アルテッツァほしい
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>>294
RSはエンジンがガキっぽいから止めた方がいいよ。
ASなら高級車の味わいてか、レクサスの味がする。 >>295
以前、上司のIS350を一日中運転した事があって、その帰りに乗った自分のASのショボさに愕然とした事があるよ >>297
MTなら高級車の味わいとか、レクサスの味がするの?
君、レクサス乗った事無いでしょ >>294
RSの後期はいいよ 自分はASのMTからRS後期のMTに乗り換えました
ASは静かだけど乗っていておもしろさに欠けるね ASよりエンジンに力もあるから速いよ
ASは6500rpmでレッドゾーンだしね RSは7800rpmまで回せる
センタータコはRS後期のMTしかないしな ASのタコメーター見ずらいんだ
ただRSはハイオクでASはレギュラーなのでガソリン代が多少かかるね
>>295
ASはマークUの味わい程度です レクサスISにとても及びませんね 値段もかなり違うし ISは確かに格が違うけど無駄なところに力を入れてる気がする
たしかにアルの後継車はISだけど、この2台は比較できない
個人的にアルは「運転するのが楽しい」車でISは「美しく走りまわる」車だと思う
レクサスIS買うならマークXの方がいい。
デザイン以外は同じ車なのに100万以上安いし、高級感は全く一緒。
差額の内訳に納得がいかない。 マークXには乗った事が無いから良くわかんないけど、
レクサスには小金持ちの心をくすぐるステータスが有るんだろうね。
トヨペットにはオーナーズラウンジなんか無いでしょ?
ホテルとか行っても、あからさまに従業員の態度が違うしね。
その優越感に100万円払えるのが小金持ちで、もったいと思うのが貧乏人なんだろうね。
当然、俺は貧乏人です。 >>302
わからないくせに随分と知ったふうな事を書いていますね。 >>303
マークXには乗った事が無いから、ISと高級感が同じかどうかわからないって言うか、判断できないって意味です。
レクサスのプラスαの部分は何度も経験した事があるので、差額の内訳の参考になればと思い書き込みました。
もちろん俺はレクサスオーナーではない、貧乏人のアルテッツァ乗りです。
レクサスが欲しいとは思わないけど、普通にレクサスが買えるレベルの男になりたいと思ってます。
ASのMTは中古でほとんど売っていないね あってもけっこう高い 色も希望色がない
RSは安いのから高いのまでたくさんあり 色も選べていいな >>308
>>293
そして、ASのMTでヨーロピアンエレガントエディションを見つけたら
即買いだよ。
特別仕様のメーター照明がキレイで目に優しい。
更には、ヨーロッパー仕様の内装で高級感がUP! 〜なら即買いとか言う奴に限って自分は買わない
不思議だな >>308
ASのMTは発売からしばらくして追加設定されたんですよね。
その当時MT買うような人はRS選ぶ層が多かったのでしょう。 >>310
俺もヨーロピアンエレガントエディションは即買いと言うが、あんたが指摘している通り自分では買わない。
理由は既に持っているからだ。
H13ヨーロピアンエレガントエディションMT特別塗装色の紺だ >>308
RS後期買ったほうがいいよ
AS、RS前期はタコメーター見にくい
>>308
今、中古アルテッツァの評価(人気)は
AS(MT)>AS(AT)>rs(mt)>RS(AT)となっているから仕方が無いよ。 >>315-316
各種、自動車関連書籍がソースですよ。 俺も記事を良く見るよ。
ソースとか騒いでる奴は、情弱か涙目のRS厨でしょ。 ソース出せないんだ?
だったら偉そうに能書き垂れるなよ。 今、中古アルテッツァの評価(人気)は
AS(MT)>AS(AT)>rs(mt)>RS(AT)
ベストカーあたりに昔書いてあったの?
人気=販売台数ですか?それとも2ちゃんねるでの人気?
みんカラ、ミクシィを見る限りASよりRSMTに人気がありそうですが
オフ会にいってもASで来る人はほとんどいない ASが人気があるとは思えない
マジでASATは人気あるのか?
去年、車検の時に乗り換えも検討してたんだけど、担当に「せめてMTかRSなら下取り値が付いたんですけど・・・」って言われたぞ。
おかげで、車検通してまだ乗ってるよ。 常識的に考えて、今中古で買うならASだろw
RSのMTはリスクが高すぎる
ボッタクリ価格、無茶な改造、過走行
買えば間違いなく後悔するよ 常識的に考えて、今中古で買うならRS後期型だろw
ASのMTはおそすぎる
買えば間違いなく後悔するよ
RS厨はいちいち荒らすな。
しかもソースがみんカラってどこまでアホなんだwww RSの後期か
やたら高いな・・・
そんな金があるなら他にもっと良い車があるんだがな >>326
だが、あのサイズでFRとMTを条件にすると他に選択肢が無い。
だからMTは強気の相場なんだろうね。 >>325
脳内ソースで荒らしまくる池沼の連中よりマシだろw FRの4ドアセダンで6MT
やはりアルテッツァしかないか・・・
210馬力は確かに魅力だもんな
中古相場が高いのもしゃあない >>332
実測160馬力のRSよりもきっちり160馬力出てるならASもいいよ MT車の場合
補正値なし RS 160PS AS 120PS
補正値掛けて RS 192PS AS 144PS アルテッツァの馬力はこんなもんでしょ
10年落ち車だとさらに馬力低下か?
むしろ
今更だけどなんでトヨタは210PSて明記したんだ?さすがに誰も指摘しなかったのかよ
つーか少しでも上げようと努力しなかったんかい
むしろ月並みの意見言えばなんでターボ付けなかった >>337
それは無いぜ!友達が勝てなかったからな >>334
RSで121.3PS/6010rpm 15.6kgf・m/5111rpmなの? カタログマイナス100馬力って
詐欺じゃないのか? >>339
どっちもASだ
やっぱり忍法帖は池沼か 2000ccで120馬力? マジでワゴンRの方が速いだろw
火病って荒らしたくなる気持ちも解る気がするな >>344
それは無いぜ!友達が勝てなかったからな
とまた言ってみたが、でもアルトワークスにはガチで負けそう
アルテッツァも色々タイプがあるんだね〜 勝った負けたはどうでもいいじゃないか
アルテッツァは雰囲気を楽しむ車
ヌポーツセダンだよ >>346
すまんかった
友達のワゴンRでは勝てなかったのは本当
アルテッツァ…どんな感じなのかとりあえず助手席に乗ってみたいな
さすがに軽に負けるこたぁねーだろ
っていうか勝負?って一口に言っても0-100とかゼロヨンとかいろいろあるわけで
そこそこの加速ととりあえず踏めばきっちり180出るアルテッツァは決して悪くない そもそも軽自動はレクサスにはなれないからな。
軽自動が僻むなや、みっとめないぞ 350>>
いや、アルテッツァを買えない派遣切り軽自動厨が勝手に僻んでいるだけだよ アルテッツァは安くて
高性能(RS)又は(AS)なので僻まれやすい車です。 2000CC直6NAで160馬力なら充分だろ
ASの売りはエレガントでシルキーなスポーツマインドを持った大人のためのセダン
実馬力で160馬力なら充分かもしれんが、さすがに120馬力では貧相だろ。 >>358はスレを荒らしたいRS厨
ASの人気が高まっているのが気に要らないんだね 走行8万、諸費用コミで35万のアルテッツァが売ってるんだけど手をださない方がいいの? >>360
気になるんだったら見るだけでもいいから行ってみたらどうだい。
行ってみてだめだこりゃと思うなら見送ればよろし。 即買い物件だよ
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0489152145/index.html?SHOPTR=3 >>365歩のマーチ
買えないからって僻むなよ
みっともないぞ >>363-366
貧乏人同士なんだから仲良くしろよw アルテッツァが欲しいのですが、10年落ちのRSでも変な改造をされていない程度が良いタマは70万円近くするのですね
これが最終年式くらいなら160万円!
震災の影響で中古車相場が上がったと聞きますが、あまりにもボッタクリ価格ではないでしょうか?
妥協してASかなぁ・・・ 自分はASを諸費用込みで35万で知り合いの車屋に頼んでるよ・・・(´д`) >>371
実測120馬力でも不満が無いならASの方が良いと思う
最終のRSにしろ、>>363のお薦めのASにしろ、6年落ちで160万も出すほどの価値があるとは思えないな
燃料はレギョラー
燃費も良好(10キロ以上)
エンジンのフィーリングはBMW318以上にいい
ASでキマリです。 確かにRSの後期6MTは割高だな
そんな高い金を払ってまで買う価値のある車だろうか?
結論としては、エクステリアが好きならATを買え
MTにこだわるならASを買え
これがベストな選択です RS後期は買う時高くても
売る時も高く売れるから トータルすれば高い買い物ではない
後期ASはMTでも 下取り買い取り査定がRS後期MTより低い
MTならRS前期の安い車(50万位)を買って乗りつぶす 長く乗るならやはり後期ASだろうな
中古の相場も安い、上質なエンジンフィール
後期RSはすぐに手放すのであれば良いかもしれんな
よって、遊びで買うならRS
実用性や無駄な出費を控えたい人はASを選択ってことで宜しいか
どっちでもいいよ
無理のない支払いでカーライフを楽しめばおk
そうそう
自分が欲しい物を自分の甲斐性で買えば良い
他人の買い物に自分のオナニーを押し付けるのは良くないよ スポーツカーが欲しい奴はRSを買えばよし
ハイソカーが欲しい奴はASLエディションを買えばよし
どっちもMTかATかは好みで選べばよし!
但し、ASのATは4段しかないから注意する事! スポーツカーか・・・
自分の中ではアルテッツァはスポーツカーじゃなくスポーティーなんだ
例えるとただのジャージじゃなくオシャレジャージって感じ スポーツカーではないな
スポーティカーでもない
スポーティモドキセダンです >>384
それだけで何の変哲も無い乗用車がスポーツカーに変身を遂げるからアルテッツァは凄いんだよね(RS限定)
ASはスポーティーカー 仕事の付き合いの車屋さん(付きあってる感じは、けしていい加減な仕事はしない人)の人に業者オクを見せてもらったんだけど
12年くらいの落ちのASでコミコミ40万予算なら10万キロ越もしくは走行不明か修復アリじゃないとないって言われたぜ
付き合いもあるしあまりそうゆうのは売りたくないって言われてたんだけど・・・やっぱそんなもんなんかな〜 >>386
そんなもんでしょう。
コミ40万って車体25万位でしょ。
会場への手数料、陸送費、整備費用考えるとAA落札価格が15万程度。
12年落ちとは言え15万が落札相場の車となると修復有りか走行15万超は避けられないでしょう。 / , -――――‐-、\
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| ∪ u  ̄∪ ̄/,! | ゙ッポ |`ー' /
\ ∵∴∴∴∴∴∴/ | |
`\ ∴∴∴∴/←>>613>>621>>646昌春(スレ主)
`ー――' ''''
いろいろ試していたら、書き込む場所を間違えました。
話を濁し、気分を悪くさせてしまい、申し訳ありませんでした。
>>174>>634>>713の方と
>>613>>621>>646の数字に関わる方にアンカーを打ってしまったこと、
大変に申し訳ありませんでした。
以後このようなことがないように気をつけます。
楽しんでいたところを、大変に申し訳ありませんでした。
>>372
その他に予備費として5万円ぐらいは用意出来ない?
距離乗っててもタイベル替えてないものにあたるかも。
タイベルはクリアでも他にも交換するものがあることも考えられるし。 下位グレードのASを買うと、上位グレードであるRSに対し、異常なまでのコンプレックスと妬みを持ってしまいます。
やがてノイローゼになり、2ちゃんねるで病的なRS叩きを始めます。
つまり、ASは基地外製造車なのです。お気をつけ下さい。 >>393を通訳すると
4気筒<6気筒となるのねん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています