中古で買うなら断然セダン
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地方に転勤になり車を買うことに
ガタガタの軽買うくらいなら少し予算がオーバーしてもいいかなと
コミ40万でブルーバード買ったらこれがすこぶる良かった
すっかりセダンのお買い得感に洗脳された俺は
都会に戻ってからボーナスでセドを買った
同期が無理してオデッセイとか乗ってるのを見ると
セダンにしとけばいいのにって思う
まあ、余計なお世話なのだろうケド
良く中古車は値段相応というが
人気があるミニバンやステーションワゴンと比べると
不人気なセダンはかなりお買い得感があると思う
全てが平均点以上であることを求めるユーザーにとって
セダンが安いのはとてもありがたいことだと思いませんか？ >>20
三菱の中古車は信頼に難ありと、一般に思われている状況が狙い目。
と思っているが車価格は安くはないな。 >>23
情報操作って怖いよね。
トヨタの不具合は本当に表に出ないし。
グーとかでも検索してみたが本中古だと本当にセダンって軽や
コンパクトと同等～ちょい高程度の値段でかなり品質のいい物が
ごろごろあるんだな。
学生という身分だが足に最初はコンパクトと軽だけで検索してたが
車体形式の検索をこだわらないにしてクリックするとセダンがごろごろと
引っかかる引っかかる。 だろ
腐ってもセダンだからな
クオリティが軽こんぱなんかより断然桁違いだろ
まじなめんなって感じ
いろいろ探しまくるぜぇ
不人気車種最高！！
男の生き様って感じ Y34グロの2500（実質ローレル）なんて3万kmくらいで5年堕ち位の奴が
デ ィ ー ラ ー 車 で130万円くらいで売られてるよな
まぁあんなキモチワルイ車誰も選ばんのだろうが
テキトーに快適な車買うにはもってこいだと思う
ずっとコンパクトで探してたけど自分もセダンも検討してみようかな
ちなみに自分も学生です セダンはいいぞー
俺は新車セダンしか買わないが…
現在チェイサー乗り
飽きないから余裕で１０年乗れちゃうw
まだまだ走るぜ！目指せ３０万キロ 数年落ち程度で半額にはなってないんじゃないか？
セダンって後部座席が落ち着くんだよね 軽の広さなんて所詮見せ掛けだけだからな
ダッシュボード切り詰めたり、イスの長さ狭めたり
無意味に頭上スペース広げてみたり…
車全体の体積的には大きいが、実際人間の周りはというと…
>>33
goo-netでも見てみ？グランツの2500は激安
まぁこんな走りそうにないの買うならプレセアの方がいいと思う 2000cc以下のセダンはガチ安い
2000ccのブルが1年落ちで100万 >>36
シビックフェリオは意外と寝落ちしてないね
>>26-27
ただ、田舎で中古の高級セダンを積丹にして乗り回してるDQNがなぜか多い理由も分かった気がする。 荷物の沢山運べるセダンってないですか？
リアシートが前に倒れて、トランクと一緒になるような奴。 ワゴンも不人気化著しく安いから、セダンにこだわることはないと思う。
形が嫌というなら駄目だけど。 学生ならおとなしく軽買っとけ。
保険がバカ高いぞ。
学生だからこそ軽はやめとけ。ましてや古い軽などもってのほか。
あれは、希望を失って命に対する投資をする気力もなくなった時に乗るもの。
学生はまだ限りない将来があるのだから、大きい車に乗っておくべきだ。 自分で保険が払えるならな。
親のスネ齧ってまで大きい車に乗るのは恥ずかしいだろう。
親が払ってやるべきだ。
社会に出るまでは親が守ってやって当たり前。
「軽でいい」などと言い出したら体張っても止めて、大きい車に乗らせるべきだ。
人生これからという時に、ちょっとの金ケチっておもちゃ車に乗って死んだら
悔やんでも悔やみきれない。 学生だからこそ時間あるんだから金なんてバイトすりゃなんとでもなるだろうが。
俺は大学入学してすぐにフェアレディＺ新車で買ったがまったく問題なく維持できてたよ。
結婚してからの方が貧乏この上ないｗ ２０そこそこの小僧は被害者になるより加害者になる方が確率的に高いんだから
軽に乗るべきだろう。
先代アコードorトルネオ
デザインはトヨタ車と言われても気がつかないほど地味だが、５ナンバーサイズで
室内そこそこ広くてホンダ車にしてはシートも造りがいい。
ホンダのセダンでは最後の国内専売モデルだけにとても考え尽くされて作られてる。
走りも発売当時は「ＦＦのＢＭＷ」と言われるくらい評価が高かった。
隠れたおすすめグレードは1800VTS。速さはそれほどでもないがエンジンの吹け上がりが鋭く
積極的にアクセルを踏んで走るとなかなか刺激的な走りを見せる。
つうかＡＴが下のギアでかなり引っ張る設定になってるｗ
代車で乗ったのだが、なかなかに守備範囲の広い車だとオモタ >>48
そういうDQNは別物。
まともな人間の学生の話だ。 ハゲ・デブ・眼鏡・メタボ・義歯・・・子供じゃないのよ！！
４２歳 厄年 マークⅡグランデG >>46
文系はな。 理系の医学理工あたりじゃ実験実習で如何に暇な時間を作るかで精一杯。 まあ、文系の場合は似たような家庭環境の師弟とのコネクションができるというのが結構重要なんだよね。
社会に出てみてよくわかった。
カスばっかｗ
すぐ喧嘩するなｗ
頭悪すぎｗ
２ちゃんねる大好きっこ達あほばっかりｗ
ビッグセダンに乗りたいのですが、DQNと間違われるのは絶対に避けたいと思っています。
乗っていてもDQN・低学歴･低収入と思われない車種を教えてください。
なるべく早く頼む。 >>58
三行目で「俺はDQNだ」と主張してるのが惜しい。 ずっと前、このスレで新車のランボエ（三菱）に、若葉マークを
付けていて煽られたり、クラクションを鳴らされたり
された人がいました。
初心者にランボエ、ＲＸ―８、シビＲは考え物だな。
>>1
あんまり大きな声で言うなよ～、世間に気付かれると俺たちの
恩恵が減るだろ >>46
結局人生ってさ｢経験｣が物を言うんだよな
いい大学行こうがいい成績取ろうが｢経験｣が無いと世間に出たときに何も役に立たない
まぁお前らみたいなｵﾀｸにはわかんねｰかもしんないけどな
俺は高卒で世間的には低学歴かもしれないが､ﾌﾗﾝｽに渡米した経験を活かして
今は充実した仕事してるよ
お前らも壁作って自分の世界に閉じ込もって無いで
今しかできない｢経験｣しといて経験値積んどけ ﾌﾗﾝｽに渡米
ﾌﾗﾝｽに渡米
ﾌﾗﾝｽに渡米
ﾌﾗﾝｽに渡米
ﾌﾗﾝｽに渡米
ﾌﾗﾝｽに渡米 俺もフランスに渡米したことあるけど
やっぱ全然日本と違ったよ？色色な面においてね 俺はアメリカに渡欧したことあるけど
フランスはないなぁ >>58
セルシオでもシーマでも、とにかく内外装ともにフルノーマルで乗ってりゃ
ＤＱＮには見られんよ。
社外アルミ履いただけでＤＱＮに思われるからね。エアロなんてもってのほか。
俺もＹ３１に乗ってたが、ＤＱＮに見られるのが嫌で
ドノーマルで乗ってたよ。
セダンで黒、フェンダーミラーにシート半カバーでどっから見ても社用車だったｗ
今このスレに来た。遅かったらスマン。 ノーマルで乗ろうがDQNに絡まれるけどなw
人の目やら仕様なんてどーでもいい覚悟決めて乗れ ノーマルでも絡まれるって本当なんですか？
怖いんですけど。 いやノーマルに絡んでくるような輩はビッグセダン以外でも
誰彼かまわず因縁つけるんｼﾞｬﾏｲｶ？
ただ
普通の格好の若者が現行ｾﾝﾁｭﾘだのマイバッハだのに乗ってれば
絡まれるかもしれんなあ… 購入に際してヘンなウワサが飛び交うところが共通
資産調査があるだの
カタログもなかなか貰えないだの
てかマイバッハってカタログあるんか？ 18の時33シーマ乗ってたけど一ヶ月に一回は絡まれたなあ
セルシオ、シーマ、マジェスタ、アリストあたりはやめとけ
クラウンはギリセーフかも >>74
住んでる所が悪すぎるのでは？
偶に煽られる程度なら判るが。 >>83
行かないけど、それは分かる。
それと、シーマに乗ってて絡まれる、の関係がわからん。 男はだまってスポーツセダン
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20080630014930.jpg んなのわかってるっつーのｗ
分かった上でダサいからカローラだっつってんだ 日産のサニーってどうですか？ タマ数多いし安くてそこそこ走ると思うんですが？
誰か教えて下さい。 >>91
そこいらのふにゃふにゃのコンパクトやミニワゴン系なんかよりは断然いいぞ。
ただしEXサルーンやFEは装備が悲しい（タコなし、後席が貧弱、他）から、
スーパーサルーンを勧める。 ところがスーパーサルーンはなかなかタマがないんだよねぇ
（ＦＥはさらにないだろうが）
ひとつ下のＥＸサルーンでも、各種パワーアシストやエアコンはついているから
そう困ることもないと思うけど。
興味あるなら試乗してみるといいよ
最近のデブなセダンよりサニーの直線基調の方がいいと思う。 いや、スーパーとEXは、大差なく出回っているよ。
日産Get-Uで見たところ、だいたい360台中170台がスーパーサルーンだった。 プログレはいいぞ
顔はアレだが、コンパクトなサイズとインテリアなどの質感がいい。
アバロン、プロナード、ウィンダムもいい。
仕立ては少し甘いが、室内広々、壊れない。アメ車気分で乗れる。
純国産なら、100系マークⅡ後期グランデのパールツートン。80年代のハイソカーらしさを残す最後の型。
110系はヨーロピアンになってしまった。 >>95
そうなのか。
B15型は何だかんだ言ってけっこう売れたからねぇ。
まぁ、ほとんどは社用車だったんじゃないかと思うけど。
漏れはB13＆B12とスーパーサルーンに乗ってたよ
>>96
なにゆえトヨタばかり(^^;
アバロン他２車と同じクラスならマキシマやディアマンテもあるぞ
ただどっちもアバロンと同じで3Lしかないから税金がキツいな。
セフィーロなら2Lがあるからそっちの方がいいか。
プログレのライバル車ってムズいな。
ん～、クラウンセダンかセドリックセダン…違うなぁ
今気づいたが漏れ>>1と逆だわ
前セド→今ブル。 150万以下の国産セダンで、一昔前のアメ車みたいな｢ボートみたいなふわふわサス＋ソファみたいなふかふかシート｣の組み合わせが味わえる車ってある？
故障が少なくて燃費がリッター8いく車で。
15までのクラウンロイヤルやプログレはいい線いってそうな感じか >>98
15クラウンいいですよ。足フニャフニャでｗ 直線なら乗り心地最強だよ。
リッター8から10キロ。高速多用ならリッターアベレージ13キロ前後ですよ。 教習者がアクセラのセダンなんだけど同じぐらいのサイズの車ってどんなのがある？
誰か教えて >>100
１．５ＬクラスのＭＴで車幅が３ナンバーの現行ＦＦ４ドアセダン…
シビック（１．８Ｌだけど）
カローラ・インプレッサ（５ナンバー幅だけど）
中古ならｲﾊﾟｰｲあると思う
車のボディサイズは乗っちゃったら何でも慣れるよ
卒検合格したら好きな車買いな。 諸事情あって、５ナンバー車しか駐車させてもらえない．．．
年式の古さに不安を感じつつ、Ｒ３２型のスカイラインセダンを選んだけど、
２０年も前の車とは思えない。
この車を買った感想は、
・うぉ、意外に大きくて広いのね．．．
・でも、トランクだけは狭いのね．．． R32セダンの車内が広いって…ｗｗ
いったい今までどんな車と接してきたのやら。 リアシートが狭いってのは聞いたことがある。
あとトランクも小さい。
でもＲ３２はスポーツセダンなんだからそんなもんでしょ
車の出来自体は歴代スカイラインで最高レベルだからいい買い物したよ>>103
ユーザーの声に答えて
トランクを大きく、リアシートを広くしたＲ３３は売れ（ｒｙ R32は日産が元気だった頃にもかかわらず、歴代スカイラインの中での販売台数はかなり悪い。
R32は8代目だが、3～7代目を下回り、1、2代目に次ぐ販売台数の少なさだった。（当時）
R33は日産が最悪の時期で、セダン・クーペ離れが目立ち始めた頃にもかかわらず
前作の73%をもキープしたのは、むしろ成功であったとも言える。
スカイラインの人気と売上については、車ヲタの思い込みによるウソが横行しているので注意が必要だ。 ずっとRX-7に乗ってきたもので、Ｒ３２型スカイラインセダンの広さに感動！！
でもね、RX-7にしょっちゅう大人四人乗車で出かけたりしていたんですよ。 俺は183cm93kgだから今乗ってるマークⅡクオリスぐらいないと狭い。 クオリスセダンちゃうやーん。
昔はセダン派だったのかい？ >>111
そう。前はセダン派だったんだよ。
カリーナ、プリメーラと来て激安中古車のベンツ260E、
知人から20万円で買ったランチャテーマまでセダン一筋。
子供が出来てからはワゴンばっかだけどね。 R32セダンが大きすぎ、車内は広すぎると感じるオイラは．．． 漏れの車は
ただでさえ不人気なセダンな上
下位グレードでＭＴだったので安かった。
当分新車ｲﾗﾈ >>115
オレはR32のGT-Rに乗ってるけど、前席に関してはR32は広いよ。
友人のレガシィ(現行型)より広いから。 ＦＤよりＦＣのほうが後部広い
ちなみに国産クーペで一番広いのは34スカイラインと33スカイライン カリーナ欲しいなぁ。
プリメーラでもいいが。
1800ぐらいのセダンが今の自分にはちょうどいい気がする。
マークIIは数多いけどどうもあの辺の見た目は好きじゃないんだよなぁ・・・。 家にある車がクロカンだからレンタカーで初めてカローラに乗ったら
静寂さと違和感無く座席にフィットする姿勢になれるのに感動。
さっそく家の近くにある中古屋さんのプログレが気になってきてまつ。 プログレの中古ってかなりお得だと思う。
変に手が入ってないし。 アテンザスポーツ 18000ｷﾛ ２.３l 135万円
特かな？マフラー変えててうるさいからノーマルに戻す予定 H9年式55000km走行のSY31 2000cc
元法人の無事故車車検2年付30万で買った俺が来ましたよ。
ちょっとでもいじるとガキ臭くなるから車高もバンパーもそのまんま。
ホイールだけ諸事情により装着。でも本当は鉄チンのがいい。
5ナンバー最高。FR最高。
デラにATF交換断られたJATCO製ATがどこまで持つかが楽しみだぜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
