チェロキー欲しいです
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チェロキーが欲しいです
乗ってる方いろいろ教えてください もう13年経った。
チェロが丸くなると聞いて慌ててディーラーに駆け込んだ事を
今でも良く覚えている。
今までの修復歴はフロントのキャリパー固着による交換、
錆の詰りの為にラジエターの交換、リアゲートのガスダンパー交換
マフラーの穴あきの為にフルエキ交換、オイルフィラーキャップ交換
まだまだヨロシクな。 ええじゃないの誰もいないんだし。
来月車検だ。初年度登録20年目。
右前だけ車高が20mm下がってるの何とかしたい。 今更ながら後期のチェロキー欲しい。角角具合がいい感じ。 後期レネゲードを実車見ないでかった。
錆だらけだった。
フェンダーのねじとかがさびてたんだけど、この部分錆によわいの? ふつうだとさびるところ
じゃないとおもうんだけど。 イラストレーターで収入が少ないからと30代後半で漫画家になろうとする、ひきこもりのバカ発見。
足立区に住んでいるそうだ
http://inumenken.blog.jp/archives/7002197.html 98LTD新車で購入し16年経過、
過去の主な故障
3年前走行約8万当たりから重故障が目立ち始めています
水廻り全交換(ラジエター、ポンプ等)約15万
フロントブレーキ固着、キャリパー&ディスク交換 約12万
クロックッスプリング断線ショートでコンピュータ破損 クロックスプリング&コンピュータ交換 約20万
エンジンスターター交換 約6万
エアコンエバポ&ヒーターコア交換 30万 680です
新車購入後の5年くらいは大した故障も無かったと記憶しています
お約束の夏場ルームミラー落ちは何回かありましたが
後付のミラーを被せる事を止めたら無くなりました
6年後以降の上記以外の故障を振り返ってみると
左右リヤホイールシリンダ交換 約3万
フロントスピーカー交換(2、3回)1個約1万5千
社外のスピーカーに交換後は故障なし
パワーウィンドウASSY交換 約3万
ヘッドライト交換、パワーシートモーター故障(運転席前後なので固定で交換回避)
ホーン交換、ウインカーレバーASSY交換 約4万 基本、アメ車なのでオーナーとなる人もアメリカンな気持ちが必要です。
私も、チェロキー乗ってますが楽しいですよ。 このたび95XJを卒業する事にしました
21年間ありがとう >>690
開くのと開かないのがあります。
交換可能ですが、開くのは入手困難です。 現行の2.4は良さそうだね リッター10は行きそう
3.2もレギュラーガソリンだし
乗り心地も良いんじゃないかい ディーラーで試乗しただけだけど。 後期だけど高速100キロ巡航で
10くらい行ったこと有るな。
都内だと6キロだけどww 買ったぜ99年式
何から何まで真っ白にしてやったぜ >>703
おめでとうございます!総額おいくらでしたか? >>706ありがとうございます!
120万くらいです。
カスタムと消耗品交換で+25万ほどかかりました。 久しぶりに帰省で高速長距離
10Km/L(ただし航続速度95-105Kmh)
ちなXJ99な
オートクルーズ楽ちんだわ 同じXJ99だがクルコン使うとそんなに燃費いいのね
2千回転以下を遵守しても4km/lだわ >>709
マジ?
吸排気は
社外のマフラーと
K&Nの純正置き換えフィルターくらいしか
変えてないんだが。
それ、都内や街中の燃費だよ >>710
もしやルームランプ5本交換した人かな?
間違ってたらすまん
どノーマルなんだが2年近く眠ってた車体を最近目覚めさせたんでその影響があるのかも
1000kmほど走ったんで再度オイル交換等して様子みてみる >>711
せやで
エアフィルターとか大丈夫?
念のため、バッテリー外して
燃調リセットとかしてみたら? >>712 713
燃調リセット! 聞いたことある!
是非週末にでもやってみる‼︎
ありがとう
エアフィルターは交換したしタイヤの空気も大丈夫なんだ。
空気圧高すぎると燃費悪くなるって知らんかったー
ほんと詳しいのね
さぞかしXJ99大切にかわいがられてるんだろうなぁ >>714
あと、mapセンサー傷むと
燃調狂うからね 調べたところ自分にもできそうだったので外して掃除してみる!
ありがとう
まだ5万kmいってないってのも走らなさすぎでダメだなぁ 燃調リセットしたら燃費良くなった!
高速70〜90km/hで11km/L
市街地はどうしても登り下りが激しいから5km/L
まぁ良しとする! >>718
本当に助かったありがとう
今度は上抜きでのオイル交換にチャレンジ >>719
二回に一回にしときなさい。
二回めは下抜きでフィルター交推奨 >>719
やっぱ毎回上抜きはよろしくないのかぁ
ドレインワッシャー替えなくていいから心惹かれるんだなぁ >>723
そうなの??
毎回交換ってのは完璧を求めたら。というレベルの話なのか。
でもリフトアップしてなかったら車体下に潜るの辛くない?
みなさん2インチアップは当たり前なのかなぁ >>724
ドレンボルトに銅ワッシャーが入ってるわけでもないし、1個3400円くらいした気がするし
漏れてくるわけでもないから、毎回交換はいらないよ 漏れるまで使える。
というか、10万km以上乗ってきて交換したことがないよ。 まじかー‼︎
その辺さすがXJ!なのかな?
弱いとこと強いとこが把握できてないし、
ひとつずつ知って行く感じが楽しい。
初めてバイク買った時みたいだ >>727
XJだけじゃなくて、BUとイプシロン以外はそんな頻繁に交換するものじゃない トルク気を付けてたら大丈夫そうな感じだね。ありがとう
オイルフィルターは手で外して付けてるの?
あれは屈強なアメリカ人だけ?? まぁ、、3000毎は短いけどな
もともと鉱物性推奨だからね。
俺は酸化防止剤入れて5000に一度だな
2回に一度の割合。つまり10000km
でフィルター交換してるわ >>730,731
やっぱ外すときは工具いるんかぁ
持っとかんとあかんね
上抜き予定だったけど気合い入れて下潜るかー!
週末しか乗らんから5000km行く前に半年過ぎそうだから半年毎にやるかな。
そろそろ5万kmなんでATFやらの交換は工場行きだな ほんで推奨通り鉱物10-30入れとるけど
一部合成10-40とかのが燃費良くなったりしてる? >>733
XJは部分合成はNGでそ?
燃費よりシール、パッキンの劣化が
合成系だと加速するんでな。
あとはエンジン内部パーツの遊び増加対応だよ >>733
五月雨すまん。
鉱物でも10-40は有るよ。
高めだとsunoco
あとは個人輸入で1クォート
2〜3ドル
最近はテロの影響で船便使うしかないから
オクでも見かけなくなっちゃったね 鋳鉄の古典的OHVだから30が40になっても影響ないよ。
色々やってみてガソリンディーゼル兼用オイルに落ち着いた。
最廉価のSLクラスのオイルは亜鉛やリンの添加が多くて70年代設計のエンジンに優しいらしい。
兼用オイルは清浄剤がテンコ盛りだからロッカーアームがいつも綺麗。 >>735
10ー40見てみたけけど確かにちょっと高いねぇ
鉱物が最適ってことで10-30安いしほんと助かる! >>736
体感できるほどの変化ないなら10-30で十分だね。
ディーゼル兼用のカルトロールがホームセンターで4L1000円くらいである、あいつね!
安くてキレイなんて燃費悪いのも忘れちゃうー
工具揃えるとこから始めます! >>736
ちょっと考えようw
箱売りシェブロン久しぶりに
オクで見かけたが高いw FOMOTOのミニチェンジャーっていう
ドレインボルトと交換してワンタッチコックにするやつあるけど付けてる人います?? >>742
オフ走ることはないからいいかなぁ
日本の車メーカーの純正アクセサリーになってるみたいだしかなり惹かれる ウインカー球ってダブル球だけど日本設定はアメリカ設定みたいにウインカーがポジションにならないからシングル球でもいいのかな?
電力消費不足でハイフラになるの? コイトで見るとシングルな
ダブルなのはリアのブレーキくらいじゃね >>747
コイト以外で見てもシングルって書いてるよねー
でもダブルが挿さってんのよー 別に両方光るわけじゃないし、在庫が3157しかなかったんじゃね >>749
サービスマニュアル見たら日本はシングルだったわ!
良く確認せずにすません たしか、クロスリファレンスで
3157球は3156としても使えるように見えるな >>753
スポーツ 2000年 黒 ドノーマル
どれもこれもリフトアップしてあったり、フェンダー付けてたりノーマル探すの苦労しました >>754
鋭い!前期アクア探してた(笑)
でも、出てこない事が分かったからあきらめよ オレもノーマルが良くて、「今日買うって決めてくれるならノーマルに戻して売るよ」ってショップ言われて今のXJを決めたな。
そのチェロキー専門ショップのfacebookに前期青のメッキグリルをそろそろ納車するって載せてたから、まさかと思ったんだ。
チェロキー納車楽しみだね! >>757 はい。楽しみです。夏前に乗れて良かったー 状態のいいXJのノーマル車は高くなったねー。
昔なら60万円程度で選び放題だったのに。 94年のチェロキーを考えているんだがどうかな
修理なし12万キロで60万円車検整備付き
初なので色々と分からなくて迷っている エンジンルームやボディの下から色んな音がしたり、油や水が少々漏れたりを
気にせずにワイルドに乗れる人なら予備に20万円貯金しておいたらいいし、
みんなちゃんとしていないと気が済まない人ならもう60万円くらい使って整備して、
さらに毎年20万円くらい整備費をかけましょう。
最もリーズナブルなのは工具を買って、具合が悪いところの部品を海外のネットショップで仕入れて自分で整備します。
94年式だと前期のベージュ内装ですね。
チェロキーらしいチェロキーで惚れる気持ちはわかります。 >>762
おー詳しくありがとうです
そうそうベージュの内側で凄い綺麗で迷っていて
アドバイスを参考に検討してみます! >>761
F-15のようにグラチェロとダブルでもてる経済力が必要だな 買って速攻でエアコンの吹き出しが壊れる。アメ車の醍醐味だね〰?? >>761
前期はガスタンクは金属
中のサビ気になるなら樹脂製タンクの
好業績
どうしても前期欲しいなら燃料フイルタ交換しときなさい 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
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