【とっても安い】ベンツAクラス【１台欲しい】

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/06/22(日) 03:58:19.91

1シリーズとどっちがいい？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/06/22(日) 08:51:03.65

>>130
明らかにべんべの方が良いよ。ただFRだから雪道は怖い。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/07/05(土) 17:19:02.02

オレはW168で鈴鹿＠東コースを疾走した。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/10/01(水) 22:19:06.05

ほしゅ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/10/23(木) 17:38:55.37

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r120033055

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2014/11/20(木) 23:00:59.48

ほしゅ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2015/01/01(木) 16:17:06.67

保守

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2015/02/17(火) 21:45:45.69

バネオを買おうか悩む貧乏人
物置バネオ…

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2015/02/19(木) 22:03:38.35

買え。
いっしょに逝こう。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2015/03/07(土) 01:10:37.26

w169前期型と後期型でフロントグリルちがうんだっけ？
平成２０　8月からはフロントグリルのエンブレムが大きくなってる？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2015/03/07(土) 01:12:02.19

ちなみにa170エレガンスのことね
明日買う

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2015/05/05(火) 18:00:50.73

Ａ200ってＡ170よりエンジン振動多いかな？
アイドリング状態のときエンジンルームでブルンブルン振るえているンだけど｡
ハンドルやシフトなど室内へは伝わってこないけどね｡

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2015/05/15(金) 11:11:25.12

ほしゅ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2015/06/01(月) 04:26:06.56

2005年式の中古A180嫁さんに買ってあげた
新型よりカワイイと思う

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2015/06/01(月) 15:39:58.56

http://www.youtube.com/watch?v=iZd_Mf4YhFY&;sns=em

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2015/06/03(水) 18:07:59.92

2005年ならA170じゃないの？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2015/09/27(日) 22:34:01.89

保守。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2015/10/23(金) 11:50:31.85

Ａ180なら欲しいです
でもまだ高い（泣）

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2016/03/07(月) 17:22:30.16

2010～12年のねらってるけど後期でも金かかるんですか

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2016/06/07(火) 10:11:29.26

このスレ生きてるんか？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2016/06/07(火) 11:37:45.41

レスがあればのぞく程度だね。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2016/06/08(水) 02:51:30.49

Aクラスって何がいいの？
一度だけ乗ったけど、なんか腰高で後で調べたら
床底にバッテリー積む前提で設計したけど、それが頓挫したらしいな。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2016/06/08(水) 21:37:42.54

w169後期
iphoneを青歯で繋げる事出来るの？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2016/06/13(月) 19:50:18.71

今、輸入車業界では、新古車が増え続けている。下表は、各ブランドの新古車構成比を近似的に表したものだ。特に、独メルセデス・ベンツの構成比は6割を超えており、異常な実態がうかがえる。
http://diamond.jp/articles/-/92910

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2016/06/13(月) 20:25:03.13

なんかもっともらしくageてるヤツなんなん？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2016/06/17(金) 12:13:38.91

実家からW169持ってきたが
スマホスタンド何が良いんだ？
あのダッシュボードに付けれるのあるんだろうか？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2016/06/17(金) 12:39:56.59

両面さいつよかと

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2016/06/23(木) 22:44:04.01

カーナビver up と思い問い合わせたら
2012春以降 up してないって！

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2016/06/25(土) 21:57:52.22

W169(先代)を小粋に乗るのが通www
仏車感覚でおしゃれなカフェの前に駐車して様になる車は
中々無いですね。
CVTはじめエンジン、駆動系は初代みたいに故障は少ないです。

出来れば本革パワーシート設定のあった前期A170エレガンスの黒か
紺色あたりをさりげなく乗りこなして内装のリッチな雰囲気にひたるのも乙かと
パノラミックルーフがあればなお良し。

NEW MINIやC3辺りの小さくても小粋な車をさりげなく乗りこなしたい方は
W169はその憎めないスタイルと可愛さで愛着が湧く事間違いないでしょう。、
http://www.ninteicyukosha.com/special_project/compact_car/mb1304/

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2016/07/01(金) 10:11:04.21

後期SDスロット付き
メデイアインターフェイス後付け出来ますか？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2016/07/03(日) 19:17:44.29

2世代前のBM３シリーズにのってるんだが、
ノーマル車高でも駐車場で他車と並んでて眺めると結構低いんだな。
もう乗り降りがよっこらしょと苦痛で。
Aクラスは高さあるし乗り降りしやすいのかな。
もうパワーはいいわ、ノーズ短かいし街乗りとか優しそう。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2016/07/03(日) 23:26:06.76

腰を痛めた親を乗せるのに丁度良いんだ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2016/07/04(月) 23:23:40.41

ノーズ短いけど低過ぎて車止めにガリッ！

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2016/07/11(月) 06:30:22.07

ミニバンみたいな高さが売りだったのに
乗り降りしにくいハッチバックにした為か
先代のより余り売れてないのかな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2016/07/12(火) 19:56:55.88

安さやデザインに釣られて買うなよー
ＣＶＴ壊れたら50万以上かかるよー
俺のBMW325は15年経過、9万キロ、普通の5速ATで駆動系やエンジン故障は皆無だ。
窓落ちやウオッシャーポンプ不良、エアコンファイナルステージセンサーとか
しょうぶない故障はあるが10万単位の故障は無い。

これ見て買うのを考えろ、初代普通のATからCVTへなったが何も改善されてない。
いや手を出したら地獄が待ち受けてるロシアンルーレット車だから

Aクラスミッション不具合報告掲示板
http://8820.teacup.com/tatsunee/bbs?

http://8820.teacup.com/tatsunee/bbs?

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2016/07/13(水) 00:25:22.74

故障心配なら国産しかないだろ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2016/07/13(水) 19:16:55.25

シトロエンの先代C3なんかも足回り柔らかいし乗ってみたいな
シートが絶妙とか言うし
コミ50万位で買ってゲタ代わり、通勤には使わずたまの片道200キロ以内の遠出に
使ったり出来て年間6000キロ位で3年も乗れたら御の字

2万キロ位で乗って処分出来たら致命的な故障に遭遇する率は低い
俺のBMWがそうだ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2016/07/16(土) 20:15:14.07

>>166
シートが重要なら、古いルノーが良いよ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2016/07/17(日) 01:45:41.08

>>166
C3なんてやめとけセンソドライブがぶっ壊れる

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2016/07/17(日) 19:21:04.62

Aクラス、C3より値段もそう変わらんし、まだ2代目カングーの方が実用的

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2016/07/18(月) 13:37:49.18

ナビどうしてます？
169後期SD付き
青歯電話をハンドルSWで操作したい
ナビデータは2012しかない
ボタナビを音声外部入力に繋げるのが最善でしょうか？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2016/07/27(水) 22:25:31.17

悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた

朝鮮進駐軍関東大震災日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2016/08/30(火) 23:05:22.85

CVTってどうなんでしょう。壊れやすいかな。
先代のミッションよりはましかな。あれＦマーク出たらもう終わりだよね。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2016/09/19(月) 14:36:22.29

１代目と違って２代目は壊れる前兆みたいなのがあるらしい

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2016/09/26(月) 23:20:29.55

A170乗ってんだけどこないだ車検でC180ワゴン借りた。
めっちゃ運転しづらくて、もう次はベンツはないな、思った。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2016/09/27(火) 12:53:31.33

>>174
腰に優しい車だよね W168 W169 W245

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2016/10/01(土) 14:33:15.54

169後期HDDナビ
RA4870 外部入力はどの端子でしょうか？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2016/10/28(金) 22:46:48.07

シトロエン買うなら　ランチァイプシロン選ぶな。
クライスラーイプシロンの最終型も妖しくてよろしい。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/01/12(木) 19:16:34.48

Ｗ169前期の水温について
４月から１０月　８０℃前後　信号待ち９０℃
１１月から３月　６０℃前後　信号待ち７０℃　７速走行では５０℃になることあり｡
冬場の水温ってこんなに低いですか？ストップアンドゴーがあまり無い郊外住みですが｡

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/02/08(水) 15:59:28.00

現行のA250は大丈夫ですかね

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/03/02(木) 15:47:06.55

そんな心配なら豊田買っとけよ
出先どこても修理出来るぞ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/03/15(水) 14:20:01.44

GLA２５０は結構高い

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/06/10(土) 15:48:55.33

車検の代車で176
こんなんじゃゴルフやルテーシアの方が良いわ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/06/23(金) 11:47:56.58

斜め駐車が上手になるなぁ、このクルマ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/07/13(木) 19:06:26.66

AKBっぽい若くて可愛い子、ちょっと上品なロングヘアーの綺麗な
妙齢の女性が乗ってたらお似合いなのになー。
実際は見る事は無く、TANTOやMIRA、WAGON R、旦那と共用の
トヨタや日産のミニバンとかに乗ってるのが多いからなあ。まあ妄想でしか無いw

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/07/23(日) 19:02:27.01

ゆかこさん、好きです

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/10/05(木) 21:00:23.33

こんな田舎で今日だけで3台の169に出会った
ナビどうしてるか見てみたら

ポタナビかタブをダッシュ上に付けていた

**160** · 2017/10/13(金) 19:18:33.12

昨年カキコして1年ぶりにおじゃましますw
相変わらずE46のBM乗ってて、でも可愛いW169の想いもあるし、1度手に入れたいし、
疲れるんだよね内は冬凍る時あるし、FRだし、低いのでやはり乗り降りがめんどう。

A200のCVT修理済み29万が出てるが自分の貯金で買ってみようかなあ。
それだと家族に言い訳出来るし2年程乗れれば十分。

今325で税金も同じだし、キセノン付きでナビはオクで最新の中華ナビでも
問題なさそう、そもそもこの当時のベンツのナビは視線が低いから危険だし、
ダッシュ上にスタンド付けた方が見やすいもんなあ。

CVT修理済みだと安心なのかなあ、やっぱり怖いもんなあ、VWの不具合とかも見てると。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/10/16(月) 00:11:08.02

ナビは、あの位置じゃダメですねぇ
私もダッシュ上にタブ付けてます
腰痛持ちには乗り降りが楽なので
乗り換える気になりません

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/11/06(月) 00:15:34.88

CVTの内部部品交換済みの中古が売ってるが、
どこを修理したんだろう、年4000キロしか走らないし、
4年ほど乗れれば、修理後2万キロ位じゃ再び壊れること無いかなあ、大丈夫かなあ。
全く修理歴ないのが9割り以上だけど、突然壊れると恐怖だしなあ、
あのスタイルが好きなんだよなあ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/11/06(月) 18:54:54.38

去年辺りから見かけなくなったなあ、大阪京都だけど。
関東ではまだ結構走ってるのかなあ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/11/08(水) 00:59:06.57

CやEに較べれば絶対量が少ないからねぇ
A200って前期だよね
後期のミッションに載せ替えかな？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/11/09(木) 00:58:40.03

これですよね、車検整備つき、CVT修理済み、HID、ソナー、ナビ付きで35万は安いなあ。
前期は後席にも空調吹き出し口あるし、ホイールデザイン、バンパーも前期が好きだなあ。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6356667826/index.html?TRCD=200002

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/11/11(土) 20:00:35.09

Ａクラスはノーズが短いから狭い交差点から出る時とか
路地曲がるのが容易で見晴らしもよし
ボンネットの長い車はもう時代おくれ

**あぼーん** · NG

あぼーん

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/11/12(日) 18:17:37.74

込み込み230万でレーダーセーフティ付、素A180、2015年5月のヤナセ認定中古2年保証付き買った、確かに新車価格からしたら二年のデモカー
上がりでこの値段は激安。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/11/12(日) 22:01:35.04

ここは安ーいおにぎり型Aクラスのスレでございます。
そのかわりルーフが高くてとても乗り降りしやすくて、
人と違った車に乗りたい、フランスやイタ車はどうも手が出ない、
そういう意味では足がわりには最適な車かと。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/11/12(日) 22:05:38.50

車で自分を表現したい、Fitやデミオ、アクアなんかでは
没個性、何も飾らす、室内に不要な物を置かずにシンプルに乗りたい、
かける音楽はスムーズJAZZやブラコン、お金は出せない、でも個性的なのに
乗りたい、そういうカタカナ職業みたいなタイプにはいい車かと。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/11/13(月) 00:33:27.56

176も良い車だと思うけど
腰痛持ちには、ちょっと辛い座面の低さ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/11/14(火) 00:28:38.90

W169 HID車
左コーナリングライトの取り付けが解らない
どうやって固定するんやら

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/11/14(火) 20:20:33.20

>>195だけど2006年に2001年のヤナセ中古C180を買って2012年にヤナセ中古2005年12月C230に乗り換えて今年の夏認定中古A180に
乗り換えてるんだけど、今のA180が一番良いかも、高速も車がロールしないので車線変更も楽だしディストロニックプラスが超楽、

**199** · 2017/11/15(水) 19:41:45.40

何とか付いたよ
デラに聞いて鏡で見ながら

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/11/29(水) 09:46:33.02

オイル漬けの電子回路
いくら良いシール剤でも、いつかは滲みるんじゃ
https://m.youtube.com/watch?v=gCOkBhsDYj4

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/02(土) 12:57:08.76

Aクラスのディストロニックプラス滅茶苦茶快適だよ、認定中古車でデモカーが凄い安いし買いだね

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/02(土) 22:40:11.78

CVTオイルの交換すべきか迷ってる
和光入れとけば間違いないとの話もあるけど
オイルレベルはダイアグないと見れないし
圧送で和光入れてくれる店あるかな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/03(日) 10:59:17.99

>>204
2015年のA180だけどミッションのオイルはDでは交換要らないと言われたよ。しなくていいと思う

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/08(金) 00:00:43.73

今年2017年から警告灯点灯の車両は車検を受けれなくなります。

ランプを外して誤魔化す事も出来ません。イグニッションＯＮで全点灯後、
エンジンスタートで消灯…までチェックされます

うわあ、そうなのかあ。
今年からこういった車がどんどん下取りや
今年に入ってちょい古めの輸入車をあまり見かけなくなったのはそのせいか
買った当座はまだしも、早くて半年、運よくても何年か後にどこかの警告灯
点灯しだすんだよなあ。

古くなってくるとABS、ＡSC、エアバッグ、どれが点灯してもおかしくない
センサーだけならいいが、ポンプユニットとかだと最低で15万、
普通は２、40万コースか

国交省のせいで輸入中古車業界も終焉だな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/08(金) 09:31:07.91

LED のセグ欠け
エアバッグ

新車の為にしか見えない

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/08(金) 20:04:03.96

>>206
むしろ、今までそうしなかったのが不思議なレベルなんだがｗ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/09(土) 20:04:09.76

通勤酷使でなくサンデードライバーで年間1万も走らない方で
車検取立てで残が2年近くあるタマを探して乗ればいいかも、
次の車検まで運よく警告灯点灯もＣＶＴトラブルも無ければ
再車検で乗り続けるもよし、良品車もコミ50万以下で買えるんだし、
先代Ａクラスのコミカルなデザインが好きならそういう選びかたもありかも。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/10(日) 11:37:53.32

エンジンが動いている状態で、前方エアバッグ▽側方エアバッグ▽ブレーキ
▽ＡＢＳ▽原動機－－の警告灯が点灯・点滅したり、警報ブザーが鳴ったり
したままの車については、２月から車検の審査を行わない。

ありがちなのが助手席の着座センサー不良。
誤感知してエアバッグ警告が点く。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/10(日) 11:44:09.89

>>210
それを通してる事の方が問題。今の基準は当たりまえ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/10(日) 20:50:24.76

同じ駐車場で並んだ

ちょっと嬉しい

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/24(日) 14:51:55.06

で、買ったんか？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/24(日) 23:12:47.55

A200って2000CC超えてるのか、ふざけとる

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/25(月) 12:31:02.24

2034cc

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/28(木) 17:46:20.57

2万キロしか走ってないからCVT壊れないだろという事でもないんだよなあ。
国交省の不具合情報見てたら、距離関係なく壊れてるし、
ロシアンルーレットに例えるしかないのか。運が悪いか悪くないかだよなあ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/29(金) 00:10:40.72

＞＞216
うちのＢ１７０を１年ちょっと前にＣＶＴ修理したよ。
６万キロを少し下回るくらい。費用はヤナセで２５万円くらいだったな。
数年前にヤナセで９０万円請求された例があったようだけど、
今はヤナセも修理キット的な物を使うようになって、この価格になったらしい。
ただ、ネット情報では、ＣＶＴオイルの交換だけで正常化した例もあるようだ。

よう分からん世界だよ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/29(金) 07:56:53.19

エレクトリカルプレート交換？
バルブボディだと、もっと高額じゃないかな？

**217** · 2017/12/29(金) 18:17:58.52

>>218
細かな項目建ては忘れたけど、たしかバルブボディ交換だったよ。

半年後に車検を迎える時期のＣＶＴ故障だったので、
修理するか凄く迷ったが、まあ買うよりは安いってことで修理を選んだ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2017/12/30(土) 14:38:15.15

どこのがベースなんだろう
アイシン？
ジャトコ？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/01/21(日) 23:49:15.69

大阪京都だけど、ごくたまに初代Aクラスの走行を見かける
運転はきまって人のよさそうな初老のおじさんや中年女性、
運がいいんだろうなあ、
小金持ちがセカンドカーでたまに乗ってるだけだからかww

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/01/21(日) 23:54:12.01

で、買ったんか？

2018/01/23(火) 19:54:30.87

安い物には理由があると言う事だよ
こんなに頻繁に壊れる大衆車を買う理由が解らないねぇ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/01/24(水) 02:52:33.37

>>222
バカか？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/01/24(水) 11:37:05.83

>>200
そりゃそうでしょうよ。ひょうたんよりはAクラスの方がマシだわな。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/02/23(金) 12:24:12.34

知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

7EHJC

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/03/20(火) 21:40:29.60

CVT故障なんて
インフルエンザになる確率位に低いから安心してるわ
安く買って2,3年ほど楽しめりゃ、うまくいけばノントラブル、
ノーパーツ交換でカーライフをおくれる。
まあ年間６千キロ位で都心で通勤は電車とかのサンデードライバーならば

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/03/20(火) 21:45:10.34

通勤で１日50kmも走れば
そりゃあ各部の消耗品もとっかえひっかえになってくるわな
俺は六本木のカローラと言われたBMWのE30の320iを15年落ちで入手して
6年楽しんだ経験あるわ
JAFも呼んだトラブルも無いし、アイドルコントロールバルブとO2センサー交換、
ブレーキパッドやローターは自分で交換したし、ドアのウインドレギュレーターも
社外品に自分で交換、
まあメカ音痴で乗りっぱなしの人は古い外車維持は無理だわな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/03/25(日) 20:04:55.32

７０ｋｍ以上の安定感はさすが
国産新車コンパクトのハンドリングとも
比べ物にならないカッチリ感

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/07/19(木) 09:17:55.89

三代目おにぎり買っちゃった

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/08/11(土) 00:34:14.07

今買うなら来年モデルチェンジする現行Bクラスでしょ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/08/23(木) 09:51:18.38

二重フロアのAクラスが楽しかったので
もう一度安くて良いのがあれば買いたいと思ってます。
予算は50で。
Bクラスも良いですがここはあえてAで。。。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/08/27(月) 21:48:30.23

2代目前期の方が後席エアコン吹き出し口あったし、ホイールのデザインやインパネの質感もよかった。前期のエレガンスが元気な時代に乗ってみるべきだったなあ。後期はコストダウンが判るし手抜きしまくってるし

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/09/02(日) 14:58:57.86

W169 グローブボックスの電話ユニットに来てる未接続の同軸

ありゃなんなんだ？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/09/11(火) 23:14:53.37

w169のファイナルエディションって、距離走っててオーナーがコロコロ変わってても
結構すぐ買い手が付くのな。やっぱり300台限定というのが人気？
中古はやはり距離数とか、機関系を重視する方なんだけど。

**209 216 221 227 228 233 235** · 2018/09/26(水) 01:47:39.25

先日車検でお世話になってる店でW246　B180があったので
この先点検とか付き合いもあるしで購入しました
Aクラスも最後まで悩んだけど、やはり内装とか全然高級で素晴しい
3万キロなんでまだまだ乗れそう、年間5千キロしか走らないんで

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/09/26(水) 23:45:08.67

まぁAのプラットフォームを流用してて、さしてパワーがある訳でも無く、見てくれで勝負という車だからなぁ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/09/30(日) 01:09:36.63

前期標準グレードで10年前の軽にもあるオートエアコンとスマートキーが無いのは
情けない
最近になってようやくスマートキーが標準になった

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/10/14(日) 18:00:38.56

模型みたいな太いキー先端を挿してひねる、走行後は外す、
慣れるとポケットに手を突っ込んで開閉操作、
あの儀式みたいなのも良いなあと思う様になった

2018/10/17(水) 07:59:21.36

龍神連合四代目総長・長木義明（葛飾区青戸6－２６－６）の挑発
長木義明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!!　糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状)

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/11/08(木) 23:21:55.85

w169買いました。
第一印象は意外とでかい
車庫入れ真っすぐにならない
走りは滑らか

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/11/09(金) 14:35:26.14

そうそう
斜め駐車が楽なんだよなぁ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/11/09(金) 15:51:52.00

A160からW169へ乗り替え組だけど､走りのﾋﾟｭｱ度はA160が上だったと思うなぁ｡
W169のCVTよりA160の電子制御5速ATの方が､壊れさえしなければ乗り易さは上だったし､W169はあらゆる振動･音など静粛性に優れている反面､ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに伝わるべきｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝはほぼ皆無｡ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞしているという実感が湧かない。
ﾊﾝﾄﾞﾙの舵角が大きくなればなるほど普通はﾊﾝﾄﾞﾙが重くなるが､W169はほぼ均一な重さで主婦向けに作られていると感じる｡
快適な装備の反面､250kg近くも重たくなってしまったのは致命的｡座席が外せるﾕｰﾃｨﾘﾃｨも犠牲になった｡純粋に良いのは､低回転域でのﾄﾙｸが太くなって出足が扱い易いこと､前後のｱﾗｲﾒﾝﾄを適正化し､前輪に加わる負荷が少なくなったくらいか..
A160のAT修理が中古w169買うより高くなければ､そのまま乗り続けていた｡

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/11/11(日) 00:33:10.81

確かにダイレクト感ほないね
そのおかげで高速長距離は楽に感じる

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/11/11(日) 01:29:13.96

たしかにステアフィールが軽くて独特ですね。
その割には路面とタイヤの接地感はあると思う。
不思議な車ですねｗ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/11/13(火) 15:22:49.48

>>243 >>244 >>245 各位
「SC」(252)の方に直接書き込んでしまいました。
CVTに関して、コメントいただけましたら幸甚です。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/11/14(水) 13:17:06.06

>>246
トルコン付き CVT 違和感なく乗れます。
動画でミッションについて語ってますよ。

https://www.youtube.com/watch?v=e-RMcppRHTM

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/11/14(水) 14:12:33.68

CVTの耐久性の問題なんでしょうね
その殆どがエレクトリカルプレート内部配線剥離

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/11/14(水) 22:40:32.58

w168の電子制御5速ATは、250kg軽い車体と合間って何もかも賢く素晴らしかった（但し壊れなければ）。
ちょい街乗りでインプかます提灯評論家と訳が違う。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/11/15(木) 11:27:59.81

高速走るぶんには169の方が楽
山入ったら168だな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/11/15(木) 16:50:04.23

両車とも可愛いから好き。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/11/15(木) 23:18:42.69

各位　ありがとうございました。

>>247 CVTフルードの交換はされましたか？
当方オイルストレーナーと一緒に交換を考えています。（現在8万キロです）

>>248
ttps://8820.teacup.com/tatsunee/img/bbs/0002690M.png
この部分でしょうか？

>>249 >>250
車格は違いますが、EP71を乗っていたころを思い出しました。

>>251
2階のベランダ（車体後方の上部）より見るW169のAピラーからヘッドライトまでの曲線と
センターコンソロールからダッシュボード中央の曲線がとても美しいと思っています。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/11/15(木) 23:21:52.56

>>252
コンソールでした。<(_ _)>

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/11/19(月) 11:33:54.21

この座面の高さ
次の車はどうすれば良いんだ？
乗降りの感覚が一番近いのがポルテなんだよ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/11/19(月) 19:55:34.27

昔w168で、ワインディングを飛ばしていた時に、トヨタのアクアが前を走ってて、
向こうは必死になってコーナーで姿勢制御するためにカウンターやらブレーキでドライバーがコントロールしてるのに対して、
こちらはアクセル開度ひとつで、前後トルク配分・高低差・重量等を電子制御ATが全て最適にコントロールして楽に道を譲らせたのが面白かった。
今のw169では、こんな走りは無理だろうな。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/11/19(月) 22:41:39.77

FFで前後トルク配分まで電子制御ATで最適にコントロールするのですか？？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/11/19(月) 23:25:01.01

Electronic Stability Control「ESC」のことね。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/11/20(火) 10:12:48.26

w169でESC作動するまで攻めたことないなあ。
その気にさせない駆け抜ける喜びを感じさせない。
高速道路ではスピード感希薄なので注意がいるかな。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/11/21(水) 01:12:52.89

確かに
視線高いからスピード感うすいね

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/11/28(水) 10:06:02.61

日本車っぽくなったな～
車内の臭いは相変わらずだけど。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/11/28(水) 11:08:58.47

169後期ナビ(SDスロット付)
バックカメラ対応してるんでしょうか？
後付け出来るなら付けたいです

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/12/01(土) 11:46:01.23

>>261
純正(カロッツェリア製)ですよね。
取説に何も書いてないから難しいのかな。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/12/01(土) 14:01:05.04

純正は昔から音がどうしようもない。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/12/05(水) 11:00:49.49

カタログ掘り出してきた
バックカメラの設定ないね

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/12/07(金) 11:58:14.36

ナビ交換するしかないな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/12/23(日) 22:53:56.51

80000km11年目の車検といっしょに、フロントショック・アッパーマウント・ボールジョイント、
ブレーキホース・フルード、CVTフルード・フィルターとエンジンオイル・フィルターを
交換しました。CVTフルード交換後、
pingo21さんのttps://aozla.exblog.jp/15966642/
のような不具合もあるようで、経過を後日また報告します。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/12/24(月) 14:20:15.34

どうするかなぁ 9年目

リフレッシュするか、買い替えか

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/12/24(月) 18:16:05.36

ダンパー4本、アッパーマウント、CVTFフィルター
30万コースだなぁ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/12/26(水) 19:49:33.11

266です。
150㎞程走行しましたが、CVTに異常はなく
始動後すぐの走行では、ぎくしゃく感（2速固定?）
のあったものがスムーズになりました。

また、フロントのアッパーマウント交換後、
ハンドル操作のゴリゴリ感（異音）もなくなりました。
このまま2年後の車検まで、何事もなければと思います。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2018/12/26(水) 23:34:18.43

足回り、ビルシュタインのショートストローク車高調とか組んでみたいなぁ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/01/09(水) 10:30:13.87

皆様のおにぎりは快調ですか～
15インチホイールを２インチ上げる予定なんですが...
ノーマルサスに１７インチいれてる人いますか～？
乗り心地激変しちゃいますかね。

本年もよろしくお願い申し上げます。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/01/11(金) 10:11:40.73

快調ですけど乗ってる本人が飽き気味です
下田から東京往復が辛くなってきました
もう少しゆったりした車かと思うのですが
天城峠から蓮台寺までを考えると大きな車
だと苦労しそう

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/01/13(日) 00:22:39.97

基本的にグランド・カーつぅか、重量重いし安定化傾向へ振った走りだから、ハンドリング
なんてタイヤのグリップ命みたいなところがあるからなあ。今のところ攻め込む気にはなれん。

**128** · 2019/01/20(日) 08:59:06.20

新車から乗ってるんですが
このスレでいいんでしょうか？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/01/20(日) 15:10:56.18

新車から何年めでしょうか～？

**128** · 2019/01/20(日) 16:15:14.12

この夏で9年

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/01/21(月) 00:40:00.83

>>276
どうかされましたか？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/01/22(火) 08:05:38.52

保証が切れて維持費はどんな感じですか？急に壊れ出した所とかありますか？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/01/23(水) 10:55:14.72

安いなーこれw
程度は良いし欲しいなー
でもミッションそんなにヤバイの？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/01/23(水) 12:28:03.82

ミッション故障といってもドイツ特有の詰めの甘さ
基板のランド剥離が一番多い故障です

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/01/23(水) 12:58:32.71

そこだけ質の良いはんだ付けしてくれたら価値が上がるのに
もったいない。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/01/27(日) 17:06:01.69

W176のAMGを買おうか迷ってるんだけど、あれのDCTってトラブル多いの？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/01/28(月) 12:04:34.87

にしてもベンツってナビ交換面倒だなぁ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/02/04(月) 00:08:48.59

>>283
どんなナビにするの？もちろん今どきApple CarPlay対応だよね？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/02/04(月) 00:40:40.40

中華泥にしようかと
車種別で169 245 用があるし

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/02/24(日) 23:50:26.80

燃費が悪い。この時期としては考えられないような8.1km/ℓ。気持ち的には楽に10超え
のスロースタート、エコ運転してるつもりなのに...

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/02/26(火) 13:20:27.68

エコ運転して8.1kmはないな。
要点検ですね。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/03/02(土) 12:38:31.35

直近の1.5万kmで12㎞/ｌ（燃料計表示）
5千㎞ごとに4ｃｔを交換している。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/04/17(水) 00:58:59.69

買い物のゲタ代わりに最適
見晴らしよく運転しやすい、そこそこ静かで重厚感ある
代車で2代目VITZ借りてつくづく思った。
1.3だがVITZはエンジンうるさい、遮音が足りていない
ブレーキはベンツと比べ物にならない、W169でさえも

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/04/17(水) 01:00:30.68

あ、うるさいというのは停車からアクセル踏んで
40km～50kmに達するまでの間がもろにエンジン音聞こえる

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/04/17(水) 01:02:53.79

ベンツW169＝足元より遠くでエンジン音が聞こえる

VITZ＝足元、アクセルペダルのすぐ先でギリギリという
耳障りなエンジン音が聞こえる

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/05/03(金) 19:54:09.53

最近この先代のが気になっている者ですが、夜走行しているのを見かけました。凄く浮き上がってました、良い意味で。
眉毛とライトが独特ですね。ウインカーも。
少々擦っても精神的ダメージが少ない、気兼ねなく乗りたいので新車買った事なく
型落ち専門、昔から中古派です。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/05/05(日) 14:15:37.47

リアのスタビリンクロッドが、後期のA180には、無い旨のブログを見つけたが、

ttps://blogs.yahoo.co.jp/keny7jp/33829148.html

後期に乗った時に微妙な「違和感」があったのは、この為かな・・・

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/05/07(火) 00:09:30.40

段差を乗り上げる際の、リアの持ち上がり方が「真上に」上がるのではなく、
ボディの軸足を中心に「跨ぐ」感じはするけど、これは例の弓状のリアサスに起因してると
思ってる。それ以外に違和感ないな。ちなw169後期。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/05/07(火) 00:19:51.99

皆さま、ブレーキパッドは純正をご使用でしょうか？
今日は洗車でホイールを洗うのに1時間半もかかりました。細かな小さな窪みの部分の
ダストは、小さな綿棒を使ってまで清掃してます。はっきり言ってもう疲れました。
もし皆さまの中で純正以外のブレーキパッドをご使用の方がいらっしゃれば、
メーカーと純正品に対する制動力にはどの程度満足なされていますか？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/05/18(土) 23:01:02.58

ホイール洗浄クリーナー(かけると紫になるやつ)と100均の柄つきの
スポンジコップブラシで結構きれいになるけどね。
ホイールデザインによるけど。

以前別のBMWで色々使ったけど、純正より効きが悪くなるよ絶対といっていい程。
クランツGIGAとか高いのは試した事ないけど、
こういう安い車に高いパッドもあほらしいしね。安全を考えると純正が一番だよ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/05/18(土) 23:48:30.61

>>296
ありがとうございます。
やはり制動力は純正より劣りますよね。次回車検時に、bremboのセラミック辺り
試してみようかと思案中です。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/05/19(日) 10:25:29.85

コチラとスマートでは維持費はどのくらい違いますか？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/05/28(火) 22:55:40.13

AクラスはCVTが壊れたらもう30万コースだからなあ、下手に手を出さない方が賢明かと
個人輸入を安くやってくれる業者とか出現すればいいのになあ
本国の程度のいいMTで左ハンドルだったら喜んで買うのに
10年前にBMWの左ハンドル所有してたから、歩道とか降りるの安全で便利なんだよね。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/06/04(火) 23:24:31.61

>>299
W176の7G-DCTのこと？

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/06/05(水) 11:36:49.84

CVT だからW169だろ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/06/05(水) 18:18:14.70

マニュアルのディーゼルたら1台欲しいかもです。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/06/10(月) 01:22:08.25

装備とかの贅沢品は抜きで
正直2世代前のW169と先代、現行のAクラスを買い物や用事で
1日何回も乗り降りするシチュエーションを想像したら絶対全高や地上からのシート高さ、
全長やオーバーハングの短さでW169の方が体をかがめずにスッと乗り降り出来て楽だと思うな。
だから故障無くて、周り近所の目にこだわらなければ、こういう形の車はげた代わりに最高なんだよ、
もちろんドイツ車で足回りも高速巡航もしっかりしてて長距離も楽しめるし

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/06/10(月) 01:26:51.51

ベンツはもう新型Ｂとかで期待出来ないから
ＶＷでこういうPOLOサイズのBセグメントで全長4100、全高1600、全幅1730位で
新型車開発して欲しいんだよ。次期NewPOLOでもいいから

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/06/10(月) 08:07:57.46

もう興味は電動スマートに移りました。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/06/11(火) 09:35:33.60

乗降の楽な車だよな
似たところでフィットなんだろうけど

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/06/12(水) 08:19:50.02

フリードの方が楽じゃい

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/06/14(金) 23:44:59.15

W169、ストリーム、CR-Z、N-WGNに乗ってるけど、
１日、500㎞以上の旅程は、W169になることが多い。
最近、ttps://carview.yahoo.co.jp/article/column/20150904-20102551-carview/4/（抜粋）
國政さんの本を読んで、漠然としていたこの車の「楽」な理由が、
体系付けられて解ったような気がする。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/06/15(土) 18:03:02.73

w169のスピーカー(ウーハー)って、小物入れと一体成型でプラスチックで出来てる
けど、純正位置に幾ら良いスピーカー入れても共鳴を起こして純粋な音出ないね。
w168の時は直付け出来たから、一日中音楽に浸りまくっていられたのに...

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/06/23(日) 19:09:25.76

W169、イギリスからMT走行少の中古を
輸入してくれる業者いないかなあ
あちらは右ハンだし、ミッショントラブル不要のMT、
あのサイズでだと面白いけどなあ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/06/30(日) 23:44:22.64

CVTも慣れると悪くはないけどな。エンジン音の遮音性が優れているために、
減速時のエンブレ効かせながらタイミング図ってブレーキダストが出ないように踏む
のにコツが要る。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/08/12(月) 17:39:29.30

CVTFとフィルター交換して、約8000㎞が経過し88000kmになりました。
特にトラブルなく、過ごしています。
燃費は1000㎞/月走行で、直近2万㎞は12㎞/Lです。
このまま、10万㎞までトラブル無いこと祈る日々です。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/08/16(金) 22:19:11.46

嫁車に欲しい

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/08/17(土) 01:11:11.79

>>313
お勧めは出来るけど、走りは車重が先代より200kg重くて、ミッションもCVT で
ダイレクトに反応しないからママさんの買い物車だね。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/08/30(金) 11:45:10.54

右フロントのバンプラバーが、上部のリングを残して粉砕しました。
ショック交換時に、一緒に交換すればよかったとしみじみ・・・

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/09/08(日) 22:49:36.55

ワイパーリンケージを後期の右ハンドル用に変えて、
運転席側が「上」になり、助手席Ａピラー側の拭き残しの
幅が少し広がりましたが、運転席正面で気になっていた
左ワイパーの拭き残しの「ライン」が無くなり、
概ね視界が良好になりました。
１２年目に入った車体ですが、リンケージ取り付け部の
ボディー下地に錆が全く出ておらず、クロスの清掃だけで
塗料の艶が回復しました。
作業内容は、アームの固着が激しく、リムーバーを使ったこと以外は
比較的容易でした。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/09/11(水) 23:31:48.72

増税前の駆け込み需要にセラミックブレーキパッドを奢ってやった！
これで悪夢のブレーキダストから解放される...はず。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/09/14(土) 09:29:25.29

W169 W245 お乗りの皆さんにお尋ねします。
サイドスリップ（横滑り量）の量は、どのくらいに設定していますか？
国交省の例外基準で7mmプラマイ5㎜ということです。
従来4.1mmを6.8mmにしたところ、ステアリングの落ち着きが
少し無くなったような気がします。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/09/18(水) 09:04:41.14

>>318
強めにするとステアリングセンターが曖昧な感じになりすね。

私は車検後に0〜規定値の間に戻してます。（w169）

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/09/20(金) 12:32:32.90

>>319
ご回示ありがとうございます。
やはり、そうでしたか。
少し、数字を少なめに調整してみます。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/09/30(月) 00:28:15.82

某所でw169前期を見つけました。上でも誰か書いてるけど嫁車にいいかなと。
CVT故障って今は30万ぐらいで済むの？(前は100万かかっていたって話に対して)

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/09/30(月) 13:50:06.62

嫁は現行Aクラスがいいそうです。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/10/21(月) 19:28:51.10

OBD2でP0053のエラーが検出されましたエキマニ（触媒前）のラムダセンサー
らしいのですが、自力で交換された方はいらっしゃいますか？
注意点などご教示いただけましたら幸甚です。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2019/11/04(月) 18:32:05.23

W169の323です。
トルクプロの検出で「失敗コード」P0053（HO2S Heater Resistance Bank 1 Sensor 1)
となったため、LAFセンサーを交換し、抵抗値を調べると10.5でした。
交換後、再度スキャンすると、P0053を再検出。
腑に落ちないので、AUTEL AL319でスキャンすると、エラーコードは検出されず。
更にAUTEL DIAGLINKを購入後、無料で１メーカーをダウンロード出来るので、
ベンツ対応をインストールし、スキャンするとAL318と同様にOBD2では検出されず、
ベンツ対応スキャンで、「 Read codes　0053 Stored　構成部品S9/1
(ブレーキランプスイッチ)のCANメッセージは妥当でありません。」
のエラーコードが検出されました。
その後、コード消去すると、再度検出されず、トルクプロでも、未検出となりました。
トルクプロを使われている方も多いかと思い、ご参考まで。
尚、前述の「構成部品S9/1 (ブレーキランプスイッチ)のCANメッセージは妥当でありません。」
の意味をお分かりの方いらっしゃいますか？ご教示いただけましたら幸甚です。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/03/08(日) 17:05:03.94

4.5万キロで、ステアリングホイールこんなに傷むのか？

ttps://imgur.com/a/cO7WYbJ

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/03/08(日) 17:24:26.51

>>325
事故ってるんじゃないの？
通常使用でそこまで痛まないでしょ、普通。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/03/26(木) 07:13:26.16

燃料ポンプが不動になりました。
レッカー移動で一時帰宅。
本日、修理工場へ。

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/03/29(日) 16:28:32.07

次はセルだな

**名無しさん＠見た瞬間に即決した** · 2020/03/30(月) 23:51:45.48

>>328
セルですね。ありがとうございます。一応、覚悟しているのですが、
パワステ、クランク角センサー、イグニッションコイル等も不安があって、
特にパワステは、新品未使用のアウトレットを用意しています。
エンジン回りをメンテしてもらう時は、オルタネーターとエンジンマウントと
上記４点＋プラグコードを一緒に交換してもらおうと思っています。