オペル総合スレ
オペルは全ての面で中途半端
VWのような質実剛健さも無ければ
BMWやアウディのような先進性も無い
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オペルは・・・orz 今更だけど、CベクGTS買いました。
いい車だよ。この値段でこれだけの車は、国産・輸入車問わず、他では見あたらない。
格好いいし、目立たたず乗れるのもよい。
この代からは壊れにくくなったし、良い買い物だと自己満足中。 ありがとう。
かなり満足してます。下取り額は知れているので、乗り潰す覚悟で買いました。
ついては、壊れやすい箇所や、メンテで気を付ける箇所があれば教えていただけると助かります。故障は怖いけれど、乗ってみたら本当にいい車でした!この価格で幸せになれる車は、そうはないですよ。
シルバーウイーク目前でGアス入院・・・orz
夏を乗り切ったと安心した途端これだ。
そろそろCベクあたりに買い換えるかな。
またOPELを選ぼうとする俺もどうかしてるなwww
VWと明暗が分かれてしまった原因って?
やっぱローテク集団GMの子分だったからか。。。 VWと明暗が分かれてしまった原因って?
やっぱローテク集団GMの子分だったからか。。。 うーん、日本に於いては単純に垢抜けない内外装のデザインが理由な気がする。
まあローテクかもしれんが、枯れた技術の方がオペルの場合安心出来るし。
うち、E90の330とCベクGTSと旧型エルグランドがあるけど、Cベクが利用頻度一番高いし、故障もない。車体は凄くしっかりしていて、ハンドルもそこそこ。
家族の評価は、価格差考えたら、一番良い車はベクトラ君で全く異論がないんだが。
まあ出した金額以上に見栄をはれる車じゃないと日本では売れないみたいだし。仕方ないのかな。
>>310
90年代によく売れたアストラFやヴィータBなどの恐ろしい故障多発も理由ではないかと。
あの時代に、すっかりオペルに安かろう悪かろうというイメージが焼きついてしまった。
どうやらこの少し前、オペル・GMは湾岸戦争による原油高でクルマが売れなくなり、
下請けを叩きまくって凌いでいたらしいんだな。詳しくは下の記事を見てほしい。
http://pfadfinder24.com/neuigkeiten/wirtschaft6.html
この記事中に出てくる呪われた合理化野郎イグナシオ・ロペスが消えてから、
オペルは汚名挽回のために必死で頑張ったんだと思う。
そのせいか2001年以降のオペルは、まったく拍子抜けするほど壊れなくなった。
うちのアストラHも全然壊れない。今年の夏も何の問題も無く乗り切ったよ。
ようやく2006年あたりからオペルが再評価され始めたのに、日本からは消えた。
まったくGMってイヤな会社だなあ。
>>311
日本中探せばある。価格だけは安い。
買った後で、生活と生命を脅かされるのも厭わない覚悟があれば簡単だ。
>>312
日本中探してもたぶんもう無い。ドイツまで行けばあるんじゃね? 310です。レスサンクス。
確かに故障は多かったみたい。ググったら出るわ出るわ!
なんだかリコール多発な最近の盗用多とイメージが被ってしまう。
コストダウンのしわ寄せを買ってくれたユーザーの命で補填するのはイクナイ(-_-#)
うちのベクトラは頻繁に入院する330とは対照的に、今日も元気に絶賛稼働中。あたりなのかな?
ちとがさつで乗り心地は硬めだけど、まあ良い車だよ。
下取りは期待してないし、かえって長く乗ってしまい、より愛着をもってしまう車かもね。
アス寅よりもゴルフ3の方が長持ちするね
前者は15万キロでメジャートラブルで駄目だった カリブラは10年前に欲しかった車。
でも既に古臭かったので、A4にした。
今買ってまともに走らんだろ。 そろそろスタッドレスを買おうと思うのだが、タイヤは選べても、ホイールが選べないどころか、自動後退には物自体が無い。
うーん、こんなところにマイナー車の悲哀を感じるわ。 >>322
オペルはマイナーで間違いないけど、PCD110/5Hは
けしてマイナーではないと思うが?
まして100/4Hなら選り取り見取りw >>328
Fアスはもはや国内では値段がつかないけど、海外では高く売れるんだそうな。
なんでも日本仕様は装備がゴージャスで好評だとか。 欧州ドイツのFアスとかAベクは確かにチープな内装に、
1.4Lとかばかりだったw Hアスも、ドイツでは1.4かディーゼルの最下層グレードをよく見かけた。
ホイールが15インチ鉄チンのヤツね。かえって新鮮に感じたよ。
欧州DQN仕様のGTCを見られるかなと期待してたんだが、残念ながら未見。
街中で信号待ちしてると、ウジャウジャとアストラだらけで壮観だったな。 >>328-331
このスレではアストラ関連の書き込みをすると、
もれなく基地害のレスが付いてきます。 ご存知の方いらしたら教えてください。
GアストラのAピラーカバーの外し方なのですが、普通に上側から引っ張れば外れますか?
なんか固かったので、破損等が怖くてびびってしまいました・・・ >>336
ピラーにエアバッグ入ってるタイプなんで、車屋に持って行きます・・・
ありがと >>335 >>337
Hアスの場合だが、エアバッグの起爆装置とかはBピラーあたりに付いている。
Aピラーにはエアバッグの端っこにつながるヒモみたいなのが入っているだけだ。
だからAピラーのカバーを外す分には全く危険は無いよ。
「AIRBAG」と刻印されたプレートをコジリ取れば、カバーはすぐに外れる。
Gアスも似たようなもんだと思うが、まあプロにやってもらうのが一番安心ではあるな。 日本から撤退したオペルとヒュンダイ
どっちが先に日本市場に復帰するか? >>338
ありがとうございました。
プレートを外して、内張剥がし突っ込んで引っ張ったら、意外と簡単に外れました。
感謝です。 C-VITA先週入手 電気系不具合でバッテリー外し→修理完了→ヒーター送風がボタン切り替えに関わらず正面固定に・・・
バッテリーリセット復旧位置の足下固定じゃなく正面固定になったという事は風向切り替えフラップ折れたでファイナルアンサー?
ageときまする。 HアスとBザフに乗ってる諸君!
リコール作業の手続きは済ませたかい? Gアス6年目エンジンかからず、多分急な寒さでバッテリー逝ったかな。
毎朝危うい感じだったし最近。オルタネーターだったらどうしよ?
見分け方ありますかい? 日本から撤退したオペルとヒュンダイ
どっちが先に日本市場に復帰するか? >>347
テスターでバッテリーの電圧を測ってみれば?
それか安いバッテリー買ってきて取りあえず交換するか >>349
レスサンクス。安バッテリー注文しました
明日交換してみます。 なぜオペルに乗るのだ
苦労して乗る理由を聞かせてくれ(´・ω・)b >>351
オペルにしか出せない味があるから。
最近の欧州車や日本車では絶対出せない味をオペルは作り出せる唯一のメーカーだから。
絶滅危惧種保護@カリブラ乗りw
とはいえ、それほど苦労はしていない。 >>351
苦労を共にするから愛着が沸くよw
自分の子のようになw >>351
まだ壊れてないから苦労もしてない。
高速巡航が楽で、これが自分の使い方に合ってる。
あと5年も乗れば状況は変わるだろうけど、それはその時の話。
>>352
オペルはやたらと車体が頑丈な感じがするよね。
ゴルフ4からHアスへ乗り換えたけど、これはキョーレツだ。
繊細さは全く無いけどまあそれが良い。
あと、車内の樹脂部品か何かのニオイも独特。
これはなぜか新車時からぜんぜん変わらない。変だね。
>>353
良いなあ。大事にしておくれ。 年明けたのに未だにカキコしてないw
今週中にはカリブラが車検から上がってくるから
まだまだ乗り回さんと! >>362
> 俺もアストラ16万キロ乗ったよ
なぜ過去形? ベクトラのコンビかシグナムか悩んでいるんだがどっちがいいと思う? >>351
ヴィータだが
・中高速が楽しい(信号ばかりのところにハマるとダルいけれど)
・コンパクトで使い勝手がいい(アストラ、メリーバ、あるいはスズキ・スプラッシュくらいあるともう少しいいんだが)
・意外と壊れない(7年落ちを4年乗って故障は冷却水漏れが1回だけ。タンクの底が割れたので交換。2万円だったかな?)
・安く買ったので不動になっても惜しくない(乗りつぶす予定)
・ってか、苦労していない
壊れないっても、品質が改善されたっていう2000年以降のやつだからかな。
それ以前の個体はずいぶん苦労しているみたいだし。 >>366
> 品質が改善されたっていう2000年以降のやつだからかな。
これ、ちょくちょく言われるけど、あんまり関係ないと思うよ。
00年以降の年式の台数が少ないから、トラブル報告も少ないだけじゃないかな。
366さんのヴィータは当たり個体ってことかと。
∧_∧
(´・ω・)
( つ┳⊃
ε(_)へ⌒ヽフ
(ビータ ( ・ω・)
≡≡ ◎―◎ ⊃ ⊃
あげますよー
中古でも
現地でしか売ってないのを輸入してもらうってありなの? >>375
できるけど、フランクフルトだかデュッセルの日本人業者に頼むことになる。
こっちから車を持って帰る人は案外多い。 久しぶりにカリブラお腹いっぱいにしてやった。
諭吉がまるまる1枚ぶっ飛んだ…orz >>381
その後カリブラの具合はどうだ〜?まだ元気にしてるか〜? ソニーの新しい携帯ゲーム機がPlayStationVitaなんだとか。
ヴィータ乗りの俺としては、ウザさしか感じない名称だ。
ただでさえ、普通にWeb検索したところで最初にでてくるのがアニメキャラなので
単語追加して絞込検索するとやっとネタがでてくるってのに、今度のはそれの比じゃないだろうな。 >>383
ザフィーラとシグナムもアニメキャラが上位に来るな。
アストラは製薬会社が最初にヒットする。オメガはもちろん時計。 >>385
つい最近、「オペルを失うと欧州向け小型車が作れない」と売却ドタキャンして
プーチンを怒らせたばっかりなのに、GMは懲りないね。 ワーゲンに売るつー話しもあるけど止めてもらいたいな。
GMよ、再び日本の地にオペルを輸入してくれ! >>387
VWは商品が思いっ切りカブるし、安い車種はグループ企業のシュコダに
作らせているから、オペルを買う意味は無いんじゃないかな。
買うとすれば、中国の金持ってるどっかの企業だと思う。ビュイック印の
インシグニアは好調だから、アレを売りたいと思ってもおかしくない。
オペルもローバーみたいになったら悲しいな。
ただ、GMはオペルを失ったら西ヨーロッパでの居場所は無くなるぞ。 オペル ベクトラの2004モデルって壊れやすいかな??この車古いのにまったく古臭く見えないし
インテリアもカッコイイから欲しいと思ってるんだけどATの故障や、パワステの故障が心配だ・・
ボルボがそれで痛い目にあってるから。。 >>395
Cベクトラは、あまり変な壊れ方をするって話聞かないなぁ。ATはアイシンAW製のはずだし。
まあおそらく安いだろうし、気に入ったんなら買ってもいいんじゃね? >>398 ありがとう。アイシン製なら安心だ
値段は30万ほどww
整備ディーラー少なくて不安だけど1年くらい乗れればいいや うん、でもそんなに金かけられないww普通にオートバックスとかで車検やっちゃうし
修理とかも走行に関係なかったら直せないや。
去年新車で買ったインサイトを廃車にしてしまった今車に使う金が無いから。。 >>402
オートバックス、思ってるほど安くはないぜ。店によってメカのスキルに雲泥の差があって、
下手な店に依頼すると却ってクルマ壊される。
オレは昔ベクトラのホイールをインパクトレンチでギチギチに締め上げられたことがあって、
それ以来その店には行っていない。
今はいわゆる街の修理工場みたいなところにお世話になっている。工賃も安いしパーツ持ち
込みなんかの無理も聞いてくれて、何より腕が信頼できるのでクルマ変えても通うつもり。 >>403 オートバックスが酷いのは有名なのにwwだから、客の車もボロばっかりだろ??
壊れても良いような車だったらいいが少しでも期待するんなら別の店でやったほうがいいよな >>398
Cベクは数があまり出なかったから
パーツによっては本国に頼まなきゃ無いものも出てきていて
メンテに多少の不安はあるそうで。
自分はGアス乗りだけど、そのGアスでも年々パーツ代は上がってるし
部品取りの中古車も減ってきてるって言うしなかなか厳しいよ。 今でもたまーに「ヤナセ販売協力店」とか看板出してる整備工場がある。
そういう工場は、ちゃんと計測器とか持っていて割と良く対応してくれるよ。 >>406
Gアスなら、ザフィーラやトラヴィックからもかっぱげるパーツがいっぱいあるよ。
Cベクならサーブ9-3や9-5なんかも共通部品が多い。
ベースがAベクのカリブラからしたら羨まし杉 横浜のヤナセにJアスが入っていたが、速攻で売れた。 Gアス乗りですが
ポジションランプをLEDに変えたいと思ってます。
オススメのLEDポジションランプがあったら教えて下さいまし。 1997年式VITA サイドミラーが黒で手動式
ついに廃車にします。走行距離7万キロ超 お疲れさんでした。
エアコンの調子が悪く何回か修理したほかは、
さしたる故障もなく機嫌良く走ってくれました。
ただ、前回車検が30万かかり、計算するとこれまで
修理費、定期点検・車検費用(allヤナセ)に
年平均で約10万もかけてきて、次の車検が怖くなった。
Bベクトラ2.6セダン(緑色)に乗ってますけど、他に2.6セダンに乗っている人
知ってますか?私の他では静岡在住オペルマニアの歯科医ぐらいしか知らないん
ですが?? Gアスに乗っています
フロントを凹ませ、修理費に20万かかると言われ
修理か廃車で迷っています 先週20万で、走行3.5万キロのアストラ買いました。
かなり気に入りました。 今更メリーバに興味津津なんだけど
以前はB-vita乗ってて常にハラハラしてたんだけど
2006年くらいのオペルって実際故障とか改善してるんですか?
タイベルも品質変わらずかな?
些細な事でもよいので情報あれば教えてください! >>419
確かに速い!
リアスポ付けただけのドノーマル状態で240オーバー巡航が苦もなく可能だった
【自動車】自動車、世界再編の胎動 GM(ゼネラル・モーターズ)とPSA(プジョー・シトロエン)提携交渉 マツダも焦点 [12/02/23]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1330100595/ この前義理の姉の02年式ヴィータに乗ってみたけどシートの柄が死ぬほどださくて
エンジンうるさいし内装は90年代前半の日本車並みのチープなつくり
でも運転がめちゃくしゃ楽しかった色も濃い緑のいい感じのやつだった
日本車しか乗ったこと無かったから衝撃的だった乗り換えする時売ってもらおうかな
02ってことはb-vitaか
そんなもん乗らなくていいよ
最近のオペル乗っとけ
b-vitaからmerrivaに乗り換えた俺が言うんだから間違いない BOSCHカーサービスってオペラーには神の救いみたいなもん?
http://www.bosch.co.jp/jp/bcs/ 02-03年式のVITAか、04-05年式のMERIVAで悩んでる(´・ω・`;)
なんかしょっちゅうHアスのリンク貼られるけどさあ
つい買っちゃったよ、Hアスハッチ
と言ってもオペル車続けて3台目
これからもよろしくっす 5台オペル乗り継いできたから、次もできたらオペルがいいなあ(^^;;
>>447
5台乗り継いできたなら6台目も行っちゃいますか。
今ならCベクかHアス、もし見つけたらBザフが長く乗れそう。
関係ないが土曜日、環七でメリーバとすれ違ったなあ。 >>451
今乗ってる01年式アストラワゴンが、20万kmオーバーなので次の車検まで頑張っておくれとエンジンかけるたびに念じてるw
初心者マークがふたりいるので、必要ならメリーバを新たに迎え入れたい。Bビータを去年廃車にするんじゃなかったよ(´・ω・`;) >>453
おお、06年式ザフ!
うちにはちょっと大きいけど、いいなー。
オペルよー、帰ってこーい! Cベク、Bザフ、シグナム、あー買い置きできるなら全部買っておきたい。
しかし最近の日本車のデザインはOPELデザインパクってるよなあ、
日本に入ってこないのをいいことに。
スバルBRZとアストラJ
ふと気が付いたら偶然にもオペル・アストラ似になっていました。
http://clicccar.com/2011/11/19/82910 スーパーで赤のザフィーラ!
近所のコンビニでメリーバ!
なんだか嬉しいですね。こういうの。 俺は今日Cvita赤みた
昨日はグレーのアストラみた Hアス発見!
と思って近づいたらティーダだったでござる メリーバに使用できるコンプレッサはヴィータと同じですか? 週末、久しぶりに洗車した。
ちょっとサボりすぎたなあwww
ウレタンバンパーの色あせ具合に、涙。 Gアス99 突然エンジンかからなくなりました。
キーを回してもACCの位置でウィーンと言いません。
セルは回ります どなたか考えられる故障箇所教えてくださいm(_ _)m ヤフオクにH15年2003 故障車なのに黙って出品してる奴居るな 日本から逃げた屁垂れメーカー
オペル
ヒュンダイ
潰れたメーカー
サーブ 日本から逃げた屁垂れメーカー
オペル
ヒュンダイ
潰れたメーカー
サーブ クソ暑いのにご苦労様と打ちたかっただけです。すまん。 >>474
逃げたんじゃなくてヘタレヤナセが扱えなかっただけだろ
しねや 色褪せた(すまん)赤ザフィーラ見た!
まだたまーーに見かけるな。 スピードスターを新車で買って以来1台持ち。
結婚したのでそろそろ売りたいような、
でもこれほど良い車はなかなかないので売りたくないような。
結構壊れないよ。所有してる俺から言うとベンツAクラスのATの方が壊れる感じするわ
外車診てくれる良心的な修理屋と電装屋があればどうにでもなる オペルのATは大体アイシン製だから壊れにくいはずw 久しぶりにオクでひどい自演を観たよ
回答
8月 28日 23時 20分
ご質問頂き有難う御座います。売り切り予定での出品です。
落札者 : shg***** / 新規
オクに車の出品で新規拒否無しありえない
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/158237668
こんな車に20万以上出すかよ!
>>487
価格吊り上げ狙って失敗したってことなの? >>488
たぶんそうでしょう。
しょちゅうこの車出品見かけるよ。
平成17年 (2005年) 3月 96,300 km なのにタイベル交換もなしで
「点検記録簿 あり」と記載しているのに
質問7 前回車検ですがヤナセでしょうか? メンテナンス記録はありますでしょうか?
A 回答 ご質問頂き有難う御座います。H24/3月、車検時はヤナセディラーでの車検となりますが、その際の記録が有りません。ご検討の程宜しくお願い致します。
この回答からしたら記録簿無しでしょ
車台番号(下3けた) 710
は要注意だな ヤナセに車検出したら代車がヴィータやった。
ウィンカーの音がかわいいな。 Hアスに乗り換えて半年、
初めて他の人のHアスとすれ違ったわ
都内23区在住 関西の人いないな〜 Gアス カブリオに乗ってます。
今頃気づいたんだが、オートエアコンはエンジンかけるたびにエアコン切っていても外気導入になっているんだね。
夏もエアコン切っていてもEcoにしてから切らないと、コンプレッサーOnになっていることある。おれのんだけか?
あと、幌おろすたびに連動してエアコン設定変わるが、なぜか毎回ランダムな風向になる。
関西ではアストラワゴンをたまに見る程度。ザフィーラは親父が乗っているの以外みないなぁ。 おいおいメーリーバ全然おらんじゃん
同じ市内でGoogleEarthでたまたまみつけたけど オペルのスピードスターは、最初の2200ccのときは、ロータスが
すべてやったが、
新しい2000ccターボのときは、オペルがエンジン周りをやった
だから、エンジン周りの信頼性はピカイチ、韓国から買える。
<<< 韓国で買おう >>>買い付け旅行 GM 大宇 でライセンスを、買ってるが、生産はしていない
アルミだらけのシャーシーで危なくって作れない、
韓国にはロータスほどの技術はない。 Hアス乗って約1年
土曜に環七大原交差点でHアスとすれ違った
1年間で2回目の出来事 スピードスターってボディぶつけるとやっぱり修理費がとんでもないことになるのかな?
GM DAEWOO スピードスターって売れてるのかな ベクトラCDX乗ってたが
あちこち故障したけど
スペック以上に速くてびっくりしたw >>523
嘘も大概に。
エンジンはオペル開発の2.2を使ってる。
エリーゼとの共通部分共通部品は2割にも満たない。 アストラの中古車・・ほとんど市場から消えてない?
打倒VWのYAMASEが大量に販売してたはずなのに。 >>534
去年の今頃アストラ買うんでgoo-net調べてたけど全国で50〜60台ぐらいだった。
今見たら42台だったんで2割ぐらい減ってるかもね。 アストラはいい車だが乗らないと分からない良さがある >>534
VWと比べ、それだけ廃車率が高いと言うことだ。
当時のオペルはドイツ車とは信じられないほど品質や耐久性が低かった。 >>534
ベンツBMWにVWは、どんなに古くなっても維持し続けようとする人は多いし
古いモデルでも欲しがる人は多い。
オペルにそんな車種があるかね?
ひとことで言って「商品力」だな。
ヴィータ、ヴェクトラあたりはデザインこそ良かったが、品質は並以下だった。 樹脂パーツのちゃちさは半端無かったな。
3年程度で、ものの見事に白っちゃける。
塗装も悪かった。あり得ないくらい傷が付きやすく弱かった。
リサイクル性に考慮したとかなんとかは、いいわけだよ。 逆にベンツやBMは品質がいいってこと?
ぷぷぷぷぷwww
結局カネ掛かったから維持してるだけでオペルみたいにそこそこなら楽に乗り換えれるしな ベンツBMWに縁がないヤツならではの意見だな>>546は
酸っぱいブドウの典型 >>548
そもそもオペルってベンツBMに縁がないヤツが無理して買ってた車だから…w
「Cクラスや3シリーズを狙っていたが結局ベクトラにした」とか
「Eクラスにしようと思っていたがオメガが欲しくなった」とか、そんなヤツはいねぇwww
マジメな話をすると、熱心な「オペルファン」を作ることができなかった。だからダメだった。
イタフラ車を見ても分かるが、熱心なファンなら少々の低品質や燃費の悪さだって目をつぶってくれる。
同じように「ベンツBMなんてイラネ、俺はオペル大好き」という顧客を作るべきだった。それがブランド価値だ。
ヤナセにもGMジャパンにも「客をオペルファンにしてやろう」という気が全くなかった。ほんとうになかった。
車自体の商品力だけいうのは酷で、売る側も悪かった。客を目先の利益としか見ていなかった。
撤退するべくして撤退したんだよオペルは。 オペルかぁ
懐かしいね。
ヴィータSwingと、ベクトラベースのSAABナインスリーに乗ってたよ。
ATセレクターが共通w
オペルは確かに安くてチャチな車だったが、ドイツ車の良さの「片鱗」はたしかにあった。
>>549への反論じゃないが、オメガワゴンに惚れ込んで買った人を知ってるよ。 誰かヴィータのコンプレッサー安く売ってくれ!
暑くてかなわん! 藤井オートで代車のヴィータを廃車にするってよ
今日のブログに出てる 本気でヴィータのコンプレッサー探してます・・
平成13年式GLS、走行5万キロ、検26年12月。
廃車にするのはもったいない気がする。
マグマレッドが焼けまくりピンク状態ですが。
誰か良きアドヴァイスを! 参考になるか分からないけどこの夏Hアス(2006)でコンプレッサー新品交換
リビルト品は見つからなかった
工賃込み17万
まず電装屋でリビルト品探してもらったらどう?
ヴィータならありそうだけど
5万から8万ぐらいで出来るんじゃないかな ヤフオクで3万の新品中華コンプレッサー買って
電装屋に工賃2万でやってもらえ オメガワゴン、毎日通勤で使ってるけど身体が疲れない
いい車だ 今フォーカスワゴンに乗ってますが薄味なのでFアスカブリオが懐かしい。ドアの音エンジンの音とホーンの音更に皮のハンドル。いずれも素晴らしかったな。ジャダー酷くて当て逃げされて凹みがあってトランク空かなくなって鍵も抜けなくなりそうだったけど… Bベク乗ってたけどドアミラーたたんでもほとんど変わらないトコガ好きだったよ みんな過去形で書き込んでいるな。
今乗っているやついないのか?
アスカブ乗ってる。エンジンチェックランプついてるけど、問題ない(シフトポジションセンサーエラーだ) 昨年11月に20万キロ近く乗ったアストラワゴンを手放したよ(´-ω-`)
お見送りのとき、涙でたわ。 義理の姉がヴィータからアクアハイブリットに乗り換えた
ヴィータ下取り2万だったそうだ交渉して買えばよかった OTZ 未だにヴィータCに乗ってるぞ
エアコン壊れてるから夏までにどうにかしないと… >>586
俺も同じ。
4万キロ色はげの赤、売ってもただ同然。
中古のコンプレッサー高い・・
GWまでにはなんとかしたいね。 ヴィータはコンプレッサーが壊れやすいみたいだな
車体価格が安くても込み込みで30万近くするからどっかいい物件ないかな goo-netに1台だけ載ってるインシグニアが気になって夜も眠れない
多分、国産乗りには相当ハードル高いよね
>「Cクラスや3シリーズを狙っていたが結局ベクトラにした」
うちのガレにベンツやBMなんか似合わねー
肩張らないで気楽に乗れるドイツ車がVWだけって寂しい アスカブ乗ってる。エンジンチェックランプ2ヶ月くらいついてたが、数日前から消えた。自然治癒、なわけないか。 リメイニングヒーターがついているとトリセツにはあるが、手順通りにやっても動作しない。
みんなのところのはどう? 黒の98ヴィータCDX乗ってます。マフラー以外問題無しで、12月に車検通しました。すべて込みで15諭吉程でした。全く飽きないので、土に還してあげるつもりです。 >>602
今もGアストラワゴン乗ってますが、娘はアストラ大好きと言ってくれてます。 >>603
娘さんは車好きなのかな?
娘さんもアストラも大事にしてあげてくださいね。 アストラ、クーペ、を車検に出して(近くの、GASスタンド)リアーの方向指示器
のカバーが割れていて、車検が通らない、
大騒ぎで日本にあった最後のリアランプカバーを1週間掛かって取り寄せ
取り付けた、も〜日本には、カバーはないよ〜(ドイツからのお取り寄せ)
オペルの怖さを味わった、モ〜次の車検はない(取らない)
メーカーはGMでもOpelでも、撤退するとリペアパーツ
は危ない
、逃げたやつは、パーツなんか置いてかない
引き上げて、ドイツで使う。
釣った魚にえさはやらない、 もしかして、韓国オペルから取り寄せられるかも、タマトや佐川急便
は韓国まで、取りに行かないのかな〜 最近めっきり見なくなったなあオペル
国内デラ撤退だもんな・・・ ひょんなことからVitaをもらった。
ウインカーの音もかわいくて気に入ってるんだけど、シートのせいか静電気に困ってる。
本革またはそれっぽいシートカバーどっかにないかな? エレガードなんかの静電気防止スプレーが結構有効だよ >>614
なるほど、それでしのいでみる。
ありがとう! >>605
言っとくけど個人輸入した方が安いし早い シグナムで純正ナビがついている場合での質問です。
インフォメーションディスプレイの時計合わせはどうやればいいんでしょうか? >>620
Tech2を置いてあるディーラーか工場に持っていってやってもらうしかない。 >>621
ちょうどナビを入れ替えるんでその時担当者に聞いたけど分からなくて
結局本日午前0時バッテリー端子をちょこっと外して0:00に合わせました >>625
新たな2年が始まりましたね
車検は金額やパーツ調達で問題なかったですか? >>626
年間、数千キロしか乗らないし、もうパーツもねぇ…
だから、今回はオイル交換など基本的なものだけで
みんなで12万程度
というか、これ以上だす気にはなれんかった
直すべきところは数知れずですが。
でもね。好きなんですよ。
黄色いアストラ君 ヴィータCのバッテリーを交換したんんだけど
リセットの方法分かる方おられますか? >>625
仲間が!
こちら95アストラGLです。
Fアスは全然見なくなってしまったので、生存確認できて嬉しいです! >>627
12万で気に入った車が乗れるならOKですよね
ぜひ長ーく乗ってください
>>628
ヴィータCはよく知らないんですが、インフォメーションディスプレーのことなら
620-622あたりでどうでしょう >>631
まあ、ATがたまにマニュアルになる、
という不可思議な現状ですが、
車検は通る、とのことであと2年乗るつもりです。
前回、まだリビルト品があった時、だいたい直したがら
>>629
なかーま!
オペル(アストラクーペ)に乗っていて、国産車(ランティス)に乗ったら、
ランティスのボデイのひ弱さに驚いた。
当然の強度と思っていたが、国産とは一桁違う、強度を持っている。 アストラGSi、頑張って維持してします。
塗装はマグマレッドが既にマグマピンクになってしまっていますが、駆動系は至って好調です。
良い主治医に巡り会えたのが大きいかな。
最近の車よりも電子制御部分が少なくて単純な分、かえって壊れにくいそう。
ただし、外装パーツは既に本国でも欠品状態なので、ぶつけられたら終わりです。
住んでいるマンションの立体駐車場にはザフィーラAが停まっていますし、
都内ではオペル車、まだたまに見かけますよ。 最近、めっきり見なくなったな。Fアストラ
よーし、意地でも乗り続けるかな@黄色の95アストラGT満身創痍 オペルが好きだと言っている人でも、
フロントグリルのブリッツマークを取ってしまう人が多いのはなぜ? アストラGキャラバン
まだ乗ったばっかりなので先輩方、いろいろ語っておれに経験値分けてくれ >>641
エンジンが絶好調でも、コンピューターが突然死して不動になり、廃車に追い込まれる事がある。
Gアスに限らず、中途半端に電子制御が進んだその頃の車は大抵そうだが。 今月06シグナムを車検に出すけどボッシュカーサービスの人でさえどんな車かわからなかった
大物修理がないことを祈るなあ 笛吹きサンケイフリーライン運転ステルスバイト宿四ラーメン
笛吹きサンケイフリーライン運転ステルスバイト宿四ラーメン オペルってエンジンは丈夫だしオートマは日本のアイシン社製
だからそこは壊れにくいけど電気系がクソだからもったいない。
長く乗りたくても日本では部品が高い。エンジンPCなんか絶対壊れる(ヤナセで軽く10万超)
自分であれこれ出来る人は中古部品や海外から直接仕入れなど結構安く買える部品も多い。
昨年だけで新品タイベルWP他交換、中古ACコンプレッサー交換、
中古ダイレクトコイル交換、中古メーター交換、
新品スタビリンク交換してるけど部品代全部で5万かかってない。
整備性が結構良く(特にタイベル簡単)全部自分でやって工賃ゼロ。
ヤナセに出さずほぼ自分でやって12年乗ってます。
それより一番の欠点は赤の塗装がすぐピンクになる。 警察による集団ストーカー;犯行内容
盗聴、盗撮、尾行、待ち伏せ、家宅侵入、窃盗、器物破損、風評のばらまき、就職妨害、リストラ工作、
騒音攻撃の繰り返し、住居周辺での事件のでっちあげ、音声送信の強要、電磁波による触覚攻撃、思考盗聴
無言電話、無実の人間を犯人にでっち上げ、ヘリによる威嚇・・・
やればやるほど自身の評判を貶めるのに、本当わけわからん組織 >>648
>一番の欠点は赤の塗装がすぐピンクになる。
それはオペル車の塗装(塗料)が悪いのではなく、ソリッドカラーの宿命なのでは?
アルファレッドだって、野外に停めておけば数年でアルファピンクになる。
確かにエンジンは丈夫だが、ECOTECエンジンになってから耐久性が落ちた気がする。
コストダウンが悪い方向に働いてしまった感じ? 信州上田でFアスと遭遇、
お互いに手を振り合った@黄色いアストラGT95 そういえば先週杉並あたりでばっちりドレスアップしたオメガを見た 誇りを持ってFアスに乗っている人なんて、せいぜいGSi乗りぐらいだろ。
そのGSiも、今どれだけ残っているんだか。 オペルのスレがあったんですね
ベクトラワゴンCD、これまで乗ってきた中で最高の車だけど
オーディオの音だけは悪い
せめてスピーカーだけでも何とかしたいと思い続けて10年
ドアの内張も自分で剥がせないヘタレっぷりが情けない・・・ >>655
2代目VITAのGSiなら、それぐらいしてもおかしくはない。
>>656
Yahoo!自動車の中古車ページを見ると7台ある。
しかも、そのうちの1台はGSiだし。
個人的には、かなり程度の良い、掘り出し物レベルのCALIBRA TURBOの中古車が気になる。
屋内保管できるし、良い主治医も知っているが、これ以上の多頭飼いは金銭的に無理だ。 先述のCALIBRA TURBOだが、エンジンルームの写真を見て、違和感が…。
なぜ、エンジンのヘッドカバーのL字部分が黒で、ECOTECと書いてあるんだ?
1994年式はこれで良いのか? Gアス99’エディション100 現在150000km
まだまだ行けそう。 2月にシグナム3.2で車検に30万ぐらいかかった
タイベル交換あり
地元のボッシュカーサービスに出したけどディーラーより気持ち安い程度かな
5月にふふふの親父さんに診てもらってアライメント調整と軽いエンジン調整受けたけど
すべてにおいて軽くなった
藤井の親父さん本当にすげえ 久し振りに来たら中古車板に移ってたのね
2000年式Bベクまだ乗ってます
最近壊れなくて、乗り換え時期はまだ未定 トラヴィック乗りですが、次もぜひオペルにしたいと思ってます。
新車販売復活してくれんかなあ… 車検に出してきた〜\(-o-)/
あと何年乗ろうかなぁ 過疎ってんなー
この度、Bベクを降りることになった
走行14万くらい
エンジンとかATは問題ないけど、内装と足回りの劣化が気になってきたので
ちなみに次はプジョー308 そういや、このすれあったんだな
95アストラGT@満身創痍
車検通してあと2年は頑張る。
今回はライトカバー、ベルトやらバンパーやらで15万かかった
Fアスと上田市中の渋滞ですれ違って、
お互い手を振りあったのが、良い思い出 >>675
がんばって乗りましょうね
OPELの聖地 藤井モータースで見たメンテ中のFアスは神戸の女の人がオーナーだけど
確か他の人が乗ってるような車は乗りたくないだったかでずっと乗ってるそう
渋いねえ
俺はOPELに長く乗りたいから最終輸入年のシグナムを買いました
悩みはヘッドライトの黄ばみだね >>676
オペルの聖地といえば、中央区のナ○ス自動車は?
いつの間にか建物もHPも新しくなっていて、HPにFアスGSiの写真が載ってた。
部分的に、だけど。
FアスGSi、まだ大事に乗ってる人いるんだね。 ミラーが流線型でエンジンがタイミングベルトじゃなくチェーンであるベクトラワゴンを気に入りすぎてどうにもならない
あちらこちらガタが来てるんだけどな・・・ >>678
大事に乗ってくれ
またオペル売ってくれないかなー
インシグニアかっけえわ >>679
インシグニア、TOP GEARでジェームズが乗っているのを見たけど、確かにカッコよかったな。
性能の割にコスパも良いんだが…ほら、日本人って見栄っ張りでブランド信仰が強いから、
再導入してもフォードみたいな事になっちゃうんだろうな。 イタリアでレンタカーのアストラに乗ってきました。
本当はジュリエッタのMTで予約したんだけど、アストラのATに。
Europe Carの店員は「これだ。どうだ、いいだろう!」って感じで言ってきたが、
正直「なにこれオペルなの?」って感じ。アストラは今はこんなになってたんですね。
日本では情報はゼロに近いので、Europe Car Of The Yearを取っていたなんて全然しりませんでした。
乗ってみると、意外に良い。ガソリンだったから、おそらく1.4ターボだと思うがパワーもまずます。
電子デバイスはてんこ盛り。車線逸脱警報(ステアリング修正付き)や自動ブレーキが付いていた。
ただ、ラゲッジスペースが狭く、大型のスーツケース2つはトノカバーの下には入らず、
店員に預けて出発した。
ハンドリングは全般的に安全志向であまり面白くはなかったけど、確実で安心な感じで疲れにくいかな。
ただ、車線逸脱警報のスイッチを入れると、いつだつしていなくても若干不自然になった。 シボレーソニックのエンジンはオペルと同じエコテックなのにカタログ燃費がすごく悪くて輸入終了したよなぁ オペルの次の乗り換えって、アウディとかにしますか?
それともVW? >>692
それは本国でもそのように評価されてるの?
そうだとしたらどこの車を買えばいいの? >>689
同じ大衆車という位置付けではVWなんだろうが、
オペルで欧州車の魅力に目覚めてしまった俺は、次に中古でマセのクワトロポルテを買ってしまった。
あのガンディーニデザインのやつ。
気軽に乗れなくなって、今は少し後悔してるw スーパーへ買い物に出掛け、カバヤのマジョッレトミニカーを探すのだが、
オペルアダム に出会えない。 Hアスターボが遂に終わったみたい・・・
パワステが効かない。
新車からお疲れ様 >>697
Hアスならまだ直せるよなあ
などと無責任に言ってみた俺は元Hアス乗り インシグニアめちゃくちゃかっこいいな、外車はなんであんなにデザインカッコいいんかね 前に書き込んでから一年か
95アストラGTイエロー@満身創痍
天井のクロスが剥がれ落ちてきて
最初ウザかったけど、もう慣れたw
送風が全開しか動かなくなったーー治るかな
クーラーはとっくの昔に効かないし、、、、
まあ、エンジン、ミッションが逝かれるまで乗るかな
今年は一台もFアス見なかった 今年の夏もエアコン無しで乗り切ったぜ
Fアスは近所のオバちゃんがGsiに乗ってたけど
最近見なくなったな
周りで見かけるのはBザフだけだな >>702
エアコンぐらい直せよ。
Fアスだったら、外装とエンジン以外のパーツであれば、今でもGMから出てくる。
一部は本国から取り寄せになるがな。
日本撤退して10年以上経つのに、パーツ供給はアルファとかフィアットより全然まし。 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
5ICIW 死ぬほど過疎ってるが、今度アストラ買うことになった
かつて乗ったオペルが忘れられず無理を承知で乗ってみる
頑張る 日本撤退から早くも12年近く…
現在、まともに動くオペルの車って、日本国内にどれ位残っているんだろう? >>705
挑戦者だなw
がんばれ
>>708
ネットで探すと愛好家のHPとか出てくる
なかなかの手練れでないと維持できない感じだけど ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ 俺もエアコン壊れて放置して3回目の夏w
今年は厳しいが乗り越えるだろう
それよりもショックが抜けてきたから車高調が欲しい オペルのエアコンばとにかくマグネットクラッチがボロだからねぇ
新品で交換してもいずれまだ壊れるだろうし 時々読んでいた「オペルオーナーズ倶楽部横浜」がYahooの都合で消えてしまったようだ
しかし掲示板はteacupだったなと思い出しググったら以下の3つは見つかった
◆◆◆オペルのメンテナンス情報を交換する掲示板です◆◆◆
https://6321.teacup.com/vectora16v/bbs
■■オペルコミュニケーションサイトの談話室です■■
日常の話題やオフ会関連などどうぞお気軽に書き込んでください(^_^)
https://8229.teacup.com/vectora16v3/bbs
OPEL OWNERS CLUB YOKOHAMA 皆様のフォトギャラリー
皆様の愛車の写真をどしどしご投稿ください。
https://8826.teacup.com/vectora16v5/bbs 「オペルオーナーズ倶楽部横浜」がYahoo!ジオシティーズ終了に伴い検索しても見られなくなったが
管理者さんが余所にお引っ越しをされたようです
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皆様、お久しぶりです。
ホームページは削除期日までに何とか移行先に転送できました。只今、補修中で仮運用中です。
http://opeluser.g2.xrea.com/ 販売ネットワークについては、今後数か月をかけて日本の主要都市に構築していくとし、
2023年には日本の輸入車市場における人口面積比で80%以上のエリアを網羅する計画だという。
なお日本には現在、過去に販売されたオペル車が、約4000台存在しているが、
新しい体制ではこれら既存車両のメンテナンスを受け入れる予定はないという。
【3モデルが、日本へ】独オペル、日本に再参入 2021年〜 コルサ/コンボ・ライフ/グランドランドX
https://www.autocar.jp/news/2020/02/18/479431/ 日本にある従来のオペル車はメンテナンス対象外だってさ
さすがゴミメーカーだと思ったわ >>722
仮にも正規日本法人、正規ディーラーなのにあまりにおかしな話だよな
設計がPSAなのでプジョーシトロエンディーラーじゃないと整備できませんってか
それでもしドイツ車アピールとかしたら大爆笑だな
古いオペル乗ってきたファンすら吸い上げないとはセンス最低だよ 導入予定の3車種
すでにシトロエン・ベルランゴがあるのに、その顔違いにすぎないオペル・コンボを入れる意味がわからん
それを言ったらコルサもグランドランドもか >>722
マジかよビックリ対応
それでよく日本で車売ろうと思うわ >>722
GM系の部品入手がキツいのかね?
どちらにしてもヤナセやいすゞ辺りでオペルいじれた方が定年等の理由で居なく成っているし…。
カデットの最終型とか乗りたいよ(´・ω・`) >>708
カーセンサーに1台載ってる。栃木だったかな?
オペル全体でも11台掲載されてるよ さて、今年オペルが入ってくるけど
ラインナップは、当初の3台だけかね
モッカ来てほしいんだけどな >>732
モッカのデザイン良いよねえ
兄弟車の2008が走ってて楽しい車だし オペルジャパンのホームページに
ラインナップなど車の掲載されて、らしくなった
https://www.opel.jp/index.html コルサ、いいじゃん!!
オペル車ぽい雰囲気残ってて オペルは前々から安いアウディみたいな雰囲気が良かった とうとう今月OPELを降りたわ
イルムシャのパーツ剥ぎとろうかとも思ったけどそのままドナドナされた 走っているより道路脇に積まれているメーカーイメージだな オペル、ルノー、プジョーとシトロエン 7年間修理に出たままだったけど治すのは諦めたわ
cクラスに乗り換える