのかなw っぽいね、なんか見にくいな。
まあアホ面UPするくらいだからな
どこでも馬鹿に変わりなしよ クリスマスパーティー楽しかった
今年はPVにピアノとバイオリンの生演奏を被せた趣向が特に良かった
お土産はショールか奥様行き 19 GS350のパールでワンオーナー 6万キロを120万で買いました!来月納車で楽しみで仕方ない!! 19 GS350のパールでワンオーナー 6万キロを120万で買いました!来月納車で楽しみで仕方ない!! >>754
良いものを手に入れたな、しかし高いな。 自分的には気に入ってるんだが高いのか?
込み込み120万。 GSのいいとこ教えてください! 十分お値打ちよ
妬んでんだよ
中古の楽しいとこだよね
新車じゃ軽も買えんしな
故障もなし、見栄えも良い >>759
そう言ってもらえてありがとう!!
19GS個人的に好きなんで嬉しい
マルチの故障などが不安やけど、レクサスライフ楽しみます。 国産は滅多に故障ないよ
なっても外車みたいに金かからんし、お買い得だったね。 >>761
なら安心して乗れそうです。 ほんとにお買い得でした!! 大事に乗ってあげようと思ってます! >>760
まずまず壊れないし、壊れてもオクで部品手に入るからあんまり心配いらないよ。
リアブレーキの固着確認と、リアダンパーのオイル漏れは真っ先に確認してね。 >>763
そんな耐久性あるんですね!! さすがレクサス。 リアブレーキの固着とダンパーのオイル漏れは定番のトラブルなんですか?
社外ナビ入れたいがマルチなんで簡単には無理ですよね >>764
どちらも保証延長で無料修理になる可能性大だから、早めにディーラーで見てもらいましょう。 >>764
みんカラに事例はたくさんある。
店に頼むと本体代別で加工賃15万くらい。 書き込み遅れてすみません。GS納車しました!
めちゃくちゃいい感じで感激して、毎日乗り回してます(笑) これから楽しんでいきます! >>767
納車おめ!
俺も非cpoで5年目だけど全く問題ないぜ! >>768
ありがとうごさいます!ノントラブルで乗っていきたいです! 初セダンなんで助手席側の車両感覚まだ掴めてないですw >>769
キレイなパールホワイトです!本当はシルバー欲しかったんですが(笑) >>772
シルバーはもっと無骨な感じな色にして欲しい >>770
必ずオマエみたいな、ツマンネー揚げ足取り居るよな レクサス店で売ってる非CPO(7年以降)って値引き可能? 7年越えのCPOは別の中古屋に売っ払うから買えない 自分はcpo店で買った非cpoのIS乗ってるよ。3年前に買ったやつだけど。(見に行った時、ナンバープレートの所にU-Carってプレート付いていました。) 2005年式のGS酷いな
シートヒーター、レーダークルーズ
シートメモリーがオプション
最終セルシオに対する優位点が
スマートキー、ソナーのみ
そんなの社外パーツで取り付けられるし
初代LS460が出るまでレクサスがこんな産廃
売ってたとは >>782
トヨペット扱い、ワンオーナー、450h、レーダークルーズサンルーフレザーシート付き
保証付車検残り1年
2013年式7万キロで込み230万とか安すぎる。 中古のレクサスGSを見に行ったが、
BSのレグノが古くてボロボロだった。
見積もりでは、BSレグノの1本が4万5000円らしい。
が追加されました タイヤなんか安いのあるだろ
買って量販店で変えれば >>785
私も同じ事を考えていましたが、
今のタイヤでは危険(車検が通らない)なので納車日までに交換した方が良いと思いました。 >>784
レグノが4本で\18万か…
しかし高いなw 以前、30後期セルシオに乗っていたが購入した
トヨタ店で17インチのレグノが、4本で12万円だった。 >>789
今だと2月にGR-XUが出るから、GR-XTならタイヤ館だと交渉すると処分特価でかなり値引きしてる。 >>792
値引きが大きいなら、2018年製造のGR-XTも良いですね。 >>791
遅レスだが、セルシオは乗り換えたけど
当時のトヨタ店の納品書を見たらタイヤは、レグノXIでした。 >>791
>>794の訂正
レグノGR-XTでした。 他の車種と比べ、レクサスの中古車は数が少ないな。新車が売れていないのか? と言いたくなる。 2010年式 GS450hバージョンL
トヨタで車検2年付3年保証で総額95で買いました。
納車楽しみ 4年乗る 知らん間にそんな下がってたか
お買得だったね
オイラも探そうかなっと >>798
オメ!良い買い物したね〜
俺も450h欲しくて見てるけど、トヨタDでその値段だとみんな初期モデルなんだよなぁ >>800
でも走行13万キロの中古です
値引き交渉したけど厳しかったです
値引きの代わりに駆動用のバッテリー等新品にしてくれたり値引きより後に高額になりそうな消耗品を新品にしてもらう交渉の方が値引きよりお得感でました
後期GWS191
車体 約70
諸経費 約15
保証 1年+2年 約10万
カラー 077
走行13万orz
アコードのセダンハイブリッドを探してたけどエンブレムの色とテールランプが違うGSがあってこれ純正!?社外!?
エッ純正!? コレにしよって感じでした
>>801
駆動用バッテリーの交換は30万コースだから激安ですね! 十万キロ以上のの中古ってサスペンション交換して売ってるんだろうか >>802
すいません 間違っていました
エンジン等を起動する従来のバッテリーでした。 >>803
なんのために交換するんだよ
商売だぞ
そんなのしてたらあんなに利益あるわけない >>803
なんのために交換するんだよ
商売だぞ
そんなのしてたらあんなに利益あるわけない LS600hSI中期買いたい
距離10万なんだけど壊れるかな? エアマス、エアサス、ハイブリッドのバッテリーかな。
診断機でエラー出てなくても突然逝くときは逝く。
急発信急加速を繰り返してる個体だと10万キロでもCVTがヨレてるのもある サンガツ
エアサス、バッテリー壊れる個体って壊れない個体と比べて何か見た目とかで違うところある?試乗して分かるかな? >>813
以前より車高が下がり始めたりしてたら壊れはじめてる。
駆動用バッテリーは充電出来なくなると警告灯が点くだけだから
気になるんなら全部そっくり交換するか、保証付きのCPO買った方が手っ取り早い たしかにLSハイブリットで中期モデルからなら年式からして壊れない >>813
エンジンマウントと足のガタ、エンジンとデフのつなぎ目オイル漏れの3点は
みといた方がいいよ。
マウントだめなのはエンジンかけてアイドリングでブモーーっといやーな低音がフロア下方からシフトノブ、ステア、車内に伝わります。
マウント5個だか使ってて3個はすっげー簡単なんだけど残り2個はエンジン吊るさないとかえらんないので金かかる。そしてその2個変えないと良くはなっても消えない。
脚はハンドル切ってバッキバキ鳴るようならダメ。600hてもともと少しゴキゴキなるので、わかりにくい。
前デフのオイル漏れは要注意。
1リッターしかデフに入らないので、漏れてあっという間に空になったらガチャガチャになっちゃうので。これもエンジン吊らないとシール交換無理。高い。
しかし滲みかちょい漏れ程度なら、良い漏れどめでバシッと止まります。
以上、高年式から過走行まで散々売った業者からですが、レクサスはちゃんとしたの買っときゃ野良で充分っす。 CPOと野良中古で迷ってるけど、今レクサス乗ってて、点検の度に家まで来てくれて、代車で
GSとか色々置いていってくれる濃厚なサービスが受けられなくなると思うと悩む。
野良とCPOだと同じくらいの車で580万と800万
とか、200万以上違う >>818
野良のが良いんじゃない、CPOは新車購入と比べてサービスの評判悪いし
あの気持ち悪い接客を好むのはキャバクラ好きのおっさんぐらいだろ >>819
そうなの?
担当はCPOは新車買うのと全く同じって言ってるけど・・
LS460かLS600hで探してるけど
CPOはいいやつは掲載された瞬間に商談中になって
460が50数台、600hが40弱でどんどん売れてる
カーセンサーとかで全国検索すると結構いい感じのが出てくるんだよな
誰かが書いてたように、CPOより色の組み合わせがいいのが多い気もする。
でも保証なしとか、車両状態が書いてなかったり、あやしいのも多い
200万円の差は大きいし。ああ、迷う ディラの言う事なんてあてにならないよ
エントリーモデルがでてきて新車購入の人も増えてきてるから
CPOはそれ以下の扱いだよ。
俺も欲しい車種があって以前はCPO探してたけどカーセンサーの方が
いいのみつかるから人気色、車種は中古に流してるって噂は本当な気がする
200万も多く払ってCT以下のサービスってもったいない。 毎回、点検時には家に来てくれて、代車にいいのを置いていく値段が200万って考えたら・・・
野良一択かなぁ カーセンサーで探すと、いっぱい出てくるけど、走行9万とか10万とか5万以上が多い。
昨日出てた4年落ちLS600h660万円は売れたのか、もう出てこない。
よく見たら、いいな、と思うのは3台くらいしか無かった。
LS600hって、CPOだと2年落ちCIパケ880万円だし、もしかして人気でてる?
LS460の方が小回り効くし、車重軽くてトランク広いし、460にするかな。
大体、460と600hだと100万円違う。
今でも都心は新型LSより旧型の方がよく見かける。 >>823
旧型いいかな?
型落ち感がハンパねーけどなぁ。
まぁ車として性能は完璧だと思うが。 LSは前のモデルの方が自分的にはかっこよく見える。
現行LSはESみたいだし、あの細いヘッドライトも気に入らない。
夜になると職場の近くに新旧LSが並んでるけど、
旧の方が高級感あると思う(個人の感想です) L S40系後期では、460ならverLかFスポーツ
かなー。快適さならノイズリダクションホイールと遮音ガラスのverL、走りなら大型ブレーキ
サウンドジェネレーターのスポーツF
トランクの広さと車重の軽さならverC
ただ球数はverC Iパケ>>Fスポーツ>>verL
600hは全グレードにノイズリダクションホイール付だけど、Fスポーツだけがアクティブスタビライザー付のせいか、圧倒的に球数少ない。多いのはverC Iパケ。でも遮音ガラスはverLだけ
現行L Sは3500ccで、ハイブリッドはクラウンと同じエンジンでパワー不足の上に600h Lより長くなって全然売れて無いみたい。CPOでも1年落ちが960万円から出てるね。何よりも外観も内装もE Sそっくりは 【中古車】レクサス LS LS460 VER−C ナビ 本革シート ETC バックM|東京トヨペット(株)Premium U・park Shibuya|中古車なら【グーネット】 >>828
あれ?
リンクにならなかった。
すまん。 LS乗りか好きな人じゃないとスピンドルかどうかぐらいでしか新しさはわからない
街で見かけてもISにしてはでかいな〜と思ったらリアをみてLSだと気付くこともあるぐらい。
個人的にはクラウン同様にレクサスブランドの中でも王者の風格があるようなデザインにしてほしいと思う。 LSは前のモデルの方が自分的にはかっこよく見える。
現行LSはESみたいだし、あの細いヘッドライトも気に入らない。
夜になると職場の近くに新旧LSが並んでるけど、
旧の方が高級感あると思う(個人の感想です) L S600hver C2年落ちが880万円
L S500verC1年落ちが960万円
旧型 L S全然安くならないんだけど >>827
詳しくありがとうございます。
とても勉強になります。 コスパを重視して野良を選択する金持ちとかかっこいいね 金持ちってのは金が何より好き。
他のサービスやモノと交換したがるのは理屈に合わない。 野良レクサスって高い車種ほど C P Oとの価格差がすごい。 L Sだと200万以上違うね。 あんまり故障しないだろ
そんな違うなら野良でいいな
上の色を数字で書いてるの何?
調べて答えるわけないだろうに・・ >>841
たぶん、"通"気取りだろw
よくいるよな。こんな嫌われ者 普通に違和感なく脳内で変換してたわ
お前ら分からんのな
同じような色ならカラーコード高い方が発色が良い。豆な まだイキってたか
ウケるわ
答えるから何色か書いてよ まさかあの乞食か、デラでタダの菓子命のアホじゃね? 野良で買うと、1月、半年、1年点検ってあるの?もしかして車検の時しか点検しないとか? 一年点検は義務だけど怠っても、罰則は無い、との事です 1年点検はしなくてはいけないってことね。
例えば野良で遠隔地から買ったとしたら、
近くのレクサス店に頼みにいくことになるのか。断られたらショックだな ネタで、遊んでやってんの?
そんなのする奴いねえよ CPOってT-Valueみたいに評価点4.5とかないんだよね。 野良かCPOか良く分からんけどね、ゆとりのある方はボッタくりレクサス優越感商法で
買いなされ。店員どもは陰で人間モニタリングしながら笑っとるんよ。 でも本当にボッタクリだよなあ
携帯やpcが使えずに養分にされてる情弱を見てるような哀れみを感じてしまうわ そもそも何故?野良って言う表現なんだ?そんな流れからしたら世の中の中古車って全て野良でしょ!
レクサスとか高級車に限ってなのか?購買力の無い小市民、貧民等の哀れなスレって事かな?
哀れ無残! CPOだけデラのサービスありってのだけがウリよ
以前タダのお茶自慢がいて沸いてたんだ >>858
認定されてないから野良なんでしょ、犬猫の血統書と同じ。 >>858
グチャグチャ言うなや。
面倒くさい奴やな。 そもそも認定って言う言葉に惑わされている小市民は哀れだわ〜
ディーラーは認定と言うワードに価値観を見出しただけの商法なんだよね〜
全く世間の流れがわからない稚拙なバカが多いもんだ。 >>866
原チャリは持ってないねん。
すまん( •᷄ •᷅ )
一応、チャリは拘ってたけど売っちゃった。 >>865
正論ですね 特別程度がいいわけでもなく
とにかく高すぎる >>868
それを正論とか頭悪すぎんじゃねーのか、釣られてんじゃねーよw トヨタディーラーでgws191先日購入したのですが、走行中 ちょっとした段差がある所通るだけでかなりダイレクトに振動が来るのですがショック死んでるのかな 距離も10マソ超えてるし交換履歴も無さそうです。
それと予想以上にブレーキが効きにくい車重が重い為か知らないけどビックリする。 >>871
何と比較して効かないと言っているのか解りませんが19GSはかなり効きますよ。
19GSから10GSに乗り換えましたがブレーキは圧倒的に19GSの方が効きます。 【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@高添・沼田(東京都葛飾区青戸6−26−6)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている/息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
A井口・千明(東京都葛飾区青戸6−23−16)
※犯罪首謀者高添・沼田の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
B宇野壽倫(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
C色川高志(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
D清水(東京都葛飾区青戸6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
E高橋(東京都葛飾区青戸6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
F長木義明(東京都葛飾区青戸6−23−20) >>873
そんなのも分からん奴が答えられる訳ねーから黙ってろよ
二度と書き込むな CT200が2011年 走行距離14万キロで110万でネットで出てるんだけど
これは、お得なのかな?
あと古いフェイスをスピンドルグリルの新しいフェイスに交換して貰うのって
大体おいくら位かかるものなのでしょう?
10万くらいでは不可能で、やはり20〜30万ほどかかるのでしょうか? >>872
そうなんですか!!
私は、車に関して詳しい知識が無いのですが、ひょっとしたらブレーキパッド交換したてが要因かもしれません
停車寸前にヌルって滑る感じがあって
ビックリしてます。
10GS良いですね
パッと見だけですと幅が広く感じないのですが、近くでよく見ると相当幅広く素敵やと思います。 >>883
マジで情弱ウザいな
だからレスすんなって言ってるだろ
そんなのも分からない奴が質問に答えられるわけ無いから邪魔なだけ
ゴミレス書き込んでレクサスのスレに参加した気になってんじゃねーよ もう少しメンタル鍛えてから出直せ、さもなくばこんなとこくるなアホ。 >>885
お前が今まで書いたレスに
有益なの一つでもあんの?
過去レスにアンカー付けてみろよ
お前みたいな情弱にはひとつもないだろうな
型式すら分からんのに >>890
内容に反論できず顔真っ赤とか必死だの長文乙だの反論してる気になって逃げる奴ほど惨めな物は無いよな
小学生が言い返せずバーカ!うるせー!って言うのと同じなんだわ
本当に何も捻り出せないのな
やっぱり馬鹿な奴は死ぬまで馬鹿だわ
次は他人のフリしていい加減うざいとかだろ
スレ見てる暇あったら国語辞典でも読んどけ >>892
返しが終わってるわ
ずっとVIPとかでそんなレスしかしてこなかったんだろうな
テンプレばかりでオリジナルのレス無いんかよ >>892
もう、そいつには構うな。
多分、糖質だろ。
深夜の二時に2ちゃんで書き込みなんて、まともな社会人じゃないし。 引きニートだから敢えて相手してやってんじゃね?
ここしか遊んでくれるのいないだろうし >>895
2時に書き込んだぐらいで天下取ったみたいで笑えるわ
反論する箇所がないと人格攻撃に走る典型的な負け犬だ
お前はトイレとか花粉症とかで一度も夜中に起きた事無いのか?
トイレで携帯も弄るし普通の事だろ
想像力も無いんだな まあお前が昼夜問わず張付いてるのは事実じゃん、まず働けよな ほんとだよな。
普通の社会人は夜中の二時にそんなヒステリックな書き込みをトイレのついでにするかよ。
言い訳が笑えるわ 俺が嫌いなのは
>>881みたいなアホだからな
他の外野はどうでもいいから フルボッコやん馬鹿ウケ
そんで話しすり替え
マジで糞だな
お前のがアホだしレクサスGSって言えば済むだけだし >>901
は?書いたのは俺じゃ無いぞ
それも分からないアホか?
情弱が偉そうにしてるのが嫌いなだけなんだが 情緒不安定なアホが誰かれ構わず噛み付くから皆からウザがられてんだろ。
言い訳も無茶苦茶だしな。
881って別に偉そうな書き込みでもないし。 >>904
>>881からの
>>883の書き込みも見たんか?
この流れから見ると、どう見てもアホが紛れ込んで書き込んでるだろ >>905
見た上で言ってるんだよ。
普通のやつなら深夜にまで連投してやるような
内容とも思えない。 >>903
他所でもやってんだ
凄いな
因みにそれ何処ですか? AGZ10買おうと思うんだけどどうせならGYL15Wの方がいいかな?サイズ感って結構変わる? >>912
AGZ10乗ってたけどスタイルが不満でGYL15Wに乗り換えたよ。
でもやっぱりURJ201Wにすれば良かった
MS341付けるとカッコいいから。
もう少し安くなったら買い換える予定 まだ書いてたか、こんなアホそうはいないから自演だろな、楽しいか? 深夜二時にムキになって書き込んだり、2つのスレで叩かれまくるキチガイさんは帰ってきました? 上の方型番キチガイじゃないのか
みんな無視して過疎ってるし LS460中期
19万キロ93万で購入
安くなったなー野良最高だわ
記録簿残ってておそろしいほど部品交換してあるタマだった
弱点の高額で有名なエアサスにアッパー、ロアアーム2回交換やらブレーキローター他交換
おまけにエンジンASSY交換w
なんとかケアの半年ごとのレクサス店点検記録簿どっさり
一体何があったんだこの車w
エンジンとか水没でもしたのか・・・
法人所有車は経費で落とすからか知らんが整備にここまでやるんだなw いいの買ってラッキーやん
EGまで変えてるならその距離も関係ないね
100万以下じゃあ軽の値段
オイラが欲しかったわ LSは法人所有多いから年3万キロとか走るタマあるしディーラーに整備丸投げだし
過走行でも基本的に状態がいい
年3万を一般道でとか難しいし痛みの少ない高速メインだろうなとか推測して
距離が少ないの探してそれなりの金出して買うのは数十年やってない
過走行、法人ワンオーナー、記録簿の内容検討して買えばお買い得
そういったのはもちろんCPOにはならずトヨタ下取り扱いで放流されてる
HVは基本寿命が読めないから手を出さないが
普通は20万キロ走行の車なんて日本では誰も買おうと考えない変態車両だから安値で選び放題w
海外では普通だけどね
そのかわり下取りとか考えず自分の代で乗りつぶす覚悟がいるがそれでもトータルで安く上がる
高額なトコ壊れたら直さないで処分するつもりだけど壊れないw ドヤって当たり前のこと書かれてもな
さらに自分用ならメーター巻き戻しても違法じゃないから
メーター0にして全塗装してシートカバーつけて内装貼り替えれば新車気分で行ける >>自分用ならメーター巻き戻しても違法じゃないから
で、それして何の意味あるの?
>>全塗装してシートカバーつけて内装貼り替えれば新車気分で行ける
ポンコツにそんな金かけてどうすんの?
そんなんするなら最初からCPO買えばいい話 まあ色んな割り切った買い方あるんだなと
整備記録残ってればいいけど情報流出?で処分されてたら一か八かだね >>924
全部自分でやるんだぞ
50万で買ったLSを50万で後期化して総額100万で新車並みの後期仕様乗ってる
優越感に浸れるし、最強のコスパを叩き出してるわ >>928
新車ならまだしも中古なら塗り直した方が圧倒的に綺麗だよ
中研ぎすりゃ良いだけだし
レクサスでも中古のパールは黄ばんでるの知らんのかね >>927
そしてナビ画面の位置見られて笑われるオチですねわかりますw
後期でも200万前半から探せば買えるのにそこに優越感とかあるんですかw
ポンコツで黄ばんでも小奇麗にノーマルで乗ってれば型落ちでもかまわないけどな
ああこの人LS好きなんだな〜くらいしか思わない それとも今時フルスモークwでナビ画面位置を見られないようにするんですかね
460に600Hのヘッドライト入れてエンブレム換えてるヤツもいるけど
なんつーか恥ずかしくて目も当てらんないよ
まだエンブレムすべてとっぱらった仕様の方が好感もてる >>927
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1333519/car/2436250/5086454/note.aspx
これお前か?w
そんなに後期がいいなら大人しく買って
その労力を他に割け >>933
労力を金で買うって発想がないんだろうなw
前期買ったならおとなしく前期のままにしとけばいいものを 素人でもわからないくらいの内装までやったら尊敬するけどなw
外装だけやる奴って優越感とか人の目を異常に気にする奴なんだろう
型落ちLSなんか単なる足でしょ
ありのままで乗っとけよw >>933-936
見たけどその人は塗装出来ないから割高だね
労力に金だすとかただのカモだよ
今ならもっと安く出来るし、自分でやるから楽しいんだよね
1分の1プラモ見たいなもんだし、新車並みに綺麗になるんだから。
飽きたらパーツは売れば元取れるし、実用を兼ねた趣味としては最高だと思う LSの中期はマルチが黄ばんでるの多いな
原因分かる人いますか? >>936
くだらんな。人生の時間はかぎられている。むだなことに費やすなら、最初から後期買うわ。 自己満度は高いと思うけど大衆車レベルの価格帯になってしまった後期仕様は今更ないよね
現行型でやれよ
ほぼフル加工だろうけど >>939
こう言うこと言う奴に限って何も成し遂げないからな
ここ見るのも時間の無駄だから辞めとけば良いのになw 野良LSって
前期50万
中期100万
後期200万
条件によるけどこんな値から買えるしお得じゃね?
人気のRXとかCTのCPO買うくらいならあえて野良LSもアリかなって思っちゃう
修理代は考えず壊れたら乗り換え覚悟でw LSさんはエアサスがあれなので…
そこの保証つくなら野良でもありかなって感じ 個人オーナーで交換するヤツはいないんじゃないかな
サス、アーム一式交換50万弱だし、だったら乗り換えるよって感じで
逆に法人オーナーは乗り心地悪いのを送迎で使えないし経費で交換してある方が多い
法人上がりが多いLSならでは LSは全部エアサスなのかな?
セルシオのBかAみたいにバネサスあればいいのにね >>948
壊れやすい上に、直すとなると高額だからじゃない? エアサスって車高を上げ下げするだけだろ
そんなのいる?
ヤンキーぐらいじゃないのか、欲しがるの 乗り心地はいいからな
中古的には持病みたいになってるけど エアサスだと壊れやすいって
10万キロくらい乗ればバネサスでもショック抜けたり微妙なオイル漏れしたり痛んでるけどな
気づかず乗ってるだけでw
ただエアサスの場合、痛むと極端なフワフワ、抜けて車高下がる、異音で発見しやすいから壊れるイメージが強いだけで
LSのエアサスは乗り心地意外と硬めだぞ
昔のセルシオはフワフワなイメージだったけど
俺のはリアは15万キロ無交換でも問題ない
フロントは重い分8〜10万キロくらいで交換した記録はあった オレの過走行のバネなんだが抜けてるとかよく分からんわ
なんか見分け方あるの? 段差で感じろ
LSよりセルシオの方が静かで快適だったな
ボンネット内の静音材比べるとあきらかに減ってる
エンジン内は余計な樹脂カバーつけてメンテもしづらい
新型500はもっと騒音ひどいらしいし ワラタ
100万円で買ったレクサス早くも壊れるwww LS600hのエアサスが劣化している際の挙動がやばい件について卍メシウマwww
https://youtu.be/ElpRtbKSwaM もうナンバーも見た目も騙されて当然な車両だなw
エアサスもそうだがアームのブッシュも、ちぎれてるんじゃないかな
ノーマルで乗ってても10万キロで確実にやられるのに
そこにサスコンで車高下げた日にはすぐ逝っちゃうよ
別にバネサスと同じでこれでも乗れるから直さずそのまま乗ればいいさw 100万の野良をレクサス店に持ち込むとか、ネタだろう。 13万キロオーバー
全塗装
後期仕様の前期
ゴミ中のゴミwwww100万でも高いwwwww 動画再生回数で元取れるからすげえ特な車になりそうだな >>960
1回で0.05円から。
1万回再生で500円振り込まれたよ^_^ エアサス前だけで40万
その次は後ろも壊れて40万
HDDの寿命も10年って言われてるから
そのうちマルチも壊れて50万って感じか スピンドルグリルに魅力を感じないんだが
このデザインはカッコいいんだと思い込めば好きになると考えたが古いタイプの人間の俺には無理だったw >>964
そんな計算してたらレクサスも外車も中古なんて乗れないぞw
このスレなんか野良用だし金持ちじゃないのにレクサス乗りたい奴らが集うとこでしょ
そうやって自分の欲望にフタをしていく人生もかまわないけどさ
交換履歴や距離からフロントのエアサスあと○万キロ持つだろうとか
リアはまだいけるはずとか
マルチは突然死したら中古相場こんなもんか、逝ったらまるごと自分で交換だな、外し方も検索
HVバッテリーは予測不能だから一か八か、だったらガソリンエンジンにしとくかとか
トータルであと○年はおそらく乗れるだろうからよし買うかって感じでしょ >>966
いや全く素晴らしい、取り敢えず憧れに飛び込んでみることが始まりだよね、あとは成るように成る! 金持ちが整備して乗りつぶした車をゴミ価格で買い
大した整備せずさらに寿命まで乗りつぶすのがこのスレの住人
28万キロ走ってるが不具合なく俺のは調子いいぞw
前オーナーのたくさん整備してくれた金持ちに感謝しかないぜ LS安く購入して大金かかる修理になったらまたLSに乗り換えw
金持ちオーナーに感謝ですw 100万以下でポンコツ買って4年くらい乗る
そしてちょうど13年オチくらいになったら基本次の型に乗り換えている
レクサスだとそれでも下取りも数十万つく
50万もかけて修理しちゃったら4年で捨てらんないしパァだよ 中走行ぐらいなら、エアサス交換済みの過走行の方がいいのか >>972
それな。
俺も車両75万のGS350を2年近く乗って、車検切れる前に25万で下取りしてもらった。
まああのコスパだと思う。 >>973
LSで36万キロ走ってる車両みたけどエンジンも静かですげー作りだよ
足回りさえしっかり整備してれば過走行でおk
記録簿で交換確認できれば最高だが
エアサスはホイール外さなくてもライトで照らしてのぞけば製造年月が確認できる
そこから車検証の旧走行距離で寿命を推測
アームのブッシュ切れも同時に確認、数十台みて回ったよ俺は
激安で割り切って買う分、無い頭使って少しでも長く乗れる車両探してハズレは無いね今まで
ある意味LSはそこしか弱点が見当たらないから比較的ラク
低走行の10年オチ車両は高いしゴムの経年劣化でオススメできないね
過走行の交換済車両は最高だよ まぁ10万キロ以下の車両はエアサス交換されてないだろうからちょうど痛みきったあたりで掴むのも微妙だわな 自腹でエアサス交換すればええやん
それだけの話
新車買うより安いやろ それやってまで乗り続ける好き者はこのスレにはいないと思うぞ
経済的にもw 自腹でエアサス交換するくらいなら保証付けるしもっと言えばエアサス交換済みのを買う さらに言うなら車高調にして乗り潰すよな
エアサスなんかにする金が勿体無いし そもそもだとLSデカ過ぎてまず選ばないっていう
あくまで俺的にはだけど、GSでよくねみたいな 実際乗ると大差ないな、しかし駐車場で断られることがある いやまあほんと俺の環境ではって話だからね
単純に車体サイズもだし最小回転半径も厳しい 普通に住宅街入ると曲がれない箇所あるわ
相手も大きい車だとすれ違うのも気を遣うしね ロングだとさすがにって感じだけど
普通のは余裕
長さ5mちょいくらいでしょ
幅は1800越えてるけど
クラウンあたりのサイズで慣れてる人は余裕だよ クラウンに比べて長さ、幅で約10センチ弱大きい
まぁ何とかなるレベル
現行は標準で旧型のロング並だから困るね
8年後くらいに100万以下で買おうと思ってるけど無理だわw >>981
LS現行や旧ロングは確かに異常だけど
1つ前のクラウンだとGS比較で車幅は狭いけど長いだよね 210クラウンは回転半径5mでクルクルいけるよな。 旧LSも回転半径5.6くらいだろ
回転半径が同じなら幅があろうが、長かろうが
理論上は曲がれるだろ その最小回転半径は十分違うように見えるぞ
つか使用環境によるでFAだろ
LSロングだろうが余裕な環境の人とノーマルでもキツい人がいるってだけ >>964
エアサスは1本20万もするの?高いな。 このスレッドは1000を超えました。
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