中古で買うなら断然セダン
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地方に転勤になり車を買うことに
ガタガタの軽買うくらいなら少し予算がオーバーしてもいいかなと
コミ40万でブルーバード買ったらこれがすこぶる良かった
すっかりセダンのお買い得感に洗脳された俺は
都会に戻ってからボーナスでセドを買った
同期が無理してオデッセイとか乗ってるのを見ると
セダンにしとけばいいのにって思う
まあ、余計なお世話なのだろうケド
良く中古車は値段相応というが
人気があるミニバンやステーションワゴンと比べると
不人気なセダンはかなりお買い得感があると思う
全てが平均点以上であることを求めるユーザーにとって
セダンが安いのはとてもありがたいことだと思いませんか？ >>387
車ってか、セダンでは？
今日、ディーラー行って営業マンと話をしてたら「今はどのメーカーも軽・コンパクトとミニバンに金と技術突っ込んでるので良いセダンがない」って言ってたわ。
まあ、俺にミニバン売り付けたかったんだろうけど
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事故車でなく、内装だけ希望に沿うモノで良ければ2005年前後の中古車の方がセダンは満足できると力説してた。 なんかオススメのセダンない？ 50ﾏｿで壊れないかっこいいやつ
たのむ レガシィＢ４かインプレッサＧ４かアリオンかアクセラセダンが欲しい 予算100万くらいで高年式、修復歴なし、走行5万キロ前後、黒色、4WDのブレビス探してるんだけど見つかんねー 「中古車オークション」「相場」で検索してみたら。高年式＋５万キロだったら、中古車屋を通す必要ないでしょ。
…色＋四駆が厳しいのか。色は妥協して、四駆でしばらく探す、かね。 形がどうしても好きなら良いかもしれないけど、特に他の車より良いってものでもない。
選択技が沢山ある中でディアマンテは少しもったいないと思う。 ボロセダンが好きなんだけど、なんか良い物件ない？
ＴＨＥ大衆車おっさん車ってかんじのやつ 今の洗練されたセダンはちょっと・・・ >>406
最終型サニーなんかぴったりだな。完全な5ナンバー大衆セダン。
形は古典的な完全3BOX。しかも台数多いし超安い。
最早おっさん通り越してお爺さん車だがｗ 130万ぐらいで買える現行ティアナ&レガシィ・先代アテンザ辺りは
なかなかお買い得だな プログレめっちゃカッコいいと思うんだけど23歳のガキが乗ってたら痛い？ >>420
フルノーマルまたはそれに近い状態なら渋いと思う
下手に弄って本来の雰囲気が台無しになってたら
誰が乗ってても痛い こないだ駐車場で９１０ブル見たぞ。
ブラウンメタのGFだった。 流行り廃りに囚われすぎることは
疲れるし不幸だと思う セダンねぇ。不人気って言われて長い気がするけど
そんなにお買い得かなぁ >>430
不人気ってことは、年式の割に安く手に入るってことだろ。
しかも中古の競争率が低いから選び放題。好きな奴にはたまらんと思うが。 不人気が続けばタマも少なくなるし、車種も減ってくる。
作る方もあんま力を入れてない車が増えてきて結局そんなに買い得感がない。
新車で買うのも馬鹿らしいし、それくらいなら中古にしとくかって感じなら良いかな。 不人気といっても国内の話であって海外では主流だし
やっぱセダンはメーカーの看板だから力入れて作ってるの多いよ
ただいろんな面で日本向きの車じゃないのが大半になってきたのは残念だけど。
良い車なのは分かるけどアコードとかアテンザとかでかくなりすぎだろ常考・・・ 軽とかが異常に高いだけで、セダンだってそんなに激安ってわけじゃないだろ 理屈は良いんだよ
中古のセダンはお得なのは変わらないんだから 荒く乗られている確率も低いし、故障も少ないんじゃないかと思うから
枯れた技術で作られた国産のオッサンセダンは良いね！
足としてなら最高。断然中古セダン。 最近はボンネットとトランクがあると運転が出来ない
下手くそが多いからな。
その隙にセダンは頂きますよっと。 3ナンバーで80万以下で壊れないセダン 物件たのむ 来年消費税が上がる前に買いたい。
何時ごろが買い時なのかな 駆け込み消費が増える前だろうな。
今年のうちがいいんじゃない？
本気なら今から探してもいいと思う。平時に行動しとくのが一番。 中古セダンが安いはもう過去の話。
不人気が長らく続いて新車売れないから単純にタマ数がない。
皆考えることは同じでトラブル多く出たCVTや直噴避けるから、
需要が同じような車種グレードに集中してるよねｗ
今はもう買い得感だけ考えるとコンパクトカーやミニバンの不人気車や
一時流行でバカ売れして中古がダブついてるような車種のほうが
買い得感はずっと高いかもね 不人気車と言えば、ジオやっすいで。
3年落ち低走行でも余裕のコミコミ半値以下。 半値は言いすぎだな
２．４の新車価格が２５０〜３００万。
３年落ちの相場が１５０〜１８０万。 スカイラインもやっすいな！
9月に新型出たらもっと下がるで！
でもハイオクはいらんな… A31セフィーロを買ったけど、RBエンジンはやっぱいいわ〜ｗ
でも全長が無駄に長くて、幅は5ナンバー枠からちょこっと増えただけだからバランス悪いｗ 今更初代セフィーロって逆に高いだろｗ
あの頃のセダンって全部細長いよなｗ エコ替えで1997以前のは大概潰されてるから貴重だよな >>454
ヲメ
全車３ナンバー化された後期？あれはたしかにバランス悪いなw
俺の乗ってる初期型でも見る角度によってはバランス悪いと思うことがある
でもA31って現存数も随分減ったし、素性のいいクルマだと思うから
お互い大事にしようぜ >>458
いいよね。
3年落ちで半額ぐらいになってるもんね。
マークＸとスカイライン悩んで結局マークＸにしたけど、たまに見かけるといいなぁって思う。
ただ、ハイオクなのと任意保険料が高いので諦めた。 >>459
このガソリン高値時代にハイオクはボディブローのように効くよなぁ
でもRB25は魅力あるエンジンだと思うよ
できればターボじゃなくNAのほうがいい R34スカイラインに乗ってるよ。
RB25DEは良いエンジンだと思います。 RB25はトルクが細いのがなぁ
ＡＴだったから余計に感じた 100系3兄弟はデザインもいいし、コスパ高いと思う
17系クラウンもロイヤルなら内装良くて安いしいいな >>463
悪評高きＤ４。ヨタが９年まで保障延長したが、
最終に近いモデルでも保障残が１〜２年しかない。
後発した２．４のハイオクモデルなら
だいぶﾄﾗﾌﾞﾙも少ないようだけど、
皆考えることは一緒。２．４中古タマが劇的に少。 >462
そう？
R32スカイラインGTS25、5ATではあまり感じませんでしたよ。
で、R34スカイライン25GT-FOUR、MTに換えて、更に快適。 中高級セダンを中古で買うのは恥ずかしい。
特に一般的に名が知れてる車。
基本こういうのは新車で買うのがほとんどだし。
何か負けてる感じがするよね。スカイラインだなんだ言うても所詮中古ｗ そういうやつは中古車はそもそも買わないだろうよ
高級とか名が知れてるとかそんなの関係ない気がするがｗ
んなやつに限って、最初からどうせ中古しか買えないくせに
不人気で安いから中古選んだって言い訳が欲しいんだよなｗ
どんな車でも新車が一番良いに決まってるんだからｗ 2年後に5年落ち（2回目の車検）を迎えて中古市場にポツポツ出回りそうな
Y51フーガを粛々と待っている最中です。
不人気セダン最高。 ランクル・プラド・サーフあたりの中古って不当に高額だけど、
買う人いるの？
いるとしたら他人のお古のほうが好きな変わった人なの？
特に、現行モデルの中古を買う人とか完全に理解不能 >>471
安いタマは海外に出るからね、ちなみにカローラもそう トランク長時間開けても大丈夫だから良いよね
エアコンも効くし A31はいいよ
燃費は気にしない
シャーシ、サスペンションはスカイラインと同じ
後輪駆動で ABSさん付いてないから 慣れないといけない
でも、カーブでケツを滑らす感じ
タイヤはグリップのいいのをはかなないと安ものはダメ（朝鮮製×）
RB直６だから面白い >>474
A31と同世代のR32のフロントサスはマルチリンクだから
A31やC33のストラットとは違うよ >>475
アテーサE-TS車は前後共にマルチリンクだよ
まぁレアグレード車両だけどｗ セダンって今人気ないんだな、
中古セダン好きからするといい時代だｗ >>477
いや大して安くないよ。
安いのは１０年位前のポンコツか、
大排気量の燃費悪いやつだけ。
そういうのはべつにセダンじゃなくても安いから。 保守上げ
今はセダンよりも軽と比較されるコンパクトの方が
お買い得かと、じじいカラーのシルバーとかマルーン系の色なんか
人気無いしレースのシートカバーなんか付いてたらさらにいいが
こすった跡がハンパくあるよな SERUSHIOかMAGESUTAだな
腐ってもトヨタだ >>481
マゲスタwwwww ローマ字やり直せ馬鹿 サニーがとにかく安いな
走行距離5万以下で20万以下がゴロゴロ
悪い車じゃないし
これと同じくらいお買い得な車種ある？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
