ベンツ Gクラス ショート
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ショートボディーによるGクラス本来の性能を発揮する、玄人好みのGクラス ショートのスレです。 女うけはロングに決まっとるだろ、短小はダメに決まっとるだろ呆け、キャバ女は短じけーのだ G500とAMG.G36だったらどっちがいいと思います?買いたいけど迷ってしまう。 >>9
G500は乗っているが楽しいぞ。
個人的にはG500がおすすめ。
G36は玉数少ないけど、コンディションよければいいかも。 ゲレンデてモデルチェンジしないのがいいよね、でも安くないんだよな… どうせ山なんか走らないんでしょ?ぶつけりゃ修理高いし
レンジローバー=無意味な金持ち
Gクラス=無意味なDQN >>10
V8も気になるしAMGも気になる、どっちも捨てがたいですね… >>13
予算がどのくらいかによるな
新車でG36からG500に乗り換えたが、やはりG500の方がいいよ。
パワーもあるし。
ただ玉数は少ないかも。 >>13 500買ってアーマゲ仕様にしろ
それで充分や >>15
G36の頃のアーマーゲーはAMGとしての価値はあったが
今のAMGにはまった所有する価値はない
一番上のグレードが単にAMGがつくてだけの事になってしまったからな たぶんここではスレチかもしれないけど、「プロスタッフ4インチアップ
コイルキット」を入れてる人いないかな。俺はジムニー乗りなんだけど
次のステップアップとして、前後リジッドサスでデフロックもついている
Gクラスに目を付けた。ただヤナセ整備だとリフトアップは許してもらえそうに
ないけどね。 こないだ首都高で追突事故見たぞ 追突した車は大破、
ゲレンデはバンパーとタイヤボックスだけ凹んでた。
軍用車は強い 戦場でのイメージ
ショート、
前線の切り込み隊長
ロング、
後方での兵隊運搬車両
やっぱりショートは無駄がなく運動性能よく、速そうだよね。
カッコいい!! ショートは製造終了になったが、本来の目的を達するのはショートでしょ。
これからプレミアが付く可能性も
但し2000年以降か >>32
オマエこそビンボーなクセにこのスレに来るな。 どなたかショート最終バージョン乗っている方いませんか? 最終バージョン欲しかった。売ってたよ去年の夏1100万で。5500ccなのにG500。
あんな小さいショートボディーに現行のエンジン積んでいた。 >>43
もうさすがにそれはないw
乗ってる人減ったよ。 スタッドレスじゃないんだけど…
大雪が積もってるアスファルトのなか走って行けますかね? >>48
ノーマルタイヤではやめておいたほうがいい。
一応M+Sだったら走れないこともないが、凍っているとやばいぞ。
自爆するだけならいいが、周りの迷惑になるから素直にスタッドレス履くか
出かけるのやめとけ。 >>49
わかりました
ゲレンデで立ち往生したらゲレンデに乗る資格ないですよねwww >>50
でも志賀高原とか行く途中、事故っている車はほとんどパジェロやランクルなどのSUVだったりする。
やはり過信して無茶な運転する奴が多いのかな。
限界点が高い分、それを過ぎると悲惨なことに。
何はともあれ安全運転で楽しみましょう。またGクラスのショート販売してくれないかな。 スタッドレス履いて雪道悪路余裕で走破してるショートの姿想像すると格好良すぎるね ショートから乗り換えようと思ってロング試乗したら乗り換え無理だ
ロングはブヨブヨ
ショートからじゃロングの乗り換え無理だ G36のサイドに入っている蛇みたいな大きいラインは何なの? ワイドフェンダーに替えたら凄くかっこよくなったよ!
あとライトガードとテールガード入れたいな 結局、ゲレンデの最強はショートの500かG36ってことだね
ロングのAMGの加速が凄くても、そんなのは無用でどうでもいいこと、本来の車のステージは別なところだからな、ますますG500の価値が高まるな! そうだなゲレンデのオープンが最強だろ
なんたってオープンカーだからな
1千万の価値はあるよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています