レクサス認定中古車CPOスレッド
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店舗間の取り寄せサービスは堂々と謳っているんだから
買う側が気を遣う必要はないだろ
エンジニアの人も取り寄せできるよと言ってたくらいだし 新車オーナーとCPOオーナーで
扱いが微妙に違うってことはないの? >>956
全くない。建前上レクサスは「正規」と「非正規」の区別しかしていない。
現実には自社販売か否かで正規品でも差別している。
例えばレクサス星ヶ丘で買った新車を、レクサス高輪へ持ち込むと「どちらでお求めのお車ですか?」と
上品にやんわりと「出て行け」と言われる。 >>956
転居で他地域のDに持ち込む事も有るだろうに
そんな事やってりゃ
ヤナセ等他社に逃げられるわなw >>959
レクサスが負けてる一因でもあるんだよ、オーナーサイト見るとその不満が一番大きい >例えばレクサス星ヶ丘で買った新車を、レクサス高輪へ持ち込むと「どちらでお求めのお車ですか?」と
上品にやんわりと「出て行け」と言われる。
>>956
転居で他地域のDに持ち込む事も有るだろうに
そんな事やってりゃ
ヤナセ等他社に逃げられるわなw
で 値引き無し代替え時下取りは安いw
野良が増える訳だわね
CPOで長期在庫になって売れないタマって系列中古店やそこから業者オクに流す事もある? >>961
業者オク USS TAA CAA などで即売れるものは即売ってる
売れない玉は逆にCPOなどで鴨が釣れるでまつだけ 例にあげると サンルーフ無
LSとか 後は距離が少ないだけで 装備いまいち 色悪い などなど >>964
ある。そのために100万上乗せしてある。 TAAはレクサスコーナー開設したけど、あの出品もCPOがほとんど? >>966
まあそうだな 俺のしってるところのいいもの順で?なにお基準にしてるか不明だが
USSとCA中部などそしてあまり程度よくない
のはTAAいきみたいだ CPOで載せてる車両は下取り値段と比較して
あきらなにオークションで逃げれない車両も多いね 中古買う奴は燃費気にするから
HVじゃないと下がるんよ >>977
1年落ちがcpo430万くらいからあるから、まあそんなもんかなーと。 外車と似たようなもん
高級車は最初の3年の値落ちがハンパない
それでいて外車よりもずっと高品質を保ち続けるから
中古車のお買い得感もハンパない >>978
cpoの価格から100万引くと下取り価格に近くなるよね。 事故でフロントがグシャって修理見積もり52万だったんで乗り換えで下取りに出した
1ヶ月後下取り価格の100万円増でCPOに出てた
修理代を差し引くと利益は約50万か 確かに修復暦ありのクルマも対象だとは言ってたな
数は少なそうだが 983だがバンパー、ライト、フェンダーは傷だらけだったがフレームやクロスメンバーを修正するほどでは無かったので修復歴有りにはなってないと思う
純正フルエアロ組んでたが、店頭ではエアロ外されて素の状態になってた
担当曰く、CPOでは外観はノーマルのほうが売れやすいとのこと >>986
じゃあ利益50万以上やん
エアロは別で売るんだろ。
強欲すぎる。 レクサスにおもてなし金額払うぐらいならその分、トヨタディーラーで担当と整備担当に毎回手土産とチップ払った方が、おもてなし度が遥かに高くなるんじゃないか? ディーラーで優遇されるのは車検毎に新車買う人だけだよ。 ヨタでも店によるからな
ヨタで地図の更新ができない場合は
レクサスに行くしかないし
レクサスを系列に持っているヨタではレクサスに行けと言われる >>990
料金同じなんだからレクサス店行くのが正しい、コーヒーの味も違うし待ち時間で試乗もできる。
お前らなんでそこまでレクサス店を避けるんだ?普通の車屋だよ?Tシャツ短パンでOKだ。 >>987
外したエアロを売るって…場末の胡散臭い中古屋やアップガレージじゃないんだからさ
普通はゴミとして処分するだろ
社員が個人的に持ち帰るのはあるかもしれんが >>991
この前定期点検時にLC500試乗してきた
整備終わるまで1時間以上掛かりますから試乗どうぞ、ETCカードも入ってますから、って言われた
一般のトヨタ店だったら紙コップのコーヒー出されて店内で待つだけだよな >>993
トヨタ店の客は基本的にセールスが家に取りに来る CPOの客にはLCの新車はちょっと手が届かないんじゃね
5年位経った中古なら分からんけど >>994
レクサスも当然自宅や職場に取りに来るぞ
うちはディーラーまで近いんで試乗車目的に店へ持っていく このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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