オペル総合スレ
>>201
日本車が嫌いだからわざわざ乗ってるんだろ。無粋なこと言うなぁ。 確かに俺のオペルもペットボトルが必需品だったな。
GM系だからトラブルも多いんだな。電気系もわやだったし、
安かろう、悪かろう、とはこういう車の事を言うんだろうね。 >>203
俺Bヴィータスポーツ乗ってたけど電気系、水回りは問題なかったな。
ただ5年9万キロの間に2回タイベル、テンショナー交換。EGRバルブ固着
も2回。EGR固着の2回目なんてクラッチOHした後だったよ・・・。
他のトラブルは保証で直してもらったけどEGR固着2回目はバルブシール
もダメだったらしく合計20万以上かかると言われて廃車に。
いい思い出は多かったけど新車で買うほどの車でもなかったなぁ。 オペルからの乗り換えはアテンザかアクセラ、ダサイのが気にならなければアヴェンシスもおすすめ。
Bベク乗ってるけどアテンザの23Sを乗り換えに検討してるよ。 アテンザとかアクセラとかってデザインが軽すぎるというか、落ち着きが無いというか・・・
んで、アベンシスってのは落ち着きすぎ。
マツダならベリーサがいいな。
つか何をもっておすすめなのかがないとね・・・
アテンザとアクセラはEUで輸出販売することを目的に開発されたクルマです。
試乗したことありますがエンジンの吹けも欧州車らしいところもありますし、剛性もあります。
アヴェンシスは英国で販売することを目的に作られたクルマで英国で生産を行い日本に逆輸入という形となります。
ただ、うわさによるとアヴェンシスは居住性がわるいらいですね、それからもうFMC直前ですね。
買い替え候補を探し中、
ベクトラとアベンシス、メーカー(トヨタorオペル)のマーク見過ごすと見分けつかないくらい似てるね。
特にワゴン車はソックリさんでした。
ま、どっちもEU製なんで候補に入れます。
>>208
盗用多の安心感とヨーロッパのにおいが欲しいなら阿部買えば。
べクトラが好きならいいけどその他のファクターで積極的に選ぶ
理由も無いしね。
個人的にはパチパサートなぞご免被りたいが。ただの道具としては
いいのかもしれないがね。<阿部 Gアス99年の純正タイヤノサイズって195/65/15で合ってる? つか、オペル、なぜ?
オペルの歴史とかって…
何かあるんかな?
なぜオペルを選ぶの?
【卍】 ≦予 ̄>
G\(^■^ ラ 軍用トラックのメーカーだ余!
\ <!>+\
∠ ̄∬ゝ ∠ ̄∬ゝ ∠ ̄∬ゝ
G\(^∀^ G\(^∀^ G\(^∀^ ク ぶりっつくりーく!じーくはいる♪
奥さんがババアを病院送ってったら鍵を落として結局見つかったんだが
サイドミラーが壊されてた。
ベンツみたいな鍵してるからドロボーが喜び勇んでいったら古いオペルベクトラで腹いせにやったらすい。
K札も「大変だったですね」だと!
さて、ヤフオクの薄汚いメタボが3000円でミラー出してるからそれで直すか。
そういえば病院の守衛が一番威張っていたなあ。こんどやっつけてやろう。
一番弱いくせに。 ついでにヤナセの対応。
鍵は作れる(1万4千円、リモコン付き、かっこ悪くてもよければ鍵の部分だけ4千円)が協力は一切出来ない。
車検証の本人が出頭して部品を注文し到着したら本人と車を持ってきてその時点でエンジンがかかるようになる。
協力できるのはそのときの駐車料くらいとのこと。
なお、鍵の紛失での保険会社のレッカーは使えないが保険会社を通すとレッカー代50%引きになる。
東京海上とかチューリッヒ、アクサはまるで駄目だが「SBI]なんかの新参はおK、親切。
ああっ、もうダメッ!!!!
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ!!
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ!!!
いやああああっっっ!!
見ないで、お願いぃぃぃっっっ!!!
ブジュッ!
ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ!
ブババババババアアアアアアッッッッ!!!!
んはああーーーーっっっ!!!
ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ!!!
ムリムリイッッ!!
ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ!!!
おおっ!ウンコッ!!
ウッ、ウンッ、ウンコッッ!!!
ウンコ見てぇっ ああっ、もうダメッ!!
はうあああーーーーっっっ!!!
ブリイッ!
ブボッ!
ブリブリブリィィィィッッッッ!!!!
いやぁぁっ!
あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ!
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ!!!!
ボトボトボトォォッッ!!!
安倍信三さんでつか?
国会で運子漏らさないでください。 OPEL
GMから独立して再建するのが決定しましたね
インシグニアの輸入に期待 オペルオメガスポーツですが、オイル漏れが凄んごいんですけど.....
ルックスはいいのにな〜。 >>227
前オナが微妙なオイル使ってたりして・・・ >>229
あとラジエータークラック有り、AT3〜4速抜け何時も、なんですぅ〜
17万5千kmですけど。しょうがないかな。でも売る気無し。 >>230
売る気ないのなら直すしかない。
売れないけどw
20マンキロ以上のオペルは少ないな、MBと比べると。 アイドリング時(信号待ち)などでブレーキを踏んでいるときだけ
油圧警告灯が点くんですけど。どこが壊れてますかね オイル量は規定量
入っていました。お願いします >>232
車種も何も判らないから
Go! ヤナセ か Tel! ヤナセ
自分で何とかしたいなら
っ "オペル ベクトラ メンテナンス DIY 掲示板" すみません肝心なところ忘れてましたね。Gアス98です
ヤナセには電話しませんが、聞いてみます
ティグラにに乗ってます
確かに大変ですよ
中古で買ったら、5万程度でも
・エアコンコンプレッサー
・電圧安定期
・オルタネータ
・オイルポンプ
・ウオーターポンプ
は、必ずチェックしましょう
7万超えると交換でしょう
ティグラは中古だと、前のオーナーが走っていない
小鴨の車の可能性が高いので
可動部の循環が悪くなってます。
小回りはききません。
エアコンなんて合いです。クーラーです。
ビータなんて眼じゃないくらい効きません
ただ、さすがにドイツ車!
ラリースペックだけあって走ります。
水温は異常に下がらず、まぁノウハウがあるんですけどねwww すみません、オメガのエアコンて夏場の効きは良くないんですか?
ちなみにOOC・BBSの人ではありません。 >>237
今日、メタリック系のピンクのCヴィータを見たよw
若いにーちゃんが結構弄ってたw 現行のアストラ
イギリスでレンタカーで乗って、
すごくいいと思いますた。
中古車の値段を調べたら、かなり安いんでビックリ。
なにかあるんでしょうか・・・・ >>243
日本での中古の話?だとすれば
日本でオペルの新車販売は3年前に終了。
日本でディーラ網も崩壊。(ヤナセの一部と旧オペル販売店のみで修理は実施)
親会社のGMが破綻。(カナダの会社が親会社に決定したところ)
日本の気候と使い方だと故障も少なくないので、売れないから安いという話。
今から買うには値しない車だと思う。
英国の話なら、
新型に変わったか変わる所なので、旧型が安くなってるんだと思う。
新車も補助や何やらで安くなってるから、中古車が値崩れしてるのかも。 エアコンは不満無しです、後席用吹き出し口も有るし(普通か?)前車が99アスワゴ
だったんで。 アルミ&ホイール交換希望+2万円で。誰か要りませんか〜? 中国はやめてぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ >>254
中国は終わった話。
今は売らない方向だけど、マグナから賠償請求されそうだな。 ヴィータ14年式に7年乗ってる。嫁がね。
赤、マグマ赤、これ最悪、クリア吹いてないから3年でボンネットと
ルーフがピンク色。あとヘッドライトも曇り出す・・
でもデザインがいいね。あと高速の走行性、これは国産同クラスより
はるかにいい。ATも日本製?で壊れにくいみたい。ただ信号待ちで
いちいちニュートラル状態。なんかメリットあるの?
燃費悪い、タイベル最近交換2万キロ・・フェラリ並・・
でも嫁が気に入ってる、デザインが好きみたい。
塗装は磨き+クリア塗装で現在ピカピカ、あと社外ナビ付けるのに
苦労。私の場合はヤナセにちゃんと純正パネルで無理やりつけさせた。
ストラーダ。7年乗ってるけど大きなトラブル無し。
でも乗り換える。ルノーのカングー。嫁が一目ぼれ・・
嫁は変態車が好きで困る。俺はクラウンアスリート乗ってる一般人・・
>>257
変態車好きの嫁を娶った段階で…ゲフン ゲフン うちも嫁がヴィータ(コーサ)に乗ってる。
1Lの2000年登録車で、古い割には頑張って走ってるけど、
こないだからエキゾーストに穴が開いたのか何なのか、
バイクみたいな音がするんで、明日ガレージに持っていきます。 >>260
EGRバルブが逝ったのに100福岡ウォン。 今日暇だったので、嫁のヴィータを買い取りやに見せに行った。
14年式、マグマ赤、磨き&クリア塗装済みでピカピカ。
曇ったヘッドライトも交換済み。タイベル交換済2.2万キロ。
禁煙車、社外パナ、ストラーダHDDナビ、ETC・・
内装・外装、同年同型と比べると極上(多分)
検査23年5月、走行2.4万キロ。
査定額・・・・
5万円・・
ただしナビ、ETC等そのままでね・・
外したら・・
一万円だってさ・・ort >>262
がっかりも何も日本撤退したメーカーの7年落ちの車に値段付くだけ
御の字だろ。元々リセール激悪なんだから。あ、ルノーもかなり悪いからねw
クラウンコと同列に考えたらいかんよ。 >>262
値段ついたの?
ウチのGアス(2002年モデル)なんか値段つかないって言われたぞ。
ついただけマシじゃないか。 値段つきましたよ。
上記通りの金額ですが(笑)
ただ私が前に乗ってたクラウンを売ったときの強力な売ってくれ
営業(何時間も粘られた)が今回はまったくないですね。
どっちでもいい感じで。
なんでも業者オークションに出しても右ハンドルは厳しいらしいです。
値段がつくまでに何度も流札くらうらしい・・
本当に人気ないのにビックリです。
親戚の今年免許をとった姪っ子にあげるつもりです(涙) >>266
> 姪っ子うらやまス
>>265の姪っ子を嫁にするんだ! ガンガレ!! 姪っ子にあげてすぐ壊れる→これだからガイシャは(ry
の予感。 >>261
昨日ガレージから連絡があって、どうやらリアサイレンサー交換の様です。
パーツは新品で30ポンドくらいであるみたいだから、
工賃込みで100〜150ポンドくらいで済めばいいなあ。。。
ちなみに気候(イギリス南部)のせいか、普段は全然壊れません。
バッテリーがあがったかどうかも分からない嫁が主に乗ってて、
大きなトラブルもなく今までやってきたんで、信頼性は十分だと感じています。
たださすがに9年経つんで、いろいろ細かいガタは出てきました。
あと1年古ければ、Scrappage Schemeで2000ポンドもらえるんで、
新しいのに乗り換えさせるんだけどな。 >>289
Vita(Corsa)は日本でもリアサイレンサーが腐食して朽ちるんだけど、チョイ乗りが原因だと思ってた。 オメガ3000やらロータスオメガなんてのは渋いなw
ナンバーは当時の33ナンバーならもっと良し←もう見かけないけど(笑) 漏れのベクトラはセンターマフラーが走行中に折れ落ちて、
ガーガー引きずっちゃったよw >>270
嫁のコーサはけっこうチョイ乗りだから、
日本でそれが原因になるなら、こっちでもそうなのかも。
結局100ポンドくらいかかったけど、今は全快です。
ところで最近経営状況のせいか、今のオペル(ボクソール)のラインナップの魅力が、
5年くらい前と比べて落ちてきてる気がしませんか?
もちろんアンチのつもりで言ってるわけじゃないんだけど、
他社の競合車種と比べて、やや見劣りするというか。。。残念です。
>>273
アメリカの(≠欧州)フォードに乗ってる複数の友人からそんな話を聞いたことが。 ガソリン燃やせば水が出る。
マフラーは消音のために迷路になっている。
なのでセンターマフラーが錆びるのはどの車も宿命。
さらにチョイ乗りだとマフラーも熱くならず、
水分が蒸発せずに中に残りやすい。
軽く吹かして飛ばせばエンジン切れば多少の予防になるし
気持ち次回のエンジン掛ける充電の足しになると昔聞いたけれど、
マフラーとバッテリーの長持ちメリットと
毎度ひと吹かしのガソリン代デメリットどちらが多いのかな?
俺もチョイ乗りが多いので、チョイ乗り時は軽く吹かしてエンジン
切っている。プラシーボ効果だけかもね。
近所とエコにあまり迷惑かけないように軽くね。 >>271
うちの近所はまだまだ現役さん多いよ。
スーパーへの往復でも2台くらいはすれ違う。
「お互いまだまだ行けるね」と心で声を掛ける。 これからの Hアス/Bザフなどは、デザインがきつい気がして好みではなかったのですが、
これからは、少しマイルドになって良くなってくるのかな?
GM傘下継続のため、国内再登場は難しくなったかな
Iアス見る限りマイルド路線は無いね。
国内再登場はもっと無いだろう。残念だけど。 >>283
ASTRA-IとASTRA-Jでググれば判るさ 昨日、白カリブラ見たよ。
フルエアロでコテコテに弄ってたw オペルは全ての面で中途半端
VWのような質実剛健さも無ければ
BMWやアウディのような先進性も無い
存在価値が極めて薄い! 中古車情報、中古車販売店、中古車をお探しならCARWORLD/カーワールド!Www.carworld.jp ご希望の中古車の検索に的を絞った、シンプルで使いやすいデザイン。中古車のタイプ、価格、メーカー、地域、その他さまざまな条件から検索が可能。 サーブは輸入再開決定したのに、
オペルは・・・orz 今更だけど、CベクGTS買いました。
いい車だよ。この値段でこれだけの車は、国産・輸入車問わず、他では見あたらない。
格好いいし、目立たたず乗れるのもよい。
この代からは壊れにくくなったし、良い買い物だと自己満足中。