中古で買うなら断然セダン
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地方に転勤になり車を買うことに
ガタガタの軽買うくらいなら少し予算がオーバーしてもいいかなと
コミ40万でブルーバード買ったらこれがすこぶる良かった
すっかりセダンのお買い得感に洗脳された俺は
都会に戻ってからボーナスでセドを買った
同期が無理してオデッセイとか乗ってるのを見ると
セダンにしとけばいいのにって思う
まあ、余計なお世話なのだろうケド
良く中古車は値段相応というが
人気があるミニバンやステーションワゴンと比べると
不人気なセダンはかなりお買い得感があると思う
全てが平均点以上であることを求めるユーザーにとって
セダンが安いのはとてもありがたいことだと思いませんか？ ５ナンバーセダンって一番日本の道路事情にピッタリだよな。
クソミニバンと違って古いタワーパーキングでも問題無し。
最近はまれだが３ナンバーお断りって駐車場もあるし。
っていうか５ナンバーセダンが駐車出来ない駐車場ってあるのか？ｗ
>>123
＞でも本当は鉄チンのがいい。
一歩間違えるとクソポリヲタになるから要注意。 こないだＹ３１手放した俺が来ましたよ
ＡＴは俺が乗ってる間は壊れなかった。
現在は５ナンのＦＦセダンです
１．８のＭＴだけどヌポーシじゃなくてフツーのおっさんセダン廉価版
>>124
本当にイタいのはＦガラス交換＆エンジン換装までやってる香具師だよ
鉄チンやナビミはまだかわいい。
＞５ナンバーセダンが駐車出来ない駐車場
ヘンな形の土地に作られたコインパーキングの
隅っことかにある「軽」と書かれたスペース
先日あそこに３ナンのゴミバンが頭から突っ込んでて笑えた >>124
そうなんだ。Y31買った途端周りがやれ「赤灯つけようぜ」だ「ナビミラーつけようぜ」だ言ってくるから困る。
現にナビミラー一つ持ってるんだが、アレはY31にはなんか恥ずかしくて付けられん
>>127
ナビミラー付けてるならいざ知らず鉄チンがポリ仕様とはこれ如何に
>>128
お前は何を言ってるんだ… レガシィB4の3.0Rは、3L-AWDとしては超お買い得。 セダンを純正で乗ってる人は”大人”って感じするよね
ミニバンはノーマルでも主婦かDQNにしか見えん 最近のミニバンはノーマルでも窓は真っ黒だし、
純正でギンギラなアルミやアホみたいなエアロはあるし、偏見持たれてもしゃあないわな セダンに乗ってみたいとは思うけど、今はトランク位置が高くて後ろが見難いから、ワゴンの方がいいかな？
↓
ワゴンなら今のコンパクトカーでいいやとも思う。
↓
不人気のプログレ＆ブレビスの最終型でマルチモニター付きが安くなったら大丈夫かなとも考える日々。 現行セダンは営業車か高級車くらいしか選択肢がなくなりつつあるし、
なにより高いのでなかなか買えないんだよなぁ
マイナーなセダンは中古になると程度がかなりいいヤツでもホント安い。
セダン好きにはありがたいね。 ディーラーでトヨタの中古セダン買って、延長保証つける。
中古車はこれが究極の選択だな。 タクシークラウンの超フワフワ足に慣れてしまったらもう普通の車には戻れない… セダンと夜釣りが大好きな俺は、車中泊ができるアリオンの1.5を買おうかと思ってるんだけれど
他に安いセダンでフルフラットになって寝れるのってありませんか？ アリオンってフルフラットになるのか
乗ったことないから知らなかった
どんなセダンでも車中泊するならハッチバックに負けるなぁ
トランクにコマセブチ撒けないよう気をつけてね >>140
ちなみにリアシートがリクライニングしたりもしますよ。
兄弟車のプレミオも。 おー、こんなスレがあったんだあ。
オイラは去年からプログレＮＣ２５０ＷＰを新車価格の１０分の１で
買って乗り回しているが、この装備でこの安さはたまんないぜ。
病み付きになるわな。
今まで新車で買って乗りつぶす乗り方をしていたんだが、もうやめたわな。 プログレの中古ってホントお買い得だと思う。
好みに合うならだが。 ２Ｌ以下で５ナンバーのあんまりハデじゃないセダンなら
ＭＴも多いんじゃね
社用車で使われることが多かった車種とか・・
となるとやっぱりカローラとサニーか シビックフェリオなんてどうですか？
あんまり町でみかけないけど？ >>141
車で遠出する機会あまりないけど、
このシートはいいなぁ
今までコンパクトカーに乗ってたけど、
内装の良さで中古セダンに乗り換えたよ。
値段は安いし、本当にお買い得だよね >>147
街で見かけなくても、中古車屋には在庫として滞留してるからｗ
カーセンサーとかGooで調べればそこそこHitするし、割安で良いよ >149
まじっすか！？中古車屋、ホンダカーズ回って探してみます！ありがとうございました
ホンダつながりで、トルネオも安い割にいい車ですよ 最近やたらプログレ見ると思ったらこのスレのせいか
いや、好きだけどな。 はじめまして。今年新社会人になったものです。給料を貯めて中古のセダンをかいたいと思ってるんですが、10セルシオと33シーマなら、価格、性能、壊れにくさなどの面から言えばどちらが買いでしょうか？
個人的にはシーマが好きなんですが…。
>>152
断然33シーマだな。
タイベル交換しなくて良いし10セルより年式が新しい。
後期はキセノンだから後期買っとけ。
後、ナビはハンパなく馬鹿だから覚悟しるｗ 〉〉153 早速のレスありがとうございます！
なるほど…。後期の33シーマのがおすすめなんですね。ナビが馬鹿とは？？
あと33シーマは確か3000のターボと4100のＮＡのＥｇの2種類あると聞いたんですが、やはり4100のほうがおすすめなんでしょうか？質問厨ですみません。。まだまだ勉強不足なもので、、またＶＩＰスタイルなどで勉強します。 >>154
ナビが馬鹿と言うのはナビがＣＤだから。
川を走ったり海を走ったり・・・
道以外の所を走りまくりだｗｗ
車屋曰く、Ｖ型の方が壊れ難いと言ってたよ。
税金は高いけどね。
俺も4100のＬＶを乗ってて12万キロ程で乗り換えたけどエンジン・ミッションはトラブル無し
ただドアミラーの格納はギアがプラスチック製なので減って必ず壊れる。
後、アクティブサスは壊れたらメチャメチャ高いからノーマルサスの車がお勧めだよ。 〉〉155 詳しい説明ありがとうございます。なるほど…！
ナビは覚悟しときます。
シーマオーナーだったんですか。
税金は高いだろうけどやはり41ＬＶ型を検討します。
壊れにくさを一番に選びたいので(^-^)
アクティブサスは面倒なんですね。。
ノーマルサスで車高を落としたい場合、バネをきらなければならないのでしょうか？
恥を忍んで聞きますが、エアサスはついていないですよね？(汗
>>152
オレなら…少々高くなるかも知れんが、平成10年以降(後期)のV6､グラツー30TRのマルチ無し、パール系する(もちろんノーマル)
理由は、
①税金が安い
②黒だと会社の車っぽい
③V8､V6共に270馬力(但しトルクはV8のが少し多い)
④グラツーの方が若々しい
…等です。
それか、もう少し金貯めて新しいフーガってのは？ ノーマルサスならダウンサス(3cm前後落ちる）を入れれば良いだけ。
工賃込みで3万～4万くらい。
乗り心地も結構良かったよ。
バネは切るとバネが遊んで車検と通らないし良いことないから止めましょう。
ベタベタに落としたいなら車高調整式（15万～20万）を入れたら良いよ。
後、シーマにはエアサス仕様はありません。
その代わりにアクティブサスと言うのがあります。
壊れたら50万＋工賃は掛かるから絶対避けるべきかな。
言い忘れたけど3000も4100も燃費は変わらないみたいだよ。
俺は都内住みだけど5.8ｋｍ～6.2ｋｍくらいだったし。 〉〉157 ありがとうございます。
確かに税金を考えたら3000のがいいんですよね。。
馬力が変わらないのは意外ですね。ターボで補ってるからかなあ？汗
はい。色はセルシオでもシーマでもパール系にしようと考えています。
う～ん…やっぱ昔の型のシーマｅｔｃに魅力を感じるんですよね(^_^;)
もし購入したらずっとその車に乗り続けたいと思うんですよ。 〉〉158 ありがとうございます。
ﾀﾞｳﾝｻｽをいれたらいいんですね。工賃込みでその値段なら検討したいです。
そうなんですか…！
良いとこなしなんですね(^_^;)
やめときます。。
ベタベタというわけではないんですが、たばこの箱が縦にギリギリくらいまではおとしたいです。
車高調もいいですね。
アクサスはやめときます、、
そうなんですか！燃費も気になっていたんで、とても参考になりました。
みなさんありがとうございました。
がんばって給料をためていつの日かシーマを買おうと思います！(^-^) >>160
そーゆー質問は、せめて50万は貯めてからにしろ。
ｶｽ! >>160
頑張ってな～。
煙草の箱って事は最低地上高9ｃｍギリだと思うから車高調がいいかもね。
後、ドレスアップ系の中古車屋さんでは買わないようにね。
ぼったくられるのがオチだから。
携帯からっぽいけど参考までにオークション代行屋のＨＰから（ＰＣから見てね）
ttp://www.aucsupport.com/soubalist.aspx?MAKER=%e3%83%8b%e3%83%83%e3%82%b5%e3%83%b3&CARNAME=%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%83%9e&SYEAR=11&EYEAR=12
グレード・色・走行距離によって開始価格は違うけど
相場は0万～30・40万って所だから
中古車屋はこれにダウンサス＋しょぼい19インチアルミ履かせて
100万前後、高いと黒で本皮とかだと140万とかするからｗ
33シーマは本当に良い車だったよ。
良い車見つかるといいね。
じゃあ ﾉｼ 質問です。
スポーティ、NA、2L以下、MT、車体価格60万円ぐらいで買えるセダンてないですか？
長く乗りたいので、あんまり古すぎない車種をお願いします。 なぜかスバル車にあおられるおれ
スバルが嫌いになった >162
> 中古車屋はこれにダウンサス＋しょぼい19インチアルミ履かせて
> 100万前後、高いと黒で本皮とかだと140万とかするからｗ
酷い商売だ（笑）。 セダン買おうか迷ってるんだけど初心者なんで教えてくれ。
セドリック３４型かマジェスタ１８０型欲しいんだけど、
知り合いは、セドはいい車体が無いんじゃない？と言ってるんだが・・・
予算９０万でセダン買おうとしてることが間違いなのか？？
予算内でカッコイイおすすめあったら伝授してくれないか？ *'``・* 。
| )`ヽ `*。
,｡∩;`ﾞ☆;ﾞ) *
+ (*ﾟдﾟ*) *｡+ﾟ >>172 トヨタのＧＡＺＯＯか
`*｡ ヽ、 つ *ﾟ* 日産のＧＥＴ－Ｕで
`・+｡*・' ﾟ +ﾟ 3年保証つけて買うといい
☆ )ノ~ ｡*ﾟ
`・+｡*・ ﾟ
*'``・* 。
| )`ヽ `*。
,｡∩;`ﾞ☆;ﾞ) *
+ (*ﾟдﾟ*) *｡+ﾟ >>172 現行シルフィーにインパルエアロを
`*｡ ヽ、 つ *ﾟ* 付けるがよい。
`・+｡*・' ﾟ +ﾟ
☆ )ノ~ ｡*ﾟ
`・+｡*・ ﾟ
http://www.impul.co.jp/
http://www.get-u.com/
http://gazoo.com/U-Car/UCarTop.aspx 日産派な俺なら迷わずＹ３４
ただしドノーマルでという条件付きで
いろいろヤるならどっちでもいい 世間一般のかっこいいの条件には「きちんと維持・補修が行われている」が入るからねｗ
そのクラスはタイヤ交換するだけで7,8万くらいポンと飛ぶし、予算ギリのマジェよりも
Y34のコミ80万で探して10万は整備に充てるくらいが良い気がする
検索すれば、そのくらいでも結構良さそうなY34が見つかると思うよ >172
排気量が結構違うと思うけど……。
２５００ｃｃでいいなら、維持費の安いＹ３４でいいんじゃないか？
このスレみてたらセダン買った方がいい気がしてきた
コンパクトカー探してたんだけど内装ださいのばっかなんだよねえ
ただおっさん臭いのと図体でかいのは無理だな >>172 Y34と18ﾏｼﾞｪじゃ全然値段が違うでｼｮ | (^o^)ﾉ | (^o^)ﾉ | (^o^)ﾉ | (^o^)ﾉ__,,:::========:::,,__
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それはさておき、100マソ位で、今お得感のあるセダン中古って何だろう。
上のほうでプログレ出てたけど、あれハイオクでしょ？
だいぶ前のクラウン上位機種みたいに５ナンバーサイズ～２５００ｃｃの
ゆるゆるセダンを教えてくれマイカ >>172
Y34はその手の奴に人気ないから、比較的状態いいのが多い
マジェは人気あるから値段安かったら、値段相応の状態は覚悟した方がいい 日産だとティアナなんかも値ごろ感あるね。
個人的にはフーガよりカッコいいと思うし。 >>185
現実的な維持コストと使い勝手でいうならブルバシルフィもよくないか？顔もティアナとほとんど代わらんし
エアロも結構締まって見えてかっこいい
http://www.impul.co.jp/ シルフィのG10なんて最高
後期型で程度極上、バックモニタやETCも付いて５０万以下がざらにある。 ティアナといえば維持コストがほかの競合車より断然安いよな。２，３で６気筒モデルもあるしレギュラー車だし。
なによりＶＩＰのベース車になってないのがいい。 走行三万五千程度のゼロクラウンを購入したいんですが
別に状態は中古の適正価格なら大丈夫ですよね？ 結婚するんで車買おうと思うんだけど
2001 S8
2001 740iM
2001 セビルﾂｰﾘﾝｸﾞｾﾀﾞﾝ
修理100万残す感じかな
150～250万なんだが10年乗るならどれがいいかな
年1万kmくらい
町内ではあまり乗らない
V8に乗ってみたい
↑とりあえずセビルは却下
つかその辺りの車が修理100万で10年乗れんのかよ セルシオやシーマはだめなの？
250万の予算あればそこそこ高年式狙えるっしょ？ セビルは却下ですか
憧れるんですがねぇ
修理はとりあえず100で初め、乗っていくと増えるとは思います
セルシオは4300ccの30でしたっけ
あれがいいけど高いですねさすが日本車です
セルシオならLS430の2002年くらいの逆輸入を考えています
アコード/トルネオ ユーロＲ
レガシィＢ４
アルテッツァRS200
中古スポーツセダンが欲しくてこの３台に絞り込んだ
予算は本体で50万
どれがオススメかな？ アルファロメオ166
プジョー406
パサート
あたりの不人気車種は、外車でも安く買える まじでおすすめなのが 最終型ウィンダム。
別名レクサスES300。
無駄にでかくて威圧感があり、高級感もエクステリアもインテリアも中々。
それでいて100万から買えるのは魅力。殆ど走ってないから外車に間違われるよw プログレってかなり買い得な気がするんだけど、
後から弄れるパーツとかって売ってんのかな？ ＢＭＷの角目の３シリーズ。
これは、ヤバイ！
やすいのに、かっこいいいｙｐ 16アリスト欲しいけどDQN仕様の中古ばっかりで嫌になるな >>1
でかい声で言うと旨味が減るだろヽ(`Д´)ﾉ すいません
セフィーロのA33 2000ccはハイオク車ですか？
セフィーロクラスでレギュラー車ってティアナぐらいですか？ セダンでも外車はないな
最初に安く買えても、ランニングコストがかかる
やはり国産セダンに限る 日産セドリックY34 豪華で割安、多走行でも大排気量なんでエンジンがタフだし
車体もガッチリでお得感ベスト
しいて言うなら全ての車に言えるがダンパーは消耗品だから
安価に買えるから工賃無料サービスの新品交換したら良いよ。 >>212 何ｃｃから大排気量なの？今はコンパクトカーでも3500あるけど >>214
横やりすみません
あんたの固定概念ぶち壊してやる…。
っトヨタのブレイドマスター… 車型がハッチバックだとみなコンパクトに見える人？
ブレイドマスター：全長4260mm×全幅1760mm×全高1515mm
ヴィッツ：全長3785mm×全幅1695mm×全高1520mm 平成3年式
日産 コンドル
積載車 キャリアカー 3台積
走行距離：478,000km
排気量：6,900cc
ミッション：6MT
現在エンジン、機関等の故障、不具合も無く快調に走っています。
AC不良,PS,PW
リサイクル料金10,720円別途頂きます。
クレーム、返品、キャンセルはご遠慮願います。
格安陸送します。
希望価格：698,000円
希望価格があればお受けいたします
お問い合わせ
illumuk@yahoo.co.jp >>219
海外ではコンパクトに分類されます。
ヤリスは自殺志願者が乗るシティコミューターです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
