ベンツ Gクラス ショート
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ショートボディーによるGクラス本来の性能を発揮する、玄人好みのGクラス ショートのスレです。 女うけはロングに決まっとるだろ、短小はダメに決まっとるだろ呆け、キャバ女は短じけーのだ G500とAMG.G36だったらどっちがいいと思います?買いたいけど迷ってしまう。 >>9
G500は乗っているが楽しいぞ。
個人的にはG500がおすすめ。
G36は玉数少ないけど、コンディションよければいいかも。 ゲレンデてモデルチェンジしないのがいいよね、でも安くないんだよな… どうせ山なんか走らないんでしょ?ぶつけりゃ修理高いし
レンジローバー=無意味な金持ち
Gクラス=無意味なDQN >>10
V8も気になるしAMGも気になる、どっちも捨てがたいですね… >>13
予算がどのくらいかによるな
新車でG36からG500に乗り換えたが、やはりG500の方がいいよ。
パワーもあるし。
ただ玉数は少ないかも。 >>13 500買ってアーマゲ仕様にしろ
それで充分や >>15
G36の頃のアーマーゲーはAMGとしての価値はあったが
今のAMGにはまった所有する価値はない
一番上のグレードが単にAMGがつくてだけの事になってしまったからな たぶんここではスレチかもしれないけど、「プロスタッフ4インチアップ
コイルキット」を入れてる人いないかな。俺はジムニー乗りなんだけど
次のステップアップとして、前後リジッドサスでデフロックもついている
Gクラスに目を付けた。ただヤナセ整備だとリフトアップは許してもらえそうに
ないけどね。 こないだ首都高で追突事故見たぞ 追突した車は大破、
ゲレンデはバンパーとタイヤボックスだけ凹んでた。
軍用車は強い 戦場でのイメージ
ショート、
前線の切り込み隊長
ロング、
後方での兵隊運搬車両
やっぱりショートは無駄がなく運動性能よく、速そうだよね。
カッコいい!! ショートは製造終了になったが、本来の目的を達するのはショートでしょ。
これからプレミアが付く可能性も
但し2000年以降か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています